Тур-категории городов в Сан-Паулу

Вечную дилемму "кому давать, кому не давать", "как заинтересовать муниципалитеты в развитии туризма" в бразильском штате Сан-Паулу решили весьма изящно.

/ Туристические локации в штате могут иметь два статуса: туристические места (высшая категория), места туристического интереса (вторая). Сейчас в штате 70 турмест и 140 мест туринтереса.

/Для всех категорий требуется: иметь годовую статистику по турпотоку, определить свой профиль (культурный, религиозный, спортивный, водный и т.д.), иметь инфраструктуру (места размещения, общепит, систему навигации и информирования), инженерную инфраструктуру достаточную для приема туристов (вода, канализация и т.д.), иметь туристический мастер-план и обновлять его каждые три года, иметь работающий совет по туризму (бизнес+администрация+общественники)

/Раз в 3 года происходит переоценка: выбираются 8 худших городов из первой категории, их понижают в статусе. И наоборот - 8 лучших мест туринтереса повышаются в статусе до высшего. Еще есть опция лишить 8 городов статуса вовсе, а кого-то взять в систему.

/ Главный приз - финансирование из регионального Фонда по туризму. Источник денег для фонда - 11% всех налоговых поступлений в региональный бюджет, собранных как раз с туристических городов.

/ Налоговые поступления от города определяют, сколько он получит денег обратно. Не полностью, но всяко лучше чем у нас. В общем - 40% от фонда распределяются между городами высшей категории поровну. А вот еще 40% - пропорционально тому, кто сколько собрал налогов. Оставшиеся 20% - раздаются поровну городам второй категории.

/Потратить деньги можно по своему усмотрению, города оформляют заявки с проектами: развитие локального туризма: обустройство туристических аттракций, повышение их транспортной доступности, поддержку системы навигации в городе, обустройство общественных пространств. Естественно, города готовят проекты и заявки под предполагаемые деньги.

/ Часть денег город обязан тратить на ЖКХ, если с ним проблемы, чтобы не было парков/музеев среди отсутствующей ливнёвки и регулярных перебоев с водой.

/ Сами по себе города-претенденты появились не из воздуха. Ассоциация туристических городов в штате существовала с 1985 года. У них довольно неплохой сайт с маршрутами, под каждый из которых, кстати, сделан отдельный отдельный портал.


P.S. Бразильской системе финансирования тургородов более 30 лет. А пару лет назад система туристических кварталов с похожими сюжетами появилась в Китае.

#туризм #бразилия #санпаулу

5 рецептов успеха от маленького цветочного города в Бразилии. История Оламбры.

Перебирая кейсы туристических городов в Сан-Паулу, наткнулась на впечатляющий кейс крошечного городка (около 10 тыс человек), который стал цветочной столицей страны.

1/ не бойтесь менять специализацию. Оламбра возникла после Второй мировой войны. Сюда в 1948 году приехали 300 голландских фермеров с семьями, сбегая от послевоенной разрухи. Создали кооператив, начали выращивать молочный скот. Не пошло. Переключились на свиней и птиц - результат тот же. Спустя 6 лет решили выращивать гладиолусы - и покатилось. К концу 1960-х Оламбра - крупный цветочный центр не только провинции, но и всей страны.

2/ проводите выставки. В 1981 году впервые решили провести выставку цветов - показать свои достижения, попробовать законтрактоваться с покупателями из других регионов, завлечь обычных туристов. На текущий момент выставка Expoflora - среди топ-10 цветочных выставок мира. За месяц город размером 10 тыс человек посещает 300 тыс.

3/ уходите вверх по цепочке. Можно было вполне остановиться на выращивании цветов и их оптовой/розничной продаже по стране. Но товарищи в Оламбре решили взять торговлю в свои руки и организовали биржу. С 1989 года она работает в формате голландского аукциона, а теперь еще и в онлайн-формате. Под биржу построили недавно новое большое здание, сами торги - отдельный пункт в туристической программе, участники торгов тоже проводят некоторое время в городе. В общем - и торговля и туризм в одном флаконе.

4/ выходите за пределы главной отрасли. с 1998 года Оламбра - туристическое место высшей категории в штате Сан-Паулу. Со всеми причитающимися деньгами и поддержкой. Входят в туристические маршруты, продвигают сами себя не только как цветочный город, но и как голландская локация - тут и кухня и традиции и мельница в полях. Сейчас в год принимают 1 млн туристов. К ним заходят уже вполне серьезные отельные сетки.

5/ двигайте образование - как ресурс идей, людей и денег. На первых порах жителям города хватало опыта, привезенного из Нидерландов. Дальше начали отправлять молодых людей учиться в Европу. А теперь - уже наоборот. Голландские школы присылают своих учеников на практику в Оламбру. Заодно налаживаются экспортные связи, а местные фермеры получают доступ к научным достижениям в цветоводстве.

#бразилия #туризм #сх

Набережная, порт, Луанда: ГЧП, который закончился ЧП

С некоторых пор сочетание слов "порт, набережная и корабли" очень греют мне душу, так что с удовольствием пишу про эти сюжеты по всему миру.

История про набережную, которую начинали как фантастический проект, потом продолжили как солидное ГЧП, а закончилось все... ну, как обычно

1/От лучшей набережной континента до заброшенной территории. За 60 первых лет своего существования Набережная Луанды пережила все стадии расцвета и упадка. Ее строили португальские власти как витрину ангольского благополучия и развития: пешеходная зона, лавочки, пальмы, аккуратная проезжая часть. С 1975 и до завершения гражданской войны всем было не до набережной. И к 2000-м бухта и набережная были мягко говоря в уставшем состоянии.
2/ Частная инициатива по очистке акватории. В 2003 году двое крупных бизнесменов вышли с предложением: частная компания приводит в нормальное состояние бухту, за это ей позволяют насыпать 2 искусственных острова посреди этой самой бухты и застроить их по собственному усмотрению. План чуть было не утвердили. Но вмешалась общественность, экологи и много кто. Процесс тормознули.
3/ В итоге получилось гигантское ГПЧ на набережную. Два года спустя (в 2005) удалось передоговориться о сюжете. Частники все так же брали на себя обязательства по очистке и приведению в порядок акватории и набереженой. За это им полагалось:
/ 30-летняя концессия на коммерческие площади, построенные на самой набережной (павильоны, киоски), и на все парковочные места вдоль набережной (около 3 тыс мест)
/ права на застройку (и продажу) 3 частично отсыпанных в море участков вдоль набережной и вдоль бухты (38 га) - порядка 600 тыс квм метров отелей, жилья и офисов (у меня просто дежа-вю случилось, когда я этот ролик смотрела. Кажется, что такой хоть раз снимал каждый наш крупный город - с миллионами будущих квм и красивыми кустиками)
4/ Первую очередь закончили ну очень вовремя. Открыли первый участок обновленной набережной через 4 года после начала стройки - ровно в день 70-летнего юбилея президента страны и за три дня до выборов нового президента (на которых в итоге выбрали прежнего). Открыли 3 км нового променада, 14,7 га прогулочных зон, 3 км велодорожек, 10 новых общественных пространств и т.д. Авторы проекта - анголо-португальские архитекторы. Ирония судьбы в том, что с гордостью подчеркивалось сходство новой набережной со старой, созданной португальскими властями.
5/ Бизнесовую часть начали только на втором этапе - в 2013 году. А в 2014 случался нефтяной кризис, цены упали и экономика страны (на 70% зависимой от нефтяного экспорта) начала сжиматься. Построить ничего большого не успели - только отсыпали один участок и поставили киоски/павильоны на набережной. А дальше деньги закончились.
6/ В итоге государство выкупило и землю и права. Случилось это, правда, спустя еще 4 года (в 2017). за полгода до окончательного ухода с поста президент поручил правительству выкупить у управляющей компании права на землю и компенсировать затраты на очистку бухты. Официальная причина "в связи с невозможностью дальнейшей реализации проекта". По итогу - набережная есть. А еще есть большой пустырь там, где планировали развлекательно-деловой центр. Саму же набережную, видимо, нет сил содержать в идеальном состоянии, так что на потихонечку теряет лоск.

В общем, вместе с кучей строящихся башен на заднем фоне - снова получилась витрина . Только теперь, спустя 70 лет, уже в стиле "а-ля Дубай"

#порт