ОСТОРОЖНОСТЬ ВЗЯЛА ВЕРХ: ИНДИЯ ВСЕ-ТАКИ РАСШИРИТ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ НЕФТЕХРАНИЛИЩА

Индийские власти, которые ранее не горели желанием заполнять даже имеющиеся мощности хранения нефтью на "черный" день по высоким ценам, судя по всему, все-таки пересмотрели свой подход, решив, что большие резервы нефти в нынешних нестабильных условиях не помешают.

Государственная ISPR, отвечающая за создание и эксплуатацию стратегических запасов нефти, объявила тендер на строительство первого коммерческого стратегического нефтехранилища. Оно будет расположено в подземных пещерах штата Карнатака, и его емкость составит почти 2,5 млн т. Стоимость проекта - порядка $661 млн.

Ранее Индия разрешала частичное коммерческое использование трех имеющихся у нее стратегических нефтяных хранилищ, совокупная мощность которых составляет 36,7 миллиона баррелей, но лишь частичное. Так, одно из хранилищ на 5,5 млн барр. в Мангалоре сдано в аренду компании ADNOC из ОЭА.

В условиях объявленного тендера ISPRL сообщила, что хранилище "Падур-2" будет построено на основе государственно-частного партнерства, где частные компании будут проектировать, строить, финансировать и эксплуатировать хранилище. При этом оператор проекта может сдать хранилище в аренду любой нефтяной компании за плату, однако в случае возникновения чрезвычайной ситуации право первого использования нефти будет принадлежать индийскому государству (на возмездной основе).

В целом стремление индийского правительства расширить мощности для хранения понятно. В истории страны был момент, когда их недостаток серьезно ударил по экономике, вызвав настоящий хаос. Причиной стала война в Персидском заливе в 1990-1991 гг. В тот момент значительный объем нефти Индия получала из Ирака, и операция "Буря в пустыне" и введенные санкции против иракской нефти стали для нее мощным ударом. Цены на нефть в результате войны резко выросли, что поставило экономику Индии на грань банкротства. В итоге в стране практически рухнула финансовая система, власти были вынуждены отказаться от жесткого госрегулирования и открыли двери для частного капитала, начав либерализацию экономической системы.

Глава государственного Совета по регулированию нефти и газа Индии Анил Кумар Джайн в 2023 г. говорил также о необходимости создать собственные подземные хранилища газа, что даст стране возможность закупать голубое топливо в периоды снижения цен и хранить для удовлетворения растущего спроса, в том числе со стороны промышленного сектора.
#индия #нефть #хранилища #мощности

ИНДИЙСКАЯ CIL МОЖЕТ НЕ ВЫПОЛНИТЬ ПЛАН ПО НАРАЩИВАНИЮ ДОБЫЧИ

Крупнейшая индийская угольная компания Coal India Ltd (CIL), вероятно, не сможет нарастить добычу по итогам 2023-2024 финансового года до запланированных показателей в 780,0 млн т. По крайней мере, председатель правления компании П.М. Прасад заявил в недавнем отчете перед инвесторами о трудностях производства угля дочерней компанией South Eastern Coalfields.

При этом, хотя все остальные структурные подразделения CIL увеличили объем производства, суммарно CIL по итогам периода нарастит добычу только на 10% г./г., до 773,7 млн т. И это - ниже плановых 780,0 млн т. Одновременно запасы топлива для ТЭС на складах CIL превысили целевой показатель и находятся на уровне 610,8 млн т.

Эксперты АЦ ТЭК напоминают, что недавно правительство Индии издало директиву об использовании не менее 6% импортного угля на каждой угольной ТЭС в стране до июня 2024 г. Руководитель проекта департамента угольной промышленности и перспективных энергоносителей Александр #Емелин отмечает, что вызвана данная мера ожиданием дефицита топлива местного производства в летний сезон.
#индия #уголь #ситуация

ФРАНЦУЗСКИЕ МИЛЛИОНЫ - В ИНДИЙСКИЕ ВИЭ

Французская Engie планирует к 2025 г. инвестировать 70 млрд рупий (порядка $840 млн) в строительство дополнительных солнечных мощностей мощностью 2,00 ГВт в Индии, сообщил генеральный директор Engie India Амид Джайн. Речь идет о пяти проектах в штатах Раджастхан и Гуджарат.

Сейчас Engie имеет в Индии операционный портфель возобновляемых активов мощностью около 1,10 ГВт, и еще по 1,25 ГВт мощностей для нужд коммунальных предприятий в последние полтора года прошли тендеры. По прогнозам Джайна, к концу 2025 г. операционная мощность Engie достигнет почти 6 ГВт с упором как на солнечную, так и на ветряную энергию. Общий объем инвестиций будет зависеть от типа проекта и необходимого финансирования.

Развитие "зеленой" энергетики в Индии имеет достаточно хорошие перспективы, даже несмотря на то, что достижение углеродной нейтральности страна наметила на 2070 г., то есть гораздо позднее, чем большинство других государств (2050 г.). Экономика страны является одной из самых углеродоемких в мире, а значит, и потенциал климатических проектов там большой и заслуживает пристального внимания.

По экспертным оценкам, угольная генерация Индии в 2022 г. выработала 1380 млрд кВт*ч, что обеспечивает 72-72% ее потребности в электроэнергии. Однако эта доля к 2030 г. может снизиться до 65%. Причиной будет заметный рост генерации на ВИЭ.
#индия #виэ #финансы

ИНДИЙСКАЯ NTPC ДОСТИГЛА РЕКОРДНОЙ ЭЛЕКТРОГЕНЕРАЦИИ, В ТОМ ЧИСЛЕ ЗА СЧЕТ УГЛЯ

Государственная энергетическая компания Индии NTPC по итогам 2024 финансового года выработала рекордные объемы электроэнергии - 422 ТВт*ч (+6% г./г.). NTPC обеспечивает четверть всех потребностей страны в электроэнергии.

В пресс-релизе компании сообщается, что в коэффициент загрузки ТЭС, работающих на угле, составил в этот период 77%.

NTPC увеличила генерирующие мощности на 4 ГВт, до 76 ГВт. В их числе - введенная в промышленную эксплуатацию в феврале 2024 г. новейшая угольная ТЭС Telangana с установленной мощностью 1600 МВт (состоит из двух энергоблоков мощностью по 800 МВт).

К 2032 г. NTPC планирует нарастить установленную мощность до 130 ГВт, из них на угольные блоки будет приходиться 85 ГВт.

NTPC - крупнейшая энергетическая компания Индии (основана в 1975 г.). В структуре компании находятся 27 угольных ТЭС, а с учетом СП число угольных ТЭС составляет 36. Крупнейшей из них является ТЭС Madhya Pradesh, первый этап строительства которой осуществлялся еще при помощи СССР. Установленная мощность этой ТЭС составляет 4760 МВт. Для сравнения: самая мощная работающая на угле Рефтинская ГРЭС в РФ имеет мощность в 3800 МВт.

Эксперты Аналитического центра ТЭК отмечают, что NTPC является диверсифицированной компанией, в ее портфель интегрированы еще газовые ТЭС, ГЭС и ВИЭ, а в планах - строительство АЭС. Кроме того, компания владеет угледобывающими активами.

Для ведения горнодобывающего бизнеса в 2019 г. была создана NTPC Mining Limited (NML). В 2024 финансовом году NML добыла 34,3 млн т угля (+55% г./г.). Этот впечатляющий результат был достигнут благодаря действиям компании, направленным на повышение эффективности добычи - улучшение планирования и ведения добычных и подготовительных работ, в т.ч. за счет автоматизации, внедрение систем непрерывного мониторинга, принятие строгих мер безопасности ведения горных работ и повышения квалификации персонала.

О том, как Индии удалось добиться добычи 1 млрд т угля, мы писали в конце марта. Такие темпы добычи укрепляют энергетическую безопасность страны и снижают ее зависимость от импорта угля.
#индия #уголь #генерация

О НЕГАТИВНЫХ ПОБОЧНЫХ ЭФФЕКТАХ ИНДИЙСКОЙ УГОЛЬНОЙ ГЕНЕРАЦИИ

Политика Индии, направленная на сокращение воздействия на окружающую среду от угольных ТЭС, имеет специфические и не всегда ожидаемые заранее последствия. При сжигании угля образуются твердые отходы, в том числе зола-уноса, которые содержат опасные элементы (свинец, ртуть и кадмий) и представляют значительный риск здоровью людей.

Кроме этого, необходимо отчуждение территорий для складирования отходов от деятельности ТЭС, а также финансирование дорогостоящей рекультивации (индийский уголь является высокозольным, и после сжигания на ТЭС образуется много шлака и золы).

С целью нивелирования этих последствий, а также ради получения межотраслевого мультипликативного эффекта в 2009 г. правительство Индии ввело нормативы, согласно которым в других отраслях экономики должно утилизироваться не менее 20% твердых отходов ТЭС. Другими словами, речь идет об использовании отходов, что позволяет заменять традиционное сырье относительно недорогим субститутом. Например, зола-уноса направляется в цементную промышленность, более крупные фракции – на производство кирпича и так далее.

Менеджмент генерирующих компаний активно использовал эту возможность для роста экономической эффективности угольной генерации. Зола-уноса при ее использовании в цементной промышленности улучшает прочность цемента, удешевляет его, в итоге в плюсе от такой политики оставались и производители цемента.

В совокупности все это способствовало взрывному росту ввода угольной генерации в стране. Высокое содержание золы в угольном топливе - это низкая отдача энергии при сжигании на ТЭС, и, как следствие, для производства одной единицы электроэнергии необходимо большее количество низкокачественного угля.

Основным фактором воздействия угольной ТЭС на окружающую среду являются газообразные выбросы (в частности, углерода), а низкая калорийность местного угля масштабирует проблему эмиссии парниковых газов.

Как отмечают эксперты АЦ ТЭК, средняя энергетическая ценность добытого угля в Индии составляет 3700 ккал/кг, что в 1,4-1,5 раза ниже, чем в Китае и США, в 1,6 раза - чем в Австралии и в 1,7 раза - чем в Колумбии. Таким образом, в Индии использование большего количества угля на единицу выработки электроэнергии приводит к относительно большему увеличению выбросов СО2, кроме того, возникает техническая проблема - котлооборудование быстрее изнашивается.

Решая одну экологическую проблему, политики непреднамеренно усугубили другую. Возможно, в свете текущих климатических нарративов и масштабов ввода угольной генерации в Индии экономику дальнейшего использования индийского угля еще предстоит критически анализировать.
#индия #уголь #генерация #экология

СОТНИ МИЛЛИАРДОВ ДОЛЛАРОВ НУЖНЫ ИНДИИ ДЛЯ ВВОДА 500 ГВТ ВИЭ-МОЩНОСТЕЙ

Индийские цели по вводу к 2030 г. 500 ГВт мощностей возобновляемых источников энергии потребуют в ближайшие годы инвестиций со стороны местных инфраструктурных компаний на $190-215 млрд. Об этом говорится в оценке агентства Moody's.

Дополнительные $150-170 млрд потребуются на расширение и обновление линий электропередачи, систем хранения энергии.

Эксперты отмечают, что развитие ВИЭ в Индии носит весьма агрессивный характер, и темпы ввода соответствующих мощностей снижаться будут вряд ли. Даже несмотря на то, что основой ТЭБ Индии остается и будет оставаться в ближайшие 8-10 лет угольная генерация. В 2022 г. она дала 1380 млрд кВт*ч, что обеспечило порядка 72% потребностей страны в электроэнергии. Однако эта доля к 2030 г. может снизиться до 65%. Причиной будет как раз заметный рост генерации на ВИЭ.

Как мы отмечали ранее, развитие "зеленой" энергетики в Индии имеет достаточно хорошие перспективы, даже несмотря на то, что достижение углеродной нейтральности страна наметила на 2070 г., то есть гораздо позднее, чем большинство других государств (2050 г.). Экономика Индии является одной из самых углеродоемких в мире, а значит, и потенциал климатических проектов там большой и заслуживает пристального внимания.
#индия #виэ #ввод #финансы

ИНДИЯ ЗАКЛЮЧАЕТ ДОЛГОСРОЧНЫЕ КОНТРАКТЫ НА КРУПНЫЕ ПАРТИИ "ЗЕЛЕНОГО" АММИАКА

Госкорпорация солнечной энергетики Индии (SECI) объявила тендер на заключение 10-летних контрактов на закупку 539 тыс. т/г. аммиака, получаемого из "зеленого" водорода. Объемы будут распределены между 11 проектами с поставкой на заводы по производству удобрений вдоль восточного и западного побережья страны.

SECI планирует провести обратный аукцион, в котором победят продавцы, предложившие самую низкую цену с учетом доставки до потребителя. Начальные цены находятся в диапазоне $960-1030/т "зеленого" аммиака, что существенно выше текущих средних цен на "серый" аммиак ($303-475/т).

Участники аукциона должны указывать в заявках цены без учета углеродных кредитов, а также будут не вправе претендовать на дополнительные субсидии на производство "зеленого" водорода для дальнейшей его переработки в аммиак.

Вместо этого победители аукциона получат трехлетнюю субсидию в размере не более $105,6/ т "зеленого" аммиака, что эквивалентно существующей субсидии на производство "зеленого" водорода.

Руководитель проекта Аналитического центра ТЭК Андрей #Гребенников отмечает, что Индия как второй по величине в мире импортер аммиака стремится нарастить собственное производство, следуя в то же время своей национальной стратегии по развитию производства "зеленого" водорода для достижения нулевых выбросов к 2070 г. и производства не менее 5 млн т/г. "зеленого" водорода к 2030 г.

При этом именно на декарбонизацию производства химикатов и удобрений возлагаются большие надежды, так как на данный сектор промышленности приходится более трети всего потребления водорода, пока в основном производимого из ископаемого сырья.

Согласно условиям конкурса, поставки "зеленого" аммиака должны начаться в течение трех лет, а сами проекты должны быть полностью введены в эксплуатацию за год до начала поставок и соответствовать всем требованиям заказчика к качеству поставляемой продукции.

Проводя подобные аукционы, государственные компании создают долгосрочный устойчивый спрос на "зеленый" водород и его производные, что позволит привлечь частных инвесторов и дать дополнительный стимул развитию водородных проектов в смежных отраслях (транспорт, энергетика и другие), отметил Гребенников.

Недавно мы писали о 15-летних конкурсах на закупку электроэнергии, полученной с применением "зеленого" водорода в Южной Корее.

#индия #водород #аммиак

ИНДИЯ ПЫТАЕТСЯ МАКСИМАЛЬНО МОНЕТИЗИРОВАТЬ УГОЛЬ

Правительство Индии в будущем не исключает возможности избытка угля на внутреннем рынке и поэтому запустило процесс строительства объектов по его глубокой переработке в газообразное топливо (водород, метан, метанол и этанол) в государственном секторе на мощностях компании CIL.

Для обеспечения стабильности проектов по газификации угля в начале 2024 г. одобрена схема VGF (финансирование дефицита жизнеспособности в объемах до 20%, в отдельных случаях - до 40% от общей капиталоемкости проекта). Применяется она для проектов, денежная отдача от которых может быть ниже понесенных затрат, но которые могут принести больше пользы государству и необходимы в будущем. Средства для VGF предоставляются из госбюджета.

При этом стоит учитывать, что к 2032 г. в стране и без дополнительного применения угля в иных отраслях запланировано увеличение мощностей ТЭС (в основном угольных же) на 32 ГВт на фоне беспрецедентного роста спроса на электроэнергию. Обоснованием этого является оптимизация структуры генерации для стабильного обеспечения электроэнергией планируемого экономического развития страны. Под эти проекты государственная кредитная компания REC выделяет средства.

В настоящее время мощность угольных ТЭС в Индии составляет 210 ГВт. При этом общая мощность ТЭС (газовые, угольные и другие) достигла 243 ГВт.

Правительство Индии осознает, что с учетом развития экономики и роста спроса на электроэнергию текущих и прогнозных мощностей традиционной генерации, даже с учетом запланированного развития ВИЭ, может быть недостаточно для обеспечения экономики будущего. Таким образом, уголь будет оставаться основой индийского ТЭКа, отмечают эксперты АЦ ТЭК.

С целью ресурсного обеспечения планируемых вводов новых объектов угольной генерации правительством Индии еще в 2020 г. были запущены коммерческие аукционы по продаже лицензий на участки недр для добычи угля. С тех пор в течение девяти раундов выставлено на аукцион 107 участков с общей проектной мощностью по добыче угля 256,0 млн т, из них введены в эксплуатацию только 11 участков, где в 2023-2024 финансовом году было добыто 17,5 млн т.

В соответствии с планами правительства в 2024 г. должны быть построены 12 новых угледобывающих предприятий (в прошлом году - девять), и добыча угля снова превысит 1 млрд т.

В конце июня правительство, вероятно, выставит на аукцион еще 62 участка для добычи угля. Этот ресурс можно будет свободно реализовывать на рынке. Планируется, что в 2024-2025 финансовом году предприятиями, ведущими разработку этих участков, будет добыто 186,6 млн т, в 2025-2026 финансовом году - 225,7 млн т, а конечная цель - в 2029-2030 финансовом году добыть 383,6 млн т угля.

По мнению экспертов АЦ ТЭК, бурно протекающие в угольной отрасли Индии процессы являются попыткой монетизации ресурсов угля. Отчасти похожий сценарий развивался в Индонезии: там наращивалась добыча угля сначала для экспорта, но затем поток угля постепенно начал направляться на внутренний рынок.
#индия #уголь #монетизация

ИНДИЯ ПЛАНИРУЕТ НАРАЩИВАТЬ ЗАКУПКИ КОКСУЮЩЕГОСЯ УГЛЯ В МОНГОЛИИ

Индийские власти вместе с представителями сталелитейных предприятий прорабатывают логистические маршруты для бесперебойного импорта коксующегося угля из Монголии.

Чрезмерная зависимость Индии от поставок австралийского металлургического угля, а также неопределенность, связанная с отгрузками угля из России в условиях санкций, подталкивают руководство страны к диверсификации источников импортных поставок твердого топлива. В качестве базового обсуждается маршрут доставки монгольского угля в порт Ченнаи на юго-востоке Индии.

Ведущие индийские сталелитейные заводы сейчас активно проводят пробные испытания монгольского коксующегося угля. Так, ожидается, что JSW Steel в ближайшее время получит около 30 тыс. т такого топлива из Монголии, SAIL – порядка 3-5 тыс. т. Для JSW Steel это будет вторая подобная поставка после 2021 г., когда компания закупила 8 тыс. т монгольского коксующегося угля.

К преимуществам монгольского коксующегося угля для использования в производстве стали можно отнести его низкую зольность, а также незначительное содержанием серы и фосфора.

В первом полугодии 2024-2025 финансового года Индия импортировала свыше 31 млн т коксующегося угля (+17% г./г.). На долю импорта приходится более 90% потребления коксующегося угля в стране. Общий объем поставок металлургического угля (включая PCI) в Индию по итогам 2023 г. составил более 70 млн т. По предварительным прогнозам, в текущем году индийские потребители получат более 75 млн т, а к 2030 г. импорт вырастет примерно до 110-120 млн т в связи с ростом производства стали и металлопродукции.

Появление возможности экспортировать уголь в Индию - хорошая новость для монгольских угольных экспортеров. Конкурентоспособность угольной отрасли Монголии во многом зависит от крупнейшего покупателя - Китая. Спад в китайской экономике или рост внутренней добычи угля в КНР может нанести чувствительный удар по ценам на монгольский уголь и привести к обрушению его экспорта, считает руководитель проекта департамента угольной промышленности АЦ ТЭК Сергей #Дружинин.

При этом эксперт не видит в возможном наращивании поставок монгольского коксующегося угля в Индию угрозы для российских экспортеров.

Индия стабильно входит в тройку крупнейших покупателей угля из России, российские угольные компании практически удвоили поставки коксующегося угля на индийский рынок в первом полугодии, отмечает Дружинин.

В перспективе экспорт такого топлива в Индию, согласно подписанному в октябре 2021 г. Минэнерго России и министерством сталелитейной промышленности Индии меморандуму, может вырасти до 40 млн т/г.

#индия #уголь #монголия

ИНДИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ ДОСТИГЛИ РЕКОРДНОЙ ПОГРУЗКИ УГЛЯ

Индийские железные дороги зафиксировали увеличение погрузки угля на 59,60 млн т в течение 2023-2024 финансового года, до рекордных 787,58 млн т с показателя в 727,98 млн т в 2022-2023 ф.г.

Согласно данным министерства путей сообщения страны, рост общих перевозок по железной дороге продолжился в текущем финансовом году, а только в июне общая погрузка составила 135,46 млн т. Это представляет собой значительный рост на 10,07% г./г. На долю угля местного производства пришлось 60,27 млн т из общего объема перевозок, в то время как на импортный уголь - 8,82 млн т.

Руководитель проекта департамента угольной промышленности и перспективных энергоносителей Аналитического центра ТЭК Виктор #Иванов отмечает, что Индия стремится увеличить внутреннее производство собственного угля и сократить импорт на фоне того, что в течение последнего десятилетия в стране наблюдалась нехватка топлива и, как следствие, электроэнергии.

В рамках обеспечения экономического роста и энергобезопасности Индии сеть местных железных дорог будет развиваться с каждым годом, в том числе для перевозок угля, на долю которого сейчас приходится половина всего грузооборота.

Если в 2022-2023 ф.г. индийские железные дороги обновили 5 227 км путей, то в 2023-2024 ф.г. было реконструировано уже 5 950 км путей.

О том, как Индия пытается извлечь максимальную прибыль из угля, читайте здесь.

#индия #уголь #перевозки

ИНДИЙСКИЕ МЕТАЛЛУРГИ ПРОДОЛЖАЮТ ДИВЕРСИФИЦИРОВАТЬ СЫРЬЕВУЮ БАЗУ

Индийская JSW Steel выкупит 66,67% акций австралийской компании по добыче коксующегося угля M Res NSW HCC за $170 млн. Совет директоров JSW Steel одобрил выплату $120 млн сейчас, еще $50 млн должны быть выплачены до 2030 г.

Стратегический актив австралийской компании – запасы высококачественного твердого коксующегося угля в объеме 99 млн т. M Res NSW HCC за последние пять лет в среднем добывала 6,5 млн т/г.

Это приобретение будет иметь важное значение для JSW Steel, поскольку компания планирует увеличить мощности по производству стали с 28,5 млн т/г. до 37 млн т/г. к 2025 финансовому году и до 50 млн т/г. к 2030 финансовому году.

Ранее в мае JSW Steel заявила, что выкупит 92,19% акций и долги мозамбикской Minas de Revuboe, добывающей коксующийся уголь, за $73,75 млн, с общими запасами более 500 млн т. По имеющимся данным, JSW Steel также собирается купить акции Golden M NSW – предполагаемого владельца Illawarra Coal Holdings c общими запасами товарного угля около 100 млн т в штате Новый Южный Уэльс в Австралии.

Сейчас из-за нехватки запасов высококачественного коксующегося угля сталелитейные компании Индии импортируют его, главным образом из Австралии, США и России. Экспорт коксующегося угля из России в Индию постоянно растет.

Аналитики АЦ ТЭК отмечают, что диверсификация ресурсной базы коксующегося угля и рост поставок из России позволит создать более конкурентную среду на рынке коксующихся углей, что повысит конкурентоспособность индийской металлургии.
#индия #уголь #металлургия

ИНДИЙСКИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛИ ПРОДОЛЖАЮТ НАРАЩИВАТЬ ДОБЫЧУ

Добыча угля в Индии выросла почти на 6,50% в 2024-2025 финансовом году, отгрузки увеличились на 5,14%.

В результате роста показателей общий объем добычи достиг 384,08 млн т по состоянию на август 2024 г. по сравнению с 360,71 млн т, добытых за аналогичный период предыдущего финансового года.

Отгрузки угля по состоянию на август 2024 г. составили 412,07 млн т, за аналогичный прошлого финансового года они составили 391,93 млн т.

Руководитель проекта департамента угольной промышленности и перспективных энергоносителей Аналитического центра ТЭК Виктор #Иванов отмечает, что уголь может оставаться доминирующим видом топлива в Индии в течение двух ближайших десятилетий, несмотря на распространенное мнение, что большую часть электроэнергии в Азии будут обеспечивать ВИЭ.

Необходимость огромных инвестиций для создания экологически чистых мощностей и непостоянный характер использования возобновляемых источников энергии, вероятно, останутся препятствием на этом пути, считает Иванов.

Он также отметил, что растущая в экономическом плане Индия выгодна для всего мира, поскольку центры спроса будут определять состояние мировой торговли, особенно когда геополитические риски стали нормой. В течение следующих нескольких лет Индия, вероятно, будет еще сильнее конкурировать с Китаем в том, что касается доминирования в торговле, считает эксперт.
#индия #уголь #добыча #ситуация

​​ИНДИЯ ПРЕДОСТАВЛЯЕТ СУБСИДИИ ПРОИЗВОДИТЕЛЯМ ЭЛЕКТРОЛИЗЕРОВ

Правительство Индии подвело итоги второго аукциона по субсидированию производства электролизеров в рамках программы SIGHT (Strategic Interventions for Green Hydrogen Transition). На тендер в $262 млн по поддержке производства 1,5 ГВт/г. электролизеров было подано почти вдвое больше заявок (на 2,8 ГВт/г.). Субсидии были разделены на несколько "корзин" в зависимости от объема производства и уровня локализации технологии, таким образом одна компания могла подать заявки сразу по нескольким проектам.

Победителями стали 11 компаний (см.таблицу), которые получат по $53,5/кВт мощности произведенных и проданных электролизеров в первый год, $44,0 – во второй, $35,3 – в третий, $17,6 – в четвертый.

Заявки оценивались как по уровню локализации производства, так и по энергопотреблению технологий каждой компании, причем у всех победителей торгов этот показатель не превышал 50 кВт*ч./кг Н2. Правила предоставления субсидии предусматривают ограничения предоставления финансирования или его полную отмену в случае несоответствия производимых электролизеров заявленным техническим требованиям.

Руководитель проекта Аналитического центра ТЭК Андрей #Гребенников отмечает, что Индия продолжает реализацию своей "Национальной водородной миссии" по достижению объемов производства 5 млн т/г. "зеленого" водорода к 2030 г.

Результаты первого тендера и большое количество заявок на второй показывают большой интерес разработчиков к теме производства электролизного оборудования в стране, даже несмотря на довольно высокие технические требования к выпускаемому оборудованию, заметил Гребенников.

Электролизеры должны иметь гарантированный срок службы не менее 60 тыс. часов и поддерживать КПД в конце срока службы более 80%, а также потреблять менее 56 кВт*ч/кг H2. Процент локализации при этом должен ежегодно увеличиваться (для щелочных электролизеров с 40 до 80% в течение пяти лет, а для других технологий - с 30 до 70%). Производителям дается 30 месяцев от даты заявки на строительство и запуск производственных мощностей, однако ожидается, что на некоторых заводах производство начнется уже к середине 2025 г.

В июле этого года один из победителей первого конкурса - крупнейший индийский производитель электролизеров Ohmium - начал производство модульных PEM-электролизеров на своей "гигафабрике" вблизи Бангалора. Тем не менее большинство победителей тендера намерены выпускать электролизеры, основанные на более распространенной технологии щелочного электролиза.
#индия #электролизеры #водород #поддержка

РАЗВИТИЕ УГОЛЬНОЙ ОТРАСЛИ ИНДИИ БУДЕТ ЗАВИСЕТЬ ОТ ИНТЕНСИФИКАЦИИ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ПРОЕКТОВ

Развитие ж./д. сети имеет решающее значение для укрепления энергетической безопасности Индии, в том числе в части бесперебойной доставки угля для удовлетворения растущих потребностей ТЭС и промышленности страны.

Правительство Индии приняло решение контролировать реализацию комплексной стратегии, направленной на ускоренное развитие инфраструктуры, консолидировать и укреплять сотрудничество между ключевыми заинтересованными сторонами, их взаимодействие с министерством железных дорог.

Стратегия реализуется в рамках дорожной карты Viksit Bharat 2047, направленной на то, чтобы к 2047 г. вывести Индию на позиции мирового лидера в области технологий и инноваций. В рамках этой стратегии министерство угольной промышленности определило 38 приоритетных железнодорожных проектов.

Реализация стратегии, помимо улучшения железнодорожного сообщения, в том числе обеспечения своевременной доставки угля, также существенно снизит логистические затраты. Ж./д. инфраструктура будет автоматизирована на 90%. Для обеспечения необходимого грузопотока в объеме 1,5 млрд т к 2030 финансовому году потребуется выпустить 1 млн вагонов.

По завершению первого этапа в 2025-2026 финансовом году перевозка угля увеличится примерно на 400 млн т. В 2023 финансовом году около 55% угля перевозилось железнодорожным транспортом, к 2030 финансовому году этот показатель планируется увеличить до 75%. Чтобы сбалансировать перевозку угля и не перегружать ж./д. сеть, необходимо в этот период увеличить объем перевозок угля каботажными судами до 120 млн т, а по внутренним водным путям – до 8 млн т. Большее использование каботажа снизит стоимость железнодорожных перевозок до диапазона от 306 рупий ($3,67)/т до 408 рупий ($4,89)/т в зависимости от расстояния перевозки.

Эксперты АЦ ТЭК отмечают, что без интенсификации логистических проектов Индии сложно будет осваивать новые угольные месторождения. В настоящее время выдано в общей сложности лицензий на 95 участков недр с совокупным объемом добычи угля более 200 млн т/г. Это обеспечит работой 273,7 тыс. человек и будет приносить годовой доход в размере около 300 млрд рупий ($3,59 млрд).
#индия #уголь #инфраструктура #логистика

ИНДИЯ УВЕЛИЧИЛА ДОБЫЧУ УГЛЯ В НОЯБРЕ

Индия продолжает политику снижения зависимости от импортного угля. Так, индийские угольные производители в ноябре добыли 90,8 млн т угля (+7,4% г./г.), по данным министерства угля страны.

В частности, компания Coal India Ltd (CIL), крупнейший государственный производитель угля в мире, в ноябре добыла 67,18 млн т (+1,74% г./г.). При этом поставки угля в прошлом месяце выросли на 4,00% г./г., до 85,5 млн т, в том числе в энергетический сектор - на 2,86%, до 70,95 млн т.

За первые восемь месяцев финансового года, который в Индии начинается в апреле, общий объем отгрузок угля достиг 657,81 млн т (+5,44% г./г.).

Рост внутреннего предложения твердого топлива в Индии оказал давление на его стоимость, отмечает руководитель проекта департамента угольной промышленности АЦ ТЭК Сергей #Дружинин.

Так, по данным S&P Global Commodity Insights, усредненная цена на уголь на условиях CFR в индийских портах (GAR 4200 ккал/кг) в ноябре составляла $62,86/т по сравнению с $71,39/т годом ранее. В декабре она опустилась в среднем до $60,40/т.

Спрос индийских потребителей энергетического угля на морские партии топлива на спотовом рынке оставался слабым, в том числе из-за низкой промышленной активности на фоне достаточных запасов.

Резервы угля на индийских электростанциях, по данным на 5 декабря, составляли 40,75 млн т. Этого достаточно для обеспечения их работы в течение двух недель.
#индия #уголь #спрос

САУДОВЦЫ ГОТОВЫ ВЛОЖИТЬСЯ В ИНДИЙСКУЮ НЕФТЕПЕРЕРАБОТКУ

Saudi Aramco ведет переговоры об инвестициях в запуск двух НПЗ в Индии в поиске стабильного сбыта своей нефти на самом быстрорастущем рынке мира, сообщили Reuters сразу несколько источников, знакомых с ситуацией.

Индия же, третий по величине потребитель и импортер нефти в мире, со своей стороны, хочет стать мировым центром нефтепереработки на фоне сокращения перерабатывающих мощностей западных компаний в рамках перехода на более чистые виды топлива.

Пока же доля Саудовской Аравии в импорте нефти в Индию снизилась, поскольку НПЗ, вложившие миллиарды долларов в модернизацию заводов, диверсифицируют источники поступления нефти с использованием более дешевых альтернатив, в том числе из России.

Saudi Aramco ведет переговоры об инвестициях в планирующийся к строительству НПЗ компании Bharat Petroleum в штате Андхра-Прадеш и в новый, также пока не открытый НПЗ компании Oil and Natural Gas Corp. в штате Гуджарат. Обе компании контролируются государством.

В декабре стало известно, что для завода в Андхра-Прадеш с соответствующим нефтехимическим производством инвестиции оцениваются примерно в $11 млрд.

Премьер-министр Индии Нарендра Моди планирует посетить Саудовскую Аравию во 2 кв. 2025 г., стороны попытаются достичь соглашения до начала визита, сообщил источник.

В целом Saudi Aramco давно ищет возможности для нефтепереработки в Индии. В 2018 г. она присоединилась к консорциуму индийских компаний для строительства НПЗ и нефтехимического проекта мощностью 1,2 мбс в западной Индии, а в 2019 г. подписала соглашение о покупке 20% в нефтехимическом бизнесе Reliance Industries. Однако реализация первого проекта была отложена из-за трудностей с приобретением земли, а сделка с Reliance была отменена из-за разногласий по поводу оценки стоимости проекта.

В январе министр нефти и природного газа Индии Хардип Сингх Пури заявил, что Дели рассматривает возможность строительства трех НПЗ мощностью 400 тбс каждый.

#саудовская_аравия #индия #нпз #инвестиции