Мишлен и урбанистика
Раз уж речь зашла про рестораны, пройдемся и по Главному Рейтингу и его связи с городами.
1/ Мишленовский гид - порождение эпохи автомобилизации. Братья Мишлены производили шины и были большими фанатами массового автомобиля. В начале 20 века были туристические гиды для путешествующих по ж/д. Для а/м ничего не было, и братья начали выпускать гид про инфраструктуру - где поесть, где переночевать, где поменять шины (естественно мишленовские).
2/ Мишлен поддерживал региональный туризм. Чем длиннее путь, тем выше вероятность, что понадобятся новые шины. Поэтому с самого начала Мишлен не рассказывал ни про Париж, ни про Марсель или Лион. Зато было множество мелких городков, куда без помощи машины (и гида) было трудно добраться. На картах городов отражались только те улицы, где мог проехать автомобиль.
3/ Мишленовские карты были столь хороши и популярны, что ими пользовались даже военные. Самые яркий случай - это перепечатанные с Мишлена карты для союзнических войск в 1943-1944 годах
4/ Мишлен производил дорожные указатели для городов до середины 40-х годов. Идеальный маркетинговый ход - подписываете с мэром города соглашение, что указатели для города делает ваша компания. А заодно на самих указателях используете ваш шрифт и даже название вашей компании. И так по всей стране.
5/ От Мишлена есть 4 положительных эффекта для того места, где расположен ресторан. 1 - Рост туристов причем с большими финансами. Получая звезду, ресторан почти автоматически повышает цены и делается очень популярным. Итог - больше денег втекает в экономику города. 2 - это рост всей ресторанной отрасли в городе. Глядя на успешных соседей, многие решаются открыть свое дело. 3 - Это кузница кадров. В таких ресторанах учатся, им подражают, кто-то просто делает школы. 4 - это стимул для местной агроиндустрии. Фермы, созданные под московские и питерские рестораны - вполне обычное явление даже у нас. (хотя где теперь мы и где Мишлен...)
#франция #рестораны #мишлен
Раз уж речь зашла про рестораны, пройдемся и по Главному Рейтингу и его связи с городами.
1/ Мишленовский гид - порождение эпохи автомобилизации. Братья Мишлены производили шины и были большими фанатами массового автомобиля. В начале 20 века были туристические гиды для путешествующих по ж/д. Для а/м ничего не было, и братья начали выпускать гид про инфраструктуру - где поесть, где переночевать, где поменять шины (естественно мишленовские).
2/ Мишлен поддерживал региональный туризм. Чем длиннее путь, тем выше вероятность, что понадобятся новые шины. Поэтому с самого начала Мишлен не рассказывал ни про Париж, ни про Марсель или Лион. Зато было множество мелких городков, куда без помощи машины (и гида) было трудно добраться. На картах городов отражались только те улицы, где мог проехать автомобиль.
3/ Мишленовские карты были столь хороши и популярны, что ими пользовались даже военные. Самые яркий случай - это перепечатанные с Мишлена карты для союзнических войск в 1943-1944 годах
4/ Мишлен производил дорожные указатели для городов до середины 40-х годов. Идеальный маркетинговый ход - подписываете с мэром города соглашение, что указатели для города делает ваша компания. А заодно на самих указателях используете ваш шрифт и даже название вашей компании. И так по всей стране.
5/ От Мишлена есть 4 положительных эффекта для того места, где расположен ресторан. 1 - Рост туристов причем с большими финансами. Получая звезду, ресторан почти автоматически повышает цены и делается очень популярным. Итог - больше денег втекает в экономику города. 2 - это рост всей ресторанной отрасли в городе. Глядя на успешных соседей, многие решаются открыть свое дело. 3 - Это кузница кадров. В таких ресторанах учатся, им подражают, кто-то просто делает школы. 4 - это стимул для местной агроиндустрии. Фермы, созданные под московские и питерские рестораны - вполне обычное явление даже у нас. (хотя где теперь мы и где Мишлен...)
#франция #рестораны #мишлен
Отель в яме: чудо под Шанхаем
По всему миру идет добыча полезных ископаемых. После нее могут оставаться шахты, а могут - огромные открытые карьеры. Что с ними делать после окончания добычи - вопрос сложный и тяжелый.
В Шанхае в брошенном карьере построили уникальный отель.
/ Как возник карьер? Здесь добывали камень еще с 1950-х годов. К 2000 году производство закрылось и встал вопрос, что делать дальше.
/ В 40 км от Шанхая отель разместили не просто так. Вокруг - туристическая зона Шенан, созданная еще в 1995 году. Это зона городского природного туризма - здесь лес, парк скульптур, парк аттракционов, ботанический сад и т.д.
/Здание фактически прислонили к склону высотой в 80 метров (30 этажей), при этом два этажа погрузили в воду. Карьер заполняли водой уже после завершения стройки. Перед тем как начать строить, в склон вкрутили 2000 штырей и "впрыснули" в него бетон.
/ Открыт в 2018 году, вмещает 336 номеров и все прилагающиеся удобства отеля 5 звезд, а еще парк аттракционов и водных развлечений.
/ Построен и управляется частными компаниями - Shimao Group, управляет отелем Intercontinental. Так что на неработающий имиджевый проект это никак не тянет.
#китай #шанхай #туризм
По всему миру идет добыча полезных ископаемых. После нее могут оставаться шахты, а могут - огромные открытые карьеры. Что с ними делать после окончания добычи - вопрос сложный и тяжелый.
В Шанхае в брошенном карьере построили уникальный отель.
/ Как возник карьер? Здесь добывали камень еще с 1950-х годов. К 2000 году производство закрылось и встал вопрос, что делать дальше.
/ В 40 км от Шанхая отель разместили не просто так. Вокруг - туристическая зона Шенан, созданная еще в 1995 году. Это зона городского природного туризма - здесь лес, парк скульптур, парк аттракционов, ботанический сад и т.д.
/Здание фактически прислонили к склону высотой в 80 метров (30 этажей), при этом два этажа погрузили в воду. Карьер заполняли водой уже после завершения стройки. Перед тем как начать строить, в склон вкрутили 2000 штырей и "впрыснули" в него бетон.
/ Открыт в 2018 году, вмещает 336 номеров и все прилагающиеся удобства отеля 5 звезд, а еще парк аттракционов и водных развлечений.
/ Построен и управляется частными компаниями - Shimao Group, управляет отелем Intercontinental. Так что на неработающий имиджевый проект это никак не тянет.
#китай #шанхай #туризм
Шанхайский порт в ночи простерт
Продолжаю портовую серию.
В предыдущих выпусках: Хафен-Сити (порт Гамбурга), Луанда.
Сегодня - про крупнейший контейнерный порт мира - Шанхай
/ В Шанхае не один порт, а много. Причалов (а позднее - контейнерных терминалов) около 10 - часть вдоль городской реки Хуанпу, часть - вдоль Янцзы, которая с севера граничит с городом, отдельный порт - на островах рядом с городом.
/ Шанхай был центральный портом региона еще с 1970-х годов. Здесь Янцзы впадает в море, а потому Шанхай может обслуживать и речной трафик грузов и морской. Уже в 1972 году тут концентрировалось 72% всего грузового трафика по Янцзы. При этом каждая четвертая тонна груза в шанхайском порту уже тогда направлялась из/в Китай, то есть была международной.
/ Первые контейнеры ушли из Шанхая в середине 1970-х. С 1978 - началась устойчивая контейнерная торговля с Японией и Австралией, первый контейнерный рейс в США отправился в 1980 году.
/ В конце 1990-х шанхайский порт перегружал контейнеров столько, сколько все российские порты вместе взятые. Шанхай делал 5,61 млн TEU (единица измерения контейнерных грузов), российские порты в лучший свой год (2014) делали 5,28 млн TEU.
/В 2000 Шанхай был вынужден начать стройку порта на островах. Не потому что было места мало в городе, а потому что нужен был огромный глубоководный порт. Корабли становились все больше. В мелководные (относительно, конечно) старые порты они не могли заходить. Возник риск потерять рынок.
/ До островного порта построили мост - 32 км длиной. Самый длинный в мире, идущий по морю. За 3 года. И параллельно на двух островах построили гигантский порт - Яншань. Там, где мост заходит на материк, естественно, сделали специальную таможенную зону и напланировали новый район/город(об этом - следующих сериях)
/За новый порт - Яншань - развернулась ну очень знакомая нам борьба. Казус был в том, что формально острова не входят в границу Шанхая. Ну, как не входят - сейчас не входят. С 1949 года их провинциальное подчинение менялось 7 раз, и Шанхаю они периодически подчинялись. (привет муниципальным реформам в наших регионах) Но в итоге - это другая провинция. И она, естественно, сильно рассчитывала на налоги. Дабы не связываться с соседями Шанхай даже планировал построить глубоководный порт в устье Янцзы - на своих островах. Но в итоге решили как решили. Как-то так случилось, что основные игроки и инвесторы зарегистрированы были в Шанхае. Центральное правительство вынесло решение "посередине". Острова оставить в подчинении процинции, а управляющая компания и операторы из Шанхая. Провинция пытается по максимуму отыграть очков - развивает свой порт в Нинбо, а на островах пытается строить еще один район/город - в противовес шанхайскому.
#шанхай #порт #китай
Продолжаю портовую серию.
В предыдущих выпусках: Хафен-Сити (порт Гамбурга), Луанда.
Сегодня - про крупнейший контейнерный порт мира - Шанхай
/ В Шанхае не один порт, а много. Причалов (а позднее - контейнерных терминалов) около 10 - часть вдоль городской реки Хуанпу, часть - вдоль Янцзы, которая с севера граничит с городом, отдельный порт - на островах рядом с городом.
/ Шанхай был центральный портом региона еще с 1970-х годов. Здесь Янцзы впадает в море, а потому Шанхай может обслуживать и речной трафик грузов и морской. Уже в 1972 году тут концентрировалось 72% всего грузового трафика по Янцзы. При этом каждая четвертая тонна груза в шанхайском порту уже тогда направлялась из/в Китай, то есть была международной.
/ Первые контейнеры ушли из Шанхая в середине 1970-х. С 1978 - началась устойчивая контейнерная торговля с Японией и Австралией, первый контейнерный рейс в США отправился в 1980 году.
/ В конце 1990-х шанхайский порт перегружал контейнеров столько, сколько все российские порты вместе взятые. Шанхай делал 5,61 млн TEU (единица измерения контейнерных грузов), российские порты в лучший свой год (2014) делали 5,28 млн TEU.
/В 2000 Шанхай был вынужден начать стройку порта на островах. Не потому что было места мало в городе, а потому что нужен был огромный глубоководный порт. Корабли становились все больше. В мелководные (относительно, конечно) старые порты они не могли заходить. Возник риск потерять рынок.
/ До островного порта построили мост - 32 км длиной. Самый длинный в мире, идущий по морю. За 3 года. И параллельно на двух островах построили гигантский порт - Яншань. Там, где мост заходит на материк, естественно, сделали специальную таможенную зону и напланировали новый район/город
#шанхай #порт #китай
That's
The Epic Wonder of Shanghai's Yangshan Deep-Water Port
We revisit Yangshan Deep Water Port in its all its industrial glory.
Карьерный трек: что можно сделать в карьере после ухода промышленников
Раз уж речь зашла об отеле в карьере, расскажу о своих любимых проектах в других карьерах, где прекратилась добыча камня.
1/ Парк для прогулок - как в Париже, Кракове или Чикаго. Парижский парк (1867) считается родоначальником этого жанра. Краковский всего на 30 лет моложе.
2/Открытый амфитеатр - как в польском Кельце и шведском Рэттвике. Использовать отвесные стены карьера в качестве театрального задника - чем не подход?
3/ Стадион - как в португальской Браге. Правда, для этого нужно дождаться Евро-кубка и денег на стройку)
4/ Парк развлечений - природно-минималистичный как в Рускеале или максимально искусственный как в китайской Чанше.
5/ Ботанический сад - как в Корнуолле или в канадском Сааниче
#промка #туризм
Раз уж речь зашла об отеле в карьере, расскажу о своих любимых проектах в других карьерах, где прекратилась добыча камня.
1/ Парк для прогулок - как в Париже, Кракове или Чикаго. Парижский парк (1867) считается родоначальником этого жанра. Краковский всего на 30 лет моложе.
2/Открытый амфитеатр - как в польском Кельце и шведском Рэттвике. Использовать отвесные стены карьера в качестве театрального задника - чем не подход?
3/ Стадион - как в португальской Браге. Правда, для этого нужно дождаться Евро-кубка и денег на стройку)
4/ Парк развлечений - природно-минималистичный как в Рускеале или максимально искусственный как в китайской Чанше.
5/ Ботанический сад - как в Корнуолле или в канадском Сааниче
#промка #туризм
От Авиньона до Ургенча и Ченнаи: города мира в наших шкафах
Как обычно по выходным рассказываю про веселое о городах. Сегодня - про ткани, названные в честь городов. Если где-то и сохранилась история колониального мира и старых торговых путей - то в этой области.
Ткани из Азии
Муслин - от иракского города Мосул
Мадрас - ткань, названная в честь индийского города Мадрас, теперь он называется Ченнаи.
Органди и органза - как ни странно, но произошли от древней версии названия города Ургенч
Дамаст - всегда был для меня загадкой, потому что в нашем языке слово изменилось. Вообще это - прямая отсылка к Дамаску
Сатин - от китайского города Зайтун, который теперь называется Цюаньчжоу
Ситец - calico (англ) - от индийского города Calicut - так назывался город Кожикоде
Ткани из Европы
Деним - ткань производили во французском Ниме с 16 века. "De Nîmes" - "из города Ним"
Твид - вообще-то ткань должна была бы называться "твил", но случайно слово подменилось на английскую речку Твид.
Батист - cambric (англ) - по одной из версий оба названия произошли от имени БаПтиста из французского города Камбрe (Cambrai) - ткача, впервые создавшего эту тонкую ткань.
Джерси названа в честь известного офшора - острова Джерси
Понте - самая "городская" ткань, ибо названа в честь мостов Рима. Полное название "Ponte di Roma" - рисунок ткани действительно напоминает арочные мосты
Поплин - назван в честь ткани, производимой в папском Авиньоне
Оксфорд - ткань в честь того самого британского Оксфорда, правда, изобрел его сбежавший туда фламандский ткач
#красиваяурбанистика
Как обычно по выходным рассказываю про веселое о городах. Сегодня - про ткани, названные в честь городов. Если где-то и сохранилась история колониального мира и старых торговых путей - то в этой области.
Ткани из Азии
Муслин - от иракского города Мосул
Мадрас - ткань, названная в честь индийского города Мадрас, теперь он называется Ченнаи.
Органди и органза - как ни странно, но произошли от древней версии названия города Ургенч
Дамаст - всегда был для меня загадкой, потому что в нашем языке слово изменилось. Вообще это - прямая отсылка к Дамаску
Сатин - от китайского города Зайтун, который теперь называется Цюаньчжоу
Ситец - calico (англ) - от индийского города Calicut - так назывался город Кожикоде
Ткани из Европы
Деним - ткань производили во французском Ниме с 16 века. "De Nîmes" - "из города Ним"
Твид - вообще-то ткань должна была бы называться "твил", но случайно слово подменилось на английскую речку Твид.
Батист - cambric (англ) - по одной из версий оба названия произошли от имени БаПтиста из французского города Камбрe (Cambrai) - ткача, впервые создавшего эту тонкую ткань.
Джерси названа в честь известного офшора - острова Джерси
Понте - самая "городская" ткань, ибо названа в честь мостов Рима. Полное название "Ponte di Roma" - рисунок ткани действительно напоминает арочные мосты
Поплин - назван в честь ткани, производимой в папском Авиньоне
Оксфорд - ткань в честь того самого британского Оксфорда, правда, изобрел его сбежавший туда фламандский ткач
#красиваяурбанистика
CICI-индекс китайских городов
/Зачем оценивать города внутри своей страны? Например, чтобы иметь возможность сравнивать друг с другом города одной весовой категории, чтобы смотреть за общестрановой динамикой (города растут/сжимаются/меняются/стагнируют), чтобы оценивать масштабы изменений. Обычно для этих целей создается Индекс - оценка городов по разным параметрам. У нас в стране подобных индексов было уже несколько, самый свежий и разноплановый (и хочется верить, что наконец-то стабильный) - индекс городов от ВЭБа.
/В Китае индекс городов считают с 2016 года и называется он CICI - China Intergated City Index. Сделали его
китайское правительство и японский институт исследований города
/Одна из причин для начала индексации - масштабная концентрация населения в мегаполисах. Из 298 городов, по которым считается индекс - в 60% населения фактически живет меньше, чем по статистике. А вот в остальных 40% - наоборот. Только в Шанхае "поверх статистики" - 9,6 млн жителей. Чтобы что-то с этим делать (или не делать) нужно видеть процесс во всех деталях
/ Основная цель - гармонизация городского планирования с макро-процессами в стране. По сути индекс дает возможность соотнести плотность и количество населения с уровнем развития территории, на которой живут люди. И где-то плотность получается слишком высокой для имеющейся инфраструктуры, а где-то наоборот - избыточная инфраструктура при малом населении.
/ Оценка состоит из трех разделов - экология, общество, экономика. По сути - как бы ESG, но на китайский лад. Объясняется это как "зеленый" подход - позволяющий оценивать города по более широкому кругу параметров, чем базовое ВГП, длина дорог и объем строительства. Каждый раздел оценивается по 9 направлениям. Итого - 27. Каждое направление - это несколько индикаторов. Всего индикаторов - 113. Опирались, естественно, на Цели устойчивого развития ООН и Индекс качества жизни ОЭСР.
/Оценили не все города страны, а только "региональные центры". В Китае 4 уровня административного-территориального деления. Верхний - это центры провинций и особые города (что-то вроде статуса Москвы, СПб и Севастополя), дальше центры префектур, центры уездов и поселки. В индекс вошли почти полностью две верхние группы. Не все города оценивали по всем параметрам.
/ Для оценки используются разные данные - всего 882 набора данных, из них 31% - это статистика, 35% - это геоданные и спутниковые данные, 34% - большие данные из интернета.
/ В 2021 году впервые оценили не только города, но и мегалополисы - то есть группы городов, расположенных рядом друг с другом и формирующих по сути единую сущность. Среди таковых - Дельта Янцзы, Дельта Чжуцзян (Pearl River), Jing-Jin-Ji (Пекин-Тяньцзинь - Хэбэй) и т.д.
/Интересные индикаторы (из того, что удалось перевести): оборот пассажиров, грузов и почтовых отправлений (!!) через город, количество IT-компаний и IT-сотрудников в городе
/Шанхай - первый по экономике, Шэньчжэнь - по экологии, Пекин - по социальным вопросам и по общему рейтингу.
#китай #индексы
P.S. если среди моих читателей есть кто-то со свободным китайским - маякните мне, пжлст. Очень хочу пару вопросов задать по переводу терминологии.
/Зачем оценивать города внутри своей страны? Например, чтобы иметь возможность сравнивать друг с другом города одной весовой категории, чтобы смотреть за общестрановой динамикой (города растут/сжимаются/меняются/стагнируют), чтобы оценивать масштабы изменений. Обычно для этих целей создается Индекс - оценка городов по разным параметрам. У нас в стране подобных индексов было уже несколько, самый свежий и разноплановый (и хочется верить, что наконец-то стабильный) - индекс городов от ВЭБа.
/В Китае индекс городов считают с 2016 года и называется он CICI - China Intergated City Index. Сделали его
китайское правительство и японский институт исследований города
/Одна из причин для начала индексации - масштабная концентрация населения в мегаполисах. Из 298 городов, по которым считается индекс - в 60% населения фактически живет меньше, чем по статистике. А вот в остальных 40% - наоборот. Только в Шанхае "поверх статистики" - 9,6 млн жителей. Чтобы что-то с этим делать (или не делать) нужно видеть процесс во всех деталях
/ Основная цель - гармонизация городского планирования с макро-процессами в стране. По сути индекс дает возможность соотнести плотность и количество населения с уровнем развития территории, на которой живут люди. И где-то плотность получается слишком высокой для имеющейся инфраструктуры, а где-то наоборот - избыточная инфраструктура при малом населении.
/ Оценка состоит из трех разделов - экология, общество, экономика. По сути - как бы ESG, но на китайский лад. Объясняется это как "зеленый" подход - позволяющий оценивать города по более широкому кругу параметров, чем базовое ВГП, длина дорог и объем строительства. Каждый раздел оценивается по 9 направлениям. Итого - 27. Каждое направление - это несколько индикаторов. Всего индикаторов - 113. Опирались, естественно, на Цели устойчивого развития ООН и Индекс качества жизни ОЭСР.
/Оценили не все города страны, а только "региональные центры". В Китае 4 уровня административного-территориального деления. Верхний - это центры провинций и особые города (что-то вроде статуса Москвы, СПб и Севастополя), дальше центры префектур, центры уездов и поселки. В индекс вошли почти полностью две верхние группы. Не все города оценивали по всем параметрам.
/ Для оценки используются разные данные - всего 882 набора данных, из них 31% - это статистика, 35% - это геоданные и спутниковые данные, 34% - большие данные из интернета.
/ В 2021 году впервые оценили не только города, но и мегалополисы - то есть группы городов, расположенных рядом друг с другом и формирующих по сути единую сущность. Среди таковых - Дельта Янцзы, Дельта Чжуцзян (Pearl River), Jing-Jin-Ji (Пекин-Тяньцзинь - Хэбэй) и т.д.
/Интересные индикаторы (из того, что удалось перевести): оборот пассажиров, грузов и почтовых отправлений (!!) через город, количество IT-компаний и IT-сотрудников в городе
/Шанхай - первый по экономике, Шэньчжэнь - по экологии, Пекин - по социальным вопросам и по общему рейтингу.
#китай #индексы
P.S. если среди моих читателей есть кто-то со свободным китайским - маякните мне, пжлст. Очень хочу пару вопросов задать по переводу терминологии.
Мусорный спорт: что придумали японцы
В 2008 году в Японии начали проводить соревнования по сбору мусора. Причем не в формате субботника "пятое звено собрало больше, чем третье звено", а в формате спортивных соревнований.
/Японцы назвали спорт по сбору мусора - SpoGomi. Расшифровывается просто - Spo - это "спорт", а Gomi - это от Gomihiroi "собирать мусор".
/ Все началось в 2008 году со студенческого соревнования в честь саммита G8 в Японии. Тогда на Хоккайдо все собирались серьезно обсудить экологическую повестку. Соревнование проходило в центре Токио. В год в Японии проводят 100-150 соревнований в разных концах страны.
/Спорт командный и на время: команда состоит из 3 человек, на скорость за час нужно собрать как можно больше мусора и еще за 20 минут рассортировать его. Мусор из урн/свалок не засчитывается. Крупногабаритный мусор собирать нельзя. Члены команды должны держаться не дальше 10 метров друг от друга.
/За каждый вид мусора дается разное количество очков: самый "ценный" мусор - сигаретные бычки (100 очков за 100 грамм), пластиковые бутылки - 25 очков, стеклянные - 12, другой мусор - 10.
/Кроме экологической цели у игры/спорта есть познавательная цель - ее проводят в разных городах и районах. Так что можно по дороге еще и с новыми кварталами познакомиться.
/Первые зарубежные соревнования прошли в Томске в 2016 году. Судя по тому, что рассказывает об этом автор этого спорта, томский губернатор случайно наткнулся на это дело в ходе визита в Японию. И решил повторить у себя. В формате досуга в России есть "Чистые игры" - весьма похожие по сюжету.
/C 2021 года проводятся "E-spogomi" - формат игры, напоминающий компьютерные. Игра делится на два этапа, по итогам первого этапа команда получает возможность потратить свои очки на нужные опции - дополнительные инструменты для сбора, привлечь профессионального мусорщика, привлечь местного жителя знающего район и т.д.
/ По мотивам игры сняты два аниме-фильма. Самый свежий вышел в этом году - в центре сюжета спор между двумя городами за право провести мировой чемпионат по спогоми.
/В ноябре 2023 действительно проводится мировой чемпионат - кроме Японии участвует 20 стран (сейчас идут отборочные туры в Индии, Бразилии, Австралии, Франции). Финал проведут в Токио. Международным участникам Япония оплачивает даже перелет и проживание в течение соревнований.
/Места для проведения соревнований, естественно, выбирают с прицелом на результат - центральные площади, пляжи, зоны отдыха и т.д.
#япония #мусор #экология
P.S. Еще 5-6 таких же видов спорта надо придумать и тогда действительно зеленые Олимпийские Игры можно проводить
В 2008 году в Японии начали проводить соревнования по сбору мусора. Причем не в формате субботника "пятое звено собрало больше, чем третье звено", а в формате спортивных соревнований.
/Японцы назвали спорт по сбору мусора - SpoGomi. Расшифровывается просто - Spo - это "спорт", а Gomi - это от Gomihiroi "собирать мусор".
/ Все началось в 2008 году со студенческого соревнования в честь саммита G8 в Японии. Тогда на Хоккайдо все собирались серьезно обсудить экологическую повестку. Соревнование проходило в центре Токио. В год в Японии проводят 100-150 соревнований в разных концах страны.
/Спорт командный и на время: команда состоит из 3 человек, на скорость за час нужно собрать как можно больше мусора и еще за 20 минут рассортировать его. Мусор из урн/свалок не засчитывается. Крупногабаритный мусор собирать нельзя. Члены команды должны держаться не дальше 10 метров друг от друга.
/За каждый вид мусора дается разное количество очков: самый "ценный" мусор - сигаретные бычки (100 очков за 100 грамм), пластиковые бутылки - 25 очков, стеклянные - 12, другой мусор - 10.
/Кроме экологической цели у игры/спорта есть познавательная цель - ее проводят в разных городах и районах. Так что можно по дороге еще и с новыми кварталами познакомиться.
/Первые зарубежные соревнования прошли в Томске в 2016 году. Судя по тому, что рассказывает об этом автор этого спорта, томский губернатор случайно наткнулся на это дело в ходе визита в Японию. И решил повторить у себя. В формате досуга в России есть "Чистые игры" - весьма похожие по сюжету.
/C 2021 года проводятся "E-spogomi" - формат игры, напоминающий компьютерные. Игра делится на два этапа, по итогам первого этапа команда получает возможность потратить свои очки на нужные опции - дополнительные инструменты для сбора, привлечь профессионального мусорщика, привлечь местного жителя знающего район и т.д.
/ По мотивам игры сняты два аниме-фильма. Самый свежий вышел в этом году - в центре сюжета спор между двумя городами за право провести мировой чемпионат по спогоми.
/В ноябре 2023 действительно проводится мировой чемпионат - кроме Японии участвует 20 стран (сейчас идут отборочные туры в Индии, Бразилии, Австралии, Франции). Финал проведут в Токио. Международным участникам Япония оплачивает даже перелет и проживание в течение соревнований.
/Места для проведения соревнований, естественно, выбирают с прицелом на результат - центральные площади, пляжи, зоны отдыха и т.д.
#япония #мусор #экология
P.S. Еще 5-6 таких же видов спорта надо придумать и тогда действительно зеленые Олимпийские Игры можно проводить
nippon.com
SpoGOMI : le Japon paré pour la Coupe du monde de ramassage de déchets
Le championnat du monde de « SpoGOMI », un ramassage de déchets « version sport », se déroulera pour la première fois en novembre 2023 à Tokyo. Les qualifications sont en cours dans 20 pays. Des hommes, des femmes, des jeunes et des moins jeunes s’échinent…
От "базовых" до "прекрасных" - демонстрационные деревни Китая
Хотела с разгону написать про поддержку сельских территорий внутри Шанхая, но начать придется от печки.
/ В Китае почти 500 млн человек проживают вне городов. Это около 34% населения. Для сравнения - у нас вне городов проживает 25%. Так что еще некоторый запас у Китая остается. Хотя, надо отметить, что в Китае поселок городского типа может достигать размера 50 тыс человек.
/В 2013 году на очередном съезде Партии обозначена новая цель - "красивый Китай", а в рамках него - "красивая деревня". Слово "красивый" тут стоит понимать максимально широко и я бы даже предположила, что это нечто близкое к sustainable. Тогда возникла концепция демонстрировать лучшие деревни и малые города. Теперь ежегодно каждая провинция подает заявки на получение статуса "демонстрационных" для своих локаций.
/В 2015 году в Китае утвержден Стандарт строительства "красивых сельских территорий". В основном в стандарте прописаны условия компактного, устойчивого развития. Требуется разработать план развития деревни и документы территориального планирования (видимо, некий генеральный план). Прописаны требования к качеству и количеству дорог, инженерной инфраструктуры, с/х инфраструктуры (склады, хранилища, пашни). Отдельно - про экологию и работу с отходами и химикатами. Есть требования к внешнему виду деревни (чисто, прибрано, порядок, зелень, туалеты в том числе и общественные). Перечислены виды деятельности и бизнеса, которые рекомендуется вести в деревнях исходя из их экономического потенциала. Прописаны нормативы медицинского и образовательного обслуживания, культуры, социальных услуг, транспорт. Последний раздел - про управление деревней, если коротко - решайте все демократическим путем, на сходах.
/ В 2016 демострационные деревни поделили на три класса . По сути - некий образец того, как государство видит правильную сельскую местность. Деревни делятся на три категории "базовые деревни" (там нужно обеспечить просто приличный уровень комфорта - чтобы не подтапливало, дома не разваливались, была вода, электричество, санитария и дороги), "экологические деревни" (здесь акцент на переработку отходов, канализация у 60% населения, организован сбор мусора, регулируется процесс строительства и планировки), "красивые деревни" (должны соответствовать тому самому национальному стандарту 2015 года).
Еще одно требование ко всем - чтобы в деревне был порядок. То есть за три года до получения статуса руководство деревни не должно быть замешано в криминале, в самой деревне не должно было быть ЧП, с/х продукция из деревни не должна быть ниже стандартов по качеству.
Естественно, все эти улучшения и порядок финансируются из центрального/провинциального бюджета.
/В 2017 в Китае началась сельская ревитализация. На съезде Компартии было обозначен этот приоритет. Одно из направлений - улучшение среды в сельских районах и поселениях (в том числе - сохранение и поддержка сельского исторического наследия, создание культурных центров в сельской местности, развитие инфраструктуры, образования, медицины и т.д.). Одна из ярких историй - "туалетная революция" - обеспечение нормальными туалетами и канализацией сельских жителей.
/ В 2021 году было создано Национальное Бюро по сельской ревитализации, правда, его быстренько влили в Минсельхоз. Да и само по себе оно называлось раньше "Группа по борьбе с бедностью". Но тем не менее. Подразделения бюро есть во всех провинциях, включая Шанхай.
В общем, страна обнаружила в какой-то момент, что всех в большие города тянуть не надо, и теперь активно пытается если не вернуть всех, откуда пришли, то сделать выбор места жительства менее очевидным.
P.S. вопросы прописки и ограничения места проживания обещают полностью закрыть к 2035 году. И все будут жить, где хочется, а не где можно.
#китай #сельскаяжизнь
Хотела с разгону написать про поддержку сельских территорий внутри Шанхая, но начать придется от печки.
/ В Китае почти 500 млн человек проживают вне городов. Это около 34% населения. Для сравнения - у нас вне городов проживает 25%. Так что еще некоторый запас у Китая остается. Хотя, надо отметить, что в Китае поселок городского типа может достигать размера 50 тыс человек.
/В 2013 году на очередном съезде Партии обозначена новая цель - "красивый Китай", а в рамках него - "красивая деревня". Слово "красивый" тут стоит понимать максимально широко и я бы даже предположила, что это нечто близкое к sustainable. Тогда возникла концепция демонстрировать лучшие деревни и малые города. Теперь ежегодно каждая провинция подает заявки на получение статуса "демонстрационных" для своих локаций.
/В 2015 году в Китае утвержден Стандарт строительства "красивых сельских территорий". В основном в стандарте прописаны условия компактного, устойчивого развития. Требуется разработать план развития деревни и документы территориального планирования (видимо, некий генеральный план). Прописаны требования к качеству и количеству дорог, инженерной инфраструктуры, с/х инфраструктуры (склады, хранилища, пашни). Отдельно - про экологию и работу с отходами и химикатами. Есть требования к внешнему виду деревни (чисто, прибрано, порядок, зелень, туалеты в том числе и общественные). Перечислены виды деятельности и бизнеса, которые рекомендуется вести в деревнях исходя из их экономического потенциала. Прописаны нормативы медицинского и образовательного обслуживания, культуры, социальных услуг, транспорт. Последний раздел - про управление деревней, если коротко - решайте все демократическим путем, на сходах.
/ В 2016 демострационные деревни поделили на три класса . По сути - некий образец того, как государство видит правильную сельскую местность. Деревни делятся на три категории "базовые деревни" (там нужно обеспечить просто приличный уровень комфорта - чтобы не подтапливало, дома не разваливались, была вода, электричество, санитария и дороги), "экологические деревни" (здесь акцент на переработку отходов, канализация у 60% населения, организован сбор мусора, регулируется процесс строительства и планировки), "красивые деревни" (должны соответствовать тому самому национальному стандарту 2015 года).
Еще одно требование ко всем - чтобы в деревне был порядок. То есть за три года до получения статуса руководство деревни не должно быть замешано в криминале, в самой деревне не должно было быть ЧП, с/х продукция из деревни не должна быть ниже стандартов по качеству.
Естественно, все эти улучшения и порядок финансируются из центрального/провинциального бюджета.
/В 2017 в Китае началась сельская ревитализация. На съезде Компартии было обозначен этот приоритет. Одно из направлений - улучшение среды в сельских районах и поселениях (в том числе - сохранение и поддержка сельского исторического наследия, создание культурных центров в сельской местности, развитие инфраструктуры, образования, медицины и т.д.). Одна из ярких историй - "туалетная революция" - обеспечение нормальными туалетами и канализацией сельских жителей.
/ В 2021 году было создано Национальное Бюро по сельской ревитализации, правда, его быстренько влили в Минсельхоз. Да и само по себе оно называлось раньше "Группа по борьбе с бедностью". Но тем не менее. Подразделения бюро есть во всех провинциях, включая Шанхай.
В общем, страна обнаружила в какой-то момент, что всех в большие города тянуть не надо, и теперь активно пытается если не вернуть всех, откуда пришли, то сделать выбор места жительства менее очевидным.
P.S. вопросы прописки и ограничения места проживания обещают полностью закрыть к 2035 году. И все будут жить, где хочется, а не где можно.
#китай #сельскаяжизнь
www.globaltimes.cn
Socialist road to rural devt breeds a vast market in hinterland
The Harvard Business Review (HBR) has lately made quite a splash in updating the playbook for winning in the Chinese market, awakening Western multinationals in an opinion piece last week to an often overlooked role of China's huge rural market in underpinning…