Такая разметка массово появилась в Москве в конце 70-х и довольно долгое время была популярна. Выехать из левого ряда можно где угодно, а заехать в него только в ограниченном количестве мест. В результате в левый ряд без необходимости не лезли, ибо смысл это имело только когда собираешься ехать далеко. И леворядных тошнильщиков не было.
На мой вкус куда более эффективная штука, чем плакаты “не занимай левый ряд”, которых тоже было полно.
Мне жаль, что такое решение осталось в прошлом, а вам?
На мой вкус куда более эффективная штука, чем плакаты “не занимай левый ряд”, которых тоже было полно.
Мне жаль, что такое решение осталось в прошлом, а вам?
Новости канала
Тест масляных фильтров. 13 штук.
Часть первая из, возможно, двух.
Будет ли вторая, зависит от ваших желаний. Практика показывает, что желаний много не бывает.
Выразить желание можно здесь: https://yoomoney.ru/to/4100140008059
Смотреть на:
RuTube
Дзен
YouTube
Тест масляных фильтров. 13 штук.
Часть первая из, возможно, двух.
Будет ли вторая, зависит от ваших желаний. Практика показывает, что желаний много не бывает.
Выразить желание можно здесь: https://yoomoney.ru/to/4100140008059
Смотреть на:
RuTube
Дзен
YouTube
Спрашивали — отвечаем.
Вопрос. Почему Экофил из теста фильтров получил ноль за резьбу, что означает ахтунг, но при этом было сказано, что полного ахтунга по части резьбы нет?
Ответ. Шкала ОТНОСИТЕЛЬНАЯ. Ноль означает, что в данной номинации фильтр выступил сильно хуже других. Конкретно в части резьбы. Резьба создаёт впечатление, будто её нарезали метчиком 1913 г. в., который с тех пор основательно затупился. Какая-то вся шершавая с заусенцами. Но палец всё равно не порезал.
Среди протестированных я бы сам только один побоялся ставить на свою машину (вы знаете, какой), остальные — вполне, возможно, с оговорками. Другое дело, что большинство фильтров стоят похожих денег, а раз так, почему бы не выбрать из них те, что получше.
Ну и лабораторной части теста ещё не было, а она может изменить всё. Правда, судя по тому, что на текущий момент проведения этой части пожелал ровно один (1) человек, никому больше она не нужна. Дело хозяйское:-)
Вопрос. Почему Экофил из теста фильтров получил ноль за резьбу, что означает ахтунг, но при этом было сказано, что полного ахтунга по части резьбы нет?
Ответ. Шкала ОТНОСИТЕЛЬНАЯ. Ноль означает, что в данной номинации фильтр выступил сильно хуже других. Конкретно в части резьбы. Резьба создаёт впечатление, будто её нарезали метчиком 1913 г. в., который с тех пор основательно затупился. Какая-то вся шершавая с заусенцами. Но палец всё равно не порезал.
Среди протестированных я бы сам только один побоялся ставить на свою машину (вы знаете, какой), остальные — вполне, возможно, с оговорками. Другое дело, что большинство фильтров стоят похожих денег, а раз так, почему бы не выбрать из них те, что получше.
Ну и лабораторной части теста ещё не было, а она может изменить всё. Правда, судя по тому, что на текущий момент проведения этой части пожелал ровно один (1) человек, никому больше она не нужна. Дело хозяйское:-)
Для тех, кто ждал на Ютубе.
Тест масляных фильтров.
Ссылку в тот же пост добавил, дабы не плодить сущности.
Тест масляных фильтров.
Ссылку в тот же пост добавил, дабы не плодить сущности.
Интересная штука комментарии.
В видео с тестом масляных фильтров сказал, почему не измерял площадь фильтрующего элемента и предложил тем, кто считает, что из неё можно сделать какие-то выводы, рассказать, хорош ли пылесос с мешком пылесборника известной площади или нет.
Про пылесос никто так и не рассказал, зато про катастрофическую необходимость измерения площади маслофильтра, обосновав её общими словами, таки написали многие.
Я измерил пылесборник своего пылесоса. Получилось N (конкретная величина). У меня хороший пылесос или плохой? Прошу дать конкретный ответ, каким должно быть N, чтобы считать пылесос хорошим?
В видео с тестом масляных фильтров сказал, почему не измерял площадь фильтрующего элемента и предложил тем, кто считает, что из неё можно сделать какие-то выводы, рассказать, хорош ли пылесос с мешком пылесборника известной площади или нет.
Про пылесос никто так и не рассказал, зато про катастрофическую необходимость измерения площади маслофильтра, обосновав её общими словами, таки написали многие.
Я измерил пылесборник своего пылесоса. Получилось N (конкретная величина). У меня хороший пылесос или плохой? Прошу дать конкретный ответ, каким должно быть N, чтобы считать пылесос хорошим?
В Клубе совместными усилиями выяснили, как наиболее эффективно разогнать яхту «Беда» при помощи шампанского. Для автомобилей тоже подходит.
Представитель экспертного сообщества строго указал на вопиющую ошибку в видео "ATF — немасло!!!111". Он и без справочников всё знает, как и положено уважаемому эксперту.
Если вы не являетесь экспертом, тут вязкости моторных масел, а тут трансмиссионных. Сравните сами. Ключевое слово "сантистокс" (сст).
Если вы не являетесь экспертом, тут вязкости моторных масел, а тут трансмиссионных. Сравните сами. Ключевое слово "сантистокс" (сст).
То самое, о чём я говорю постоянно, и во что мало кто верит. Радоваться, что соседа прижали — такое себе. Неважно, по какому поводу, правый руль, пикапы в городе, запрещение остановки везде подряд и прочая. Даже если вы соседа ненавидите, лучше ему помочь. Потому что следующим будете вы. По ком звонит колокол?
И даже под этим постом наверняка напишут "так им и надо", "должен быть порядок", "нельзя останавливаться там, где нельзя". Конечно. Только порядок нужен не ради порядка, а для удобства большинства. Когда невозможно высадить пассажира у метро из-за понавешанных везде крестов 3.27, это уже не порядок, это, на мой вкус, вредительство. Тогда уж идеальным порядком будет полный запрет на перемещение. Пробок нет, на улицах стерильная чистота. Красотища! А вы как считаете?
https://yangx.top/maximkadakov/1107
И даже под этим постом наверняка напишут "так им и надо", "должен быть порядок", "нельзя останавливаться там, где нельзя". Конечно. Только порядок нужен не ради порядка, а для удобства большинства. Когда невозможно высадить пассажира у метро из-за понавешанных везде крестов 3.27, это уже не порядок, это, на мой вкус, вредительство. Тогда уж идеальным порядком будет полный запрет на перемещение. Пробок нет, на улицах стерильная чистота. Красотища! А вы как считаете?
https://yangx.top/maximkadakov/1107
Telegram
Я за рулем Maxim Kadakov
Китай: автоматический штраф пешеходам
(так же будет и у нас)
Я говорил, что война пешеходов против автомобилистов с помощью приложений типа «Помощник Москвы» - это ящик Пандоры. Граждане с упоением отправляли жалобы на автомобилистов с помощью телефона за…
(так же будет и у нас)
Я говорил, что война пешеходов против автомобилистов с помощью приложений типа «Помощник Москвы» - это ящик Пандоры. Граждане с упоением отправляли жалобы на автомобилистов с помощью телефона за…
Новости канала
Масло и точка. Сразу две серии.
Для ожидающих на Ютубе третья, о способностях человечества синтезировать нефтепродукты в ретроспективе.
Смотреть на:
RuTube
Дзен
YouTube
========
Для поддерживающих канал просмотрами на других площадках (спасибо!) четвёртая серия.
Про вязкость.
Смотреть на:
RuTube
Дзен
Масло и точка. Сразу две серии.
Для ожидающих на Ютубе третья, о способностях человечества синтезировать нефтепродукты в ретроспективе.
Смотреть на:
RuTube
Дзен
YouTube
========
Для поддерживающих канал просмотрами на других площадках (спасибо!) четвёртая серия.
Про вязкость.
Смотреть на:
RuTube
Дзен
Пост с репостом поста Максима Кадакова вызвал некоторую дискуссию в комментариях. Это хорошо. Продолжим, раз так. Некоторые урбанутые граждане, сделавшие слово "урбанизм" ругательным, а ныне отчасти находящиеся за границей, где, надеюсь и будут отныне и впредь пытаться реализовывать свои гениальные мысли вроде трамвая посреди Ленинского проспекта, регулярно ссылались на Японию, где гражданин не может купить автомобиль, если не предъявит документ, подтверждающий наличие у него парковочного места достаточного размера. Дескать, вот это правильно, а у нас анархия, которую надо немедленно прекратить и срочно сделать как в Японии.
Давайте, посмотрим, как оно в Японии. Вот вы японец и решили купить автомобиль. Идёте к начальнику дома и говорите, что нужно машиноместо в аренду. Нива прос, отвечает начальник и выкатывает ценник. Вы обещаете подумать и идёте гулять концентрическими кругами. Удалившись от своего дома на 100-200 метров, скорей всего обнаружите несколько стоянок. Плоскостных, подземных, многоэтажных, разных. С разным ценником. Записываете всё на бумажку, прикидываете, сколько десятков метров готовы ходить от дома, чтобы это не было подвигом, оформляете аренду и идёте покупать автомобиль с нужной бумажкой в кармане.
Дворы без машин в Японии есть. Далеко не все, там не видят проблемы в машинах во дворе, но есть и без. И если двор без машин, это может означать только одно: в доме есть паркинг, вмещающий все автомобили его жителей.
В Японии не просто можно найти место для стоянки автомобиля возле своего жилища, а ещё и варианты будут скорей всего.
Стоит эта радость по-разному, в зависимости от степени лухурности стоянки. Почти всегда единицы тысяч рублей в месяц, если тупо пересчитать по курсу.
И ещё. Приехав в Японии куда-то зачем-то просто бросить машину на дороге нельзя, это правда. Стоянка запрещена. А вот посадить-высадить пассажира можно. И машину поставить всегда есть куда, достаточно головой покрутить, наверняка рядом имеется паркинг.
Полуправда хуже лжи.
Давайте, посмотрим, как оно в Японии. Вот вы японец и решили купить автомобиль. Идёте к начальнику дома и говорите, что нужно машиноместо в аренду. Нива прос, отвечает начальник и выкатывает ценник. Вы обещаете подумать и идёте гулять концентрическими кругами. Удалившись от своего дома на 100-200 метров, скорей всего обнаружите несколько стоянок. Плоскостных, подземных, многоэтажных, разных. С разным ценником. Записываете всё на бумажку, прикидываете, сколько десятков метров готовы ходить от дома, чтобы это не было подвигом, оформляете аренду и идёте покупать автомобиль с нужной бумажкой в кармане.
Дворы без машин в Японии есть. Далеко не все, там не видят проблемы в машинах во дворе, но есть и без. И если двор без машин, это может означать только одно: в доме есть паркинг, вмещающий все автомобили его жителей.
В Японии не просто можно найти место для стоянки автомобиля возле своего жилища, а ещё и варианты будут скорей всего.
Стоит эта радость по-разному, в зависимости от степени лухурности стоянки. Почти всегда единицы тысяч рублей в месяц, если тупо пересчитать по курсу.
И ещё. Приехав в Японии куда-то зачем-то просто бросить машину на дороге нельзя, это правда. Стоянка запрещена. А вот посадить-высадить пассажира можно. И машину поставить всегда есть куда, достаточно головой покрутить, наверняка рядом имеется паркинг.
Полуправда хуже лжи.
Продолжаем разговор:-)
Допустим, нам что-то не нравится. Неважно, что именно, машины во дворах или что гадят в подъездах. Хотим устранить.
Можно сделать так.
1. Придумать регламент, как должно быть (машины ставить на стоянки, гадить в унитаз).
2. Сделать регламент реализуемым (создать стоянки, поставить унитазы).
3. Штрафовать тех, кто ставит машины мимо стоянок (унитазов).
При аккуратном подходе работает. Могут быть шероховатости вроде неуместного геморроя местами при покупке обязательного полиса ОСАГО, но в целом работает.
Можно чуть иначе.
1. Ничего не делать.
2. Ничего не делать.
3. Штрафовать тех, кто ставит машины мимо стоянок (унитазов).
Что произойдёт при реализации второго подхода? Правильно, машины всё равно будут где-то стоять, а поскольку им и сейчас места не хватает, если уменьшить доступное для парковки место, нарушителей образуется страшное количество. Ну ладно, машину можно продать. А перестать, извините, гадить вы сможете? Заперли вас в квартире, можно только в унитаз, а унитаза нет. За нарушение штраф. И?
К моему удивлению здесь есть люди, не понимающие простой вещи. Запрет работает только когда есть техническая возможность не нарушать. Нельзя искоренить бедность, запретив её.
Запреты и штрафы — одно из (!) средств для достижения цели. Так вот хуже всего, когда штрафы целью и являются. Тогда придумавшему их выгодно, чтобы нарушали. Естественно, в этом случае изобретатель штрафов приложит усилия, чтобы не нарушить было невозможно. Цель инвертировалась, прочувствуйте это.
Допустим, нам что-то не нравится. Неважно, что именно, машины во дворах или что гадят в подъездах. Хотим устранить.
Можно сделать так.
1. Придумать регламент, как должно быть (машины ставить на стоянки, гадить в унитаз).
2. Сделать регламент реализуемым (создать стоянки, поставить унитазы).
3. Штрафовать тех, кто ставит машины мимо стоянок (унитазов).
При аккуратном подходе работает. Могут быть шероховатости вроде неуместного геморроя местами при покупке обязательного полиса ОСАГО, но в целом работает.
Можно чуть иначе.
1. Ничего не делать.
2. Ничего не делать.
3. Штрафовать тех, кто ставит машины мимо стоянок (унитазов).
Что произойдёт при реализации второго подхода? Правильно, машины всё равно будут где-то стоять, а поскольку им и сейчас места не хватает, если уменьшить доступное для парковки место, нарушителей образуется страшное количество. Ну ладно, машину можно продать. А перестать, извините, гадить вы сможете? Заперли вас в квартире, можно только в унитаз, а унитаза нет. За нарушение штраф. И?
К моему удивлению здесь есть люди, не понимающие простой вещи. Запрет работает только когда есть техническая возможность не нарушать. Нельзя искоренить бедность, запретив её.
Запреты и штрафы — одно из (!) средств для достижения цели. Так вот хуже всего, когда штрафы целью и являются. Тогда придумавшему их выгодно, чтобы нарушали. Естественно, в этом случае изобретатель штрафов приложит усилия, чтобы не нарушить было невозможно. Цель инвертировалась, прочувствуйте это.