Книга#12 про уличную торговлю и все, что с ней связано

Книга#12 про уличную торговлю и все, что с ней связано

Andres Sevtsuk
Street Commerce: Creating Vibrant Urban Sidewalks
Объем: 245 стр
Год издания: 2020

Про что книга: про все возможные стороны стрит-ритейла. Как он возникает, где и почему пропадает, откуда берутся торговые улицы и пустыни, можно ли надеяться только на спасительную "руку рынка" (спойлер - нет, нельзя). В отличной пропорции замешана экономическая теория, архитектурные рассуждения и яркие примеры. Примеры есть в том числе из Эстонии, чей опыт для нас особенно интересен.

ИМХО: Я довольно давно читаю лекции по экономике города не экономистам. И это непросто, ибо экономистов с первого курса учат жить в определенной философии, понятиях и слышать определенные звуковые частоты. А тут ты начинаешь вроде как понятные тебе и естественные для тебя вещи рассказывать людям, у которых слух различает волны другой частоты. Потому удачные книги по экономике города написаны зачастую не экономистами. Эта книга - точно удачная. Легко читается, местами хотелось вступить в разговор с автором и подкинуть еще парочку примеров по разным темам. Не скрою, у меня тут и личный мотив имеется, ибо автор книги работает на моем родном факультете в MIT. Приятно было увидеть знакомые фамилии в ссылках и цитатах. Кроме этого, автор родом из Эстонии, поэтому истории про зарождение и перерождение стрит-ритейла в советских микрорайонах описаны красочно и с пониманием дела. Еще один тезис, за который хочется пожать руку автору - нельзя надеяться на рынок. Ничего он сам не решит и никого не спасет. Качественный, разнообразный и устойчивый городской ритейл - это как сложный торт, где важно все и сразу - и хорошие продукты и умелое их использование. При этом многие посылы и советы, иногда довольно детальные, адресованы даже не планировщикам, а городским управленцам.
Очень хорошо и доступно изложены всякие экономические подходы и теории - от метода Гаффа до закона Хоттелинга, в то же время без лишнего тумана описаны планировочные и даже регуляторные логики. Шикарный подбор примеров - от Сингапура и Малайзии до США, от Порто до Таллина. В общем - экономистам про архитектуру и планировку для стрит-ритейла, архитекторам - про его же экономику. И все это в отличной пропорции.


5 полезных выводов:
1/ Состояние уличной торговли - результат не только "невидимой руки рынка", но и легкости открытия магазина, пригодности помещений на первом этаже, готовности города поддерживать малый бизнес и т.д.
2/ Как в жилье мы беспокоимся о наличии доступного жилья, так и в ритейле пора беспокоиться о наличии доступного для всех (продавцов и покупателей) ритейла - политика инклюзивного ритейла в городе
3/ нестандартный магазин стал таким же якорем и магнитом, как когда-то крупные супермаркеты. Теперь не Ашану дают скидки, а кофешопам и книжным, ибо ради них люди готовы еще пока готовы выйти на улицу
4/ Lifestyle center - яркая иллюстрация возврата к исходной точке. Теперь торговые центры имитируют торговые улицы
5/ удобная и красивая улица не делает ритейл на ней прибыльным. Она делает прогулку по улице привлекательной. А вот это уже - шаг к повышению доходов у магазинов.


Зачем читать экономистам: если вы давно и глубоко занимаетесь городским стрит-ритейлом, то книжка будет скорее интересна с точки зрения примеров и каких-то свежих аналогий. Если же ваша специализация другая (даже если вы знаете все про офисы или жилье), а уж тем более если вы не близко знакомы с вопросами стрит-ритейла, то эта книга - шикарный обзор по теме. Тут и методики (вплоть до формул) и бенчмарки, и ссылки на базовые книги по смежным темам.
https://www.upenn.edu/pennpress/book/16100.html

#внучкачитает

Эдвард Глейзер пересказывает свою новую книгу. Удаленно работать можно, но общаться вживую с коллегами важно и ценно для бизнеса, так что эффективен смешанный формат работы. Недоступность жилья сохраняется, ибо местные собственники не готовы к уплотнению своих районов. Школьная система в США так и не создала условий для равного доступа к качественному образованию. Профсоюзы слишком жестко защищают интересу своих членов - в ущерб общей эффективности. При этом молодых специалистов защищают хуже и найти работу им сложнее.

И что? В общем, получилась такая смесь правых и левых взглядов. Но целой картинки уже не получается - не натягивается ни одна политэкономическая модель на все текущие проблемы города.
#глейзер #книги

https://www.city-journal.org/how-cities-can-survive?wallit_nosession=1

Urban Land Institute назвал урбан-визионера года На этот раз лауреатом премии стал Джонатан Роуз, такой "девелопер наоборот". Строит экологичное доступное жилье, старается смешать в одном доме людей с разными доходами, создает сообщества жильцов в своих домах, пишет научные книги, читает лекции, выкупает дома ради сохранения низких ставок аренды на жилье. В общем, среднему девелоперу есть чему поучиться.

И что? Мода на ответственный девелопмент стала, кажется, всемирной. А в списке лауреатов премии очень много интересных людей из мира девелопмента, архитектуры и городского управления.
https://americas.uli.org/2021-uli-prize-winner-jonathan-f-p-rose/

#премиивнучки

Курьеры Нью-Йорка теперь под защитой закона. В четверг городской совет НЙ утвердил положения о работе курьеров, работающих с приложениями по доставке еды. Теперь курьеров обязаны пускать в туалеты в ресторанах, появилась минимальная оплата за поездку, чаевые получает курьер, возникло максимальное расстояние, на которое можно отправить курьера с едой.
И что? Вот что случается, когда самоорганизация людей накладывается на работающую представительскую власть в городе. Осталось проследить за стоимостью доставки - не повысится ли она в связи с возникающими дополнительными расходами.

#НЙ #доставка

https://www.thecity.nyc/2021/9/23/22690509/new-york-city-landmark-food-delivery-worker-law

Топ-3 статьи за 2020 год

Журнал "Жилищные стратегии" издается с 2014 года Первым экономическим издательством (у них много и других интересных журналов по экономическим вопросам).
В этом журнале не так много строго академических экономических статей - с регрессиями и зубодробительными формулами. Зато спектр вопросов по жилищной тематике очень широкий. Тут и реновация, и использование отходов при сносе, и малоэтажка, и ипотека. География авторов тоже широчайшая, так что региональной фактуры много.
https://1economic.ru/journals/zhs


1/ Про жилищные накопительные системы в Германии и Башкирии
Что доказали? Что не ипотекой единой жив российский жилищный рынок. Оказывается в Башкирии действует вполне себе европейская система жилищных сбережений - когда человек просто откладывает деньги на особом счету, чтобы накопить на первоначальный взнос по ипотеке. А чтобы было привлекательно, республика докидывает на этот счет деньги от себя.
https://1economic.ru/lib/111498

2/ Про олигополизацию рынка первички в Волгоградской области
https://1economic.ru/lib/100577
Что доказали? За период 2016-2019 годов рынок в области не только съежился - вводят все меньше, но и довольно сильно сконцентрировался. Если в 2016 году лидер ввел 15,5% жилья, то в 2019 году лидер ввел 33,6% жилья. Правда, что с этим делать так и непонятно.

3/ Про недостаток информации о реновации в Москве
https://1economic.ru/lib/100950
Что доказали? Цельную картину о том, как происходит реновация, какие есть возможности участия для малого и среднего бизнеса, какие есть льготы, помощь, тендеры и промежуточные итоги, собрать довольно сложно. Информация размазывается тонким слоем по разным источникам. В итоге как минимум имеем несимметричную информированность участников рынка (не говоря уже о переселенцах).

#умныежурналы

Сервисам по доставке выгоднее работать с супермаркетами, чем с общепитом. В Испании провели исследование тех, кто пользуется доставкой продуктов. Средний чек по доставке продуктов из общепита - 23 евро, из супермаркета - 65 евро. Да и доходы тех, кто покупает еду в общепите ниже, чем тех, кто покупает продукты в супермаркете при помощи доставки.
И что? Сервисы доставки становятся важным ресурсом - теперь за них борются уже сектора городской экономики. И сервисы вправе выбирать, с кем им выгоднее работать. В условиях нескончаемой пандемии доставка становится ключевым звеном жизни города.
https://www.revistaaral.com/texto-diario/mostrar/3218571/food-delivery-busca-nuevos-clientes-en-plataformas-supermercados-online

#доставка #испания

Продуктовый магазин для пожилых людей - это не только место для покупок, но и место социализации. Испанская ассоциация супермаркетов изучила потребительские модели старшего поколения в городах. Пожилые люди ходят за продуктами чаще, чем молодые - в среднем три раза в неделю и чаще всего пешком. Кроме того, магазин - еще и место для общения, обмена новостями. Это особенно важно для одиноких горожан старшего возраста.
И что? Продуктовый магазин в городе - это не только про торговлю, это про общество и про повод выйти из дома и прогуляться. Так что закрывать/перемещать их, видимо, стоит крайне аккуратно и с оглядкой на всех.
https://www.revistainforetail.com/noticiadet/los-mayores-vuelven-al-supermercado/c02db04843b94f0cb5d1527be85fc865

#ритейл #испания #пожилые

Вокзал в Париже решили не перестраивать из-за денег и сроков. К Олимпиаде Северный вокзал (Gare du Nord) предполагали превратить в то, во что превращают большинство вокзалов в Европе - большой многофункциональный центр с офисами ,торговлей и т.д. Но сроки плывут, смета растет (в три раза) и наконец проект решили отменить. А взамен реализовать что-то скромное и в 12 раз дешевле.
И что? Редкий случай отказа от амбициозных олимпийских планов. Осталось только удостовериться, что за оставшееся время и деньги сделают что-то большее, чем смена окон и покраска заборов.
https://www.railjournal.com/news/paris-gare-du-nord-transformation-project-cancelled/

#транспорт #вокзал #париж

Берлин проголосовал за изъятие жилья у корпораций. В последнее воскресенье сентября случилось то, что еще год назад казалось маловероятным. В Берлине прошел референдум, на котором жители голосовали по вопросу изъятия квартир у корпораций и передачи их в собственность городу. Цель этой затеи - остановить рост арендных ставок на жилье. Пока квартиры в собственности у корпораций, этот рост почти ничем не ограничен. В итоге 54% горожан проголосовали за изъятие.
И что? Для Европы это, конечно, прецедент - такое масштабное низовое движение, дошедшее от демонстраций и пикетов аж до официального референдума. С другой стороны, не очень понятно, за чей счет будет происходить изъятие, ведь корпорациям кто-то должен заплатить за квартиры. В общем - продолжаем следить за Берлином.
https://www.theguardian.com/commentisfree/2021/sep/29/berlin-vote-landlords-referendum-corporate

#берлин #жилье

Про квартальную застройку и "eyes on the street"

Вряд ли Альфред Хичкок думал о том, что снимает настоящее урбанистическое кино. 1954 год - разгар борьбы с Робертом Мозесом в Нью-Йорке. В следующем году одна из жительниц Гривидж Вилладж (действие фильма там и происходит) станет той самой Джейн Джекобс. А через 7 лет она напишет свой главный труд.
А пока - ставший мировой классикой фильм о том, как полезно иметь подходящий квартал и соседей, неравнодушных и приглядывающих за творящимся вокруг.

Окно во двор (1954, США)
Бонус: Грейс Келли в нарядах Эдит Хед

#внучкасмотрит

Переночевать на кладбище ради его реставрации Муниципалитет Шеффилда пытается заработать дополнительные средства на ремонт и благоустройство исторического кладбища. В здании, где раньше жили работники кладбища, отремонтировали комнаты и сдают их через Airbnb.
И что? Если оставить за скобками вопросы этики и морали, то вполне мудрое решение. Небольшие вложения и - вы начали получать деньги, нужные для долгой и дорогой реставрации. В конце концов, у многих усадеб и крупных комплексов есть сторожки, хозяйственные пристройки, с которых можно начать столь необходимую монетизацию.

#наследие #uk

https://www.thestar.co.uk/business/consumer/new-airbnb-opens-in-sheffield-cemetery-take-a-sneak-peek-inside-3413281

Топ-3 статьи за 2020 год

Журнал "Экономическое развитие России"
издается РАНХиГС с 1993 года. Выходит журнал очень активно - 12 номеров за год. Тематика статей самая разная - тут и регулярные сводки по бюджетам и макроэкономика и МСП. По городской тематике статьи встречаются не в каждом номере, но в основном очень крепкие и интересные.
http://edrussia.ru/


1/ Про влияние метро на стоимость жилья
http://edrussia.ru/images/pdf/2020/01/red_0120_Ivanova_Ponomarev.pdf
Что доказали? Несмотря на большое количество станций, которые уже построены или будут построены в ближайшие годы, значимость расстояния до метро не падает. По-прежнему работает правило "чем ближе к метро, тем дороже".


2/ Про города, которые стоит закрывать на случай эпидемии
http://edrussia.ru/images/pdf/2020/08/red_0820_Rostislav_Ponomarev.pdf
Что доказали? Если бы у нас решили закрыватаь города, как Ухань в Китае, ради замедления распространения вируса, то надо начинать с самых центральных городов. Такие города расопложены на оси Москва – Владимир – Нижний Новгород – Чебоксары – Казань – Набережные Челны – Уфа – Челябинск – Курган – Омск – Новосибирск. Небольшие города между Уфой и Челябинском закрыть даже важнее, чем Казань, так как через них проходит больше дорог. Ограничение связи с Москвой – наиболее эффективная изоляционная мера


3/ Про то, от чего зависит цена проезда на такси
http://edrussia.ru/images/pdf/2020/09/red_0920_Ponomareva.pdf
Что доказали? В Москве использование для заказа относительно более дорогого телефонного аппарата (iPhone 11) по сравнению с использованием более дешевого (iPhone 612) приводит к увеличению цены поездки в среднем на 8,6 руб. Стоимость поездки снижается на 2,4 руб. в солнечную погоду и увеличивается на 10,1 руб. при наличии осадков в виде снега, дождя или града, а также на 44 коп. при повышении температуры воздуха на 1 градус. Ухудшение дорожной ситуации на 1 балл (в соответствии с данными сервиса Яндекс.Пробки по шкале от 0 – минимальная загрузка до 10 – максимальная загрузка транспортной инфраструктуры) приводит к росту стоимости поездки в среднем на 6,2 руб. Наиболее дешевым является вызов такси в дневное время: по сравнению с ночным временным промежутком (21.00–23.59) поездка при этом стоит меньше на 1,4 руб.

#умныежурналы

Сегодня, спустя 8,5 месяцев у этого канала появился тысячный подписчик. Благодарю за ваше время и внимание. Это большая честь и большая ответственность. Постараюсь и дальше публиковать интересные вещи.

Искренне Ваша, Внучка Джейн Джекобс

Про советского строителя и простои

Есть известный парадокс про страну, которая смогла первой запустить в космос человека и не смогла построить качественное жилье. Вопрос, почему так получилось имеет сложный ответ. Его можно прочитать у Ю.В.Яременко. А простой ответ можно найти, например, в этом фильме. Почти полтора часа разговоров про стройку, чертежи, простои, бетон и планы, которые сначала занижают, а потом перевыполняют.

Премия (1974, СССР)
Бонус: актерский состав из звёзд первой величины, даже в ролях второго плана.

#внучкасмотрит

Вынуждена признать, что эксперимент под названием "умные журналы" себя исчерпал. Найти хороший журнал с тремя хорошими (и открытыми для чтения) статьями по экономике города оказалось достаточно сложной задачей. Одно хорошо - теперь известно о существовании 14 достойных журналов, буду их почитывать.

А чтобы сюжет не пропал, завожу новую рубрику #умныестатьи. Тут будет все то же самое, но без привязки к одному журналу. Остальные параметры те же - русский язык, год издания 2020/2021 и мой комментарий.

4 #умныестатьи

1/ Про президента и муниципальные бюджеты
https://elibrary.ru/item.asp?id=42553214
Что доказали: по закону бюджет должен верстаться с учетом посланий президента. И вот в статье проанализированы послания за 2012-2019 годы с точки зрения муниципалитета. Оказалось, что никакого отдельного послания муниципалитетам о том, как им формировать свой бюджет и на что обращать внимание, давно уже нет (толком последний раз что-то им говорили в 1997 году). С тех пор муниципалитеты воспринимаются только как участники большой федеральной политики и решения проблем федерального масштаба. О самостоятельности речи не шло и не идет давно.

2/ Про промышленность и промзоны в Москве
https://www.elibrary.ru/item.asp?id=42466541
Что доказали: город активно сокращает площади промзон. Остаются в городе пищевое производство, фармацевтическая промышленность, предприятия ВПК федерального подчинения. Обрабатывающая промышленность если и остается, то относящаяся к цепочке газо- и нефтедобывающей отрасли.

3/ Про дневное, ночное население Москвы и МЦК
https://www.elibrary.ru/item.asp?id=43105523
Что доказали: что тезис "после запуска МЦК все изменилось" не соответствует реальности. Изменилось многое, но не все и не везде. Обнаружилось, что в 19 из 43 районах, прилегающих к МЦК, соотношение и количество дневного и ночного населения не изменилось вовсе или изменилось незначительно. А в 9 районах усилилась специализация: спальники стали более "спальными", деловые стали более деловыми. И только в 15 из 43 возникновение МЦК привело к перебалансировке функций.

4/ Про Сапсанов, Стрижей и Ласточек
https://elibrary.ru/item.asp?id=42975855
Что доказали? Запуск скоростного поезда - это не панацея и не волшебная палочка. Если поезд быстрый, но дорогой, пользоваться им особо не будут (Сапсан в Твери). Как только запускают удобный и дешевый - спрос растет (Ласточки в Твери, Ласточки, Сапсан и Стриж в Нижнем Новгороде). Однако для дальних городов хоть что запусти, быстро и удобно не получится. Расстояния не обманешь, а 5-6 часов в одну сторону на работу не поездишь (скоростные поезда из Белгорода, Орла и Курска).

3 #умныестатьи по Красноярск