Forwarded from Метан – народное топливо
1. Бензиновые двигатели останутся наиболее популярным выбором, но их доля может снизиться до 15-20% по мере развития альтернатив.
2. Газомоторное топливо (метан) имеет наибольший потенциал роста и может достичь 25-30% доли, особенно в коммерческом транспорте и автопарках.
3. Электромобили будут постепенно наращивать долю (до 15-20%), но их массовое распространение сдерживается инфраструктурными ограничениями, а далее - ограничениями экологического плана (утилизация их очень дорогая).
4. Гибридные (бензин - электро) автомобили продолжат терять популярность (до 10-15%) как "промежуточное" решение.
5. Дизельные двигатели станут нишевым продуктом (2-3%) для специального применения.
6. Биотопливо останется нишевым решением (5-7%) с локальными перспективами роста в сельскохозяйственных регионах.
В ближайшие 5-10 лет можно ожидать формирования нового баланса на рынке, где традиционные бензиновые двигатели будут делить лидерство с газомоторным топливом на метане и электромобилями, в то время как дизельные и гибридные решения займут нишевые позиции.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Пытливый житель
В Санкт-Петербурге, как и по всей России, взносы на капитальный ремонт стали обязательными с 2014 года, когда была принята соответствующая региональная программа. С тех пор собственники квартир ежемесячно получают квитанции, и хотя многие до сих пор сомневаются в необходимости этих платежей, отказаться от них законно нельзя. Размер взноса зависит от типа дома и наличия лифта, а в 2025 году тарифы были проиндексированы на уровень инфляции, увеличившись в среднем на 1,25 рубля за квадратный метр . Например, жители дореволюционных домов без лифта теперь платят 13,67 руб./м², а с лифтом — 14,26 руб./м², тогда как в 2024 году эти суммы составляли 12,45 и 12,99 руб./м² соответственно .
Несмотря на обязательность платежей, некоторые категории граждан могут полностью или частично избежать уплаты. Например, жители аварийных домов, подлежащих сносу, или новостроек, которые не включаются в программу капремонта сразу после сдачи (в Петербурге взносы начинают начислять через 8 месяцев) . Также от оплаты освобождены люди старше 80 лет, Герои СССР и России, полные кавалеры ордена Славы, а неработающие пенсионеры старше 70 лет и инвалиды I–II групп могут рассчитывать на компенсацию .
Если же игнорировать платежи, последствия будут серьезными: уже через два месяца начнут начисляться пени, а после полугода просрочки долг могут взыскать через суд, вплоть до ареста имущества или ограничения выезда за границу . При этом собранные средства идут на ремонт критически важных элементов дома — от крыш и фасадов до лифтов и инженерных систем. В Петербурге за эти процессы отвечает Фонд капитального ремонта, который только за лето 2018 года собрал более 900 млн рублей, а общая сумма накоплений превысила 13 млрд .
Интересно, что жильцы могут добровольно увеличить размер взносов, и тогда излишки можно направить на дополнительные ремонтные работы по своему усмотрению. Однако уменьшить установленный тариф нельзя — он регулируется местными властями и остается единым для всех домов одной категории . Так что, как ни крути, капитальный ремонт — это коллективная ответственность, и даже если ваш дом новый, ваши платежи могут помочь отремонтировать дом соседей или родственников.
Подпишитесь на @dwellercity.
Несмотря на обязательность платежей, некоторые категории граждан могут полностью или частично избежать уплаты. Например, жители аварийных домов, подлежащих сносу, или новостроек, которые не включаются в программу капремонта сразу после сдачи (в Петербурге взносы начинают начислять через 8 месяцев) . Также от оплаты освобождены люди старше 80 лет, Герои СССР и России, полные кавалеры ордена Славы, а неработающие пенсионеры старше 70 лет и инвалиды I–II групп могут рассчитывать на компенсацию .
Если же игнорировать платежи, последствия будут серьезными: уже через два месяца начнут начисляться пени, а после полугода просрочки долг могут взыскать через суд, вплоть до ареста имущества или ограничения выезда за границу . При этом собранные средства идут на ремонт критически важных элементов дома — от крыш и фасадов до лифтов и инженерных систем. В Петербурге за эти процессы отвечает Фонд капитального ремонта, который только за лето 2018 года собрал более 900 млн рублей, а общая сумма накоплений превысила 13 млрд .
Интересно, что жильцы могут добровольно увеличить размер взносов, и тогда излишки можно направить на дополнительные ремонтные работы по своему усмотрению. Однако уменьшить установленный тариф нельзя — он регулируется местными властями и остается единым для всех домов одной категории . Так что, как ни крути, капитальный ремонт — это коллективная ответственность, и даже если ваш дом новый, ваши платежи могут помочь отремонтировать дом соседей или родственников.
Подпишитесь на @dwellercity.
Forwarded from Метан – народное топливо
Уже сейчас ясно, что «Трек Года» для многих стал настоящим приключением. Его записали в Ирландии, Португалии, Белоруссии, Германии, Вьетнаме и других странах, но самые яркие впечатления — на просторах России. В отчетах участников фотографии рассвета и заката в Петербурге и Великом Новгороде, полей и лугов в Свердловской и Нижегородской областях, мраморного каньона в парке «Рускеала» Республики Карелия…
«Переместившись из угольной столицы в Северную столицу России, я решил не упустить возможность и записать «Трек года», ведь приехав сюда в первый раз в прошлом году на награждение проекта, я вдохновился спортивной и культурной жизнью Петербурга и решил, что приеду сюда ещё. Поймав момент, когда погасли огни ночного города и начала просыпаться утренняя жизнь, я понял, что пора записать трек. Для этого я решил совершить пробежку по набережной Невы, чтобы встретить там рассвет. «Трек Года» для меня — это отдых, неважно расстояние и где ты находишься: в Сибири или центральной части России»
«Вот и пролетели 3 недели нашего путешествия по России. Всего проехали 7 257 км, заправлялись метаном на заправках сети «Газпром газомоторное топливо», благо нам хватает одной заправки на 400-450 км. В планах было посетить Карелию, заглянуть в Вологодскую область, ведь именно ее считают душой Русского Севера. Далее посетить Йошкар-Олу, увидеть кусочек Европы в центре России и посмотреть на того самого йошкина кота»
#Трекгода #EcoGas #s10Run
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Метан – народное топливо
#ДержимВКурсе В еженедельной рубрике коротко знакомим с важными событиями для нашей страны и ее жителей.
✔️ Крупное внедрение цифрового рубля с сентября 2026 года способно принести российской экономике до 260 миллиардов рублей ежегодно к 2031 году, а банковскому сектору — до 50 миллиардов. По прогнозу аналитиков, первые годы будут непростыми для банков: они могут столкнуться с оттоком клиентов и потерять часть доходов. Однако после 2029 года положительный эффект распространится равномернее по всей экономике. Банки смогут компенсировать потери за счёт новых услуг, снижения расходов на привлечение клиентов и более эффективных расчётов. Среди рисков — подорожание привлечения средств для банков и потенциальные угрозы взлома систем с развитием квантовых технологий.
✔️ Стартовал приём заявок на всероссийскую премию «Больше, чем путешествие» — это масштабный конкурс для всех, кто вдохновляет молодёжь открывать Россию: от гидов и блогеров до целых регионов и предприятий. Подать заявку на сайте большечемпремия.рф можно до 22 сентября в номинациях, которые охватывают всё — от лучшего тура и похода до инноваций и доступного туризма. Цель премии — найти и отметить героев, которые показывают молодому поколению богатство нашей страны, её истории и культуры, превращая простую поездку в настоящий импульс для созидания. Имена победителей мы узнаем в декабре на большой церемонии награждения.
✔️ Российское правительство поддержало важную социальную инициативу: военнослужащие, воспитывающие детей‑инвалидов I группы с детства, теперь смогут получить жильё вне очереди даже после того, как ребёнку исполнится 18 лет. Это исправляет существующую норму, по которой льгота действовала только до совершеннолетия. Поскольку I группа инвалидности — самая тяжёлая и часто требует пожизненного ухода, эта мера направлена на то, чтобы обеспечить таким семьям стабильные и подходящие условия жизни, продолжая поддерживать тех, кто защищает страну.
✔️ С начала 2024 года обязательное тестирование на цифровой платформе МСП.РФ для получения социального контракта на бизнес прошли уже 250 тысяч человек, причём 96% из них успешно с ним справились, доказав свою мотивацию и компетенции. Это эффективный инструмент господдержки: граждане с низкими доходами получают до 350 тысяч рублей на запуск своего дела — аренду, оборудование или продвижение на маркетплейсах. Благодаря этой программе почти 194 тысячи человек уже начали свой бизнес, а общий объём финансирования проекта превысил 46 млрд рублей, помогая превратить предпринимательские идеи в реальность.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Метан – народное топливо
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Метан – народное топливо
Каким вам хотелось бы видеть #ТрекГода в новом 2026 году? (Можно выбрать несколько вариантов ответа)
Anonymous Poll
27%
В таком же формате, как сейчас
21%
Интересует больше вариантов офлайн
12%
Хотелось бы меньше призов, но подороже
14%
Больше детских активностей
29%
Не хватает интеллектуальных мероприятий и игр (можно онлайн)
17%
Другой вариант
Forwarded from Метан – народное топливо
В России найдена возможность экономить на грузоперевозках до 30-40%
Современные перевозчики сталкиваются с постоянным ростом расходов: только за последние два года себестоимость грузоперевозок выросла на 40%. В такой ситуации критически важно искать решения, которые позволят сократить издержки без потери качества услуг. Один из самых эффективных способов — переход на цифровые платформы и альтернативное топливо.
Единая платформа для газомоторной отрасли ГБО.РФ, разработчик облачной платформы для управления грузоперевозками «Яндекс Магистрали» и крупнейший российский оператор заправочной сети «Газпром газомоторное топливо» подписали соглашение, в результате которого перевозчики могут сократить расходы на 30–40%.
Структура затрат в грузоперевозках: где скрывается переплата?
Анализ себестоимости показывает, что 30% расходов приходится на топливо, 14% — на зарплату водителя, а остальное составляют эксплуатация транспорта, софт, страхование, логистическое сопровождение и административные издержки. Большая часть этих затрат формируется из-за неэффективных процессов: холостых пробегов, переплаты за топливо, ручного управления ФОТом и высоких комиссий посредников.
Как платформа сокращает расходы на 30-40%?
Регистрируясь на платформе ГБО.РФ перевозчики получают экономию до 30% за счет оптимизации ключевых статей расходов. Полная совместимость с облачной системой управления логистикой «Яндекс магистрали» для компаний из разных отраслей позволяет добиваться максимально комфортного взаимодействия владельцев груза и перевозчиков и экономить.
Автоматизация логистики
Интеграция с цифровой платформой устраняет до 50% издержек на холостой пробег и простой, а также сокращает комиссии экспедиторов. Умные алгоритмы оптимизируют маршруты, минимизируют пустые рейсы и снижают нагрузку на диспетчерские службы.
Уменьшение административных расходов.
Цифровизация документооборота, автоматизированный учет топлива и телеметрия позволяют сократить ФОТ и офисные затраты на 20%, а встроенные инструменты скоринга снижают расходы на службу безопасности.
Снижение топливных затрат
«Газпром газомоторное топливо» предлагает специальные экологичные тарифы для перевозчиков, использующих газодизельное и монотопливное оборудование. Заправка на сети из 500 АГНКС в 70 регионах России позволяет сократить расходы на топливо на 25–40% по сравнению с дизелем. Дополнительно партнеры получают доступ к совместным маркетинговым программам, помогающим перевести технику на газомоторное топливо
с минимальными вложениями.
Экономический эффект: реальные цифры. Подключение к платформе дает перевозчикам среднюю экономию 29% при использовании смешанного топлива и до 38% — на монотопливе. Это не абстрактные цифры, а расчетный результат интеграции технологий и выгодных тарифов. Для крупных логистических компаний такая оптимизация означает миллионы рублей ежегодной экономии без снижения объемов перевозок.
Выгода здесь и сейчас. Сотрудничество с ГБО.РФ, «Яндекс Магистрали» и «Газпром газомоторное топливо» — это не просто доступ к новым инструментам, а готовое решение для снижения затрат.
Современные перевозчики сталкиваются с постоянным ростом расходов: только за последние два года себестоимость грузоперевозок выросла на 40%. В такой ситуации критически важно искать решения, которые позволят сократить издержки без потери качества услуг. Один из самых эффективных способов — переход на цифровые платформы и альтернативное топливо.
Единая платформа для газомоторной отрасли ГБО.РФ, разработчик облачной платформы для управления грузоперевозками «Яндекс Магистрали» и крупнейший российский оператор заправочной сети «Газпром газомоторное топливо» подписали соглашение, в результате которого перевозчики могут сократить расходы на 30–40%.
Структура затрат в грузоперевозках: где скрывается переплата?
Анализ себестоимости показывает, что 30% расходов приходится на топливо, 14% — на зарплату водителя, а остальное составляют эксплуатация транспорта, софт, страхование, логистическое сопровождение и административные издержки. Большая часть этих затрат формируется из-за неэффективных процессов: холостых пробегов, переплаты за топливо, ручного управления ФОТом и высоких комиссий посредников.
Как платформа сокращает расходы на 30-40%?
Регистрируясь на платформе ГБО.РФ перевозчики получают экономию до 30% за счет оптимизации ключевых статей расходов. Полная совместимость с облачной системой управления логистикой «Яндекс магистрали» для компаний из разных отраслей позволяет добиваться максимально комфортного взаимодействия владельцев груза и перевозчиков и экономить.
Автоматизация логистики
Интеграция с цифровой платформой устраняет до 50% издержек на холостой пробег и простой, а также сокращает комиссии экспедиторов. Умные алгоритмы оптимизируют маршруты, минимизируют пустые рейсы и снижают нагрузку на диспетчерские службы.
Уменьшение административных расходов.
Цифровизация документооборота, автоматизированный учет топлива и телеметрия позволяют сократить ФОТ и офисные затраты на 20%, а встроенные инструменты скоринга снижают расходы на службу безопасности.
Снижение топливных затрат
«Газпром газомоторное топливо» предлагает специальные экологичные тарифы для перевозчиков, использующих газодизельное и монотопливное оборудование. Заправка на сети из 500 АГНКС в 70 регионах России позволяет сократить расходы на топливо на 25–40% по сравнению с дизелем. Дополнительно партнеры получают доступ к совместным маркетинговым программам, помогающим перевести технику на газомоторное топливо
с минимальными вложениями.
Экономический эффект: реальные цифры. Подключение к платформе дает перевозчикам среднюю экономию 29% при использовании смешанного топлива и до 38% — на монотопливе. Это не абстрактные цифры, а расчетный результат интеграции технологий и выгодных тарифов. Для крупных логистических компаний такая оптимизация означает миллионы рублей ежегодной экономии без снижения объемов перевозок.
Выгода здесь и сейчас. Сотрудничество с ГБО.РФ, «Яндекс Магистрали» и «Газпром газомоторное топливо» — это не просто доступ к новым инструментам, а готовое решение для снижения затрат.
Forwarded from Метан – народное топливо
Кто они, работники газовой отрасли?
▶️ С этой публикации мы начнем рассказывать вам интереснее истории о людях в отрасли. До профессионального праздника остается чуть больше недели.
Сегодня представим вам две команды-участников последней корпоративной «Гонки героев».
🏃 Просто представьте, как это: чуть более чем за полтора часа пробежать после дождя по пересеченной местности 7,5 км с 33 препятствиями в свой выходной день. И еще с какими препятствиями: горизонтальные бревна, сетки, канаты, заборы, многофункциональный «рукоход» длиной 40 метров и трамплины высотой 3 и 5 метров, а в финале еще и семиметровый наклонный настил «Эверест», для преодоления которого требовалось использовать канаты… В такой ситуации ты уже не просто бежишь по грязи эти 7,5 километров, а «отдыхаешь на бегу» от таких испытаний.
🕔 По сути своей, «Гонка Героев» — это концентрация сложнейших физических и психических испытаний для непрофессиональных спортсменов. Две команды «Газпром газомоторное топливо» с честью выдержали это испытание силы духа благодаря сплоченности коллектива.
К старту участники готовились заранее. Тренировки после рабочего дня в вечернее свободное время. Оно того стоило! Все финишировали героями, благодаря сплоченной командной работе.
🥇 Финишные жетоны «Гонки героев» для команд сравнимы по ценности разве что с олимпийской медалью. Поздравляем и гордимся такими сильными сотрудниками газомоторной отрасли! #EcoGas #МетанБудущего #ГазпромГМТ
Сегодня представим вам две команды-участников последней корпоративной «Гонки героев».
К старту участники готовились заранее. Тренировки после рабочего дня в вечернее свободное время. Оно того стоило! Все финишировали героями, благодаря сплоченной командной работе.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM