COSCO SHIPPING запускает сервис в Юго-Восточной Африке, который сокращает время доставки на 20 дней
Специализированная транспортная компания COSCO SHIPPING объявила о запуске нового еженедельного сервиса прямых экспресс-доставок в Юго-Восточную Африку. Новый маршрут из китайского Циндао соединяет Азию, Восточную Африку и Южную Африку. Помимо Циндао, сервис отправляется из китайских портов, таких как Чжанцзяган и Ляньюньган, и следует в такие важные пункты назначения, как Дар-эс-Салам, Момбаса, Дурбан и другие крупные порты Юго-Восточной Африки.
На первое судно маршрута было погружено более 20 000 кубометров грузов, включая инженерную технику, оборудование и сталь. Оно пройдет путь протяженностью 6550 морских миль в порт Дар-эс-Салам в Танзании, куда оно прибудет чуть более чем через 20 дней.
Этот маршрут станет первым из маршрутов инициативы «Один пояс, один путь» специализированных перевозчиков COSCO SHIPPING, направленной на повышение эффективности логистики и снижение общих затрат на логистику для всех участников. Ожидается, что при частоте четырех рейсов в месяц и пропускной способности каждой партии в 30 000 кубометров этот сервис будет ежегодно перевозить в Юго-Восточную Африку почти 1,5 миллиона кубометров грузов. Введение этого прямого экспресс-сервиса сокращает самое короткое время прямой доставки из основных портов Китая в ключевые порты Юго-Восточной Африки примерно до 20 дней.
#танзания #кения #юар
Индекс Африки
Специализированная транспортная компания COSCO SHIPPING объявила о запуске нового еженедельного сервиса прямых экспресс-доставок в Юго-Восточную Африку. Новый маршрут из китайского Циндао соединяет Азию, Восточную Африку и Южную Африку. Помимо Циндао, сервис отправляется из китайских портов, таких как Чжанцзяган и Ляньюньган, и следует в такие важные пункты назначения, как Дар-эс-Салам, Момбаса, Дурбан и другие крупные порты Юго-Восточной Африки.
На первое судно маршрута было погружено более 20 000 кубометров грузов, включая инженерную технику, оборудование и сталь. Оно пройдет путь протяженностью 6550 морских миль в порт Дар-эс-Салам в Танзании, куда оно прибудет чуть более чем через 20 дней.
Этот маршрут станет первым из маршрутов инициативы «Один пояс, один путь» специализированных перевозчиков COSCO SHIPPING, направленной на повышение эффективности логистики и снижение общих затрат на логистику для всех участников. Ожидается, что при частоте четырех рейсов в месяц и пропускной способности каждой партии в 30 000 кубометров этот сервис будет ежегодно перевозить в Юго-Восточную Африку почти 1,5 миллиона кубометров грузов. Введение этого прямого экспресс-сервиса сокращает самое короткое время прямой доставки из основных портов Китая в ключевые порты Юго-Восточной Африки примерно до 20 дней.
#танзания #кения #юар
Индекс Африки
Туристов призвали не приезжать в Мозамбик, а турецкие авиалинии отменили все рейсы в страну
Южноафриканская ассоциация туристических услуг призывает тех, кто собирается отправиться в Мозамбик, напрямую связаться со своими поставщиками туристических услуг для получения подробной информации о конкретных направлениях и маршрутах во время новых беспорядков. В Ассоциации сообщили, что пограничный пункт Рессано-Гарсия, пока открыт и функционирует, но уже сталкивается с ограничениями доступа и поэтому настоятельно рекомендовали путешественникам связаться со своими туроператорами или поставщиками услуг по размещению, прежде чем пытаться пересечь границу.
В свою очередь Турецкие авиалинии отменили все рейсы в столицу Мозамбика, Мапуту из южноафриканского Йоханнесбурга.
Это решение было принято на фоне сохраняющейся нестабильности в регионе после того, как в понедельник высший суд страны подтвердил, что правящая партия ФРЕЛИМО, находящаяся у власти с 1975 года, победила на президентских выборах в октябре. Кандидат от правящей партии ФРЕЛИМО Даниэль Чапо был объявлен победителем, набрав около 65% голосов. Этот результат оспаривают оппозиционные группы, заявляющие о фальсификации выборов. Беспорядки также привели к серьезным нарушениям безопасности, включая массовый побег из тюрьмы недалеко от Мапуту, откуда во время беспорядков сбежали более 1500 заключенных.
#мозамбик #юар
Индекс Африки
Южноафриканская ассоциация туристических услуг призывает тех, кто собирается отправиться в Мозамбик, напрямую связаться со своими поставщиками туристических услуг для получения подробной информации о конкретных направлениях и маршрутах во время новых беспорядков. В Ассоциации сообщили, что пограничный пункт Рессано-Гарсия, пока открыт и функционирует, но уже сталкивается с ограничениями доступа и поэтому настоятельно рекомендовали путешественникам связаться со своими туроператорами или поставщиками услуг по размещению, прежде чем пытаться пересечь границу.
В свою очередь Турецкие авиалинии отменили все рейсы в столицу Мозамбика, Мапуту из южноафриканского Йоханнесбурга.
Это решение было принято на фоне сохраняющейся нестабильности в регионе после того, как в понедельник высший суд страны подтвердил, что правящая партия ФРЕЛИМО, находящаяся у власти с 1975 года, победила на президентских выборах в октябре. Кандидат от правящей партии ФРЕЛИМО Даниэль Чапо был объявлен победителем, набрав около 65% голосов. Этот результат оспаривают оппозиционные группы, заявляющие о фальсификации выборов. Беспорядки также привели к серьезным нарушениям безопасности, включая массовый побег из тюрьмы недалеко от Мапуту, откуда во время беспорядков сбежали более 1500 заключенных.
#мозамбик #юар
Индекс Африки
В ЮАР возрождают производство марганцевых сплавов: в Гаутенге планируется запустить простаивающее производство
Антимонопольный суд одобрил покупку компании Ferromanganese major Metalloys в Гаутенге.
Компания Metalloys, производящая марганцевые сплавы мощностью один миллион тонн в год, находится на техническом обслуживании и не работает с марта 2020 года.
Предприятие выкупила компания Khwelamet (принадлежит Menar и Ntiso, ЮАР), происходит слияние с Samancor Manganese.
Комиссия по конкуренции одобрила предлагаемое слияние при соблюдении условий, касающихся трудоустройства, устранения недостатков и реабилитации.
После слияния Khwelamet будет, как постановил суд, осуществлять единоличный контроль над металлургическими операциями, проводимыми компанией Samancor Manganese, которая занималась выплавкой, очисткой и переработкой высокоуглеродистого и среднеуглеродистого ферромарганца.
До прекращения деятельности компания Metalloys занималась производством марганцевого сплава.
Планируется перезапустить как минимум две из четырёх печей Metalloys. Включение двух печей в работу позволит производить 500 000 тонн ферромарганца в год и потребует поставок 1 млн тонн марганцевой руды из южноафриканских шахт. Ранее производство было закрыто из-за проблем с электроэнергией.
В собственности Metalloys есть электростанция, работающая на газе, которую планируется возродить. Также предприятие будет использовать электричество от госкомпании Eskom, производить электроэнергию из отходов и с помощью СЭС.
Возобновить работу собираются в ближайший год.
ЮАР добывает треть всей мировой марганцевой руды, но продаёт в мире только 5% ферромарганца.
#юар
Индекс Африки
Антимонопольный суд одобрил покупку компании Ferromanganese major Metalloys в Гаутенге.
Компания Metalloys, производящая марганцевые сплавы мощностью один миллион тонн в год, находится на техническом обслуживании и не работает с марта 2020 года.
Предприятие выкупила компания Khwelamet (принадлежит Menar и Ntiso, ЮАР), происходит слияние с Samancor Manganese.
Комиссия по конкуренции одобрила предлагаемое слияние при соблюдении условий, касающихся трудоустройства, устранения недостатков и реабилитации.
После слияния Khwelamet будет, как постановил суд, осуществлять единоличный контроль над металлургическими операциями, проводимыми компанией Samancor Manganese, которая занималась выплавкой, очисткой и переработкой высокоуглеродистого и среднеуглеродистого ферромарганца.
До прекращения деятельности компания Metalloys занималась производством марганцевого сплава.
Планируется перезапустить как минимум две из четырёх печей Metalloys. Включение двух печей в работу позволит производить 500 000 тонн ферромарганца в год и потребует поставок 1 млн тонн марганцевой руды из южноафриканских шахт. Ранее производство было закрыто из-за проблем с электроэнергией.
В собственности Metalloys есть электростанция, работающая на газе, которую планируется возродить. Также предприятие будет использовать электричество от госкомпании Eskom, производить электроэнергию из отходов и с помощью СЭС.
Возобновить работу собираются в ближайший год.
ЮАР добывает треть всей мировой марганцевой руды, но продаёт в мире только 5% ферромарганца.
#юар
Индекс Африки
ЮАР предупреждает, что насилие в Мозамбике окажет влияние на туризм
Туристическая и гостиничная индустрия ЮАР предупреждает о более масштабном экономическом влиянии на региональный туризм из-за насилия в Мозамбике из-за спорных результатов выборов. Представители сектора обеспокоены возможным долгосрочным влиянием на поток туристов из-за проблем безопасности и сокращения доходов туроператоров.
Мозамбик переживает самую масштабную вспышку протестов за последние десятилетия, связанную с выборами. Предполагается, что в ходе протестов после решения Верховного суда страны подтвердить победу ФРЕЛИМО на выборах погибли десятки человек.
Представитель Ассоциации туристических услуг ЮАР подчеркивает, что главный источник туристов для Мозамбика, это южноафриканцы, это около 800 000 человек в год. Потеря этого потока катастрофически скажется на экономике страны.
#юар #мозамбик
Индекс Африки
Туристическая и гостиничная индустрия ЮАР предупреждает о более масштабном экономическом влиянии на региональный туризм из-за насилия в Мозамбике из-за спорных результатов выборов. Представители сектора обеспокоены возможным долгосрочным влиянием на поток туристов из-за проблем безопасности и сокращения доходов туроператоров.
Мозамбик переживает самую масштабную вспышку протестов за последние десятилетия, связанную с выборами. Предполагается, что в ходе протестов после решения Верховного суда страны подтвердить победу ФРЕЛИМО на выборах погибли десятки человек.
Представитель Ассоциации туристических услуг ЮАР подчеркивает, что главный источник туристов для Мозамбика, это южноафриканцы, это около 800 000 человек в год. Потеря этого потока катастрофически скажется на экономике страны.
#юар #мозамбик
Индекс Африки
Южноафриканский рэнд становится ведущей валютой развивающихся рынков
Впервые с 2016 года южноафриканский рэнд вошел в пятерку самых успешных валют развивающихся рынков года, и, по мнению аналитиков Credit Agricole SA и Ashmore Group Plc, их число может увеличиться. Валюты развивающихся стран испытывали трудности в 2024 году, поскольку экономический рост США поддерживал доллар. Но относительной устойчивости ранда способствовал рост уровня инвестиций, снижение инфляции и структурные реформы.
Стоимость проектов с фиксированным капиталом в ЮАР выросла до 794 млрд рандов (42 млрд долларов США) в 2024 году по сравнению со 193 млрд рандов в 2023 году, согласно Credit Agricole. Рост происходит на фоне прогресса в инфраструктурных и энергетических реформах, включая государственно-частное партнерство в крупнейшем порту страны. Поставщик электроэнергии Eskom Holdings SOC Ltd. сократил перебои, что еще больше поддержало экономическую активность.
#юар
Индекс Африки
Впервые с 2016 года южноафриканский рэнд вошел в пятерку самых успешных валют развивающихся рынков года, и, по мнению аналитиков Credit Agricole SA и Ashmore Group Plc, их число может увеличиться. Валюты развивающихся стран испытывали трудности в 2024 году, поскольку экономический рост США поддерживал доллар. Но относительной устойчивости ранда способствовал рост уровня инвестиций, снижение инфляции и структурные реформы.
Стоимость проектов с фиксированным капиталом в ЮАР выросла до 794 млрд рандов (42 млрд долларов США) в 2024 году по сравнению со 193 млрд рандов в 2023 году, согласно Credit Agricole. Рост происходит на фоне прогресса в инфраструктурных и энергетических реформах, включая государственно-частное партнерство в крупнейшем порту страны. Поставщик электроэнергии Eskom Holdings SOC Ltd. сократил перебои, что еще больше поддержало экономическую активность.
#юар
Индекс Африки
Южноафриканская государственная энергетическая компания Eskom сообщила о колоссальных убытках в размере 55 миллиардов рандов (3 миллиарда долларов) за финансовый год, закончившийся в марте 2023 года
Компания переживает не лучшие времена, однако прогнозирует прибыль в размере более 10 миллиардов рандов за финансовый год, заканчивающийся в марте 2025 года.
Eskom проходит масштабную реструктуризацию, в рамках которой она будет разделена на три подразделения — генерирующее, передающее и распределительное — в соответствии с планом реформ президента по повышению эффективности.
Компания объяснила свои убытки неэффективной работой угольных электростанций, долгами, растущей задолженностью муниципалитетов и недостаточными тарифами.
Несмотря на эти трудности, выручка выросла на 14% до 295,8 млрд рандов за год, закончившийся в марте 2024 года. Однако объёмы продаж снизились на 3% из-за 329 дней плановых отключений электроэнергии, которые долгое время сдерживали экономический рост ЮАР.
В этом году ситуация с поставками электроэнергии Eskom стабилизировалась: за последние девять месяцев не было зафиксировано ни одного отключения электроэнергии. Повышение надёжности повысило доверие бизнеса, подготовив Eskom к ожидаемому финансовому восстановлению к 2025 году.
#юар
Индекс Африки
Компания переживает не лучшие времена, однако прогнозирует прибыль в размере более 10 миллиардов рандов за финансовый год, заканчивающийся в марте 2025 года.
Eskom проходит масштабную реструктуризацию, в рамках которой она будет разделена на три подразделения — генерирующее, передающее и распределительное — в соответствии с планом реформ президента по повышению эффективности.
Компания объяснила свои убытки неэффективной работой угольных электростанций, долгами, растущей задолженностью муниципалитетов и недостаточными тарифами.
Несмотря на эти трудности, выручка выросла на 14% до 295,8 млрд рандов за год, закончившийся в марте 2024 года. Однако объёмы продаж снизились на 3% из-за 329 дней плановых отключений электроэнергии, которые долгое время сдерживали экономический рост ЮАР.
В этом году ситуация с поставками электроэнергии Eskom стабилизировалась: за последние девять месяцев не было зафиксировано ни одного отключения электроэнергии. Повышение надёжности повысило доверие бизнеса, подготовив Eskom к ожидаемому финансовому восстановлению к 2025 году.
#юар
Индекс Африки
Запрет на российский уголь в ЕС не помог ЮАР заработать из-за вандализма на железных дорогах
Transnet Freight Rail (TFR) с трудом справлялась с выполнением планов по перевозке угля в Ричардс-Бей. В прошлом году порт экспортировал всего 48,7 млн тонн, что стало самым низким показателем за последние десять лет. Имея годовую пропускную способность в 90 млн тонн, ЮАР не смогла извлечь выгоду из возросшего спроса после европейских запретов на российский уголь.
Exxaro Resources сообщила, что TFR перевезла 42,1 млн тонн с января по октябрь 2024 года. Годовой прогноз в 51,2 млн тонн все еще не достигает целевого показателя в 60 млн тонн. Проблемы безопасности, нехватка локомотивов и вандализм способствовали ненадежным графикам поставок.
Проблемы безопасности на железных дорогах Южной Африки остаются серьезной проблемой: в прошлом году было зафиксировано 278 сходов с рельсов и 687 столкновений. Регулятор безопасности на железных дорогах (RSR) подчеркивает риски безопасности, включая вандализм и кражу, которые подрывают производительность и безопасность. Преступники нацеливаются на воздушные кабели и компоненты рельсов, перепродавая их как металлолом.
Рост числа погибших и пострадавших подчеркивает человеческие издержки проблем безопасности на железных дорогах Южной Африки. Индекс смертности и травматизма (FWI) зафиксировал 83,8 инцидентов в 2023-2024 годах, что выше 18,8 инцидентов в предыдущем году. Железнодорожные операции привели к 85 смертям и 181 ранению, в то время как события, связанные с безопасностью, привели к 74 смертям и 98 ранениям.
На Квазулу-Натал пришлось 36% всех инцидентов, поскольку ключевые железнодорожные линии проходят через порты Дурбан и Ричардс-Бей. Кроме того, кражи и вандализм затронули 5461 случай, причем 21% из них были связаны с преднамеренным повреждением инфраструктуры, что создало дополнительные перебои в экспорте угля на терминале Ричардс-Бей.
#юар #россия
Индекс Африки
Transnet Freight Rail (TFR) с трудом справлялась с выполнением планов по перевозке угля в Ричардс-Бей. В прошлом году порт экспортировал всего 48,7 млн тонн, что стало самым низким показателем за последние десять лет. Имея годовую пропускную способность в 90 млн тонн, ЮАР не смогла извлечь выгоду из возросшего спроса после европейских запретов на российский уголь.
Exxaro Resources сообщила, что TFR перевезла 42,1 млн тонн с января по октябрь 2024 года. Годовой прогноз в 51,2 млн тонн все еще не достигает целевого показателя в 60 млн тонн. Проблемы безопасности, нехватка локомотивов и вандализм способствовали ненадежным графикам поставок.
Проблемы безопасности на железных дорогах Южной Африки остаются серьезной проблемой: в прошлом году было зафиксировано 278 сходов с рельсов и 687 столкновений. Регулятор безопасности на железных дорогах (RSR) подчеркивает риски безопасности, включая вандализм и кражу, которые подрывают производительность и безопасность. Преступники нацеливаются на воздушные кабели и компоненты рельсов, перепродавая их как металлолом.
Рост числа погибших и пострадавших подчеркивает человеческие издержки проблем безопасности на железных дорогах Южной Африки. Индекс смертности и травматизма (FWI) зафиксировал 83,8 инцидентов в 2023-2024 годах, что выше 18,8 инцидентов в предыдущем году. Железнодорожные операции привели к 85 смертям и 181 ранению, в то время как события, связанные с безопасностью, привели к 74 смертям и 98 ранениям.
На Квазулу-Натал пришлось 36% всех инцидентов, поскольку ключевые железнодорожные линии проходят через порты Дурбан и Ричардс-Бей. Кроме того, кражи и вандализм затронули 5461 случай, причем 21% из них были связаны с преднамеренным повреждением инфраструктуры, что создало дополнительные перебои в экспорте угля на терминале Ричардс-Бей.
#юар #россия
Индекс Африки
ЮАР вводит налоговые льготы, чтобы привлечь китайских производителей электромобилей
Согласно новому закону, вводится 150% налоговый вычет на инвестиции в производство электромобилей и транспортных средств на водородном топливе.
Три китайских автопроизводителя уже подписали соглашения о неразглашении с Советом по автомобильному бизнесу, сообщил глава Совета, однако не назвал компании.
Автомобили, произведённые Chery Automobile Co. и Great Wall Motor Co., всё чаще конкурируют с продукцией местных производственных подразделений таких автопроизводителей, как Toyota Motor Corp. и Volkswagen AG. В декабре посол Китая в Южной Африке Ву Пэн заявил, что его правительство поощряет автопроизводителей инвестировать в страну.
Южноафриканское автомобилестроение сейчас страдает из-за новых законов на её крупнейшем экспортном рынке — в Европейском союзе, — направленных на постепенный отказ от двигателей внутреннего сгорания.
Некоторые компании, в том числе Ford Motor Co. и BMW AG, производят или планируют производить гибриды в стране, ни одна из них не объявила о запланированных инвестициях в электромобили.
Местные руководители Volkswagen и Isuzu Motors Ltd. заявили, что не видят вероятности того, что их компании будут производить электромобили в Южной Африке. Stellantis NV заявила, что планирует начать производство, как только условия будут благоприятными.
Хотя распространение электромобилей на развитых рынках, таких как ЕС и США, идёт медленнее, чем ожидалось, ЮАР необходимо начать их производство, чтобы сохранить своё место в мировой отрасли, считают эксперты.
#юар
Индекс Африки
Согласно новому закону, вводится 150% налоговый вычет на инвестиции в производство электромобилей и транспортных средств на водородном топливе.
Три китайских автопроизводителя уже подписали соглашения о неразглашении с Советом по автомобильному бизнесу, сообщил глава Совета, однако не назвал компании.
Автомобили, произведённые Chery Automobile Co. и Great Wall Motor Co., всё чаще конкурируют с продукцией местных производственных подразделений таких автопроизводителей, как Toyota Motor Corp. и Volkswagen AG. В декабре посол Китая в Южной Африке Ву Пэн заявил, что его правительство поощряет автопроизводителей инвестировать в страну.
Южноафриканское автомобилестроение сейчас страдает из-за новых законов на её крупнейшем экспортном рынке — в Европейском союзе, — направленных на постепенный отказ от двигателей внутреннего сгорания.
Некоторые компании, в том числе Ford Motor Co. и BMW AG, производят или планируют производить гибриды в стране, ни одна из них не объявила о запланированных инвестициях в электромобили.
Местные руководители Volkswagen и Isuzu Motors Ltd. заявили, что не видят вероятности того, что их компании будут производить электромобили в Южной Африке. Stellantis NV заявила, что планирует начать производство, как только условия будут благоприятными.
Хотя распространение электромобилей на развитых рынках, таких как ЕС и США, идёт медленнее, чем ожидалось, ЮАР необходимо начать их производство, чтобы сохранить своё место в мировой отрасли, считают эксперты.
#юар
Индекс Африки