Несмотря на политические бунты в Мозамбике, управление главного порта Мапуту сообщило об увеличении государственных сборов и планах по расширению терминалов
По данным компании Maputo Port Development Company (MPDC), беспорядки после выборов привели к небольшому снижению объема грузов, обработанных в портах Мапуту и Матола в 2024 году, но всего на 1% по сравнению с 2023 годом. Однако собственные операции MPDC выросли на 14% по сравнению с предыдущим годом: объемы автомобильных перевозок выросли на 11% в годовом исчислении с 9,5 млн тонн до 10,7 млн тонн, а объемы железнодорожных перевозок выросли на 7% с 2,8 млн тонн до 3,019 млн тонн.
MPDC сообщила, что небольшое снижение общих объемов на всех терминалах в порту Мапуту и порту Матола было в первую очередь обусловлено протестами после выборов и блокировкой дорог в коридоре Мапуту, включая закрытие пограничного пункта в Рессано-Гарсия на несколько дней, а также сбоем в работе границы и дорог более чем на месяц в общей сложности. Железнодорожный коридор из Южной Африки в Мозамбик также пострадал от протестов и блокировок, что привело к месячной остановке в октябре и ноябре.
Рост доходов привел к тому, что MPDC выплатила правительству Мозамбика более высокие концессионные сборы в размере $46,8 млн, что на 12% больше, чем в 2023 году. Компания платит фиксированные сборы, составляющие около $8,6 млн в год, и переменные сборы, составляющие 15% от валового дохода компании, плюс 32% корпоративного налога на прибыль. Государственная портовая и железнодорожная компания CFM также получает дивиденды в соответствии со своей 49%-ной долей в компании.
MPDC планирует расширить свой контейнерный терминал и угольный терминал в Мапуту, начиная с первой половины этого года, в соответствии с продлением концессии, предоставленной правительством в начале 2024 года.
#мозамбик #юар
https://yangx.top/africanindex
По данным компании Maputo Port Development Company (MPDC), беспорядки после выборов привели к небольшому снижению объема грузов, обработанных в портах Мапуту и Матола в 2024 году, но всего на 1% по сравнению с 2023 годом. Однако собственные операции MPDC выросли на 14% по сравнению с предыдущим годом: объемы автомобильных перевозок выросли на 11% в годовом исчислении с 9,5 млн тонн до 10,7 млн тонн, а объемы железнодорожных перевозок выросли на 7% с 2,8 млн тонн до 3,019 млн тонн.
MPDC сообщила, что небольшое снижение общих объемов на всех терминалах в порту Мапуту и порту Матола было в первую очередь обусловлено протестами после выборов и блокировкой дорог в коридоре Мапуту, включая закрытие пограничного пункта в Рессано-Гарсия на несколько дней, а также сбоем в работе границы и дорог более чем на месяц в общей сложности. Железнодорожный коридор из Южной Африки в Мозамбик также пострадал от протестов и блокировок, что привело к месячной остановке в октябре и ноябре.
Рост доходов привел к тому, что MPDC выплатила правительству Мозамбика более высокие концессионные сборы в размере $46,8 млн, что на 12% больше, чем в 2023 году. Компания платит фиксированные сборы, составляющие около $8,6 млн в год, и переменные сборы, составляющие 15% от валового дохода компании, плюс 32% корпоративного налога на прибыль. Государственная портовая и железнодорожная компания CFM также получает дивиденды в соответствии со своей 49%-ной долей в компании.
MPDC планирует расширить свой контейнерный терминал и угольный терминал в Мапуту, начиная с первой половины этого года, в соответствии с продлением концессии, предоставленной правительством в начале 2024 года.
#мозамбик #юар
https://yangx.top/africanindex
Гигантский проект TotalEnergies по СПГ в Мозамбике скорее всего останется замороженным и в 2025 году
Ухудшение ситуации с безопасностью в этом регионе в последние месяцы вынудило ее пересмотреть график реализации этого проекта, ввод которого в эксплуатацию должен был состояться в 2029 году. Фактически строительство было остановлено еще в 2021 году после объявления форс-мажорного состояния по Мозамбикскому СПГ. В 2023 году исследование, проведенное по поручению французской транснациональной корпорации, пришло к выводу, что гуманитарная ситуация и ситуация с безопасностью в Кабо-Дельгадо улучшились, что породило надежды на возобновление проекта.
Однако волнения после выборов, последовавшие за оспариваемыми президентскими выборами в октябре 2024 года, и политическая нестабильность вновь поставила под угрозу перспективы возобновления проекта. При этом проект СПГ в Мозамбике, целью которого является производство до 43 миллионов тонн СПГ в год, имеет важное значение для роста экономики страны. Ожидалось, что реальный ВВП вырастет в среднем на 5,2% в период с 2024 по 2025 год, чему будет способствовать добывающий сектор,в первую очередь добыча газа, — указывают прогнозы Африканского банка развития (АфБР).
#мозамбик
Индекс Африки
Ухудшение ситуации с безопасностью в этом регионе в последние месяцы вынудило ее пересмотреть график реализации этого проекта, ввод которого в эксплуатацию должен был состояться в 2029 году. Фактически строительство было остановлено еще в 2021 году после объявления форс-мажорного состояния по Мозамбикскому СПГ. В 2023 году исследование, проведенное по поручению французской транснациональной корпорации, пришло к выводу, что гуманитарная ситуация и ситуация с безопасностью в Кабо-Дельгадо улучшились, что породило надежды на возобновление проекта.
Однако волнения после выборов, последовавшие за оспариваемыми президентскими выборами в октябре 2024 года, и политическая нестабильность вновь поставила под угрозу перспективы возобновления проекта. При этом проект СПГ в Мозамбике, целью которого является производство до 43 миллионов тонн СПГ в год, имеет важное значение для роста экономики страны. Ожидалось, что реальный ВВП вырастет в среднем на 5,2% в период с 2024 по 2025 год, чему будет способствовать добывающий сектор,в первую очередь добыча газа, — указывают прогнозы Африканского банка развития (АфБР).
#мозамбик
Индекс Африки
Порт Мапуту в Мозамбике начинает проект расширения стоимостью 2 млрд долларов
В порту Мапуту в Мозамбике началось строительство первой фазы запланированного проекта расширения стоимостью 2 миллиарда долларов. Первая фаза стоимостью 164 миллиона долларов США позволит более чем вдвое увеличить пропускную способность контейнерного терминала с нынешних 255 000 двадцатифутовых эквивалентов (TEU) в год до 530 000 TEU после завершения строительства в течение следующих двух лет.
Цель проекта — позиционировать порт как крупный региональный транспортный узел. Порт уже обрабатывает возросшие объемы, поскольку логистические узкие места в соседней Южной Африке заставляют экспортеров сырья искать альтернативные маршруты.
По словам генерального директора компании-оператора Maputo Port Development Company (MPDC), модернизация инфраструктуры на первом этапе включает расширение существующего причала на 400 метров до 650 метров и увеличение осадки причала до 16 метров для приема более крупных судов. MPDC представляет собой консорциум, в который входят транснациональная логистическая компания DP World, южноафриканская Grindrod и государственный железнодорожный оператор Мозамбика Caminhos de Ferro de Mocambique.
Гендиректор заявил, что после небольшого спада экспорта на фоне гражданских беспорядков в Мозамбике после спорных выборов в прошлом году компания ожидает оживления операций в следующем месяце.
#мозамбик
Индекс Африки
В порту Мапуту в Мозамбике началось строительство первой фазы запланированного проекта расширения стоимостью 2 миллиарда долларов. Первая фаза стоимостью 164 миллиона долларов США позволит более чем вдвое увеличить пропускную способность контейнерного терминала с нынешних 255 000 двадцатифутовых эквивалентов (TEU) в год до 530 000 TEU после завершения строительства в течение следующих двух лет.
Цель проекта — позиционировать порт как крупный региональный транспортный узел. Порт уже обрабатывает возросшие объемы, поскольку логистические узкие места в соседней Южной Африке заставляют экспортеров сырья искать альтернативные маршруты.
По словам генерального директора компании-оператора Maputo Port Development Company (MPDC), модернизация инфраструктуры на первом этапе включает расширение существующего причала на 400 метров до 650 метров и увеличение осадки причала до 16 метров для приема более крупных судов. MPDC представляет собой консорциум, в который входят транснациональная логистическая компания DP World, южноафриканская Grindrod и государственный железнодорожный оператор Мозамбика Caminhos de Ferro de Mocambique.
Гендиректор заявил, что после небольшого спада экспорта на фоне гражданских беспорядков в Мозамбике после спорных выборов в прошлом году компания ожидает оживления операций в следующем месяце.
#мозамбик
Индекс Африки
TotalEnergies пытается провести с Мозамбиком переговоры по замороженному проекту СПГ
Генеральный директор TotalEnergies Патрик Пуянне и президент Мозамбика Даниэль Чапо провели переговоры по давно откладываемому проекту Мозамбикского СПГ. Французский энегетический гигант не решается возобновлять строительство проекта до тех пор, пока в стране не стабилизируется ситуация с безопасностью. Мозамбик уже восемь лет борется с исламистским мятежом в северо-восточном регионе Кабу-Делгаду, где находится проект стоимостью $20 млрд. Страна также охвачена насилием после выборов с октября.
Президент Мозамбика утверждает, что французы подтвердили возобновление строительных работ на заводе по производству СПГ в Мозамбике, которые были приостановлены с начала 2021 года после террористического акта на объекте.
Стороны также обсудили возможные проекты по производству электроэнергии из газа и ход реализации проекта гидроэлектростанции Мфанда Нкува стоимостью 5 млрд долларов. TotalEnergies разрабатывает проект мощностью 1500 МВт совместно с Electricite de France и японской Sumitomo Corporation, завершение которого ожидается к 2030 году. Завод по производству СПГ в Мозамбике мощностью 12,8 млн тонн в год станет крупнейшей прямой иностранной инвестицией (ПИИ) в Африке и сыграет решающую роль в достижении цели Мозамбика стать крупнейшим экспортером газа.
Прогнозируется, что на пике в 2040-х годах экспорт газа из Мозамбика может принести более 6 млрд долларов в год.
#мозамбик
Индекс Африки
Генеральный директор TotalEnergies Патрик Пуянне и президент Мозамбика Даниэль Чапо провели переговоры по давно откладываемому проекту Мозамбикского СПГ. Французский энегетический гигант не решается возобновлять строительство проекта до тех пор, пока в стране не стабилизируется ситуация с безопасностью. Мозамбик уже восемь лет борется с исламистским мятежом в северо-восточном регионе Кабу-Делгаду, где находится проект стоимостью $20 млрд. Страна также охвачена насилием после выборов с октября.
Президент Мозамбика утверждает, что французы подтвердили возобновление строительных работ на заводе по производству СПГ в Мозамбике, которые были приостановлены с начала 2021 года после террористического акта на объекте.
Стороны также обсудили возможные проекты по производству электроэнергии из газа и ход реализации проекта гидроэлектростанции Мфанда Нкува стоимостью 5 млрд долларов. TotalEnergies разрабатывает проект мощностью 1500 МВт совместно с Electricite de France и японской Sumitomo Corporation, завершение которого ожидается к 2030 году. Завод по производству СПГ в Мозамбике мощностью 12,8 млн тонн в год станет крупнейшей прямой иностранной инвестицией (ПИИ) в Африке и сыграет решающую роль в достижении цели Мозамбика стать крупнейшим экспортером газа.
Прогнозируется, что на пике в 2040-х годах экспорт газа из Мозамбика может принести более 6 млрд долларов в год.
#мозамбик
Индекс Африки
🤔1