Сломанное колесо на воде
В последнее время как-то много вокруг проектов всяких марин и причалов (и магистерские про них и всякие другие проекты мимо пробегают). Так что решила рассказать про один интересный вариант "жилья на воде" с причалами - Het Brekkense Wiel.
/Чехарда с названием. Хотя прямой перевод названия - Het Brekkense Wiel - "сломанное колесо", на самом деле тут перемешано два названия. "de Brekken" - земля, изрезанная водой. Wiel - не только колесо, но и небольшое озеро на защищённой дамбой земле. De Brekken относится и к территории, где и расположен сам квартал, и ко многим локациям в этой части страны.
/Проекту 30 лет. Дома построены в основном в 1991-1995 годах. Площадь участков - 170 квм, дома - 95-110 квм. В каждом - 3-4 спальни. Все дома типовые - двухэтажные, чертежи - тут.
/12 соседей на полуострове - каждый такой полукруг поделен на 12-16 участков с собственной причальной линией. Всего 230 участков. Ещё есть 59 причалов без жилья. Общая площадь территории - 11 га. Создан ТСЖ из 289 собственников. Забавные схемки кадастрового деления - тут.
/Что с коммуникациями? Ко всем участкам подведено электричество и вода, канализация тоже есть. Все это централизованное. При желании можно завести газ на участок.
/Контроль и учет. Параметры пергол, парковок для велосипедов, цвет заборов, даже размер окон в ванной - все это зарегламентировано.
/Lemmer-Frieslandpark - так формально называется этот район города. Lemmer - один из крупнейших центров водных видов спорта в Фрисландии (север Нидерландов). По соседству с "Колесом" есть ещё один узорчатый проект - Aquaronde.
/600 домов на воде - рядом с этими полукруглыми домами располагается и еще более плотное жиле на воде - Chaletpark de Brekken. Там можно арендовать небольшой домик с причалом. Там же - всякие развлечения для путешествующих по воде (ресторан, мини-гольф, зимнее хранение и т.д.).
/Очень большая дамба. Все эти территории расположены в акватории Эйсселмера - огромного пресного озера, которое возникло всего лишь в 1932 году. Часть Северного моря перегородили дамбой (32 км на 60 метров) и получили внутреннее озеро.
/Что с зимой? Это конечно не наши морозы (тут средняя температура января +2,7) , но каналы замерзают. Зимой люди катаются на коньках и ходят по этому льду.
Если вдруг кто-то хочет тут пожить, то вот - объявления об аренде.
#жилье
В последнее время как-то много вокруг проектов всяких марин и причалов (и магистерские про них и всякие другие проекты мимо пробегают). Так что решила рассказать про один интересный вариант "жилья на воде" с причалами - Het Brekkense Wiel.
/Чехарда с названием. Хотя прямой перевод названия - Het Brekkense Wiel - "сломанное колесо", на самом деле тут перемешано два названия. "de Brekken" - земля, изрезанная водой. Wiel - не только колесо, но и небольшое озеро на защищённой дамбой земле. De Brekken относится и к территории, где и расположен сам квартал, и ко многим локациям в этой части страны.
/Проекту 30 лет. Дома построены в основном в 1991-1995 годах. Площадь участков - 170 квм, дома - 95-110 квм. В каждом - 3-4 спальни. Все дома типовые - двухэтажные, чертежи - тут.
/12 соседей на полуострове - каждый такой полукруг поделен на 12-16 участков с собственной причальной линией. Всего 230 участков. Ещё есть 59 причалов без жилья. Общая площадь территории - 11 га. Создан ТСЖ из 289 собственников. Забавные схемки кадастрового деления - тут.
/Что с коммуникациями? Ко всем участкам подведено электричество и вода, канализация тоже есть. Все это централизованное. При желании можно завести газ на участок.
/Контроль и учет. Параметры пергол, парковок для велосипедов, цвет заборов, даже размер окон в ванной - все это зарегламентировано.
/Lemmer-Frieslandpark - так формально называется этот район города. Lemmer - один из крупнейших центров водных видов спорта в Фрисландии (север Нидерландов). По соседству с "Колесом" есть ещё один узорчатый проект - Aquaronde.
/600 домов на воде - рядом с этими полукруглыми домами располагается и еще более плотное жиле на воде - Chaletpark de Brekken. Там можно арендовать небольшой домик с причалом. Там же - всякие развлечения для путешествующих по воде (ресторан, мини-гольф, зимнее хранение и т.д.).
/Очень большая дамба. Все эти территории расположены в акватории Эйсселмера - огромного пресного озера, которое возникло всего лишь в 1932 году. Часть Северного моря перегородили дамбой (32 км на 60 метров) и получили внутреннее озеро.
/Что с зимой? Это конечно не наши морозы (тут средняя температура января +2,7) , но каналы замерзают. Зимой люди катаются на коньках и ходят по этому льду.
Если вдруг кто-то хочет тут пожить, то вот - объявления об аренде.
#жилье
Японские хрущевки и реновация (часть 3)
Часть 1
Часть 2
/Агентство городского ренессанса - так с 2004 года называется та Корпорация, которая начала троить данчи. Сейчас это что-то похожее на наши институты развития - по задачам это государственные органы, но при этом нацелены они на получение прибыли. Источниками доходов является арендная плата за квартиры (их по всей стране больше 700 тыс) и продажа излишков земли (они появляются в результате редевелопмента данчи).
/Реновация в "комфорт". Старые кварталы данчи постепенно приходят в негодность, их сносят и строят на этом же месте новое жилье. В основном, строят выше, чем было. Крупнейший квартал Matsubara, в котором было 324 здания превратили в 30 зданий по 6-14 этажей, причем поставили их поближе к метро. На высвободившейся земле смогли построиться коммерческие застройщики. Новые проекты на старой территории наследуют основное название, а сверху к ним приклеивают статус "comfort".
/Приглашали архитекторов. В Йокогаме проект реновации делал не кто-то там, а Кенго Кума. Квартал Yokodai был построен в 1970 году и включал в себя 3350 квартир. Перестраивали только многоэтажки, сделали большую общую зону между домами. У остальных домов проводили скорее капремонт. Но тоже получилось симпатично.
/И мебельную компанию. В 2012 году Агентство заключило соглашение с компанией MUJI, которая производит и продает товары для дома, мебель и мелкую электронику. Цель партнерства - предложить новый уровень комфорта в старых домах при помощи перепланировки и переобустройства пространства. MUJI разработали новые линейки мебели и систем хранения, подходящие именно для отдельных серий домов. В итоге получились довольно современные по дизайну квартиры, при этом без сноса и строительства заново.
/Кварталы в городской собственности сносят ради земли. Если Агентство еще может позволить себе красивые сюжеты про сохранение старых зданий и их реконструкцию, то у местных властей, которые тоже иногда владеют данчи логика другая. У них нет задачи долго и устойчиво это все сдавать и вообще сохранять, их задача простая и понятная - получить дополнительные бюджетные деньги за землю в центре города. Однако это история только про города с горячим рынком земли. В глухих районах все просто постепенно ветшает.
/Но соблюдают интересы местных жителей. Одним из примеров муниципального редевелопмента можно назвать проект Aoyama Co-creation в Токио. Квартал, застроенный когда-т муниципальным данчи, пошел под снос. Коммерческий застройщик выкупил землю, но согласно условиям договора построил отдельный дом для переселенцев. Формат дома "дружелюбный к любому возрасту". Так как среди переселенцев много людей пожилого возраста, то в доме есть большая зона для общения, медицинский центр, торговая галерея. Во всех квартирах есть сервис вызова экстренной помощи, в доме своя консьерж-служба и служба кейтеринга. Для семей с детьми - детский центр. Остальные дома - коммерческие. В целом получилось симпатично.
/Перепридумать жизнь хрущевок. Один из наиболее ярких проектов без сноса Chayamadai Danchi в Осаке. Квартал состоит из 30 домов по 5 этажей, половина жителей старше 65 лет. Сокращение населения потянуло за собой сжатие ритейла и вообще уличной активности. В квартале перезапустили общественную жизнь - с соседской библиотекой и кафе в одной из пустующих квартир. Разрешили проводить ремонт в квартирах (изначально это запрещено, так как из арендованную квартиру нужно вернуть городу в изначальном состоянии), но самое интересно - решил соединить квартиры попарно ради приемлемых размеров и возможности перепланировки. В эти квартиры сразу выстроилась очередь из семей с детьми. В общем - прямо молодцы.
/Пустые и ветхие. Не все проекты прошли процесс реновации. Построенные в удаленных местах, отдельные комплексы просто постепенно ветшают и остаются места охоты за красивыми фотографиями, не более того.
/Книга про данчи - горячо рекомендую книжку Татьяны Кнороз про данчи, и[ предысторию и современную судьбу. У нее выходило кстати много интервью на русском по этой же теме.
#жилье
Часть 1
Часть 2
/Агентство городского ренессанса - так с 2004 года называется та Корпорация, которая начала троить данчи. Сейчас это что-то похожее на наши институты развития - по задачам это государственные органы, но при этом нацелены они на получение прибыли. Источниками доходов является арендная плата за квартиры (их по всей стране больше 700 тыс) и продажа излишков земли (они появляются в результате редевелопмента данчи).
/Реновация в "комфорт". Старые кварталы данчи постепенно приходят в негодность, их сносят и строят на этом же месте новое жилье. В основном, строят выше, чем было. Крупнейший квартал Matsubara, в котором было 324 здания превратили в 30 зданий по 6-14 этажей, причем поставили их поближе к метро. На высвободившейся земле смогли построиться коммерческие застройщики. Новые проекты на старой территории наследуют основное название, а сверху к ним приклеивают статус "comfort".
/Приглашали архитекторов. В Йокогаме проект реновации делал не кто-то там, а Кенго Кума. Квартал Yokodai был построен в 1970 году и включал в себя 3350 квартир. Перестраивали только многоэтажки, сделали большую общую зону между домами. У остальных домов проводили скорее капремонт. Но тоже получилось симпатично.
/И мебельную компанию. В 2012 году Агентство заключило соглашение с компанией MUJI, которая производит и продает товары для дома, мебель и мелкую электронику. Цель партнерства - предложить новый уровень комфорта в старых домах при помощи перепланировки и переобустройства пространства. MUJI разработали новые линейки мебели и систем хранения, подходящие именно для отдельных серий домов. В итоге получились довольно современные по дизайну квартиры, при этом без сноса и строительства заново.
/Кварталы в городской собственности сносят ради земли. Если Агентство еще может позволить себе красивые сюжеты про сохранение старых зданий и их реконструкцию, то у местных властей, которые тоже иногда владеют данчи логика другая. У них нет задачи долго и устойчиво это все сдавать и вообще сохранять, их задача простая и понятная - получить дополнительные бюджетные деньги за землю в центре города. Однако это история только про города с горячим рынком земли. В глухих районах все просто постепенно ветшает.
/Но соблюдают интересы местных жителей. Одним из примеров муниципального редевелопмента можно назвать проект Aoyama Co-creation в Токио. Квартал, застроенный когда-т муниципальным данчи, пошел под снос. Коммерческий застройщик выкупил землю, но согласно условиям договора построил отдельный дом для переселенцев. Формат дома "дружелюбный к любому возрасту". Так как среди переселенцев много людей пожилого возраста, то в доме есть большая зона для общения, медицинский центр, торговая галерея. Во всех квартирах есть сервис вызова экстренной помощи, в доме своя консьерж-служба и служба кейтеринга. Для семей с детьми - детский центр. Остальные дома - коммерческие. В целом получилось симпатично.
/Перепридумать жизнь хрущевок. Один из наиболее ярких проектов без сноса Chayamadai Danchi в Осаке. Квартал состоит из 30 домов по 5 этажей, половина жителей старше 65 лет. Сокращение населения потянуло за собой сжатие ритейла и вообще уличной активности. В квартале перезапустили общественную жизнь - с соседской библиотекой и кафе в одной из пустующих квартир. Разрешили проводить ремонт в квартирах (изначально это запрещено, так как из арендованную квартиру нужно вернуть городу в изначальном состоянии), но самое интересно - решил соединить квартиры попарно ради приемлемых размеров и возможности перепланировки. В эти квартиры сразу выстроилась очередь из семей с детьми. В общем - прямо молодцы.
/Пустые и ветхие. Не все проекты прошли процесс реновации. Построенные в удаленных местах, отдельные комплексы просто постепенно ветшают и остаются места охоты за красивыми фотографиями, не более того.
/Книга про данчи - горячо рекомендую книжку Татьяны Кнороз про данчи, и[ предысторию и современную судьбу. У нее выходило кстати много интервью на русском по этой же теме.
#жилье
Как Тверь продала мне паровоз
Сегодня в честь выходных будет не про сложное, а "про жизнь", точнее про рекламу туризма по России. Я к рекламе мало чувствительна, а уж к рекламе туризма по России и подавно - он у меня в рамках работы часто случается. И все же...
/ Как Тверская область продала мне выходные у себя? Оказалось, довольно просто. Через рекламу) но не в телефоне или в интернете, а через самую банальную. Фотографии с тверскими интересностями висели какое-то время в качестве выставки на моем пешем маршруте на работу. Это московский Депкульт организовывает в нескольких местах в городе.
/Это где-то между Ленинградом и Москвой. И вот я пишу этот текст в поезде "Осташков -Бологое". 6 часов на паровозной тяге посреди тверских лесов, крошечный Осташков, станция "Черный Дор" и красивые павильоны Бологое-Полоцкой жд. А завтра ещё один день в Твери.
Мораль - пробуйте разные, даже самые простые методы продвижения вашего региона)
P.S. А паровоз - шикарное средство передвижения. И сразу понимаешь, как стучат все эти ложечки и блюдца в купе из русской литературы (совсем не так как в современном поезде).
#туризм
Сегодня в честь выходных будет не про сложное, а "про жизнь", точнее про рекламу туризма по России. Я к рекламе мало чувствительна, а уж к рекламе туризма по России и подавно - он у меня в рамках работы часто случается. И все же...
/ Как Тверская область продала мне выходные у себя? Оказалось, довольно просто. Через рекламу) но не в телефоне или в интернете, а через самую банальную. Фотографии с тверскими интересностями висели какое-то время в качестве выставки на моем пешем маршруте на работу. Это московский Депкульт организовывает в нескольких местах в городе.
/Это где-то между Ленинградом и Москвой. И вот я пишу этот текст в поезде "Осташков -Бологое". 6 часов на паровозной тяге посреди тверских лесов, крошечный Осташков, станция "Черный Дор" и красивые павильоны Бологое-Полоцкой жд. А завтра ещё один день в Твери.
Мораль - пробуйте разные, даже самые простые методы продвижения вашего региона)
P.S. А паровоз - шикарное средство передвижения. И сразу понимаешь, как стучат все эти ложечки и блюдца в купе из русской литературы (совсем не так как в современном поезде).
#туризм