Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
#ВоздушнаяГавань Якутск, #СССР, 1970-е годы.
На снимке Марка Степановича Редькина пассажиры спешат к турбовинтовому авиалайнеру Ил-18Д «Аэрофлота» с б/н СССР-74260 по перрону аэропорта Якутск. Строительство аэростанции в столице Якутии началось в 1931 году. Во время Второй мировой войны этот аэродром был одним из 5 базовых воздушной трассы Алсиб («Аляска — Сибирь»), по которой в Советский Союз перегонялись самолёты, полученные по договору ленд-лиза от США. Новое комфортабельное здание аэровокзала, запечатлённое на фото, открыли в 1963 году. Оно было рассчитано на обслуживание 500 пассажиров в час.
Сегодня это Международный аэропорт «Якутск» имени Платона Ойунского. Является базовым для авиакомпаний «Якутия» и «Полярные авиалинии». Используется в качестве полигона для испытаний новой авиационной техники в условиях низких температур.
P.S. По субботам по тегу #ВоздушнаяГавань буду рассказывать об аэропортах и аэродромах мира. Stay tuned 🛫
На снимке Марка Степановича Редькина пассажиры спешат к турбовинтовому авиалайнеру Ил-18Д «Аэрофлота» с б/н СССР-74260 по перрону аэропорта Якутск. Строительство аэростанции в столице Якутии началось в 1931 году. Во время Второй мировой войны этот аэродром был одним из 5 базовых воздушной трассы Алсиб («Аляска — Сибирь»), по которой в Советский Союз перегонялись самолёты, полученные по договору ленд-лиза от США. Новое комфортабельное здание аэровокзала, запечатлённое на фото, открыли в 1963 году. Оно было рассчитано на обслуживание 500 пассажиров в час.
Сегодня это Международный аэропорт «Якутск» имени Платона Ойунского. Является базовым для авиакомпаний «Якутия» и «Полярные авиалинии». Используется в качестве полигона для испытаний новой авиационной техники в условиях низких температур.
P.S. По субботам по тегу #ВоздушнаяГавань буду рассказывать об аэропортах и аэродромах мира. Stay tuned 🛫