Forwarded from О древней и новой Россіи
Реклама автомобилей на страницах газеты "Вятская речь", 1913 год.
В Российской империи автомобили были не роскошью, а средством передвижения. Они были доступны не только в столицах, их могли себе позволить и жители провинции.
"К 1914 г. автомашин насчитывалось в Петербурге 2,6 тыс., Москве 2,2 тыс., Киеве 1 тыс., Харькове 0,8 тыс., Риге 0,5 тыс., в остальных городах - 3 тыс.; среди них 90% - легковые автомобили, 10% - грузовые и специальные машины, автобусы."
(Тархов С. А. Городской транспорт Российской империи в годы первой мировой войны // Экономический журнал. — 2014. — Вып. 4 (36).)
#Российская_империя
#наука_и_техника
#быт
В Российской империи автомобили были не роскошью, а средством передвижения. Они были доступны не только в столицах, их могли себе позволить и жители провинции.
"К 1914 г. автомашин насчитывалось в Петербурге 2,6 тыс., Москве 2,2 тыс., Киеве 1 тыс., Харькове 0,8 тыс., Риге 0,5 тыс., в остальных городах - 3 тыс.; среди них 90% - легковые автомобили, 10% - грузовые и специальные машины, автобусы."
(Тархов С. А. Городской транспорт Российской империи в годы первой мировой войны // Экономический журнал. — 2014. — Вып. 4 (36).)
#Российская_империя
#наука_и_техника
#быт
Forwarded from О древней и новой Россіи
Имперскій фундаментъ русской космонавтики
1897 год. Иван Всеволодович Мещерский (будущий профессор и директор Санкт-Петербургского политехнического института) защищает диссертацию на тему «Динамика точки переменной массы», в которой, в том числе, обосновывается уравнение движения материальной точки переменной массы («уравнение Мещерского»). Позднее видный советский ученый А.А. Космодемьянский напишет: «По существу диссертация Мещерского заложила основы небесной механики тел переменной массы (к которым относятся и ракеты – прим.)… В диссертации Мещерского 1897 г. впервые было рассмотрено корректное уравнение вертикального подъема ракеты… В уравнениях Мещерского было все необходимое для создания законченной динамики ракет… В блестящих успехах советского ракетостроения, замечательных конструкциях наших спутников и космических кораблей нашли материальное воплощение фундаментальные идеи научного наследства И.В. Мещерского... Все расчёты траекторий, скоростей, ускорений, вычисления сил по наблюдаемым свойствам реальных движений ракет и реактивных самолётов производятся на основе уравнений Мещерского».
1903 год. Константин Эдуардович Циолковский публикует работу «Исследование мировых пространств реактивными приборами», которая по праву считается одной из основополагающих для развития космонавтики.
1918-1919 года. Александр Игнатьевич Шаргей (псевдоним – Ю.В. Кондратюк) обосновывает оптимальную траекторию полета к Луне, которая впоследствии была использована NASA в лунной программе «Аполлон» и стала известна как «трасса Кондратюка».
Сергей Павлович Королев - «отец» советской и российской космонавтики - был учеником специалистов, получивших образование в Российской империи.
Сегодняшний успешный пуск был бы невозможен без имперского фундамента.
#Российская_империя
#наука_и_техника
1897 год. Иван Всеволодович Мещерский (будущий профессор и директор Санкт-Петербургского политехнического института) защищает диссертацию на тему «Динамика точки переменной массы», в которой, в том числе, обосновывается уравнение движения материальной точки переменной массы («уравнение Мещерского»). Позднее видный советский ученый А.А. Космодемьянский напишет: «По существу диссертация Мещерского заложила основы небесной механики тел переменной массы (к которым относятся и ракеты – прим.)… В диссертации Мещерского 1897 г. впервые было рассмотрено корректное уравнение вертикального подъема ракеты… В уравнениях Мещерского было все необходимое для создания законченной динамики ракет… В блестящих успехах советского ракетостроения, замечательных конструкциях наших спутников и космических кораблей нашли материальное воплощение фундаментальные идеи научного наследства И.В. Мещерского... Все расчёты траекторий, скоростей, ускорений, вычисления сил по наблюдаемым свойствам реальных движений ракет и реактивных самолётов производятся на основе уравнений Мещерского».
1903 год. Константин Эдуардович Циолковский публикует работу «Исследование мировых пространств реактивными приборами», которая по праву считается одной из основополагающих для развития космонавтики.
1918-1919 года. Александр Игнатьевич Шаргей (псевдоним – Ю.В. Кондратюк) обосновывает оптимальную траекторию полета к Луне, которая впоследствии была использована NASA в лунной программе «Аполлон» и стала известна как «трасса Кондратюка».
Сергей Павлович Королев - «отец» советской и российской космонавтики - был учеником специалистов, получивших образование в Российской империи.
Сегодняшний успешный пуск был бы невозможен без имперского фундамента.
#Российская_империя
#наука_и_техника
Forwarded from О древней и новой Россіи
Подборка материалов канала "О древней и новой Россiи" ко дню русской военной авиации:
"Аэродромическая" машина М.В. Ломоносова
Николай Афанасьевич Телешов: пионер русской авиации
На зарѣ русской авіаціи
Военный воздушный флотъ Россійской Имперіи въ періодъ русско-японской войны 1904-1905 годовъ
Военные маневры съ примѣненіемъ воздушныхъ шаровъ и аэростатовъ
Всероссійскій праздникъ воздухоплаванія 1910 года
Первая международная воздухоплавательная выставка и Всероссийский съезд воздухоплавания 1911 года
Русский императорский военно-воздушный флот (фото)
Первый полет русского самолета
Первый русский авиационный завод
О развитии авиации и авиационной промышленности Российской империи во время Первой мировой войны
Первая в Европе аэродинамическая лаборатория
И. И. Сикорский - выдающийся русский авиаконструктор
"Русскій витязь": новая эра авиации
«Илья Муромец» - самый большой самолёт начала XX века
Бомбардировщик "Илья Муромец" и его создатель И. И. Сикорский (фото)
Сборка самолета "Илья Муромецъ"
"Лебедь XII" - самолет-разведчик русского императорского воздушного флота времен Первой мировой войны, первый в мире самолет-штурмовик
День рождения русской истребительной авиации
Русские асы Великой войны
Русские витязи
Морская авиация и авианосцы Российской империи
Первая победа морской авиации России
Пленение шхуны... самолетом
Беспилотный летательный аппарат Российской империи
Церемония освящения русских военных самолетов. 1915 год и наше время (фото)
Петръ Николаевичъ Нестеровъ
Имперский фундамент русской космонавтики
Лётчикъ-охотникъ 4-го Сибирскаго авіаотряда Пётръ Ивановичъ Крисановъ
Марсель Манигович Пла - моторист самолета «Илья Муромец»
Немецкие солдаты ведут огонь по русскому самолету, 1914 год.
Летчики 17-го корпуснаго авіаціоннаго отряда съ медвѣжонкомъ въ автомобилѣ марки Benz
Летчики 7-го авіаціоннаго отряда истребителѣй (VII А.О.И.) Русскаго императорскаго военно-воздушнаго флота
Выдающийся русский авиаконструктор П. О. Сухой
Материалы Центрального музея ВВС: 1, 2
Аттракционы тренажеры для авиационных бортстрелков: 1, 2
#армия_и_флот
#военная_история
#наука_и_техника
#фото
"Аэродромическая" машина М.В. Ломоносова
Николай Афанасьевич Телешов: пионер русской авиации
На зарѣ русской авіаціи
Военный воздушный флотъ Россійской Имперіи въ періодъ русско-японской войны 1904-1905 годовъ
Военные маневры съ примѣненіемъ воздушныхъ шаровъ и аэростатовъ
Всероссійскій праздникъ воздухоплаванія 1910 года
Первая международная воздухоплавательная выставка и Всероссийский съезд воздухоплавания 1911 года
Русский императорский военно-воздушный флот (фото)
Первый полет русского самолета
Первый русский авиационный завод
О развитии авиации и авиационной промышленности Российской империи во время Первой мировой войны
Первая в Европе аэродинамическая лаборатория
И. И. Сикорский - выдающийся русский авиаконструктор
"Русскій витязь": новая эра авиации
«Илья Муромец» - самый большой самолёт начала XX века
Бомбардировщик "Илья Муромец" и его создатель И. И. Сикорский (фото)
Сборка самолета "Илья Муромецъ"
"Лебедь XII" - самолет-разведчик русского императорского воздушного флота времен Первой мировой войны, первый в мире самолет-штурмовик
День рождения русской истребительной авиации
Русские асы Великой войны
Русские витязи
Морская авиация и авианосцы Российской империи
Первая победа морской авиации России
Пленение шхуны... самолетом
Беспилотный летательный аппарат Российской империи
Церемония освящения русских военных самолетов. 1915 год и наше время (фото)
Петръ Николаевичъ Нестеровъ
Имперский фундамент русской космонавтики
Лётчикъ-охотникъ 4-го Сибирскаго авіаотряда Пётръ Ивановичъ Крисановъ
Марсель Манигович Пла - моторист самолета «Илья Муромец»
Немецкие солдаты ведут огонь по русскому самолету, 1914 год.
Летчики 17-го корпуснаго авіаціоннаго отряда съ медвѣжонкомъ въ автомобилѣ марки Benz
Летчики 7-го авіаціоннаго отряда истребителѣй (VII А.О.И.) Русскаго императорскаго военно-воздушнаго флота
Выдающийся русский авиаконструктор П. О. Сухой
Материалы Центрального музея ВВС: 1, 2
#армия_и_флот
#военная_история
#наука_и_техника
#фото
Forwarded from О древней и новой Россіи
Крымская война. Была ли Россия "технически отсталой"?
«Крымская война показала гнилость и бессилие крепостной России» - эта фраза Ленина стала лейтмотивом советской историографии о событиях 1853-1856 годов. И данный стереотип до сих пор господствует не только в антироссийской публицистике, но, зачастую, и на уроках истории в российских школах.
То, что во время Крымской войны Россия, противостоя трем империям и примкнувшим к ним союзникам на нескольких фронтах (Черное, Азовское, Балтийское, Белое и Баренцево моря, Подунавье, Кавказ, Камчатка, Курилы, низовья Амура и т.д.), не позволила противникам достичь ни единой их стратегической цели при сопоставимых потерях, разберем позже. Сейчас остановимся на мифе о якобы имевшей место подавляющей технической отсталости Российской империи.
Обычно в подтверждение данного тезиса вспоминают паровые корабли и нарезные ружья. Но данные виды вооружений у России были. Конечно, русский паровой флот уступал английскому и французскому, но не стоит забывать, что это были ведущие морские державы. По нарезным ружьям отставание действительно было на начало войны, это нельзя не признать. Но стоит учесть, что четверть англичан и две трети французов в Крыму были вооружены гладкоствольными ружьями. А с 1854 года Россия выпустила более 170 тысяч нарезных "штуцеров", опередив противника по объемам производства данного типа вооружения.
Однако, миф о технической отсталости Российской империи разбивается всего о два факта:
1. Во время Крымской войны Россией впервые было применено подводное минное оружие. Заграждения из мин конструкций Б.С. Якоби и Э. Нобеля были успешно использованы при обороне Кронштадта, на Балтике и Черном море. Всего за время войны русский флот выставил около 3 тысяч мин. По некоторым данным, 20 (8 ст.ст.) июня 1855 года, 166 лет назад, на поставленных у Кронштадта морских минах подорвались четыре судна англо-французской эскадры, в память о чем 20 июня отмечается день специалистов минно-торпедной службы ВМФ России. Минные заграждения существенно сковали деятельность флотов противника, что не позволило реализовать им оперативные и стратегические задачи.
2. Во время Крымской войны также впервые русские войска применяли ракетное оружие (!) системы К.И. Константинова. Ракеты успешно использовались на Балтике, на Дунае, на Кавказе и при обороне Севастополя. Они показали высокие боевые качества как против пехоты и кавалерии, так и при осаде крепостей, особенно в 1853 году при взятии Акмечети и в 1854 году при осаде Силистрии.
Как говорится, выводы делайте сами.
#Российская_империя
#военная_история
#наука_и_техника
#армия_и_флот
«Крымская война показала гнилость и бессилие крепостной России» - эта фраза Ленина стала лейтмотивом советской историографии о событиях 1853-1856 годов. И данный стереотип до сих пор господствует не только в антироссийской публицистике, но, зачастую, и на уроках истории в российских школах.
То, что во время Крымской войны Россия, противостоя трем империям и примкнувшим к ним союзникам на нескольких фронтах (Черное, Азовское, Балтийское, Белое и Баренцево моря, Подунавье, Кавказ, Камчатка, Курилы, низовья Амура и т.д.), не позволила противникам достичь ни единой их стратегической цели при сопоставимых потерях, разберем позже. Сейчас остановимся на мифе о якобы имевшей место подавляющей технической отсталости Российской империи.
Обычно в подтверждение данного тезиса вспоминают паровые корабли и нарезные ружья. Но данные виды вооружений у России были. Конечно, русский паровой флот уступал английскому и французскому, но не стоит забывать, что это были ведущие морские державы. По нарезным ружьям отставание действительно было на начало войны, это нельзя не признать. Но стоит учесть, что четверть англичан и две трети французов в Крыму были вооружены гладкоствольными ружьями. А с 1854 года Россия выпустила более 170 тысяч нарезных "штуцеров", опередив противника по объемам производства данного типа вооружения.
Однако, миф о технической отсталости Российской империи разбивается всего о два факта:
1. Во время Крымской войны Россией впервые было применено подводное минное оружие. Заграждения из мин конструкций Б.С. Якоби и Э. Нобеля были успешно использованы при обороне Кронштадта, на Балтике и Черном море. Всего за время войны русский флот выставил около 3 тысяч мин. По некоторым данным, 20 (8 ст.ст.) июня 1855 года, 166 лет назад, на поставленных у Кронштадта морских минах подорвались четыре судна англо-французской эскадры, в память о чем 20 июня отмечается день специалистов минно-торпедной службы ВМФ России. Минные заграждения существенно сковали деятельность флотов противника, что не позволило реализовать им оперативные и стратегические задачи.
2. Во время Крымской войны также впервые русские войска применяли ракетное оружие (!) системы К.И. Константинова. Ракеты успешно использовались на Балтике, на Дунае, на Кавказе и при обороне Севастополя. Они показали высокие боевые качества как против пехоты и кавалерии, так и при осаде крепостей, особенно в 1853 году при взятии Акмечети и в 1854 году при осаде Силистрии.
Как говорится, выводы делайте сами.
#Российская_империя
#военная_история
#наука_и_техника
#армия_и_флот
