Несмотря на политические бунты в Мозамбике, управление главного порта Мапуту сообщило об увеличении государственных сборов и планах по расширению терминалов
По данным компании Maputo Port Development Company (MPDC), беспорядки после выборов привели к небольшому снижению объема грузов, обработанных в портах Мапуту и Матола в 2024 году, но всего на 1% по сравнению с 2023 годом. Однако собственные операции MPDC выросли на 14% по сравнению с предыдущим годом: объемы автомобильных перевозок выросли на 11% в годовом исчислении с 9,5 млн тонн до 10,7 млн тонн, а объемы железнодорожных перевозок выросли на 7% с 2,8 млн тонн до 3,019 млн тонн.
MPDC сообщила, что небольшое снижение общих объемов на всех терминалах в порту Мапуту и порту Матола было в первую очередь обусловлено протестами после выборов и блокировкой дорог в коридоре Мапуту, включая закрытие пограничного пункта в Рессано-Гарсия на несколько дней, а также сбоем в работе границы и дорог более чем на месяц в общей сложности. Железнодорожный коридор из Южной Африки в Мозамбик также пострадал от протестов и блокировок, что привело к месячной остановке в октябре и ноябре.
Рост доходов привел к тому, что MPDC выплатила правительству Мозамбика более высокие концессионные сборы в размере $46,8 млн, что на 12% больше, чем в 2023 году. Компания платит фиксированные сборы, составляющие около $8,6 млн в год, и переменные сборы, составляющие 15% от валового дохода компании, плюс 32% корпоративного налога на прибыль. Государственная портовая и железнодорожная компания CFM также получает дивиденды в соответствии со своей 49%-ной долей в компании.
MPDC планирует расширить свой контейнерный терминал и угольный терминал в Мапуту, начиная с первой половины этого года, в соответствии с продлением концессии, предоставленной правительством в начале 2024 года.
#мозамбик #юар
https://yangx.top/africanindex
По данным компании Maputo Port Development Company (MPDC), беспорядки после выборов привели к небольшому снижению объема грузов, обработанных в портах Мапуту и Матола в 2024 году, но всего на 1% по сравнению с 2023 годом. Однако собственные операции MPDC выросли на 14% по сравнению с предыдущим годом: объемы автомобильных перевозок выросли на 11% в годовом исчислении с 9,5 млн тонн до 10,7 млн тонн, а объемы железнодорожных перевозок выросли на 7% с 2,8 млн тонн до 3,019 млн тонн.
MPDC сообщила, что небольшое снижение общих объемов на всех терминалах в порту Мапуту и порту Матола было в первую очередь обусловлено протестами после выборов и блокировкой дорог в коридоре Мапуту, включая закрытие пограничного пункта в Рессано-Гарсия на несколько дней, а также сбоем в работе границы и дорог более чем на месяц в общей сложности. Железнодорожный коридор из Южной Африки в Мозамбик также пострадал от протестов и блокировок, что привело к месячной остановке в октябре и ноябре.
Рост доходов привел к тому, что MPDC выплатила правительству Мозамбика более высокие концессионные сборы в размере $46,8 млн, что на 12% больше, чем в 2023 году. Компания платит фиксированные сборы, составляющие около $8,6 млн в год, и переменные сборы, составляющие 15% от валового дохода компании, плюс 32% корпоративного налога на прибыль. Государственная портовая и железнодорожная компания CFM также получает дивиденды в соответствии со своей 49%-ной долей в компании.
MPDC планирует расширить свой контейнерный терминал и угольный терминал в Мапуту, начиная с первой половины этого года, в соответствии с продлением концессии, предоставленной правительством в начале 2024 года.
#мозамбик #юар
https://yangx.top/africanindex