Погода на четверг, 14 августа

В Санкт-Петербурге, как и по всей России, взносы на капитальный ремонт стали обязательными с 2014 года, когда была принята соответствующая региональная программа. С тех пор собственники квартир ежемесячно получают квитанции, и хотя многие до сих пор сомневаются в необходимости этих платежей, отказаться от них законно нельзя. Размер взноса зависит от типа дома и наличия лифта, а в 2025 году тарифы были проиндексированы на уровень инфляции, увеличившись в среднем на 1,25 рубля за квадратный метр . Например, жители дореволюционных домов без лифта теперь платят 13,67 руб./м², а с лифтом — 14,26 руб./м², тогда как в 2024 году эти суммы составляли 12,45 и 12,99 руб./м² соответственно .

Несмотря на обязательность платежей, некоторые категории граждан могут полностью или частично избежать уплаты. Например, жители аварийных домов, подлежащих сносу, или новостроек, которые не включаются в программу капремонта сразу после сдачи (в Петербурге взносы начинают начислять через 8 месяцев) . Также от оплаты освобождены люди старше 80 лет, Герои СССР и России, полные кавалеры ордена Славы, а неработающие пенсионеры старше 70 лет и инвалиды I–II групп могут рассчитывать на компенсацию .

Если же игнорировать платежи, последствия будут серьезными: уже через два месяца начнут начисляться пени, а после полугода просрочки долг могут взыскать через суд, вплоть до ареста имущества или ограничения выезда за границу . При этом собранные средства идут на ремонт критически важных элементов дома — от крыш и фасадов до лифтов и инженерных систем. В Петербурге за эти процессы отвечает Фонд капитального ремонта, который только за лето 2018 года собрал более 900 млн рублей, а общая сумма накоплений превысила 13 млрд .

Интересно, что жильцы могут добровольно увеличить размер взносов, и тогда излишки можно направить на дополнительные ремонтные работы по своему усмотрению. Однако уменьшить установленный тариф нельзя — он регулируется местными властями и остается единым для всех домов одной категории . Так что, как ни крути, капитальный ремонт — это коллективная ответственность, и даже если ваш дом новый, ваши платежи могут помочь отремонтировать дом соседей или родственников.

Подпишитесь на @dwellercity.

Погода на понедельник, 18 августа

Погода на четверг, 21 августа

Погода на завтра, субботу, 23 августа

В России найдена возможность экономить на грузоперевозках до 30-40%

Современные перевозчики сталкиваются с постоянным ростом расходов: только за последние два года себестоимость грузоперевозок выросла на 40%. В такой ситуации критически важно искать решения, которые позволят сократить издержки без потери качества услуг. Один из самых эффективных способов — переход на цифровые платформы и альтернативное топливо. 

Единая платформа для газомоторной отрасли ГБО.РФ, разработчик облачной платформы для управления грузоперевозками «Яндекс Магистрали» и крупнейший российский оператор заправочной сети «Газпром газомоторное топливо» подписали соглашение, в результате которого перевозчики могут сократить расходы на 30–40%.

Структура затрат в грузоперевозках: где скрывается переплата?

Анализ себестоимости показывает, что 30% расходов приходится на топливо, 14% — на зарплату водителя, а остальное составляют эксплуатация транспорта, софт, страхование, логистическое сопровождение и административные издержки. Большая часть этих затрат формируется из-за неэффективных процессов: холостых пробегов, переплаты за топливо, ручного управления ФОТом и высоких комиссий посредников.

Как платформа сокращает расходы на 30-40%?

Регистрируясь на платформе ГБО.РФ перевозчики получают экономию до 30% за счет оптимизации ключевых статей расходов. Полная совместимость с облачной системой управления логистикой «Яндекс магистрали» для компаний из разных отраслей позволяет добиваться максимально комфортного взаимодействия владельцев груза и перевозчиков и экономить.

Автоматизация логистики

Интеграция с цифровой платформой устраняет до 50% издержек на холостой пробег и простой, а также сокращает комиссии экспедиторов. Умные алгоритмы оптимизируют маршруты, минимизируют пустые рейсы и снижают нагрузку на диспетчерские службы.

Уменьшение административных расходов.

Цифровизация документооборота, автоматизированный учет топлива и телеметрия позволяют сократить ФОТ и офисные затраты на 20%, а встроенные инструменты скоринга снижают расходы на службу безопасности.

Снижение топливных затрат

«Газпром газомоторное топливо» предлагает специальные экологичные тарифы для перевозчиков, использующих газодизельное и монотопливное оборудование. Заправка на сети из 500 АГНКС в 70 регионах России позволяет сократить расходы на топливо на 25–40% по сравнению с дизелем. Дополнительно партнеры получают доступ к совместным маркетинговым программам, помогающим перевести технику на газомоторное топливо
с минимальными вложениями.

Экономический эффект: реальные цифры. Подключение к платформе дает перевозчикам среднюю экономию 29% при использовании смешанного топлива и до 38% — на монотопливе. Это не абстрактные цифры, а расчетный результат интеграции технологий и выгодных тарифов. Для крупных логистических компаний такая оптимизация означает миллионы рублей ежегодной экономии без снижения объемов перевозок.

Выгода здесь и сейчас. Сотрудничество с ГБО.РФ, «Яндекс Магистрали» и «Газпром газомоторное топливо» — это не просто доступ к новым инструментам, а готовое решение для снижения затрат.