Маленький голландский ТЦ
На днях я рассказывала про девелопера территорий AM из Нидерландов. Как и положено приличным компаниям, ребята не просто творят застройку, но ещё и исследования выдают.
Прочитала тут одно про районные ТЦ. Выпущено в 2022 году.
/Зачем про это. У компании много жилых комплексных проектов. Соответственно вопрос про ритейл встаёт. Исследуют, как лучше строить ТЦ внутри кварталов.
/Спросим всех. По формату работа вполне стандартная, но опрашивали авторы не только пользователей, но и действующих инвесторов в ТЦ (что редкость).
Про что отчёт
/Пустота наступает не на всех. Около 20% районных ТЦ стоят частично пустыми. Однако самые заполненные - ТЦ на 11-20 магазинов (без еды и услуг). В таком объеме сохраняется широкий ассортимент, еще нет внутренней конкуренции и мало товаров периодического спроса.
/Маленькие и по расчету. Авторы делят ТЦ на малые (до 25 магазинов) и крупные (25-50 магазинов). Всего районных ТЦ - 631 в стране, 86% - малые. Из всех существующих половина была построена "по расчетам" обеспеченности торговлей в 1970-х.
/Онлайн и возраст. Два главных фактора для ТЦ - рост онлайн торговли и старение страны. Не ежедневный спрос уходит в сеть в два раза быстрее ежедневного. К 2040 году в стране будет больше 35% населения в возрасте 65+. Эти посетители ожидают от ТЦ товаров, про здоровье, удобного шоппинга рядом с домом и возможностей для общественной жизни.
/И все-таки для покупок. По итогам опроса получилось, что только 4% посетителей нынешних ТЦ делают это ради какой-то социализации. Еще 8% - это отдыхательный шоппинг. Все остальное - чисто покупки по списку.
/Супер и фермеры. Для самих себя и для читателей авторы приходят к выводу, что для успеха маленького ТЦ в нем по-любому должен быть якорь (супермаркет), а то и два. А ещё - линейка местных фермеров с петрушкой, сырами и колбасами.
/Лавочки и посылки. Для повышения привлекательности ТЦ авторы выдвигают такие тезисы. Надо делать минимальное общественное пространство - лавочки, газон, деревья и детская площадка. А ещё пункты доставки и почтовые службы - магниты нашей эры.
/Что не заменит онлайн. Без угрозы пропадания - форматы, которые сложно вывести в цифру. Инвесторы назвали услуги по уходу за собой, цветочников и магазины оптики.
/Дробная собственность. Как ни странно но это одна из двух основных проблем в вопросе реконструкции районных ТЦ.
/Финансовая непривлекательность. Вторая проблема - высокая цена таких объектов, несмотря на их вакантность. В результате лучший выход - сокращение торговых площадей (до минимально требующихся) и строительство жилья рядом/над/вместо пустующего ТЦ.
Хорошие новые примеры (сделаны как раз AM):
/Распределенный торговый центр на территории квартала Hart van de Waalsprong. 35 магазинов, сгруппированных в 6 блоков (условно говоря в 6 зданиях на 1м этаже) по всем правилам торгового центра - якори по бокам, в середине торговая галерея.
/Торговая галерея (на 18 магазинов) площадью 6600 квм в новом квартале Hoog Dalem. В центре между корпусами - площадь с детской площадкой и лавочками.
Хороший пример редевелопмента:
/De Clomp - одноэтажный торговый центр, построенный вокруг парковки в 1970-х. Его просто снесли и построили на этом месте 3-этажные жилые дома со стрит-ритейлом. Получилось вполне мило - 17 магазинов, включая два супермаркета. Сверху - 66 квартир.
#ритейл
На днях я рассказывала про девелопера территорий AM из Нидерландов. Как и положено приличным компаниям, ребята не просто творят застройку, но ещё и исследования выдают.
Прочитала тут одно про районные ТЦ. Выпущено в 2022 году.
/Зачем про это. У компании много жилых комплексных проектов. Соответственно вопрос про ритейл встаёт. Исследуют, как лучше строить ТЦ внутри кварталов.
/Спросим всех. По формату работа вполне стандартная, но опрашивали авторы не только пользователей, но и действующих инвесторов в ТЦ (что редкость).
Про что отчёт
/Пустота наступает не на всех. Около 20% районных ТЦ стоят частично пустыми. Однако самые заполненные - ТЦ на 11-20 магазинов (без еды и услуг). В таком объеме сохраняется широкий ассортимент, еще нет внутренней конкуренции и мало товаров периодического спроса.
/Маленькие и по расчету. Авторы делят ТЦ на малые (до 25 магазинов) и крупные (25-50 магазинов). Всего районных ТЦ - 631 в стране, 86% - малые. Из всех существующих половина была построена "по расчетам" обеспеченности торговлей в 1970-х.
/Онлайн и возраст. Два главных фактора для ТЦ - рост онлайн торговли и старение страны. Не ежедневный спрос уходит в сеть в два раза быстрее ежедневного. К 2040 году в стране будет больше 35% населения в возрасте 65+. Эти посетители ожидают от ТЦ товаров, про здоровье, удобного шоппинга рядом с домом и возможностей для общественной жизни.
/И все-таки для покупок. По итогам опроса получилось, что только 4% посетителей нынешних ТЦ делают это ради какой-то социализации. Еще 8% - это отдыхательный шоппинг. Все остальное - чисто покупки по списку.
/Супер и фермеры. Для самих себя и для читателей авторы приходят к выводу, что для успеха маленького ТЦ в нем по-любому должен быть якорь (супермаркет), а то и два. А ещё - линейка местных фермеров с петрушкой, сырами и колбасами.
/Лавочки и посылки. Для повышения привлекательности ТЦ авторы выдвигают такие тезисы. Надо делать минимальное общественное пространство - лавочки, газон, деревья и детская площадка. А ещё пункты доставки и почтовые службы - магниты нашей эры.
/Что не заменит онлайн. Без угрозы пропадания - форматы, которые сложно вывести в цифру. Инвесторы назвали услуги по уходу за собой, цветочников и магазины оптики.
/Дробная собственность. Как ни странно но это одна из двух основных проблем в вопросе реконструкции районных ТЦ.
/Финансовая непривлекательность. Вторая проблема - высокая цена таких объектов, несмотря на их вакантность. В результате лучший выход - сокращение торговых площадей (до минимально требующихся) и строительство жилья рядом/над/вместо пустующего ТЦ.
Хорошие новые примеры (сделаны как раз AM):
/Распределенный торговый центр на территории квартала Hart van de Waalsprong. 35 магазинов, сгруппированных в 6 блоков (условно говоря в 6 зданиях на 1м этаже) по всем правилам торгового центра - якори по бокам, в середине торговая галерея.
/Торговая галерея (на 18 магазинов) площадью 6600 квм в новом квартале Hoog Dalem. В центре между корпусами - площадь с детской площадкой и лавочками.
Хороший пример редевелопмента:
/De Clomp - одноэтажный торговый центр, построенный вокруг парковки в 1970-х. Его просто снесли и построили на этом месте 3-этажные жилые дома со стрит-ритейлом. Получилось вполне мило - 17 магазинов, включая два супермаркета. Сверху - 66 квартир.
#ритейл
Квартира на два ключа
Недавно наткнулась на интересный жилищный продукт в Сингапуре - dual-key unit. Звучало уж слишком странно, так что решила разобраться.
Что там за "двойной ключ":
/Один титул два жилья. Основная суть продукт заключается в том, что это как бы сдвоенная квартира с одним входом, двумя полностью (или не совсем) автономными квартирами, но одним титулом. То есть формально квартира одна, а физических их как бы две.
/Что общего? Обычно общий у двух частей вход и прихожая, иногда бывает и кухня. Остальные части, включая санузлы - дублируется на каждую квартиру индивидуально.
/Как это придумали? Изначально затея родилась в Сингапуре еще в 1987 году и называлась "multi-generation flats". Тогда попробовали строить большие квартиры (около 150 квм). По сути это была комбинация из трешки и 4-комнатной, было 2 кухни, 3 санузла. Но затея не взлетела. Было построено всего 7 домов. Потом идею забросили, а в 2009 году девелопер Fraser Centrepoint Homes выкатил концепцию "двойного ключа" в проекте Caspian. Они придумали приклеить студию к двушке и к 4-комнатной. И оно взлетело так, что стало отдельным типом жилья.
/Гибкое жилье. Местный риэлторы и консультанты описывают этот продукт как эталон гибкости. Хочешь - живи сам и снеси перегородку, хочешь - посели родственников (чаще всего пожилых родителей), хочешь - подросших детей, можно просто сдавать вторую часть. Площади в моменте варьируются от 71 квм до 136 квм. Хотя бывают и больше.
/Про парковки. Важная история связана с нормативами на парковки в таких домах. Если они считаются по количеству квартир, а не полуквартир, то получается вполне себе экономия. В итоге строишь 40 штук сдвоенных квартир. У тебя условно 40 машиномест должно быть, хотя по факту есть 80 единиц пригодных для проживания.
/Тонкости. Половинки не всегда равного размера, обычно одна поменьше и вообще больше студию напоминает. Так что большую семью туда не поселишь. Счета на коммуналку нужно как-то делить на две части, формально-то это одна квартира. В общем с соседями нужно будет договариваться (если сдавать в рынок эту половинку). Еще сингапурские товарищи пишут, что такой продукт чуть сложнее продавать, чем обычные квартиры.
/Была одна, стало две. Отдельный жанр в Сингапуре - переделывать большие квартиры в двойные блоки. Чаще всего второй блок - под сдачу.
/Где оно встречается? Массово - в Сингапуре и Малайзии, еще такое есть в Австралии (там своя долгая история двойного жилья), Вьетнаме и Новой Зеландии.
#жилье
Недавно наткнулась на интересный жилищный продукт в Сингапуре - dual-key unit. Звучало уж слишком странно, так что решила разобраться.
Что там за "двойной ключ":
/Один титул два жилья. Основная суть продукт заключается в том, что это как бы сдвоенная квартира с одним входом, двумя полностью (или не совсем) автономными квартирами, но одним титулом. То есть формально квартира одна, а физических их как бы две.
/Что общего? Обычно общий у двух частей вход и прихожая, иногда бывает и кухня. Остальные части, включая санузлы - дублируется на каждую квартиру индивидуально.
/Как это придумали? Изначально затея родилась в Сингапуре еще в 1987 году и называлась "multi-generation flats". Тогда попробовали строить большие квартиры (около 150 квм). По сути это была комбинация из трешки и 4-комнатной, было 2 кухни, 3 санузла. Но затея не взлетела. Было построено всего 7 домов. Потом идею забросили, а в 2009 году девелопер Fraser Centrepoint Homes выкатил концепцию "двойного ключа" в проекте Caspian. Они придумали приклеить студию к двушке и к 4-комнатной. И оно взлетело так, что стало отдельным типом жилья.
/Гибкое жилье. Местный риэлторы и консультанты описывают этот продукт как эталон гибкости. Хочешь - живи сам и снеси перегородку, хочешь - посели родственников (чаще всего пожилых родителей), хочешь - подросших детей, можно просто сдавать вторую часть. Площади в моменте варьируются от 71 квм до 136 квм. Хотя бывают и больше.
/Про парковки. Важная история связана с нормативами на парковки в таких домах. Если они считаются по количеству квартир, а не полуквартир, то получается вполне себе экономия. В итоге строишь 40 штук сдвоенных квартир. У тебя условно 40 машиномест должно быть, хотя по факту есть 80 единиц пригодных для проживания.
/Тонкости. Половинки не всегда равного размера, обычно одна поменьше и вообще больше студию напоминает. Так что большую семью туда не поселишь. Счета на коммуналку нужно как-то делить на две части, формально-то это одна квартира. В общем с соседями нужно будет договариваться (если сдавать в рынок эту половинку). Еще сингапурские товарищи пишут, что такой продукт чуть сложнее продавать, чем обычные квартиры.
/Была одна, стало две. Отдельный жанр в Сингапуре - переделывать большие квартиры в двойные блоки. Чаще всего второй блок - под сдачу.
/Где оно встречается? Массово - в Сингапуре и Малайзии, еще такое есть в Австралии (там своя долгая история двойного жилья), Вьетнаме и Новой Зеландии.
#жилье
Не успела написать в прошлом году - закрываю долги в новом.
В декабре 2024 года в первый раз была вручена премия за лучший проект по развитию портового города. Заведует премией AIVP - ассоциация портовых городов. У них отличный сайт и куча материалов по теме.
Победителем стал проект продолжающейся реконструкции порта в Танжере. Вот про нее и хотела написать ещё в прошлом году.
/ Зачем переделывать порт? В 40 км от города в конце нулевых построили гигантский портовый терминал. Туда и вынесли грузовые мощности из центра города. Встал вопрос "что делать вот с этим странным наследием" и "как подружить город с морем".
/ Началось все 14 лет назад. В 2010 году марокканский король дал старт проекту Tanger Ville - по преобразованию портовой зоны в туристическую. Закончить планировали в 2016 году. Выделили почти 600 млн евро. 180 - на реконструкцию портовых сооружений и остальное - на развитие рекреации, жилья, офисов, ритейла и т.д.
/ Кто рулит проектом. По сути дела правительство страны (и король). Портовые вопросы решают через голову города и региона. Конечно, как положено, создали проектную компанию в 2010, куда влили разные деньги и подчинили напрямую королю. Основных игроков и даже людей перевели сюда с успешно завершенного проекта грузового терминала Танжер-Мед. Землю в порту отдают приглашенным девелоперам, но за долю в этих копаниях. Эти доли стекаются в руки полугосударственной проектной компании. В 2015 году выделили еще одну компанию - чисто под марину
/ Мастер-план, куда ж без него. Делало его барселонское бюро Espinàs i Tarrasó. Кроме большой картинки, на территорию делались проекты в масштабе лотов 1-3 га (например).
/Программа развития Танжера - ее разработали на период 2013-2017 годы, реконструкция портовой зоны вошла туда в качестве одного из приоритетных проектов. Еще там - индустриальная зона, транспорт, образование, медицина и т.д.
/Туристы вместо контейнеров. Туристическую часть не только оставили, но и максимально под нее все подверстывают - наладили причальные стенки, приводят в порядок пассажирский терминал, сделали качественную марину.
/Сохранили рыбный порт. Как ни странно, но не вся портовая промышленность ушла. Наоборот - под рыбный порт выделили большую часть территории. Это дань уважения рыбакам и сохранение занятости в городе. Реконструкцию начали в 2011 году. Тут и мощности для ручной ловли и для промышленной. Ну, и заодно туристам показать.
/Канатная дорога. Наращивая туристический приток в порт, город логично уперся в вопрос логистики этих самых туристов дальше вглубь города. Решением стала канатная дорога. Она совсем небольшая - 2 км, всего 4 станции. В 2016 вроде договорились с Poma и с Pas Grau, но те через год взяли самоотвод. В 2021 отказалась от проекта и местная компания. В общем, ищут ребята исполнителя пока) Но с учетом ЧМ-2030 есть все шансы.
/Все для моря - сначала. Причалы для яхт и круизных лайнеров закончили еще в 2018. Тогда же закончили и рыбный порт, новую мечеть. На следующий год - центр по обслуживанию и ремонту яхт. Собственно фазирование было таким - сначала принимаем морских туристов и яхтсменов, даем работать рыбакам, а потом - селим и кормим в порту. На самой марине минимальная инфраструктура уже есть, кофе точно можно выпить.
/Жилье и ритейл - в конце. Их строить по сути только начали. Жилья планируют 80 тыс квм, офисов - 20 тыс, ритейла - 40 тыс, при этом ТЦ - только один на 15 тыс квм. Заведует этим компания из ОАЭ - Eagle Hills. Картиночки с жильем и кафешками - прилагаются.
/Горожан и наследие не забыли. Кроме строительства новых объектов, проект включает в себя сюжет про сохранение истории. В частности - реконструкцию старых городских стен, выходящих на порт. Территорию не стали делать закрытой для местных - проводят на открытых участках всякие фестивали, марафоны и праздники.
У всего проекта есть неплохой сайт с картинками и цифрами
#порт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Нью-Йорк разрешил не строить парковки (и много чего другого разрешил)
Еще одна новость из прошлого года - НЙ утвердил-таки свою программу "Город согласия с жилищными возможностями" (мой кривой перевод изящного City of Yes for Housing Opportunity). В сухом остатке - это даже не программа, а понятным языком описанные поправки к городским ПЗЗ для стимулирования жилищного строительства.
Вступило в силу в начале декабря 2024, так что буквально "муха не сидела"
/Замах на 15 лет. Цель поправок простая и понятная - расшить узкие места и стимулировать возникновение 80 тыс квартир за ближайшие 15 лет.
/От зоны к зоне. Так как это по сути поправки в ПЗЗ, то все затеи делятся на три кучки - для зон с низкой плотность, для зон со средней/высокой плотностью, для всего города разом.
Для всего города разрешили вот такое:
/Отмена требований к внеуличным парковкам. Это, кажется, одно из главных нововведений. Объясняет город свои решения весьма просто - парковки повышают бюджет строительства, съедают площадь, портят атмосферу и пейзаж. По сути "строить парковки или нет" - остается на совести застройщика и кошельке покупателя. Со своей стороны предоставить всем парковки на улицах город никогда и не обещался. Так что как говорится "думайте сами, решайте сами - иметь или не иметь".
/Ударим жильем по пустой недвижке. Тема для НЙ не новая, переделывать в жилье можно было и раньше, но меру довели до максимума. Раньше можно было затеваться только в центре и только со зданиями до 1977 года. Теперь сдвинули до 1991 года и по всему городу (главное, чтобы воообще можно было в этом районе жилье строить). Еще одна новость - можно устраивать любые форматы жилья, включая общежития, коливинги и т.д. Главные надежды города связаны с пустующими офисами.
/Коммунальныеквартиры кухни. В ПЗЗ НЙ нет требований к минимальной площади квартиры. Есть требование к средней площади квартиры в доме ( dwelling unit factor) . Вот их как раз снизили. Основная цель - дать девелоперам возможность строить маленькие квартиры и квартиры с общей кухней и санузлом.
/Жилье на полянке. На некоторых открытых территориях (типа церковных дворов или дворов между домами) площадью от 6 тыс квм разрешено строительство жилья. Застроить разрешается теперь половину от такой территории и в соответствии с местными нормами по высотности и плотности.
Для двух типов зон разрешили вот такое:
/Пропавшая середина. В районах с малой плотностью теперь можно надстраивать 1-3 жилых этажа даже на "торговых улицах". Формат магазин+жилые этажи был допустим в городе до 1950-х годов. Потом как-то все свернули. Теперь вот разворачивают обратно.
/Дома повыше, транспорт поближе. Еще одна история для зон с малой плотностью - разрешение строить вверх. Но не сильно и не везде - только в радиусе 800 метров от метро или жд станции и на участках от 450 квм, и на широкой улице. С этажностью тоже не размахнешься, но 3-5 этажей разрешат.
/Маленький домик в саду. Владельцам ИЖС разрешили пристраивать к домам жилые блоки, строить небольшие жилые домики в саду, обустраивать дополнительное жилье в подвалах и переделывать под жилье гаражи. Максимальная площадь такого допжилья - 75квм.
/Больше только доступное. В зонах с высокой и средней плотностью старое правило "можете построить побольше но есть моменты" теперь избавили почти от всех моментов. Раньше в НЙ такое в основном делали с жильем для людей пожилого возраста. Его можно было строить поверх всех норм высотности и плотности. Сейчас осталось только одно условие - доступность навсегда. За это - дополнительные 20% плотности.
P.S.
/Нейминг и картинки. Мои отдельные восхищения по поводу обертки. Это вам не "Программа по внесению изменений в постановление NNNN". Хотя это все есть. Но на обывателя вынесено яркое название, доступные гайды, отдельный сайт и шикарные иллюстрации. Город не поскупился и даже нанял художника-архитектора.
#жилье
Еще одна новость из прошлого года - НЙ утвердил-таки свою программу "Город согласия с жилищными возможностями" (мой кривой перевод изящного City of Yes for Housing Opportunity). В сухом остатке - это даже не программа, а понятным языком описанные поправки к городским ПЗЗ для стимулирования жилищного строительства.
Вступило в силу в начале декабря 2024, так что буквально "муха не сидела"
/Замах на 15 лет. Цель поправок простая и понятная - расшить узкие места и стимулировать возникновение 80 тыс квартир за ближайшие 15 лет.
/От зоны к зоне. Так как это по сути поправки в ПЗЗ, то все затеи делятся на три кучки - для зон с низкой плотность, для зон со средней/высокой плотностью, для всего города разом.
Для всего города разрешили вот такое:
/Отмена требований к внеуличным парковкам. Это, кажется, одно из главных нововведений. Объясняет город свои решения весьма просто - парковки повышают бюджет строительства, съедают площадь, портят атмосферу и пейзаж. По сути "строить парковки или нет" - остается на совести застройщика и кошельке покупателя. Со своей стороны предоставить всем парковки на улицах город никогда и не обещался. Так что как говорится "думайте сами, решайте сами - иметь или не иметь".
/Ударим жильем по пустой недвижке. Тема для НЙ не новая, переделывать в жилье можно было и раньше, но меру довели до максимума. Раньше можно было затеваться только в центре и только со зданиями до 1977 года. Теперь сдвинули до 1991 года и по всему городу (главное, чтобы воообще можно было в этом районе жилье строить). Еще одна новость - можно устраивать любые форматы жилья, включая общежития, коливинги и т.д. Главные надежды города связаны с пустующими офисами.
/Коммунальные
/Жилье на полянке. На некоторых открытых территориях (типа церковных дворов или дворов между домами) площадью от 6 тыс квм разрешено строительство жилья. Застроить разрешается теперь половину от такой территории и в соответствии с местными нормами по высотности и плотности.
Для двух типов зон разрешили вот такое:
/Пропавшая середина. В районах с малой плотностью теперь можно надстраивать 1-3 жилых этажа даже на "торговых улицах". Формат магазин+жилые этажи был допустим в городе до 1950-х годов. Потом как-то все свернули. Теперь вот разворачивают обратно.
/Дома повыше, транспорт поближе. Еще одна история для зон с малой плотностью - разрешение строить вверх. Но не сильно и не везде - только в радиусе 800 метров от метро или жд станции и на участках от 450 квм, и на широкой улице. С этажностью тоже не размахнешься, но 3-5 этажей разрешат.
/Маленький домик в саду. Владельцам ИЖС разрешили пристраивать к домам жилые блоки, строить небольшие жилые домики в саду, обустраивать дополнительное жилье в подвалах и переделывать под жилье гаражи. Максимальная площадь такого допжилья - 75квм.
/Больше только доступное. В зонах с высокой и средней плотностью старое правило "можете построить побольше но есть моменты" теперь избавили почти от всех моментов. Раньше в НЙ такое в основном делали с жильем для людей пожилого возраста. Его можно было строить поверх всех норм высотности и плотности. Сейчас осталось только одно условие - доступность навсегда. За это - дополнительные 20% плотности.
P.S.
/Нейминг и картинки. Мои отдельные восхищения по поводу обертки. Это вам не "Программа по внесению изменений в постановление NNNN". Хотя это все есть. Но на обывателя вынесено яркое название, доступные гайды, отдельный сайт и шикарные иллюстрации. Город не поскупился и даже нанял художника-архитектора.
#жилье
Сохраняй и строй
Сегодня - сюжет из Сингапура, где власти превратили сохранение наследия в предмет торга с девелоперами.
/Золотая миля. Есть в Сингапуре такой массив зданий - Golden Mile. Входят туда Golden Mile Complex (я про него уже писала) и Golden Mile Tower. Построена башня 1976 году, стилобат закончили в 1973 и открыли там один из крупнейших кинотеатров в городе (1500 мест). Хотя здание считается выдающимся и заметным, охранного статуса у него нет (в отличие от соседа). Вот поэтому весь дальнейший сюжет и возник.
/Дробная собственность. Башня не имеет единого собственника, но коллектив собственников пытается продать объект с ноября 2022 года. Цена уже упала на 15%, а желающих особо не появилось. Тогда собственники решили договориться с городом, что тот позволит построить на месте башни чуть-чуть больше. (+18% к текущим площадям). Город отказался от этой схемы, но выдвинул встречное предложение.
/Метры за сохранение. Вариант от города выглядит так. Наиболее ценное внутри башни - тот самый кинотеатр 1973 года. Чтобы не затеваться с охранным статусом, город предлагает потенциальному покупателю обмен. Хочешь снести все под ноль - разрешаем построить только в текущем объеме площадей и высотности. Если сохраняешь кинотеатр - сверху получаешь разрешение на дополнительные 25% площадей и 11% по высоте. То есть по сути компенсируется объем кинотеатра в новом проекте (совпадают ли арифметически бонусные площади и площади зала, но предположу, что где-то около того).
Чем закончится дело - покажет время (и финмодель). Но схема в любом случае интересная.
#urbanheritage
Сегодня - сюжет из Сингапура, где власти превратили сохранение наследия в предмет торга с девелоперами.
/Золотая миля. Есть в Сингапуре такой массив зданий - Golden Mile. Входят туда Golden Mile Complex (я про него уже писала) и Golden Mile Tower. Построена башня 1976 году, стилобат закончили в 1973 и открыли там один из крупнейших кинотеатров в городе (1500 мест). Хотя здание считается выдающимся и заметным, охранного статуса у него нет (в отличие от соседа). Вот поэтому весь дальнейший сюжет и возник.
/Дробная собственность. Башня не имеет единого собственника, но коллектив собственников пытается продать объект с ноября 2022 года. Цена уже упала на 15%, а желающих особо не появилось. Тогда собственники решили договориться с городом, что тот позволит построить на месте башни чуть-чуть больше. (+18% к текущим площадям). Город отказался от этой схемы, но выдвинул встречное предложение.
/Метры за сохранение. Вариант от города выглядит так. Наиболее ценное внутри башни - тот самый кинотеатр 1973 года. Чтобы не затеваться с охранным статусом, город предлагает потенциальному покупателю обмен. Хочешь снести все под ноль - разрешаем построить только в текущем объеме площадей и высотности. Если сохраняешь кинотеатр - сверху получаешь разрешение на дополнительные 25% площадей и 11% по высоте. То есть по сути компенсируется объем кинотеатра в новом проекте (совпадают ли арифметически бонусные площади и площади зала, но предположу, что где-то около того).
Чем закончится дело - покажет время (
#urbanheritage
Квадратиш. Модулиш. Без людей.
Я как-то писала про японскую затею - отель без персонала. В Японии это мне казалось вполне естественным - населения мало, рабочих рук тоже. Но вот наткнулась я тут на нехилую такую отельную сеть в Германии. И тоже без людей. Просто комнаты с кодовыми замками.
/Сначала мебель, потом отели, потом модули. Материнская компания занимается производством мебели в Германии с 1946 года. В 2016 году товарищи занялись отельным бизнесом, начали строить крошечные отельчики, а с 2020 завели у себя и строительное производство.
/Хостелы без персонала. Строятся объекты обычно рядом с промзонами, индустриальными парками или на выездах из городов. Отельчики небольшие (20-35 двухместных комнат), с парковкой и зарядками для электромобилей. В номерах - кухонные уголки и бесплатный wi-fi. Никакого ресепшена и вообще никого, кроме уборщиков (их нанимают в каждой локации точечно). Номер открывается по коду, который приходит в смс-ке.
/Почти сотня. Первый отель открылся в 2016 году в Миндельхайме - родном городе самой компании. Сейчас на сайте сети я насчитала почти 70 локаций, в некоторых местах открыто по два отеля. Учитывая сроки строительства (14 недель от начала до открытия) - скорость в районе 8-9 отелей в год. Новый жанр, который возник недавно - отели рядом с медицинскими центрами. В особо успешных случаях по соседству ставят второй блок.
/Для кого оно такое? Туризм туризмом, но основных клиентов компания видит в торговых представителях и ремонтниках оборудования, которые колесят по стране и не имеют больших бюджетов на командировки. Средний срок остановки по сети - 3 дня.
/Кирпичные модули. Скорость возведения и дешевизна всех объектов достигается еще и методом строительства. Товарищи ваяют здания из кирпичных модулей на собственном заводе. В общем, как пел Владимир Семенович, "у нее все свое - и жилье и белье".
/Вендинговый отель. Так весело назвали проект жители города Айхенцелль, не согласные с его строительством. Основная причина - подозрение, что отель превратится в отель на час и вообще будет бардак. Инвесторы отпирались и давили на опыт и репутацию. Тем не менее, как решаются вопросы с безопасностью в таких объектах - не очень ясно.
P.S. Кстати говоря, неплохой формат для гостиниц при технопарках и крупных предприятиях - костов мало, кормить людей можно и силами внутренней столовой, персонал тоже не требуется отдельный.
#туризм
Я как-то писала про японскую затею - отель без персонала. В Японии это мне казалось вполне естественным - населения мало, рабочих рук тоже. Но вот наткнулась я тут на нехилую такую отельную сеть в Германии. И тоже без людей. Просто комнаты с кодовыми замками.
/Сначала мебель, потом отели, потом модули. Материнская компания занимается производством мебели в Германии с 1946 года. В 2016 году товарищи занялись отельным бизнесом, начали строить крошечные отельчики, а с 2020 завели у себя и строительное производство.
/Хостелы без персонала. Строятся объекты обычно рядом с промзонами, индустриальными парками или на выездах из городов. Отельчики небольшие (20-35 двухместных комнат), с парковкой и зарядками для электромобилей. В номерах - кухонные уголки и бесплатный wi-fi. Никакого ресепшена и вообще никого, кроме уборщиков (их нанимают в каждой локации точечно). Номер открывается по коду, который приходит в смс-ке.
/Почти сотня. Первый отель открылся в 2016 году в Миндельхайме - родном городе самой компании. Сейчас на сайте сети я насчитала почти 70 локаций, в некоторых местах открыто по два отеля. Учитывая сроки строительства (14 недель от начала до открытия) - скорость в районе 8-9 отелей в год. Новый жанр, который возник недавно - отели рядом с медицинскими центрами. В особо успешных случаях по соседству ставят второй блок.
/Для кого оно такое? Туризм туризмом, но основных клиентов компания видит в торговых представителях и ремонтниках оборудования, которые колесят по стране и не имеют больших бюджетов на командировки. Средний срок остановки по сети - 3 дня.
/Кирпичные модули. Скорость возведения и дешевизна всех объектов достигается еще и методом строительства. Товарищи ваяют здания из кирпичных модулей на собственном заводе. В общем, как пел Владимир Семенович, "у нее все свое - и жилье и белье".
/Вендинговый отель. Так весело назвали проект жители города Айхенцелль, не согласные с его строительством. Основная причина - подозрение, что отель превратится в отель на час и вообще будет бардак. Инвесторы отпирались и давили на опыт и репутацию. Тем не менее, как решаются вопросы с безопасностью в таких объектах - не очень ясно.
P.S. Кстати говоря, неплохой формат для гостиниц при технопарках и крупных предприятиях - костов мало, кормить людей можно и силами внутренней столовой, персонал тоже не требуется отдельный.
#туризм
Лондонская Industria
Я нечасто тут пишу про конкретные здания, но иногда случается.
Тем более если здание про экономику города как она есть.
Industria - построено в 2023 - многоэтажное промышленное здание в Лондоне.
/Ответ на деиндустриализацию. Я уже писала когда-то про Лондон и про его борьбу за сохранение промышленности внутри самого себя. Сегодняшнее здание - результат как раз этой борьбы и усилий.
/В зоне приложения труда. Объект находится внутри River Road Employment Area - это так называемая зона интенсификации занятости в промышленности - Strategic Industrial Location (подробно про этот жанр - вот тут). Собственно в 2019-2020 был разработан план интенсификации этой территории. А в рамках плана построена уже Industria. И план и объект делала одна компания - Haworth Tompkins. Так как жанр многоэтажной промки в мелкую нарезку - новый, то и заниматься им пришлось городу - личным примером, так сказать.
/Кто заказчик? Построено это по заказу девелоперской районной компании - вот такая вот комбинация. У лондонского района Barking and Dagenham с 2017 года есть своя компания Be First, которая занимается регенерацией территории. Ключевые цели - создать 50 тыс единиц жилья и 20 тыс новых рабочих мест к 2037 году. На них - вопросы планировки, контроля за строительством и сбор всяких платежей, они же выступают муниципальным заказчиком для доступного жилья.|
/Большое из маленьких. Что в этом здании отлично - так это общий размер и нарезка. Всего тут 11 тыс квм, не Автоваз конечно. Но поделено это все на 45 лотов разной площади - от 76 до 485 квм. При этом часть названа "креативными блоками" - там потолки 3,5 метра (у промки - 6-7м), и нарезка помельче. К зданию примыкает рампа для 7,5-тонных грузовиков, доехать можно до самого верха.
/Детали играют роль. В здании много общих зон - от душевых и кухонь до залов для встреч и зоны для пикника на крыше. Еще на крыше установлены солнечные батареи, которые питают само здание и еще остается немножко для внешних пользователей. Ну и веселый дизайн, зелень - все как положено нынче.
/Сколько это стоило? Точно до копеек я не нашла, но в районе 37 млн фунтов. На весь объект мэрия Лондона выделила 1 млн фунтов. Строить начали в конце 2021 года, за два года управились.
В общем, достойный кейс для подборки "современные форматы light industry"
#промка
Я нечасто тут пишу про конкретные здания, но иногда случается.
Тем более если здание про экономику города как она есть.
Industria - построено в 2023 - многоэтажное промышленное здание в Лондоне.
/Ответ на деиндустриализацию. Я уже писала когда-то про Лондон и про его борьбу за сохранение промышленности внутри самого себя. Сегодняшнее здание - результат как раз этой борьбы и усилий.
/В зоне приложения труда. Объект находится внутри River Road Employment Area - это так называемая зона интенсификации занятости в промышленности - Strategic Industrial Location (подробно про этот жанр - вот тут). Собственно в 2019-2020 был разработан план интенсификации этой территории. А в рамках плана построена уже Industria. И план и объект делала одна компания - Haworth Tompkins. Так как жанр многоэтажной промки в мелкую нарезку - новый, то и заниматься им пришлось городу - личным примером, так сказать.
/Кто заказчик? Построено это по заказу девелоперской районной компании - вот такая вот комбинация. У лондонского района Barking and Dagenham с 2017 года есть своя компания Be First, которая занимается регенерацией территории. Ключевые цели - создать 50 тыс единиц жилья и 20 тыс новых рабочих мест к 2037 году. На них - вопросы планировки, контроля за строительством и сбор всяких платежей, они же выступают муниципальным заказчиком для доступного жилья.|
/Большое из маленьких. Что в этом здании отлично - так это общий размер и нарезка. Всего тут 11 тыс квм, не Автоваз конечно. Но поделено это все на 45 лотов разной площади - от 76 до 485 квм. При этом часть названа "креативными блоками" - там потолки 3,5 метра (у промки - 6-7м), и нарезка помельче. К зданию примыкает рампа для 7,5-тонных грузовиков, доехать можно до самого верха.
/Детали играют роль. В здании много общих зон - от душевых и кухонь до залов для встреч и зоны для пикника на крыше. Еще на крыше установлены солнечные батареи, которые питают само здание и еще остается немножко для внешних пользователей. Ну и веселый дизайн, зелень - все как положено нынче.
/Сколько это стоило? Точно до копеек я не нашла, но в районе 37 млн фунтов. На весь объект мэрия Лондона выделила 1 млн фунтов. Строить начали в конце 2021 года, за два года управились.
В общем, достойный кейс для подборки "современные форматы light industry"
#промка
Ночь заводов, а не музеев
Обнаружила тут в Германии отличную затею про городские производства - Длинная индустриальная ночь.
/Все началось в Гамбурге. Там в 2008 году решили провести аналог ночи музеев. Только открыли свои двери не храмы искусства, а заводы - от Аэробуса до мелких пекарен. Идею подала местная палата предпринимателей. С тех пор акция превратилась в ежегодную и национальную.
/Единый оператор на всю страну. Так как история началась в Гамбурге, то всю программу даже на национальном уровне так и ведет местная компания. Они же собирают заявки, формируют программы и т.д.
/Плата за ночь. Не знаю, как устроено это у музеев, но за проведение ночных программ на своей территории немецкие предприятия платят деньги. Текущая цена - 7,5 тыс евро. Идут эти средства на рекламу мероприятия и конкретного завода - в том числе в университетах и школах.
/Два завода за раз. Схема для посетителей похожа на музейную. Заранее выбираешь, куда хочется попасть. Пускают на мероприятие только с 14 лет, до заводов экскурсантов возят специальные автобусы. Предприятия собраны в пары, так что за ночь можно побывать на двух заводах. Сами заводы тоже принимают по две группы за ночь.
/Серьезный вопрос. Города к этой затее относятся как к важной и заметной. Берлин даже это дело включил в свой промышленный мастер-план в качестве одного из проектов. В организации всегда участвует мэрия, какой-нибудь местный совет промышленников. В общем, не кот начихал.
UPD. У нас такое тоже есть, как мне подсказали уважаемые читатели (жду, когда впишутся пара портов по стране и Дальзавод)
#промка
Обнаружила тут в Германии отличную затею про городские производства - Длинная индустриальная ночь.
/Все началось в Гамбурге. Там в 2008 году решили провести аналог ночи музеев. Только открыли свои двери не храмы искусства, а заводы - от Аэробуса до мелких пекарен. Идею подала местная палата предпринимателей. С тех пор акция превратилась в ежегодную и национальную.
/Единый оператор на всю страну. Так как история началась в Гамбурге, то всю программу даже на национальном уровне так и ведет местная компания. Они же собирают заявки, формируют программы и т.д.
/Плата за ночь. Не знаю, как устроено это у музеев, но за проведение ночных программ на своей территории немецкие предприятия платят деньги. Текущая цена - 7,5 тыс евро. Идут эти средства на рекламу мероприятия и конкретного завода - в том числе в университетах и школах.
/Два завода за раз. Схема для посетителей похожа на музейную. Заранее выбираешь, куда хочется попасть. Пускают на мероприятие только с 14 лет, до заводов экскурсантов возят специальные автобусы. Предприятия собраны в пары, так что за ночь можно побывать на двух заводах. Сами заводы тоже принимают по две группы за ночь.
/Серьезный вопрос. Города к этой затее относятся как к важной и заметной. Берлин даже это дело включил в свой промышленный мастер-план в качестве одного из проектов. В организации всегда участвует мэрия, какой-нибудь местный совет промышленников. В общем, не кот начихал.
UPD. У нас такое тоже есть, как мне подсказали уважаемые читатели (жду, когда впишутся пара портов по стране и Дальзавод)
#промка
Не нужен вам берег испанский, канадский, датский и т.д.
На днях пришла новость из Испании, где премьер-министр решил успокоить цены на жилье весьма замысловатым способом. В сухом остатке премьер предлагает не-гражданам ЕС заплатить за купленное жилье дважды - сначала продавцу, а потом столько же в виде налога.
В общем, решила разобраться, что к чему.
/Что там происходило? В прошлый понедельник проходил форум под названием "Жилье, как опора социального государства". Формулировка эта не новая - ее премьер Санчес продвигает с 2022 года. Тогда он выступал с проектами по повышению доступности жилья для молодежи. И вот - настал момент для национальной политики, о ней премьер двинул пламенную речь.
/Двенадцать санчесовских ударов. Хотя возбудились все по поводу налогов для иностранцев, это - лишь один из дюжины пунктов, предложенных Санчесом для улучшения ситуации с жильем. Среди других - обнуление подоходного налога от сдачи квартир, если ставка аренды не превышает справочные цены. Еще есть про приравнивание доходов от сдачи квартир туристам к обычной экономической деятельности (и обычным подоходным налогам). Предложена всяческая помощь тем, кто превращает свои пустующие объекты в доступное арендное жилье минимум на 5 лет. При продаже земли приоритет планируется отдавать компаниям, которые строят социальное жилье. Ну и далее в том же духе. Отдельный сюжет про реформу SAREB - банк "плохих земель" ( я про него писала). В целом - нормальный такой заход.
/Канадский опыт. Собственно заградительный налог на покупку жилья для иностранцев - далеко не новость и не такой уж жесткий запрет на фоне мировых практик. В конце концов, если уж очень захочется, можно и двойную цену заплатить. А вот в Канаде - нельзя вообще, никак. Там с января 2023 года действует запрет на продажу жилья не-гражданам и товарищам без ВНЖ. Правда только на жилье - летний домик на природе купить можно. В феврале 2024 вроде даже заикнулись о продлении запрета, но с учетом ухода тов. Трюдо (это был его предвыборный лозунг) - вряд ли продлят. Экономисты заявляют, что толку в запрете особо нет и на доступность жилья он не повлиял.
/И не только канадский. Справедливости ради назову и других участников забега в сторону "запретить и не пущать". Ветераном тут можно считать Новую Зеландию - там полный запрет действует с 2018 года. Исключение - только для австралийцев и сингапурцев. Но и НЗ подумывает об ослаблении запрета. Далее - страны с разной степенью строгости в отношении пришлых. В Дании - купить можно, но с кучей условий, оговорок и получением одобрения от официальных лиц. В Швейцарии людям не из ЕС можно купить, но не все, не везде и вообще на всю страну 1500 единиц в год продается. Мальта, Аландские острова в Финляндии - тут тоже есть особые требования и правила. В общем - запретить или почти запретить - дело нехитрое и весьма популярное.
Посмотрим, чего в итоге в Испании решат)
P.S. просто женский оффтоп - какие же красивые премьеры бывают... да еще и про жилищный сектор так эмоционально рассуждают....
#жилье
На днях пришла новость из Испании, где премьер-министр решил успокоить цены на жилье весьма замысловатым способом. В сухом остатке премьер предлагает не-гражданам ЕС заплатить за купленное жилье дважды - сначала продавцу, а потом столько же в виде налога.
В общем, решила разобраться, что к чему.
/Что там происходило? В прошлый понедельник проходил форум под названием "Жилье, как опора социального государства". Формулировка эта не новая - ее премьер Санчес продвигает с 2022 года. Тогда он выступал с проектами по повышению доступности жилья для молодежи. И вот - настал момент для национальной политики, о ней премьер двинул пламенную речь.
/Двенадцать санчесовских ударов. Хотя возбудились все по поводу налогов для иностранцев, это - лишь один из дюжины пунктов, предложенных Санчесом для улучшения ситуации с жильем. Среди других - обнуление подоходного налога от сдачи квартир, если ставка аренды не превышает справочные цены. Еще есть про приравнивание доходов от сдачи квартир туристам к обычной экономической деятельности (и обычным подоходным налогам). Предложена всяческая помощь тем, кто превращает свои пустующие объекты в доступное арендное жилье минимум на 5 лет. При продаже земли приоритет планируется отдавать компаниям, которые строят социальное жилье. Ну и далее в том же духе. Отдельный сюжет про реформу SAREB - банк "плохих земель" ( я про него писала). В целом - нормальный такой заход.
/Канадский опыт. Собственно заградительный налог на покупку жилья для иностранцев - далеко не новость и не такой уж жесткий запрет на фоне мировых практик. В конце концов, если уж очень захочется, можно и двойную цену заплатить. А вот в Канаде - нельзя вообще, никак. Там с января 2023 года действует запрет на продажу жилья не-гражданам и товарищам без ВНЖ. Правда только на жилье - летний домик на природе купить можно. В феврале 2024 вроде даже заикнулись о продлении запрета, но с учетом ухода тов. Трюдо (это был его предвыборный лозунг) - вряд ли продлят. Экономисты заявляют, что толку в запрете особо нет и на доступность жилья он не повлиял.
/И не только канадский. Справедливости ради назову и других участников забега в сторону "запретить и не пущать". Ветераном тут можно считать Новую Зеландию - там полный запрет действует с 2018 года. Исключение - только для австралийцев и сингапурцев. Но и НЗ подумывает об ослаблении запрета. Далее - страны с разной степенью строгости в отношении пришлых. В Дании - купить можно, но с кучей условий, оговорок и получением одобрения от официальных лиц. В Швейцарии людям не из ЕС можно купить, но не все, не везде и вообще на всю страну 1500 единиц в год продается. Мальта, Аландские острова в Финляндии - тут тоже есть особые требования и правила. В общем - запретить или почти запретить - дело нехитрое и весьма популярное.
Посмотрим, чего в итоге в Испании решат)
P.S. просто женский оффтоп - какие же красивые премьеры бывают... да еще и про жилищный сектор так эмоционально рассуждают....
#жилье
Немецкие коммерческие дворы
Скажу честно, я была уверена, что этот жанр - ремесленные/коммерческие дворы в Германии остался в прошлом и теперь - не более чем пункт для туристической экскурсии по какому-нибудь Берлину. Но нет. Жив и вполне успешен этот жанр офисно-торгово-промышленной недвижимости.
/Что это такое? По сути - это среднеэтажные комплексы, строившиеся изначально в немецких городах на рубеже 19 и 20 века и вмещавшие в себя небольшие производства, студии, иногда жилье, магазины, сервисы и т.д. Такой вот mixed-use с упором на легкое производство. В конце 1970-х начался второй расцвет этого жанра и до сих пор не теряет актуальности. Сейчас сюжеты самые разные. От муниципальной сетки объектов (Мюнхен) до вполне себе коммерческих историй.
/Мюнхенское бюро. В городе есть специальная муниципальная служба, которая поддерживает МСП и стартапы. Основной вид поддержки - льготная аренда как раз в коммерческих дворах, которых у города 9 штук. По размерам объекты разные - от 1,8 тыс квм до 27 тыс квм. По этажности от 2 до 6 этажей, везде большие парковки, везде грузовые лифты, высокие потолки, перекрытия под промышленную нагрузку. И вот в Мюнхене объекты совсем не старые - самый "пожилой" - 1984 года постройки. Есть и совсем свежие за 2020-й. Местная практика считается эталонной в Германии и многие города (уровня Кёльна, Франкфурта-на-Майне) пытаются создать бюро "на мюнхенский манер".
/Чешские берлинские дворы. В Берлине новая история коммерческих дворов была тоже муниципальной. По началу. В середине 1960-х город создал такое же как в Мюнхене бюро, которое скупало объекты и сдавало их по льготным ставкам МСП. В 2000-х деньги у города стали заканчиваться и в 2007 году 95% акций муниципальной компании продали чешской Orco Group (сейчас они называются CPI Property). Так что все 35 коммерческих дворов Берлина теперь частные. Есть и совсем старинные со статусом памятников, но есть и свежие, построенные уже в "чешскую" эпоху. Кроме этого, есть 3 "экономических парка" - типа наших технопарков - построены в середине 1990-х.
/Четыре дрезденских двора. Тут тоже есть муниципальная структура похожая на мюнхенскую. Заведуют товарищи 4 объектами - от 3,2 до 10 тыс квм. Самый свежий закончили в 2023 году.
/Масштабный гамбургский заход. В городе решили не мелочиться и написали несколько стратегических документов на тему коммерческих дворов и вообще пространства в городе для МСП и "труда". Параллельно - в 2019 году построили модельный коммерческий двор на 10 тыс квм. Управляет этим и другими дворами компания, которой отдана вся муниципальное нежилая недвижимость.
/И девелоперы тоже. В Берлине товарищи заканчивают ремесленный двор на 12,6 тыс квм. На первом этаже можно разместить шоурумы или производство, второй и третий этажи - под офисы. В Гамбурге в 2021 году частная компания выдала 5,7 тыс квм на юге города. Кроме того, небольшие коммерческие дворы застройщики в Гамбурге обязаны строить в рамках комплексной застройки (вот - пример такого объекта на 3 тыс квм).
P.S. Пока писала этот пост вспомнила, что подобную штуку под названием "индустриальный отель" встречала в Париже. Уже писала про это.
#промка
Скажу честно, я была уверена, что этот жанр - ремесленные/коммерческие дворы в Германии остался в прошлом и теперь - не более чем пункт для туристической экскурсии по какому-нибудь Берлину. Но нет. Жив и вполне успешен этот жанр офисно-торгово-промышленной недвижимости.
/Что это такое? По сути - это среднеэтажные комплексы, строившиеся изначально в немецких городах на рубеже 19 и 20 века и вмещавшие в себя небольшие производства, студии, иногда жилье, магазины, сервисы и т.д. Такой вот mixed-use с упором на легкое производство. В конце 1970-х начался второй расцвет этого жанра и до сих пор не теряет актуальности. Сейчас сюжеты самые разные. От муниципальной сетки объектов (Мюнхен) до вполне себе коммерческих историй.
/Мюнхенское бюро. В городе есть специальная муниципальная служба, которая поддерживает МСП и стартапы. Основной вид поддержки - льготная аренда как раз в коммерческих дворах, которых у города 9 штук. По размерам объекты разные - от 1,8 тыс квм до 27 тыс квм. По этажности от 2 до 6 этажей, везде большие парковки, везде грузовые лифты, высокие потолки, перекрытия под промышленную нагрузку. И вот в Мюнхене объекты совсем не старые - самый "пожилой" - 1984 года постройки. Есть и совсем свежие за 2020-й. Местная практика считается эталонной в Германии и многие города (уровня Кёльна, Франкфурта-на-Майне) пытаются создать бюро "на мюнхенский манер".
/Чешские берлинские дворы. В Берлине новая история коммерческих дворов была тоже муниципальной. По началу. В середине 1960-х город создал такое же как в Мюнхене бюро, которое скупало объекты и сдавало их по льготным ставкам МСП. В 2000-х деньги у города стали заканчиваться и в 2007 году 95% акций муниципальной компании продали чешской Orco Group (сейчас они называются CPI Property). Так что все 35 коммерческих дворов Берлина теперь частные. Есть и совсем старинные со статусом памятников, но есть и свежие, построенные уже в "чешскую" эпоху. Кроме этого, есть 3 "экономических парка" - типа наших технопарков - построены в середине 1990-х.
/Четыре дрезденских двора. Тут тоже есть муниципальная структура похожая на мюнхенскую. Заведуют товарищи 4 объектами - от 3,2 до 10 тыс квм. Самый свежий закончили в 2023 году.
/Масштабный гамбургский заход. В городе решили не мелочиться и написали несколько стратегических документов на тему коммерческих дворов и вообще пространства в городе для МСП и "труда". Параллельно - в 2019 году построили модельный коммерческий двор на 10 тыс квм. Управляет этим и другими дворами компания, которой отдана вся муниципальное нежилая недвижимость.
/И девелоперы тоже. В Берлине товарищи заканчивают ремесленный двор на 12,6 тыс квм. На первом этаже можно разместить шоурумы или производство, второй и третий этажи - под офисы. В Гамбурге в 2021 году частная компания выдала 5,7 тыс квм на юге города. Кроме того, небольшие коммерческие дворы застройщики в Гамбурге обязаны строить в рамках комплексной застройки (вот - пример такого объекта на 3 тыс квм).
P.S. Пока писала этот пост вспомнила, что подобную штуку под названием "индустриальный отель" встречала в Париже. Уже писала про это.
#промка