Евгений Пригожин накануне своей гибели провел переговоры с президентом ЦАР, пообещав усилить присутствие ЧВК "Вагнер" в этой стране в интересах её безопасности, а также лидером мятежных Сил быстрого реагирования Судана.
/The Wall Street Journal/

С тех пор я была в Африке несколько раз, посетила 12 стран и никаких проблем не испытала. Но как турист своим ходом в Африку я бы не поехала, по крайней мере без подготовки. Лучше обращаться к профессиональным гидам, особенно с такими странами, где туризм подразумевает не пляжный отдых, а организованный выезд на сафари или к племенам:  Эфиопия, Мадагаскар, Уганда, Кения, Танзания, Ангола, Намибия. В ЮАР и Марокко можно и самим поехать. Но с гидом все равно будет лучше.

Конечно, для посещения таких экзотических стран, как Мали или Бенин, тем более нужно сопровождение.

В целом начинать знакомство с Африкой, как мне кажется, стоит с ЮАР, Танзании и Кении - это самые "цивилизованные" страны, там не удивятся белому человеку, правда, обдерут как липку. Виза туда либо не нужна (ЮАР), либо ставится по прилёту (Танзания), либо оформляется онлайн (Кения). Зимбабве хороша, а ещё там очень безопасно по сравнению с Кенией и ЮАР.

Мне самой очень хочется побывать на Мадагаскаре, подробнее изучить Эфиопию, а также Западную Африку, где я ещё не была, если не считать Мали и Мавританию. Камерун, Габон, Сенегал. Очень хочу в Марокко и Алжир.

Ещё из фишек африканского туризма: там не принимают старые долларовые купюры, надо брать свежие, выпущенные после 2013 года.

А где бы хотели побывать вы?

Основные месторождения африканской нефти это Гвинейский Залив, в Западной Африке, поэтому очевидно, что нефть оттуда идёт в основном через океан в США, а не вокруг света в Китай, поэтому это не является показателем. Хотя и вокруг света в Китай тоже идёт, как из той же Анголы и других стран. Но не ради одной нефти Китай пришёл в Африку.

При этом нефть в Африке есть далеко не у всех, а скорее у ограниченного количества государств, в то время как КНР инвестирует практически во все страны, вплоть до Малави и вовсе не ориентируется на критерии наличия/отсутствие полезных ископаемых.

В той же Малави КНР реализует 20-30 проектов развития, включая строительство автомагистралей, школ, кампусов, учебных центров, стадионов. При этом у Малави нет каких бы то не было природных ресурсов.

Или рынки небольших Того и Гамбии на 50 процентов заполнены китайскими товарами.

Приоритет КНР в Африке это также создание инфраструктуры, строительство всяких «Дворцов народов», зданий министерств, гостиниц и вплоть до метро, это строительство автомагистралей, железных дорог, портов, которыми Китай опутывает контингент по сути не оставляя «белых пятен».

И управляет ими также часто Китай и в этом отличие от советской помощи. Потому что КНР обычно строит в кредит и взамен получает право использовать объект вплоть до 99 лет (если это напрмер порт или ж/д) или долевую собственность и т.д.

Опять же китайские компании все больше инвестируют в финансы, авиацию, сельское хозяйство. То есть присутствие КНР в Африке «многуровневое» и лишённое идеологической составляющей.

Тот же Huawei стал основными поставщиками телекоммуникационных услуг в ряде африканских стран, разместив огромные местные филиалы и т.д.и т. п.

https://yangx.top/m0sc0wcalling/28807

Рабочий алмазных шахт в конце каждой смены проходит проверку рентгеном перед тем как покинуть шахты. ЮАР, 1954 год.

Я в предвкушении выходных 😃⬆️