🛬Самолет прилетел - 🛫самолет улетел. Меньше часа на разворот. Что происходит на аэродроме в это время? Рассказываем в нашей рубрике #авиафакты

🤗 Регистрация и досмотр пассажиров в аэровокзале

🤗 Осмотр места стоянки перед прилетом воздушного судна

🤗 Встреча воздушного судна на стоянке

🤗 Высадка пассажиров

🤗 Послеполетный осмотр воздушного судна

🤗 Уборка салона самолета

🤗 Заправка лайнера горючим и водой

🤗 Обработка санузлов

🤗 Разгрузка и загрузка багажа, груза и почты

🤗 Предполетный осмотр воздушного судна

🤗 Посадка пассажиров

🤗 Буксировка самолета со стоянки к взлетной полосе

🤗 Противообледенительная обработка воздушного судна

А вы что успеваете сделать за 1 час? Присоединяйтесь к нам в ВКонтакте и оставляйте свои комментарии

Человек вторгся в небо - пространство птиц, но они по-прежнему остаются там хозяевами. Птицы - нередкая причина поломки самолетов.

😌Все же можно не беспокоиться: чтобы избежать инцидентов, в аэропортах установлены отпугиватели. В нашем - сразу несколько видов активных:

💥грохающие газовые пушки,

🦅 имитирующие крик хищных птиц биоакустические отпугиватели,

🪩 зеркальные шары, которые крутятся на ветру и создают неприятные для птиц блики.

💪Ну а если автоматические современные устройства не спугнули крылатого, то в ход идут ручные средства - сигнал охотника.

А главное, мы используем превентивные меры. Обрабатываем аэродром от еды птиц - насекомых, скашиваем траву, не храним открыто мусор и делаем все, чтобы птицам у нас не нравилось. Но нравилось вам🤗

Оставляйте реакцию, если #авиафакты интересные💚❤️

👀 Знаете ли вы, что в иллюминатор авиалайнера наши пассажиры могут увидеть уникальные уже самолеты: на малом перроне аэропорта Новокузнецк красуются четыре Ту-154М.

Чтобы воочию ими восхититься, нужно приобрести билеты в левом ряду самолета (А, В, С). А в рамках детской экскурсии можно даже подняться по трапу на один из бортов.

К сожалению, этот тип воздушного судна в гражданской авиации больше не эксплуатируется. Но наша уникальная авиационно-техническая база по-прежнему проводит техобслуживание еще летающих «Туполей». А любители авиации по-прежнему прилетают в Новокузнецк, чтобы поснимать и описать легендарные самолеты. Уже не новая, но очень интересная публикация о них - в материале Александра Бондаренко.

#авиафакты

❄️Вот и первый снег! А мы к нему давно готовы.

👍Вы знали, что в осенне-зимний период самолеты обрабатывают специальной противообледенительной жидкостью? Давайте разберемся в рубрике #авиафакты, для чего она нужна и как помогает обеспечить безопасность полетов.

Противообледенительная жидкость предотвращает образование льда и снега на поверхности самолета. Это особенно важно перед взлетом, так как наледь может значительно ухудшить аэродинамические характеристики и повлиять на управление.

Процесс обработки включает несколько этапов:
🔘Очистка: сначала самолет очищается от снега и льда.
🔘Защита: затем на поверхность с помощью специальной машины наносится противообледенительная жидкость, которая создает защитный слой.
🔘Контроль: пилоты и наземные службы тщательно проверяют состояние самолета перед вылетом.

✔️Таким образом, мы обеспечиваем безопасные и комфортные полеты даже в самые снежные дни.

⛅️Почему иногда жители Новокузнецка и близлежащих городов замечают, что самолет взлетел в другую сторону? В рубрике #авиафакты сегодня расскажем об этом.

Дело в ветре. Он влияет на направление взлета и посадки самолетов. Пилоты всегда выбирают курс навстречу ветру. Это значит, что в зависимости от направления и силы ветра, самолеты могут взлетать или садиться в разные стороны, даже если привычные траектории кажутся логичными.

🌨Так что в следующий раз, когда вы увидите самолет, взлетающий в «неправильном» направлении, знайте - это всего лишь ветер, играющий свою роль в авиации.

Почему самолеты «дышат», и как это влияет на комфорт пассажиров? Рассказываем в рубрике #авиафакты 👇

На высоте 10-12 тыс. метров атмосфера значительно отличается от привычной нам на земле. Воздух разрежен, температура низкая, и уровень кислорода существенно ниже. Поэтому важно, чтобы воздух внутри самолета оставался свежим и комфортным для пассажиров.

✈️Современные самолеты оборудованы специальными системами вентиляции и кондиционирования, поддерживающими оптимальные уровень кислорода и температуры в салоне. Большинство новых моделей получают воздух непосредственно через двигатели, проходя через которые он нагревается до 400 градусов, а благодаря системам охлаждения и фильтрации становится комфортным и только тогда поступает в салон.

❗️Даже небольшое снижение уровня кислорода может вызвать головные боли и усталость, особенно в длительных перелетах.

Но именно благодаря «дыхательной» системе на борту мы чувствуем себя комфортно и свежо в любом уголке мира, даже на высоте 10 тыс. метров ✅

Вы когда-нибудь задумывались, почему в самолете занимать нужно именно присвоенное при регистрации место?

Это не формальность.
Вот #авиафакты:

❗️Безопасность
В случае турбулентности или экстренной ситуации важно, чтобы все пассажиры были пристегнуты. Если вы пересаживаетесь, рискуете не быть пристегнутым вовремя.

✈️Работа экипажа
Каждый бортпроводник отвечает за свою часть салона. Когда пассажиры начинают перемещаться, это усложняет контроль ситуации.

🧳Центровка самолета
При регистрации пассажиров учитывается распределение веса, чтобы обеспечить правильную центровку самолета. И, поверьте, даже маленькая перемена места может нарушить балансировку. О последствиях мы писали здесь.

Иногда сами бортпроводники могут предложить вам пересесть, но происходит это под их чутким контролем и с учетом перечисленных факторов. Только по их предложению можно менять кресло😉

А вы знали, что аэропорт — почти маленький город по энергопотреблению?

В рубрике #авиафакты расскажем, на что в воздушной гавани тратится электроэнергия 💡

Только за первый квартал 2025 года с учетом высокой энергоэффективности аэропорт потребил 696 000 кВт/ч.

Зачем столько?
Электричество нужно буквально для всего:
▪️освещение терминала, перрона, рулежной дорожки и полосы
▪️освещение привокзальной площади и всех зданий территории
▪️и даже питание воздушных судов на стоянке.

❕Самолёты не всегда работают на своих двигателях. Пока они на земле, питание им подаётся через телетрап с встроенными системами или через наземные установки (GPU). Это позволяет экономить топливо, снижать шум и выбросы CO2 на 85%, а пассажирам — выходить в комфортной тишине.

Кстати, в преддверии запуска нового терминала мы модернизировали подстанцию, чтобы не просто справляться с нагрузкой, но и расти дальше.

♻️ Аэропорт Новокузнецк последовательно реализует стратегию устойчивого развития, где энергоэффективность и экологичность так же важны, как гостеприимство и безопасность!