Куда деваются украденные велосипеды?
Ежегодно в Амстердаме крадут около 45 тыс велосипедов (оценки варьируются от 11 до 80 тыс). На фоне общего количества в 850 тыс - это немного, но сильно портит настроение и имидж. Куда уходит такой поток велосипедов, было не очень понятно, и основная гипотеза была про серый экспорт.
Однако эксперимент 2021 года дал противоположные результаты. Исследователи расставили по городу 100 велосипедов с геометками. Украдено было 70. При этом 68 так и не покинули пределов города - они были проданы либо в официальных сэконд-хэндах либо на черных рынках. Свежая статья от родного MIT.
Тут - красивая графика по эксперименту от Senseable City Lab
В общем, амстердамская полиция взяла на карандаш...
#амстердам #велосипеды
Ежегодно в Амстердаме крадут около 45 тыс велосипедов (оценки варьируются от 11 до 80 тыс). На фоне общего количества в 850 тыс - это немного, но сильно портит настроение и имидж. Куда уходит такой поток велосипедов, было не очень понятно, и основная гипотеза была про серый экспорт.
Однако эксперимент 2021 года дал противоположные результаты. Исследователи расставили по городу 100 велосипедов с геометками. Украдено было 70. При этом 68 так и не покинули пределов города - они были проданы либо в официальных сэконд-хэндах либо на черных рынках. Свежая статья от родного MIT.
Тут - красивая графика по эксперименту от Senseable City Lab
В общем, амстердамская полиция взяла на карандаш...
#амстердам #велосипеды
MIT News
Where do stolen bikes go?
Researchers tracked the whereabouts of stolen bicycles in Amsterdam, revealing patterns of activity after bikes are pilfered. The work was led by members of MIT’s Sensable City Lab.
🔥15👍8❤1😍1
Нетюльпановые поля
В 2015-2016 годах в Китае случился бум вело-шэринга. Рынок огромный, люди готовы пользоваться, стоимость проезда минимальная.
Компании по производству и прокату росли как грибы. Желтенький Ofo - продукт той поры.
Однако правил никаких не было: где парковаться, кто отвечает за брошеные велосипеды, кто их чинит и т.д. Города просто вывозили оставленные или сломанные велосипеды на "кладбища". Чинить или возвращать велосипеды с таких кладбищ было дороже, чем закупить новую партию.
К 2017 году уже 12 городов запретили ввоз новых шэринг-велосипедов к себе.
К 2020-ым рынок повзрослел. Выжило три компании, правила стали пожестче, на велосипеды навесили геодатчики, а переработка велосипедов стала новым бизнесом.
#китай #красиваяурбанистика #велосипеды
P.S. В общем, экологичный вид транспорта - хорошо, но надо уметь его готовить.
В 2015-2016 годах в Китае случился бум вело-шэринга. Рынок огромный, люди готовы пользоваться, стоимость проезда минимальная.
Компании по производству и прокату росли как грибы. Желтенький Ofo - продукт той поры.
Однако правил никаких не было: где парковаться, кто отвечает за брошеные велосипеды, кто их чинит и т.д. Города просто вывозили оставленные или сломанные велосипеды на "кладбища". Чинить или возвращать велосипеды с таких кладбищ было дороже, чем закупить новую партию.
К 2017 году уже 12 городов запретили ввоз новых шэринг-велосипедов к себе.
К 2020-ым рынок повзрослел. Выжило три компании, правила стали пожестче, на велосипеды навесили геодатчики, а переработка велосипедов стала новым бизнесом.
#китай #красиваяурбанистика #велосипеды
P.S. В общем, экологичный вид транспорта - хорошо, но надо уметь его готовить.
👍37😱19🤔2