МилитаризмЪ
Photo
Многоразовые стартовые ЖРД-ускорители De Havilland Super Sprite под крылом бомбардировщика Vickers Valiant. Ускорители работали на топливной паре "перекись водорода - керосин", выдавали тягу по 1800 кгс в течении 40 секунд, а после взлета сбрасывались на парашюте для повторного использования (в нижней части корпуса находились надувные подушки для обеспечения мягкого приземления).
#JATO
#JATO
МилитаризмЪ
Американский авианосец "Йорктаун" (CV-5) на испытаниях в июле 1937 года идёт 17-узловым ходом. Но есть нюанс...😉
Полный задний ход в исполнении авианосца "Джордж Буш" (CVN-77) на испытаниях в Атлантике, 27 февраля 2010 года
Британский бомбардировщик Vickers Valiant и передвижные глушители-газоотводы, использовавшиеся при наземных испытаниях/гонке двигателей, ~1956 год
Британские эскортные авианосцы во время походов в составе Северных конвоев в СССР. На первом снимке "Трампетер" (D09), на втором - "Кампания" (D48), на остальных - "Фенсер" (D64).
Авианосец "Лексингтон" (CV-16) в первый раз выходит в море после вступления в строй, Бостон, 17 февраля 1943 года
Что можно сказать по свежему фото китайского J-35? А то, что у него совершенно точно будет сухопутная версия, и на фото именно она. Потому что у современного палубного самолёта, предназначенного для старта с катапульты, носовая опора шасси должна быть двухколёсной, т.к. иначе разместить на передней стойке узел крепление поводка, зацепляемого при старте за челнок катапульты, становится проблематичным.🧐
МилитаризмЪ
Американские A-7D Corsair II в скальном ангаре швейцарской авиабазы Туртманн во время испытаний на предмет закупки Швейцарией подобных машин, апрель 1972 года
Нечастое фото швейцарского F/A-18C внутри защищённого скального ангара, авиабаза Майринген. Именно с "хорнетами" такие фото очень редки.
МилитаризмЪ
Photo
Специальное шумозащитное сооружение для наземных испытаний двигателей "конкордов", аэропорт Хитроу, Великобритания
МилитаризмЪ
Photo
Ещё пара относительно редких фотографий дозаправки F-14 Tomcat от S-3 Viking