К сегодняшнему посту ув. Крамника:
https://yangx.top/kramnikcat/4047
На примере "Бон Омм Ричарда" (CVA-31) можно сказать, что хоть и изредка, но "фантомы" таки встречались на палубах "эссексов". Более того, на первом снимке на его палубе вместе с "фантомами" вообще стоит RA-5C, что, правда, не означает, что он туда самостоятельно сел, а не был, например, погружен краном. Но именно на "Бон Омм Ричарде" был сделан достаточно известный снимок с "заблудившимся" "фантомом" с "Констелейшена", а уж по поводу него никаких сомнений в том, что он действительно сначала сел к нему на палубу, а потом с нее и взлетел, нет.

"Эссексы" в сравнении с "форрестолами": собственно, "Эссекс" (CV-9) и "Интрепид" (CV-11) - и "Саратога" (CV-60) и "Индепенденс" (CV-62)

Венесуэльские C-130HV и Y-8F-200W (китайская копия Ан-12) в групповом полете

Март 1962 года, в японском порту Йокосука были проведены испытания, подтверждающие возможность запускать самолеты с авианосца "Корал Си" (CVA-43) в аварийной ситуации во время стоянки. Из состава авиакрыла авианосца запускались: F-3B Demon из VF-151; AD-5Q Skyraider из VAW-13 и A3D-2 Skywarrior из VAH-2.

По поводу испытаний опытного "фантома" на авианосце "Интрепид" (CV-11) в апреле 1960 года - как-то так получилось, что в отличии от первых "палубных" испытаний F4H-1 на "Индепенденсе" (CV-62) в феврале того же 1960 года, фотографий с "Интрепида" находится очень немного, да и они неважного качества.
Может, кто-то наведёт на другие, кроме этих трёх, или хотя бы лучшего разрешения?