📌Навигация по Внучке Джейн Джекобс
#urbanheritage - история городской экономики в зданиях - магазины, электроподстанции, мельницы, заводы и т.д. - объекты культурного наследия
#проошибки - все города хотят как лучше, но получается как всегда. В общем - про городские неудачи.
#urbancase (урбанистический кейс) - про интересные сюжеты из жизни городов
#лекцииджейн - авторские лекции
#лайфджейн - всё об авторе канала
#toururban - рассказываю про объекты, которые показала бы на авторской экскурсии по городу
#стройка
#ритейл
#жилье
#туризм
#промка и т.д. - отраслевые рассказы про города
#oldurban - история городской экономики в сюжетах
#юнескоджейн - про материальное и нематериальное наследие из списка (и как на нем зарабатывают города)
#kidsurban - про/для юных горожан и детей урбанистов
#внучкачитает - краткие рецензии на книги, статьи, документы
#внучкасмотрит - рекомендации кино, мультиков, сериалов про города
#урбанучеба - про университеты курсы, лекции, школы, где обучают урбанистов
#citybeauty - о красивой урбанистике (про картины/моду/фото/одежду/мебель/еду и т.д.)
#премиивнучки - о различных конкурсах/премиях в области урбанистики
📝Внучка Джейн Джекобс - это канал про города и все, что с ними связано
🤝🏽Предложения о сотрудничестве только
через @VnuchkaDDbot
🗣Обратная связь @levviko
#urbanheritage - история городской экономики в зданиях - магазины, электроподстанции, мельницы, заводы и т.д. - объекты культурного наследия
#проошибки - все города хотят как лучше, но получается как всегда. В общем - про городские неудачи.
#urbancase (урбанистический кейс) - про интересные сюжеты из жизни городов
#лекцииджейн - авторские лекции
#лайфджейн - всё об авторе канала
#toururban - рассказываю про объекты, которые показала бы на авторской экскурсии по городу
#стройка
#ритейл
#жилье
#туризм
#промка и т.д. - отраслевые рассказы про города
#oldurban - история городской экономики в сюжетах
#юнескоджейн - про материальное и нематериальное наследие из списка (и как на нем зарабатывают города)
#kidsurban - про/для юных горожан и детей урбанистов
#внучкачитает - краткие рецензии на книги, статьи, документы
#внучкасмотрит - рекомендации кино, мультиков, сериалов про города
#урбанучеба - про университеты курсы, лекции, школы, где обучают урбанистов
#citybeauty - о красивой урбанистике (про картины/моду/фото/одежду/мебель/еду и т.д.)
#премиивнучки - о различных конкурсах/премиях в области урбанистики
📝Внучка Джейн Джекобс - это канал про города и все, что с ними связано
🤝🏽Предложения о сотрудничестве только
через @VnuchkaDDbot
🗣Обратная связь @levviko
June 10, 2024
Пивной Севкабель
Одним из ярких впечатлений от поездки в Гуанчжоу стало посещение "Пивного причала" - территории бывшего пивного завода Zhujiang beer. Сейчас он стадии постепенного перехода от пустых цехов к офисно-развлекательной жизни.
/Очень богатый и молодой завод. В целом это редевелопмент завода силами его собственника. Zhujiang beer - крупнейший производитель пива в Китае, за час в стране выпивают 48 тыс бутылок. В общем могут себе позволить делать почти все, что угодно - гуляют на свои.
/Постепенно выносили завод. С 2015 на площадке производство остановлено. Но процесс закрытия был очень постепенным - moving while producing. Когда начинали развивать кластер, пиво тут ещё разливали. С середины 2000-х город определил эти территории как зону перехода от "вторичной к третичной экономике" и производство стало не очень вписываться. Выносили его в новую индустриальную зону на юге города.
/Три разных участка в проекте. Тут 17 га земли, находящейся в государственной (читай - городской) собственности, еще 3,6 га - это Pa Ti Beer Culture and Creative Park и еще 7 га находятся в резерве у самой компании. На этих 7 га стояли раньше цеха, сейчас тут строят 10-этажное офисное здание. Основано предприятие в 1985 году, так что это не какой-нибудь Spaten или Stella Artois.
/ Не все ещё запустили. Хотя производство прекратилось в 2015, не все площади используются под торговлю/вечеринки и т.д. Ждут, когда построят офисы и выселят туда релевантных арендаторов. Пока работает 5 тыс квм открытых площадок, 3,5 тыс закрытых помещений для проведения мероприятий.
/Управляет не завод. С 2010 года завод занимается скорее gr-ом по поводу площадки. Согласовывает статус пилотной зоны для "ночной экономики", торгуется с городом за часть земли и т.д. управляет самой площадкой компания, специализирующаяся на развитии таких сюжетов.
/ Спорт, еда и развлечения. В целом на площадке есть все, к чему мы привыкли в таких жанрах. Основное бурление происходит на бывшем причале - это небольшая часть всей территории. Но зато там работает все допоздна (поверьте это очень ценно в Китае). В год площадка принимают 2,5-3 млн человек. На мой взгляд, это не финальная цифра, так как многие площади завода пока не запущены в креативное плавание - ждут выезда офисных арендаторов в новую высотку. Причал запустили в 2010 году - в рамках Азиатских игр, проходящих в городе в тот год.
/И культура тоже. Кроме развлекательно-поедательно-спортивных вещей на площадке не забыли про базовый пивной сюжет. В 2009 году открыли музей пива на пару с бельгийским Budweiser InBev Group.
/ Станция метро. Завод - не единственная точка роста в этом районе. Вокруг - зона застройки офисами, жильем, снова офисами и т.д. Это развивается Экспериментальная зона цифровой и AI экономики Pazhou. В рамках развития района в 2015 сюда подвели метро - станцию назвали в честь проекта PaDi.
/ Выравнивать поток. Ближайшие планы у площадки - сглаживать поток по времени суток. Сейчас основная толпа вечером и ночью. Поэтому добавляют в проект в основном культурные, образовательные форматы, чтобы подтянуть дневное население.
#промка
Одним из ярких впечатлений от поездки в Гуанчжоу стало посещение "Пивного причала" - территории бывшего пивного завода Zhujiang beer. Сейчас он стадии постепенного перехода от пустых цехов к офисно-развлекательной жизни.
/Очень богатый и молодой завод. В целом это редевелопмент завода силами его собственника. Zhujiang beer - крупнейший производитель пива в Китае, за час в стране выпивают 48 тыс бутылок. В общем могут себе позволить делать почти все, что угодно - гуляют на свои.
/Постепенно выносили завод. С 2015 на площадке производство остановлено. Но процесс закрытия был очень постепенным - moving while producing. Когда начинали развивать кластер, пиво тут ещё разливали. С середины 2000-х город определил эти территории как зону перехода от "вторичной к третичной экономике" и производство стало не очень вписываться. Выносили его в новую индустриальную зону на юге города.
/Три разных участка в проекте. Тут 17 га земли, находящейся в государственной (читай - городской) собственности, еще 3,6 га - это Pa Ti Beer Culture and Creative Park и еще 7 га находятся в резерве у самой компании. На этих 7 га стояли раньше цеха, сейчас тут строят 10-этажное офисное здание. Основано предприятие в 1985 году, так что это не какой-нибудь Spaten или Stella Artois.
/ Не все ещё запустили. Хотя производство прекратилось в 2015, не все площади используются под торговлю/вечеринки и т.д. Ждут, когда построят офисы и выселят туда релевантных арендаторов. Пока работает 5 тыс квм открытых площадок, 3,5 тыс закрытых помещений для проведения мероприятий.
/Управляет не завод. С 2010 года завод занимается скорее gr-ом по поводу площадки. Согласовывает статус пилотной зоны для "ночной экономики", торгуется с городом за часть земли и т.д. управляет самой площадкой компания, специализирующаяся на развитии таких сюжетов.
/ Спорт, еда и развлечения. В целом на площадке есть все, к чему мы привыкли в таких жанрах. Основное бурление происходит на бывшем причале - это небольшая часть всей территории. Но зато там работает все допоздна (поверьте это очень ценно в Китае). В год площадка принимают 2,5-3 млн человек. На мой взгляд, это не финальная цифра, так как многие площади завода пока не запущены в креативное плавание - ждут выезда офисных арендаторов в новую высотку. Причал запустили в 2010 году - в рамках Азиатских игр, проходящих в городе в тот год.
/И культура тоже. Кроме развлекательно-поедательно-спортивных вещей на площадке не забыли про базовый пивной сюжет. В 2009 году открыли музей пива на пару с бельгийским Budweiser InBev Group.
/ Станция метро. Завод - не единственная точка роста в этом районе. Вокруг - зона застройки офисами, жильем, снова офисами и т.д. Это развивается Экспериментальная зона цифровой и AI экономики Pazhou. В рамках развития района в 2015 сюда подвели метро - станцию назвали в честь проекта PaDi.
/ Выравнивать поток. Ближайшие планы у площадки - сглаживать поток по времени суток. Сейчас основная толпа вечером и ночью. Поэтому добавляют в проект в основном культурные, образовательные форматы, чтобы подтянуть дневное население.
#промка
September 5, 2024
Лондонская Industria
Я нечасто тут пишу про конкретные здания, но иногда случается.
Тем более если здание про экономику города как она есть.
Industria - построено в 2023 - многоэтажное промышленное здание в Лондоне.
/Ответ на деиндустриализацию. Я уже писала когда-то про Лондон и про его борьбу за сохранение промышленности внутри самого себя. Сегодняшнее здание - результат как раз этой борьбы и усилий.
/В зоне приложения труда. Объект находится внутри River Road Employment Area - это так называемая зона интенсификации занятости в промышленности - Strategic Industrial Location (подробно про этот жанр - вот тут). Собственно в 2019-2020 был разработан план интенсификации этой территории. А в рамках плана построена уже Industria. И план и объект делала одна компания - Haworth Tompkins. Так как жанр многоэтажной промки в мелкую нарезку - новый, то и заниматься им пришлось городу - личным примером, так сказать.
/Кто заказчик? Построено это по заказу девелоперской районной компании - вот такая вот комбинация. У лондонского района Barking and Dagenham с 2017 года есть своя компания Be First, которая занимается регенерацией территории. Ключевые цели - создать 50 тыс единиц жилья и 20 тыс новых рабочих мест к 2037 году. На них - вопросы планировки, контроля за строительством и сбор всяких платежей, они же выступают муниципальным заказчиком для доступного жилья.|
/Большое из маленьких. Что в этом здании отлично - так это общий размер и нарезка. Всего тут 11 тыс квм, не Автоваз конечно. Но поделено это все на 45 лотов разной площади - от 76 до 485 квм. При этом часть названа "креативными блоками" - там потолки 3,5 метра (у промки - 6-7м), и нарезка помельче. К зданию примыкает рампа для 7,5-тонных грузовиков, доехать можно до самого верха.
/Детали играют роль. В здании много общих зон - от душевых и кухонь до залов для встреч и зоны для пикника на крыше. Еще на крыше установлены солнечные батареи, которые питают само здание и еще остается немножко для внешних пользователей. Ну и веселый дизайн, зелень - все как положено нынче.
/Сколько это стоило? Точно до копеек я не нашла, но в районе 37 млн фунтов. На весь объект мэрия Лондона выделила 1 млн фунтов. Строить начали в конце 2021 года, за два года управились.
В общем, достойный кейс для подборки "современные форматы light industry"
#промка
Я нечасто тут пишу про конкретные здания, но иногда случается.
Тем более если здание про экономику города как она есть.
Industria - построено в 2023 - многоэтажное промышленное здание в Лондоне.
/Ответ на деиндустриализацию. Я уже писала когда-то про Лондон и про его борьбу за сохранение промышленности внутри самого себя. Сегодняшнее здание - результат как раз этой борьбы и усилий.
/В зоне приложения труда. Объект находится внутри River Road Employment Area - это так называемая зона интенсификации занятости в промышленности - Strategic Industrial Location (подробно про этот жанр - вот тут). Собственно в 2019-2020 был разработан план интенсификации этой территории. А в рамках плана построена уже Industria. И план и объект делала одна компания - Haworth Tompkins. Так как жанр многоэтажной промки в мелкую нарезку - новый, то и заниматься им пришлось городу - личным примером, так сказать.
/Кто заказчик? Построено это по заказу девелоперской районной компании - вот такая вот комбинация. У лондонского района Barking and Dagenham с 2017 года есть своя компания Be First, которая занимается регенерацией территории. Ключевые цели - создать 50 тыс единиц жилья и 20 тыс новых рабочих мест к 2037 году. На них - вопросы планировки, контроля за строительством и сбор всяких платежей, они же выступают муниципальным заказчиком для доступного жилья.|
/Большое из маленьких. Что в этом здании отлично - так это общий размер и нарезка. Всего тут 11 тыс квм, не Автоваз конечно. Но поделено это все на 45 лотов разной площади - от 76 до 485 квм. При этом часть названа "креативными блоками" - там потолки 3,5 метра (у промки - 6-7м), и нарезка помельче. К зданию примыкает рампа для 7,5-тонных грузовиков, доехать можно до самого верха.
/Детали играют роль. В здании много общих зон - от душевых и кухонь до залов для встреч и зоны для пикника на крыше. Еще на крыше установлены солнечные батареи, которые питают само здание и еще остается немножко для внешних пользователей. Ну и веселый дизайн, зелень - все как положено нынче.
/Сколько это стоило? Точно до копеек я не нашла, но в районе 37 млн фунтов. На весь объект мэрия Лондона выделила 1 млн фунтов. Строить начали в конце 2021 года, за два года управились.
В общем, достойный кейс для подборки "современные форматы light industry"
#промка
January 14
Ночь заводов, а не музеев
Обнаружила тут в Германии отличную затею про городские производства - Длинная индустриальная ночь.
/Все началось в Гамбурге. Там в 2008 году решили провести аналог ночи музеев. Только открыли свои двери не храмы искусства, а заводы - от Аэробуса до мелких пекарен. Идею подала местная палата предпринимателей. С тех пор акция превратилась в ежегодную и национальную.
/Единый оператор на всю страну. Так как история началась в Гамбурге, то всю программу даже на национальном уровне так и ведет местная компания. Они же собирают заявки, формируют программы и т.д.
/Плата за ночь. Не знаю, как устроено это у музеев, но за проведение ночных программ на своей территории немецкие предприятия платят деньги. Текущая цена - 7,5 тыс евро. Идут эти средства на рекламу мероприятия и конкретного завода - в том числе в университетах и школах.
/Два завода за раз. Схема для посетителей похожа на музейную. Заранее выбираешь, куда хочется попасть. Пускают на мероприятие только с 14 лет, до заводов экскурсантов возят специальные автобусы. Предприятия собраны в пары, так что за ночь можно побывать на двух заводах. Сами заводы тоже принимают по две группы за ночь.
/Серьезный вопрос. Города к этой затее относятся как к важной и заметной. Берлин даже это дело включил в свой промышленный мастер-план в качестве одного из проектов. В организации всегда участвует мэрия, какой-нибудь местный совет промышленников. В общем, не кот начихал.
UPD. У нас такое тоже есть, как мне подсказали уважаемые читатели (жду, когда впишутся пара портов по стране и Дальзавод)
#промка
Обнаружила тут в Германии отличную затею про городские производства - Длинная индустриальная ночь.
/Все началось в Гамбурге. Там в 2008 году решили провести аналог ночи музеев. Только открыли свои двери не храмы искусства, а заводы - от Аэробуса до мелких пекарен. Идею подала местная палата предпринимателей. С тех пор акция превратилась в ежегодную и национальную.
/Единый оператор на всю страну. Так как история началась в Гамбурге, то всю программу даже на национальном уровне так и ведет местная компания. Они же собирают заявки, формируют программы и т.д.
/Плата за ночь. Не знаю, как устроено это у музеев, но за проведение ночных программ на своей территории немецкие предприятия платят деньги. Текущая цена - 7,5 тыс евро. Идут эти средства на рекламу мероприятия и конкретного завода - в том числе в университетах и школах.
/Два завода за раз. Схема для посетителей похожа на музейную. Заранее выбираешь, куда хочется попасть. Пускают на мероприятие только с 14 лет, до заводов экскурсантов возят специальные автобусы. Предприятия собраны в пары, так что за ночь можно побывать на двух заводах. Сами заводы тоже принимают по две группы за ночь.
/Серьезный вопрос. Города к этой затее относятся как к важной и заметной. Берлин даже это дело включил в свой промышленный мастер-план в качестве одного из проектов. В организации всегда участвует мэрия, какой-нибудь местный совет промышленников. В общем, не кот начихал.
UPD. У нас такое тоже есть, как мне подсказали уважаемые читатели (жду, когда впишутся пара портов по стране и Дальзавод)
#промка
January 18
Немецкие коммерческие дворы
Скажу честно, я была уверена, что этот жанр - ремесленные/коммерческие дворы в Германии остался в прошлом и теперь - не более чем пункт для туристической экскурсии по какому-нибудь Берлину. Но нет. Жив и вполне успешен этот жанр офисно-торгово-промышленной недвижимости.
/Что это такое? По сути - это среднеэтажные комплексы, строившиеся изначально в немецких городах на рубеже 19 и 20 века и вмещавшие в себя небольшие производства, студии, иногда жилье, магазины, сервисы и т.д. Такой вот mixed-use с упором на легкое производство. В конце 1970-х начался второй расцвет этого жанра и до сих пор не теряет актуальности. Сейчас сюжеты самые разные. От муниципальной сетки объектов (Мюнхен) до вполне себе коммерческих историй.
/Мюнхенское бюро. В городе есть специальная муниципальная служба, которая поддерживает МСП и стартапы. Основной вид поддержки - льготная аренда как раз в коммерческих дворах, которых у города 9 штук. По размерам объекты разные - от 1,8 тыс квм до 27 тыс квм. По этажности от 2 до 6 этажей, везде большие парковки, везде грузовые лифты, высокие потолки, перекрытия под промышленную нагрузку. И вот в Мюнхене объекты совсем не старые - самый "пожилой" - 1984 года постройки. Есть и совсем свежие за 2020-й. Местная практика считается эталонной в Германии и многие города (уровня Кёльна, Франкфурта-на-Майне) пытаются создать бюро "на мюнхенский манер".
/Чешские берлинские дворы. В Берлине новая история коммерческих дворов была тоже муниципальной. По началу. В середине 1960-х город создал такое же как в Мюнхене бюро, которое скупало объекты и сдавало их по льготным ставкам МСП. В 2000-х деньги у города стали заканчиваться и в 2007 году 95% акций муниципальной компании продали чешской Orco Group (сейчас они называются CPI Property). Так что все 35 коммерческих дворов Берлина теперь частные. Есть и совсем старинные со статусом памятников, но есть и свежие, построенные уже в "чешскую" эпоху. Кроме этого, есть 3 "экономических парка" - типа наших технопарков - построены в середине 1990-х.
/Четыре дрезденских двора. Тут тоже есть муниципальная структура похожая на мюнхенскую. Заведуют товарищи 4 объектами - от 3,2 до 10 тыс квм. Самый свежий закончили в 2023 году.
/Масштабный гамбургский заход. В городе решили не мелочиться и написали несколько стратегических документов на тему коммерческих дворов и вообще пространства в городе для МСП и "труда". Параллельно - в 2019 году построили модельный коммерческий двор на 10 тыс квм. Управляет этим и другими дворами компания, которой отдана вся муниципальное нежилая недвижимость.
/И девелоперы тоже. В Берлине товарищи заканчивают ремесленный двор на 12,6 тыс квм. На первом этаже можно разместить шоурумы или производство, второй и третий этажи - под офисы. В Гамбурге в 2021 году частная компания выдала 5,7 тыс квм на юге города. Кроме того, небольшие коммерческие дворы застройщики в Гамбурге обязаны строить в рамках комплексной застройки (вот - пример такого объекта на 3 тыс квм).
P.S. Пока писала этот пост вспомнила, что подобную штуку под названием "индустриальный отель" встречала в Париже. Уже писала про это.
#промка
Скажу честно, я была уверена, что этот жанр - ремесленные/коммерческие дворы в Германии остался в прошлом и теперь - не более чем пункт для туристической экскурсии по какому-нибудь Берлину. Но нет. Жив и вполне успешен этот жанр офисно-торгово-промышленной недвижимости.
/Что это такое? По сути - это среднеэтажные комплексы, строившиеся изначально в немецких городах на рубеже 19 и 20 века и вмещавшие в себя небольшие производства, студии, иногда жилье, магазины, сервисы и т.д. Такой вот mixed-use с упором на легкое производство. В конце 1970-х начался второй расцвет этого жанра и до сих пор не теряет актуальности. Сейчас сюжеты самые разные. От муниципальной сетки объектов (Мюнхен) до вполне себе коммерческих историй.
/Мюнхенское бюро. В городе есть специальная муниципальная служба, которая поддерживает МСП и стартапы. Основной вид поддержки - льготная аренда как раз в коммерческих дворах, которых у города 9 штук. По размерам объекты разные - от 1,8 тыс квм до 27 тыс квм. По этажности от 2 до 6 этажей, везде большие парковки, везде грузовые лифты, высокие потолки, перекрытия под промышленную нагрузку. И вот в Мюнхене объекты совсем не старые - самый "пожилой" - 1984 года постройки. Есть и совсем свежие за 2020-й. Местная практика считается эталонной в Германии и многие города (уровня Кёльна, Франкфурта-на-Майне) пытаются создать бюро "на мюнхенский манер".
/Чешские берлинские дворы. В Берлине новая история коммерческих дворов была тоже муниципальной. По началу. В середине 1960-х город создал такое же как в Мюнхене бюро, которое скупало объекты и сдавало их по льготным ставкам МСП. В 2000-х деньги у города стали заканчиваться и в 2007 году 95% акций муниципальной компании продали чешской Orco Group (сейчас они называются CPI Property). Так что все 35 коммерческих дворов Берлина теперь частные. Есть и совсем старинные со статусом памятников, но есть и свежие, построенные уже в "чешскую" эпоху. Кроме этого, есть 3 "экономических парка" - типа наших технопарков - построены в середине 1990-х.
/Четыре дрезденских двора. Тут тоже есть муниципальная структура похожая на мюнхенскую. Заведуют товарищи 4 объектами - от 3,2 до 10 тыс квм. Самый свежий закончили в 2023 году.
/Масштабный гамбургский заход. В городе решили не мелочиться и написали несколько стратегических документов на тему коммерческих дворов и вообще пространства в городе для МСП и "труда". Параллельно - в 2019 году построили модельный коммерческий двор на 10 тыс квм. Управляет этим и другими дворами компания, которой отдана вся муниципальное нежилая недвижимость.
/И девелоперы тоже. В Берлине товарищи заканчивают ремесленный двор на 12,6 тыс квм. На первом этаже можно разместить шоурумы или производство, второй и третий этажи - под офисы. В Гамбурге в 2021 году частная компания выдала 5,7 тыс квм на юге города. Кроме того, небольшие коммерческие дворы застройщики в Гамбурге обязаны строить в рамках комплексной застройки (вот - пример такого объекта на 3 тыс квм).
P.S. Пока писала этот пост вспомнила, что подобную штуку под названием "индустриальный отель" встречала в Париже. Уже писала про это.
#промка
January 23