Из текстильно-пластиковой столицы в финансовый мегаполис. Гонконг. Часть 1.
В противовес мумбайской истории - гонконгская
/Текстильный Гонконг - послевоенное явление. Расцвет текстильной промышленности - после 1949. Политические события выдавливали из Китая предпринимателей и массы рабочих. Бизнесмены везли с собой станки и капиталы. В начале сильно расцвело прядильное производство: с 1948 по 1978 количество фабрик вырастает с 1 до 40.
/Город уходит вверх по производственной цепочке. С 1950-х на импорт тканей из Гонконга накладывалось все больше ввозных пошлин в США и Европе. В итоге акцент сместился на швейное производство. В 1960х годах швейно-текстильная промышленность - 30% занятых.
/Пластиковый рай. Еще одной крупной отраслью было пластмассовое производство. Ассортимент товаров весьма специфический (пластиковые цветы, игрушки). К 1972 году Гонконг - крупнейший экспортер игрушек из пластика. В отрасли работает 20 тыс человек. Это в Гонконге (а также в Японии) производились первые куклы Барби.
/К 1970-м годам промышленность еще сильнее разрослась. Добавились "дорогие" отрасли - электротовары, производство часов и электроника. Ввозные пошлины на эти товары были ниже в США и Европе, так что они стали лидерами вместо текстиля. Половина занятых в 1975 в Гонконге - в промышленности. Это примерно 900 тыс человек, работающих на 22 тыс фабрик (всех размеров и форм).
/А потом ... Китай открылся, а промышленность Гонконга почти закрылась. С конца 1970х Китай начинает открываться миру. Дешевая рабочая сила - там, а не в Гонконге. И не просто дешевая, а копеечная. Средняя зп в Гонконге - $65, в Китае - $2 (в гонконгских долларах цены 1980г). Производство уходит масштабно и массово. Если в 1971 году промка - это 47% занятых, то к 1991 - 28,2. За 10 лет (1981-1991) - из отрасли ушло 300 тыс рабочих.
Продолжение следует
#гонконг #промка
В противовес мумбайской истории - гонконгская
/Текстильный Гонконг - послевоенное явление. Расцвет текстильной промышленности - после 1949. Политические события выдавливали из Китая предпринимателей и массы рабочих. Бизнесмены везли с собой станки и капиталы. В начале сильно расцвело прядильное производство: с 1948 по 1978 количество фабрик вырастает с 1 до 40.
/Город уходит вверх по производственной цепочке. С 1950-х на импорт тканей из Гонконга накладывалось все больше ввозных пошлин в США и Европе. В итоге акцент сместился на швейное производство. В 1960х годах швейно-текстильная промышленность - 30% занятых.
/Пластиковый рай. Еще одной крупной отраслью было пластмассовое производство. Ассортимент товаров весьма специфический (пластиковые цветы, игрушки). К 1972 году Гонконг - крупнейший экспортер игрушек из пластика. В отрасли работает 20 тыс человек. Это в Гонконге (а также в Японии) производились первые куклы Барби.
/К 1970-м годам промышленность еще сильнее разрослась. Добавились "дорогие" отрасли - электротовары, производство часов и электроника. Ввозные пошлины на эти товары были ниже в США и Европе, так что они стали лидерами вместо текстиля. Половина занятых в 1975 в Гонконге - в промышленности. Это примерно 900 тыс человек, работающих на 22 тыс фабрик (всех размеров и форм).
/А потом ... Китай открылся, а промышленность Гонконга почти закрылась. С конца 1970х Китай начинает открываться миру. Дешевая рабочая сила - там, а не в Гонконге. И не просто дешевая, а копеечная. Средняя зп в Гонконге - $65, в Китае - $2 (в гонконгских долларах цены 1980г). Производство уходит масштабно и массово. Если в 1971 году промка - это 47% занятых, то к 1991 - 28,2. За 10 лет (1981-1991) - из отрасли ушло 300 тыс рабочих.
Продолжение следует
#гонконг #промка
❤16👍7🔥5🤝1
Уголь, Митсубиси и Юнеско
50 лет назад в Японии закончилась одна промышленная история и началась другая - история острова Хасима.
/С начала 19 века здесь добывали уголь. Сначала кустарным методом, потом все более механизированным. Остров почти 100 лет принадлежал корпорации Митсубиси. Она контролировала на острове все - от темпов добычи, до распорядка жизни рабочих.
/На пике тут жило 5000 человек. Учитывая площадь территории, пригодной для проживания, плотность была на уровне 83600 чел/квкм. Это на уровне текущего Мумбаи или Багдада.
/В 1910-х начали строить жилье из железобетона - например, тут возвели первое такое многоэтажное жилое здание в Японии. На острове пробовали применять консольные конструкции (дома надо было как-то "прикручивать" к скалам). Постепенно остров обрастал инфраструктурой - школами, кинотеатрами, бассейнами, торговлей и - прежде всего - жильем. Из-за плотности и высотности домов расселение рабочих шло по "классовому" принципу. Постоянные работники высоких квалификаций занимали квартиры на верхних этажах, ниже жили работники среднего уровня. На первых этажах были коммунальные квартиры для сдельных работников.
/С конца 1930х на угольных шахтах работали пленные корейцы и китайцы. Выжившие рабочие и их дети подавали в суд на Митсубиси и на префектуру Нагасаки по поводу компенсаций, и в 2015 году компания согласилась выплатить часть компенсаций. Однако на уровне официальных властей ситуация остается не до конца разрешенной.
/С конца 1940-х экономика острова начала меняться. Основная причина - наведение минимального производственного порядка. Профсоюзы добивались повышения зарплат и снижения часов занятости. В итоге добыча падала (пик был пройден в 1941 году), а стоимость добытого угля росла. Кроме этого, нарастало и население острова - период, когда здесь жили только рабочие прошел, образовывались семьи, рождались дети. Это требовало от компании дополнительных затрат - школ, больниц, детских садов и т.д.
/Энергетический переход на нефть приблизил конец острова. К концу 1960-х добыча еще сократилась, люди стали массово уезжать, и в 1970-м закладка новых шахт на острове была запрещена. А 15 января 1974 года был поднят последний уголь. Еще год шла консервация завода. К 1975 остров превратился в пустой комплекс.
/В 2015 году остров вошел в объект Юнеско "Памятники промышленной революции эпохи Мэйдзи: заводы, верфи и угольные шахты" (тут - сайт с картами, локациями и даже приложением для туристов). Процесс был долгим и довольно спорным как раз из-за принудительных рабочих из Кореи и отсутствия официального признания этого факта со стороны Японии. Удивительно то, что сохранность комплекса слабо поддерживается и он постепенно разрушается.
Гугл сделал отличный сайт-проводник по острову. С картами, комментариями и научными статьями.
P.S. Острова-заводы в Японии не редкость. Например, на Чигирисиме выплавляют свинец и серебро, на одном из островов Шисака - медь.
#япония #моногород #промка
50 лет назад в Японии закончилась одна промышленная история и началась другая - история острова Хасима.
/С начала 19 века здесь добывали уголь. Сначала кустарным методом, потом все более механизированным. Остров почти 100 лет принадлежал корпорации Митсубиси. Она контролировала на острове все - от темпов добычи, до распорядка жизни рабочих.
/На пике тут жило 5000 человек. Учитывая площадь территории, пригодной для проживания, плотность была на уровне 83600 чел/квкм. Это на уровне текущего Мумбаи или Багдада.
/В 1910-х начали строить жилье из железобетона - например, тут возвели первое такое многоэтажное жилое здание в Японии. На острове пробовали применять консольные конструкции (дома надо было как-то "прикручивать" к скалам). Постепенно остров обрастал инфраструктурой - школами, кинотеатрами, бассейнами, торговлей и - прежде всего - жильем. Из-за плотности и высотности домов расселение рабочих шло по "классовому" принципу. Постоянные работники высоких квалификаций занимали квартиры на верхних этажах, ниже жили работники среднего уровня. На первых этажах были коммунальные квартиры для сдельных работников.
/С конца 1930х на угольных шахтах работали пленные корейцы и китайцы. Выжившие рабочие и их дети подавали в суд на Митсубиси и на префектуру Нагасаки по поводу компенсаций, и в 2015 году компания согласилась выплатить часть компенсаций. Однако на уровне официальных властей ситуация остается не до конца разрешенной.
/С конца 1940-х экономика острова начала меняться. Основная причина - наведение минимального производственного порядка. Профсоюзы добивались повышения зарплат и снижения часов занятости. В итоге добыча падала (пик был пройден в 1941 году), а стоимость добытого угля росла. Кроме этого, нарастало и население острова - период, когда здесь жили только рабочие прошел, образовывались семьи, рождались дети. Это требовало от компании дополнительных затрат - школ, больниц, детских садов и т.д.
/Энергетический переход на нефть приблизил конец острова. К концу 1960-х добыча еще сократилась, люди стали массово уезжать, и в 1970-м закладка новых шахт на острове была запрещена. А 15 января 1974 года был поднят последний уголь. Еще год шла консервация завода. К 1975 остров превратился в пустой комплекс.
/В 2015 году остров вошел в объект Юнеско "Памятники промышленной революции эпохи Мэйдзи: заводы, верфи и угольные шахты" (тут - сайт с картами, локациями и даже приложением для туристов). Процесс был долгим и довольно спорным как раз из-за принудительных рабочих из Кореи и отсутствия официального признания этого факта со стороны Японии. Удивительно то, что сохранность комплекса слабо поддерживается и он постепенно разрушается.
Гугл сделал отличный сайт-проводник по острову. С картами, комментариями и научными статьями.
P.S. Острова-заводы в Японии не редкость. Например, на Чигирисиме выплавляют свинец и серебро, на одном из островов Шисака - медь.
#япония #моногород #промка
Wikipedia
端島 (長崎県)
「軍艦島」とも通称される、日本の長崎県長崎市にある島
🔥32👍9❤4🥰1😱1
Из текстильно-пластиковой столицы в финансовый мегаполис. Гонконг. Часть 2.
Часть 1 - тут.
/Самый тигристый из тигров. Хотя "азиатскими тиграми" называют 4 страны, Гонконг - лидер по масштабу изменений в его экономике. Вклад промышленности в его экономике упал с 24% до 1% за 40 лет (1980-2020). Остальные три тигра таких изменений не проходили и долю промышленности фактически сохранили. Такая вот перестройка в отдельно взятом регионе. Интересно, что в оставшейся промышленности основная роль - у продуктов питания, напитков и табака.
/Резкий рост безработицы. Открытие Китая и его бездонных промышленных возможностей в конце 1980-х привели к логичному результату. Производство стало утекать туда - на более дешевые земли, к дешевому труду и масштабному внутреннему рынку. Объем безработицы нарастал. К 1995 году количество безработных в Гонконге - 108 тыс, это каждый третий среди трудоспособного населения. При этом 50 тыс вакансий невозможно было заполнить ровно тогда же.
/Массовое переучивание людей. В 1992 году Гонконг создает Совет по переподготовке работников. Основная задача его - оплачивать переподготовку людей в 58 аккредитованных центрах. Переподготовку можно было пройти на добровольных началах и выбрать любое направление - по своей специальности или по другим навыкам (английский, компьютерная грамотность, поиск работы). Только за два года 1995-1996 переобучение прошло 60 тыс человек. Судя по аналитике, наиболее эффективным было обучение на краткосрочных курсах по своей же специальности. Сам набор курсов расширялся - в него постепенно вошли специальные курсы для женщин, желающий выйти на рынок труда впервые или после долгого перерыва, курсы для иммигрантов из материкового Китая и т.д. К 1997 году предлагалось около 270 курсов.
/Из фабрик в офисо-фабрики. Кроме рабочей силы возникал другой вопрос - где располагать офисы и конторы в промышленном городе? В конце 1980-х вводится новое понятие - офисно-промышленное здание. По сути это бывшие промышленные здания, в которых теперь официально разрешено делать конторы и офисы. Изначально было ограничение - офисы должны быть связаны с производством в этом же здании, но постепенно от этого отказались. Параллельно были введены специальные зоны в городе - "зоны развития бизнеса", где мог располагаться этот микс офисов и промышленности. Важно только отметить, что офисы понимаются здесь довольно четко - в них не должно быть большого потока клиентов или посетителей. То есть условные туристические агентства не сильно тянут на понятие "офис".
/Переделать разом и все. С 2010 года регион пошел еще дальше и разрешил полностью переделывать здания из промышленных в любые непромышленные - от офисов и жилья до арт-центров и технопарков. Самое приятное - аренду за землю можно платить по старым ставкам первые три года после открытия нового объекта, а еще повышать плотность застройки на 20%. В общем, создают стимулы для редевелопмента как могут.
/Новые индустриально-офисные здания. Переходный период превратился в отдельный жанр. Теперь в Гонконге и новые здания могут быть построены так, чтобы в них могли размечаться как производственные, так и офисные площади. Главное, чтобы здание удовлетворяло всем нормативным требованиям.
#гонконг #промка
Часть 1 - тут.
/Самый тигристый из тигров. Хотя "азиатскими тиграми" называют 4 страны, Гонконг - лидер по масштабу изменений в его экономике. Вклад промышленности в его экономике упал с 24% до 1% за 40 лет (1980-2020). Остальные три тигра таких изменений не проходили и долю промышленности фактически сохранили. Такая вот перестройка в отдельно взятом регионе. Интересно, что в оставшейся промышленности основная роль - у продуктов питания, напитков и табака.
/Резкий рост безработицы. Открытие Китая и его бездонных промышленных возможностей в конце 1980-х привели к логичному результату. Производство стало утекать туда - на более дешевые земли, к дешевому труду и масштабному внутреннему рынку. Объем безработицы нарастал. К 1995 году количество безработных в Гонконге - 108 тыс, это каждый третий среди трудоспособного населения. При этом 50 тыс вакансий невозможно было заполнить ровно тогда же.
/Массовое переучивание людей. В 1992 году Гонконг создает Совет по переподготовке работников. Основная задача его - оплачивать переподготовку людей в 58 аккредитованных центрах. Переподготовку можно было пройти на добровольных началах и выбрать любое направление - по своей специальности или по другим навыкам (английский, компьютерная грамотность, поиск работы). Только за два года 1995-1996 переобучение прошло 60 тыс человек. Судя по аналитике, наиболее эффективным было обучение на краткосрочных курсах по своей же специальности. Сам набор курсов расширялся - в него постепенно вошли специальные курсы для женщин, желающий выйти на рынок труда впервые или после долгого перерыва, курсы для иммигрантов из материкового Китая и т.д. К 1997 году предлагалось около 270 курсов.
/Из фабрик в офисо-фабрики. Кроме рабочей силы возникал другой вопрос - где располагать офисы и конторы в промышленном городе? В конце 1980-х вводится новое понятие - офисно-промышленное здание. По сути это бывшие промышленные здания, в которых теперь официально разрешено делать конторы и офисы. Изначально было ограничение - офисы должны быть связаны с производством в этом же здании, но постепенно от этого отказались. Параллельно были введены специальные зоны в городе - "зоны развития бизнеса", где мог располагаться этот микс офисов и промышленности. Важно только отметить, что офисы понимаются здесь довольно четко - в них не должно быть большого потока клиентов или посетителей. То есть условные туристические агентства не сильно тянут на понятие "офис".
/Переделать разом и все. С 2010 года регион пошел еще дальше и разрешил полностью переделывать здания из промышленных в любые непромышленные - от офисов и жилья до арт-центров и технопарков. Самое приятное - аренду за землю можно платить по старым ставкам первые три года после открытия нового объекта, а еще повышать плотность застройки на 20%. В общем, создают стимулы для редевелопмента как могут.
/Новые индустриально-офисные здания. Переходный период превратился в отдельный жанр. Теперь в Гонконге и новые здания могут быть построены так, чтобы в них могли размечаться как производственные, так и офисные площади. Главное, чтобы здание удовлетворяло всем нормативным требованиям.
#гонконг #промка
❤25👍13🔥4
📌Навигация по Внучке Джейн Джекобс
#urbanheritage - история городской экономики в зданиях - магазины, электроподстанции, мельницы, заводы и т.д. - объекты культурного наследия
#проошибки - все города хотят как лучше, но получается как всегда. В общем - про городские неудачи.
#urbancase (урбанистический кейс) - про интересные сюжеты из жизни городов
#лекцииджейн - авторские лекции
#лайфджейн - всё об авторе канала
#toururban - рассказываю про объекты, которые показала бы на авторской экскурсии по городу
#стройка
#ритейл
#жилье
#туризм
#промка и т.д. - отраслевые рассказы про города
#oldurban - история городской экономики в сюжетах
#юнескоджейн - про материальное и нематериальное наследие из списка (и как на нем зарабатывают города)
#kidsurban - про/для юных горожан и детей урбанистов
#внучкачитает - краткие рецензии на книги, статьи, документы
#внучкасмотрит - рекомендации кино, мультиков, сериалов про города
#урбанучеба - про университеты курсы, лекции, школы, где обучают урбанистов
#citybeauty - о красивой урбанистике (про картины/моду/фото/одежду/мебель/еду и т.д.)
#премиивнучки - о различных конкурсах/премиях в области урбанистики
📝Внучка Джейн Джекобс - это канал про города и все, что с ними связано
🤝🏽Предложения о сотрудничестве только
через @VnuchkaDDbot
🗣Обратная связь @levviko
#urbanheritage - история городской экономики в зданиях - магазины, электроподстанции, мельницы, заводы и т.д. - объекты культурного наследия
#проошибки - все города хотят как лучше, но получается как всегда. В общем - про городские неудачи.
#urbancase (урбанистический кейс) - про интересные сюжеты из жизни городов
#лекцииджейн - авторские лекции
#лайфджейн - всё об авторе канала
#toururban - рассказываю про объекты, которые показала бы на авторской экскурсии по городу
#стройка
#ритейл
#жилье
#туризм
#промка и т.д. - отраслевые рассказы про города
#oldurban - история городской экономики в сюжетах
#юнескоджейн - про материальное и нематериальное наследие из списка (и как на нем зарабатывают города)
#kidsurban - про/для юных горожан и детей урбанистов
#внучкачитает - краткие рецензии на книги, статьи, документы
#внучкасмотрит - рекомендации кино, мультиков, сериалов про города
#урбанучеба - про университеты курсы, лекции, школы, где обучают урбанистов
#citybeauty - о красивой урбанистике (про картины/моду/фото/одежду/мебель/еду и т.д.)
#премиивнучки - о различных конкурсах/премиях в области урбанистики
📝Внучка Джейн Джекобс - это канал про города и все, что с ними связано
🤝🏽Предложения о сотрудничестве только
через @VnuchkaDDbot
🗣Обратная связь @levviko
👍20❤12🔥2👏2😁1
Пивной Севкабель
Одним из ярких впечатлений от поездки в Гуанчжоу стало посещение "Пивного причала" - территории бывшего пивного завода Zhujiang beer. Сейчас он стадии постепенного перехода от пустых цехов к офисно-развлекательной жизни.
/Очень богатый и молодой завод. В целом это редевелопмент завода силами его собственника. Zhujiang beer - крупнейший производитель пива в Китае, за час в стране выпивают 48 тыс бутылок. В общем могут себе позволить делать почти все, что угодно - гуляют на свои.
/Постепенно выносили завод. С 2015 на площадке производство остановлено. Но процесс закрытия был очень постепенным - moving while producing. Когда начинали развивать кластер, пиво тут ещё разливали. С середины 2000-х город определил эти территории как зону перехода от "вторичной к третичной экономике" и производство стало не очень вписываться. Выносили его в новую индустриальную зону на юге города.
/Три разных участка в проекте. Тут 17 га земли, находящейся в государственной (читай - городской) собственности, еще 3,6 га - это Pa Ti Beer Culture and Creative Park и еще 7 га находятся в резерве у самой компании. На этих 7 га стояли раньше цеха, сейчас тут строят 10-этажное офисное здание. Основано предприятие в 1985 году, так что это не какой-нибудь Spaten или Stella Artois.
/ Не все ещё запустили. Хотя производство прекратилось в 2015, не все площади используются под торговлю/вечеринки и т.д. Ждут, когда построят офисы и выселят туда релевантных арендаторов. Пока работает 5 тыс квм открытых площадок, 3,5 тыс закрытых помещений для проведения мероприятий.
/Управляет не завод. С 2010 года завод занимается скорее gr-ом по поводу площадки. Согласовывает статус пилотной зоны для "ночной экономики", торгуется с городом за часть земли и т.д. управляет самой площадкой компания, специализирующаяся на развитии таких сюжетов.
/ Спорт, еда и развлечения. В целом на площадке есть все, к чему мы привыкли в таких жанрах. Основное бурление происходит на бывшем причале - это небольшая часть всей территории. Но зато там работает все допоздна (поверьте это очень ценно в Китае). В год площадка принимают 2,5-3 млн человек. На мой взгляд, это не финальная цифра, так как многие площади завода пока не запущены в креативное плавание - ждут выезда офисных арендаторов в новую высотку. Причал запустили в 2010 году - в рамках Азиатских игр, проходящих в городе в тот год.
/И культура тоже. Кроме развлекательно-поедательно-спортивных вещей на площадке не забыли про базовый пивной сюжет. В 2009 году открыли музей пива на пару с бельгийским Budweiser InBev Group.
/ Станция метро. Завод - не единственная точка роста в этом районе. Вокруг - зона застройки офисами, жильем, снова офисами и т.д. Это развивается Экспериментальная зона цифровой и AI экономики Pazhou. В рамках развития района в 2015 сюда подвели метро - станцию назвали в честь проекта PaDi.
/ Выравнивать поток. Ближайшие планы у площадки - сглаживать поток по времени суток. Сейчас основная толпа вечером и ночью. Поэтому добавляют в проект в основном культурные, образовательные форматы, чтобы подтянуть дневное население.
#промка
Одним из ярких впечатлений от поездки в Гуанчжоу стало посещение "Пивного причала" - территории бывшего пивного завода Zhujiang beer. Сейчас он стадии постепенного перехода от пустых цехов к офисно-развлекательной жизни.
/Очень богатый и молодой завод. В целом это редевелопмент завода силами его собственника. Zhujiang beer - крупнейший производитель пива в Китае, за час в стране выпивают 48 тыс бутылок. В общем могут себе позволить делать почти все, что угодно - гуляют на свои.
/Постепенно выносили завод. С 2015 на площадке производство остановлено. Но процесс закрытия был очень постепенным - moving while producing. Когда начинали развивать кластер, пиво тут ещё разливали. С середины 2000-х город определил эти территории как зону перехода от "вторичной к третичной экономике" и производство стало не очень вписываться. Выносили его в новую индустриальную зону на юге города.
/Три разных участка в проекте. Тут 17 га земли, находящейся в государственной (читай - городской) собственности, еще 3,6 га - это Pa Ti Beer Culture and Creative Park и еще 7 га находятся в резерве у самой компании. На этих 7 га стояли раньше цеха, сейчас тут строят 10-этажное офисное здание. Основано предприятие в 1985 году, так что это не какой-нибудь Spaten или Stella Artois.
/ Не все ещё запустили. Хотя производство прекратилось в 2015, не все площади используются под торговлю/вечеринки и т.д. Ждут, когда построят офисы и выселят туда релевантных арендаторов. Пока работает 5 тыс квм открытых площадок, 3,5 тыс закрытых помещений для проведения мероприятий.
/Управляет не завод. С 2010 года завод занимается скорее gr-ом по поводу площадки. Согласовывает статус пилотной зоны для "ночной экономики", торгуется с городом за часть земли и т.д. управляет самой площадкой компания, специализирующаяся на развитии таких сюжетов.
/ Спорт, еда и развлечения. В целом на площадке есть все, к чему мы привыкли в таких жанрах. Основное бурление происходит на бывшем причале - это небольшая часть всей территории. Но зато там работает все допоздна (поверьте это очень ценно в Китае). В год площадка принимают 2,5-3 млн человек. На мой взгляд, это не финальная цифра, так как многие площади завода пока не запущены в креативное плавание - ждут выезда офисных арендаторов в новую высотку. Причал запустили в 2010 году - в рамках Азиатских игр, проходящих в городе в тот год.
/И культура тоже. Кроме развлекательно-поедательно-спортивных вещей на площадке не забыли про базовый пивной сюжет. В 2009 году открыли музей пива на пару с бельгийским Budweiser InBev Group.
/ Станция метро. Завод - не единственная точка роста в этом районе. Вокруг - зона застройки офисами, жильем, снова офисами и т.д. Это развивается Экспериментальная зона цифровой и AI экономики Pazhou. В рамках развития района в 2015 сюда подвели метро - станцию назвали в честь проекта PaDi.
/ Выравнивать поток. Ближайшие планы у площадки - сглаживать поток по времени суток. Сейчас основная толпа вечером и ночью. Поэтому добавляют в проект в основном культурные, образовательные форматы, чтобы подтянуть дневное население.
#промка
❤26👍9🔥2
Лондонская Industria
Я нечасто тут пишу про конкретные здания, но иногда случается.
Тем более если здание про экономику города как она есть.
Industria - построено в 2023 - многоэтажное промышленное здание в Лондоне.
/Ответ на деиндустриализацию. Я уже писала когда-то про Лондон и про его борьбу за сохранение промышленности внутри самого себя. Сегодняшнее здание - результат как раз этой борьбы и усилий.
/В зоне приложения труда. Объект находится внутри River Road Employment Area - это так называемая зона интенсификации занятости в промышленности - Strategic Industrial Location (подробно про этот жанр - вот тут). Собственно в 2019-2020 был разработан план интенсификации этой территории. А в рамках плана построена уже Industria. И план и объект делала одна компания - Haworth Tompkins. Так как жанр многоэтажной промки в мелкую нарезку - новый, то и заниматься им пришлось городу - личным примером, так сказать.
/Кто заказчик? Построено это по заказу девелоперской районной компании - вот такая вот комбинация. У лондонского района Barking and Dagenham с 2017 года есть своя компания Be First, которая занимается регенерацией территории. Ключевые цели - создать 50 тыс единиц жилья и 20 тыс новых рабочих мест к 2037 году. На них - вопросы планировки, контроля за строительством и сбор всяких платежей, они же выступают муниципальным заказчиком для доступного жилья.|
/Большое из маленьких. Что в этом здании отлично - так это общий размер и нарезка. Всего тут 11 тыс квм, не Автоваз конечно. Но поделено это все на 45 лотов разной площади - от 76 до 485 квм. При этом часть названа "креативными блоками" - там потолки 3,5 метра (у промки - 6-7м), и нарезка помельче. К зданию примыкает рампа для 7,5-тонных грузовиков, доехать можно до самого верха.
/Детали играют роль. В здании много общих зон - от душевых и кухонь до залов для встреч и зоны для пикника на крыше. Еще на крыше установлены солнечные батареи, которые питают само здание и еще остается немножко для внешних пользователей. Ну и веселый дизайн, зелень - все как положено нынче.
/Сколько это стоило? Точно до копеек я не нашла, но в районе 37 млн фунтов. На весь объект мэрия Лондона выделила 1 млн фунтов. Строить начали в конце 2021 года, за два года управились.
В общем, достойный кейс для подборки "современные форматы light industry"
#промка
Я нечасто тут пишу про конкретные здания, но иногда случается.
Тем более если здание про экономику города как она есть.
Industria - построено в 2023 - многоэтажное промышленное здание в Лондоне.
/Ответ на деиндустриализацию. Я уже писала когда-то про Лондон и про его борьбу за сохранение промышленности внутри самого себя. Сегодняшнее здание - результат как раз этой борьбы и усилий.
/В зоне приложения труда. Объект находится внутри River Road Employment Area - это так называемая зона интенсификации занятости в промышленности - Strategic Industrial Location (подробно про этот жанр - вот тут). Собственно в 2019-2020 был разработан план интенсификации этой территории. А в рамках плана построена уже Industria. И план и объект делала одна компания - Haworth Tompkins. Так как жанр многоэтажной промки в мелкую нарезку - новый, то и заниматься им пришлось городу - личным примером, так сказать.
/Кто заказчик? Построено это по заказу девелоперской районной компании - вот такая вот комбинация. У лондонского района Barking and Dagenham с 2017 года есть своя компания Be First, которая занимается регенерацией территории. Ключевые цели - создать 50 тыс единиц жилья и 20 тыс новых рабочих мест к 2037 году. На них - вопросы планировки, контроля за строительством и сбор всяких платежей, они же выступают муниципальным заказчиком для доступного жилья.|
/Большое из маленьких. Что в этом здании отлично - так это общий размер и нарезка. Всего тут 11 тыс квм, не Автоваз конечно. Но поделено это все на 45 лотов разной площади - от 76 до 485 квм. При этом часть названа "креативными блоками" - там потолки 3,5 метра (у промки - 6-7м), и нарезка помельче. К зданию примыкает рампа для 7,5-тонных грузовиков, доехать можно до самого верха.
/Детали играют роль. В здании много общих зон - от душевых и кухонь до залов для встреч и зоны для пикника на крыше. Еще на крыше установлены солнечные батареи, которые питают само здание и еще остается немножко для внешних пользователей. Ну и веселый дизайн, зелень - все как положено нынче.
/Сколько это стоило? Точно до копеек я не нашла, но в районе 37 млн фунтов. На весь объект мэрия Лондона выделила 1 млн фунтов. Строить начали в конце 2021 года, за два года управились.
В общем, достойный кейс для подборки "современные форматы light industry"
#промка
❤42👍37🔥27
Ночь заводов, а не музеев
Обнаружила тут в Германии отличную затею про городские производства - Длинная индустриальная ночь.
/Все началось в Гамбурге. Там в 2008 году решили провести аналог ночи музеев. Только открыли свои двери не храмы искусства, а заводы - от Аэробуса до мелких пекарен. Идею подала местная палата предпринимателей. С тех пор акция превратилась в ежегодную и национальную.
/Единый оператор на всю страну. Так как история началась в Гамбурге, то всю программу даже на национальном уровне так и ведет местная компания. Они же собирают заявки, формируют программы и т.д.
/Плата за ночь. Не знаю, как устроено это у музеев, но за проведение ночных программ на своей территории немецкие предприятия платят деньги. Текущая цена - 7,5 тыс евро. Идут эти средства на рекламу мероприятия и конкретного завода - в том числе в университетах и школах.
/Два завода за раз. Схема для посетителей похожа на музейную. Заранее выбираешь, куда хочется попасть. Пускают на мероприятие только с 14 лет, до заводов экскурсантов возят специальные автобусы. Предприятия собраны в пары, так что за ночь можно побывать на двух заводах. Сами заводы тоже принимают по две группы за ночь.
/Серьезный вопрос. Города к этой затее относятся как к важной и заметной. Берлин даже это дело включил в свой промышленный мастер-план в качестве одного из проектов. В организации всегда участвует мэрия, какой-нибудь местный совет промышленников. В общем, не кот начихал.
UPD. У нас такое тоже есть, как мне подсказали уважаемые читатели (жду, когда впишутся пара портов по стране и Дальзавод)
#промка
Обнаружила тут в Германии отличную затею про городские производства - Длинная индустриальная ночь.
/Все началось в Гамбурге. Там в 2008 году решили провести аналог ночи музеев. Только открыли свои двери не храмы искусства, а заводы - от Аэробуса до мелких пекарен. Идею подала местная палата предпринимателей. С тех пор акция превратилась в ежегодную и национальную.
/Единый оператор на всю страну. Так как история началась в Гамбурге, то всю программу даже на национальном уровне так и ведет местная компания. Они же собирают заявки, формируют программы и т.д.
/Плата за ночь. Не знаю, как устроено это у музеев, но за проведение ночных программ на своей территории немецкие предприятия платят деньги. Текущая цена - 7,5 тыс евро. Идут эти средства на рекламу мероприятия и конкретного завода - в том числе в университетах и школах.
/Два завода за раз. Схема для посетителей похожа на музейную. Заранее выбираешь, куда хочется попасть. Пускают на мероприятие только с 14 лет, до заводов экскурсантов возят специальные автобусы. Предприятия собраны в пары, так что за ночь можно побывать на двух заводах. Сами заводы тоже принимают по две группы за ночь.
/Серьезный вопрос. Города к этой затее относятся как к важной и заметной. Берлин даже это дело включил в свой промышленный мастер-план в качестве одного из проектов. В организации всегда участвует мэрия, какой-нибудь местный совет промышленников. В общем, не кот начихал.
UPD. У нас такое тоже есть, как мне подсказали уважаемые читатели (жду, когда впишутся пара портов по стране и Дальзавод)
#промка
🔥42❤18👏11👍9
Немецкие коммерческие дворы
Скажу честно, я была уверена, что этот жанр - ремесленные/коммерческие дворы в Германии остался в прошлом и теперь - не более чем пункт для туристической экскурсии по какому-нибудь Берлину. Но нет. Жив и вполне успешен этот жанр офисно-торгово-промышленной недвижимости.
/Что это такое? По сути - это среднеэтажные комплексы, строившиеся изначально в немецких городах на рубеже 19 и 20 века и вмещавшие в себя небольшие производства, студии, иногда жилье, магазины, сервисы и т.д. Такой вот mixed-use с упором на легкое производство. В конце 1970-х начался второй расцвет этого жанра и до сих пор не теряет актуальности. Сейчас сюжеты самые разные. От муниципальной сетки объектов (Мюнхен) до вполне себе коммерческих историй.
/Мюнхенское бюро. В городе есть специальная муниципальная служба, которая поддерживает МСП и стартапы. Основной вид поддержки - льготная аренда как раз в коммерческих дворах, которых у города 9 штук. По размерам объекты разные - от 1,8 тыс квм до 27 тыс квм. По этажности от 2 до 6 этажей, везде большие парковки, везде грузовые лифты, высокие потолки, перекрытия под промышленную нагрузку. И вот в Мюнхене объекты совсем не старые - самый "пожилой" - 1984 года постройки. Есть и совсем свежие за 2020-й. Местная практика считается эталонной в Германии и многие города (уровня Кёльна, Франкфурта-на-Майне) пытаются создать бюро "на мюнхенский манер".
/Чешские берлинские дворы. В Берлине новая история коммерческих дворов была тоже муниципальной. По началу. В середине 1960-х город создал такое же как в Мюнхене бюро, которое скупало объекты и сдавало их по льготным ставкам МСП. В 2000-х деньги у города стали заканчиваться и в 2007 году 95% акций муниципальной компании продали чешской Orco Group (сейчас они называются CPI Property). Так что все 35 коммерческих дворов Берлина теперь частные. Есть и совсем старинные со статусом памятников, но есть и свежие, построенные уже в "чешскую" эпоху. Кроме этого, есть 3 "экономических парка" - типа наших технопарков - построены в середине 1990-х.
/Четыре дрезденских двора. Тут тоже есть муниципальная структура похожая на мюнхенскую. Заведуют товарищи 4 объектами - от 3,2 до 10 тыс квм. Самый свежий закончили в 2023 году.
/Масштабный гамбургский заход. В городе решили не мелочиться и написали несколько стратегических документов на тему коммерческих дворов и вообще пространства в городе для МСП и "труда". Параллельно - в 2019 году построили модельный коммерческий двор на 10 тыс квм. Управляет этим и другими дворами компания, которой отдана вся муниципальное нежилая недвижимость.
/И девелоперы тоже. В Берлине товарищи заканчивают ремесленный двор на 12,6 тыс квм. На первом этаже можно разместить шоурумы или производство, второй и третий этажи - под офисы. В Гамбурге в 2021 году частная компания выдала 5,7 тыс квм на юге города. Кроме того, небольшие коммерческие дворы застройщики в Гамбурге обязаны строить в рамках комплексной застройки (вот - пример такого объекта на 3 тыс квм).
P.S. Пока писала этот пост вспомнила, что подобную штуку под названием "индустриальный отель" встречала в Париже. Уже писала про это.
#промка
Скажу честно, я была уверена, что этот жанр - ремесленные/коммерческие дворы в Германии остался в прошлом и теперь - не более чем пункт для туристической экскурсии по какому-нибудь Берлину. Но нет. Жив и вполне успешен этот жанр офисно-торгово-промышленной недвижимости.
/Что это такое? По сути - это среднеэтажные комплексы, строившиеся изначально в немецких городах на рубеже 19 и 20 века и вмещавшие в себя небольшие производства, студии, иногда жилье, магазины, сервисы и т.д. Такой вот mixed-use с упором на легкое производство. В конце 1970-х начался второй расцвет этого жанра и до сих пор не теряет актуальности. Сейчас сюжеты самые разные. От муниципальной сетки объектов (Мюнхен) до вполне себе коммерческих историй.
/Мюнхенское бюро. В городе есть специальная муниципальная служба, которая поддерживает МСП и стартапы. Основной вид поддержки - льготная аренда как раз в коммерческих дворах, которых у города 9 штук. По размерам объекты разные - от 1,8 тыс квм до 27 тыс квм. По этажности от 2 до 6 этажей, везде большие парковки, везде грузовые лифты, высокие потолки, перекрытия под промышленную нагрузку. И вот в Мюнхене объекты совсем не старые - самый "пожилой" - 1984 года постройки. Есть и совсем свежие за 2020-й. Местная практика считается эталонной в Германии и многие города (уровня Кёльна, Франкфурта-на-Майне) пытаются создать бюро "на мюнхенский манер".
/Чешские берлинские дворы. В Берлине новая история коммерческих дворов была тоже муниципальной. По началу. В середине 1960-х город создал такое же как в Мюнхене бюро, которое скупало объекты и сдавало их по льготным ставкам МСП. В 2000-х деньги у города стали заканчиваться и в 2007 году 95% акций муниципальной компании продали чешской Orco Group (сейчас они называются CPI Property). Так что все 35 коммерческих дворов Берлина теперь частные. Есть и совсем старинные со статусом памятников, но есть и свежие, построенные уже в "чешскую" эпоху. Кроме этого, есть 3 "экономических парка" - типа наших технопарков - построены в середине 1990-х.
/Четыре дрезденских двора. Тут тоже есть муниципальная структура похожая на мюнхенскую. Заведуют товарищи 4 объектами - от 3,2 до 10 тыс квм. Самый свежий закончили в 2023 году.
/Масштабный гамбургский заход. В городе решили не мелочиться и написали несколько стратегических документов на тему коммерческих дворов и вообще пространства в городе для МСП и "труда". Параллельно - в 2019 году построили модельный коммерческий двор на 10 тыс квм. Управляет этим и другими дворами компания, которой отдана вся муниципальное нежилая недвижимость.
/И девелоперы тоже. В Берлине товарищи заканчивают ремесленный двор на 12,6 тыс квм. На первом этаже можно разместить шоурумы или производство, второй и третий этажи - под офисы. В Гамбурге в 2021 году частная компания выдала 5,7 тыс квм на юге города. Кроме того, небольшие коммерческие дворы застройщики в Гамбурге обязаны строить в рамках комплексной застройки (вот - пример такого объекта на 3 тыс квм).
P.S. Пока писала этот пост вспомнила, что подобную штуку под названием "индустриальный отель" встречала в Париже. Уже писала про это.
#промка
👍34❤11🔥7😍3👎1
Все подряд в Ванкувере
Продолжаю собирать по миру кейсы многоэтажных промышленных зданий. Сегодня - свежий кейс из Канады. Называется Marine Landing.
/Какого это размера? Всего тут 242 юнита под продажу. Общая площадь - 31 тыс квм. Можно купить от 55 квм до 3 тыс квм. Офисы продаются начиная с $9600/квм, промка - $7400/квм (цены в канадских долларах)
/Из чего состоит? 1этаж (там еще и мезонин внутри) - просто легкая промка, 2 этаж - urban industrial, 3-4 этаж - это "flex industrial", верхние два этажа - офисы. Помещения идут снизу вверх, сокращаясь по площади, высоте потолка и гибкости в плане расширения. Очень понравился подход "test-fit" - что-то вроде отрисованной меблировки при продаже жилья. Под некоторые функции расписали площади, что куда можно поставить.
/Что кроме площадей? На крыше - большое патио с площадками для шашлыка, еще есть конференц-зал, фитнес, площадка для выгула собак, зоны для отдыха, общая кухня (для офисов), велопарковка, веломойка и мастерская для велосипедов. Рампы наверх нет, но зато много лифтов. На парковке (подземной) - 50 мм для грузовиков, 400 стандартных мест и 46 для электромобилей.
/За чей счет банкет? Проект целиком коммерческий, реализуют его две компании. Одна - Wesbuild, девелоперское подразделение корпорации Persis (ритейл, фарма и т.д.). Второй партнер - чистый инвестфонд в недвижку KingSett Capital.
/Какой спрос? На текущий момент из 102 помещений в первом корпусе осталось 3 свободных. Во втором еще не достроенном - к концу 2024 была продана треть помещений. Так что кажется, товарищи, угадали со спросом. Помещения предлагают только в продажу.
/Зонирование решает вопрос. Участок был изначально под легко-промышленное использование. Но собственники поменяли вид использования на прекрасный I-2 (расскажу про этот сюжет в Ванкувере отдельно), и тут же появилась возможность надстроить, например, 2 этажа офисов. Описание зоны - отличное в плане вариантов арендаторов. Тут можно и детский центр, и пекарню, и текстильное производство и ветклинику и кучу всего разного.
#промка
Продолжаю собирать по миру кейсы многоэтажных промышленных зданий. Сегодня - свежий кейс из Канады. Называется Marine Landing.
/Какого это размера? Всего тут 242 юнита под продажу. Общая площадь - 31 тыс квм. Можно купить от 55 квм до 3 тыс квм. Офисы продаются начиная с $9600/квм, промка - $7400/квм (цены в канадских долларах)
/Из чего состоит? 1этаж (там еще и мезонин внутри) - просто легкая промка, 2 этаж - urban industrial, 3-4 этаж - это "flex industrial", верхние два этажа - офисы. Помещения идут снизу вверх, сокращаясь по площади, высоте потолка и гибкости в плане расширения. Очень понравился подход "test-fit" - что-то вроде отрисованной меблировки при продаже жилья. Под некоторые функции расписали площади, что куда можно поставить.
/Что кроме площадей? На крыше - большое патио с площадками для шашлыка, еще есть конференц-зал, фитнес, площадка для выгула собак, зоны для отдыха, общая кухня (для офисов), велопарковка, веломойка и мастерская для велосипедов. Рампы наверх нет, но зато много лифтов. На парковке (подземной) - 50 мм для грузовиков, 400 стандартных мест и 46 для электромобилей.
/За чей счет банкет? Проект целиком коммерческий, реализуют его две компании. Одна - Wesbuild, девелоперское подразделение корпорации Persis (ритейл, фарма и т.д.). Второй партнер - чистый инвестфонд в недвижку KingSett Capital.
/Какой спрос? На текущий момент из 102 помещений в первом корпусе осталось 3 свободных. Во втором еще не достроенном - к концу 2024 была продана треть помещений. Так что кажется, товарищи, угадали со спросом. Помещения предлагают только в продажу.
/Зонирование решает вопрос. Участок был изначально под легко-промышленное использование. Но собственники поменяли вид использования на прекрасный I-2 (расскажу про этот сюжет в Ванкувере отдельно), и тут же появилась возможность надстроить, например, 2 этажа офисов. Описание зоны - отличное в плане вариантов арендаторов. Тут можно и детский центр, и пекарню, и текстильное производство и ветклинику и кучу всего разного.
#промка
2👍50❤18👏10🔥4👎1🥰1
Жить над складом
Сегодня в честь выходного - рассказ про нетривиальный жанр недвижимости из Нидерландов - жилье+склад (aka сторожка 2.0).
/Как это выглядит. Например, вот так. К производственно-складскому блоку на 1000 квм приклеивается жилая единица на 130 квм со всеми удобствами и террасой. Так как до основного жилого ядра недалеко, то инфраструктура проблемой не является. В данном проекте из 13 промпомещений 6 - с жильем. В приморском Эймёйдене - 9 блоков 100/100 квм из жилья и промпомещений. Отмечу, что помещения не предполагается использовать как гаражи, машиноместа выделены на территории перед комплексом. Построено это в 2021 году.
/Где такое бывает. Нашла я подобное в небольших городках Нидерландов, где промзона мягко перемешивается с жилой. Получаются вот такие объекты - 500 квм склада/производства, а снаружи приклеен еще жилой дом на 230 квм.
/И офис в придачу. К этому же жанру отнесу объекты "три в одном" - производственно-складской корпус, при нем офисный блок и дальше - жилой объект. Вот тут один довольно старый, но встречаются и поновее.
/Жилье над мастерскими. Все эти жанры немного напоминают доиндустриальную концепцию жилье+мастерская/магазин. Вот - во французском Виллербане тоже решили не переводить бывшую промку в жилье, а построили жилые объемы прямо поверх цеховых помещений.
P.S. Вообще я нашла еще жанр "жилой дом пристроенный к гипермаркету", но это уже другая история, расскажу в следующий раз.
#промка #жилье
Сегодня в честь выходного - рассказ про нетривиальный жанр недвижимости из Нидерландов - жилье+склад (aka сторожка 2.0).
/Как это выглядит. Например, вот так. К производственно-складскому блоку на 1000 квм приклеивается жилая единица на 130 квм со всеми удобствами и террасой. Так как до основного жилого ядра недалеко, то инфраструктура проблемой не является. В данном проекте из 13 промпомещений 6 - с жильем. В приморском Эймёйдене - 9 блоков 100/100 квм из жилья и промпомещений. Отмечу, что помещения не предполагается использовать как гаражи, машиноместа выделены на территории перед комплексом. Построено это в 2021 году.
/Где такое бывает. Нашла я подобное в небольших городках Нидерландов, где промзона мягко перемешивается с жилой. Получаются вот такие объекты - 500 квм склада/производства, а снаружи приклеен еще жилой дом на 230 квм.
/И офис в придачу. К этому же жанру отнесу объекты "три в одном" - производственно-складской корпус, при нем офисный блок и дальше - жилой объект. Вот тут один довольно старый, но встречаются и поновее.
/Жилье над мастерскими. Все эти жанры немного напоминают доиндустриальную концепцию жилье+мастерская/магазин. Вот - во французском Виллербане тоже решили не переводить бывшую промку в жилье, а построили жилые объемы прямо поверх цеховых помещений.
P.S. Вообще я нашла еще жанр "жилой дом пристроенный к гипермаркету", но это уже другая история, расскажу в следующий раз.
#промка #жилье
❤25👍21🔥13😱2👎1