4 статьи про Новосибирск
1/ Как отапливается город
От действующего оператора теплосетей про их будни и текущие проблемы. Как выбрать, какие трубы чинить, если на все нет денег? Что делать с УК, которые тебе не подчиняются, и входят в отопительный сезон без должной подготовки домов? Как связано отсутствие ливневки и рост аварийности на теплотрассах?
2/ Еще раз про то, как отапливается город
От аналитиков теплоэнергетики в городе. Интересные наблюдения о том, к чему приводит концентрация промки в 4 местах растянутого вдоль реки города (спойлер - ни к чему хорошему), как повышение эффективности энергопотребления в городе и спад промышленного производства компенсируются потерями в сетях. В итоге лишнего тепла/энергии не так и много. Ну и самое интересное - аргументация сетевиков по поводу тарифов, которые снижать не стоит, а стоит даже повышать. А еще про то, почему ввод приборов учета привел к банкротству ресурсных компаний и что с этим делать дальше.
3/ Успешный опыт создания технопарка
В Новосибирске есть такая штука - Центра технологического обеспечения, входит в приборостроительный кластер Академпарк. Судя по тому, что пишут авторы статьи, это весьма успешный кейс формального и неформального взаимодействия бизнеса и власти на счет технопарков. Результаты такие - инвестиции за 9 лет - 1,2 млрд рублей, реальный рост бизнесов - в 12 раз. Аренда помещений, аренда оборудования, квазиконцессии - полный букет разных инструментов.
4/ Про то, как не собираются собственники многоквартирного дома
В статье проанализированы протоколы общих собраний собственников в домах поменьше (до 9 этажей и менее 150 квартир) и побольше (от 10 этажей и от 150 квартир). Общий вывод такой. После 150 квартир вся нормативка и логика самостоятельного управления домом по факту не работает и превращается в фикцию. Голосования по любым вопросам идет месяцами, собрания собираются раз в несколько лет и т.д.
#умныестатьи
1/ Как отапливается город
От действующего оператора теплосетей про их будни и текущие проблемы. Как выбрать, какие трубы чинить, если на все нет денег? Что делать с УК, которые тебе не подчиняются, и входят в отопительный сезон без должной подготовки домов? Как связано отсутствие ливневки и рост аварийности на теплотрассах?
2/ Еще раз про то, как отапливается город
От аналитиков теплоэнергетики в городе. Интересные наблюдения о том, к чему приводит концентрация промки в 4 местах растянутого вдоль реки города (спойлер - ни к чему хорошему), как повышение эффективности энергопотребления в городе и спад промышленного производства компенсируются потерями в сетях. В итоге лишнего тепла/энергии не так и много. Ну и самое интересное - аргументация сетевиков по поводу тарифов, которые снижать не стоит, а стоит даже повышать. А еще про то, почему ввод приборов учета привел к банкротству ресурсных компаний и что с этим делать дальше.
3/ Успешный опыт создания технопарка
В Новосибирске есть такая штука - Центра технологического обеспечения, входит в приборостроительный кластер Академпарк. Судя по тому, что пишут авторы статьи, это весьма успешный кейс формального и неформального взаимодействия бизнеса и власти на счет технопарков. Результаты такие - инвестиции за 9 лет - 1,2 млрд рублей, реальный рост бизнесов - в 12 раз. Аренда помещений, аренда оборудования, квазиконцессии - полный букет разных инструментов.
4/ Про то, как не собираются собственники многоквартирного дома
В статье проанализированы протоколы общих собраний собственников в домах поменьше (до 9 этажей и менее 150 квартир) и побольше (от 10 этажей и от 150 квартир). Общий вывод такой. После 150 квартир вся нормативка и логика самостоятельного управления домом по факту не работает и превращается в фикцию. Голосования по любым вопросам идет месяцами, собрания собираются раз в несколько лет и т.д.
#умныестатьи
Инфраструктурная декада или что делать, когда дают деньги
В 2021 году в США была запущена одна из крупнейших федеральных инвестпрограмм, посвященных инфраструктуре - "Закон об инвестициях в инфраструктуру и о рабочих местах" (IIJA) - 1,2 трлн долларов которые будут потрачены на транспорт, энергетику, развитие прибрежной инфраструктуры и т.д.
Почти через год была запущена еще одна программа - "Закон о снижении инфляции" (IRA) - еще 700 млрд долларов - на создание инфраструктуры для выработки чистой энергетики (от строительства новых энергетических мощностей, до заводов по сборке батарей и налоговых вычетов для застройщиков). В общем,в стране началась инфраструктурная декада.
Все это отдаленно напоминает то, что происходит у нас - с нацпроектами, инфраструктурными кредитами и т.д. Не ударяясь в математические сравнения "где больше", выделю главное отличие:
- основные пакеты денег передаются в регионы. И дальше они сами решают, на что и как их тратить. Но часть денег федеральные министерства оставляют у себя и раздают конкретным городам в рамках конкурсов (привет, наш любимый конкурс). Города могут получить деньги по обоим каналам. Первый - проще. Федералы просят слишком много бумаг и обоснований. С регионами договориться и быстрее и привычнее.
И два риск-фактора для таких больших (или даже не очень больших) денег, вливаемых в инфраструктурное строительство в городах:
1/ инфляция. Как в США, так и у нас - стройка дело длинное. Добавляем "секретный соус" и - получаем сокращение реального финансирования на больших временных интервалах. Только за 2022 год у нас стоимости госконтрактов выросли на 20%. Аналитики из Eno посчитали, что инфляция на уровне 4,7% приведет к фактическому сокращению вдвое всех инфраструктурных инвестиций, объявленных в 2021-2022 гг, к 2027 году. В общем, время - деньги, здесь как нигде.
2/ рабочая сила. Тут истории у нас разные по сюжету, но схожие по текущим итогам. В США - просто не хватает работников из-за демографических, экономических показателей (по 1,7 млн человек выходят из отрасли ежегодно на пенсию или в другие отрасли, при этом только новых вакансий - 1,5 млн ежегодно). У нас ситуация - традиционно-миграционная, ухудшившаяся еще в ковидный период. Нехватку по отрасли обозначали в прошлом году в масштабе 3-5 млн человек.
При таком объеме важно:
1/ разобраться с приоритетами. Когда у тебя 40 проектов в списке, нужно на чем-то остановиться. Банально потому что есть общие ограничения системы (не хватит строительных мощностей, не хватит ресурса за всем этим следить и разруливать текущие проблемы). При расстановке приоритетов, конечно, здорово опираться на итоговые эффекты для города, на то чего хотят горожане и т.д.
2/ продумать запасные варианты. Что если завтра... (далее - в масштабах фантазии вопрошающего): от секвестра бюджета, до роста цен на стройматериалы и электричество. Тут я традиционно скажу про разделение "длинных" и "коротких" денег если не в бюджете формально, то хотя бы на коленке. Чтобы было понятно, из чего мы в след году финансируем ремонт сетей, а из чего - строительство моста. И так далее - на несколько лет. Идеальная практика, на мой вкус, во Франции. Там законодательно закреплено ведение бюджета (муниципального, регионального - не важно) в двух частях - операционный и инвестиционный.
3/ продумать, кто будет это все обслуживать (и хватит ли на это денег). Не ведаю, можно ли у нас в большом объеме обучить операторов современной ТЭЦ или управленцев дорожным хозяйством - в масштабах страны. Но когда вся инфраструктура будет построена, такие люди точно понадобятся.
А еще я жду те времена, когда у нас не просто будут объявлять о новом инструменте поддержки или субсидии, но и выпускать к нему руководство. Чтобы было где-то простым языком написано, чего делать, какие бумажки собирать и по какому принципу деньги распределяются. Вот - пример.
#отсебятина
P.S. давала себе зарок не писать тут отсебятину. Будем считать, что это исключение.
В 2021 году в США была запущена одна из крупнейших федеральных инвестпрограмм, посвященных инфраструктуре - "Закон об инвестициях в инфраструктуру и о рабочих местах" (IIJA) - 1,2 трлн долларов которые будут потрачены на транспорт, энергетику, развитие прибрежной инфраструктуры и т.д.
Почти через год была запущена еще одна программа - "Закон о снижении инфляции" (IRA) - еще 700 млрд долларов - на создание инфраструктуры для выработки чистой энергетики (от строительства новых энергетических мощностей, до заводов по сборке батарей и налоговых вычетов для застройщиков). В общем,в стране началась инфраструктурная декада.
Все это отдаленно напоминает то, что происходит у нас - с нацпроектами, инфраструктурными кредитами и т.д. Не ударяясь в математические сравнения "где больше", выделю главное отличие:
- основные пакеты денег передаются в регионы. И дальше они сами решают, на что и как их тратить. Но часть денег федеральные министерства оставляют у себя и раздают конкретным городам в рамках конкурсов (привет, наш любимый конкурс). Города могут получить деньги по обоим каналам. Первый - проще. Федералы просят слишком много бумаг и обоснований. С регионами договориться и быстрее и привычнее.
И два риск-фактора для таких больших (или даже не очень больших) денег, вливаемых в инфраструктурное строительство в городах:
1/ инфляция. Как в США, так и у нас - стройка дело длинное. Добавляем "секретный соус" и - получаем сокращение реального финансирования на больших временных интервалах. Только за 2022 год у нас стоимости госконтрактов выросли на 20%. Аналитики из Eno посчитали, что инфляция на уровне 4,7% приведет к фактическому сокращению вдвое всех инфраструктурных инвестиций, объявленных в 2021-2022 гг, к 2027 году. В общем, время - деньги, здесь как нигде.
2/ рабочая сила. Тут истории у нас разные по сюжету, но схожие по текущим итогам. В США - просто не хватает работников из-за демографических, экономических показателей (по 1,7 млн человек выходят из отрасли ежегодно на пенсию или в другие отрасли, при этом только новых вакансий - 1,5 млн ежегодно). У нас ситуация - традиционно-миграционная, ухудшившаяся еще в ковидный период. Нехватку по отрасли обозначали в прошлом году в масштабе 3-5 млн человек.
При таком объеме важно:
1/ разобраться с приоритетами. Когда у тебя 40 проектов в списке, нужно на чем-то остановиться. Банально потому что есть общие ограничения системы (не хватит строительных мощностей, не хватит ресурса за всем этим следить и разруливать текущие проблемы). При расстановке приоритетов, конечно, здорово опираться на итоговые эффекты для города, на то чего хотят горожане и т.д.
2/ продумать запасные варианты. Что если завтра... (далее - в масштабах фантазии вопрошающего): от секвестра бюджета, до роста цен на стройматериалы и электричество. Тут я традиционно скажу про разделение "длинных" и "коротких" денег если не в бюджете формально, то хотя бы на коленке. Чтобы было понятно, из чего мы в след году финансируем ремонт сетей, а из чего - строительство моста. И так далее - на несколько лет. Идеальная практика, на мой вкус, во Франции. Там законодательно закреплено ведение бюджета (муниципального, регионального - не важно) в двух частях - операционный и инвестиционный.
3/ продумать, кто будет это все обслуживать (и хватит ли на это денег). Не ведаю, можно ли у нас в большом объеме обучить операторов современной ТЭЦ или управленцев дорожным хозяйством - в масштабах страны. Но когда вся инфраструктура будет построена, такие люди точно понадобятся.
А еще я жду те времена, когда у нас не просто будут объявлять о новом инструменте поддержки или субсидии, но и выпускать к нему руководство. Чтобы было где-то простым языком написано, чего делать, какие бумажки собирать и по какому принципу деньги распределяются. Вот - пример.
#отсебятина
P.S. давала себе зарок не писать тут отсебятину. Будем считать, что это исключение.
McKinsey & Company
The Inflation Reduction Act: Here’s what’s in it
The Inflation Reduction Act of 2022 contains $500 billion in new spending and tax credits. In this article we take a closer look at what's in the IRA.
Про ленинградское метро
Есть такие сюжеты, о которых даже статья в Википедии читается на одном дыхании. Это тот случай.
В 1974 году произошла одна из крупнейших мировых аварий при строительстве метро. В Ленинграде - между "Лесной" и "Станцией Мужества". 30 лет город решал эту проблему. Закрытие перегона на 9 лет, итальянцы, эффект Выхино, невероятные бюджеты. Было все.
Фильмы-катастрофы о городах - это всегда не только про экшн и роль личности, но и про управление. Как разные ведомства и структуры работают в условиях ЧС, как распределяется ответственность и вес решений.
Прорыв (1986, СССР)
P.S. Не знаю, входит ли трек к этому фильму в полное собрание сочинений "Машины времени". Но это они писали музыку.
#внучкасмотрит
Есть такие сюжеты, о которых даже статья в Википедии читается на одном дыхании. Это тот случай.
В 1974 году произошла одна из крупнейших мировых аварий при строительстве метро. В Ленинграде - между "Лесной" и "Станцией Мужества". 30 лет город решал эту проблему. Закрытие перегона на 9 лет, итальянцы, эффект Выхино, невероятные бюджеты. Было все.
Фильмы-катастрофы о городах - это всегда не только про экшн и роль личности, но и про управление. Как разные ведомства и структуры работают в условиях ЧС, как распределяется ответственность и вес решений.
Прорыв (1986, СССР)
P.S. Не знаю, входит ли трек к этому фильму в полное собрание сочинений "Машины времени". Но это они писали музыку.
#внучкасмотрит
Париж проиграет Пекину к 2032 году как главная туристическая экономика
В середине января Всемирный совет по туризму и путешествиям опубликовал первые итоги своего исследования о городском туризме.
Коротко о главном:
/ Париж все ещё первый по обороту отрасли. Но это ненадолго.
/ Лидер по объему иностранных туристических трат - Дубай. И это тоже ненадолго.
К 2032 топ-3 по обороту:
/Пекин
/Шанхай
/ Париж
Топ-3 по иностранным тратам:
/Гонконг
/Макао
/ Дубай.
Вот он - разворот на Восток)
#туризм
В середине января Всемирный совет по туризму и путешествиям опубликовал первые итоги своего исследования о городском туризме.
Коротко о главном:
/ Париж все ещё первый по обороту отрасли. Но это ненадолго.
/ Лидер по объему иностранных туристических трат - Дубай. И это тоже ненадолго.
К 2032 топ-3 по обороту:
/Пекин
/Шанхай
/ Париж
Топ-3 по иностранным тратам:
/Гонконг
/Макао
/ Дубай.
Вот он - разворот на Восток)
#туризм
Этому каналу - 2 года
Из-за одного города на Дальнем Востоке абсолютно забыла про такую важную дату. И тем не менее. Была у меня за этот, второй, год идея закрыть канал. Казалось, что не к месту и не в тональность и вообще... но как-то отпустило.
Традиционная благодарность - читателям. Спасибо за ваше время, комментарии и внимание. Это большая честь для меня и огромная ответственность.
И как обычно - ниже голосовалка про рубрики.
Ваша Внучка.
Из-за одного города на Дальнем Востоке абсолютно забыла про такую важную дату. И тем не менее. Была у меня за этот, второй, год идея закрыть канал. Казалось, что не к месту и не в тональность и вообще... но как-то отпустило.
Традиционная благодарность - читателям. Спасибо за ваше время, комментарии и внимание. Это большая честь для меня и огромная ответственность.
И как обычно - ниже голосовалка про рубрики.
Ваша Внучка.
Какие рубрики вам интересно читать?
Anonymous Poll
52%
Обзоры книг по урбанистике на русском языке
50%
Обзоры книг по урбанистике на иностранных языках
35%
Про красивую убранистику (мода, танцы, искусство и т.д. в городах)
49%
Новости урбанистики
36%
Обзор нормативной базы по урбанистике в других странах
52%
Отсебятина про урбанистику
37%
Обзоры зарубежных журналов
71%
Подробный рассказ про конкретный урбан-кейс (см – пост про Бильбао)
3 статьи про Нижний Новгород
1/ Про первых "демократических" мэров города
Шикарная статья, на тему "когда б вы знали, из какого сора". Президент лично утверждает кандидатуру главы администрации города (тогда еще не было мэров). Назначает не того, кого предложили местные. Через 2,5 года так же - личным указом - снимает одного и назначает другого. Голосование за устав города отменяется накануне дня голосования указом губернатора. В общем, молодая демократия, гласность, выборы и что-то там еще в действии.
2/ Про ценность исторической застройки, которую не все и не сразу понимают
Статья от ведущих урбан-социологов нашей страны про три кейса - в Питере, Казани и Нижнем. Про то, как ценность зданий, оказавшихся под угрозой сноса, не дана никому в ощущениях от рождения. Эту ценность надо сформировать, детализировать и донести до максимально широкого круга лиц. И еще выиграть в экспертном пинг-понге. Успешным был только один кейс - там логика коммерческого развития со временем уступила логике памятования.
3/ Про то, как вкалывают роботы, а не оценщики
Статья описывает применение машинного обучения для массовой оценки жилья на вторичном рынке. Судя по результатам, машина и впрямь скоро сможет сильно уменьшить объемы работы для оценщиков. Готовимся к новым изменениям на рынке труда.
#умныестатьи
1/ Про первых "демократических" мэров города
Шикарная статья, на тему "когда б вы знали, из какого сора". Президент лично утверждает кандидатуру главы администрации города (тогда еще не было мэров). Назначает не того, кого предложили местные. Через 2,5 года так же - личным указом - снимает одного и назначает другого. Голосование за устав города отменяется накануне дня голосования указом губернатора. В общем, молодая демократия, гласность, выборы и что-то там еще в действии.
2/ Про ценность исторической застройки, которую не все и не сразу понимают
Статья от ведущих урбан-социологов нашей страны про три кейса - в Питере, Казани и Нижнем. Про то, как ценность зданий, оказавшихся под угрозой сноса, не дана никому в ощущениях от рождения. Эту ценность надо сформировать, детализировать и донести до максимально широкого круга лиц. И еще выиграть в экспертном пинг-понге. Успешным был только один кейс - там логика коммерческого развития со временем уступила логике памятования.
3/ Про то, как вкалывают роботы, а не оценщики
Статья описывает применение машинного обучения для массовой оценки жилья на вторичном рынке. Судя по результатам, машина и впрямь скоро сможет сильно уменьшить объемы работы для оценщиков. Готовимся к новым изменениям на рынке труда.
#умныестатьи
Про Баха и человеческий капитал в городе
В 1722 году в Лейпциге, на тот момент втором по богатству немецком городе, умирает Musikdirektor. Должность очень важная. Ум, честь и совесть музыкального мира города.
Город богатый, может позволить себе любую звезду. Решили позвать к себе Телемана - на тот момент ведущего Musikdirektor-а всея Германии из Гамбурга. Он попросил большое жалование и согласился. А через три месяца отказался. Гамбург его перекупил обратно.
Аналогичная история произошла и со вторым по "звездности" кандидатом. Он сначала согласился переехать, но потом местные дали больше.
Третьим кандидатом был Бах. И стал для Лейпцига главным Горожанином, визитной карточкой и т.д.
Морали две:
1/ повышать свою зп, размахивая job offer-ом от конкурентов - ну очень проверенная практика
2/ конкуренция за человеческий капитал стара как мир
#красиваяурбанистика
Знакомый архитектор мне как-то сказал: "Моцарт - для девочек, Бах - для мальчиков". Не знаю, как у архитекторов, но я скорее за Баха.В 1722 году в Лейпциге, на тот момент втором по богатству немецком городе, умирает Musikdirektor. Должность очень важная. Ум, честь и совесть музыкального мира города.
Город богатый, может позволить себе любую звезду. Решили позвать к себе Телемана - на тот момент ведущего Musikdirektor-а всея Германии из Гамбурга. Он попросил большое жалование и согласился. А через три месяца отказался. Гамбург его перекупил обратно.
Аналогичная история произошла и со вторым по "звездности" кандидатом. Он сначала согласился переехать, но потом местные дали больше.
Третьим кандидатом был Бах. И стал для Лейпцига главным Горожанином, визитной карточкой и т.д.
Морали две:
1/ повышать свою зп, размахивая job offer-ом от конкурентов - ну очень проверенная практика
2/ конкуренция за человеческий капитал стара как мир
#красиваяурбанистика
Бесплатные билеты в Гонконг: в чем фокус?
Только ленивый, кажется, не написал про аттракцион невиданной щедрости. С марта 2023 года Гонконг раздает 500 тыс бесплатных авиабилетов в оба конца (в Гонконг и обратно).
Решила разобраться в механике аттракциона:
1/ случилось это все не сейчас, а в 2020 году. Тогда управляющая компания аэропорта (принадлежит правительству САР) в разгар локдауна купила авансом 500 тыс билетов у домашних авиакомпаний. Это была часть программы по поддержке авиаотрасли.
2/ бесплатные билеты - только часть большой программы по возвращению турпотока "Hello Hong Kong". В нее ещё входит кампания "Hong Kong goodies", в рамках которой можно получить бесплатный напиток в 100 барах/ресторанах города, ваучер на 12$ для 140 ресторанов, магазинов или музеев, или небольшой сувенир. Все это из расчета на 1 млн туристов.
3/ основная надежда возлагается на то, что счастливчики приедут не одни а с 1-2 попутчиками. И это даст турпоток в 1,5 млн человек. (В 2018 году САР посетило 65 млн туристов)
4/ на 2023 год составлен календарь из 250 событий в городе и ещё 100 конференций и саммитов. И это тоже часть кампании "Hello Hong Kong"
В принципе ничего уж сверхъестественного. Прикидываем чек, на который турист у вас отдыхает в день, сколько он там даёт налогов и куда. Решаем от какой базы считаем, прикидываем сколько денег получим и билетов можно купить при схеме Х2. Покупаем у локальной авиакомпании (привет Новосибирску с S7) и вперёд. Единственное, я бы ещё регион вовлекала. Им больше налогов от туриста достается. Ну, и как-то это с точки зрения закупочной деятельности оформить.
Если вдруг кто-то задумает такое прикинуть - прямо count me in)
#гонконг #туризм
Только ленивый, кажется, не написал про аттракцион невиданной щедрости. С марта 2023 года Гонконг раздает 500 тыс бесплатных авиабилетов в оба конца (в Гонконг и обратно).
Решила разобраться в механике аттракциона:
1/ случилось это все не сейчас, а в 2020 году. Тогда управляющая компания аэропорта (принадлежит правительству САР) в разгар локдауна купила авансом 500 тыс билетов у домашних авиакомпаний. Это была часть программы по поддержке авиаотрасли.
2/ бесплатные билеты - только часть большой программы по возвращению турпотока "Hello Hong Kong". В нее ещё входит кампания "Hong Kong goodies", в рамках которой можно получить бесплатный напиток в 100 барах/ресторанах города, ваучер на 12$ для 140 ресторанов, магазинов или музеев, или небольшой сувенир. Все это из расчета на 1 млн туристов.
3/ основная надежда возлагается на то, что счастливчики приедут не одни а с 1-2 попутчиками. И это даст турпоток в 1,5 млн человек. (В 2018 году САР посетило 65 млн туристов)
4/ на 2023 год составлен календарь из 250 событий в городе и ещё 100 конференций и саммитов. И это тоже часть кампании "Hello Hong Kong"
В принципе ничего уж сверхъестественного. Прикидываем чек, на который турист у вас отдыхает в день, сколько он там даёт налогов и куда. Решаем от какой базы считаем, прикидываем сколько денег получим и билетов можно купить при схеме Х2. Покупаем у локальной авиакомпании (привет Новосибирску с S7) и вперёд. Единственное, я бы ещё регион вовлекала. Им больше налогов от туриста достается. Ну, и как-то это с точки зрения закупочной деятельности оформить.
Если вдруг кто-то задумает такое прикинуть - прямо count me in)
#гонконг #туризм
Как Амстердам развивает свой рынок труда
Обычная служба занятости должна предложить вакансии обратившемуся безработному. Обычная HR-компания занимается примерно тем же, но в рыночных условиях. А что делать с людьми, у которых работа исчезла из-за автоматизации, но есть ценные навыки? как вообще не потерять навыки жителей, которые остались вне рынка, но могут быть полезны в других областях экономики?
В Амстердаме на эти вопросы ответили, создав партнерство House of Skills под кураторством Экономического совета города.
Что они там делают?
/Для крупных отраслей с большим дефицитом сделали "точку трансфера" - по сути дела бюро по поиску работы/сотрудников. Например - для направления связанного с уходом за людьми. Здесь можно первично оценить свои навыки и склонность к этой работе, записаться на профориентацию в отрасли, пройти курсы переподготовки, получить лицензию и т.д. Аналогичный большой портал - для строителей.
/бесплатные сессии с карьерными коучами, воркшопы по составлению резюме, видео-резюме и т.д.
/готовят вместе с работодателями описание вакансий через все те же навыки и умения.
/подбирают работу не по резюме, а при помощи "паспорта навыков" (Skills passport), его можно получить, ответив на 60 вопросов про разные умения.
/обучение, семинары и воркшопы для работодателей - вовлекают их в подход к найму через оценку навыков и умений, а не через формальные параметры
/на простых примерах (и в игровой форме) показывают, какие профессии бывают и какие навыки там могут пригодиться
В итоге город пытается расширить поле возможностей для ныне безработных, и в обратную сторону - дать работодателям выход на более широкие аудитории.
#амстердам #работавгороде
Обычная служба занятости должна предложить вакансии обратившемуся безработному. Обычная HR-компания занимается примерно тем же, но в рыночных условиях. А что делать с людьми, у которых работа исчезла из-за автоматизации, но есть ценные навыки? как вообще не потерять навыки жителей, которые остались вне рынка, но могут быть полезны в других областях экономики?
В Амстердаме на эти вопросы ответили, создав партнерство House of Skills под кураторством Экономического совета города.
Что они там делают?
/Для крупных отраслей с большим дефицитом сделали "точку трансфера" - по сути дела бюро по поиску работы/сотрудников. Например - для направления связанного с уходом за людьми. Здесь можно первично оценить свои навыки и склонность к этой работе, записаться на профориентацию в отрасли, пройти курсы переподготовки, получить лицензию и т.д. Аналогичный большой портал - для строителей.
/бесплатные сессии с карьерными коучами, воркшопы по составлению резюме, видео-резюме и т.д.
/готовят вместе с работодателями описание вакансий через все те же навыки и умения.
/подбирают работу не по резюме, а при помощи "паспорта навыков" (Skills passport), его можно получить, ответив на 60 вопросов про разные умения.
/обучение, семинары и воркшопы для работодателей - вовлекают их в подход к найму через оценку навыков и умений, а не через формальные параметры
/на простых примерах (и в игровой форме) показывают, какие профессии бывают и какие навыки там могут пригодиться
В итоге город пытается расширить поле возможностей для ныне безработных, и в обратную сторону - дать работодателям выход на более широкие аудитории.
#амстердам #работавгороде
Amsterdam Economic Board
Amsterdam Economic Board | Voor de Metropool van Morgen
Amsterdam Economic Board is hét netwerk van organisaties waarmee je samenwerkt aan de slimme, groene, gezonde Metropool Amsterdam.
Красивые картинки с плотностью расселения от профессора из Нью-Джерси, Теренса Тео.
Канада особенно хороша)
#картиночки
Канада особенно хороша)
#картиночки
Про Центральный Парк и экономику (часть 1)
Кажется, не было у меня такой группы студентов, которая бы не попросила рассказать про экономические эффекты от парков. В рамках этих лекций я часто ссылаюсь на пример Центрального парка в НЙ - как на слишком разрекламированный и не очень обоснованный. Но обычно очень вскользь.
А теперь - подробно.
Для начала - история парка глазами экономиста.
1/ Парк - это про престиж города и стоимость недвижимости. Ну и про общественное благо, экологию и что там еще по списку. Цинично-девелоперского интереса к затее с большим парком никто и не скрывал. Все было в нью-йоркском стиле. Нам надо, чтобы было лучшее в мире, на пользу обществу и чтобы на этом можно было заработать. По первому вопросу разногласий не было. Второй и особенно третий оказались сложнее настолько, что исходная локация не была выбрана (Для любителей карты - это квадрат от 60 до 70- улицы и от Park Ave до берега). Судите сами - территория небольшая, бенефициаров получается немного, выкупать надо землю у ну очень непростых двух семей из своего же круга. В общем, дело встало.
2/ Нынешняя территория была выбрана тоже по экономическим соображениям. Там был очень сложный рельеф, болота, свинофермы, выпасы, а значит земля стоила дешевле. Купить ее и делать улицы, проезды и т.д. - получились бы золотые улицы для города. Этот участок был в 5 раз больше первого, а значит тех, кто сможет подзаработать на недвижке, будет в разы больше. Ну и вишенка на торте - собственниками земли были афроамериканцы, ирландцы и немцы. Все небогатые, без связей наверху.
3/ Спор о том, где делать парк, шел 3 года - типичный спор о будущих прибылях. Слишком большими деньгами пахло любое из решений для владельцев недвижимости. Даже изменение границы на один квартал. И по количеству интриг, неожиданных коалиций, поддельных подписей, ночных заседаний городских советов и т.д. - это минимум три серии в духе "Карточного домика". Для интересующихся - советую почитать вот это.
4/ Изымать недвижимость все равно пришлось. Правда, по заниженной стоимости. На момент принятия решения, не вся территория будущего парка принадлежала городу. Всего выселили примерно 1600 человек. Тут и афроамериканцы (Seneca Village), и ирландцы (Piggery District) и даже монашки-католички. Закон о принудительном изъятии работал как часы и тут его применили, правда, впервые в таком масштабе. И конечно спорить с предлагаемой суммой никто из местных жителей не стал. Никто не стал, кстати, нанимать афроамериканцев на строительные работы.
5/ Город сразу рассчитывал на будущие налоги. Компенсировать затраты на строительство предполагалось из увеличения налоговых поступлений. Это был первый такой проект в США - с таким размахом и таким уровнем ожиданий. Ежегодно Комиссия парка отчитывалась о налоговых поступлениях. В итоге возникла та самая мантра - вокруг парка растет стоимость недвижимости. (Спойлер - новые возможности статистики не позволяют нам сейчас повторять эту мантру дословно. Все-таки есть там много нюансов. Кто растет, как растет, почему, только ли из-за парка и т.д.).
6/ Это был один из первых примеров, когда город платил из своего кармана за улучшения. До сих пор все работы (строительство улиц, рытье каналов, освещение и т.д.) оплачивали те, кто в итоге получал от этого прибыль. Например, строительство улицы оплачивали владельцы прилегающих участков. Из общей стоимости земли под Парк, таким образом было оплачено 30%. Брать на себя 100% оплаты бюджет побоялся (да и не смог бы), дабы не создавать прецедент. Свою долю взял не прямо из бюджета (там столько не было), а выпускал облигации. Сначала под выкуп земли, потом под строительство.
7/ Общая стоимость парка в 4 раза превысила бюджет города за тот год, когда решение было принято. Стоимость земли - $7 млн, строительство - $8,8 млн. Если на нынешние деньги переводить, суммарная стоимость - $431,8 млн.
Про эффекты от парка - в следующей серии.
#лонгрид #нй
Кажется, не было у меня такой группы студентов, которая бы не попросила рассказать про экономические эффекты от парков. В рамках этих лекций я часто ссылаюсь на пример Центрального парка в НЙ - как на слишком разрекламированный и не очень обоснованный. Но обычно очень вскользь.
А теперь - подробно.
Для начала - история парка глазами экономиста.
1/ Парк - это про престиж города и стоимость недвижимости. Ну и про общественное благо, экологию и что там еще по списку. Цинично-девелоперского интереса к затее с большим парком никто и не скрывал. Все было в нью-йоркском стиле. Нам надо, чтобы было лучшее в мире, на пользу обществу и чтобы на этом можно было заработать. По первому вопросу разногласий не было. Второй и особенно третий оказались сложнее настолько, что исходная локация не была выбрана (Для любителей карты - это квадрат от 60 до 70- улицы и от Park Ave до берега). Судите сами - территория небольшая, бенефициаров получается немного, выкупать надо землю у ну очень непростых двух семей из своего же круга. В общем, дело встало.
2/ Нынешняя территория была выбрана тоже по экономическим соображениям. Там был очень сложный рельеф, болота, свинофермы, выпасы, а значит земля стоила дешевле. Купить ее и делать улицы, проезды и т.д. - получились бы золотые улицы для города. Этот участок был в 5 раз больше первого, а значит тех, кто сможет подзаработать на недвижке, будет в разы больше. Ну и вишенка на торте - собственниками земли были афроамериканцы, ирландцы и немцы. Все небогатые, без связей наверху.
3/ Спор о том, где делать парк, шел 3 года - типичный спор о будущих прибылях. Слишком большими деньгами пахло любое из решений для владельцев недвижимости. Даже изменение границы на один квартал. И по количеству интриг, неожиданных коалиций, поддельных подписей, ночных заседаний городских советов и т.д. - это минимум три серии в духе "Карточного домика". Для интересующихся - советую почитать вот это.
4/ Изымать недвижимость все равно пришлось. Правда, по заниженной стоимости. На момент принятия решения, не вся территория будущего парка принадлежала городу. Всего выселили примерно 1600 человек. Тут и афроамериканцы (Seneca Village), и ирландцы (Piggery District) и даже монашки-католички. Закон о принудительном изъятии работал как часы и тут его применили, правда, впервые в таком масштабе. И конечно спорить с предлагаемой суммой никто из местных жителей не стал. Никто не стал, кстати, нанимать афроамериканцев на строительные работы.
5/ Город сразу рассчитывал на будущие налоги. Компенсировать затраты на строительство предполагалось из увеличения налоговых поступлений. Это был первый такой проект в США - с таким размахом и таким уровнем ожиданий. Ежегодно Комиссия парка отчитывалась о налоговых поступлениях. В итоге возникла та самая мантра - вокруг парка растет стоимость недвижимости. (
6/ Это был один из первых примеров, когда город платил из своего кармана за улучшения. До сих пор все работы (строительство улиц, рытье каналов, освещение и т.д.) оплачивали те, кто в итоге получал от этого прибыль. Например, строительство улицы оплачивали владельцы прилегающих участков. Из общей стоимости земли под Парк, таким образом было оплачено 30%. Брать на себя 100% оплаты бюджет побоялся (да и не смог бы), дабы не создавать прецедент. Свою долю взял не прямо из бюджета (там столько не было), а выпускал облигации. Сначала под выкуп земли, потом под строительство.
7/ Общая стоимость парка в 4 раза превысила бюджет города за тот год, когда решение было принято. Стоимость земли - $7 млн, строительство - $8,8 млн. Если на нынешние деньги переводить, суммарная стоимость - $431,8 млн.
#лонгрид #нй
Wikipedia
Jones's Wood
Jones's Wood was a block of farmland on the island of Manhattan overlooking the East River. The site was formerly occupied by the wealthy Schermerhorn and Jones families. Today, the site of Jones's Wood is part of Lenox Hill, in the present-day Upper East…
Про Центральный Парк и экономику. А был ли эффект?
(часть 2)
А теперь про то, откуда взялась мантра про парки и рост цены не надвижимость вокруг.
1/ Все началось с Великобритании) Там в 1847 году был открыт Birkenhead Park, первый в мире парк, профинансированный из публичного бюджета. Причем по очень хитрой схеме. Городу дали госзайм, он купил бросовую землю на окраине. Половину использовал под парк, а половину продал под дорогие виллы (нормативно разрешенная схема в Британии). В итоге стройка окупилась через 3 года после завершения, а сверху еще и капали налоги за землю и имущество. Естественно американцы следили за тем, как развивается парковая экономика в Европе и ориентировались на этот подход про окупаемость. Хотя прямо процитировать схему в США было нельзя. Кстати, Олмстед посетил этот парк 4 раза, пока строил ЦП. Найдите 10 отличий, как говорится.
2/ Архитектор Олмстед - самый ярый пропагандист идеи об экономике Парка... был главным подрядчиком по проектированию парков. Основывался он на собственных измерениях и измерениях муниципальной Комиссии (см. ниже). И логика была довольно простая. Все, что случилось хорошего вокруг парка - благодаря парку. Архитектурное бюро Олмстеда, а позже его сына на протяжении 100 лет успешно создавала парки в США по заказам городов и штатов. Делайте выводы сами.
3/ Муниципальная Комиссия Центрального парка фиксирует прирост стоимости за 16 лет - в 9 раз. Ежегодно (!) в течение 16 лет она отчитывалась об оценочной стоимости недвижимости по границе парка. Так стоимость недвижимости в трех районах города, куда входил парк, за 1856-1873 выросла в 9 раз. Все повышение стоимости Комиссия естественно приписывала парку. Уже через 4 года после начала мониторинга, был сделан вывод, о том, что это чуть не самое выгодное вложение бюджетных средств за всю историю города.
4/ НИКАКИХ других источников данных, кроме отчетов той самой Комиссии собственно говоря и нет. Пересчитать эффекты впервые попробовали в 1939 году. И не смогли, так как данные были очень скудные. Комиссия по сути и отвечала за трату бюджетных денег и была заинтересована в том, чтобы показывать эффект. Так что списывание всего удорожания на парк - очевидный bias.
5/ За те же 10-15 лет население 3 районов увеличилось на 230 тыс человек. Вряд ли все они переехали сюда из-за парка. А вот цены на недвижимость они точно вверх толкнули.
6/ Параллельно со строительством парка просто шло освоение этой части города. Строились и мостились улицы, сюда дотянулся общественный транспорт. В общем, все предпосылки для роста цен и без парка.
7/ Расцвет недвижимости класса "люкс" случился. Правда позже, чем отчиталась Комиссия. К концу 1890-х 5я Авеню действительно стала "улицей миллионеров". Тут поселились Вандербильты, Асторы, Рокфеллеры, Кларки и другие богатейшие семьи страны. Как мы помним, после ухода с поста Билл Клинтон тоже хотел во что бы то ни стало работать в офисе с видом на парк.
8/ Современные оценки первоначального эффекта от создания Парка таковы: ежегодный прирост налогов был на уровне $730 тыс. Комиссия заявляла о ежегодном приросте в $5,2млн. Выплаты по облигациям (выпущенным ради получения средств на выкуп земли и застройку) составлял $800 тыс. Так что уж заработать городу точно не получалось.
Ну и традиционно, в третьей части
про то, какие эффекты от Центрального парка все-таки зафиксированы непредвзятыми экономистами.
#лонгрид #нй
(часть 2)
А теперь про то, откуда взялась мантра про парки и рост цены не надвижимость вокруг.
1/ Все началось с Великобритании) Там в 1847 году был открыт Birkenhead Park, первый в мире парк, профинансированный из публичного бюджета. Причем по очень хитрой схеме. Городу дали госзайм, он купил бросовую землю на окраине. Половину использовал под парк, а половину продал под дорогие виллы (нормативно разрешенная схема в Британии). В итоге стройка окупилась через 3 года после завершения, а сверху еще и капали налоги за землю и имущество. Естественно американцы следили за тем, как развивается парковая экономика в Европе и ориентировались на этот подход про окупаемость. Хотя прямо процитировать схему в США было нельзя. Кстати, Олмстед посетил этот парк 4 раза, пока строил ЦП. Найдите 10 отличий, как говорится.
2/ Архитектор Олмстед - самый ярый пропагандист идеи об экономике Парка... был главным подрядчиком по проектированию парков. Основывался он на собственных измерениях и измерениях муниципальной Комиссии (см. ниже). И логика была довольно простая. Все, что случилось хорошего вокруг парка - благодаря парку. Архитектурное бюро Олмстеда, а позже его сына на протяжении 100 лет успешно создавала парки в США по заказам городов и штатов. Делайте выводы сами.
3/ Муниципальная Комиссия Центрального парка фиксирует прирост стоимости за 16 лет - в 9 раз. Ежегодно (!) в течение 16 лет она отчитывалась об оценочной стоимости недвижимости по границе парка. Так стоимость недвижимости в трех районах города, куда входил парк, за 1856-1873 выросла в 9 раз. Все повышение стоимости Комиссия естественно приписывала парку. Уже через 4 года после начала мониторинга, был сделан вывод, о том, что это чуть не самое выгодное вложение бюджетных средств за всю историю города.
4/ НИКАКИХ других источников данных, кроме отчетов той самой Комиссии собственно говоря и нет. Пересчитать эффекты впервые попробовали в 1939 году. И не смогли, так как данные были очень скудные. Комиссия по сути и отвечала за трату бюджетных денег и была заинтересована в том, чтобы показывать эффект. Так что списывание всего удорожания на парк - очевидный bias.
5/ За те же 10-15 лет население 3 районов увеличилось на 230 тыс человек. Вряд ли все они переехали сюда из-за парка. А вот цены на недвижимость они точно вверх толкнули.
6/ Параллельно со строительством парка просто шло освоение этой части города. Строились и мостились улицы, сюда дотянулся общественный транспорт. В общем, все предпосылки для роста цен и без парка.
7/ Расцвет недвижимости класса "люкс" случился. Правда позже, чем отчиталась Комиссия. К концу 1890-х 5я Авеню действительно стала "улицей миллионеров". Тут поселились Вандербильты, Асторы, Рокфеллеры, Кларки и другие богатейшие семьи страны. Как мы помним, после ухода с поста Билл Клинтон тоже хотел во что бы то ни стало работать в офисе с видом на парк.
8/ Современные оценки первоначального эффекта от создания Парка таковы: ежегодный прирост налогов был на уровне $730 тыс. Комиссия заявляла о ежегодном приросте в $5,2млн. Выплаты по облигациям (выпущенным ради получения средств на выкуп земли и застройку) составлял $800 тыс. Так что уж заработать городу точно не получалось.
Ну и традиционно, в третьей части
Wikipedia
Birkenhead Park
public park in Birkenhead, Wirral, Merseyside, England, UK