Два Сергея и один «Москвич»: что могли не поделить подчиненные Собянин и Чемезова
Год назад ставший государственным «Москвич» вступил в эпоху «дербана». Засланный от правительства Москвы Дмитрий Пронин покидает пост гендиректора. Вместо него многовероятно придёт Игорь Завьялов - человек главы «Ростеха». Случилось это на фоне интереса «Авилона» Александра Варшавского к активу. Пронин уже готов был «слить» часть в его «загребущие», но Сергей Чемезов вовремя спохватился.
Наполовину завод принадлежит Москве, наполовину - «КАМАЗу», возглавляемому Сергеем Когогиным. Последний - представляет интересы Чемезова и его друга Виталия Мащицкого. Такой же и Завьялов, который входит как в совет директоров «КАМАЗа», так и отвечает за финансы в «Ростехе» и уже был замечен в неблаговидных делах, когда якобы «проморгал» передачу «дочки» госкорпорации «АйТи Фордж» американскому предпринимателю.
Ничего ему за то не было, только пошли разговоры о скорой отставке. Потом ещё вскрылось, что с «АйТи Фордж» связан зять Завьялова, и шум поднялся невероятный. Но Чемезов всё молчит. Видимо, не без его санкции проводились все эти «тёмные делишки». Тем более, что Завьялов вскоре купил у Мащицкого акции «КАМАЗа» - так что его теперь ещё и держателем активов друга Чемезова назвать можно.
Так что, скорее всего, именно Завьялова «двинут» на месте Пронина. Хотя, учитывая репутацию, Варшавскому не будет ошибкой попробовать договорится о покупке «Москвича» через него.
#СергейЧемезов #СергейСобянин #МаксимЛиксутов #ИгорьЗавьялов #ВиталийМащицкий #КамоАвагумян #АлександрВаршавский #ДмитрийПронин #СергейКогогин
Год назад ставший государственным «Москвич» вступил в эпоху «дербана». Засланный от правительства Москвы Дмитрий Пронин покидает пост гендиректора. Вместо него многовероятно придёт Игорь Завьялов - человек главы «Ростеха». Случилось это на фоне интереса «Авилона» Александра Варшавского к активу. Пронин уже готов был «слить» часть в его «загребущие», но Сергей Чемезов вовремя спохватился.
Наполовину завод принадлежит Москве, наполовину - «КАМАЗу», возглавляемому Сергеем Когогиным. Последний - представляет интересы Чемезова и его друга Виталия Мащицкого. Такой же и Завьялов, который входит как в совет директоров «КАМАЗа», так и отвечает за финансы в «Ростехе» и уже был замечен в неблаговидных делах, когда якобы «проморгал» передачу «дочки» госкорпорации «АйТи Фордж» американскому предпринимателю.
Ничего ему за то не было, только пошли разговоры о скорой отставке. Потом ещё вскрылось, что с «АйТи Фордж» связан зять Завьялова, и шум поднялся невероятный. Но Чемезов всё молчит. Видимо, не без его санкции проводились все эти «тёмные делишки». Тем более, что Завьялов вскоре купил у Мащицкого акции «КАМАЗа» - так что его теперь ещё и держателем активов друга Чемезова назвать можно.
Так что, скорее всего, именно Завьялова «двинут» на месте Пронина. Хотя, учитывая репутацию, Варшавскому не будет ошибкой попробовать договорится о покупке «Москвича» через него.
#СергейЧемезов #СергейСобянин #МаксимЛиксутов #ИгорьЗавьялов #ВиталийМащицкий #КамоАвагумян #АлександрВаршавский #ДмитрийПронин #СергейКогогин
«Москвич» с мэрского плеча: автопрограмма Собянина терпит крах?
Власти Москвы под руководством Сергея Собянина на пару с Камазом и его гендиректором Сергеем Когогиным полностью завалили программу возрождения отечественного «Москвича». Спустя год после старта производства и продаж российские там только гайки да болты, китайское практически все - начиная от аккумуляторов, и заканчивая шильдиками с названием модели. Да и те отваливаются.
А ведь на благое начинание по возрождению отечественного бренда были направлены немалые средства - около 5 млрд рублей. Часть этих денег была банально распилена, другая часть ушла китайским производителям комплектующих.
Из 50 тыс. плана произвести смогли только 30 тыс. единиц, а продать - всего 12. Из них 10 тыс. разными путями впарили каршерингам, московским правительственным организациям и т.д. Это полный провал. А ведь есть еще стоимость этого чудо-автор - более 2 млн рублей за штуку. И столь высокую цену Собянин и Ко оправдывают... Утилизационным сбором. Самим то не стыдно?
#СергейСобянин #СергейКогогин
Власти Москвы под руководством Сергея Собянина на пару с Камазом и его гендиректором Сергеем Когогиным полностью завалили программу возрождения отечественного «Москвича». Спустя год после старта производства и продаж российские там только гайки да болты, китайское практически все - начиная от аккумуляторов, и заканчивая шильдиками с названием модели. Да и те отваливаются.
А ведь на благое начинание по возрождению отечественного бренда были направлены немалые средства - около 5 млрд рублей. Часть этих денег была банально распилена, другая часть ушла китайским производителям комплектующих.
Из 50 тыс. плана произвести смогли только 30 тыс. единиц, а продать - всего 12. Из них 10 тыс. разными путями впарили каршерингам, московским правительственным организациям и т.д. Это полный провал. А ведь есть еще стоимость этого чудо-автор - более 2 млн рублей за штуку. И столь высокую цену Собянин и Ко оправдывают... Утилизационным сбором. Самим то не стыдно?
#СергейСобянин #СергейКогогин
