Марокко запускает рынок деривативов, стремясь получить статус развивающегося рынка
Марокко запустило торговлю деривативами на своей фондовой бирже Касабланки (CSE), представив фьючерсный контракт на основе индекса MASI 20, который отслеживает 20 наиболее ликвидных акций на рынке. Этот шаг является частью более широкой стратегии по углублению рынков капитала, привлечению большего количества инвесторов и восстановлению классификации MSCI Emerging Market спустя 12 лет.
Генеральный директор биржи CSE заявил, что деривативы повысят ликвидность и улучшат доступ к финансированию для марокканских компаний. Биржа также планирует ввести дополнительные инструменты, включая процентные фьючерсы, фьючерсы на отдельные акции, опционы на акции и листинговые REIT. Марокканские акции выросли на 36% с начала года, превзойдя среднюю доходность в 7% на пограничных рынках.
#марокко
Индекс Африки
Марокко запустило торговлю деривативами на своей фондовой бирже Касабланки (CSE), представив фьючерсный контракт на основе индекса MASI 20, который отслеживает 20 наиболее ликвидных акций на рынке. Этот шаг является частью более широкой стратегии по углублению рынков капитала, привлечению большего количества инвесторов и восстановлению классификации MSCI Emerging Market спустя 12 лет.
Генеральный директор биржи CSE заявил, что деривативы повысят ликвидность и улучшат доступ к финансированию для марокканских компаний. Биржа также планирует ввести дополнительные инструменты, включая процентные фьючерсы, фьючерсы на отдельные акции, опционы на акции и листинговые REIT. Марокканские акции выросли на 36% с начала года, превзойдя среднюю доходность в 7% на пограничных рынках.
#марокко
Индекс Африки
Fitch прогнозирует развитие марокканских банков в Африке
Рейтинговое агентство Fitch Ratings отмечает, что семь крупнейших марокканских банков продемонстрировали рост чистой прибыли на 22% в 2024 году, несмотря на рост стоимости риска. Эти показатели объясняются стабильным доходом по облигациям, улучшением чистой процентной маржи и строгим контролем над расходами.
Возвращение к высокой прибыльности позволило пополнить капитал и повысить коэффициенты достаточности капитала, в частности, за счет недавних выпусков субординированного долга. Все это дает банкам расширенные возможности для поддержки роста кредитования.
Агентство оценивает потребности в финансировании инфраструктурных проектов, запланированных в Марокко на период с 2025 по 2030 год, в размере более 100 миллиардов долларов, или около 61% ВВП в 2024 году. Возможность, которой марокканские банки, особенно активно занимающиеся корпоративным финансированием, имеют хорошие возможности для использования.
Динамике также способствует рост клиентской депозитной базы, чему способствуют меры налоговой амнистии 2024 года, которые укрепили недорогостоящие ресурсы сектора. Fitch прогнозирует устойчивость чистой процентной маржи даже в случае снижения ставок, тем самым ограничивая давление на доходы.
Агентство также ожидает улучшения экономической ситуации как в Марокко, так и на некоторых рынках стран Африки к югу от Сахары, что может способствовать восстановлению резервов и взысканию долгов, тем самым высвобождая новые финансовые возможности.
#марокко
Индекс Африки
Рейтинговое агентство Fitch Ratings отмечает, что семь крупнейших марокканских банков продемонстрировали рост чистой прибыли на 22% в 2024 году, несмотря на рост стоимости риска. Эти показатели объясняются стабильным доходом по облигациям, улучшением чистой процентной маржи и строгим контролем над расходами.
Возвращение к высокой прибыльности позволило пополнить капитал и повысить коэффициенты достаточности капитала, в частности, за счет недавних выпусков субординированного долга. Все это дает банкам расширенные возможности для поддержки роста кредитования.
Агентство оценивает потребности в финансировании инфраструктурных проектов, запланированных в Марокко на период с 2025 по 2030 год, в размере более 100 миллиардов долларов, или около 61% ВВП в 2024 году. Возможность, которой марокканские банки, особенно активно занимающиеся корпоративным финансированием, имеют хорошие возможности для использования.
Динамике также способствует рост клиентской депозитной базы, чему способствуют меры налоговой амнистии 2024 года, которые укрепили недорогостоящие ресурсы сектора. Fitch прогнозирует устойчивость чистой процентной маржи даже в случае снижения ставок, тем самым ограничивая давление на доходы.
Агентство также ожидает улучшения экономической ситуации как в Марокко, так и на некоторых рынках стран Африки к югу от Сахары, что может способствовать восстановлению резервов и взысканию долгов, тем самым высвобождая новые финансовые возможности.
#марокко
Индекс Африки
Марокко устанавливает обязательные отраслевые предельные значения выбросов в атмосферу от установок по производству химических удобрений
Соответствующее постановление выпустило Министерство энергетики и устойчивого развития Марокко. Документ закрепляет точные предельные значения выбросов пыли, аммиака (nh₃) и фтористого водорода (HF).
95% измерений, проведенных в течение годовой кампании, должны соответствовать установленным пороговым значениям. С другой стороны, среднемесячные и годовые показатели должны соответствовать стандартам без исключений.
#марокко
Индекс Африки
Соответствующее постановление выпустило Министерство энергетики и устойчивого развития Марокко. Документ закрепляет точные предельные значения выбросов пыли, аммиака (nh₃) и фтористого водорода (HF).
95% измерений, проведенных в течение годовой кампании, должны соответствовать установленным пороговым значениям. С другой стороны, среднемесячные и годовые показатели должны соответствовать стандартам без исключений.
#марокко
Индекс Африки
👏1👌1🤨1
Forwarded from Торгпредство России в Марокко
В Касабланке стартует масштабный проект «Casablanca Tech Valley», направленный на укрепление статуса города как ведущего технологического и цифрового центра Африки. Соответствующее соглашение было подписано между городским муниципалитетом и марокканским Депозитно-управленческим фондом (Caisse de Dépôt et de Gestion).
Проект будет реализован в районе Сиди Отмане на востоке Касабланки и станет продолжением существующей зоны «Casa Nearshore», специализирующейся на IT-услугах. Новый кластер будет ориентирован на цифровые технологии, инновации, а также на развитие экосистемы стартапов и аутсорсинговых услуг.
Реализацией проекта займётся компания «Ewane», дочерняя структура CDG, специализирующаяся на планировании и управлении промышленными и технологическими зонами. «Casablanca Tech Valley» призван стать катализатором цифровой трансформации Марокко, способствуя привлечению инвестиций, развитию городской инфраструктуры и повышению конкурентоспособности национальной экономики.
Ожидается, что проект обеспечит создание более 20 тыс. рабочих мест и будет соответствовать современным экологическим и урбанистическим стандартам, снижая нагрузку на существующие экономические зоны.
#Марокко #Касабланка #CasablancaTechValley
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Португалия обращается к Марокко за электроэнергией, поскольку Франция блокирует энергосистему ЕС
Поскольку Франция продолжает препятствовать энергетическому сотрудничеству с Пиренейским полуостровом, Португалия рассматривает возможность подключения к электросетям Марокко, тем более что Испания уже поддерживает существующие связи с этой североафриканской страной.
Министрерство окружающей среды и энергетики Португалии объявило о потенциальном сдвиге во время встреч в Брюсселе в среду. Этот шаг был предпринят после того, как масштабное отключение электроэнергии в прошлом месяце выявило уязвимость полуострова в плане энергоснабжения.
Министерство направило совместное с Испанией письмо комиссару ЕС по энергетике, где содержится требование политической и финансовой поддержки французских связей и призыв к «быстрой и эффективной интеграции Пиренейского полуострова в энергетическую систему ЕС».
Марокканская альтернатива сопряжена с техническими трудностями: больше расстояние и подводное соединение. Тем не менее, уже достигнуты соглашения об укреплении электроэнергетического сотрудничества между двумя берегами Средиземного моря.
#марокко
Индекс Африки
Поскольку Франция продолжает препятствовать энергетическому сотрудничеству с Пиренейским полуостровом, Португалия рассматривает возможность подключения к электросетям Марокко, тем более что Испания уже поддерживает существующие связи с этой североафриканской страной.
Министрерство окружающей среды и энергетики Португалии объявило о потенциальном сдвиге во время встреч в Брюсселе в среду. Этот шаг был предпринят после того, как масштабное отключение электроэнергии в прошлом месяце выявило уязвимость полуострова в плане энергоснабжения.
Министерство направило совместное с Испанией письмо комиссару ЕС по энергетике, где содержится требование политической и финансовой поддержки французских связей и призыв к «быстрой и эффективной интеграции Пиренейского полуострова в энергетическую систему ЕС».
Марокканская альтернатива сопряжена с техническими трудностями: больше расстояние и подводное соединение. Тем не менее, уже достигнуты соглашения об укреплении электроэнергетического сотрудничества между двумя берегами Средиземного моря.
#марокко
Индекс Африки
Hyatt планирует к 2030 году увеличить количество гостиничных номеров в Африке на 50%
Американский гигант гостиничного бизнеса Hyatt планирует к 2030 году увеличить количество гостиничных номеров по всей Африке на 50 процентов в рамках своей агрессивной стратегии расширения на континенте. Это заявление последовало за 51-процентным ростом портфеля Hyatt в Африке за последние два года, ознаменованным знаковыми открытиями в ключевых деловых и туристических направлениях.
К ним относятся Park Hyatt Marrakech в Марокко, Hyatt Centric Cairo West — дебют компании в Египте, Hyatt Regency Harare — первый отель в Зимбабве, а также Hyatt Regency Nairobi Westlands, расширяющий свое присутствие в Кении. Совсем недавно, в марте 2025 года, открылись отели Hyatt Place Nairobi Westlands и Hyatt House Nairobi Westlands, что стало первым проектом Hyatt под двумя брендами в Африке. Hyatt также планирует дебютировать в Нигерии с открытием отеля Hyatt Regency Lagos Ikeja в 2026 году.
Кроме того, в этом году после реконструкции отеля The Winston откроется Park Hyatt Johannesburg, что еще больше укрепит сегмент люксовых отелей компании.
В настоящее время присутствие Hyatt в Африке охватывает Южную Африку, Алжир, Марокко, Эфиопию, Танзанию, Зимбабве, Кению и Египет.
#юар #марокко #нигерия #алжир #эфиопия #танзания #зимбабве #кения #египет
Индекс Африки
Американский гигант гостиничного бизнеса Hyatt планирует к 2030 году увеличить количество гостиничных номеров по всей Африке на 50 процентов в рамках своей агрессивной стратегии расширения на континенте. Это заявление последовало за 51-процентным ростом портфеля Hyatt в Африке за последние два года, ознаменованным знаковыми открытиями в ключевых деловых и туристических направлениях.
К ним относятся Park Hyatt Marrakech в Марокко, Hyatt Centric Cairo West — дебют компании в Египте, Hyatt Regency Harare — первый отель в Зимбабве, а также Hyatt Regency Nairobi Westlands, расширяющий свое присутствие в Кении. Совсем недавно, в марте 2025 года, открылись отели Hyatt Place Nairobi Westlands и Hyatt House Nairobi Westlands, что стало первым проектом Hyatt под двумя брендами в Африке. Hyatt также планирует дебютировать в Нигерии с открытием отеля Hyatt Regency Lagos Ikeja в 2026 году.
Кроме того, в этом году после реконструкции отеля The Winston откроется Park Hyatt Johannesburg, что еще больше укрепит сегмент люксовых отелей компании.
В настоящее время присутствие Hyatt в Африке охватывает Южную Африку, Алжир, Марокко, Эфиопию, Танзанию, Зимбабве, Кению и Египет.
#юар #марокко #нигерия #алжир #эфиопия #танзания #зимбабве #кения #египет
Индекс Африки
👍1👎1
Компания FIAT Professional представила свой первый в истории трёхколёсный электромобиль TRIS, произведённый в Марокко
Инновационный автомобиль предназначен для того, чтобы улучшить услуги доставки «последней мили» на рынках Африки и Ближнего Востока.
Полностью электрический TRIS имеет запас хода 90 км и будет доступен в трёх конфигурациях: шасси с кабиной, бортовой грузовик и пикап. Автомобиль был разработан в Centro Stile в Италии как доступный ультралёгкий коммерческий транспорт.
Компания FIAT Professional позиционирует TRIS как гибкое решение с возможностью лизинга и аренды с правом выкупа, расширяющее возможности предпринимателей и работников сферы услуг. Ожидается, что этот автомобиль будет использоваться в самых разных профессиональных сферах, от городской логистики до мобильного бизнеса и основных транспортных услуг.
#марокко
Индекс Африки
Инновационный автомобиль предназначен для того, чтобы улучшить услуги доставки «последней мили» на рынках Африки и Ближнего Востока.
Полностью электрический TRIS имеет запас хода 90 км и будет доступен в трёх конфигурациях: шасси с кабиной, бортовой грузовик и пикап. Автомобиль был разработан в Centro Stile в Италии как доступный ультралёгкий коммерческий транспорт.
Компания FIAT Professional позиционирует TRIS как гибкое решение с возможностью лизинга и аренды с правом выкупа, расширяющее возможности предпринимателей и работников сферы услуг. Ожидается, что этот автомобиль будет использоваться в самых разных профессиональных сферах, от городской логистики до мобильного бизнеса и основных транспортных услуг.
#марокко
Индекс Африки
Марокко планирует увеличить объёмы производства электромобилей на 53%
Об этом заявил министр промышленности. Марокко Риад Меззур объявил об этом во вторник, отметив, что цель страны — увеличить производство до 107 000 электромобилей к концу 2025 года. В целом производство автомобилей достигает 700 тысяч единиц в год, ожидается, что к концу года этот показатель достигнет 1 млн единиц.
Автомобильный сектор является ключевой отраслью для экономического роста Марокко. В стране работают 250 компаний, в том числе Renault, Peugeot, Yazaki и многие другие.
По состоянию на апрель экспорт марокканского автомобильного сектора составил 5,4 миллиарда долларов.
Несмотря на бум, автомобильный сектор Марокко сталкивается с трудностями, в том числе с недавним решением ЕС ввести компенсационные пошлины для Марокко. Комиссия заявила, что это решение направлено на защиту производителей в ЕС и 16 600 рабочих мест от «недобросовестной торговой практики».
#марокко
Индекс Африки
Об этом заявил министр промышленности. Марокко Риад Меззур объявил об этом во вторник, отметив, что цель страны — увеличить производство до 107 000 электромобилей к концу 2025 года. В целом производство автомобилей достигает 700 тысяч единиц в год, ожидается, что к концу года этот показатель достигнет 1 млн единиц.
Автомобильный сектор является ключевой отраслью для экономического роста Марокко. В стране работают 250 компаний, в том числе Renault, Peugeot, Yazaki и многие другие.
По состоянию на апрель экспорт марокканского автомобильного сектора составил 5,4 миллиарда долларов.
Несмотря на бум, автомобильный сектор Марокко сталкивается с трудностями, в том числе с недавним решением ЕС ввести компенсационные пошлины для Марокко. Комиссия заявила, что это решение направлено на защиту производителей в ЕС и 16 600 рабочих мест от «недобросовестной торговой практики».
#марокко
Индекс Африки
Канада хочет добывать диоксид титана в Марокко
Канадская компания Steadright Critical Minerals Inc. подписала меморандум с акционерами NSM Capital, марокканской компании, имеющей лицензии на разведку полезных ископаемых в районе мыса Джуби на юге Марокко. Эта сделка может привести к приобретению 80% акций Project TitanBeach Titanium, что станет стратегической вехой для канадской горнодобывающей компании Junior, стремящейся диверсифицироваться за пределами Северной Америки.
Проект охватывает территорию площадью 160 кв. километров прибрежных песков вдоль Атлантического океана, где исторические пробы за 2023 год показали содержание 42% железа и 4,7% титана. В настоящее время проводится дополнительный анализ, чтобы подтвердить эти данные и углубить геологическое понимание участка.
Результаты этой работы будут зависеть от преобразования лицензий на исследования в разрешения на производство, что может стимулировать местную экономику и привлечь новое финансирование.
В канадской компании отметили, что марокканское законодательство для инвесторов - одно из самых привлекательных в регионе.
#марокко
Индекс Африки
Канадская компания Steadright Critical Minerals Inc. подписала меморандум с акционерами NSM Capital, марокканской компании, имеющей лицензии на разведку полезных ископаемых в районе мыса Джуби на юге Марокко. Эта сделка может привести к приобретению 80% акций Project TitanBeach Titanium, что станет стратегической вехой для канадской горнодобывающей компании Junior, стремящейся диверсифицироваться за пределами Северной Америки.
Проект охватывает территорию площадью 160 кв. километров прибрежных песков вдоль Атлантического океана, где исторические пробы за 2023 год показали содержание 42% железа и 4,7% титана. В настоящее время проводится дополнительный анализ, чтобы подтвердить эти данные и углубить геологическое понимание участка.
Результаты этой работы будут зависеть от преобразования лицензий на исследования в разрешения на производство, что может стимулировать местную экономику и привлечь новое финансирование.
В канадской компании отметили, что марокканское законодательство для инвесторов - одно из самых привлекательных в регионе.
#марокко
Индекс Африки
🤬1
Всемирный банк выделил 350 миллионов долларов на капремонт жд-сообщения Большой Касабланки
Планируется улучшить работу пригородных поездов и укрепить национальную железнодорожную компанию Марокко, Office National des Chemins de Fer (ONCF). Средства направят на на расширение электрифицированной пригородной железнодорожной сети между центром Касабланки и растущими пригородами, такими как Зената, Мохаммедия, Нуасер и Бускура.
Проект включает в себя реконструкцию 73-километровых участков существующих железнодорожных путей, электрической инфраструктуры и сигнального оборудования, которые будут устойчивы к климатическим воздействиям. Это позволит снизить загруженность существующих путей и увеличить пропускную способность грузовых перевозок в порт Касабланки, важный коммерческий центр.
В планах - модернизация 15 мультимодальных железнодорожных станций, а также расширение логистической деятельности, особенно в промышленном районе Айн-Себаа, и улучшение доступа к новому логистическому парку в Зенате.
В настоящее время городское население Марокко составляет 60%, и ожидается, что к 2050 году этот показатель вырастет до 70%.
#марокко
Индекс Африки
Планируется улучшить работу пригородных поездов и укрепить национальную железнодорожную компанию Марокко, Office National des Chemins de Fer (ONCF). Средства направят на на расширение электрифицированной пригородной железнодорожной сети между центром Касабланки и растущими пригородами, такими как Зената, Мохаммедия, Нуасер и Бускура.
Проект включает в себя реконструкцию 73-километровых участков существующих железнодорожных путей, электрической инфраструктуры и сигнального оборудования, которые будут устойчивы к климатическим воздействиям. Это позволит снизить загруженность существующих путей и увеличить пропускную способность грузовых перевозок в порт Касабланки, важный коммерческий центр.
В планах - модернизация 15 мультимодальных железнодорожных станций, а также расширение логистической деятельности, особенно в промышленном районе Айн-Себаа, и улучшение доступа к новому логистическому парку в Зенате.
В настоящее время городское население Марокко составляет 60%, и ожидается, что к 2050 году этот показатель вырастет до 70%.
#марокко
Индекс Африки
Tesla открыла доченюю компанию в Марокко
Tesla Morocco ставит своей целью развитие комплексной экосистемы электромобильности, включая импорт, дистрибуцию, техническое обслуживание транспортных средств, а также развертывание зарядных станций. Планируется также инвестировать в возобновляемые источники энергии и хранение электроэнергии.
Предусмотрена установка систем производства солнечной энергии и стационарных хранилищ, а также продажу электроэнергии, что делает группу потенциальным игроком в энергетической системе Марокко.
Это подтверждает растущий стратегический интерес транснациональных корпораций к Марокко на стыке технологических и энергетических преобразований.
#марокко
Индекс Африки
Tesla Morocco ставит своей целью развитие комплексной экосистемы электромобильности, включая импорт, дистрибуцию, техническое обслуживание транспортных средств, а также развертывание зарядных станций. Планируется также инвестировать в возобновляемые источники энергии и хранение электроэнергии.
Предусмотрена установка систем производства солнечной энергии и стационарных хранилищ, а также продажу электроэнергии, что делает группу потенциальным игроком в энергетической системе Марокко.
Это подтверждает растущий стратегический интерес транснациональных корпораций к Марокко на стыке технологических и энергетических преобразований.
#марокко
Индекс Африки
👎1
Forwarded from Торгпредство России в Марокко
В Марокко вступили в силу временные антидемпинговые пошлины на поливинилхлорид (ПВХ), импортируемый из Египта. Меры приняты по итогам расследования, инициированного по запросу компании Société Nationale des Eaux et Plastiques (SNEP), одного из ведущих производителей ПВХ в стране.
Расследование выявило наличие демпинговой практики со стороны египетских поставщиков, что, по оценке марокканских властей, наносит существенный ущерб национальной отрасли. В частности, с 2020 по 2024 год объёмы импорта ПВХ из Египта увеличились с 12 до 31 млн. долл. США. Это привело к снижению внутренних цен, сокращению прибыли и уменьшению маржи марокканских компаний.
В зависимости от поставщика установлены следующие ставки пошлин: 74,87 % - для Egyptian Petrochemical Company (EPC) и 92,19 % - для всех прочих египетских производителей. Меры введены сроком на четыре месяца.
#Марокко #Египет #ПВХ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Марокко открыла в Камеруне первый интегрированный завод по производству цемента и клинкера
Завод заработал на севере странымна базе старого цементного завода. Предприятие запустила LafargeHolcim Group Maroc Africa (LHMA), дочерняя компания мирового лидера в области строительных материало.
Инвестиции составили 100 миллионов долларов. Годовая производительность - 500 тысяч тонн. Планируется обслуживать как внутренний, так и внешний рынок. Для Марокко это предприятие является частью более широкого движения по продвижению на континент.
По данным Национального института статистики Камеруна, в 2022 году Рабат зарекомендовал себя как первый африканский поставщик в Камерун. Королевство экспортировало в Яунде около 319 200 тонн грузов на сумму почти 70 миллиардов франков КФА (около 1 миллиарда дирхамов), и эта цифра утроилась всего за год.
#марокко #камерун
Индекс Африки
Завод заработал на севере странымна базе старого цементного завода. Предприятие запустила LafargeHolcim Group Maroc Africa (LHMA), дочерняя компания мирового лидера в области строительных материало.
Инвестиции составили 100 миллионов долларов. Годовая производительность - 500 тысяч тонн. Планируется обслуживать как внутренний, так и внешний рынок. Для Марокко это предприятие является частью более широкого движения по продвижению на континент.
По данным Национального института статистики Камеруна, в 2022 году Рабат зарекомендовал себя как первый африканский поставщик в Камерун. Королевство экспортировало в Яунде около 319 200 тонн грузов на сумму почти 70 миллиардов франков КФА (около 1 миллиарда дирхамов), и эта цифра утроилась всего за год.
#марокко #камерун
Индекс Африки
К 2030 году Марокко планирует удвоить оборот аэрокосмической отрасли
Такой прогноз озвучил министр промышленности и торговли Риад Меццур
В секторе уже работают 150 компаний, имеющих заводы по всей стране и приносящих годовой доход в размере 2,5 млрд евро. Эти аэрокосмические предприятия, расположенные в Касабланке, Танжере, Рабате и Фесе, обеспечивают постоянной работой 26 000 человек. В основном они занимаются производством фюзеляжей, конструктивных элементов, внутренней отделки и систем электропроводки.
Ежегодно выпускается 23 000 инженеров, 400 из которых работают в аэрокосмической отрасли. Стоимость производства конкурентоспособна и составляет 25 евро в час по сравнению со 100–120 евро в Европе или США.
#марокко
Индекс Африки
Такой прогноз озвучил министр промышленности и торговли Риад Меццур
В секторе уже работают 150 компаний, имеющих заводы по всей стране и приносящих годовой доход в размере 2,5 млрд евро. Эти аэрокосмические предприятия, расположенные в Касабланке, Танжере, Рабате и Фесе, обеспечивают постоянной работой 26 000 человек. В основном они занимаются производством фюзеляжей, конструктивных элементов, внутренней отделки и систем электропроводки.
Ежегодно выпускается 23 000 инженеров, 400 из которых работают в аэрокосмической отрасли. Стоимость производства конкурентоспособна и составляет 25 евро в час по сравнению со 100–120 евро в Европе или США.
«Мы расширим наше предложение, включив в него отделку салонов, производство шасси, и в течение десяти лет, мы думаем, мы сможем предложить окончательную сборку коммерческих самолётов», - заявил министр.
#марокко
Индекс Африки
Великобритания выходит из проекта по возобновляемым источникам энергии в Северной Африке
Министерство энергетической безопасности Великобритании заявило, что больше не будет поддерживать проект стоимостью 33 миллиарда долларов из-за «высокого уровня рисков, связанных как с реализацией, так и с безопасностью».
Энергетический проект «Марокко — Великобритания» был анонсирован британской компанией Xlinks в 2021 году в рамках усилий по созданию глобальной энергетической сети и перемещению энергии из мест, где её производство обходится дёшево, на рынки с высоким спросом. Xlinks заявила, что проект обеспечит электроэнергией, эквивалентной 8% текущих потребностей Великобритании, или около семи миллионов домов.
«Существуют более надёжные альтернативные варианты, на которых нам следует сосредоточить внимание», — заявил британский министр, подчеркнув риски для налогоплательщиков и потребителей.
Великобритания в значительной степени зависит от природного газа в плане энергоснабжения и стремится к 2030 году получать всю энергию из возобновляемых источников. Эти крупномасштабные инфраструктурные проекты, как правило, зависят от государственной поддержки или фиксированных цен за мегаватт-час. Xlinks заключила соглашение о фиксированной цене и уже получила кредиты от таких инвесторов, как французская компания Total Energies и банк развития Africa Finance Corporation.
Председатель правления Xlinks, заявил, что компания продолжит реализацию своего проекта, несмотря на решение правительства.
Проект предполагает передачу электроэнергии по почти 4000-километровым подводным кабелям, защищенным пластиком и сталью, с минимальными потерями при передаче. Если проект будет завершен, он станет крупнейшим в своем роде, хотя более мелкие подводные кабельные сети уже соединяют Великобританию с соседними европейскими странами.
Помимо Xlinks, проекты по передаче электроэнергии в Тунисе и Египте направлены на подключение солнечных и ветряных электростанций к Италии и Греции.
#марокко
Индекс Африки
Министерство энергетической безопасности Великобритании заявило, что больше не будет поддерживать проект стоимостью 33 миллиарда долларов из-за «высокого уровня рисков, связанных как с реализацией, так и с безопасностью».
Энергетический проект «Марокко — Великобритания» был анонсирован британской компанией Xlinks в 2021 году в рамках усилий по созданию глобальной энергетической сети и перемещению энергии из мест, где её производство обходится дёшево, на рынки с высоким спросом. Xlinks заявила, что проект обеспечит электроэнергией, эквивалентной 8% текущих потребностей Великобритании, или около семи миллионов домов.
«Существуют более надёжные альтернативные варианты, на которых нам следует сосредоточить внимание», — заявил британский министр, подчеркнув риски для налогоплательщиков и потребителей.
Великобритания в значительной степени зависит от природного газа в плане энергоснабжения и стремится к 2030 году получать всю энергию из возобновляемых источников. Эти крупномасштабные инфраструктурные проекты, как правило, зависят от государственной поддержки или фиксированных цен за мегаватт-час. Xlinks заключила соглашение о фиксированной цене и уже получила кредиты от таких инвесторов, как французская компания Total Energies и банк развития Africa Finance Corporation.
Председатель правления Xlinks, заявил, что компания продолжит реализацию своего проекта, несмотря на решение правительства.
Проект предполагает передачу электроэнергии по почти 4000-километровым подводным кабелям, защищенным пластиком и сталью, с минимальными потерями при передаче. Если проект будет завершен, он станет крупнейшим в своем роде, хотя более мелкие подводные кабельные сети уже соединяют Великобританию с соседними европейскими странами.
Помимо Xlinks, проекты по передаче электроэнергии в Тунисе и Египте направлены на подключение солнечных и ветряных электростанций к Италии и Греции.
#марокко
Индекс Африки
Forwarded from Торгпредство России в Марокко
Королевство в 2024 году заняло первое место среди импортёров китайского чая, став крупнейшим внешним рынком для поставок этой продукции. За год Китай экспортировал в Марокко 80,6 тыс. тонн чая, что на 35 % больше показателя 2023 года, при стоимости поставок 243 млн. долл. США (+28 %).
Марокко импортирует преимущественно зелёный чай сорта "gunpowder" (скрученные в плотные гранулы листья, напоминающие пороховые зёрна), который заваривается с мятой и сахаром и является основой ежедневного потребления во всех слоях общества. Востребованность этого напитка с мятой связана с культурной традицией и частично заменяет алкоголь в исламской культуре.
По оценкам местных ассоциаций торговли, среднее потребление чая на душу населения в Марокко превышает 1,5 кг в год, что является одним из самых высоких показателей в арабском мире. Чай занимает значимое место в структуре импорта Марокко из Китая, уступая по стоимости лишь промышленным товарам и текстилю.
#Марокко #КНР #чай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3
Официальное подписание глав государств ЭКОВАС является последним институциональным шагом перед запуском мегапроекта газопровода, соединяющего Нигерию с Марокко
Об этом объявила в среду генеральный директор Национального управления по углеводородам и горнодобывающей промышленности (ONHYM) в кулуарах 17-го делового саммита США-Африка в Луанде.
Стратегический проект газопровода Нигерия-Марокко протяженностью 6900 километров направлен на обеспечение энергоснабжения 16 стран Западной Африки при одновременной поддержке их промышленного и социального развития. Совместно управляемый ONHYM и Нигерийской национальной нефтяной компанией (NNPC), он является частью региональной динамики энергетического перехода и направлен на структурирование интегрированного рынка электроэнергии в Западной Африке.
По словам генерального директора ONHYM, Межправительственное соглашение уже одобрено министрами энергетики соответствующих стран и одобрено ЭКОВАС. По ее словам, реализация будет постепенной и адаптированной к местным реалиям.
#марокко #нигерия
Индекс Африки
Об этом объявила в среду генеральный директор Национального управления по углеводородам и горнодобывающей промышленности (ONHYM) в кулуарах 17-го делового саммита США-Африка в Луанде.
Стратегический проект газопровода Нигерия-Марокко протяженностью 6900 километров направлен на обеспечение энергоснабжения 16 стран Западной Африки при одновременной поддержке их промышленного и социального развития. Совместно управляемый ONHYM и Нигерийской национальной нефтяной компанией (NNPC), он является частью региональной динамики энергетического перехода и направлен на структурирование интегрированного рынка электроэнергии в Западной Африке.
По словам генерального директора ONHYM, Межправительственное соглашение уже одобрено министрами энергетики соответствующих стран и одобрено ЭКОВАС. По ее словам, реализация будет постепенной и адаптированной к местным реалиям.
#марокко #нигерия
Индекс Африки
Forwarded from Торгпредство России в Марокко
🇷🇺🇲🇦 Россия и Марокко обсудили перспективы взаимодействия в сфере транспорта
"На полях" Глобального форума по транспортной связуемости, состоявшегося 27-29 июня 2025 г. в Стамбуле, состоялась двусторонняя встреча статс-секретаря – заместителя Министра транспорта Российской Федерации Дмитрия Зверева с Министром транспорта и логистики Королевства Марокко Абдессамадом Каюхом.
Стороны обсудили текущее состояние и перспективы двустороннего сотрудничества в транспортной области, включая развитие нормативно-правовой базы и обмен практиками в сфере устойчивых и инновационных решений. Достигнута договоренность о налаживании регулярного диалога между профильными ведомствами и координации совместных проектов.
Источник: Минтранс России
#Марокко #Минтранс
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3🐳1
Марокко начинает строительство будущего терминала аэропорта Мохаммеда V в Касабланке
Строительство этой инфраструктуры, строительство которой планируется завершить в 2029 году, должно увеличить годовую пропускную способность основного аэропорта Марокко более чем в два раза - до 35 миллионов пассажиров.
Новый терминал, стоимость которого оценивается почти в 1,7 миллиарда долларов США, является частью национальной стратегии «Аэропорты-2030», которая направлена на превращение страны в крупный узел воздушного сообщения между Европой, Африкой и Америкой. Эта цель, в частности, заключалась бы в том, чтобы Касабланка выполняла стратегическую функцию межконтинентального узла в регионе, как Стамбул или Дубай.
Контракт на земляные работы, заключенный с местной компанией STAM на открытом тендере, рассчитан на восемь месяцев. Этот подготовительный этап имеет решающее значение перед началом фактического строительства, в котором, в свою очередь, будет задействован международный консорциум, состоящий из Ala Concept, RSHP Architects (бывший Ричард Роджерс) и Egis Buildings International. Известно, что эти компании уже спроектировали несколько крупных терминалов в Европе.
Новый терминал, среди прочего, будет иметь полностью оцифрованные пассажирские маршруты, повышенную энергоэффективность и будет включать станцию TGV, которая свяжет Рабат за 30 минут и Марракеш менее чем за час. Этот проект, осуществляемый Национальным управлением аэропортов (ONDA), является неотъемлемой частью плана, нацеленного также на платформы в Марракеше, Агадире, Танжере, Фесе, Рабате и Тетуане.
Марокко собирается к 2040 году обслуживать 80 миллионов пассажиров в год по сравнению с 40 миллионами в настоящее время, а к 2030 году привлечь 26 миллионов туристов.
#марокко
Индекс Африки
Строительство этой инфраструктуры, строительство которой планируется завершить в 2029 году, должно увеличить годовую пропускную способность основного аэропорта Марокко более чем в два раза - до 35 миллионов пассажиров.
Новый терминал, стоимость которого оценивается почти в 1,7 миллиарда долларов США, является частью национальной стратегии «Аэропорты-2030», которая направлена на превращение страны в крупный узел воздушного сообщения между Европой, Африкой и Америкой. Эта цель, в частности, заключалась бы в том, чтобы Касабланка выполняла стратегическую функцию межконтинентального узла в регионе, как Стамбул или Дубай.
Контракт на земляные работы, заключенный с местной компанией STAM на открытом тендере, рассчитан на восемь месяцев. Этот подготовительный этап имеет решающее значение перед началом фактического строительства, в котором, в свою очередь, будет задействован международный консорциум, состоящий из Ala Concept, RSHP Architects (бывший Ричард Роджерс) и Egis Buildings International. Известно, что эти компании уже спроектировали несколько крупных терминалов в Европе.
Новый терминал, среди прочего, будет иметь полностью оцифрованные пассажирские маршруты, повышенную энергоэффективность и будет включать станцию TGV, которая свяжет Рабат за 30 минут и Марракеш менее чем за час. Этот проект, осуществляемый Национальным управлением аэропортов (ONDA), является неотъемлемой частью плана, нацеленного также на платформы в Марракеше, Агадире, Танжере, Фесе, Рабате и Тетуане.
Марокко собирается к 2040 году обслуживать 80 миллионов пассажиров в год по сравнению с 40 миллионами в настоящее время, а к 2030 году привлечь 26 миллионов туристов.
#марокко
Индекс Африки
Telegram
Индекс Африки
Вся экономика Африки. Отчеты, аналитика, прогнозы. Без политики и без эмоций.
Анализируем более 300 африканских СМИ из 33 стран. Отбираем самое важное.
OSINT-аналитика африканских рынков под заказ.
Обратная связь: @africanindex_bot
Анализируем более 300 африканских СМИ из 33 стран. Отбираем самое важное.
OSINT-аналитика африканских рынков под заказ.
Обратная связь: @africanindex_bot
Продажи электромобилей в Африке более чем удвоились и достигли почти 11 000 в 2024 году
Рост объясняется политическими стимулами и растущим присутствием относительно доступных электромобилей китайских производителей
Несмотря на то, что доля продаж оставалась низкой (по сравнению с другими рынками) и составляла менее 1 %, в некоторых странах, таких как Марокко и Египет, продажи новых электромобилей выросли до более чем 2000.
В докладе Международного энергетического агентства (МЭА) Global EV Outlook 2025: расширение продаж на различных рынках говорится, что в Африке местная политика и меняющиеся торговые режимы меняют рынок электромобилей.
«Такие меры, как запрет на импорт бензиновых и дизельных автомобилей, введённый в Эфиопии в начале 2024 года, привели к тому, что, по имеющимся данным, было выпущено 100 000 электромобилей», — отмечается в отчёте.
Несмотря на то, что в Эфиопии доступность моделей кажется приемлемой, «поступают сообщения о том, что в автосервисах возникают проблемы с поиском комплектующих для ремонта, а установка зарядных устройств за пределами столицы не поспевает за ростом продаж электромобилей».
В Марокко и Египте усилия автопроизводителей по расширению производственных линий для выпуска аккумуляторов и/или электромобилей с целью облегчения экспорта в Европейский союз также способствовали увеличению продаж на внутреннем рынке, доля которых составила чуть менее 2%.
Нигерия в настоящее время стремится расширить свои производственные мощности по выпуску электромобилей при поддержке Марокко.
#марокко #египет #нигерия
Индекс Африки
Рост объясняется политическими стимулами и растущим присутствием относительно доступных электромобилей китайских производителей
Несмотря на то, что доля продаж оставалась низкой (по сравнению с другими рынками) и составляла менее 1 %, в некоторых странах, таких как Марокко и Египет, продажи новых электромобилей выросли до более чем 2000.
В докладе Международного энергетического агентства (МЭА) Global EV Outlook 2025: расширение продаж на различных рынках говорится, что в Африке местная политика и меняющиеся торговые режимы меняют рынок электромобилей.
«Такие меры, как запрет на импорт бензиновых и дизельных автомобилей, введённый в Эфиопии в начале 2024 года, привели к тому, что, по имеющимся данным, было выпущено 100 000 электромобилей», — отмечается в отчёте.
Несмотря на то, что в Эфиопии доступность моделей кажется приемлемой, «поступают сообщения о том, что в автосервисах возникают проблемы с поиском комплектующих для ремонта, а установка зарядных устройств за пределами столицы не поспевает за ростом продаж электромобилей».
В Марокко и Египте усилия автопроизводителей по расширению производственных линий для выпуска аккумуляторов и/или электромобилей с целью облегчения экспорта в Европейский союз также способствовали увеличению продаж на внутреннем рынке, доля которых составила чуть менее 2%.
Нигерия в настоящее время стремится расширить свои производственные мощности по выпуску электромобилей при поддержке Марокко.
#марокко #египет #нигерия
Индекс Африки