Как Тверь продала мне паровоз
Сегодня в честь выходных будет не про сложное, а "про жизнь", точнее про рекламу туризма по России. Я к рекламе мало чувствительна, а уж к рекламе туризма по России и подавно - он у меня в рамках работы часто случается. И все же...
/ Как Тверская область продала мне выходные у себя? Оказалось, довольно просто. Через рекламу) но не в телефоне или в интернете, а через самую банальную. Фотографии с тверскими интересностями висели какое-то время в качестве выставки на моем пешем маршруте на работу. Это московский Депкульт организовывает в нескольких местах в городе.
/Это где-то между Ленинградом и Москвой. И вот я пишу этот текст в поезде "Осташков -Бологое". 6 часов на паровозной тяге посреди тверских лесов, крошечный Осташков, станция "Черный Дор" и красивые павильоны Бологое-Полоцкой жд. А завтра ещё один день в Твери.
Мораль - пробуйте разные, даже самые простые методы продвижения вашего региона)
P.S. А паровоз - шикарное средство передвижения. И сразу понимаешь, как стучат все эти ложечки и блюдца в купе из русской литературы (совсем не так как в современном поезде).
#туризм
Сегодня в честь выходных будет не про сложное, а "про жизнь", точнее про рекламу туризма по России. Я к рекламе мало чувствительна, а уж к рекламе туризма по России и подавно - он у меня в рамках работы часто случается. И все же...
/ Как Тверская область продала мне выходные у себя? Оказалось, довольно просто. Через рекламу) но не в телефоне или в интернете, а через самую банальную. Фотографии с тверскими интересностями висели какое-то время в качестве выставки на моем пешем маршруте на работу. Это московский Депкульт организовывает в нескольких местах в городе.
/Это где-то между Ленинградом и Москвой. И вот я пишу этот текст в поезде "Осташков -Бологое". 6 часов на паровозной тяге посреди тверских лесов, крошечный Осташков, станция "Черный Дор" и красивые павильоны Бологое-Полоцкой жд. А завтра ещё один день в Твери.
Мораль - пробуйте разные, даже самые простые методы продвижения вашего региона)
P.S. А паровоз - шикарное средство передвижения. И сразу понимаешь, как стучат все эти ложечки и блюдца в купе из русской литературы (совсем не так как в современном поезде).
#туризм
Госзакупки жилья
В Новой Зеландии вторую неделю работает весьма интересный механизм поддержки жилищного рынка. О результатах затеи говорить пока рано, но как минимум программа Residential development underwrite вступила в силу с 7 октября.
Вот что там происходит:
/Дорогие деньги, низкий спрос и сомневающиеся банкиры. В Новой Зеландии ставка по кредитам растет последние два года. В 2022 она была 1,3% в 2023 доросла почти до 5%. По нашим меркам - абсолютные показатели так себе. Хотя рост почти в 4 раза - выглядит внушительно. Кроме этого, есть еще одна проблема. По законам НЗ доступ к банковскому финансированию можно получить, только заключив определенный объем предпродаж жилья. И вот с ними как раз проблемы. И вот с этим как раз правительство хочет помочь.
/В чем суть программы? Государство планирует выкупать заранее жилье в некоторых проектах (давая зеленый свет банковскому кредитованию этих же проектов), если они сами не смогли на протяжении определенного периода это сделать. Выкупать будут чуть ниже рынка, чтобы девелоперы не расслаблялись. А дальше уже правительство продает самостоятельно - прежде всего в сегмент доступного и социального жилья, но и в рынок тоже.
/Откуда деньги? У правительства НЗ есть две жилищные программы, которые оказались на слишком эффективными - KiwiBuild и BuildReady Development Pathway. По сути новая программа - это деньги, не потраченные в рамках двух текущих.
/Поддержка не всем, а избранным. Для получения поддержки в проекте должно быть не менее 30 домов, девелопер должен быть собственником или долгосрочным арендатором земли. Кроме этого он должен иметь опыт реализации проектов подобного размера. Нужно иметь согласования по коммуникациям от муниципалитета. Поддержку окажут только тем, кто уже выходит на стройплощадку - проекты должны начаться максимум через год после подписания соглашения с Правительством.
/Это про большие города. Территориальных ограничений программа формально не имеет, но правительство не скрывает, что прежде всего она нацелена на крупные города - Окленд, Веллингтон, Крайстчерч и т.д.
/Объем выкупа фиксированный. По сути правительство выделило деньги на выкуп определенного количества домов. Чем быстрее они продадутся, тем быстрее освободятся деньги для новых госзакупок жилья.
В общем, интересный механизм, будем следить за развитием событий.
#жилье
В Новой Зеландии вторую неделю работает весьма интересный механизм поддержки жилищного рынка. О результатах затеи говорить пока рано, но как минимум программа Residential development underwrite вступила в силу с 7 октября.
Вот что там происходит:
/Дорогие деньги, низкий спрос и сомневающиеся банкиры. В Новой Зеландии ставка по кредитам растет последние два года. В 2022 она была 1,3% в 2023 доросла почти до 5%. По нашим меркам - абсолютные показатели так себе. Хотя рост почти в 4 раза - выглядит внушительно. Кроме этого, есть еще одна проблема. По законам НЗ доступ к банковскому финансированию можно получить, только заключив определенный объем предпродаж жилья. И вот с ними как раз проблемы. И вот с этим как раз правительство хочет помочь.
/В чем суть программы? Государство планирует выкупать заранее жилье в некоторых проектах (давая зеленый свет банковскому кредитованию этих же проектов), если они сами не смогли на протяжении определенного периода это сделать. Выкупать будут чуть ниже рынка, чтобы девелоперы не расслаблялись. А дальше уже правительство продает самостоятельно - прежде всего в сегмент доступного и социального жилья, но и в рынок тоже.
/Откуда деньги? У правительства НЗ есть две жилищные программы, которые оказались на слишком эффективными - KiwiBuild и BuildReady Development Pathway. По сути новая программа - это деньги, не потраченные в рамках двух текущих.
/Поддержка не всем, а избранным. Для получения поддержки в проекте должно быть не менее 30 домов, девелопер должен быть собственником или долгосрочным арендатором земли. Кроме этого он должен иметь опыт реализации проектов подобного размера. Нужно иметь согласования по коммуникациям от муниципалитета. Поддержку окажут только тем, кто уже выходит на стройплощадку - проекты должны начаться максимум через год после подписания соглашения с Правительством.
/Это про большие города. Территориальных ограничений программа формально не имеет, но правительство не скрывает, что прежде всего она нацелена на крупные города - Окленд, Веллингтон, Крайстчерч и т.д.
/Объем выкупа фиксированный. По сути правительство выделило деньги на выкуп определенного количества домов. Чем быстрее они продадутся, тем быстрее освободятся деньги для новых госзакупок жилья.
В общем, интересный механизм, будем следить за развитием событий.
#жилье
Лучшие в Таиланде
Продолжаю обозревать премию PropertyGuruAwards, которую вручают в разных азиатских странах за недвижимость. В прошлом выпуске были Филиппины, а сегодня - столь близкий русской душе Таиланд.
Так как победителей много, а я одна, выбрала на свой вкус.
/Среднеэтажное жилье - mekin HAUS. По понятным причинам Таиланд у нас ассоциируется с пляжными и не очень виллами, отелями и вот этим всем. Но там строят и вполне себе МКД. 7 этажей, 250 квартир по 35-90квм. Вся эта красота в глубине материка - в городе Chiang Mai. Из примечательного концепция "pet parent" - ориентация на любителей домашних животных. В придачу - 50метровый бассейн, фитнес-центр, коворкинг, общая зона для приготовления еды, площадка для выгула животных.
/Многоэтажное жилье - KingsQuare Residence. Те же 200+ квартир, но в формате жилой башни. 52 этажа, 222 квартиры 60-344 квм. Дополнительно - как обычно детская зона, бассейны, йога, фитнес, коворкинг, свой огород, зона для деловых встреч и т.д. Проект позиционируется как устойчивый, так что есть инфраструктура для электромобилей, солнечные панели на крыше. Благодаря всяким таким решениям выбросы от проекта будут ниже. Это даст возможность проекту еще и зарабатывать, продавая недоиспользованные эмиссионные квоты (права на загрязнение окружающей среды). Кроме этого, проект назван mixed-use, за это часть отвечает небольшой ТЦ (16 тыс квм), примыкающий к жилой башне.
/Плотное на пляже - The Title Serenity Naiyang. Вполне себе Пхукет, до пляжа 400 метров. Но 7 зданий по 6-7 этажей, 814 квартиры по 26-123 квм. В общем для любителей большого количества соседей)
/ Тайланд как он есть. Основная доля призов - у коттеджных поселков на любой вкус и цвет. Выделю тут только один проект, ибо у него аффилиация с архитектурным сообществом Владивостока.
#жилье
Продолжаю обозревать премию PropertyGuruAwards, которую вручают в разных азиатских странах за недвижимость. В прошлом выпуске были Филиппины, а сегодня - столь близкий русской душе Таиланд.
Так как победителей много,
/Среднеэтажное жилье - mekin HAUS. По понятным причинам Таиланд у нас ассоциируется с пляжными и не очень виллами, отелями и вот этим всем. Но там строят и вполне себе МКД. 7 этажей, 250 квартир по 35-90квм. Вся эта красота в глубине материка - в городе Chiang Mai. Из примечательного концепция "pet parent" - ориентация на любителей домашних животных. В придачу - 50метровый бассейн, фитнес-центр, коворкинг, общая зона для приготовления еды, площадка для выгула животных.
/Многоэтажное жилье - KingsQuare Residence. Те же 200+ квартир, но в формате жилой башни. 52 этажа, 222 квартиры 60-344 квм. Дополнительно - как обычно детская зона, бассейны, йога, фитнес, коворкинг, свой огород, зона для деловых встреч и т.д. Проект позиционируется как устойчивый, так что есть инфраструктура для электромобилей, солнечные панели на крыше. Благодаря всяким таким решениям выбросы от проекта будут ниже. Это даст возможность проекту еще и зарабатывать, продавая недоиспользованные эмиссионные квоты (права на загрязнение окружающей среды). Кроме этого, проект назван mixed-use, за это часть отвечает небольшой ТЦ (16 тыс квм), примыкающий к жилой башне.
/Плотное на пляже - The Title Serenity Naiyang. Вполне себе Пхукет, до пляжа 400 метров. Но 7 зданий по 6-7 этажей, 814 квартиры по 26-123 квм. В общем для любителей большого количества соседей)
/ Тайланд как он есть. Основная доля призов - у коттеджных поселков на любой вкус и цвет. Выделю тут только один проект, ибо у него аффилиация с архитектурным сообществом Владивостока.
#жилье
Бункер по-гамбургски
В июле этого года в Гамбурге открыли для публики зеленую крышу. Это вполне могло бы быть проходным событием, если не размещение этой крыши. Под ней - один из крупнейших сохранившихся наземных бункеров времен Второй мировой войны.
/Не взорвали ради города. После окончания войны планировалось все подобные сооружения взорвать. Но здание построено таким мощным, что от взрывов пострадали бы соседние кварталы. В итоге решили сохранить.
/ Жилье внутри. В связи с разрушениями дефицит жилья в послевоенные годы был огромным и здание приспособили под квартиры. Тогда появились оконные проемы в стенах.
/ Креативные индустрии. Они начали использовать здание почти сразу - в 1946 году тот самый Springer публиковал здесь пока не научные журналы, но газеты. Отсюда же велись телепередачи, здесь были радиостанции. В 1975 году тут обосновывается известный немецкий фотограф FC Gundlach и арендует часть здания под свои фото проекты (галереи, печать, сканирование и т.д ) Постепенно бункер превращается в "медиабункер".
/ Город купил бункер. В 1989 году здание переходит из федеральной собственности в городскую. Не за бесплатно, а вполне себе за 1,6 млн марок. Спустя 4 года право аренды на 60 лет выкупил у города Томас Матцен, известный в городе, да и в стране инвестиционщик, бизнес-ангел и почетный профессор Гамбургского политеха. Сейчас срок аренды продлен до 2068 года.
/Концертная площадка. С 1999 года в здании постоянно работают ночные клубы и дискотеки. Кроме уже упомянутых фотостудий, в основном корпусе еще театр, всякие музыкальные магазины, рекламные агентства и т.д.
/Концепция длиной в 10 лет. Впервые затеи озеленить здание возникли в 2014 году. В 2015 была создана концепция и в 2017 город дал добро на реализацию проекта. Все это делается за счет арендатора объекта - все того же Матцена, точнее его компании.
/Еще 20 метров вверх. Собственно открыли для публики доступ не в старое здание - туда попасть можно было и раньше - а наверх. К корпусу бункера пристроили 20 метров, а по фасадам и террасам - парк. Кроме этого вокруг здания пустили "горную тропу" - пандус для подъема пешком на крышу. У проекта есть и научная составляющая - TU Berlin будет пять лет следить за всякими эффектами от озеленения крыши.
/Отель на крыше. Основной арендатор "чердака" - отель на 134 номера со всеми полагающимися атрибутами - ресторан, кафе и т.д.
В общем их ответ Эльбфилармонии на тему "что можно пристроить сверху в Гамбурге".
#наследие
В июле этого года в Гамбурге открыли для публики зеленую крышу. Это вполне могло бы быть проходным событием, если не размещение этой крыши. Под ней - один из крупнейших сохранившихся наземных бункеров времен Второй мировой войны.
/Не взорвали ради города. После окончания войны планировалось все подобные сооружения взорвать. Но здание построено таким мощным, что от взрывов пострадали бы соседние кварталы. В итоге решили сохранить.
/ Жилье внутри. В связи с разрушениями дефицит жилья в послевоенные годы был огромным и здание приспособили под квартиры. Тогда появились оконные проемы в стенах.
/ Креативные индустрии. Они начали использовать здание почти сразу - в 1946 году тот самый Springer публиковал здесь пока не научные журналы, но газеты. Отсюда же велись телепередачи, здесь были радиостанции. В 1975 году тут обосновывается известный немецкий фотограф FC Gundlach и арендует часть здания под свои фото проекты (галереи, печать, сканирование и т.д ) Постепенно бункер превращается в "медиабункер".
/ Город купил бункер. В 1989 году здание переходит из федеральной собственности в городскую. Не за бесплатно, а вполне себе за 1,6 млн марок. Спустя 4 года право аренды на 60 лет выкупил у города Томас Матцен, известный в городе, да и в стране инвестиционщик, бизнес-ангел и почетный профессор Гамбургского политеха. Сейчас срок аренды продлен до 2068 года.
/Концертная площадка. С 1999 года в здании постоянно работают ночные клубы и дискотеки. Кроме уже упомянутых фотостудий, в основном корпусе еще театр, всякие музыкальные магазины, рекламные агентства и т.д.
/Концепция длиной в 10 лет. Впервые затеи озеленить здание возникли в 2014 году. В 2015 была создана концепция и в 2017 город дал добро на реализацию проекта. Все это делается за счет арендатора объекта - все того же Матцена, точнее его компании.
/Еще 20 метров вверх. Собственно открыли для публики доступ не в старое здание - туда попасть можно было и раньше - а наверх. К корпусу бункера пристроили 20 метров, а по фасадам и террасам - парк. Кроме этого вокруг здания пустили "горную тропу" - пандус для подъема пешком на крышу. У проекта есть и научная составляющая - TU Berlin будет пять лет следить за всякими эффектами от озеленения крыши.
/Отель на крыше. Основной арендатор "чердака" - отель на 134 номера со всеми полагающимися атрибутами - ресторан, кафе и т.д.
В общем их ответ Эльбфилармонии на тему "что можно пристроить сверху в Гамбурге".
#наследие
Ретро- авто- мото- путь
Сегодня день красивых картинок и хороших историй.
Вот одна из Швеции. Там уже 10 лет существует интересный межмуниципальный проект по развитию автомобильного туризма в глубинку - Ретропуть.
/Все началось с ретропоселка. Носсебро - небольшой (2 тыс человек) поселок, сохранивший много магазинов, кафе и даже квартир фактически без изменений с 1950-1970х годов. Местные жители затеяли проект "Retro Nossebro" . Поначалу суть была даже не в туристах, а просто в документировании всего, что касалось ушедших лет. Потом добавились выставки, экскурсии и лекции о том, как все было и как все изменилось. В итоге родилась идея стать "ретро-столицей" региона и продвигать себя на туристическом рынке именно в этом жанре. Проект был рассчитан на 2 года (2010-2012). Регион дал им денег на проект - 1,5 млн крон (примерно 6 млн рублей по тогдашнему курсу). Сам город называет этот подход "копай там, где стоишь" - типа не выдумывай и ищи ценности в своем городе)
/Открылись закрытые магазины. Фокус с ретроконцепцией привел к тому, что не нужно было даже выдумывать, какие магазины и какой ритейл открывать для туристов. Открывали то, что стояло закрытым несколько лет. Например, магазин электрооборудования - стоял закрытым 30 лет, и просто снова открылся с тем же ассортиментом и тем же ремонтом)
/А потом пришла ретродорога. Проект быстро вырос из своих изначальных границ и уже в 2014 году была запущена Ретро-дорога. На самом деле это не одна дорога, это два куска двух трасс (75 км), проходящих в районе все того же Носсебро. Оказалось, что вдоль них осталось тоже много всякого старого и автотуристы не прочь это старое посетить. В основе проекта - ассоциация местных бизнесов, власти муниципалитетов, регион и даже ЕС (они дали немножко денег).
/Проект на уровне государства. Сама по себе ретродорога - часть большого плана развития вдоль трассы 190. Региональные власти в 2013г просто посадили в один автобус представителей всех 4 муниципалитетов (включая Гётеборг), прилегающих к трассе, и прокатили их всех вместе) Ну и заодно выдвинули идею "осевого" развития с опорой на главный маршрут. Все быстро договорились, что развиваться вместе - они и полезнее и быстрее. Выбрали для себя направления "еда, туризм, инфраструктура", составили мастер-план и так по нему и живут. Управляет процессом как положено - координационный центр с представителями от каждого муниципалитета. Один из совместных проектов - единовременный фестиваль вдоль всей трассы Festa Via 190.
#туризм
Сегодня день красивых картинок и хороших историй.
Вот одна из Швеции. Там уже 10 лет существует интересный межмуниципальный проект по развитию автомобильного туризма в глубинку - Ретропуть.
/Все началось с ретропоселка. Носсебро - небольшой (2 тыс человек) поселок, сохранивший много магазинов, кафе и даже квартир фактически без изменений с 1950-1970х годов. Местные жители затеяли проект "Retro Nossebro" . Поначалу суть была даже не в туристах, а просто в документировании всего, что касалось ушедших лет. Потом добавились выставки, экскурсии и лекции о том, как все было и как все изменилось. В итоге родилась идея стать "ретро-столицей" региона и продвигать себя на туристическом рынке именно в этом жанре. Проект был рассчитан на 2 года (2010-2012). Регион дал им денег на проект - 1,5 млн крон (примерно 6 млн рублей по тогдашнему курсу). Сам город называет этот подход "копай там, где стоишь" - типа не выдумывай и ищи ценности в своем городе)
/Открылись закрытые магазины. Фокус с ретроконцепцией привел к тому, что не нужно было даже выдумывать, какие магазины и какой ритейл открывать для туристов. Открывали то, что стояло закрытым несколько лет. Например, магазин электрооборудования - стоял закрытым 30 лет, и просто снова открылся с тем же ассортиментом и тем же ремонтом)
/А потом пришла ретродорога. Проект быстро вырос из своих изначальных границ и уже в 2014 году была запущена Ретро-дорога. На самом деле это не одна дорога, это два куска двух трасс (75 км), проходящих в районе все того же Носсебро. Оказалось, что вдоль них осталось тоже много всякого старого и автотуристы не прочь это старое посетить. В основе проекта - ассоциация местных бизнесов, власти муниципалитетов, регион и даже ЕС (они дали немножко денег).
/Проект на уровне государства. Сама по себе ретродорога - часть большого плана развития вдоль трассы 190. Региональные власти в 2013г просто посадили в один автобус представителей всех 4 муниципалитетов (включая Гётеборг), прилегающих к трассе, и прокатили их всех вместе) Ну и заодно выдвинули идею "осевого" развития с опорой на главный маршрут. Все быстро договорились, что развиваться вместе - они и полезнее и быстрее. Выбрали для себя направления "еда, туризм, инфраструктура", составили мастер-план и так по нему и живут. Управляет процессом как положено - координационный центр с представителями от каждого муниципалитета. Один из совместных проектов - единовременный фестиваль вдоль всей трассы Festa Via 190.
#туризм
Теле-ФАП
В ту далекую эпоху, когда я ваяла Схемы терпланирования для муниципальных районов и сельских поселений, минимальным объектом медицинского облуживания был фельдшерско-акушерский пункт. Проще/меньше чем он, ничего не было. Телемедицина пришла позднее. И я тут наткнулась на ее "передовой край" в Сингапуре.
/Врач и аптека в одном месте. Эта чудо-машина состоит из вендингового аппарата по продаже лекарств (причем вплоть до рецептурных) и кабинки для общения с врачом. В кабинке можно сделать базовые замеры - давление, температура. Врачу, который проводит телеконсультацию, в режиме реального временя дают информацию о наличии лекарств в киоске.
/Сначала студенты. Первый такой "телегоспиталь" появился в кампусе Сингапурского университета в марте прошлого года. Примерная экономия времени - 2 часа. Причем она возникает даже из-за оперативного приема у врача, а в силу того, что не надо ждать рецепт и ехать в аптеку/ждать доставку. Пользоваться могут не только сотрудники университета и студенты, но в принципе все, кому удобно дойти до этой машинки.
/Потом любители спорта. Второй подобный объект появился в прошлом году на стадионе Джелан Бесар. Косультации можно получить по будням с 9 утра до полуночи и по выходным с 14 до 17. Прием у врача, естественно стоит тут дешевле ($27 против $40 живьем).
/Филиалы частных клиник. Обе эти машины - фактически отделения частных клиник, внутри которых работают врачи, данные о приеме остаются в карте пациента и т.д. Если лекарств нет в наличии в киоске, то их также приведет служба доставки клиники. Пополняются запасы лекарств, дезинцифируется все несколько раз в неделю. О состоянии измерительных приборов сигнал поступает в клинику, чтобы можно было починить что-то оперативно.
Больше я не нашла примеров, но предположу, что в вендинговом раю Сингапура эта штука и не вызывает особого интереса.
#медицина
В ту далекую эпоху, когда я ваяла Схемы терпланирования для муниципальных районов и сельских поселений, минимальным объектом медицинского облуживания был фельдшерско-акушерский пункт. Проще/меньше чем он, ничего не было. Телемедицина пришла позднее. И я тут наткнулась на ее "передовой край" в Сингапуре.
/Врач и аптека в одном месте. Эта чудо-машина состоит из вендингового аппарата по продаже лекарств (причем вплоть до рецептурных) и кабинки для общения с врачом. В кабинке можно сделать базовые замеры - давление, температура. Врачу, который проводит телеконсультацию, в режиме реального временя дают информацию о наличии лекарств в киоске.
/Сначала студенты. Первый такой "телегоспиталь" появился в кампусе Сингапурского университета в марте прошлого года. Примерная экономия времени - 2 часа. Причем она возникает даже из-за оперативного приема у врача, а в силу того, что не надо ждать рецепт и ехать в аптеку/ждать доставку. Пользоваться могут не только сотрудники университета и студенты, но в принципе все, кому удобно дойти до этой машинки.
/Потом любители спорта. Второй подобный объект появился в прошлом году на стадионе Джелан Бесар. Косультации можно получить по будням с 9 утра до полуночи и по выходным с 14 до 17. Прием у врача, естественно стоит тут дешевле ($27 против $40 живьем).
/Филиалы частных клиник. Обе эти машины - фактически отделения частных клиник, внутри которых работают врачи, данные о приеме остаются в карте пациента и т.д. Если лекарств нет в наличии в киоске, то их также приведет служба доставки клиники. Пополняются запасы лекарств, дезинцифируется все несколько раз в неделю. О состоянии измерительных приборов сигнал поступает в клинику, чтобы можно было починить что-то оперативно.
Больше я не нашла примеров, но предположу, что в вендинговом раю Сингапура эта штука и не вызывает особого интереса.
#медицина
Большая дюна с нуля
Недавно открыла для себя такое явление как французские курорты "новой волны". Сегодня расскажу про один из них - La Grande-Motte.
/Миссия на юг. На протяжении 20 лет Франция занималась развитием массового туризма на побережье Средиземного моря. Задумка заключалась в том, чтобы создать доступные места отдыха для тех, кому Лазурный берег не по карману, и кто уезжал поэтому отдыхать в Испанию. По организации процесс был очень нам знаком - создавалось специальное квази-министерство, целью которого было развитие туризма на конкретной территории. Централизованно строились дороги, аэропорты, осушались болота, планировались города.
/Построили в чистом поле. Точнее на чистом берегу - на месте Гранд-Мотт до 1965 года фактически ничего не было. Строили быстро - по сути основные объемы зданий закончили за 10 лет, по единому плану и под присмотром одного архитектора.
/Туризм и недвижимость. На каждого жителя города сейчас приходится 15 туристов (по этому параметру входит в топ-10 по посещаемости городов Франции). В результате такой популярности стоимость недвижимости (да и отдыха в целом) ушли далеко от изначальной их задачи - быть доступными для простого рабочего во Франции. Но тут уж, кажется, ничего не попишешь.
/Про архитектуру. Я конечно так себе критик в этом деле, но визуально это очень ярко и очень запоминается. Автора сначала все жутко ругали и гнобили за такой мастер-план, за такую архитектуру и вообще за это все (хотя человек смог не просто нарисовать план развития 450 га земли, но и реализовал задуманное). Как бы там ни было - в 2010 году город признан объектом архитектурного наследия 20-го века.
#туризм
Недавно открыла для себя такое явление как французские курорты "новой волны". Сегодня расскажу про один из них - La Grande-Motte.
/Миссия на юг. На протяжении 20 лет Франция занималась развитием массового туризма на побережье Средиземного моря. Задумка заключалась в том, чтобы создать доступные места отдыха для тех, кому Лазурный берег не по карману, и кто уезжал поэтому отдыхать в Испанию. По организации процесс был очень нам знаком - создавалось специальное квази-министерство, целью которого было развитие туризма на конкретной территории. Централизованно строились дороги, аэропорты, осушались болота, планировались города.
/Построили в чистом поле. Точнее на чистом берегу - на месте Гранд-Мотт до 1965 года фактически ничего не было. Строили быстро - по сути основные объемы зданий закончили за 10 лет, по единому плану и под присмотром одного архитектора.
/Туризм и недвижимость. На каждого жителя города сейчас приходится 15 туристов (по этому параметру входит в топ-10 по посещаемости городов Франции). В результате такой популярности стоимость недвижимости (да и отдыха в целом) ушли далеко от изначальной их задачи - быть доступными для простого рабочего во Франции. Но тут уж, кажется, ничего не попишешь.
/Про архитектуру. Я конечно так себе критик в этом деле, но визуально это очень ярко и очень запоминается. Автора сначала все жутко ругали и гнобили за такой мастер-план, за такую архитектуру и вообще за это все (хотя человек смог не просто нарисовать план развития 450 га земли, но и реализовал задуманное). Как бы там ни было - в 2010 году город признан объектом архитектурного наследия 20-го века.
#туризм