В Анголе построят завод по производству фосфорных удобрений
Проектом руководит американско-австралийская Minbos Resources. Предприятие построят в Кабинде. Компания привлекла для проекта 10 млн долларов из Фонда национального благосостояния Анголы.
Проект по производству фосфатов Кабинда, включающий фосфатное месторождение Каката (первичные запасы 4,72 млн тонн с содержанием фосфатов 30,1% ) и завод по производству удобрений Футила, будет работать в течение 20 лет, производя 236 000 тонн удобрений в год в течение 20 лет.
#ангола
Индекс Африки
Проектом руководит американско-австралийская Minbos Resources. Предприятие построят в Кабинде. Компания привлекла для проекта 10 млн долларов из Фонда национального благосостояния Анголы.
Проект по производству фосфатов Кабинда, включающий фосфатное месторождение Каката (первичные запасы 4,72 млн тонн с содержанием фосфатов 30,1% ) и завод по производству удобрений Футила, будет работать в течение 20 лет, производя 236 000 тонн удобрений в год в течение 20 лет.
#ангола
Индекс Африки
Турецкая Tosyali Holding Group планирует построить сталелитейный завод в Анголе
Проект реализуют совместно с государственной нефтяной компанией Sonangol через совместное предприятие, 70% акций которого будет принадлежать Tosyali Holding.
Это возобновит деятельность железорудного месторождения, расположенного в регионе Кассинга, который будет обеспечивать поставки руды на завод.
Запасы рудника оцениваются в 1 миллиард тонн руды с содержанием железа около 30%.
Металлургический завод будет расположен в Мокамедесе, небольшом городке с населением около 250 000 человек, расположенном к югу от столицы Луанды. Ожидается, что он будет запущен в середине 2027 года.
#ангола
Индекс Африки
Проект реализуют совместно с государственной нефтяной компанией Sonangol через совместное предприятие, 70% акций которого будет принадлежать Tosyali Holding.
Это возобновит деятельность железорудного месторождения, расположенного в регионе Кассинга, который будет обеспечивать поставки руды на завод.
Запасы рудника оцениваются в 1 миллиард тонн руды с содержанием железа около 30%.
Металлургический завод будет расположен в Мокамедесе, небольшом городке с населением около 250 000 человек, расположенном к югу от столицы Луанды. Ожидается, что он будет запущен в середине 2027 года.
#ангола
Индекс Африки
Forwarded from Российско-Африканский Диалог
eksportnyj_gid_gmp-_angola.pdf
25.3 MB
Экспортный гид: Готовая мясная продукция Ангола
Ангола – страна со слабо диверсифицированной экономикой, расположенная в засушливом регионе Африканского континента. Государство является нетто-импортером всех видов мяса, а собственное производство данной продукции растет медленно из-за проблем с доступностью кормов для животных и ветеринарных препаратов. Ангола входит в топ-20 мировых импортеров ГМП, ежегодно закупая на внешних рынках более 50 тыс. тонн таких изделий. Ангольские потребители считают импортную продукцию качественной, демонстрируя лояльность иностранным брендам. Наиболее востребованной готовой мясной продукцией на рынке страны являются колбасные изделия.
Настоящий гид разработан как практическое руководство для организации экспорта готовой мясной продукции в Анголу. Гид основан на следующих принципах:
• обобщение самых актуальных сведений о рынке;
• аналитические данные, основанные на оценках отраслевых экспертов;
• практические рекомендации по выходу на рынок;
• простая для восприятия форма изложения информации.
Представленные материалы помогут принять взвешенное решение о выходе на рынок и максимально эффективно организовать экспорт готовой мясной продукции в Анголу.
#Ангола
Российско-Африканский Диалог
Ангола – страна со слабо диверсифицированной экономикой, расположенная в засушливом регионе Африканского континента. Государство является нетто-импортером всех видов мяса, а собственное производство данной продукции растет медленно из-за проблем с доступностью кормов для животных и ветеринарных препаратов. Ангола входит в топ-20 мировых импортеров ГМП, ежегодно закупая на внешних рынках более 50 тыс. тонн таких изделий. Ангольские потребители считают импортную продукцию качественной, демонстрируя лояльность иностранным брендам. Наиболее востребованной готовой мясной продукцией на рынке страны являются колбасные изделия.
Настоящий гид разработан как практическое руководство для организации экспорта готовой мясной продукции в Анголу. Гид основан на следующих принципах:
• обобщение самых актуальных сведений о рынке;
• аналитические данные, основанные на оценках отраслевых экспертов;
• практические рекомендации по выходу на рынок;
• простая для восприятия форма изложения информации.
Представленные материалы помогут принять взвешенное решение о выходе на рынок и максимально эффективно организовать экспорт готовой мясной продукции в Анголу.
#Ангола
Российско-Африканский Диалог
Forwarded from Российско-Африканский Диалог
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ангола начинает строительство автомагистрали Сойо-Санта-Клара, которая свяжет несколько стран юга Африки
Министерство общественных работ Анголы заключило меморандума о взаимопонимании с Китайской дорожно-мостовой корпорацией для проведения технико-экономического обоснования и объявления тендера на проект строительства шоссе Сойо-Санта-Клара. По данным министерства, проект оценивается в 2,5 миллиарда долларов и может начаться в конце 2025 года или в 2026 году.
Автомагистраль общей протяженностью 1400 км должна пересечь страну с севера на юг, соединив Намибию, Замбию и Демократическую Республику Конго, будет построена по модели ГЧП (государственно-частное партнерство). Он провозглашается важной инфраструктурой для стимулирования трансграничной торговли и региональной интеграции.
Этот проект соответствует долгосрочной политике Анголы по позиционированию себя в качестве регионального логистического центра в Южной и Центральной Африке. Шоссе Сойо-Санта-Клара дополнит железнодорожную инфраструктуру коридора Лобиту, образуя интегрированную транспортную систему.
Помимо перевозки людей и торговли, этот коридор имеет место в международных планах по обеспечению поставок важнейших полезных ископаемых, поскольку он обеспечивает более прямую связь между Атлантическим океаном и кобальтовыми и медными рудниками ДРК, а также Замбии.
#ангола #намибия #замбия #конго_дрк
Индекс Африки
Министерство общественных работ Анголы заключило меморандума о взаимопонимании с Китайской дорожно-мостовой корпорацией для проведения технико-экономического обоснования и объявления тендера на проект строительства шоссе Сойо-Санта-Клара. По данным министерства, проект оценивается в 2,5 миллиарда долларов и может начаться в конце 2025 года или в 2026 году.
Автомагистраль общей протяженностью 1400 км должна пересечь страну с севера на юг, соединив Намибию, Замбию и Демократическую Республику Конго, будет построена по модели ГЧП (государственно-частное партнерство). Он провозглашается важной инфраструктурой для стимулирования трансграничной торговли и региональной интеграции.
Этот проект соответствует долгосрочной политике Анголы по позиционированию себя в качестве регионального логистического центра в Южной и Центральной Африке. Шоссе Сойо-Санта-Клара дополнит железнодорожную инфраструктуру коридора Лобиту, образуя интегрированную транспортную систему.
Помимо перевозки людей и торговли, этот коридор имеет место в международных планах по обеспечению поставок важнейших полезных ископаемых, поскольку он обеспечивает более прямую связь между Атлантическим океаном и кобальтовыми и медными рудниками ДРК, а также Замбии.
#ангола #намибия #замбия #конго_дрк
Индекс Африки
В Анголу необходимо завозить куриного мяса на 250 миллионов долларов в год
Согласно официальным данным правительство Анголы тратит около 250 миллионов долларов в год, регистрируя дефицит производства в размере 290 000 тонн. По данным министерства сельского хозяйства, потребности страны оцениваются в 300 тысяч тонн, но производится только 10 000 тонн. Большинство местных фермеров прекратило выращивание птицы, поскольку этот сектор требует производство дешевых кормов, в данном случае кукурузы и сои, а на импорт у фермеров нехватает денег из-за недоступности валютных кредитов.
#ангола
Индекс Африки
Согласно официальным данным правительство Анголы тратит около 250 миллионов долларов в год, регистрируя дефицит производства в размере 290 000 тонн. По данным министерства сельского хозяйства, потребности страны оцениваются в 300 тысяч тонн, но производится только 10 000 тонн. Большинство местных фермеров прекратило выращивание птицы, поскольку этот сектор требует производство дешевых кормов, в данном случае кукурузы и сои, а на импорт у фермеров нехватает денег из-за недоступности валютных кредитов.
#ангола
Индекс Африки
Ангола и Демократическая Республика Конго подписали соглашение о разработке глубоководной добычи нефти на месторождении 20-летней давности
Проект Negage, которому уже двадцать лет, может наконец увидеть свет после подписания фискального соглашения правительствами Луанды и Киншасы. Еще в июле 2023 года Луанда и Киншаса подписали соглашение об управлении и менеджменте, охватывающее зону общих интересов, а в последнем соглашении изложены финансовые условия для зоны общих интересов.
#ангола #конго_дрк
Индекс Африки
Проект Negage, которому уже двадцать лет, может наконец увидеть свет после подписания фискального соглашения правительствами Луанды и Киншасы. Еще в июле 2023 года Луанда и Киншаса подписали соглашение об управлении и менеджменте, охватывающее зону общих интересов, а в последнем соглашении изложены финансовые условия для зоны общих интересов.
#ангола #конго_дрк
Индекс Африки
В Анголе запускают производство удобрений
Международная корпорация развития Южной Африки (IDC) предоставила австралийской Minbos Resources кредит в размере 14 миллионов долларов.
Minbos Resources занимается разработкой фосфатного месторождения Кабинда в Анголе. Финансирование пойдёт на запуск производства удобрений в Кабинде. По оценкам Африканской энергетической палаты, Ангола в настоящее время импортирует удобрения на сумму более 120 миллионов долларов в год для своего местного рынка.
В этом контексте строительство завода по производству удобрений позволило бы сократить импорт удобрений, одновременно способствуя росту сельскохозяйственного сектора Анголы. Согласно технико-экономическому обоснованию, Cabinda может поставлять 236 000 тонн удобрений ежегодно в течение 20-летнего срока службы.
В июле 2023 года Minbos Resources подписала соглашение о продаже 868 000 тонн фосфатированных пород в течение первых семи лет эксплуатации Cabinda с Grupo Carrinho, крупнейшей агропромышленной группой Анголы.
Первоначальные инвестиции, необходимые для запуска производства, в остальном оцениваются в 48,5 миллиона долларов. Помимо IDC, Minbos рассчитывает полагаться на другие финансовые институты, такие как Суверенный фонд Анголы (FSDEA), который в августе прошлого года одобрил финансирование в размере 10 миллионов долларов в виде инвестиций в компанию.
Строительные работы по проекту Кабинда, как ожидается, займут 12 месяцев. Компания планирует начать добычу на руднике в 2025-2026 годах.
#ангола
Индекс Африки
Международная корпорация развития Южной Африки (IDC) предоставила австралийской Minbos Resources кредит в размере 14 миллионов долларов.
Minbos Resources занимается разработкой фосфатного месторождения Кабинда в Анголе. Финансирование пойдёт на запуск производства удобрений в Кабинде. По оценкам Африканской энергетической палаты, Ангола в настоящее время импортирует удобрения на сумму более 120 миллионов долларов в год для своего местного рынка.
В этом контексте строительство завода по производству удобрений позволило бы сократить импорт удобрений, одновременно способствуя росту сельскохозяйственного сектора Анголы. Согласно технико-экономическому обоснованию, Cabinda может поставлять 236 000 тонн удобрений ежегодно в течение 20-летнего срока службы.
В июле 2023 года Minbos Resources подписала соглашение о продаже 868 000 тонн фосфатированных пород в течение первых семи лет эксплуатации Cabinda с Grupo Carrinho, крупнейшей агропромышленной группой Анголы.
Первоначальные инвестиции, необходимые для запуска производства, в остальном оцениваются в 48,5 миллиона долларов. Помимо IDC, Minbos рассчитывает полагаться на другие финансовые институты, такие как Суверенный фонд Анголы (FSDEA), который в августе прошлого года одобрил финансирование в размере 10 миллионов долларов в виде инвестиций в компанию.
Строительные работы по проекту Кабинда, как ожидается, займут 12 месяцев. Компания планирует начать добычу на руднике в 2025-2026 годах.
#ангола
Индекс Африки
Telegram
Индекс Африки
Вся экономика Африки. Отчеты, аналитика, прогнозы. Без политики и без эмоций.
Анализируем более 300 африканских СМИ из 33 стран. Отбираем самое важное.
Обратная связь: @africanindex_bot
Анализируем более 300 африканских СМИ из 33 стран. Отбираем самое важное.
Обратная связь: @africanindex_bot
Компания AD Ports (Абу-Даби, ОАЭ) подписала контракт с Анголой на модернизацию многоцелевого терминала в порту Луанды
Это соглашение является частью инвестиционного плана AD Ports, которая получила 20-летнюю концессию на совместное использование порта с местными компаниями Unicargas и Multiparques.
Эмираты обязуются инвестировать 250 миллионов долларов США в течение 3 лет с возможностью увеличения инвестиций до 379 миллионов долларов США в течение оставшейся части периода концессии. Компания привлекла китайскую Shanghai Zhenhua Heavy Industries Co. Ltd (ZPMC), чтобы построить 6 портальных причалов за 114 миллионов долларов.
Порт Луанды, считающийся основными морскими воротами Анголы, обрабатывает более 76% контейнерных и грузовых перевозок страны в целом. Кроме того, он действует как перевалочный пункт для центрального и западного регионов Африки, обеспечивая логистическое сообщение со странами, не имеющими выхода к морю, особенно с Демократической Республикой Конго и Замбией. Согласно прогнозам, в течение следующего десятилетия его грузооборот будет увеличиваться в среднем на 3,3% в год.
По данным AD Ports, модернизация многоцелевого терминала должна быть завершена в 3 квартале 2026 года, что позволит увеличить его объемы погрузочно-разгрузочных работ с 25 000 TEU до 350 000 TEU, а его объемы Ro-Ro - более 40 000 автомобилей.
#ангола
Индекс Африки
Это соглашение является частью инвестиционного плана AD Ports, которая получила 20-летнюю концессию на совместное использование порта с местными компаниями Unicargas и Multiparques.
Эмираты обязуются инвестировать 250 миллионов долларов США в течение 3 лет с возможностью увеличения инвестиций до 379 миллионов долларов США в течение оставшейся части периода концессии. Компания привлекла китайскую Shanghai Zhenhua Heavy Industries Co. Ltd (ZPMC), чтобы построить 6 портальных причалов за 114 миллионов долларов.
Порт Луанды, считающийся основными морскими воротами Анголы, обрабатывает более 76% контейнерных и грузовых перевозок страны в целом. Кроме того, он действует как перевалочный пункт для центрального и западного регионов Африки, обеспечивая логистическое сообщение со странами, не имеющими выхода к морю, особенно с Демократической Республикой Конго и Замбией. Согласно прогнозам, в течение следующего десятилетия его грузооборот будет увеличиваться в среднем на 3,3% в год.
По данным AD Ports, модернизация многоцелевого терминала должна быть завершена в 3 квартале 2026 года, что позволит увеличить его объемы погрузочно-разгрузочных работ с 25 000 TEU до 350 000 TEU, а его объемы Ro-Ro - более 40 000 автомобилей.
#ангола
Индекс Африки