"Олимпик" после столкновения с крейсером "Хоук" 20 сентября 1911 года.
По водоизмещению они различались приблизительно в семь раз.

Три эсминца УРО типа «Арли Бёрк»: «Хиггинс» (DDG-76), «Ховард» (DDG-83) и «Ральф Джонсон» (DDG-114). Первый - серии II, два других - серии IIA. Филиппинское море, 24 марта 2024 года.

2001 год

На фото один из прототипов "Спитфайра" Mk.XIV - одной из первых модификаций "спита" с "грифоном", совершивший первый полет в таком виде 01.04.1944. На нем в качестве эксперимента установили систему охлаждения от "Мустанга" Mk.III с подфюзеляжным воздухозаборником и радиаторами систем охлаждения в полуутопленном положении. В целом, надежды на рост ЛТХ оправдались - на 16 миль в час выросла скорость, за счёт более "чистого" крыла увеличилась скороподъемность и уменьшилось время виража. Предполагалось ещё и установить на место, освободившееся от крыльевых радиаторов, дополнительные баки, но до этого так и не дошло. Были и минусы - весьма существенный объем переделок (а планеры для Mk. XIV были по сути от Mk. VIII, и унификация была одним из приоритетов) и недостаточная мощность системы охлаждения - "грифон" всё-таки был куда внушительнее "мерлина"...
В итоге, после вынужденной посадки во время одного из полетов, машину восстановили в исходном состоянии, вернув радиаторы на их место под крылом.