ДРК отменяет аукцион по продаже 27 нефтяных блоков
Правительство Демократической Республики Конго (ДРК) заявило, что отменило аукцион по продаже 27 участков, предназначенных для разведки нефти, сославшись на несвоевременную подачу заявок и отсутствие конкуренции. Аукцион этих участков, был запущен два года назад. Теперь будет проведен новый аукцион, однако никаких подробностей о сроках или количестве блоков, которые будут выставлены на продажу правительство пока не предоставило.
27 нефтяных блоков, аукцион по которым был отменен, содержат приблизительно 22 миллиарда баррелей нефти.
#конго_дрк
Индекс Африки
Правительство Демократической Республики Конго (ДРК) заявило, что отменило аукцион по продаже 27 участков, предназначенных для разведки нефти, сославшись на несвоевременную подачу заявок и отсутствие конкуренции. Аукцион этих участков, был запущен два года назад. Теперь будет проведен новый аукцион, однако никаких подробностей о сроках или количестве блоков, которые будут выставлены на продажу правительство пока не предоставило.
27 нефтяных блоков, аукцион по которым был отменен, содержат приблизительно 22 миллиарда баррелей нефти.
#конго_дрк
Индекс Африки
ДРК стала вторым по величине африканским экспортёром органического какао
В 2022 году Демократическая Республика Конго (ДРК) разместила на международном рынке 10 869 тонн органических какао-бобов.
Центральноафриканская страна стала вторым по величине африканским экспортером органического какао сразу после Сьерра-Леоне (13 795 тонн).
Основной рынок сбыта - Европейский Союз был основным рынком сбыта этого продукта в 2022 году.
Площади, отведенные под органическое какао в ДРК, увеличились на 48% в 2022 году.
В целом, африканский экспорт органического какао в 2022 году составил 37 690 тонн, что составляет более половины мировых продаж. Помимо ДРК и Сьерра-Леоне, в число крупнейших экспортёров органического какао в Африке входят также Уганда, Мадагаскар, Сан-Томе и Принсипи.
#конго_дрк
Индекс Африки
В 2022 году Демократическая Республика Конго (ДРК) разместила на международном рынке 10 869 тонн органических какао-бобов.
Центральноафриканская страна стала вторым по величине африканским экспортером органического какао сразу после Сьерра-Леоне (13 795 тонн).
Основной рынок сбыта - Европейский Союз был основным рынком сбыта этого продукта в 2022 году.
Площади, отведенные под органическое какао в ДРК, увеличились на 48% в 2022 году.
В целом, африканский экспорт органического какао в 2022 году составил 37 690 тонн, что составляет более половины мировых продаж. Помимо ДРК и Сьерра-Леоне, в число крупнейших экспортёров органического какао в Африке входят также Уганда, Мадагаскар, Сан-Томе и Принсипи.
#конго_дрк
Индекс Африки
Binance расширяет доступ к криптовалютам в Западной и Центральной Африке с помощью интеграции мобильных денег
Binance, один из ведущих в мире поставщиков инфраструктуры блокчейна и криптовалют, расширяет доступ к криптовалютам в Африке, позволяя пользователям в Бенине, Камеруне, Кот-д'Ивуаре, Демократической Республике Конго (ДРК), Того и Сенегале приобретать криптовалюту напрямую с помощью мобильных платежей, поддерживаемых местными партнерствами.
В настоящее время эта новая услуга поддерживает только транзакции для покупок криптовалюты, что упрощает точку входа для новых пользователей в этих регионах.
#бенин #камерун #кот_д_ивуар #конго_дрк #того #сенегал
Индекс Африки
Binance, один из ведущих в мире поставщиков инфраструктуры блокчейна и криптовалют, расширяет доступ к криптовалютам в Африке, позволяя пользователям в Бенине, Камеруне, Кот-д'Ивуаре, Демократической Республике Конго (ДРК), Того и Сенегале приобретать криптовалюту напрямую с помощью мобильных платежей, поддерживаемых местными партнерствами.
В настоящее время эта новая услуга поддерживает только транзакции для покупок криптовалюты, что упрощает точку входа для новых пользователей в этих регионах.
#бенин #камерун #кот_д_ивуар #конго_дрк #того #сенегал
Индекс Африки
В Конго начались работы по строительству солнечной электростанции мощностью 200 МВт
Индийская компания Soleos Energy в партнерстве с Melci Holdings начала строительство солнечного парка мощностью 200 МВт в Демократической Республике Конго (ДРК). Проект планируется ввести в эксплуатацию к концу 2026 года.
Солнечный проект, совместное предприятие Soleos Energy и Melci, обеспечит электроэнергией более 1 миллиона человек. Солнечный парк будет поставлять электроэнергию в рамках 25-летнего соглашения о покупке электроэнергии (PPA) с Société Nationale d'Électricité (SNEL), что гарантирует долгосрочную энергетическую безопасность для ДРК. Ожидается, что проект создаст более 2000 рабочих мест во время строительства и более 500 постоянных рабочих мест после ввода в эксплуатацию.
Проект солнечной электростанции мощностью 200 МВт будет завершен к концу 2026 года.
#конго_дрк
Индекс Африки
Индийская компания Soleos Energy в партнерстве с Melci Holdings начала строительство солнечного парка мощностью 200 МВт в Демократической Республике Конго (ДРК). Проект планируется ввести в эксплуатацию к концу 2026 года.
Солнечный проект, совместное предприятие Soleos Energy и Melci, обеспечит электроэнергией более 1 миллиона человек. Солнечный парк будет поставлять электроэнергию в рамках 25-летнего соглашения о покупке электроэнергии (PPA) с Société Nationale d'Électricité (SNEL), что гарантирует долгосрочную энергетическую безопасность для ДРК. Ожидается, что проект создаст более 2000 рабочих мест во время строительства и более 500 постоянных рабочих мест после ввода в эксплуатацию.
Проект солнечной электростанции мощностью 200 МВт будет завершен к концу 2026 года.
#конго_дрк
Индекс Африки
Танзания и Замбия ищут частных инвесторов для проекта Танзанийско-Замбийской железной дороги (Tazara)
Министр транспорта Танзании заявил, что они пересматривают законы и политику эксплуатации
железных дорог, чтобы открыть двери государственно-частному партнерству для эксплуатации железных дорог, включая линию Тазара протяженностью 1860 км, с целью стимулирования грузоперевозок по транспортному коридору, соединяющему Танзанию, Замбию, ДР Конго, Анголу и Зимбабве.
Министр сказал, что Танзания и Замбия в первую очередь ищут инвесторов, которые предоставят вагоны и локомотивы.
Реконструкция Тазары, часть которой финансируется Китаем, будет иметь решающее значение для порта Дар-эс-Салам, главного шлюза в Замбию, Зимбабве и ДРК. В сентябре Танзания, Китай и Замбия подписали меморандум о взаимопонимании по модернизации Тазары с целью увеличения ее пропускной способности по перевозке грузов и пассажиров.
Кстати, сейчас по этой дороге ходит роскошный туристический ретро-поезд между Кейптауном в ЮАР и Дар-эс-Саламом. Базирующаяся в Претории компания Rovos Rail — единственная частная компания, которая использует железную дорогу Тазара также добавила железнодорожный транспортный коридор Лобито в Анголе к своему ежегодному маршруту, охватывающему Южную Африку, Зимбабве, Замбию и Танзанию.
#танзания #замбия #зимбабве #конго_дрк #ангола
Индекс Африки
Министр транспорта Танзании заявил, что они пересматривают законы и политику эксплуатации
железных дорог, чтобы открыть двери государственно-частному партнерству для эксплуатации железных дорог, включая линию Тазара протяженностью 1860 км, с целью стимулирования грузоперевозок по транспортному коридору, соединяющему Танзанию, Замбию, ДР Конго, Анголу и Зимбабве.
Министр сказал, что Танзания и Замбия в первую очередь ищут инвесторов, которые предоставят вагоны и локомотивы.
Реконструкция Тазары, часть которой финансируется Китаем, будет иметь решающее значение для порта Дар-эс-Салам, главного шлюза в Замбию, Зимбабве и ДРК. В сентябре Танзания, Китай и Замбия подписали меморандум о взаимопонимании по модернизации Тазары с целью увеличения ее пропускной способности по перевозке грузов и пассажиров.
Кстати, сейчас по этой дороге ходит роскошный туристический ретро-поезд между Кейптауном в ЮАР и Дар-эс-Саламом. Базирующаяся в Претории компания Rovos Rail — единственная частная компания, которая использует железную дорогу Тазара также добавила железнодорожный транспортный коридор Лобито в Анголе к своему ежегодному маршруту, охватывающему Южную Африку, Зимбабве, Замбию и Танзанию.
#танзания #замбия #зимбабве #конго_дрк #ангола
Индекс Африки
Эфиопские авиалинии запустят совместную авиакомпанию с ДР Конго
Эфиопские авиалинии (EA), крупнейший авиаперевозчик Африки в начале декабря запустят авиакомпанию Air Congo, которая находится в совместном владении с правительством Конго и является частью стратегии Эфиопии по расширению своего присутствия на африканском континенте. Air Congo начнет c эксплуатациb двух самолетов Boeing 737-800 авиакомпании Ethiopian Airlines, доля которой в предприятии составит 49%, однако она будет полностью управлять совместной авиакомпанией.
Ранее, по подобной схеме Эфиопские авиалинии запустили совместные предприятия ASKY из Того, Zambia Airways и Malawi Airlines.
#эфиопия #конго_дрк
Индекс Африки
Эфиопские авиалинии (EA), крупнейший авиаперевозчик Африки в начале декабря запустят авиакомпанию Air Congo, которая находится в совместном владении с правительством Конго и является частью стратегии Эфиопии по расширению своего присутствия на африканском континенте. Air Congo начнет c эксплуатациb двух самолетов Boeing 737-800 авиакомпании Ethiopian Airlines, доля которой в предприятии составит 49%, однако она будет полностью управлять совместной авиакомпанией.
Ранее, по подобной схеме Эфиопские авиалинии запустили совместные предприятия ASKY из Того, Zambia Airways и Malawi Airlines.
#эфиопия #конго_дрк
Индекс Африки
Демократическая Республика Конго собирается повысить уровень доступа к электроэнергии с 21,5% до 62,5% к 2030 году
Соответствующую программу представил правительству министр водных ресурсов и электроэнергетики.
Финансирование программы составит 36 млрд долларов. Из них 16,5 миллиарда поступят из государственных средств, а 19,5 миллиарда будут выделены частными партнерами.
Правительство планирует ускорить ежегодные темпы электрификации с 1% до 6%, уделяя приоритетное внимание развитию инфраструктуры производства электроэнергии и связанных с ней транспортных сетей.
#конго_дрк
Индекс Африки
Соответствующую программу представил правительству министр водных ресурсов и электроэнергетики.
Финансирование программы составит 36 млрд долларов. Из них 16,5 миллиарда поступят из государственных средств, а 19,5 миллиарда будут выделены частными партнерами.
Правительство планирует ускорить ежегодные темпы электрификации с 1% до 6%, уделяя приоритетное внимание развитию инфраструктуры производства электроэнергии и связанных с ней транспортных сетей.
#конго_дрк
Индекс Африки
Китай консолидирует логистические компании для торговли с Африкой
В Китайском Чунцине была запущена международная цепочка поставок Global Silk Road (Chongqing) Hub Port International Supply Chain Ltd. Там же дан старт интегрированной платформе для глобальной торговли и логистики, направленной на стимулирование торговли между Китаем и Африкой. Это будет важнейшее транспортное и логистическое звено между Китаем и его африканскими торговыми партнерами, при этом Конго займет лидирующее положение в регионе Большой Восточной Африки. Сейчас значительную часть импорта Конго получает через порт Момбаса, при этом торговцы предпочитают Северный коридор из-за хорошей дорожной сети. Остальная часть перевозится через порт танзанийский Дар-эс-Салам. В состав конгломерата входят компании Shanghai Greenroad Warehousing and Logistics Group Co Ltd., Zhejiang Holley Global Industry Development Ltd., Chongqing Jiangjin Hub Port Industrial Park Operation Group Ltd. и New Land-Sea Corridor Operation Ltd.
Северный коридор длиной 1700 км остается основным торговым маршрутом в регионе Восточной Африки, который проходит между Момбасой (Кения), Угандой, Руандой, Бурунди и Демократической Республикой Конго. Центральный коридор длиной 1300 км обслуживает Танзанию, Руанду, Бурунди, Уганду, Демократическую Республику Конго, с точкой выхода и входа в порту Дар-эс-Салам.
Два коридора облегчают экспортную и импортную деятельность в регионе EAC с помощью комбинации железнодорожных, автомобильных и озерных транспортных сетей. С последними разработками Кения, вероятно, будет иметь преимущество перед Танзанией, если предполагаемое расширение стандартной железной дороги до ДРК пройдет через нее.
Того, Южный Судан, Сьерра-Леоне и Мадагаскар также получат выгоду от совместного логистического подхода, о чем говорили обсуждения на встрече, организованной Китайско-африканским деловым советом.
#кения #танзания #конго_дрк #уганда #бурунди #южный_судан #мадагаскар #сьерра_леоне #руанда
Индекс Африки
В Китайском Чунцине была запущена международная цепочка поставок Global Silk Road (Chongqing) Hub Port International Supply Chain Ltd. Там же дан старт интегрированной платформе для глобальной торговли и логистики, направленной на стимулирование торговли между Китаем и Африкой. Это будет важнейшее транспортное и логистическое звено между Китаем и его африканскими торговыми партнерами, при этом Конго займет лидирующее положение в регионе Большой Восточной Африки. Сейчас значительную часть импорта Конго получает через порт Момбаса, при этом торговцы предпочитают Северный коридор из-за хорошей дорожной сети. Остальная часть перевозится через порт танзанийский Дар-эс-Салам. В состав конгломерата входят компании Shanghai Greenroad Warehousing and Logistics Group Co Ltd., Zhejiang Holley Global Industry Development Ltd., Chongqing Jiangjin Hub Port Industrial Park Operation Group Ltd. и New Land-Sea Corridor Operation Ltd.
Северный коридор длиной 1700 км остается основным торговым маршрутом в регионе Восточной Африки, который проходит между Момбасой (Кения), Угандой, Руандой, Бурунди и Демократической Республикой Конго. Центральный коридор длиной 1300 км обслуживает Танзанию, Руанду, Бурунди, Уганду, Демократическую Республику Конго, с точкой выхода и входа в порту Дар-эс-Салам.
Два коридора облегчают экспортную и импортную деятельность в регионе EAC с помощью комбинации железнодорожных, автомобильных и озерных транспортных сетей. С последними разработками Кения, вероятно, будет иметь преимущество перед Танзанией, если предполагаемое расширение стандартной железной дороги до ДРК пройдет через нее.
Того, Южный Судан, Сьерра-Леоне и Мадагаскар также получат выгоду от совместного логистического подхода, о чем говорили обсуждения на встрече, организованной Китайско-африканским деловым советом.
#кения #танзания #конго_дрк #уганда #бурунди #южный_судан #мадагаскар #сьерра_леоне #руанда
Индекс Африки
К 2033 году на страны Африки к югу от Сахары (ASS) будет приходиться 37% потребления корнеплодов
Такой прогноз опубликован ОЭСР-ФАО.
Богатые питательными веществами корнеплоды и клубни являются основными компонентами рациона питания, особенно в Центральной и Западной Африке, где их потребление на душу населения превышает потребление зерновых продуктов.
Урбанизация, как ожидается, продолжит стимулировать потребление молочных продуктов, рыбы, мяса, бобовых, свежих фруктов и овощей, однако привлекательность крахмалистых растений, тем не менее, не будет ослабевать.
В таких странах, как ДР Конго и Гана, в 2021 году потребление маниоки на душу населения достигало 250 и 220 кг в год соответственно. В Нигерии потребление ямса составляет, например, 105 кг, а в Бенине - 155 кг.
Ожидается, что к 2033 году на Нигерию будет приходиться 15% мирового потребления корнеплодов и клубней.
Из-за более низкой потребности в воде и адаптации к суровым климатическим условиям корнеплоды и клубни уже являются одними из самых распространенных продовольственных культур в нескольких африканских странах.
В Гане маниока и ямс занимают почти 20% обрабатываемых сельскохозяйственных площадей, а общая коммерческая стоимость их продукции превышает стоимость всех зерновых культур. В Нигерии производство маниоки, которое ежегодно составляет около 60 миллионов тонн, также превышает предложение всех злаков вместе взятых.
Кроме того, страна является ведущим мировым поставщиком этого клубня, а также ведущим мировым производителем ямса с объемом производства более 61 миллиона тонн, что составляет 70% от общего объема поставок.
#нигерия #гана #бенин #конго_дрк
Индекс Африки
Такой прогноз опубликован ОЭСР-ФАО.
Богатые питательными веществами корнеплоды и клубни являются основными компонентами рациона питания, особенно в Центральной и Западной Африке, где их потребление на душу населения превышает потребление зерновых продуктов.
Урбанизация, как ожидается, продолжит стимулировать потребление молочных продуктов, рыбы, мяса, бобовых, свежих фруктов и овощей, однако привлекательность крахмалистых растений, тем не менее, не будет ослабевать.
В таких странах, как ДР Конго и Гана, в 2021 году потребление маниоки на душу населения достигало 250 и 220 кг в год соответственно. В Нигерии потребление ямса составляет, например, 105 кг, а в Бенине - 155 кг.
Ожидается, что к 2033 году на Нигерию будет приходиться 15% мирового потребления корнеплодов и клубней.
Из-за более низкой потребности в воде и адаптации к суровым климатическим условиям корнеплоды и клубни уже являются одними из самых распространенных продовольственных культур в нескольких африканских странах.
В Гане маниока и ямс занимают почти 20% обрабатываемых сельскохозяйственных площадей, а общая коммерческая стоимость их продукции превышает стоимость всех зерновых культур. В Нигерии производство маниоки, которое ежегодно составляет около 60 миллионов тонн, также превышает предложение всех злаков вместе взятых.
Кроме того, страна является ведущим мировым поставщиком этого клубня, а также ведущим мировым производителем ямса с объемом производства более 61 миллиона тонн, что составляет 70% от общего объема поставок.
#нигерия #гана #бенин #конго_дрк
Индекс Африки
Западные корпорации увеличивают инвестиции в регионы вдоль коридора Лобито
Байден сегодня начинает трехдневный визит в Анголу, чтобы обсудить развитие коридора – это первый за почти десять лет визит в Африку действующего президента США. Штаты рассматривают это путешествие как способ противостоять влиянию Китая в регионе и обеспечить доступ к полезным ископаемым, необходимым для перехода мировой экономикина углеводородное топливо.
Ключевую роль в этих усилиях играет 1770-километровая железная дорога Лобито, по которой когда-то перевозили уран из Конго для Манхэттенского проекта. Коридор проходит модернизацию стоимостью 866 миллионов долларов, направленную на упрощение поставок таких минералов, как медь и кобальт, из Замбии и Конго в порты США. Байден стремится расширить влияние США с помощью дополнительного железнодорожного сообщения с Замбией. 500-мильная линия, строительство которой обойдётся примерно в 1,6 миллиарда долларов, напрямую соединит медный пояс Замбии с Лобито по более короткому маршруту в обход Конго.
Западный бизнес уже отреагировал на инвестиции в логистику и активизировал работу в сфере добычи полезных ископаемых.
KoBold Metals, американская компания, поддерживаемая Биллом Гейтсом, планирует построить в Замбии медный рудник стоимостью 2,3 миллиарда долларов, который будет поставлять значительную часть запланированной годовой добычи в 300 000 тонн меди по новой железнодорожной линии.
Barrick Gold Corp., базирующаяся в Торонто, тратит 2 миллиарда долларов, чтобы удвоить добычу меди на руднике в Замбии.
А компания First Quantum Minerals Ltd (Ванкувер) инвестирует $1,3 миллиарда в расширение своих рудников в стране.
На долю ДРК и Замбии приходится около 10% мировых запасов меди и большая часть запасов кобальта на планете. Оба металла имеют решающее значение для электромобилей и других элементов перехода от ископаемого топлива. Китайские горнодобывающие компании добывают более двух третей меди и кобальта в Конго, при этом одна компания с 2016 года вложила в проекты 9 миллиардов долларов. В Замбии китайские горнодобывающие компании пообещали инвестировать около 5 миллиардов долларов к 2031 году.
#ангола #замбия #конго_дрк
Индекс Африки
Байден сегодня начинает трехдневный визит в Анголу, чтобы обсудить развитие коридора – это первый за почти десять лет визит в Африку действующего президента США. Штаты рассматривают это путешествие как способ противостоять влиянию Китая в регионе и обеспечить доступ к полезным ископаемым, необходимым для перехода мировой экономикина углеводородное топливо.
Ключевую роль в этих усилиях играет 1770-километровая железная дорога Лобито, по которой когда-то перевозили уран из Конго для Манхэттенского проекта. Коридор проходит модернизацию стоимостью 866 миллионов долларов, направленную на упрощение поставок таких минералов, как медь и кобальт, из Замбии и Конго в порты США. Байден стремится расширить влияние США с помощью дополнительного железнодорожного сообщения с Замбией. 500-мильная линия, строительство которой обойдётся примерно в 1,6 миллиарда долларов, напрямую соединит медный пояс Замбии с Лобито по более короткому маршруту в обход Конго.
Западный бизнес уже отреагировал на инвестиции в логистику и активизировал работу в сфере добычи полезных ископаемых.
KoBold Metals, американская компания, поддерживаемая Биллом Гейтсом, планирует построить в Замбии медный рудник стоимостью 2,3 миллиарда долларов, который будет поставлять значительную часть запланированной годовой добычи в 300 000 тонн меди по новой железнодорожной линии.
Barrick Gold Corp., базирующаяся в Торонто, тратит 2 миллиарда долларов, чтобы удвоить добычу меди на руднике в Замбии.
А компания First Quantum Minerals Ltd (Ванкувер) инвестирует $1,3 миллиарда в расширение своих рудников в стране.
На долю ДРК и Замбии приходится около 10% мировых запасов меди и большая часть запасов кобальта на планете. Оба металла имеют решающее значение для электромобилей и других элементов перехода от ископаемого топлива. Китайские горнодобывающие компании добывают более двух третей меди и кобальта в Конго, при этом одна компания с 2016 года вложила в проекты 9 миллиардов долларов. В Замбии китайские горнодобывающие компании пообещали инвестировать около 5 миллиардов долларов к 2031 году.
#ангола #замбия #конго_дрк
Индекс Африки