⚙️ GKN испытывает покрытие для лопаток двигателей, повышающее экономичность

GKN Aerospace тестирует собственную керамическую технологию покрытия для лопаток вентилятора, которая, по данным компании, позволяет дольше сохранять топливную эффективность двигателя после ремонта. Испытания проводились на двигателе Pratt & Whitney GTF в Калифорнии совместно с одной из авиакомпаний. В отличие от заводских лопаток без покрытия, восстановленные детали с новым слоем показали до 1% улучшения удельного расхода топлива на уровне двигателя.

Сейчас GKN проходит процедуру сертификации для разных типов двигателей. Компания не производит сами лопатки, но рассматривает возможность лицензирования технологии при подтверждении ее долговечности.

Параллельно GKN расширяет использование аддитивных технологий, уже применяя 3D-печать для изготовления крепежных колец на PW1500G и планируя внедрение таких решений для других двигателей, включая GE GEnx. Основные преимущества — снижение веса, стоимости и повышение устойчивости поставок.

🔼 Аэротетраэдр | #авиация

🇨🇳 Китай возобновляет прием самолетов Boeing

Запрет на поставки самолетов Boeing китайским заказчикам, похоже, временно снят. Это стало возможным после того, как США и Китай достигли соглашения о значительном снижении взаимных торговых пошлин, что привело к ослаблению напряженности между странами.

Согласно соглашению, заключенному 12 мая 2025 года, США снизили пошлины на китайский импорт со 145% до 30%, а Китай на американский импорт — со 125% до 10%. Ожидается, что это ослабление тарифного режима продлится 90 дней, хотя в соглашении есть исключения для некоторых категорий товаров. Торговая война между двумя странами разгорелась 2 апреля 2025 года после объявления США о повышении налогов на импорт из ряда стран, включая Китай.

На фоне этого торгового конфликта как минимум три самолета Boeing, предназначенные для китайских авиакомпаний, были возвращены в США. Среди них два Boeing 737 MAX, один из которых (N230BE) вернулся из центра комплектации Boeing в Чжоушане 20 апреля 2025 года, а другой (N242BE) предназначался для Xiamen Airlines. Сообщалось, что другие авиакомпании, например Air India, проявляли интерес к приобретению этих бортов.

🔼 Аэротетраэдр | #авиация

🇺🇸 В США обсуждают возвращение сверхзвуковых полетов

Американский сенатор Тед Бадд внес законопроект SAM (Supersonic Aviation Modernization) Act, который может расширить рынок коммерческих сверхзвуковых полетов в США, если будет одобрен. В законопроекте предлагается регулировать лишь звуковое воздействие, а не фактическую скорость самолетов.

Федеральное управление гражданской авиации (FAA) запрещает сверхзвуковые полеты над сушей с 1973 года из-за звуковых ударов.

Однако инновации, нацеленные на снижение этого эффекта, как у Boom Supersonic (прототип XB-1 успешно испытан в январе 2025 г.), могут изменить ситуацию. Spike Aerospace, также возобновляет разработку сверхзвукового самолета S-512 Diplomat с технологией "тихого хлопка".

Законопроекту предстоит пройти комитеты, обе палаты Конгресса и получить подпись президента.

🔼 Аэротетраэдр | #авиация

⚙️ МАИ создает стенд для испытания гибридных силовых установок

В Московском авиационном институте (МАИ) разработан и построен испытательный стенд, предназначенный для гибридных силовых установок (ГСУ) малой мощности. Подобные ГСУ рассматриваются как источник энергии для перспективных летательных аппаратов. Проект осуществляется при поддержке АО «ОДК».

Создаваемый стенд обеспечит возможность отладки режимов работы ГСУ, определения оптимальных параметров её компонентов и методов управления. Он рассчитан на подключение установок мощностью до 400 кВт различных конфигураций и типов тепловых двигателей. Ввод в эксплуатацию намечен на конец 2025 года.

🔼 Аэротетраэдр | #авиация

✈️ Deutsche Aircraft развивает технологии для D328eco

Компания Deutsche Aircraft ведет разработку D328eco, современного преемника самолета Dornier 328, который эксплуатируется с 1993 года и до сих пор используется по всему миру. Новый проект нацелен на создание инновационного воздушного судна.

При создании D328eco ключевое внимание уделяется интеграции эффективности и передовых технологий. В процессе разработки применяются современное 3D-моделирование, бесшовный обмен данными с поставщиками и новейшие коммуникационные инструменты. Это позволяет повысить эффективность проектирования.

Особый акцент сделан на экологичности: D328eco проектируется с возможностью эксплуатации на 100% экологически чистом авиационном топливе (SAF-PtL). Компания готовится к испытаниям первого тестового самолета TAC 1, что ознаменует переход от этапа разработки к промышленному производству.

🔼 Аэротетраэдр | #авиация

⚙️ Ученые раскрыли причину шума в инновационных двигателях

Исследователи из Бристольского и Салфордского университетов выяснили, почему двигатели с поглощением пограничного слоя (BLI), важные для электролетов будущего, издают неприятный шум.

Ученые объяснили феномен «haystacking» — рассеивания звуковой энергии, из-за которого тональный шум «расплывается» по частотам. На крейсерской тяге шум возникает из-за взаимодействия турбулентности с акустическим полем воздуховода. На взлетной — из-за вихрей, которые захватываются лопастями вентилятора и создают резкие звуковые импульсы.

«Эти особенности делают шум не просто громким, а субъективно раздражающим», — отмечает руководитель работы доктор Фероз Ахмед. Понимание связи аэродинамики и восприятия звука поможет проектировать психологически комфортные двигатели.

Эксперименты в аэродинамической трубе с точными датчиками позволили сопоставить данные о потоках и шуме. Выводы уже применяются в разработке самолетов (Airbus ZEROe, NASA D8) и аэротакси (eVTOL) для снижения шума на 65% к 2050 году.

Следующий шаг — методы подавления «haystacking» и адаптация решений для других двигателей. Это приближает эру тихой авиации, где комфорт станет таким же приоритетом, как экологичность.

🔼 Аэротетраэдр | #авиация

✈️ Электросамолет Beta Alia CX300 начинает европейское турне

Компания Beta Technologies продемонстрировала свой электрический самолет Alia CX300 в аэропорту Шаннон, Ирландия. Это часть европейского турне, которое завершится в Норвегии передачей самолета стартовому заказчику Bristow для эксплуатационных испытаний.

Визит в Шаннон, включавший встречи с представителями правительства Ирландии, организован при поддержке Future Mobility Campus Ireland (FMCI). Самолет, прибывший из США на корабле, в ближайшие недели посетит Великобританию, Францию и другие страны. Команда Beta использует портативные зарядные устройства для поддержки полетов.

Beta планирует сертифицировать CX300 в этом году. Модель рассчитана на 5 пассажиров или 550 килограм груза, дальность — около 450 км. Разрабатывается также версия eVTOL — Alia 250.

🔼 Аэротетраэдр | #авиация

✈️ Пентагон изучает гигантский транспортный самолёт WindRunner

Минобороны США исследует потенциал самолета WindRunner от компании Radia. Изначально его проектировали для транспортировки сверхдлинных лопастей ветрогенераторов (до 105 м). Этот гигант почти в 6 раз превосходит Ан-225 по размерам, а его грузовой отсек объемом ~7700 м³ в 12 раз вместительнее, чем у Boeing 747. Длина — 109 м, размах крыльев — 80 м, способен садиться на короткие (от 1800 м) и неподготовленные полосы.

Пентагон изучает его пригодность для перевозки военных грузов и персонала в рамках программы CRAF (гражданский резервный воздушный флот). Будет оценена транспортировка крупногабаритного оборудования, материалов для космических запусков, гуманитарной помощи и интеграция с системами Минобороны. Radia планирует ввод WindRunner в эксплуатацию к концу десятилетия.

🔼 Аэротетраэдр | #авиация

✈️ Hermeus испытывает гиперзвуковой прототип

Американский стартап Hermeus подтвердил успешное завершение первого полета своего демонстратора Quarterhorse Mk 1. Испытания состоялись на авиабазе Эдвардс в Калифорнии.

Quarterhorse Mk 1 — это беспилотный летательный аппарат, разработанный с нуля. Он станет основой для создания семейства высокоскоростных самолетов, способных развивать скорость свыше 3 Махов. По словам основателя Hermeus, путь от чертежа до первого полета занял всего 19 месяцев — рекордно короткий срок для реактивного самолета за последние 80 лет.

Компания уже работает над следующей моделью, Quarterhorse Mk 2, которая сможет достигать высоких сверхзвуковых скоростей и должна взлететь до конца 2025 года. В долгосрочных планах Hermeus — создание гиперзвуковых аппаратов Darkhorse (военный) и Halcyon (пассажирский). Стартап привлек более $100 млн инвестиций, в том числе от Raytheon и Минобороны США.

🔼 Аэротетраэдр | #авиация

✈️ Electra подтверждает эффективность технологии обдува крыла для EL9

Компания Electra завершила испытания в аэродинамической трубе своего девятиместного гибридно-электрического самолета EL9 Ultra Short. Тесты подтвердили — технология обдува крыла обеспечивает высокую подъемную силу, необходимую для взлета и посадки на дистанции всего 150 футов (около 46 метров).

Используя 20% модель крыла EL9, испытания продемонстрировали коэффициенты подъемной силы более 20, что в семь раз превышает показатели обычных крыльев. Это подтверждает потенциал технологии для безопасной эксплуатации с площадок размером с футбольное поле.

Electra уже имеет свыше 2200 предзаказов на EL9. Первые испытательные полеты запланированы на 2027 год, а сертификация и ввод в эксплуатацию ожидаются в 2029 году.

🔼 Аэротетраэдр | #авиация