Филиал «Лиско Бройлер» акционерного общества «Куриное царство».
ООО «ЛИСКо Бройлер» было основано в 2007 году. Являлось крупнейшим производителем куриного мяса в Воронежской области. 99% долей компаний принадлежало ЗАО «ЛИСКо-Бройлер», конечный бенефициаром был гендиректор Николай Белоконев.
Актив Николая Белоконева с очень высокими показателями производственной эффективности в 2014 году приобрела Группа «Черкизово» через компанию ООО «Агропромышленный комплекс «Михайловский» за 5 млрд. рублей (по цене ниже стоимости строительства аналогичного объекта). Птицеводческое предприятие потребовалось «Черкизово» для расширения масштабов бизнеса.
Производственные активы, которые перешли агрохолдингу, включали в себя семь птицеводческих площадок, четыре площадки родительского стада c комплексом убоя и переработки, две площадки молодняка, комплекс убоя и переработки, инкубаторий, комбикормовый завод, две площадки по утилизации, включая завод переработки в мясокостную муку и утильзавод.
В настоящее время бывшая организация Николая Белоконева является Лискинским филиалом «Лиско Бройлер» акционерного общества «Куриное Царство». Филиал зарегистрирован 05.06.2020 года с основным видом деятельности - разведение сельскохозяйственной птицы. Руководитель филиала Нечепуренко Егор Николаевич.
В 2023 году по сравнению с 2022 годом капитал филиала уменьшился на 7,6% и составил 1,4 млрд. рублей, что может свидетельствовать о том, что организация испытывает финансовые трудности. Прибыль от продаж была получена в размере 10,5 млрд. рублей. Кроме того в 2023 году, согласно финансовому отчету инвестиционная деятельность филиала снизилась на 64,6 %.
АО «Куриное Царство», филиалом которого является «Лиско Бройлер», зарегистрировано в Липецкой области 03.11.2005 с основным видом деятельности - разведение сельскохозяйственной птицы. Учредителем акционерного общества является ООО "АПК «Михайловский» (100%). Директор - Зудин максим Юрьевич. Уставной капитал акционерного общества - 15,5 млрд. рублей. Среднесписочная численность в 2023 году составила 12193 человек, что на 2160 или 15,1% меньше, чем за предыдущий 2022 год.
Выручка организации в 2023 году по сравнению с предыдущим годом выросла на 2,8% и составила 82,1 млрд. рублей. Чистая прибыль - 9,1 млрд. рублей. По сравнению с прошлым годом она уменьшилась на 4,6%.
У акционерного общества имеются долгосрочные кредитные обязательства в сумме 4,9 млрд. рублей. Зависимость от долгосрочных обязательств по сравнению с 2022 годом увеличилась на 27,2%. Краткосрочные обязательства составили 40,4 млрд. рублей. Объем краткосрочных обязательств также увеличился на 30,1%.
Коэффициенты ликвидности, финансовой устойчивости, обеспеченности собственными средствами за 2023 год свидетельствуют о том, что у акционерного общества отсутствует собственный капитал в обороте и текущая деятельность ведется полностью за счет заемных средств. Также отсутствуют собственные оборотные средства, необходимые для ведения текущей деятельности. Доля заемного капитала в совокупных источниках финансирования составляет 45,3 млрд. рублей или 73%, т.е. на каждый рубль собственных средств, вложенных в активы, приходится 2,7 рубля заемных средств. Сложившийся коэффициент платежеспособности говорит о том, что за счет полученной выручки акционерное общество может погасить только часть кредиторской задолженности. Собственных средств на погашение кредитов хватит на шесть месяцев. То есть, если акционерное общество полностью расплатится с долгами, то у него не останется денег на ведение текущей деятельности.
По состоянию на 01.10.2024 имелась задолженность по налогам и сборам в сумме 3 млн. рублей.
Сравнительный анализ организаций, основным видом деятельности которых, является разведение сельскохозяйственной птицы (с выручкой более 2 млрд. рублей)
ООО «ЛИСКо Бройлер» было основано в 2007 году. Являлось крупнейшим производителем куриного мяса в Воронежской области. 99% долей компаний принадлежало ЗАО «ЛИСКо-Бройлер», конечный бенефициаром был гендиректор Николай Белоконев.
Актив Николая Белоконева с очень высокими показателями производственной эффективности в 2014 году приобрела Группа «Черкизово» через компанию ООО «Агропромышленный комплекс «Михайловский» за 5 млрд. рублей (по цене ниже стоимости строительства аналогичного объекта). Птицеводческое предприятие потребовалось «Черкизово» для расширения масштабов бизнеса.
Производственные активы, которые перешли агрохолдингу, включали в себя семь птицеводческих площадок, четыре площадки родительского стада c комплексом убоя и переработки, две площадки молодняка, комплекс убоя и переработки, инкубаторий, комбикормовый завод, две площадки по утилизации, включая завод переработки в мясокостную муку и утильзавод.
В настоящее время бывшая организация Николая Белоконева является Лискинским филиалом «Лиско Бройлер» акционерного общества «Куриное Царство». Филиал зарегистрирован 05.06.2020 года с основным видом деятельности - разведение сельскохозяйственной птицы. Руководитель филиала Нечепуренко Егор Николаевич.
В 2023 году по сравнению с 2022 годом капитал филиала уменьшился на 7,6% и составил 1,4 млрд. рублей, что может свидетельствовать о том, что организация испытывает финансовые трудности. Прибыль от продаж была получена в размере 10,5 млрд. рублей. Кроме того в 2023 году, согласно финансовому отчету инвестиционная деятельность филиала снизилась на 64,6 %.
АО «Куриное Царство», филиалом которого является «Лиско Бройлер», зарегистрировано в Липецкой области 03.11.2005 с основным видом деятельности - разведение сельскохозяйственной птицы. Учредителем акционерного общества является ООО "АПК «Михайловский» (100%). Директор - Зудин максим Юрьевич. Уставной капитал акционерного общества - 15,5 млрд. рублей. Среднесписочная численность в 2023 году составила 12193 человек, что на 2160 или 15,1% меньше, чем за предыдущий 2022 год.
Выручка организации в 2023 году по сравнению с предыдущим годом выросла на 2,8% и составила 82,1 млрд. рублей. Чистая прибыль - 9,1 млрд. рублей. По сравнению с прошлым годом она уменьшилась на 4,6%.
У акционерного общества имеются долгосрочные кредитные обязательства в сумме 4,9 млрд. рублей. Зависимость от долгосрочных обязательств по сравнению с 2022 годом увеличилась на 27,2%. Краткосрочные обязательства составили 40,4 млрд. рублей. Объем краткосрочных обязательств также увеличился на 30,1%.
Коэффициенты ликвидности, финансовой устойчивости, обеспеченности собственными средствами за 2023 год свидетельствуют о том, что у акционерного общества отсутствует собственный капитал в обороте и текущая деятельность ведется полностью за счет заемных средств. Также отсутствуют собственные оборотные средства, необходимые для ведения текущей деятельности. Доля заемного капитала в совокупных источниках финансирования составляет 45,3 млрд. рублей или 73%, т.е. на каждый рубль собственных средств, вложенных в активы, приходится 2,7 рубля заемных средств. Сложившийся коэффициент платежеспособности говорит о том, что за счет полученной выручки акционерное общество может погасить только часть кредиторской задолженности. Собственных средств на погашение кредитов хватит на шесть месяцев. То есть, если акционерное общество полностью расплатится с долгами, то у него не останется денег на ведение текущей деятельности.
По состоянию на 01.10.2024 имелась задолженность по налогам и сборам в сумме 3 млн. рублей.
Сравнительный анализ организаций, основным видом деятельности которых, является разведение сельскохозяйственной птицы (с выручкой более 2 млрд. рублей)
показал, что АО «Куриное царство» по ключевым финансовым показателям хуже финансового состояния половины всех крупных предприятий, занимающихся данным видом деятельности и хуже, чем у большинства сопоставимых по масштабу деятельности организаций Российской Федерации.
Для сведения. Бизнес группы «Черкизово» сосредоточен на трех направлениях: птицеводство, свиноводство и мясопереработка. Мясопереработка (производство колбасы) в настоящее время является главной проблемой бизнеса. В прошлом году это направление впервые понесло убытки. Генеральному директору «Черкизово» Сергею Михайлову остается только надеяться на птицу и свинину и на собственную розницу.
Сергей Михайлов получил высшее образование в Georgetown University в Вашингтоне по специальности «финансы и экономика», прошел практику в Morgan Stanley и Goldman Sachs. Будучи студентом, основал с партнерами телекоммуникационную компанию Atelo в США. Когда случился кризис доткомов, вернулся в Москву, где сосредоточился на семейном бизнесе (создатель группы «Черкизово» Игорь Бабаев - отец Сергея).
Для сведения. Бизнес группы «Черкизово» сосредоточен на трех направлениях: птицеводство, свиноводство и мясопереработка. Мясопереработка (производство колбасы) в настоящее время является главной проблемой бизнеса. В прошлом году это направление впервые понесло убытки. Генеральному директору «Черкизово» Сергею Михайлову остается только надеяться на птицу и свинину и на собственную розницу.
Сергей Михайлов получил высшее образование в Georgetown University в Вашингтоне по специальности «финансы и экономика», прошел практику в Morgan Stanley и Goldman Sachs. Будучи студентом, основал с партнерами телекоммуникационную компанию Atelo в США. Когда случился кризис доткомов, вернулся в Москву, где сосредоточился на семейном бизнесе (создатель группы «Черкизово» Игорь Бабаев - отец Сергея).
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
«Аллегория. Абирег (Харламов) спасает клиента (Батрутдинов) от рейдерского захвата».
Forwarded from PRO СТРОЙКУ
Воронежская область по итогам года заняла 26-место в РФ по скорости строительства
Среди регионов с высокой строительной активностью мы занимаем шестое место. Средний многоквартирный дом в 17,5 этажей и площадью 9 860 квадратных метров у нас в регионе строят за 693 дня. Наивысшим местом региона в этом году было 20-е место по итогам 9 месяцев - 657 дней.
Быстрее всех в стране строят в Новгородской области - 332 дня. Правда, и домики у них в основном девятиэтажные площадью 5600 метров. Татарстан - лидер по скорости среди строительно-активных регионов, здесь на возведение одного МКД уходит 553 дня.
В Москве на строительство среднего дома (21 этаж, 25 тысяч метров) уходит 1154 дня. Это 69-е место по стране.
Среди регионов с высокой строительной активностью мы занимаем шестое место. Средний многоквартирный дом в 17,5 этажей и площадью 9 860 квадратных метров у нас в регионе строят за 693 дня. Наивысшим местом региона в этом году было 20-е место по итогам 9 месяцев - 657 дней.
Быстрее всех в стране строят в Новгородской области - 332 дня. Правда, и домики у них в основном девятиэтажные площадью 5600 метров. Татарстан - лидер по скорости среди строительно-активных регионов, здесь на возведение одного МКД уходит 553 дня.
В Москве на строительство среднего дома (21 этаж, 25 тысяч метров) уходит 1154 дня. Это 69-е место по стране.
О дорожной горизонтальной разметке на улицах Воронежа
В феврале-марте 2025 года специалисты управления дорожного хозяйства города Воронежа будут проводить объезды улиц по определению состояния дорожной разметки. В этой связи интересно вспомнить, как выполнялись работы по ее нанесению в 2024 году, и спрогнозировать какие будут результаты этих объездов.
В 2024 году на осуществление работ по нанесению горизонтальной дорожной разметки на улично-дорожной сети административного центра Воронежской области городского округа город Воронеж было выделено 150,2 млн. рублей, в том числе из областного бюджета - 145,7 млн. рублей (субсидия), городского бюджета - 4,5 млн. рублей. Деньги выделялись в рамках государственной программы Воронежской области «Развитие транспортной системы», утвержденной постановлением Правительства Воронежской области от 31.12.2013 № 1188.
Заказчиком данных работ выступило муниципальное казенное учреждение «Городская дирекция дорожного хозяйства и благоустройства». По результатам торгов был заключен муниципальный контракт на общую сумму 140,2 млн. рублей с подрядчиком ООО «Стим-Казань» (республика Татарстан). Выполнение контракта осуществлялось в два этапа: с 20.04 по 09.07.2024 на сумму 25,2 млн. рублей (33 улицы) и с 09.05. по 04.09.2024 на сумму 114,97 млн. рублей (187 улиц).
Контроль за целевым использованием бюджетных средств осуществлялся сотрудниками казенного учреждения Воронежской области «Территориальное дорожное агентство» (далее - дорожное агентство). Кроме того, сотрудниками дорожного агентства осуществлялся технический контроль при приемке работ к оплате в составе межведомственной комиссии.
В ходе осмотров объектов улично-дорожной сети города представителями межведомственной комиссии были составлены акты с замечаниями по устранению нарушений правил производства дорожно-ремонтных работ, связанных с нарушением требований нормативных документов, технологических правил и условий контракта. Всего было составлено 15 актов. Замечания были практически по всем улицам. В целях устранения нарушений заказчиком работ и подрядчиком были осуществлены промеры фотометрических параметров всех типов линий, местами устранены следы ранее нанесенной разметки, произведен дополнительный контроль расстояния между линиями и др.
При нанесении дорожной разметки основным нарушением являлось отклонение толщины линий горизонтальной дорожной разметки. Согласно техническим требованиям разметка не должна выступать над проезжей частью более чем на 6 мм.
Замечания межведомственной комиссии к разметке, толщина которой превысила допустимые значения, не были устранены на значительной части магистральных дорог города (Ленинский проспект, улицы Антонова-Овсиенко, Ворошилова, Грамши, Космонавтов и др.). Следует отметить, что в управлении дорожного хозяйства города Воронежа давно знают о проблеме разметки на магистральных улицах города, потому что в течение ряда лет при нанесении очередной разметки не проводились работы по удалению предыдущих слоев. Соответственно толщина линий неуклонно росла, пока не достигла предельно допустимых значений.
Работы по разметке на магистральных улицах были выполнены с применением спрей-пластика толщиной нанесения 0,1 см. Но, не смотря на тонкий слой нанесения разметки, общая толщина линий горизонтальной дорожной разметки «Двойная сплошная линия», «Краевая линия» гарантированно превысила предельно допустимые значения и составила 0,7 см. Заказчиком работы были приняты и оплачены, а нарушения остались. И виноват в этом не подрядчик.
Зная о проблеме на магистральных улицах, управление дорожного хозяйства все равно при составлении технического задания к муниципальному контракту не предусмотрело работы по демаркировке предыдущих слоев, что собственно и привело к нарушениям технологических правил и требований нормативных документов. Таким образом, управление дорожного хозяйства города заведомо знало, что заказчик - КУ «Городская дирекция дорожного хозяйства и благоустройства» будет принимать и оплачивать работы с нарушениями нормативных требований.
В феврале-марте 2025 года специалисты управления дорожного хозяйства города Воронежа будут проводить объезды улиц по определению состояния дорожной разметки. В этой связи интересно вспомнить, как выполнялись работы по ее нанесению в 2024 году, и спрогнозировать какие будут результаты этих объездов.
В 2024 году на осуществление работ по нанесению горизонтальной дорожной разметки на улично-дорожной сети административного центра Воронежской области городского округа город Воронеж было выделено 150,2 млн. рублей, в том числе из областного бюджета - 145,7 млн. рублей (субсидия), городского бюджета - 4,5 млн. рублей. Деньги выделялись в рамках государственной программы Воронежской области «Развитие транспортной системы», утвержденной постановлением Правительства Воронежской области от 31.12.2013 № 1188.
Заказчиком данных работ выступило муниципальное казенное учреждение «Городская дирекция дорожного хозяйства и благоустройства». По результатам торгов был заключен муниципальный контракт на общую сумму 140,2 млн. рублей с подрядчиком ООО «Стим-Казань» (республика Татарстан). Выполнение контракта осуществлялось в два этапа: с 20.04 по 09.07.2024 на сумму 25,2 млн. рублей (33 улицы) и с 09.05. по 04.09.2024 на сумму 114,97 млн. рублей (187 улиц).
Контроль за целевым использованием бюджетных средств осуществлялся сотрудниками казенного учреждения Воронежской области «Территориальное дорожное агентство» (далее - дорожное агентство). Кроме того, сотрудниками дорожного агентства осуществлялся технический контроль при приемке работ к оплате в составе межведомственной комиссии.
В ходе осмотров объектов улично-дорожной сети города представителями межведомственной комиссии были составлены акты с замечаниями по устранению нарушений правил производства дорожно-ремонтных работ, связанных с нарушением требований нормативных документов, технологических правил и условий контракта. Всего было составлено 15 актов. Замечания были практически по всем улицам. В целях устранения нарушений заказчиком работ и подрядчиком были осуществлены промеры фотометрических параметров всех типов линий, местами устранены следы ранее нанесенной разметки, произведен дополнительный контроль расстояния между линиями и др.
При нанесении дорожной разметки основным нарушением являлось отклонение толщины линий горизонтальной дорожной разметки. Согласно техническим требованиям разметка не должна выступать над проезжей частью более чем на 6 мм.
Замечания межведомственной комиссии к разметке, толщина которой превысила допустимые значения, не были устранены на значительной части магистральных дорог города (Ленинский проспект, улицы Антонова-Овсиенко, Ворошилова, Грамши, Космонавтов и др.). Следует отметить, что в управлении дорожного хозяйства города Воронежа давно знают о проблеме разметки на магистральных улицах города, потому что в течение ряда лет при нанесении очередной разметки не проводились работы по удалению предыдущих слоев. Соответственно толщина линий неуклонно росла, пока не достигла предельно допустимых значений.
Работы по разметке на магистральных улицах были выполнены с применением спрей-пластика толщиной нанесения 0,1 см. Но, не смотря на тонкий слой нанесения разметки, общая толщина линий горизонтальной дорожной разметки «Двойная сплошная линия», «Краевая линия» гарантированно превысила предельно допустимые значения и составила 0,7 см. Заказчиком работы были приняты и оплачены, а нарушения остались. И виноват в этом не подрядчик.
Зная о проблеме на магистральных улицах, управление дорожного хозяйства все равно при составлении технического задания к муниципальному контракту не предусмотрело работы по демаркировке предыдущих слоев, что собственно и привело к нарушениям технологических правил и требований нормативных документов. Таким образом, управление дорожного хозяйства города заведомо знало, что заказчик - КУ «Городская дирекция дорожного хозяйства и благоустройства» будет принимать и оплачивать работы с нарушениями нормативных требований.
По объяснению управления дорожного хозяйства администрации городского округа город Воронеж, данная ситуация сложилась в связи с тем, что объем финансирования не позволял им предусмотреть работы по демаркировке предыдущих слоев разметки в необходимом объеме, так как это привело бы к увеличению финансирования на 40-50%.
Следуя логике объяснения, можно предположить, что и в 2025 году работы по демаркировке предыдущих слоев разметки на магистральных улицах города также не будут проведены, потому что дорого. А при объездах улиц чиновниками города на предмет состояния дорожной разметки будут выявлены известные им с прошлого года нарушения, устранять которые и тогда было некому и сейчас.
По нашим данным, сложившаяся ситуация явилась причиной увольнения руководителя управление дорожного хозяйства администрации Воронежа Олега Котова.
Следуя логике объяснения, можно предположить, что и в 2025 году работы по демаркировке предыдущих слоев разметки на магистральных улицах города также не будут проведены, потому что дорого. А при объездах улиц чиновниками города на предмет состояния дорожной разметки будут выявлены известные им с прошлого года нарушения, устранять которые и тогда было некому и сейчас.
По нашим данным, сложившаяся ситуация явилась причиной увольнения руководителя управление дорожного хозяйства администрации Воронежа Олега Котова.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Лица, не обладающие должной квалификацией и психоэмоциональной устойчивостью, не имеют права работать в сфере предоставления услуг.
Пассажирские перевозки по маршруту № 16 осуществляет ООО «АТП-1». Директор данного предприятия — Телепняк Юлия Дмитриевна, а совладельцы Титов Сергей Викторович и Щербакова Ирина Ивановна. Контракт на обслуживание маршрута № 16 был подписан в 2021 году с управлением транспорта администрации Воронежа.
https://zakupki.gov.ru/epz/contract/contractCard/document-info.html?reestrNumber=3366618158821000003&contractInfoId=92993199
По информации канала «Мой и твой Воронеж» пассажирка в тактичной форме попросила водителя ехать аккуратнее, на что тот агрессивно высадил ее из автобуса.
Пассажирские перевозки по маршруту № 16 осуществляет ООО «АТП-1». Директор данного предприятия — Телепняк Юлия Дмитриевна, а совладельцы Титов Сергей Викторович и Щербакова Ирина Ивановна. Контракт на обслуживание маршрута № 16 был подписан в 2021 году с управлением транспорта администрации Воронежа.
https://zakupki.gov.ru/epz/contract/contractCard/document-info.html?reestrNumber=3366618158821000003&contractInfoId=92993199
По информации канала «Мой и твой Воронеж» пассажирка в тактичной форме попросила водителя ехать аккуратнее, на что тот агрессивно высадил ее из автобуса.
Абырвалг считает, что в действиях водителя может содержаться состав административного правонарушения — мелкого хулиганства. Рекомендуем администрации города расторгнуть контракт с перевозчиком.
Forwarded from Воронежские новости
Государственная инспекция труда выявила целый ряд нарушений на птицефабрике в Воронежской области
https://voronezhnews.ru/fn_1604030.html
В ходе проверки в филиале «Лиско Бройлер» АО «Куриное Царство», специалисты Государственной инспекции труда выявили сразу несколько нарушений, касающихся обеспечения работников средствами индивидуальной защиты.
↗️ Прислать новость ✅ Подписаться
https://voronezhnews.ru/fn_1604030.html
В ходе проверки в филиале «Лиско Бройлер» АО «Куриное Царство», специалисты Государственной инспекции труда выявили сразу несколько нарушений, касающихся обеспечения работников средствами индивидуальной защиты.
↗️ Прислать новость ✅ Подписаться
Артем Верховцев, заместитель председателя правительства Воронежской области, курирующий региональное министерство цифрового развития, которое формально является учредителем, головным по отношению к МФЦ.
Наши собеседники говорят, что Богдалова и Верховцев с большой долей вероятности состоят в родственных отношениях «тетя-племянник». Верховцев Артем и Богдалова Майя родом из Нижегородской области.
Наши собеседники говорят, что Богдалова и Верховцев с большой долей вероятности состоят в родственных отношениях «тетя-племянник». Верховцев Артем и Богдалова Майя родом из Нижегородской области.
Волков Денис Владимирович — министр цифрового развития Воронежской области. С 04.07.2006 по 08.12.2020 являлся директором ООО «Интеллектуальные системы» . Предприятие долгое время было основным поставщиком товаров и услуг для министерства цифрового развития Воронежской области и АУ ВО «Многофункциональный центр предоставления государственных и муниципальных услуг». По нашим данным, именно Верховцев Артём устроил Волкова Дениса на работу в правительство, и на данный момент он является непосредственным начальником мужа Богдаловой Майи.