Компания AD Ports (Абу-Даби, ОАЭ) подписала контракт с Анголой на модернизацию многоцелевого терминала в порту Луанды
Это соглашение является частью инвестиционного плана AD Ports, которая получила 20-летнюю концессию на совместное использование порта с местными компаниями Unicargas и Multiparques.
Эмираты обязуются инвестировать 250 миллионов долларов США в течение 3 лет с возможностью увеличения инвестиций до 379 миллионов долларов США в течение оставшейся части периода концессии. Компания привлекла китайскую Shanghai Zhenhua Heavy Industries Co. Ltd (ZPMC), чтобы построить 6 портальных причалов за 114 миллионов долларов.
Порт Луанды, считающийся основными морскими воротами Анголы, обрабатывает более 76% контейнерных и грузовых перевозок страны в целом. Кроме того, он действует как перевалочный пункт для центрального и западного регионов Африки, обеспечивая логистическое сообщение со странами, не имеющими выхода к морю, особенно с Демократической Республикой Конго и Замбией. Согласно прогнозам, в течение следующего десятилетия его грузооборот будет увеличиваться в среднем на 3,3% в год.
По данным AD Ports, модернизация многоцелевого терминала должна быть завершена в 3 квартале 2026 года, что позволит увеличить его объемы погрузочно-разгрузочных работ с 25 000 TEU до 350 000 TEU, а его объемы Ro-Ro - более 40 000 автомобилей.
#ангола
Индекс Африки
Это соглашение является частью инвестиционного плана AD Ports, которая получила 20-летнюю концессию на совместное использование порта с местными компаниями Unicargas и Multiparques.
Эмираты обязуются инвестировать 250 миллионов долларов США в течение 3 лет с возможностью увеличения инвестиций до 379 миллионов долларов США в течение оставшейся части периода концессии. Компания привлекла китайскую Shanghai Zhenhua Heavy Industries Co. Ltd (ZPMC), чтобы построить 6 портальных причалов за 114 миллионов долларов.
Порт Луанды, считающийся основными морскими воротами Анголы, обрабатывает более 76% контейнерных и грузовых перевозок страны в целом. Кроме того, он действует как перевалочный пункт для центрального и западного регионов Африки, обеспечивая логистическое сообщение со странами, не имеющими выхода к морю, особенно с Демократической Республикой Конго и Замбией. Согласно прогнозам, в течение следующего десятилетия его грузооборот будет увеличиваться в среднем на 3,3% в год.
По данным AD Ports, модернизация многоцелевого терминала должна быть завершена в 3 квартале 2026 года, что позволит увеличить его объемы погрузочно-разгрузочных работ с 25 000 TEU до 350 000 TEU, а его объемы Ro-Ro - более 40 000 автомобилей.
#ангола
Индекс Африки
США и Ангола подписали соглашение о воздушном транспорте «Открытое небо»
Документ подписали в Луанде. Соглашение предусматривает неограниченную пропускную способность и частоту рейсов как для пассажирских, так и для грузовых перевозчиков, открытые права на маршруты, режим открытых чартерных перевозок, положения о самостоятельном обслуживании и возможности совместного использования кодов.
Соглашение вступит в силу после обмена дипломатическими нотами, подтверждающими завершение необходимых внутренних процедур.
#ангола
Индекс Африки
Документ подписали в Луанде. Соглашение предусматривает неограниченную пропускную способность и частоту рейсов как для пассажирских, так и для грузовых перевозчиков, открытые права на маршруты, режим открытых чартерных перевозок, положения о самостоятельном обслуживании и возможности совместного использования кодов.
Соглашение вступит в силу после обмена дипломатическими нотами, подтверждающими завершение необходимых внутренних процедур.
#ангола
Индекс Африки
Африканские авиакомпании останутся без самолетов из-за кризиса в Boeing
Забастовки, резкое падение темпов производства создали нестабильную ситуацию для американского производителя самолетов Boeing, который сообщил о чистом убытке в размере 6,17 млрд долларов за третий квартал.
Кризис компании нанес ущерб африканским авиакомпаниям Ethiopian Airlines, Air Algérie и Royal Air Maroc, чьи планы по расширению были отложены, на фоне устаревания авиационного парка. Так Эфиопские авиалинии сделали на 11 широкофюзеляжных самолетов 787 Dreamliner и 20 узкофюзеляжных самолетов 737 MAX 8. Boeing описал это как «крупнейшую покупку из Африки». Однако теперь ожидание займет годы. Генеральный директор Boeing Ортберг заявил, что даже заказы сделанные в 2021 году, состоятся не раньше 2026 года. При этом хоть Ethiopian Airlines и остается крупнейшим африканским авиаперевозчиком, его заказ смотрится очень скромно на фоне арабских и европейских гигантов: Emirates (205 самолетов 777X), Qatar Airways (74) или Lufthansa (27).
Сейчас уBoeing указано всего два самолета для Royal Air Maroc, включая два широкофюзеляжных самолета 787-9, заказанных в сентябре 2023 года. Однако марокканская авиакомпания закупает самолеты исключительно у Boeing, и хотела расширить парк с 50 до 200 самолетов к 2037 году. В сентябре 2023 года ангольская авиакомпания TAAG также разместила заказ у Boeing, получив четыре широкофюзеляжных самолета: два 787-9 и два 787-10.
Даже заказ, подписанный в мае 2023 года президентом Алжира Абдельмаджидом Теббуном на восемь самолетов Boeing 737 MAX 9, теперь не отображается в реестре заказов Boeing.
Аналогично, Asky в Того и Kenya Airways, эксклюзивные пользователи Boeing для рейсов средней дальности, тоже останутся без своих самолетов. Из-за нехватки бортов Asky ещё не запустила свою дальнемагистральную сеть. Kenya Airways объявила о планах приобрести 13 самолётов в течение следующих пяти лет, но теперь у нее нет шансов их получить из-за скопившейся очереди.
#эфиопия #марокко #алжир #кения #того #ангола
Индекс Африки
Забастовки, резкое падение темпов производства создали нестабильную ситуацию для американского производителя самолетов Boeing, который сообщил о чистом убытке в размере 6,17 млрд долларов за третий квартал.
Кризис компании нанес ущерб африканским авиакомпаниям Ethiopian Airlines, Air Algérie и Royal Air Maroc, чьи планы по расширению были отложены, на фоне устаревания авиационного парка. Так Эфиопские авиалинии сделали на 11 широкофюзеляжных самолетов 787 Dreamliner и 20 узкофюзеляжных самолетов 737 MAX 8. Boeing описал это как «крупнейшую покупку из Африки». Однако теперь ожидание займет годы. Генеральный директор Boeing Ортберг заявил, что даже заказы сделанные в 2021 году, состоятся не раньше 2026 года. При этом хоть Ethiopian Airlines и остается крупнейшим африканским авиаперевозчиком, его заказ смотрится очень скромно на фоне арабских и европейских гигантов: Emirates (205 самолетов 777X), Qatar Airways (74) или Lufthansa (27).
Сейчас уBoeing указано всего два самолета для Royal Air Maroc, включая два широкофюзеляжных самолета 787-9, заказанных в сентябре 2023 года. Однако марокканская авиакомпания закупает самолеты исключительно у Boeing, и хотела расширить парк с 50 до 200 самолетов к 2037 году. В сентябре 2023 года ангольская авиакомпания TAAG также разместила заказ у Boeing, получив четыре широкофюзеляжных самолета: два 787-9 и два 787-10.
Даже заказ, подписанный в мае 2023 года президентом Алжира Абдельмаджидом Теббуном на восемь самолетов Boeing 737 MAX 9, теперь не отображается в реестре заказов Boeing.
Аналогично, Asky в Того и Kenya Airways, эксклюзивные пользователи Boeing для рейсов средней дальности, тоже останутся без своих самолетов. Из-за нехватки бортов Asky ещё не запустила свою дальнемагистральную сеть. Kenya Airways объявила о планах приобрести 13 самолётов в течение следующих пяти лет, но теперь у нее нет шансов их получить из-за скопившейся очереди.
#эфиопия #марокко #алжир #кения #того #ангола
Индекс Африки
Танзания и Замбия ищут частных инвесторов для проекта Танзанийско-Замбийской железной дороги (Tazara)
Министр транспорта Танзании заявил, что они пересматривают законы и политику эксплуатации
железных дорог, чтобы открыть двери государственно-частному партнерству для эксплуатации железных дорог, включая линию Тазара протяженностью 1860 км, с целью стимулирования грузоперевозок по транспортному коридору, соединяющему Танзанию, Замбию, ДР Конго, Анголу и Зимбабве.
Министр сказал, что Танзания и Замбия в первую очередь ищут инвесторов, которые предоставят вагоны и локомотивы.
Реконструкция Тазары, часть которой финансируется Китаем, будет иметь решающее значение для порта Дар-эс-Салам, главного шлюза в Замбию, Зимбабве и ДРК. В сентябре Танзания, Китай и Замбия подписали меморандум о взаимопонимании по модернизации Тазары с целью увеличения ее пропускной способности по перевозке грузов и пассажиров.
Кстати, сейчас по этой дороге ходит роскошный туристический ретро-поезд между Кейптауном в ЮАР и Дар-эс-Саламом. Базирующаяся в Претории компания Rovos Rail — единственная частная компания, которая использует железную дорогу Тазара также добавила железнодорожный транспортный коридор Лобито в Анголе к своему ежегодному маршруту, охватывающему Южную Африку, Зимбабве, Замбию и Танзанию.
#танзания #замбия #зимбабве #конго_дрк #ангола
Индекс Африки
Министр транспорта Танзании заявил, что они пересматривают законы и политику эксплуатации
железных дорог, чтобы открыть двери государственно-частному партнерству для эксплуатации железных дорог, включая линию Тазара протяженностью 1860 км, с целью стимулирования грузоперевозок по транспортному коридору, соединяющему Танзанию, Замбию, ДР Конго, Анголу и Зимбабве.
Министр сказал, что Танзания и Замбия в первую очередь ищут инвесторов, которые предоставят вагоны и локомотивы.
Реконструкция Тазары, часть которой финансируется Китаем, будет иметь решающее значение для порта Дар-эс-Салам, главного шлюза в Замбию, Зимбабве и ДРК. В сентябре Танзания, Китай и Замбия подписали меморандум о взаимопонимании по модернизации Тазары с целью увеличения ее пропускной способности по перевозке грузов и пассажиров.
Кстати, сейчас по этой дороге ходит роскошный туристический ретро-поезд между Кейптауном в ЮАР и Дар-эс-Саламом. Базирующаяся в Претории компания Rovos Rail — единственная частная компания, которая использует железную дорогу Тазара также добавила железнодорожный транспортный коридор Лобито в Анголе к своему ежегодному маршруту, охватывающему Южную Африку, Зимбабве, Замбию и Танзанию.
#танзания #замбия #зимбабве #конго_дрк #ангола
Индекс Африки
Суверенный фонд Анголы вкладывает 20 млн долларов в золотой рудник в Сьерра-Леоне
FG Gold Limited получила 20 миллионов долларов от Суверенного фонда Анголы (Fundo Soberano de Angola, FSDEA) для проекта Baomahun Gold в Сьерра-Леоне
Фонд стал первым государственным акционером проекта. Средства также вложили частные Boxmoor Hills DMCC и Eagle Eye Asset Holdings PTE LTD. Это первая инвестиция FSDEA в Сьерра-Леоне.
Baomahun — один из крупнейших золотых проектов, которые в настоящее время разрабатываются в Африке.
Ожидается, что после завершения строительства проект Baomahun Gold обеспечит около 10% ВПВП Сьерра-Леоне.
Сейчас FG Gold завершила модернизацию 66-километровой подъездной дороги к месторождению Матотока, расчистила территорию под ключевые инфраструктурные объекты, в том числе для электростанции, перерабатывающего завода и карьера. Идёт строительство нового жилого комплекса и административных зданий, на площадку начали завозить материалы для завода.
Подтверждённые запасы полезных на руднике составляют 5,81 млн унций с содержанием золота 2,01 г/т. Ожидается, что средняя добыча золота составит ~147 000 унций в течение 12,5 лет работы рудника, а максимальная добыча достигнет 234 000 унций.
#сьерра_леоне #ангола
Индекс Африки
FG Gold Limited получила 20 миллионов долларов от Суверенного фонда Анголы (Fundo Soberano de Angola, FSDEA) для проекта Baomahun Gold в Сьерра-Леоне
Фонд стал первым государственным акционером проекта. Средства также вложили частные Boxmoor Hills DMCC и Eagle Eye Asset Holdings PTE LTD. Это первая инвестиция FSDEA в Сьерра-Леоне.
Baomahun — один из крупнейших золотых проектов, которые в настоящее время разрабатываются в Африке.
Ожидается, что после завершения строительства проект Baomahun Gold обеспечит около 10% ВПВП Сьерра-Леоне.
Сейчас FG Gold завершила модернизацию 66-километровой подъездной дороги к месторождению Матотока, расчистила территорию под ключевые инфраструктурные объекты, в том числе для электростанции, перерабатывающего завода и карьера. Идёт строительство нового жилого комплекса и административных зданий, на площадку начали завозить материалы для завода.
Подтверждённые запасы полезных на руднике составляют 5,81 млн унций с содержанием золота 2,01 г/т. Ожидается, что средняя добыча золота составит ~147 000 унций в течение 12,5 лет работы рудника, а максимальная добыча достигнет 234 000 унций.
#сьерра_леоне #ангола
Индекс Африки
Ожидаемый дефицит бюджета Анголы в 2025 году составит 1,65% от ВВП
Об этом говорится в проекте бюджета, представленном Министерством финансов.
Этот показатель превышает прогнозируемый дефицит в 1,46% в этом году для второго по величине экспортёра нефти в Африке.
В проекте бюджета также прогнозируется, что экономический рост ускорится и достигнет 4,1% в 2025 году по сравнению с 3,3% в этом году.
Проект бюджета рассчитан, исходя из цены на нефть в 70 долларов за баррель, при этом по состоянию на понедельник цена на нефть марки Brent составляла 74 доллара.
#ангола
Индекс Африки
Об этом говорится в проекте бюджета, представленном Министерством финансов.
Этот показатель превышает прогнозируемый дефицит в 1,46% в этом году для второго по величине экспортёра нефти в Африке.
В проекте бюджета также прогнозируется, что экономический рост ускорится и достигнет 4,1% в 2025 году по сравнению с 3,3% в этом году.
Проект бюджета рассчитан, исходя из цены на нефть в 70 долларов за баррель, при этом по состоянию на понедельник цена на нефть марки Brent составляла 74 доллара.
#ангола
Индекс Африки
Национальное агентство Анголы по нефти, газу и биотопливу (ANPG) предоставит девять дополнительных концессий к концу года
ANPG представило 28 возможностей лицензирования потенциальным инвесторам в ходе Африканской энергетической недели. В предложение включены шесть наземных блоков, десять блоков на постоянной основе, восемь офшорных блоков в рамках тендерного раунда 2025 года и четыре возможности блока с открытиями.
Ангола реализовала ряд мер по стимулированию инвестиций в добычу. Они включают в себя разрешение разведочных работ за пределами обозначенных зон разработки, введение новых условий для малорентабельных месторождений, содействие монетизации газовых открытий, пересмотр условий контрактов для готовых блоков и предложения для стимулирования дополнительной добычи.
В результате добыча стабилизировалась на уровне около 1,1 млн баррелей в день, а шесть крупных нефтегазовых компаний расширили свои портфели, включив в них пять или более блоков в последние годы. Основываясь на своих реформах по монетизации газа, ANPG также объявила, что вскоре подпишет свой первый контракт на поставку не связанного с газом газа с Azule Energy.
#ангола
Индекс Африки
ANPG представило 28 возможностей лицензирования потенциальным инвесторам в ходе Африканской энергетической недели. В предложение включены шесть наземных блоков, десять блоков на постоянной основе, восемь офшорных блоков в рамках тендерного раунда 2025 года и четыре возможности блока с открытиями.
Ангола реализовала ряд мер по стимулированию инвестиций в добычу. Они включают в себя разрешение разведочных работ за пределами обозначенных зон разработки, введение новых условий для малорентабельных месторождений, содействие монетизации газовых открытий, пересмотр условий контрактов для готовых блоков и предложения для стимулирования дополнительной добычи.
В результате добыча стабилизировалась на уровне около 1,1 млн баррелей в день, а шесть крупных нефтегазовых компаний расширили свои портфели, включив в них пять или более блоков в последние годы. Основываясь на своих реформах по монетизации газа, ANPG также объявила, что вскоре подпишет свой первый контракт на поставку не связанного с газом газа с Azule Energy.
#ангола
Индекс Африки
Ангола намерена поддерживать добычу на уровне более 1 млн баррелей нефти в день после 2027 года
Для этого правительство стимулирует инвестиции в разведку месторождений, а Национальное агентство по нефти, газу и биотопливу (ANPG) готовится к проведению тендера 2025 года в первом квартале следующего года для стимулирования разведки и добычи.
Сейчас Ангола — второй по величине производитель нефти в Африке к югу от Сахары.
TotalEnergies и партнеры по проекту Kaminho Development уже инвестировали в проект 6 миллиардов долларов США. Это это первый крупный глубоководный проект в бассейне Кванза. По словам директора TotalEnergies EP в Анголе, проект Kaminho помогает диверсифицировать поставки нефти, так как большая часть добычи в Анголе приходится на север страны. TotalEnergies ожидает начать добычу к 2028 году.
Компания также ожидает, что добыча на месторождении Бегония у берегов Анголы начнётся в ближайшие месяцы. Инженерные работы практически закончены.
McDermott International, которая оказывает инженерную поддержку проекту Бегония, заявила об открытии офиса в Анголе, где планируется обучать инженеров со всего мира.
В свою очередь, в ExxonMobil рассказали о новом открытии в Блоке 15 — Likember-01. Благодаря этому компания увеличила увеличили добычу на 30% и компенсировала спад.
#ангола
Индекс Африки
Для этого правительство стимулирует инвестиции в разведку месторождений, а Национальное агентство по нефти, газу и биотопливу (ANPG) готовится к проведению тендера 2025 года в первом квартале следующего года для стимулирования разведки и добычи.
Сейчас Ангола — второй по величине производитель нефти в Африке к югу от Сахары.
TotalEnergies и партнеры по проекту Kaminho Development уже инвестировали в проект 6 миллиардов долларов США. Это это первый крупный глубоководный проект в бассейне Кванза. По словам директора TotalEnergies EP в Анголе, проект Kaminho помогает диверсифицировать поставки нефти, так как большая часть добычи в Анголе приходится на север страны. TotalEnergies ожидает начать добычу к 2028 году.
Компания также ожидает, что добыча на месторождении Бегония у берегов Анголы начнётся в ближайшие месяцы. Инженерные работы практически закончены.
McDermott International, которая оказывает инженерную поддержку проекту Бегония, заявила об открытии офиса в Анголе, где планируется обучать инженеров со всего мира.
В свою очередь, в ExxonMobil рассказали о новом открытии в Блоке 15 — Likember-01. Благодаря этому компания увеличила увеличили добычу на 30% и компенсировала спад.
#ангола
Индекс Африки
Новый аэропорт в столице Анголы, построенный китайцами, принял первые пассажирские рейсы
Новый аэропорт, расположенный в 40 км к юго-востоку от центра Луанды и построенный китайской компанией, в первый день обслуживания пассажиров обслужил восемь рейсов туда и обратно между Луандой и Кабиндой, выполняемых авиакомпанией Angola Airlines (TAAG).
К 31 марта следующего года все внутренние и международные рейсы из аэропорта Куатру-де-Феверейру в Луанде будут переведены в AIAAN, которому уже присвоен код Международной ассоциации воздушного транспорта «NBJ».
AIAAN был построен China National Aero-technology International Engineering Corporation и рассчитан на обслуживание 15 миллионов пассажиров и 130 000 тонн авиапочты в год. Аэропорт стремится стать ключевым авиационным хабом в южной части Африки.
#ангола
Индекс Африки
Новый аэропорт, расположенный в 40 км к юго-востоку от центра Луанды и построенный китайской компанией, в первый день обслуживания пассажиров обслужил восемь рейсов туда и обратно между Луандой и Кабиндой, выполняемых авиакомпанией Angola Airlines (TAAG).
К 31 марта следующего года все внутренние и международные рейсы из аэропорта Куатру-де-Феверейру в Луанде будут переведены в AIAAN, которому уже присвоен код Международной ассоциации воздушного транспорта «NBJ».
AIAAN был построен China National Aero-technology International Engineering Corporation и рассчитан на обслуживание 15 миллионов пассажиров и 130 000 тонн авиапочты в год. Аэропорт стремится стать ключевым авиационным хабом в южной части Африки.
#ангола
Индекс Африки
Россия и Ангола подписали соглашение о сотрудничестве в области цифровой экономики
Договор охватывает несколько секторов, включая информационные технологии, телекоммуникации посредством расширения высокоскоростной сети и развития оптоволокна, а также развитие программы спутниковой связи в Анголе. Цель состоит в том, чтобы поддержать Анголу в направлении цифровой трансформации, ведущей к экономическому росту.
Перспективы, открывающиеся соглашением с Россией, для Анголы многообещающие. Это дает стране возможность воспользоваться российским опытом в нескольких ключевых секторах цифровой экономики. По развитию ИКТ Россия входит в число стран с высоким индексом: 90,6 балла из 100 по сравнению с 49,9 балла у Анголы.
Это сотрудничество может также послужить трамплином для новых международных цифровых партнерств, позволяя Анголе лучше подготовиться к использованию более чем 180 миллиардов долларов, которые цифровая экономика может добавить к валовому внутреннему продукту (ВВП) Африки к 2025 году.
#ангола #россия
Индекс Африки
Договор охватывает несколько секторов, включая информационные технологии, телекоммуникации посредством расширения высокоскоростной сети и развития оптоволокна, а также развитие программы спутниковой связи в Анголе. Цель состоит в том, чтобы поддержать Анголу в направлении цифровой трансформации, ведущей к экономическому росту.
Перспективы, открывающиеся соглашением с Россией, для Анголы многообещающие. Это дает стране возможность воспользоваться российским опытом в нескольких ключевых секторах цифровой экономики. По развитию ИКТ Россия входит в число стран с высоким индексом: 90,6 балла из 100 по сравнению с 49,9 балла у Анголы.
Это сотрудничество может также послужить трамплином для новых международных цифровых партнерств, позволяя Анголе лучше подготовиться к использованию более чем 180 миллиардов долларов, которые цифровая экономика может добавить к валовому внутреннему продукту (ВВП) Африки к 2025 году.
#ангола #россия
Индекс Африки
В Анголе запускают проект аммиачного завода
Компания KBR объявила о подписании соглашения с AMUFERT на строительство нового завода по производству аммиака в Сойо, Ангола. По условиям контракта KBR предоставит технологическую лицензию, фирменный инженерный проект, оборудование и каталитические решения для завода AMUFERT по производству аммиака мощностью 2300 тонн в сутки. С такими объемами производства аммиака, и вводе в эксплуатацию калийного завода в Республике Конго, импорт удобрений африканскими странами будет значительно снижен. Планируемый объект поможет Анголе и соседним странам двигаться к большей продовольственной безопасности и самодостаточности.
#ангола
Индекс Африки
Компания KBR объявила о подписании соглашения с AMUFERT на строительство нового завода по производству аммиака в Сойо, Ангола. По условиям контракта KBR предоставит технологическую лицензию, фирменный инженерный проект, оборудование и каталитические решения для завода AMUFERT по производству аммиака мощностью 2300 тонн в сутки. С такими объемами производства аммиака, и вводе в эксплуатацию калийного завода в Республике Конго, импорт удобрений африканскими странами будет значительно снижен. Планируемый объект поможет Анголе и соседним странам двигаться к большей продовольственной безопасности и самодостаточности.
#ангола
Индекс Африки
Накануне визита Байдена в Анголу Россия продала акции ангольских алмазных рудников
Ангола объявила, что российские акции двух ее крупных алмазных рудников были проданы оманскому государственному фонду Maaden International. До настоящего момента российская алмазодобывающая компания «АЛРОСА» была совладельцем ангольского рудника «Катока», четвертого по величине в мире, и рудника «Луэле» в партнерстве с государственной компанией этой южноафриканской страны Endiama.
В январе Европейский союз ввел санкции против компании «АЛРОСА», также являющейся государственной компанией, и ее генерального директора в рамках запрета на импорт алмазов из-за конфликта на Украине. Это привело к «блокированию коммерциализации» алмазов с рудников Катока и Луэле, заявил в четверг министр минеральных ресурсов и нефти Анголы Диамантино Азеведу. По словам Азеведу, после «переговоров между правительствами Анголы и России, а также между Endiama и ее партнером» АЛРОСА «официально прекратила деятельность в Анголе».
"Катока" добывает около 6,5 млн карат алмазов в год, запасы оцениваются в 120 млн карат. "АЛРОСА" получала дивиденды от своего пакета в "Катоке" (с момента начала добычи в 1995 году и по 2018 год сумма около $464 млн), не имея доли в продажах.
#ангола #россия
Индекс Африки
Ангола объявила, что российские акции двух ее крупных алмазных рудников были проданы оманскому государственному фонду Maaden International. До настоящего момента российская алмазодобывающая компания «АЛРОСА» была совладельцем ангольского рудника «Катока», четвертого по величине в мире, и рудника «Луэле» в партнерстве с государственной компанией этой южноафриканской страны Endiama.
В январе Европейский союз ввел санкции против компании «АЛРОСА», также являющейся государственной компанией, и ее генерального директора в рамках запрета на импорт алмазов из-за конфликта на Украине. Это привело к «блокированию коммерциализации» алмазов с рудников Катока и Луэле, заявил в четверг министр минеральных ресурсов и нефти Анголы Диамантино Азеведу. По словам Азеведу, после «переговоров между правительствами Анголы и России, а также между Endiama и ее партнером» АЛРОСА «официально прекратила деятельность в Анголе».
"Катока" добывает около 6,5 млн карат алмазов в год, запасы оцениваются в 120 млн карат. "АЛРОСА" получала дивиденды от своего пакета в "Катоке" (с момента начала добычи в 1995 году и по 2018 год сумма около $464 млн), не имея доли в продажах.
#ангола #россия
Индекс Африки
Джо Байден приедет в Африку, чтобы посмотреть на строительство коридора Лобито
Пока ещё президент США прилетит в Анголу и проведёт на континенте три дня.
Байден пообещал посетить Африку после того, как в декабре 2022 года впервые за почти десять лет был проведён саммит США и Африки. Потом поездка была перенесена на 2024 год и снова отложена в октябре из-за урагана «Милтон», что усилило на континенте опасения по поводу перспектив проекта. Тем не менее, в Анголе надеются, что финансирование коридора Лобито не прекратится после смены президента.
Логистический коридор, объединяющий Замбию, Конго и Анголу, - важнейший для Штатов проект. Он предполагает строительство почти 350 миль железной дороги в Замбии, а также сотен миль вспомогательных дорог, соединяющих ДРК и северо-запад Замбии с мировыми рынками через ангольский порт Лобито.
Аналитики подчёркивают: коридор Лобито необходим для конкуренции с Китаем на мировой арене, в частности, в сфере «зелёной» экономики. Администрация США продвигает проект как новый подход к противодействию влиянию Китая и его доминированию в сфере добычи важнейших полезных ископаемых в Африке.
#ангола
Индекс Африки
Пока ещё президент США прилетит в Анголу и проведёт на континенте три дня.
Байден пообещал посетить Африку после того, как в декабре 2022 года впервые за почти десять лет был проведён саммит США и Африки. Потом поездка была перенесена на 2024 год и снова отложена в октябре из-за урагана «Милтон», что усилило на континенте опасения по поводу перспектив проекта. Тем не менее, в Анголе надеются, что финансирование коридора Лобито не прекратится после смены президента.
Логистический коридор, объединяющий Замбию, Конго и Анголу, - важнейший для Штатов проект. Он предполагает строительство почти 350 миль железной дороги в Замбии, а также сотен миль вспомогательных дорог, соединяющих ДРК и северо-запад Замбии с мировыми рынками через ангольский порт Лобито.
Аналитики подчёркивают: коридор Лобито необходим для конкуренции с Китаем на мировой арене, в частности, в сфере «зелёной» экономики. Администрация США продвигает проект как новый подход к противодействию влиянию Китая и его доминированию в сфере добычи важнейших полезных ископаемых в Африке.
#ангола
Индекс Африки
Западные корпорации увеличивают инвестиции в регионы вдоль коридора Лобито
Байден сегодня начинает трехдневный визит в Анголу, чтобы обсудить развитие коридора – это первый за почти десять лет визит в Африку действующего президента США. Штаты рассматривают это путешествие как способ противостоять влиянию Китая в регионе и обеспечить доступ к полезным ископаемым, необходимым для перехода мировой экономикина углеводородное топливо.
Ключевую роль в этих усилиях играет 1770-километровая железная дорога Лобито, по которой когда-то перевозили уран из Конго для Манхэттенского проекта. Коридор проходит модернизацию стоимостью 866 миллионов долларов, направленную на упрощение поставок таких минералов, как медь и кобальт, из Замбии и Конго в порты США. Байден стремится расширить влияние США с помощью дополнительного железнодорожного сообщения с Замбией. 500-мильная линия, строительство которой обойдётся примерно в 1,6 миллиарда долларов, напрямую соединит медный пояс Замбии с Лобито по более короткому маршруту в обход Конго.
Западный бизнес уже отреагировал на инвестиции в логистику и активизировал работу в сфере добычи полезных ископаемых.
KoBold Metals, американская компания, поддерживаемая Биллом Гейтсом, планирует построить в Замбии медный рудник стоимостью 2,3 миллиарда долларов, который будет поставлять значительную часть запланированной годовой добычи в 300 000 тонн меди по новой железнодорожной линии.
Barrick Gold Corp., базирующаяся в Торонто, тратит 2 миллиарда долларов, чтобы удвоить добычу меди на руднике в Замбии.
А компания First Quantum Minerals Ltd (Ванкувер) инвестирует $1,3 миллиарда в расширение своих рудников в стране.
На долю ДРК и Замбии приходится около 10% мировых запасов меди и большая часть запасов кобальта на планете. Оба металла имеют решающее значение для электромобилей и других элементов перехода от ископаемого топлива. Китайские горнодобывающие компании добывают более двух третей меди и кобальта в Конго, при этом одна компания с 2016 года вложила в проекты 9 миллиардов долларов. В Замбии китайские горнодобывающие компании пообещали инвестировать около 5 миллиардов долларов к 2031 году.
#ангола #замбия #конго_дрк
Индекс Африки
Байден сегодня начинает трехдневный визит в Анголу, чтобы обсудить развитие коридора – это первый за почти десять лет визит в Африку действующего президента США. Штаты рассматривают это путешествие как способ противостоять влиянию Китая в регионе и обеспечить доступ к полезным ископаемым, необходимым для перехода мировой экономикина углеводородное топливо.
Ключевую роль в этих усилиях играет 1770-километровая железная дорога Лобито, по которой когда-то перевозили уран из Конго для Манхэттенского проекта. Коридор проходит модернизацию стоимостью 866 миллионов долларов, направленную на упрощение поставок таких минералов, как медь и кобальт, из Замбии и Конго в порты США. Байден стремится расширить влияние США с помощью дополнительного железнодорожного сообщения с Замбией. 500-мильная линия, строительство которой обойдётся примерно в 1,6 миллиарда долларов, напрямую соединит медный пояс Замбии с Лобито по более короткому маршруту в обход Конго.
Западный бизнес уже отреагировал на инвестиции в логистику и активизировал работу в сфере добычи полезных ископаемых.
KoBold Metals, американская компания, поддерживаемая Биллом Гейтсом, планирует построить в Замбии медный рудник стоимостью 2,3 миллиарда долларов, который будет поставлять значительную часть запланированной годовой добычи в 300 000 тонн меди по новой железнодорожной линии.
Barrick Gold Corp., базирующаяся в Торонто, тратит 2 миллиарда долларов, чтобы удвоить добычу меди на руднике в Замбии.
А компания First Quantum Minerals Ltd (Ванкувер) инвестирует $1,3 миллиарда в расширение своих рудников в стране.
На долю ДРК и Замбии приходится около 10% мировых запасов меди и большая часть запасов кобальта на планете. Оба металла имеют решающее значение для электромобилей и других элементов перехода от ископаемого топлива. Китайские горнодобывающие компании добывают более двух третей меди и кобальта в Конго, при этом одна компания с 2016 года вложила в проекты 9 миллиардов долларов. В Замбии китайские горнодобывающие компании пообещали инвестировать около 5 миллиардов долларов к 2031 году.
#ангола #замбия #конго_дрк
Индекс Африки
Президент США Джо Байден прибыл в Анголу с первым президентским визитом в страны Африки к югу от Сахары
Основной целью визита стала поездка в портовый город Лобиту, чтобы осмотреть главный железнодорожный проект, - трансграничный «коридор Лобиту», который на сегодняшний день остается основным внешнеэкономическим проектом США на африканском континенте. Коридор Лобито, это железнодорожная линия от медных и кобальтовых рудников северной Замбии и южного Конго до порта Лобито в Атлантическом океане в Анголе, маршрута на запад для критически важных минералов Африки. В конечном итоге он должен протянуться от Замбии и Конго до восточного побережья Африки через Танзанию - от побережья до побережья.
Критически важные полезные ископаемые являются ключевой сферой конкуренции между США и Китаем, а сегодня именно Китай держит под контролем их месторождения в Африке. Модернизация США железной дороги протяженностью 800 миль (1300 км) — это симметричная стратегия, похожая на китайский «Один пояс, один путь». США выделили 3 миллиарда долларов на коридор Лобиту и связанные с ним проекты, наряду с финансированием от Европейского союза, G7, и частного консорциума под руководством Запада и африканских банков.
Товарооборот между США и Анголой составил 1,77 млрд долларов в прошлом году, в то время как США имеют более сильную заинтересованность в региональной безопасности за счет стратегического присутствия в Атлантическом океане и посреднической роли президента Анголы в конфликте на востоке Конго.
Администрация Байдена назвала это «переломным моментом» для инвестиций США в Африку, и их партнеров, доминирующих в горнодобывающей промышленности Замбии и Конго. На долю Конго приходится более 70% мирового кобальта, большая часть которого направляется в Китай, обеспечивая его критическую цепочку поставок минералов, на которую претендуют США и Европа.
Байден обещал посетить Африку в прошлом году после саммита США-Африка в Египте в декабре 2022 года. Поездка была перенесена на 2024 год и снова отложена в октябре этого года из-за урагана Милтон, что усилило мнение африканцев о том, что их континент по-прежнему не имеет большого значения для Вашингтона. Последним президентом США, посетившим страны Африки к югу от Сахары, был Барак Обама в 2015 году.
#ангола #конго_дрк #замбия #танзания
Индекс Африки
Основной целью визита стала поездка в портовый город Лобиту, чтобы осмотреть главный железнодорожный проект, - трансграничный «коридор Лобиту», который на сегодняшний день остается основным внешнеэкономическим проектом США на африканском континенте. Коридор Лобито, это железнодорожная линия от медных и кобальтовых рудников северной Замбии и южного Конго до порта Лобито в Атлантическом океане в Анголе, маршрута на запад для критически важных минералов Африки. В конечном итоге он должен протянуться от Замбии и Конго до восточного побережья Африки через Танзанию - от побережья до побережья.
Критически важные полезные ископаемые являются ключевой сферой конкуренции между США и Китаем, а сегодня именно Китай держит под контролем их месторождения в Африке. Модернизация США железной дороги протяженностью 800 миль (1300 км) — это симметричная стратегия, похожая на китайский «Один пояс, один путь». США выделили 3 миллиарда долларов на коридор Лобиту и связанные с ним проекты, наряду с финансированием от Европейского союза, G7, и частного консорциума под руководством Запада и африканских банков.
Товарооборот между США и Анголой составил 1,77 млрд долларов в прошлом году, в то время как США имеют более сильную заинтересованность в региональной безопасности за счет стратегического присутствия в Атлантическом океане и посреднической роли президента Анголы в конфликте на востоке Конго.
Администрация Байдена назвала это «переломным моментом» для инвестиций США в Африку, и их партнеров, доминирующих в горнодобывающей промышленности Замбии и Конго. На долю Конго приходится более 70% мирового кобальта, большая часть которого направляется в Китай, обеспечивая его критическую цепочку поставок минералов, на которую претендуют США и Европа.
Байден обещал посетить Африку в прошлом году после саммита США-Африка в Египте в декабре 2022 года. Поездка была перенесена на 2024 год и снова отложена в октябре этого года из-за урагана Милтон, что усилило мнение африканцев о том, что их континент по-прежнему не имеет большого значения для Вашингтона. Последним президентом США, посетившим страны Африки к югу от Сахары, был Барак Обама в 2015 году.
#ангола #конго_дрк #замбия #танзания
Индекс Африки
Президент США Джо Байден встретился с африканскими лидерами в ангольском порту Лобито в среду, чтобы обсудить план по строительству железной дороги
По коридору Лобито планируется доставлять важнейшие полезные ископаемые из Конго и Замбии на Запад и противостоять влиянию Китая в регионе.
В настоящее время Китай является основным иностранным игроком в горнодобывающем секторе Демократической Республики Конго, которая экспортирует минералы, необходимые для производства аккумуляторов и других промышленных компонентов, играющих ключевую роль в отказе от ископаемого топлива.
Соединённые Штаты предоставили кредит в размере 550 миллионов долларов для поддержки проекта «Лобито», который предполагает реконструкцию существующей железной дороги в Анголе и её продление до горнодобывающего региона Конго в рамках первого этапа.
Точная дата завершения строительства пока не названа, а второй этап, который свяжет Лобито с Замбией новой железнодорожной линией, всё ещё находится на стадии подготовки. По данным Вашингтона, строительство начнётся в 2026 году.
Президенты Анголы, Конго и Замбии, а также вице-президент Танзании присоединились к Байдену на саммите в Лобито в последний день его первой и единственной поездки в Африку в качестве президента.
#ангола #конго_дрк #замбия
Индекс Африки
По коридору Лобито планируется доставлять важнейшие полезные ископаемые из Конго и Замбии на Запад и противостоять влиянию Китая в регионе.
В настоящее время Китай является основным иностранным игроком в горнодобывающем секторе Демократической Республики Конго, которая экспортирует минералы, необходимые для производства аккумуляторов и других промышленных компонентов, играющих ключевую роль в отказе от ископаемого топлива.
Соединённые Штаты предоставили кредит в размере 550 миллионов долларов для поддержки проекта «Лобито», который предполагает реконструкцию существующей железной дороги в Анголе и её продление до горнодобывающего региона Конго в рамках первого этапа.
Точная дата завершения строительства пока не названа, а второй этап, который свяжет Лобито с Замбией новой железнодорожной линией, всё ещё находится на стадии подготовки. По данным Вашингтона, строительство начнётся в 2026 году.
Президенты Анголы, Конго и Замбии, а также вице-президент Танзании присоединились к Байдену на саммите в Лобито в последний день его первой и единственной поездки в Африку в качестве президента.
#ангола #конго_дрк #замбия
Индекс Африки
Мегаинвесторы из США возвращаются в африканский горнодобывающий сектор
Билл Гейтс, Джефф Безос и управляющие фондами Cinctive и BlackRock – американские игроки, которые выделяют все больше и больше средств компаниям, осваивающим горнодобывающий сектор Африки. Они поддерживают Вашингтон в поисках важнейших полезных ископаемых.
537 миллионов долларов собрал последний раунд финансирования KoBold Metals, эта сумма позволит американской компании продолжить разведку меди в Замбии. Заявление, сделанное в начале года компанией KoBold Metals при поддержке, в частности, миллиардеров Джеффа Безоса и Билла Гейтса, иллюстрирует возобновившийся интерес американских инвесторов к африканскому горнодобывающему сектору.
Поскольку KoBold Metals сейчас достигает оценки в 2,96 миллиарда долларов и стремится построить медный рудник в Замбии к 2030 году, другие компании, принадлежащие США, также мобилизуются на континенте. Так обстоит дело с компанией Lifezone Metals, акции которой котируются на Нью-Йоркской фондовой бирже и в число акционеров которой входят американские управляющие фондами Cinctive и BlackRock. Lifezone пилотирует никелевый проект Кабанга в Танзании, который, как ожидается, будет поставлять никель для аккумуляторов на рынок США к 2026 году.
Поставки важнейших металлов на самом деле являются причиной, которая подталкивает американских инвесторов, поощряемых Вашингтоном, проявлять новый интерес к континенту. В 2010-х годах Соединенные Штаты фактически отказались от своих последних позиций в горнодобывающем секторе Африки в пользу Китая, символом этого отступления стала продажа важного медно-кобальтового проекта Кисанфу (ДРК) американской компанией Freeport-McMoRan китайской компании CMOC (ранее China Molybdenum).
Поскольку США сейчас стремятся снизить свою зависимость от Китая в поставках полезных ископаемых, необходимых для перехода к цифровым технологиям и энергетике, правительство и инвесторы поддерживают развитие горнодобывающих проектов в Африке. Кроме перечисленных проектов, главным для Вашингтона остается развитие коридора Лобито, - для оптимизации экспорта меди из ДРК, или кредиты или субсидии, предоставленные графитовым проектам в Уганде и Мозамбике.
#замбия #конго_дрк #ангола #уганда #мозамбик
Индекс Африки
Билл Гейтс, Джефф Безос и управляющие фондами Cinctive и BlackRock – американские игроки, которые выделяют все больше и больше средств компаниям, осваивающим горнодобывающий сектор Африки. Они поддерживают Вашингтон в поисках важнейших полезных ископаемых.
537 миллионов долларов собрал последний раунд финансирования KoBold Metals, эта сумма позволит американской компании продолжить разведку меди в Замбии. Заявление, сделанное в начале года компанией KoBold Metals при поддержке, в частности, миллиардеров Джеффа Безоса и Билла Гейтса, иллюстрирует возобновившийся интерес американских инвесторов к африканскому горнодобывающему сектору.
Поскольку KoBold Metals сейчас достигает оценки в 2,96 миллиарда долларов и стремится построить медный рудник в Замбии к 2030 году, другие компании, принадлежащие США, также мобилизуются на континенте. Так обстоит дело с компанией Lifezone Metals, акции которой котируются на Нью-Йоркской фондовой бирже и в число акционеров которой входят американские управляющие фондами Cinctive и BlackRock. Lifezone пилотирует никелевый проект Кабанга в Танзании, который, как ожидается, будет поставлять никель для аккумуляторов на рынок США к 2026 году.
Поставки важнейших металлов на самом деле являются причиной, которая подталкивает американских инвесторов, поощряемых Вашингтоном, проявлять новый интерес к континенту. В 2010-х годах Соединенные Штаты фактически отказались от своих последних позиций в горнодобывающем секторе Африки в пользу Китая, символом этого отступления стала продажа важного медно-кобальтового проекта Кисанфу (ДРК) американской компанией Freeport-McMoRan китайской компании CMOC (ранее China Molybdenum).
Поскольку США сейчас стремятся снизить свою зависимость от Китая в поставках полезных ископаемых, необходимых для перехода к цифровым технологиям и энергетике, правительство и инвесторы поддерживают развитие горнодобывающих проектов в Африке. Кроме перечисленных проектов, главным для Вашингтона остается развитие коридора Лобито, - для оптимизации экспорта меди из ДРК, или кредиты или субсидии, предоставленные графитовым проектам в Уганде и Мозамбике.
#замбия #конго_дрк #ангола #уганда #мозамбик
Индекс Африки