Нигерия ищет поддержки Ганы для проекта Атлантического газопровода
Нигерия стремится заручиться поддержкой Ганы в реализации предлагаемого проекта строительства африканского атлантического газопровода (также известного как газопровод Нигерия-Марокко), цель которого — улучшить региональные связи и укрепить энергетическую безопасность.
Обсуждения между двумя странами состоялись на полях министерской встречи Комитета по газопроводу Западной Африки в Аккре, Гана. Чиновники из Нигерии и Ганы встретились в Аккре, чтобы обсудить непогашенный газовый долг в размере 75 миллионов долларов, который Гана должна за поставки, осуществляемые по газопроводу Западной Африки.
West African Gas Pipeline — это 678-километровая система транспортировки природного газа из дельты Нигера в Нигерии в Бенин, Того и Гану. Она эксплуатируется West African Gas Pipeline Company Limited, консорциумом, в который входят Chevron, Nigerian National Petroleum Corporation и национальные газовые компании стран-участниц. В мае прошлого года африканские лидеры и представители энергетического сектора подтвердили свою приверженность поддержке инициативы стоимостью 25 миллиардов долларов, которая охватит как минимум 13 африканских стран и потенциально распространится на Европу.
В феврале правительство Ганы заявило о планах провести переговоры о выплате 37,5 млн долларов нигерийской компании N-Gas Limited в счет погашения задолженности, связанной с поставками газа на электростанции Ганы.
#нигерия #гана
Индекс Африки
Нигерия стремится заручиться поддержкой Ганы в реализации предлагаемого проекта строительства африканского атлантического газопровода (также известного как газопровод Нигерия-Марокко), цель которого — улучшить региональные связи и укрепить энергетическую безопасность.
Обсуждения между двумя странами состоялись на полях министерской встречи Комитета по газопроводу Западной Африки в Аккре, Гана. Чиновники из Нигерии и Ганы встретились в Аккре, чтобы обсудить непогашенный газовый долг в размере 75 миллионов долларов, который Гана должна за поставки, осуществляемые по газопроводу Западной Африки.
West African Gas Pipeline — это 678-километровая система транспортировки природного газа из дельты Нигера в Нигерии в Бенин, Того и Гану. Она эксплуатируется West African Gas Pipeline Company Limited, консорциумом, в который входят Chevron, Nigerian National Petroleum Corporation и национальные газовые компании стран-участниц. В мае прошлого года африканские лидеры и представители энергетического сектора подтвердили свою приверженность поддержке инициативы стоимостью 25 миллиардов долларов, которая охватит как минимум 13 африканских стран и потенциально распространится на Европу.
В феврале правительство Ганы заявило о планах провести переговоры о выплате 37,5 млн долларов нигерийской компании N-Gas Limited в счет погашения задолженности, связанной с поставками газа на электростанции Ганы.
#нигерия #гана
Индекс Африки
Правительство Нигерии запускает новую страховую политику для авиакомпаний
Новая система позволит гарантировать операторам авиакомпаний выгодные страховые условия по полисам, которые помогут им легко вести свой бизнес. Министр авиации Фестус Кейамо заявил, что пересмотренные правила страхования, как ожидается, будут способствовать развитию авиационного сектора, улучшат систему безотзывной отмены регистрации и разрешения на экспорт (IDERA).
Он отметил, что это позволит местным операторам передавать до 90 процентов риска международным рынкам при определенных условиях и что это будет соответствовать Кейптаунской конвенции, которая направлена на приобретение и финансирование воздушных судов.
Согласованное регулирование страхования будет иметь большое значение для снижения стоимости авиабилетов в Нигерии, обеспечения комфорта нигерийским авиаперевозчикам и восстановления доверия со стороны иностранных инвесторов.
#нигерия
Индекс Африки
Новая система позволит гарантировать операторам авиакомпаний выгодные страховые условия по полисам, которые помогут им легко вести свой бизнес. Министр авиации Фестус Кейамо заявил, что пересмотренные правила страхования, как ожидается, будут способствовать развитию авиационного сектора, улучшат систему безотзывной отмены регистрации и разрешения на экспорт (IDERA).
Он отметил, что это позволит местным операторам передавать до 90 процентов риска международным рынкам при определенных условиях и что это будет соответствовать Кейптаунской конвенции, которая направлена на приобретение и финансирование воздушных судов.
Согласованное регулирование страхования будет иметь большое значение для снижения стоимости авиабилетов в Нигерии, обеспечения комфорта нигерийским авиаперевозчикам и восстановления доверия со стороны иностранных инвесторов.
#нигерия
Индекс Африки
В 2024 году экономика Нигерии продемонстрировала самый быстрый рост за последние десять лет
Этого удалось достичь благодаря успешному четвёртому кварталу и улучшению финансового положения, сообщил Всемирный банк, но предупредил, что стабильно высокая инфляция остаётся проблемой.
Смелые реформы, проведённые президентом Бола Тинубу, в том числе отмена дорогостоящих субсидий на бензин, сокращение льгот на электроэнергию и двукратное обесценивание национальной валюты найры, усилили давление на цены.
Ведущий экономист Всемирного банка по Нигерии заявил, что в четвёртом квартале 2024 года экономика выросла на 4,6% в годовом исчислении, и указал на продолжение роста в начале 2025 года на основе высокочастотных бизнес-показателей. Всемирный банк ожидает, что в этом году экономика Нигерии вырастет на 3,6%.
Валютные реформы в Нигерии привели к созданию рыночного, единого и стабильного обменного курса, что позволило центральному банку восстановить официальные резервы, которые сейчас превышают 37 миллиардов долларов.
В прошлом году доходы правительства выросли на 4,5% ВВП, что является «выдающимся достижением», обусловленным отменой валютных субсидий, улучшением налогового администрирования и увеличением денежных переводов.
Увеличение доходов помогло сократить дефицит бюджета примерно до 3% ВВП в 2024 году по сравнению с 5,4% в 2023 году. Но ещё предстоит увидеть, насколько увеличатся доходы от отмены топливных субсидий.
Однако Нигерия продолжает бороться с высокой инфляцией, и Всемирный банк считает, что необходимо продолжать проводить жёсткую денежно-кредитную и дисциплинированную налогово-бюджетную политику.
#нигерия
Индекс Африки
Этого удалось достичь благодаря успешному четвёртому кварталу и улучшению финансового положения, сообщил Всемирный банк, но предупредил, что стабильно высокая инфляция остаётся проблемой.
Смелые реформы, проведённые президентом Бола Тинубу, в том числе отмена дорогостоящих субсидий на бензин, сокращение льгот на электроэнергию и двукратное обесценивание национальной валюты найры, усилили давление на цены.
Ведущий экономист Всемирного банка по Нигерии заявил, что в четвёртом квартале 2024 года экономика выросла на 4,6% в годовом исчислении, и указал на продолжение роста в начале 2025 года на основе высокочастотных бизнес-показателей. Всемирный банк ожидает, что в этом году экономика Нигерии вырастет на 3,6%.
Валютные реформы в Нигерии привели к созданию рыночного, единого и стабильного обменного курса, что позволило центральному банку восстановить официальные резервы, которые сейчас превышают 37 миллиардов долларов.
В прошлом году доходы правительства выросли на 4,5% ВВП, что является «выдающимся достижением», обусловленным отменой валютных субсидий, улучшением налогового администрирования и увеличением денежных переводов.
Увеличение доходов помогло сократить дефицит бюджета примерно до 3% ВВП в 2024 году по сравнению с 5,4% в 2023 году. Но ещё предстоит увидеть, насколько увеличатся доходы от отмены топливных субсидий.
Однако Нигерия продолжает бороться с высокой инфляцией, и Всемирный банк считает, что необходимо продолжать проводить жёсткую денежно-кредитную и дисциплинированную налогово-бюджетную политику.
#нигерия
Индекс Африки
Экспорт из Нигерии в США упал более чем на 20% в первом квартале 2025 года
Общий объём импорта США из Нигерии в первом квартале 2025 года составил 1,118 млрд долларов. За аналогичный период прошлого года показатель составил 1,401 млрд долларов.
По состоянию на текущий год общая стоимость импорта сократилась на 283 млн долларов, что составляет 20,2% снижения в годовом исчислении.
На снижение стоимости экспорта из Нигерии в США в значительной степени повлияли колебания в поставках сырой нефти, на которые приходится большая часть экспорта Нигерии.
С другой стороны, за рассматриваемый период Нигерия импортировала больше товаров из Соединённых Штатов: общий объём экспорта США в Нигерию вырос с 1,205 млрд долларов в первом квартале 2024 года до 1,418 млрд долларов в первом квартале 2025 года.
Это привело к положительному сальдо торгового баланса в размере 300 млн долларов в пользу США. В прошлом году положительное сальдо зафиксировали у Нигерии.
Одним из заметных компонентов экспорта США в Нигерию были автомобили и запчасти к ним.
Растущий торговый дефицит и снижение доходов от экспорта нефти отражают уязвимость Нигерии перед динамикой мирового нефтяного рынка.
В апреле 2025 года бывший президент США Дональд Трамп вновь ввёл 14-процентный взаимный тариф на экспорт из Нигерии, сославшись на сохраняющиеся ограничения Нигерии на импорт 25 категорий товаров, включая сельскохозяйственную продукцию, фармацевтические препараты и потребительские товары. Введение новых пошлин позднее было отложено на 90 дней.
#нигерия
Индекс Африки
Общий объём импорта США из Нигерии в первом квартале 2025 года составил 1,118 млрд долларов. За аналогичный период прошлого года показатель составил 1,401 млрд долларов.
По состоянию на текущий год общая стоимость импорта сократилась на 283 млн долларов, что составляет 20,2% снижения в годовом исчислении.
На снижение стоимости экспорта из Нигерии в США в значительной степени повлияли колебания в поставках сырой нефти, на которые приходится большая часть экспорта Нигерии.
С другой стороны, за рассматриваемый период Нигерия импортировала больше товаров из Соединённых Штатов: общий объём экспорта США в Нигерию вырос с 1,205 млрд долларов в первом квартале 2024 года до 1,418 млрд долларов в первом квартале 2025 года.
Это привело к положительному сальдо торгового баланса в размере 300 млн долларов в пользу США. В прошлом году положительное сальдо зафиксировали у Нигерии.
Одним из заметных компонентов экспорта США в Нигерию были автомобили и запчасти к ним.
Растущий торговый дефицит и снижение доходов от экспорта нефти отражают уязвимость Нигерии перед динамикой мирового нефтяного рынка.
В апреле 2025 года бывший президент США Дональд Трамп вновь ввёл 14-процентный взаимный тариф на экспорт из Нигерии, сославшись на сохраняющиеся ограничения Нигерии на импорт 25 категорий товаров, включая сельскохозяйственную продукцию, фармацевтические препараты и потребительские товары. Введение новых пошлин позднее было отложено на 90 дней.
#нигерия
Индекс Африки
APM Terminals восстановила 970 метров погрузочной зоны главного терминала нигерийского порта Лагос
Компания APM Terminals Apapa в сотрудничестве с Управлением портов Нигерии (NPA) успешно завершила ремонт 970 метров своей причальной зоны в рамках важнейшей инфраструктурной инициативы, направленной на повышение эксплуатационной безопасности, устойчивости и эффективности самого загруженного контейнерного терминала Нигерии в порту Апапа.
Один из 60 терминалов по всему миру, принадлежащих APM Terminals, APM Terminals Apapa является крупнейшим контейнерным терминалом Нигерии. С тех пор как компания выиграла концессию на терминал в 2006 году, APM Terminals Apapa инвестировала 438 миллионов долларов в модернизацию своего объекта, закупку нового оборудования и развитие рабочей силы.
В начале 2025 года терминал подтвердил расширение своей деятельности в стране и заявил, что тесно сотрудничает с Нигерийской таможенной службой (NCS) с целью инвестирования дополнительных 10 миллионов долларов в приобретение и установку современных сканеров грузов в порту Апапа. Этот шаг значительно упростит торговлю и сократит время пребывания грузов в порту.
#нигерия
Индекс Африки
Компания APM Terminals Apapa в сотрудничестве с Управлением портов Нигерии (NPA) успешно завершила ремонт 970 метров своей причальной зоны в рамках важнейшей инфраструктурной инициативы, направленной на повышение эксплуатационной безопасности, устойчивости и эффективности самого загруженного контейнерного терминала Нигерии в порту Апапа.
Один из 60 терминалов по всему миру, принадлежащих APM Terminals, APM Terminals Apapa является крупнейшим контейнерным терминалом Нигерии. С тех пор как компания выиграла концессию на терминал в 2006 году, APM Terminals Apapa инвестировала 438 миллионов долларов в модернизацию своего объекта, закупку нового оборудования и развитие рабочей силы.
В начале 2025 года терминал подтвердил расширение своей деятельности в стране и заявил, что тесно сотрудничает с Нигерийской таможенной службой (NCS) с целью инвестирования дополнительных 10 миллионов долларов в приобретение и установку современных сканеров грузов в порту Апапа. Этот шаг значительно упростит торговлю и сократит время пребывания грузов в порту.
#нигерия
Индекс Африки
Доходность еврооблигаций Нигерии растет на фоне более широкой распродажи африканского суверенного долга
Средняя доходность нигерийских еврооблигаций выросла на 19 базисных пунктов до 9,98% на международном рынке капитала, поскольку инвесторы распродавали африканские суверенные долговые инструменты, нивелируя рост предыдущей торговой сессии.
Аналитики рынка предполагают, что такое нежелание рисковать может быть связано с ожиданиями корректировки денежно-кредитной политики. Существуют опасения, что правительство Нигерии может сдержать дальнейший рост процентных ставок, что потенциально сгладит кривую доходности и уменьшит реальную инвестиционную отдачу. Однако это давление со стороны продавцов не ограничивалось государственными облигациями Нигерии, а представляло собой более широкую реакцию рынка на неопределенность на мировых рынках сырьевых товаров, характеризующуюся сохраняющейся волатильностью цен, в экономиках, зависящих от нефти.
Такие страны, как Нигерия и Ангола, которые в значительной степени зависят от доходов от экспорта нефти, особенно уязвимы к нестабильности цен на сырую нефть. В настоящее время рынок обрабатывает прогнозы более низкого роста спроса вместе с потенциальным влиянием энергетической политики администрации Трампа.
По данным Cowry Asset Management Limited, иностранные портфельные инвесторы значительно сократили свои вложения на рынке суверенных еврооблигаций Нигерии, создав негативную ситуацию во всех сегментах сроков погашения.
«Этот эффект был особенно выражен в отношении еврооблигаций с погашением в ноябре 2025 года и сентябре 2028 года, которые сыграли ключевую роль в снижении доходности на всем рынке», — заявила инвестиционная компания.
В результате средняя доходность выросла на 0,16% до 9,98% после решений сократить подверженность нигерийскому государственному долгу. Снижение африканских еврооблигаций продолжилось, отчасти из-за падения цен на сырую нефть, поскольку потенциальный прогресс в возобновлении ядерного соглашения между США и Ираном повысил ожидания увеличения мировых поставок нефти. Эмитенты, зависящие от нефти, такие как Нигерия и Ангола, испытали большее давление рынка, при этом кривая доходности суверенных облигаций Нигерии ослабла до средней доходности около 10%.
#нигерия #ангола
Индекс Африки
Средняя доходность нигерийских еврооблигаций выросла на 19 базисных пунктов до 9,98% на международном рынке капитала, поскольку инвесторы распродавали африканские суверенные долговые инструменты, нивелируя рост предыдущей торговой сессии.
Аналитики рынка предполагают, что такое нежелание рисковать может быть связано с ожиданиями корректировки денежно-кредитной политики. Существуют опасения, что правительство Нигерии может сдержать дальнейший рост процентных ставок, что потенциально сгладит кривую доходности и уменьшит реальную инвестиционную отдачу. Однако это давление со стороны продавцов не ограничивалось государственными облигациями Нигерии, а представляло собой более широкую реакцию рынка на неопределенность на мировых рынках сырьевых товаров, характеризующуюся сохраняющейся волатильностью цен, в экономиках, зависящих от нефти.
Такие страны, как Нигерия и Ангола, которые в значительной степени зависят от доходов от экспорта нефти, особенно уязвимы к нестабильности цен на сырую нефть. В настоящее время рынок обрабатывает прогнозы более низкого роста спроса вместе с потенциальным влиянием энергетической политики администрации Трампа.
По данным Cowry Asset Management Limited, иностранные портфельные инвесторы значительно сократили свои вложения на рынке суверенных еврооблигаций Нигерии, создав негативную ситуацию во всех сегментах сроков погашения.
«Этот эффект был особенно выражен в отношении еврооблигаций с погашением в ноябре 2025 года и сентябре 2028 года, которые сыграли ключевую роль в снижении доходности на всем рынке», — заявила инвестиционная компания.
В результате средняя доходность выросла на 0,16% до 9,98% после решений сократить подверженность нигерийскому государственному долгу. Снижение африканских еврооблигаций продолжилось, отчасти из-за падения цен на сырую нефть, поскольку потенциальный прогресс в возобновлении ядерного соглашения между США и Ираном повысил ожидания увеличения мировых поставок нефти. Эмитенты, зависящие от нефти, такие как Нигерия и Ангола, испытали большее давление рынка, при этом кривая доходности суверенных облигаций Нигерии ослабла до средней доходности около 10%.
#нигерия #ангола
Индекс Африки
Подготовка к запуску Африканского энергетического банка (AEB) вступила в завершающую фазу
Государственный министр по нефтяным ресурсам, Нигерии сообщил, что основные правовые и управленческие рамки проекта уже согласованы, а обсуждения по мобилизации капитала зафиксировали обнадеживающие обязательства как со стороны стран-членов, так и со стороны частных инвесторов.
AEB, недавно созданный финансовый институт для поддержки развития энергетики по всей Африке, стремится мобилизовать капитал для проектов энергетической инфраструктуры в условиях сокращения иностранных инвестиций из-за глобального энергетического перехода. Первоначальный целевой капитал составляет 5 миллиардов долларов США, а впоследствии планируется увеличить его до 120 миллиардов долларов США. Банк финансируется Афрэксимбанком, странами-членами APPO, национальными нефтяными компаниями и частными инвесторами. Штаб-квартира банка находится в Абудже, Нигерия.
#нигерия
Индекс Африки
Государственный министр по нефтяным ресурсам, Нигерии сообщил, что основные правовые и управленческие рамки проекта уже согласованы, а обсуждения по мобилизации капитала зафиксировали обнадеживающие обязательства как со стороны стран-членов, так и со стороны частных инвесторов.
AEB, недавно созданный финансовый институт для поддержки развития энергетики по всей Африке, стремится мобилизовать капитал для проектов энергетической инфраструктуры в условиях сокращения иностранных инвестиций из-за глобального энергетического перехода. Первоначальный целевой капитал составляет 5 миллиардов долларов США, а впоследствии планируется увеличить его до 120 миллиардов долларов США. Банк финансируется Афрэксимбанком, странами-членами APPO, национальными нефтяными компаниями и частными инвесторами. Штаб-квартира банка находится в Абудже, Нигерия.
#нигерия
Индекс Африки
Нигерии необходимо 10 миллиардов долларов в год для восстановления энергетического сектора
Министр энергетики Адебайо Аделабу Нигерии заявил, что потребуется 10 миллиардов долларов ежегодно в течение следующих 10–20 лет для разрешения сохраняющегося кризиса в энергетическом секторе. Выступая на церемонии ввода в эксплуатацию солнечной фотоэлектрической электростанции мощностью 600 кВт, он подчеркнул 60-летний дефицит инфраструктуры из-за плохого обслуживания и недостаточных инвестиций, особенно в передающую сеть. Он также отметил разрыв в измерениях, превышающий 50%, который страна стремится преодолеть, установив 18 миллионов счетчиков в течение следующих пяти лет.
Закон об электричестве 2023 года разрешил децентрализацию сектора электроэнергетики, позволяя штатам и местным органам власти участвовать в генерации, передаче, распределении и учете. Более 11 штатов получили автономию, и ожидается, что за ними последуют и другие.
#нигерия
Индекс Африки
Министр энергетики Адебайо Аделабу Нигерии заявил, что потребуется 10 миллиардов долларов ежегодно в течение следующих 10–20 лет для разрешения сохраняющегося кризиса в энергетическом секторе. Выступая на церемонии ввода в эксплуатацию солнечной фотоэлектрической электростанции мощностью 600 кВт, он подчеркнул 60-летний дефицит инфраструктуры из-за плохого обслуживания и недостаточных инвестиций, особенно в передающую сеть. Он также отметил разрыв в измерениях, превышающий 50%, который страна стремится преодолеть, установив 18 миллионов счетчиков в течение следующих пяти лет.
Закон об электричестве 2023 года разрешил децентрализацию сектора электроэнергетики, позволяя штатам и местным органам власти участвовать в генерации, передаче, распределении и учете. Более 11 штатов получили автономию, и ожидается, что за ними последуют и другие.
#нигерия
Индекс Африки
Бенин и Нигерия официально развернули систему SIGMAT (взаимосвязанную систему управления транзитными грузами)
Проект SIGMAT, запущенный в 2019 году по инициативе ЭКОВАС, объединяет таможенные системы государств-членов для оцифровки и обеспечения безопасности транзитных операций. Заменяя бумажные документы электронными формами, доступными в режиме реального времени, система обеспечивает полную прослеживаемость товаров, снижает риск мошенничества и ускоряет пограничные процедуры. Система SIGMAT, которая уже действует в нескольких странах региона, включая Буркина-Фасо, Мали и Нигер (несмотря на недавнее исключение из ЭКОВАС), улучшает торговые потоки и оптимизирует управление грузами.
Западную Африку пересекают оживленные торговые коридоры, но их движение часто замедляется из-за сложных таможенных процедур, избыточного контроля и риска мошенничества. Расширение системы на Нигерию и Бенин открывает путь к расширению покрытия коридора Абиджан-Лагос, облегчая трансграничную торговлю и повышая конкурентоспособность местного бизнеса. В долгосрочной перспективе SIGMAT может послужить моделью для других экономических коридоров, особенно тех, которые связывают Сахель с морскими портами.
#нигерия #бенин
Индекс Африки
Проект SIGMAT, запущенный в 2019 году по инициативе ЭКОВАС, объединяет таможенные системы государств-членов для оцифровки и обеспечения безопасности транзитных операций. Заменяя бумажные документы электронными формами, доступными в режиме реального времени, система обеспечивает полную прослеживаемость товаров, снижает риск мошенничества и ускоряет пограничные процедуры. Система SIGMAT, которая уже действует в нескольких странах региона, включая Буркина-Фасо, Мали и Нигер (несмотря на недавнее исключение из ЭКОВАС), улучшает торговые потоки и оптимизирует управление грузами.
Западную Африку пересекают оживленные торговые коридоры, но их движение часто замедляется из-за сложных таможенных процедур, избыточного контроля и риска мошенничества. Расширение системы на Нигерию и Бенин открывает путь к расширению покрытия коридора Абиджан-Лагос, облегчая трансграничную торговлю и повышая конкурентоспособность местного бизнеса. В долгосрочной перспективе SIGMAT может послужить моделью для других экономических коридоров, особенно тех, которые связывают Сахель с морскими портами.
#нигерия #бенин
Индекс Африки
Государственная NNPC в Нигерии по-прежнему не поставляет на внутренний рынок бензин
Через полгода после официального перезапуска государственные нефтеперерабатывающие заводы в Порт-Харкорте и Уорри по-прежнему не производят бензин в значительных количествах, что вынуждает дистрибьюторов обратиться к единственному действующему частному нефтеперерабатывающему заводу в стране, принадлежащему Dangote Group.
Эта ситуация ставит под сомнение эффективность усилий, предпринятых в последние годы по восстановлению государственных нефтеперерабатывающих заводов.
Нигерия, крупнейший производитель сырой нефти в Африке, парадоксальным образом остается зависимой от импорта топлива для покрытия своего внутреннего потребления. В попытке исправить эту структурную аномалию власти с 2021 года выделили около 2,4 миллиарда долларов на восстановление нефтеперерабатывающих заводов в Порт-Харкорте и Уорри, которые были остановлены в течение многих лет. В декабре 2024 года Государственная нефтяная компания (NNPC) объявила об окончании первого этапа работ в Порт-Харкорте.
Тем не менее, официальные данные за март 2025 года показывают, что этот нефтеперерабатывающий завод не произвел ни одного литра бензина, в то время как завод в Варри, также отремонтированный, поставляет только нафту. Дизельное топливо по-прежнему перерабатывается в Порт-Харкорте, но это не соответствует огромному спросу на бензин, который, по оценкам, составляет 50 миллионов литров в день по всей стране.
Тем временем один только нефтеперерабатывающий завод Dangote с теоретической мощностью 650 000 баррелей в сутки поставляет более 20 миллионов литров бензина, к которым добавляется 25,19 миллиона импортных литров, что в совокупности покрывает 90% местного рынка. Но даже этот флагманский объект еще не запущен на полную мощность. Кроме того, по данным Ассоциации владельцев складов нефтепродуктов (PETROAN), которая объединяет более 6700 станций, доступ к производству Данготе остается ограниченным.
#нигерия
Индекс Африки
Через полгода после официального перезапуска государственные нефтеперерабатывающие заводы в Порт-Харкорте и Уорри по-прежнему не производят бензин в значительных количествах, что вынуждает дистрибьюторов обратиться к единственному действующему частному нефтеперерабатывающему заводу в стране, принадлежащему Dangote Group.
Эта ситуация ставит под сомнение эффективность усилий, предпринятых в последние годы по восстановлению государственных нефтеперерабатывающих заводов.
Нигерия, крупнейший производитель сырой нефти в Африке, парадоксальным образом остается зависимой от импорта топлива для покрытия своего внутреннего потребления. В попытке исправить эту структурную аномалию власти с 2021 года выделили около 2,4 миллиарда долларов на восстановление нефтеперерабатывающих заводов в Порт-Харкорте и Уорри, которые были остановлены в течение многих лет. В декабре 2024 года Государственная нефтяная компания (NNPC) объявила об окончании первого этапа работ в Порт-Харкорте.
Тем не менее, официальные данные за март 2025 года показывают, что этот нефтеперерабатывающий завод не произвел ни одного литра бензина, в то время как завод в Варри, также отремонтированный, поставляет только нафту. Дизельное топливо по-прежнему перерабатывается в Порт-Харкорте, но это не соответствует огромному спросу на бензин, который, по оценкам, составляет 50 миллионов литров в день по всей стране.
Тем временем один только нефтеперерабатывающий завод Dangote с теоретической мощностью 650 000 баррелей в сутки поставляет более 20 миллионов литров бензина, к которым добавляется 25,19 миллиона импортных литров, что в совокупности покрывает 90% местного рынка. Но даже этот флагманский объект еще не запущен на полную мощность. Кроме того, по данным Ассоциации владельцев складов нефтепродуктов (PETROAN), которая объединяет более 6700 станций, доступ к производству Данготе остается ограниченным.
#нигерия
Индекс Африки