Любая публикация создается с учетом интересов и уровня понимания темы целевой аудиторией. Будь то блогер или глава государства. Контент и форма его подачи позволяют локализовать домены внутри аудитории. А также определить группы, для которых материал не предназначен.
Целевая аудитория статьи – зарубежная.
Первый адресат: политическое руководство иностранных государств, реализующих на практике стратегию создания антироссийского плацдарма. Для них сформулирован тезис: «Все ухищрения, связанные с проектом «анти-Россия», нам понятны. И мы никогда не допустим, чтобы наши исторические территории и живущих там близких для нас людей использовали против России».
Второй адресат: пожилое население на подконтрольных Киеву территориях, которое застало советский период в активном возрасте. Сегодня это люди примерно от 50 лет и старше. Для них акцент на позитивные аспекты совместной истории, на память о «приличной» жизни в УССР.
Не менее важно определить, какие группы оказались вне целевой аудитории.
Первая: нынешнее политическое руководство в Киеве. Для них единственный тезис: «А тем, кто предпримет такую попытку, хочу сказать, что таким образом они разрушат свою страну».
Вторая: население соседей молодого и среднего возраста. Притягательного образа совместного будущего с Россией для них не сформулировано.
Целевая аудитория статьи – зарубежная.
Первый адресат: политическое руководство иностранных государств, реализующих на практике стратегию создания антироссийского плацдарма. Для них сформулирован тезис: «Все ухищрения, связанные с проектом «анти-Россия», нам понятны. И мы никогда не допустим, чтобы наши исторические территории и живущих там близких для нас людей использовали против России».
Второй адресат: пожилое население на подконтрольных Киеву территориях, которое застало советский период в активном возрасте. Сегодня это люди примерно от 50 лет и старше. Для них акцент на позитивные аспекты совместной истории, на память о «приличной» жизни в УССР.
Не менее важно определить, какие группы оказались вне целевой аудитории.
Первая: нынешнее политическое руководство в Киеве. Для них единственный тезис: «А тем, кто предпримет такую попытку, хочу сказать, что таким образом они разрушат свою страну».
Вторая: население соседей молодого и среднего возраста. Притягательного образа совместного будущего с Россией для них не сформулировано.
В чем особенности вооружения нового поколения (безотносительно предназначения)?
1. Уже достигнуты или близки технологические пределы по ключевым системам движения и поражения. Двигатели, движители, метатели, боевые части… Минимальное приращение параметров достигается все большим расходом ресурсов. Каких-то новых физических принципов, которые помогут радикально превзойти возможности реакций горения (и взрыва, как частного случая), реакций деления и синтеза атомных ядер, пока даже в теории не известно. Законы сохранения энергии, вещества, импульса обойти невозможно.
2. Существенное наращивание спектра автоматических действий систем вооружения и обработки данных для человека-оператора. Этот процесс на восходящей ветви, до вершины и насыщения еще далеко. Уже сейчас мы наблюдаем размытие границ, до степени неразличимости, между управляемыми и самонаводящимися ракетами, боеприпасами, беспилотными (безэкипажными) аппаратами, робототехническими комплексами и прочими автоматическими системами. По ряду направлений, например, в космосе, СПРН, ПРО, ПВО человек нередко выступает лишь контролером финального действия «Да/Нет». К аналогичному этапу приближается боевая авиация. В основе лежат технологии датчиков (сенсоров) получения инфы в различных спектрах ЭМИ, её цифровая обработка, передача данных, принятие решений системами искусственного интеллекта.
3. Возрастание роли средств функционального поражения. Перечисленные в п.2 возможности опираются на свободный доступ к различным диапазонам ЭМИ. Затруднение, воспрещение такого доступа, перенасыщение информационных каналов, внедрение «токсичной» инфы, перегрузка по предельным электрическим параметрам, являются сферой деятельности систем РЭБ, маскировки, киберопераций, функционального поражения. При этом ряд средств может дистанционно «вырубить» электронику безвозвратно. Например, источники направленного ЭМИ, боевые части на основе ВМГ. Мощное ЭМИ, генерируемое высотными ядерными взрывами, зафиксировано в период испытаний ядерного оружия. При этом результаты советских высотных ядерных испытаний 1960-х годов в части ЭМИ остаются закрытыми. Известно, что в США и СССР проводились работы по созданию специализированных ядерных боеприпасов: с повышенным нейтронным излучением, с повышенным электромагнитным излучением и т.п.
4. Значительный рост стоимости разработки, производства, эксплуатации вооружений, подготовки и подержания функциональности операторов сложных систем, привел к заметному количественному сокращению ВВСТ новых поколений в боевом составе вооруженных сил. И это создает проблему. Для конфликтов низкой интенсивности на отдельных ТВД возможности такого вооружения избыточны. Для масштабной войны высокой интенсивности, охватывающей несколько ТВД, количества недостаточно. Разведывательные и ударные возможности дорогостоящего и малочисленного ВВСТ в значительной мере купируются относительно простыми и дешевыми средствами и мерами организационного, тактического, технического характера.
1. Уже достигнуты или близки технологические пределы по ключевым системам движения и поражения. Двигатели, движители, метатели, боевые части… Минимальное приращение параметров достигается все большим расходом ресурсов. Каких-то новых физических принципов, которые помогут радикально превзойти возможности реакций горения (и взрыва, как частного случая), реакций деления и синтеза атомных ядер, пока даже в теории не известно. Законы сохранения энергии, вещества, импульса обойти невозможно.
2. Существенное наращивание спектра автоматических действий систем вооружения и обработки данных для человека-оператора. Этот процесс на восходящей ветви, до вершины и насыщения еще далеко. Уже сейчас мы наблюдаем размытие границ, до степени неразличимости, между управляемыми и самонаводящимися ракетами, боеприпасами, беспилотными (безэкипажными) аппаратами, робототехническими комплексами и прочими автоматическими системами. По ряду направлений, например, в космосе, СПРН, ПРО, ПВО человек нередко выступает лишь контролером финального действия «Да/Нет». К аналогичному этапу приближается боевая авиация. В основе лежат технологии датчиков (сенсоров) получения инфы в различных спектрах ЭМИ, её цифровая обработка, передача данных, принятие решений системами искусственного интеллекта.
3. Возрастание роли средств функционального поражения. Перечисленные в п.2 возможности опираются на свободный доступ к различным диапазонам ЭМИ. Затруднение, воспрещение такого доступа, перенасыщение информационных каналов, внедрение «токсичной» инфы, перегрузка по предельным электрическим параметрам, являются сферой деятельности систем РЭБ, маскировки, киберопераций, функционального поражения. При этом ряд средств может дистанционно «вырубить» электронику безвозвратно. Например, источники направленного ЭМИ, боевые части на основе ВМГ. Мощное ЭМИ, генерируемое высотными ядерными взрывами, зафиксировано в период испытаний ядерного оружия. При этом результаты советских высотных ядерных испытаний 1960-х годов в части ЭМИ остаются закрытыми. Известно, что в США и СССР проводились работы по созданию специализированных ядерных боеприпасов: с повышенным нейтронным излучением, с повышенным электромагнитным излучением и т.п.
4. Значительный рост стоимости разработки, производства, эксплуатации вооружений, подготовки и подержания функциональности операторов сложных систем, привел к заметному количественному сокращению ВВСТ новых поколений в боевом составе вооруженных сил. И это создает проблему. Для конфликтов низкой интенсивности на отдельных ТВД возможности такого вооружения избыточны. Для масштабной войны высокой интенсивности, охватывающей несколько ТВД, количества недостаточно. Разведывательные и ударные возможности дорогостоящего и малочисленного ВВСТ в значительной мере купируются относительно простыми и дешевыми средствами и мерами организационного, тактического, технического характера.
Наводнение в Германии, где погибло уже свыше 100 человек, а судьба примерно 1500 людей пока неизвестна, воспринимается как чудовищное бедствие, катастрофа национального масштаба. Погибшим желаю упокоения с миром, пропавшим - найтись живыми. Общественные настроения сильно изменились после окончания «холодной войны». Но кое-что остается неизменным.
В годы противостояния с ВД в НАТО планировали взорвать плотины, шлюзы, антипаводковые сооружения на реках в западной части Германии, дабы затруднить продвижение армий ВД на запад в возможной войне с НАТО, созданием обширных районов сплошного затопления. Также по инициативе американцев были подготовлены места закладки ядерных зарядов на узлах дорог, мостах, путепроводах, в полосе вдоль границы со странами ВД – так называемый «ядерный минный пояс». И это не легенды, а реальные планы, реальные ядерные мины, реально подготовленная инфраструктура.
В странах «восточного фланга» НАТО сейчас активно наращивает военную инфраструктуру под развертывание группировок. Нелишне напомнить, что в планировании и практике применения войск американцы рациональны и безжалостны. Сейчас ровно так же, как и десятилетия тому назад.
В годы противостояния с ВД в НАТО планировали взорвать плотины, шлюзы, антипаводковые сооружения на реках в западной части Германии, дабы затруднить продвижение армий ВД на запад в возможной войне с НАТО, созданием обширных районов сплошного затопления. Также по инициативе американцев были подготовлены места закладки ядерных зарядов на узлах дорог, мостах, путепроводах, в полосе вдоль границы со странами ВД – так называемый «ядерный минный пояс». И это не легенды, а реальные планы, реальные ядерные мины, реально подготовленная инфраструктура.
В странах «восточного фланга» НАТО сейчас активно наращивает военную инфраструктуру под развертывание группировок. Нелишне напомнить, что в планировании и практике применения войск американцы рациональны и безжалостны. Сейчас ровно так же, как и десятилетия тому назад.
«АРСЕНАЛ ОТЕЧЕСТВА» №3-2021
Содержание:
ИСКУССТВЕННЫЙ ИНТЕЛЛЕКТ В ВОЕННОМ ДЕЛЕ
Направления развития и проблемы применения ИИ в военном деле анализирует В.М. Буренок, генерал-майор, доктор технических наук, профессор, президент «Российской академии ракетных и артиллерийских наук»
ИСТРЕБИТЕЛЬ СУ-57: ОДИН ЛЕТЧИК, ДВА ПИЛОТА
В статье рассматривается реализация в БАК Су-57 в целом и кабине летчика ИУС, ИУП, органов управления и ряда других систем, эргономики кабины. В принятой Минобороны РФ «Концепции интеллектуальной поддержки тактических решений экипажей (командиров групп) авиационных комплексов при выполнении боевых задач» на борту летательного аппарата необходимо иметь интеллектуальные системы тактического уровня (БИС-ТУ). Многое уже реализовано на Су-57, что позволяет говорить о «втором пилоте» в одноместном самолете.
БОЕГОТОВНОСТЬ СИСТЕМ ВООРУЖЕНИЯ
Актуальной проблемой является поиск путей сохранения боеготовности комплексов и систем вооружения с длительными (предельными) сроками эксплуатации. Сроки хранения некоторых серийных комплексов ракетного вооружения ВМФ в настоящее время достигают 25 лет, а по отдельным образцам превышают 30 лет. Авторы разработали программно-аппаратный комплекс контроля технического состояния ракет.
КУБОК МОРЯ — 2020: ПРОИГРАВШИХ НЕТ
О соревновании военных моряков России и Азербайджана на Каспии.
ЭВОЛЮЦИЯ ДВИГАТЕЛЕСТРОЕНИЯ
Анализ состояния и перспектив российского авиационного двигателестроения.
ПЕРСПЕКТИВУ РАКЕТЕ ДАЕТ МАНЕВР
Место и роль ракет «воздух-воздух» в системе авиационного вооружения. РВВ малой дальности в современном воздушном бою.
СОГЛАСОВАНИЯ ПЛАНОВ ПРЕДПРИЯТИЯ ОПК
В статье предложен метод оценки согласования стратегических и тактических планов предприятия ОПК на основе координации, как инструмента взаимодействия между подразделениями («уровень зрелости»).
ФАКТОРЫ РИСКА В СИСТЕМЕ ГОЗ
Рыночные условия хозяйствования, в которых в настоящий момент функционирует система государственного оборонного заказа (ГОЗ), характеризуются высокой степенью неопределенности, связанной с изменением отношений собственности.
ЛУЧШАЯ В МИРЕ «ОСА»
Создание, войсковая служба, боевое применение, варианты модернизации ЗРК «Оса».
РОССИЙСКИЕ АВИАБОМБЫ С ЛАЗЕРНЫМ НАВЕДЕНИЕМ
Место и роль авиабомб с лазерной ГСН в системе АСП. Боевое применение. Российская КАБ–250ЛГ–Э.
УСКОРЕННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ВОЕННОЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ТЕХНИКИ
Авторы представляют методику ускоренных испытаний на существующей инфраструктуре испытательного комплекса 21 НИИИ ВАТ.
МАЛЫЕ МНОГОЦЕЛЕВЫЕ РАКЕТНО-АРТИЛЛЕРИЙСКИЕ КОРАБЛИ
Авторы из ВУНЦ ВМФ МА считают, что строительство большего количества малых многоцелевых ракетно-артиллерийских кораблей может быть наиболее оптимальным решением не только при сегодняшних сложных финансовых возможностях российского военного кораблестроения. Эти корабли универсальны по способам применения и будут востребованы всегда.
УСТОЙЧИВОСТЬ РОССИИ КАК ГЕОСОЦИАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ (ЧАСТЬ 1)
В первой части авторы рассматривают влияние на устойчивость РФ как геосоциальной системы природных факторов: биосферных, экзогенные, эндогенных, гидрогеоморфологических и астероидно-кометных.
ПОЛИТИКА США НА БЛИЖНЕМ ВОСТОКЕ
Рассмотрены военно-политические, военно-силовые, экономические и другие аспекты.
СИСТЕМЫ ПРОТИВОДЕЙСТВИЯ СНВ И БПЛА
Обзор современных и перспективных американских систем ПВО/ПРО.
МОРФОЛОГИЯ ВОЙНЫ. И РАСТОЧАТСЯ ВРАЗИ ЕГО
Содержание:
ИСКУССТВЕННЫЙ ИНТЕЛЛЕКТ В ВОЕННОМ ДЕЛЕ
Направления развития и проблемы применения ИИ в военном деле анализирует В.М. Буренок, генерал-майор, доктор технических наук, профессор, президент «Российской академии ракетных и артиллерийских наук»
ИСТРЕБИТЕЛЬ СУ-57: ОДИН ЛЕТЧИК, ДВА ПИЛОТА
В статье рассматривается реализация в БАК Су-57 в целом и кабине летчика ИУС, ИУП, органов управления и ряда других систем, эргономики кабины. В принятой Минобороны РФ «Концепции интеллектуальной поддержки тактических решений экипажей (командиров групп) авиационных комплексов при выполнении боевых задач» на борту летательного аппарата необходимо иметь интеллектуальные системы тактического уровня (БИС-ТУ). Многое уже реализовано на Су-57, что позволяет говорить о «втором пилоте» в одноместном самолете.
БОЕГОТОВНОСТЬ СИСТЕМ ВООРУЖЕНИЯ
Актуальной проблемой является поиск путей сохранения боеготовности комплексов и систем вооружения с длительными (предельными) сроками эксплуатации. Сроки хранения некоторых серийных комплексов ракетного вооружения ВМФ в настоящее время достигают 25 лет, а по отдельным образцам превышают 30 лет. Авторы разработали программно-аппаратный комплекс контроля технического состояния ракет.
КУБОК МОРЯ — 2020: ПРОИГРАВШИХ НЕТ
О соревновании военных моряков России и Азербайджана на Каспии.
ЭВОЛЮЦИЯ ДВИГАТЕЛЕСТРОЕНИЯ
Анализ состояния и перспектив российского авиационного двигателестроения.
ПЕРСПЕКТИВУ РАКЕТЕ ДАЕТ МАНЕВР
Место и роль ракет «воздух-воздух» в системе авиационного вооружения. РВВ малой дальности в современном воздушном бою.
СОГЛАСОВАНИЯ ПЛАНОВ ПРЕДПРИЯТИЯ ОПК
В статье предложен метод оценки согласования стратегических и тактических планов предприятия ОПК на основе координации, как инструмента взаимодействия между подразделениями («уровень зрелости»).
ФАКТОРЫ РИСКА В СИСТЕМЕ ГОЗ
Рыночные условия хозяйствования, в которых в настоящий момент функционирует система государственного оборонного заказа (ГОЗ), характеризуются высокой степенью неопределенности, связанной с изменением отношений собственности.
ЛУЧШАЯ В МИРЕ «ОСА»
Создание, войсковая служба, боевое применение, варианты модернизации ЗРК «Оса».
РОССИЙСКИЕ АВИАБОМБЫ С ЛАЗЕРНЫМ НАВЕДЕНИЕМ
Место и роль авиабомб с лазерной ГСН в системе АСП. Боевое применение. Российская КАБ–250ЛГ–Э.
УСКОРЕННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ВОЕННОЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ТЕХНИКИ
Авторы представляют методику ускоренных испытаний на существующей инфраструктуре испытательного комплекса 21 НИИИ ВАТ.
МАЛЫЕ МНОГОЦЕЛЕВЫЕ РАКЕТНО-АРТИЛЛЕРИЙСКИЕ КОРАБЛИ
Авторы из ВУНЦ ВМФ МА считают, что строительство большего количества малых многоцелевых ракетно-артиллерийских кораблей может быть наиболее оптимальным решением не только при сегодняшних сложных финансовых возможностях российского военного кораблестроения. Эти корабли универсальны по способам применения и будут востребованы всегда.
УСТОЙЧИВОСТЬ РОССИИ КАК ГЕОСОЦИАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ (ЧАСТЬ 1)
В первой части авторы рассматривают влияние на устойчивость РФ как геосоциальной системы природных факторов: биосферных, экзогенные, эндогенных, гидрогеоморфологических и астероидно-кометных.
ПОЛИТИКА США НА БЛИЖНЕМ ВОСТОКЕ
Рассмотрены военно-политические, военно-силовые, экономические и другие аспекты.
СИСТЕМЫ ПРОТИВОДЕЙСТВИЯ СНВ И БПЛА
Обзор современных и перспективных американских систем ПВО/ПРО.
МОРФОЛОГИЯ ВОЙНЫ. И РАСТОЧАТСЯ ВРАЗИ ЕГО
Некоторые тезисы из статьи «Истребитель Су-57: один лётчик, два пилота» в журнале «Арсенал Отечества» №3-2021 (© Виктор Мураховский, Сергей Курилов, Сергей Сергеев, Алексей Кирюшин, Юрий Моисеев, Никита Дорофеев)
Искусственный интеллект (ИИ) на первом этапе внедрения должен определять: наиболее выгодный маршрут полёта для преодоления ПВО; наилучшее позиционное положение самолёта в воздушном бою с допустимыми углами атаки и минимальными перегрузками; оптимальный манёвр, направление и параметры атаки наземной защищённой цели.
В настоящее время главная проблема боя формулируется так: первым обнаружить противника, скрытно сблизиться с ним и нанести упреждающий удар. В ближайшем будущем она дополнится требованием первым оценить обстановку и принять решение с помощью бортовых экспертных систем, которые «подскажут», как распределить силы и куда нанести удар.
Передав автоматическим системам часть «черновой» работы, лётчик получил возможность в полёте осуществлять не только механические, но и мыслительные процессы, в которых заменить его пока не было возможности. А решать ему приходилось уже новые, более сложные задачи. Главная из них — способ нанесения ракетного удара с большей дальности и нейтрализации подобного удара, если к нему первым изготовился противник. В условиях острого дефицита времени следует упредить противника, раньше его оценить обстановку, сложившуюся на дальних рубежах, и принять обоснованное решение. Запас времени на этот творческий процесс может обеспечить только техника, способная создать более обширное, чем у противника, информационное поле.
При создании самолёта пятого поколения Су-57 решался большой массив технических, эргономических, интеллектуальных, организационных задач, которые позволят радикально повысить боевую эффективность авиации. Подчеркнем – не только отдельного самолёта, но всей военной авиации. Синергетический эффект скажется далеко за пределами авиационного комплекса.
В самолётах Су-35 и Су-57 все процессы пилотирования на сегодня полностью автоматизированы. Теоретически лётчик после выполнения взлёта и до момента захода на посадку может вообще не заниматься пилотированием, а осуществлять поиск и атаку целей. Причём и этот процесс также в достаточной степени автоматизирован.
Объединение систем и оборудования самолёта в единый информационно-управляющий комплекс осуществляется в центральном ядре – информационно-управляющей системе, содержащей интегрированную вычислительную среду, информационно-управляющее поле кабины и другие системы с использованием информационных связей и унифицированного алгоритмического обеспечения режимов взаимодействия летчика с бортовым и наземным комплексами.
Фактически лётчик на Су-57 реализует функции командира экипажа (первого пилота), в подчинении и распоряжении которого находится уникальный «второй пилот» – информационно-управляющая система (ИУС). Почему уникальный? Потому, что ИУС на самом деле, кроме типичных задач второго пилота, поддерживает функционал штурмана, оператора систем вооружения, борттехника и бортового эксперта с обширной базой данных/знаний.
Специалисты ВВС России считают целесообразным в составе комплекса бортового оборудования выделить отдельную бортовую систему боевого применения и разрабатывать её в полном соответствии с действующими регламентирующими документами на всех этапах создания.
Такой подход открывает большие возможности в дальнейшем для использования авиационных комплексов (АК) в беспилотном варианте для решения наиболее рискованных боевых задач, а также для применения действий смешанных (пилотируемых и беспилотных) АК и групп, например, пилотируемых ведущих и беспилотных ведомых, действующих по единому сценарию.
Искусственный интеллект (ИИ) на первом этапе внедрения должен определять: наиболее выгодный маршрут полёта для преодоления ПВО; наилучшее позиционное положение самолёта в воздушном бою с допустимыми углами атаки и минимальными перегрузками; оптимальный манёвр, направление и параметры атаки наземной защищённой цели.
В настоящее время главная проблема боя формулируется так: первым обнаружить противника, скрытно сблизиться с ним и нанести упреждающий удар. В ближайшем будущем она дополнится требованием первым оценить обстановку и принять решение с помощью бортовых экспертных систем, которые «подскажут», как распределить силы и куда нанести удар.
Передав автоматическим системам часть «черновой» работы, лётчик получил возможность в полёте осуществлять не только механические, но и мыслительные процессы, в которых заменить его пока не было возможности. А решать ему приходилось уже новые, более сложные задачи. Главная из них — способ нанесения ракетного удара с большей дальности и нейтрализации подобного удара, если к нему первым изготовился противник. В условиях острого дефицита времени следует упредить противника, раньше его оценить обстановку, сложившуюся на дальних рубежах, и принять обоснованное решение. Запас времени на этот творческий процесс может обеспечить только техника, способная создать более обширное, чем у противника, информационное поле.
При создании самолёта пятого поколения Су-57 решался большой массив технических, эргономических, интеллектуальных, организационных задач, которые позволят радикально повысить боевую эффективность авиации. Подчеркнем – не только отдельного самолёта, но всей военной авиации. Синергетический эффект скажется далеко за пределами авиационного комплекса.
В самолётах Су-35 и Су-57 все процессы пилотирования на сегодня полностью автоматизированы. Теоретически лётчик после выполнения взлёта и до момента захода на посадку может вообще не заниматься пилотированием, а осуществлять поиск и атаку целей. Причём и этот процесс также в достаточной степени автоматизирован.
Объединение систем и оборудования самолёта в единый информационно-управляющий комплекс осуществляется в центральном ядре – информационно-управляющей системе, содержащей интегрированную вычислительную среду, информационно-управляющее поле кабины и другие системы с использованием информационных связей и унифицированного алгоритмического обеспечения режимов взаимодействия летчика с бортовым и наземным комплексами.
Фактически лётчик на Су-57 реализует функции командира экипажа (первого пилота), в подчинении и распоряжении которого находится уникальный «второй пилот» – информационно-управляющая система (ИУС). Почему уникальный? Потому, что ИУС на самом деле, кроме типичных задач второго пилота, поддерживает функционал штурмана, оператора систем вооружения, борттехника и бортового эксперта с обширной базой данных/знаний.
Специалисты ВВС России считают целесообразным в составе комплекса бортового оборудования выделить отдельную бортовую систему боевого применения и разрабатывать её в полном соответствии с действующими регламентирующими документами на всех этапах создания.
Такой подход открывает большие возможности в дальнейшем для использования авиационных комплексов (АК) в беспилотном варианте для решения наиболее рискованных боевых задач, а также для применения действий смешанных (пилотируемых и беспилотных) АК и групп, например, пилотируемых ведущих и беспилотных ведомых, действующих по единому сценарию.
Из анализа имеющихся материалов по ведению воздушных боёв следует, что воздушные бои, планируемые на земле, реализуются в большинстве случаев только как замыслы завязки боя. Бортовые человеко-машинные системы независимо от закладываемых в них принципов интеллектуализации должны обеспечивать оценку сложившихся ситуаций на самолёте, их классификацию по степени угроз, формирование правил выбора наилучших решений, позволяющих перевести самолёт в новую, наиболее благоприятную для решаемой задачи ситуацию.
Лётчик на Су-57 остается «высшей инстанцией», оценивающей обстановку и принимающей решения.
Лётчик на Су-57 остается «высшей инстанцией», оценивающей обстановку и принимающей решения.
МАКС-2021
Пятнадцатый Международный авиационно-космический салон на аэродроме ЛИИ им.Громова в г. Жуковский Московской области успешно состоялся в пятнадцатый раз. Мне довелось посетить 13, начиная с 1997 года. Подробности можно рассказывать бесконечно. Хотелось бы отметить общие тенденции в расстановке акцентов по тематике мероприятия.
В 1990-е годы на МАКС представляли в основном самолеты и вертолеты с российской маркировкой, но разработки советского авиапрома. При этом самолеты марки «Ан» (и авиадвигатели от соседа) тогда воспринимались как бы еще «своими» в привычном ряду когда-то единого сегмента авиации, вплоть до совместного самолета ВТА Ан-70 как продолжения советского задела. Западные авиастроители начинали осваивать российский рынок с поставки самолетов бизнес-авиации, легких вертолетов, комплектующих, сервисных услуг. Активно работали иностранные посредники в экспорте чего угодно в любую страну за «небольшой процент, желательно налом».
Следующий этап, примерно с МАКС-2003, можно охарактеризовать как «тотальный милитаризЪм». Все большую часть экспозиции стала занимать не авиационная военная техника: системы и комплексы ПВО, ударные ракетные комплексы наземного и морского базирования, средства поражения, стрелковое оружие и боевая экипировка, комплексы РЭБ и прочая. Гостями на мероприятии побывали самолеты и пилотажные группы военной авиации США, Франции, Италии и других стран. Включая стратегические бомбардировщики B-1B и B-52 американских ВВС. В это время в сегменте гражданской авиации российские авиакомпании массово закупали продукцию Boeing и Airbus. Российское военное ведомство закупало иностранные беспилотники. Sukhoi Superjet 100 создавался с активным иностранным участием и с надеждой на экспорт.
Чуть позже в военной части экспозиции чувствовалось усилившееся влияние Минобороны и притяжение Госпрограммы вооружений. Представители ОПК неоднократно подчеркивали стремление выполнить задания Гособоронзаказа, предлагали инициативные разработки для российских Вооруженных Сил. МАКС активно посещали военачальники и военнослужащие, вплоть до организованных поездок курсантов и слушателей ВВУЗ Минобороны. Пик поставок боевых и учебно-боевых самолетов новой постройки для ВКС пришелся на 2015 год – 101 машина.
Сегодня МАКС уводят от прямой ассоциации с Минобороны РФ. Уже нет площадок, стендов, мероприятий с участием военного ведомства. Не заметно посещения МАКС военнослужащими, как в былые годы. Остались пилотажники в летной программе и образцы самолетов из наличия ВКС, которые сейчас как бы в роли «приглашенных гостей».
Из военной составляющей не авиационной промышленности на площадке – единственный натурный ЗРК «Тор-Э2» (с тренажером) и мишенный комплекс «Адъютант» от ИЭМЗ «Купол» на задах павильона концерна «Алмаз-Антей». Все остальное в виде макетов.
Конечно, остались авиационные средства поражения в экспозициях КТРВ и «Техмаш». Много электроники различного назначения, зачастую «двойного».
Традиционно мощная экспозиция линейки авиадвигателей в собственном павильоне «ОДК».
Хороший павильон «Роскосмоса». Отличная экспозиция «Кронштадт».
Но в основном на МАКС сейчас рулит «Ростех», учитывая принятую под его крыло «Объединенную авиастроительную корпорацию».
Снижение закупок авиационной техники новой постройки весьма чувствительно для промышленности. Например, в 2020 году для ВС РФ было поставлено 23 боевых и учебно-боевых самолета. В тот же год на экспорт ушло более 40 боевых самолетов. При этом рентабельность зарубежных заказов несравнимо выше, чем по ГОЗ. Фактический секвестр финансирования действующей ГПВ рисует неясные перспективы в части ГОЗ для военного сегмента авиапромышленности на последующие годы.
Пятнадцатый Международный авиационно-космический салон на аэродроме ЛИИ им.Громова в г. Жуковский Московской области успешно состоялся в пятнадцатый раз. Мне довелось посетить 13, начиная с 1997 года. Подробности можно рассказывать бесконечно. Хотелось бы отметить общие тенденции в расстановке акцентов по тематике мероприятия.
В 1990-е годы на МАКС представляли в основном самолеты и вертолеты с российской маркировкой, но разработки советского авиапрома. При этом самолеты марки «Ан» (и авиадвигатели от соседа) тогда воспринимались как бы еще «своими» в привычном ряду когда-то единого сегмента авиации, вплоть до совместного самолета ВТА Ан-70 как продолжения советского задела. Западные авиастроители начинали осваивать российский рынок с поставки самолетов бизнес-авиации, легких вертолетов, комплектующих, сервисных услуг. Активно работали иностранные посредники в экспорте чего угодно в любую страну за «небольшой процент, желательно налом».
Следующий этап, примерно с МАКС-2003, можно охарактеризовать как «тотальный милитаризЪм». Все большую часть экспозиции стала занимать не авиационная военная техника: системы и комплексы ПВО, ударные ракетные комплексы наземного и морского базирования, средства поражения, стрелковое оружие и боевая экипировка, комплексы РЭБ и прочая. Гостями на мероприятии побывали самолеты и пилотажные группы военной авиации США, Франции, Италии и других стран. Включая стратегические бомбардировщики B-1B и B-52 американских ВВС. В это время в сегменте гражданской авиации российские авиакомпании массово закупали продукцию Boeing и Airbus. Российское военное ведомство закупало иностранные беспилотники. Sukhoi Superjet 100 создавался с активным иностранным участием и с надеждой на экспорт.
Чуть позже в военной части экспозиции чувствовалось усилившееся влияние Минобороны и притяжение Госпрограммы вооружений. Представители ОПК неоднократно подчеркивали стремление выполнить задания Гособоронзаказа, предлагали инициативные разработки для российских Вооруженных Сил. МАКС активно посещали военачальники и военнослужащие, вплоть до организованных поездок курсантов и слушателей ВВУЗ Минобороны. Пик поставок боевых и учебно-боевых самолетов новой постройки для ВКС пришелся на 2015 год – 101 машина.
Сегодня МАКС уводят от прямой ассоциации с Минобороны РФ. Уже нет площадок, стендов, мероприятий с участием военного ведомства. Не заметно посещения МАКС военнослужащими, как в былые годы. Остались пилотажники в летной программе и образцы самолетов из наличия ВКС, которые сейчас как бы в роли «приглашенных гостей».
Из военной составляющей не авиационной промышленности на площадке – единственный натурный ЗРК «Тор-Э2» (с тренажером) и мишенный комплекс «Адъютант» от ИЭМЗ «Купол» на задах павильона концерна «Алмаз-Антей». Все остальное в виде макетов.
Конечно, остались авиационные средства поражения в экспозициях КТРВ и «Техмаш». Много электроники различного назначения, зачастую «двойного».
Традиционно мощная экспозиция линейки авиадвигателей в собственном павильоне «ОДК».
Хороший павильон «Роскосмоса». Отличная экспозиция «Кронштадт».
Но в основном на МАКС сейчас рулит «Ростех», учитывая принятую под его крыло «Объединенную авиастроительную корпорацию».
Снижение закупок авиационной техники новой постройки весьма чувствительно для промышленности. Например, в 2020 году для ВС РФ было поставлено 23 боевых и учебно-боевых самолета. В тот же год на экспорт ушло более 40 боевых самолетов. При этом рентабельность зарубежных заказов несравнимо выше, чем по ГОЗ. Фактический секвестр финансирования действующей ГПВ рисует неясные перспективы в части ГОЗ для военного сегмента авиапромышленности на последующие годы.
Сложилось впечатление, что военная составляющая на МАКС оставлена только в части экспортной продукции. Смещение внимания на экспортные продукты продемонстрировало и яркое шоу презентации перспективного легкого тактического самолета «Checkmate», выполненное в современном стиле, популярном среди поколения Z. Возможно, кто-то из них ко времени завершения испытаний и готовности серийного производства, уже достигнет уровня ЛПР в руководстве стран – потенциальных заказчиков?
Акцент в экспозиции и мероприятиях деловой программы однозначно сместился на гражданскую авиацию и темы импортозамещения по всему спектру: от авиадвигателей до авиаматериалов. Яркий пример – летавший в небе над Жуковским лайнер МС-21-310 с российским двигателем ПД-14, который в ближайшей перспективе обретет российское композитное крыло, для него обещают в целом доминирование российских комплектующих. Импортозамещение – ключевая проблема для всей промышленности, для ОПК в особенности. На сегодня и на обозримую перспективу.
Акцент в экспозиции и мероприятиях деловой программы однозначно сместился на гражданскую авиацию и темы импортозамещения по всему спектру: от авиадвигателей до авиаматериалов. Яркий пример – летавший в небе над Жуковским лайнер МС-21-310 с российским двигателем ПД-14, который в ближайшей перспективе обретет российское композитное крыло, для него обещают в целом доминирование российских комплектующих. Импортозамещение – ключевая проблема для всей промышленности, для ОПК в особенности. На сегодня и на обозримую перспективу.
https://ria.ru/20210728/su-57-1743198436.html
Что можно к этому добавить? На каждом из двух многофункциональных индикаторов в кабине Су-57 можно переключать несколько кадров. Кнопками. Плюс стаи кнопок угнездились на РУС и РУД. На фото ©Марина_Лысцева кадр с реального МФИ Су-57.
Что можно к этому добавить? На каждом из двух многофункциональных индикаторов в кабине Су-57 можно переключать несколько кадров. Кнопками. Плюс стаи кнопок угнездились на РУС и РУД. На фото ©Марина_Лысцева кадр с реального МФИ Су-57.
Притча. Ключевым отечественным флотофилом стал, по факту, Михалсергеич, родивший на пару с Рональдуилсоновичем субъекта с двойным гражданством по имени ДРСМД. После кончины страны, возглавляемой Михалсергеичем, его отправили на пенсию. Но ДРСМД автоматом получил российское гражданство и настолько сильно влиял на приоритеты военного строительства России, что в российских ГПВ были периоды, когда ВМФ имел самую большую долю финансирования среди других видов и родов войск: срочно строили калиброносцы для флотов и флотилий.
Российским генштабистам, военминистрам и верховному наглый ДРСМД сильно не нравился, но по тихому придавить его подушкой в постельке они не рисковали, мешало второе гражданство. Однако многоходовая комбинация, с участием 9М729, Си, Баракхусейновича, Дональдджоновича, привела к нужному результату. Заокеанские партнеры разыграли масштабный спектакль в стиле греческой трагедии, по ходу пьесы зарезав ДРСМД тупым ножиком.
Российская сторона вздохнула с облегчением, выделила для участия в финале трагедии группу плакальщиков от МИД, и вернулась в прагматичное русло военного строительства. Российский ГКСВ, обычно крайне сдержанный в публичном выражении мнений, рубанул прямолинейно: «В соответствии с распоряжением Президента РФ оборонно-промышленный комплекс приступил к работам по «приземлению «Калибров» и созданию гиперзвуковой ракеты наземного базирования средней дальности. При этом на перспективу именно наземный компонент стратегического наступательного неядерного вооружения должен стать основой стратегического сдерживания в доядерных фазах развития конфликта. Иными словами, на перспективу именно ракетные комплексы СВ останутся основой СНЯС». Занавес.
Российским генштабистам, военминистрам и верховному наглый ДРСМД сильно не нравился, но по тихому придавить его подушкой в постельке они не рисковали, мешало второе гражданство. Однако многоходовая комбинация, с участием 9М729, Си, Баракхусейновича, Дональдджоновича, привела к нужному результату. Заокеанские партнеры разыграли масштабный спектакль в стиле греческой трагедии, по ходу пьесы зарезав ДРСМД тупым ножиком.
Российская сторона вздохнула с облегчением, выделила для участия в финале трагедии группу плакальщиков от МИД, и вернулась в прагматичное русло военного строительства. Российский ГКСВ, обычно крайне сдержанный в публичном выражении мнений, рубанул прямолинейно: «В соответствии с распоряжением Президента РФ оборонно-промышленный комплекс приступил к работам по «приземлению «Калибров» и созданию гиперзвуковой ракеты наземного базирования средней дальности. При этом на перспективу именно наземный компонент стратегического наступательного неядерного вооружения должен стать основой стратегического сдерживания в доядерных фазах развития конфликта. Иными словами, на перспективу именно ракетные комплексы СВ останутся основой СНЯС». Занавес.
Forwarded from Dambiev
Канал Dambiev преодолел рубеж в 6 тысяч подписчиков. Спасибо!
В свою очередь хочу порекомендовать Вам не менее интересные и информативные телеграм-каналы:
@bmpd_cast - легендарный канал Центра анализа стратегий и технологий (Центр АСТ)
@vestnikpvo - канал Саида Аминова. Все о ПВО.
@anna_news - ANNA-NEWS. Новости из горячих точек, фронтовые репортажи и документальные фильмы, аналитические статьи и оперативные сводки. Всегда смотрю и читаю.
@boris_rozhin - телеграм-канал блога "Рупор Тоталитарной Пропаганды". Аналитика от Бориса Рожина.
@aviadispet4er - лучший агрегатор по авиационной тематике.
@infantmilitario - голоса клевещут. Коротко, ясно и информативно.
@fighter_bomber - хроники истребителя-бомбардировщика в отставке.
@kramnikcat - с интересом читаю одного из лучших военных обозревателей в СНГ.
@nuclear_stormbringer - канал Александра Ермакова - одного из лучших в стране независимых обозревателей по теме военной авиации.
@ImpNavigator - канал Юрия Лямина. Все об Иране и не только.
@vertolatte - канал для всех любителей винтокрылых.
@SIL0VIKI - Агрегатор силового блока 18+
@grey_zone - От Афганистана до Банистана
@china3army - Деятельность и перспективы развития Народно-освободительной армии Китая (НОАК)
@Artillery_Artillery - все о боге войны.
@zvozduh - новые технологии: авиация, дроны, ракеты
@fotozak - милитари и не только картинки без лишних слов.
@militaryrussiaru - отечественная военная техника после 1945 года.
@dronesrussia - лучший агрегатор о беспилотной авиации на русском языке.
@speciallassi - Южная Азия и все вокруг.
@warbolts - "обсуждаю здесь множество интересных вещей о военной технике". Подтверждаю, там интересно.
@vatfor - политика и международная безопасность.
@Viktor_Murakhovskiy - вооруженные силы, военная промышленность.
@aviabur - авиация Сибири и Дальнего востока.
@lovuska - ловушка Фукидида. канал про военно-политическое противостояние в Азии. Ну и в остальном мире тоже.
@Radioskaner - мониторинг авиадиапазона ВКС РФ. Обзор полётов авиации ВКС РФ.
@mmrus - авторский блог Петра Козьмы о Мьянме. Хорошая аналитика об общественно-политической обстановке в этой стране.
@aviadrive - для всех тех, кто не может жить без неба.
@AviaCT - авиационные новости.
@moria40k - канал о любви к ВМФ и морю!
@warcatsru - военные новости и история. Техника и оружие. Войны и конфликты. Технологии и наука.
@rusfleet - уютный дневничок мичмана Птичкина.
@ArmsControlFreak - оружие ядерное, не очень ядерное, совсем не ядерное.
@panzfaffle - все про бронетанковые войска. Редко, но метко.
@faceofwar - знаменитый телеграм-канал Лик войны.
@rostecru - госкорпорация Ростех.
@daokedao - о Китае без цензуры.
@newbur_true - отборные неизданные вещи Бурятии.
@StepDozor - главный общественно-политический канал Бурятии.
@taygaprival - разное о политике Бурятии.
@militarymaps - карта боевых действий: геополитические и военные события на карте
@notsooperline - правильные новости по военно-морской тематике.
@AviaComments - следят за сложной судьбой отечественного авиастроения.
@hoolondoo - монгольский блог о еде и девушках
В свою очередь хочу порекомендовать Вам не менее интересные и информативные телеграм-каналы:
@bmpd_cast - легендарный канал Центра анализа стратегий и технологий (Центр АСТ)
@vestnikpvo - канал Саида Аминова. Все о ПВО.
@anna_news - ANNA-NEWS. Новости из горячих точек, фронтовые репортажи и документальные фильмы, аналитические статьи и оперативные сводки. Всегда смотрю и читаю.
@boris_rozhin - телеграм-канал блога "Рупор Тоталитарной Пропаганды". Аналитика от Бориса Рожина.
@aviadispet4er - лучший агрегатор по авиационной тематике.
@infantmilitario - голоса клевещут. Коротко, ясно и информативно.
@fighter_bomber - хроники истребителя-бомбардировщика в отставке.
@kramnikcat - с интересом читаю одного из лучших военных обозревателей в СНГ.
@nuclear_stormbringer - канал Александра Ермакова - одного из лучших в стране независимых обозревателей по теме военной авиации.
@ImpNavigator - канал Юрия Лямина. Все об Иране и не только.
@vertolatte - канал для всех любителей винтокрылых.
@SIL0VIKI - Агрегатор силового блока 18+
@grey_zone - От Афганистана до Банистана
@china3army - Деятельность и перспективы развития Народно-освободительной армии Китая (НОАК)
@Artillery_Artillery - все о боге войны.
@zvozduh - новые технологии: авиация, дроны, ракеты
@fotozak - милитари и не только картинки без лишних слов.
@militaryrussiaru - отечественная военная техника после 1945 года.
@dronesrussia - лучший агрегатор о беспилотной авиации на русском языке.
@speciallassi - Южная Азия и все вокруг.
@warbolts - "обсуждаю здесь множество интересных вещей о военной технике". Подтверждаю, там интересно.
@vatfor - политика и международная безопасность.
@Viktor_Murakhovskiy - вооруженные силы, военная промышленность.
@aviabur - авиация Сибири и Дальнего востока.
@lovuska - ловушка Фукидида. канал про военно-политическое противостояние в Азии. Ну и в остальном мире тоже.
@Radioskaner - мониторинг авиадиапазона ВКС РФ. Обзор полётов авиации ВКС РФ.
@mmrus - авторский блог Петра Козьмы о Мьянме. Хорошая аналитика об общественно-политической обстановке в этой стране.
@aviadrive - для всех тех, кто не может жить без неба.
@AviaCT - авиационные новости.
@moria40k - канал о любви к ВМФ и морю!
@warcatsru - военные новости и история. Техника и оружие. Войны и конфликты. Технологии и наука.
@rusfleet - уютный дневничок мичмана Птичкина.
@ArmsControlFreak - оружие ядерное, не очень ядерное, совсем не ядерное.
@panzfaffle - все про бронетанковые войска. Редко, но метко.
@faceofwar - знаменитый телеграм-канал Лик войны.
@rostecru - госкорпорация Ростех.
@daokedao - о Китае без цензуры.
@newbur_true - отборные неизданные вещи Бурятии.
@StepDozor - главный общественно-политический канал Бурятии.
@taygaprival - разное о политике Бурятии.
@militarymaps - карта боевых действий: геополитические и военные события на карте
@notsooperline - правильные новости по военно-морской тематике.
@AviaComments - следят за сложной судьбой отечественного авиастроения.
@hoolondoo - монгольский блог о еде и девушках
Лепин, надеюсь, направит концерн в русло практической деятельности. Военное и инженерное образование, глубокие познания в науке и технике, опыт работы в ОПК, стиль руководства, человеческие качества Владимира Николаевича внушают оптимизм в отношении перспектив концерна. Помечтаем, чтобы наметившаяся тенденция назначения специалистов руководителями холдингов ОПК на этом не завершилась.
Легкий тактический самолет с одним двиглом для российских ВКС – это С-70. Малозаметный, сверхзвуковой, автономно-беспилотный или дистанционно пилотируемый, дешевле экипажных ЛТС. Нефиг играть в догонялки, надо срезать углы.
6 августа ТАСС разоблачил очковтирательство стратегических ракетчиков: «Одно из достижений Московского института теплотехники в создании комплекса «Тополь» в том, что это твердотопливная ракета. В отличие от своих жидкостных собратьев, в основном стоявших на вооружении Ракетных войск стратегического назначения (РВСН), она проще и безопаснее в эксплуатации. Так, практически все находящиеся на боевом дежурстве жидкостные машины стояли без топлива — малейшая ошибка боевого расчета могла привести к проливу и, как следствие, к гибели участников заправки ракеты». Заокеанцы в ауте, они же куплет «Сатана там правит бал, там правит бал!» наизусть выучили. За «Авангард» еще как-то тревожно. Поди тоже носитель сухой стоит на боевом дежурстве. Флотским на РПКСН от «Синевы» вообще бежать некуда.
Forwarded from Вестник ПВО
Наш канал “Вестник ПВО” преодолел рубеж в 2️⃣0️⃣0️⃣0️⃣✴✴✴ подписчиков. Спасибо, друзья, за ваше внимание!
Со своей стороны, хочу порекомендовать вам другие телеграм-каналы, которые нам интересны:
@bmpd_cast - канал Центра анализа стратегий и технологий (Центр АСТ)
@ChDambiev – очень интересный канал Чингиза Дамбиева.
@Army_Russia – Заметки Фотокорреспондента
@kramnikcat – канал Ильи Крамника.
@ImpNavigator - канал Юрия Лямина.
@nuclear_stormbringer - канал Александра Ермакова.
@vertolatte - канал о вертолетной технике.
@Artillery_Artillery – все, что вы хотели знать об артиллерии.
@Fotografersha – канал Марины Лысцевой об авиации, путешествиях и классных фотографиях.
@aviadispet4er - лучший агрегатор по авиационной тематике.
@militaryrussiaru - отечественная военная техника после 1945 года.
@dronesrussia - лучший агрегатор о беспилотной авиации на русском языке.
@warbolts - "обсуждаю здесь множество интересных вещей о военной технике".
@vatfor - политика и международная безопасность.
@Viktor_Murakhovskiy – канал Виктора Мураховского.
@infantmilitario – очень много о миоитаризме и местами о политике .
@fighter_bomber - хроники истребителя-бомбардировщика в отставке.
@zvozduh - новые технологии: авиация, дроны, ракеты
@aviamuseum_ru – канал волонтёров Музея ВВС в Монино
@moria40k - канал о любви к ВМФ и морю!
@aviationigor113 – авиафотографии Игоря Колоколова
@warcatsru - военные новости и история. Техника и оружие. Войны и конфликты. Технологии и наука.
@fotozak - Милитари и не только картинки без лишних слов.
@rusfleet - уютный дневничок мичмана Птичкина.
@ArmsControlFreak - оружие ядерное, не очень ядерное, совсем не ядерное.
@AviMedia_aero - Энтузиасты – энтузиастам про авиацию.
@AviaPressPhoto – красивые фотографии авиации.
@rostecru - госкорпорация Ростех.
@uacrussianews – ОАК
@russianhelicopters – Вертолеты России
@uvznews – Уралвагонзавод
@aooskru – ОСК
@aviasalonmaks – МАКС
@svo_online – аэропорт Шереметьево
Со своей стороны, хочу порекомендовать вам другие телеграм-каналы, которые нам интересны:
@bmpd_cast - канал Центра анализа стратегий и технологий (Центр АСТ)
@ChDambiev – очень интересный канал Чингиза Дамбиева.
@Army_Russia – Заметки Фотокорреспондента
@kramnikcat – канал Ильи Крамника.
@ImpNavigator - канал Юрия Лямина.
@nuclear_stormbringer - канал Александра Ермакова.
@vertolatte - канал о вертолетной технике.
@Artillery_Artillery – все, что вы хотели знать об артиллерии.
@Fotografersha – канал Марины Лысцевой об авиации, путешествиях и классных фотографиях.
@aviadispet4er - лучший агрегатор по авиационной тематике.
@militaryrussiaru - отечественная военная техника после 1945 года.
@dronesrussia - лучший агрегатор о беспилотной авиации на русском языке.
@warbolts - "обсуждаю здесь множество интересных вещей о военной технике".
@vatfor - политика и международная безопасность.
@Viktor_Murakhovskiy – канал Виктора Мураховского.
@infantmilitario – очень много о миоитаризме и местами о политике .
@fighter_bomber - хроники истребителя-бомбардировщика в отставке.
@zvozduh - новые технологии: авиация, дроны, ракеты
@aviamuseum_ru – канал волонтёров Музея ВВС в Монино
@moria40k - канал о любви к ВМФ и морю!
@aviationigor113 – авиафотографии Игоря Колоколова
@warcatsru - военные новости и история. Техника и оружие. Войны и конфликты. Технологии и наука.
@fotozak - Милитари и не только картинки без лишних слов.
@rusfleet - уютный дневничок мичмана Птичкина.
@ArmsControlFreak - оружие ядерное, не очень ядерное, совсем не ядерное.
@AviMedia_aero - Энтузиасты – энтузиастам про авиацию.
@AviaPressPhoto – красивые фотографии авиации.
@rostecru - госкорпорация Ростех.
@uacrussianews – ОАК
@russianhelicopters – Вертолеты России
@uvznews – Уралвагонзавод
@aooskru – ОСК
@aviasalonmaks – МАКС
@svo_online – аэропорт Шереметьево
Послушал кое-что лично и осилил некоторые тексты выступлений, заявлений политических, военных профильных начальников и экспертов современности (MCIS + SMDS). Укрепляюсь в мнении: в стратегическом планировании вера нагибает физику. Или по другому сформулирую: ментальность легко отрицает реальность. Не специалист по финансам, но коллега Александр Лосев примерно аналогичную картину там видит.
Анмасс этот сюр воспринимают как норму. Практики «фейсом с глобальным размахом об тейбл» не было уже так давно, что актуальную генерацию человечества фантомные боли не тревожат.
Анмасс этот сюр воспринимают как норму. Практики «фейсом с глобальным размахом об тейбл» не было уже так давно, что актуальную генерацию человечества фантомные боли не тревожат.
События в Афганистане не дают повода для злорадных ухмылок, но равно так же – и для тревожной мобилизации. Хотя массовики-затейники откатали привычную программу концерта по заявкам:
1. Конферанс/стендап «Ну тупые…» / «всё просрали»;
2. Хруст архивной (французской, советской, имперской и т.п.) булки;
3. Угроза нашествия с актуальной стороны глобуса под тревожную барабанную дробь;
4. Строевая песня («песня начеку» – Нашлось 6 млн результатов).
1. Конферанс/стендап «Ну тупые…» / «всё просрали»;
2. Хруст архивной (французской, советской, имперской и т.п.) булки;
3. Угроза нашествия с актуальной стороны глобуса под тревожную барабанную дробь;
4. Строевая песня («песня начеку» – Нашлось 6 млн результатов).
Информационно-аналитический журнал «Арсенал Отечества» №4(54) 2021.
Содержание:
АСПЕКТЫ МЕЖДУНАРОДНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
Обзор IX Московской конференции по международной безопасности с акцентом на секцию «Информационная безопасность: проблемы и решения».
СУ-57: ЕSSE QUAM VIDERI
Роль и место Су-57 в системе вооружений. Основы боевого применения. Курс на интеллект.
ИСКУССТВЕННЫЙ ИНТЕЛЛЕКТ В ВОЕННОМ ДЕЛЕ
Интервью редакции журнала «Арсенал Отечества» с начальником испытательной лаборатории технологий искусственного интеллекта в интересах развития вооружения военной и специальной техники Военного инновационного технополиса «ЭРА».
ПРОБЛЕМЫ ПОДГОТОВКИ ЛЕТЧИКОВ
Проблемы и перспективы функциональной подготовки летчиков к полетам на современных высокоманевренных авиационных комплексах.
ПРИКРЫТИЕ ОБЪЕКТОВ СТРАТЕГИЧЕСКИХ ЯДЕРНЫХ СИЛ ОТ УДАРОВ ВЫСОКОТОЧНОГО ОРУЖИЯ
Обоснована необходимость создания системы ПВО непосредственного прикрытия критически важных объектов РВСН от ударов ВТО. Предложен вариант ОШС и технической основы такой системы.
ГАЗОТУРБИННЫЕ ДВИГАТЕЛИ ДЛЯ БПЛА
Турбореактивные и турбовинтовые двигатели для беспилотников за рубежом и в России.
ПРОБЛЕМЫ ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЯ В ОПК
Обзор текущего состояния, действующих программ и предложения по совершенствованию решения задач импортозамещения в ОПК.
БУДУЩЕЕ ПРИНАДЛЕЖИТ ПРОФЕССИОНАЛАМ
Статья 123-го авиаремонтного завода (Ил-76, Ил-78, двигатели Д-30КП/КП2, АИ-20).
МАКС КАК ЧУДО
Мнение об авиасалоне МАКС-2021 Кирилла Яблочкина.
ЭКСПОРТНЫЕ РВВ
Обзор российских РВВ-МД, РВВ-СД и РВВ-БД в экспортном облике.
ПЕРСПЕКТИВЫ СЛУЖБЫ ГСМ
Вариант мобильного (сбрасываемого, десантируемого) модуля заправки для ВДВ и армейской авиации.
ИСКУССТВЕННЫЙ ИНТЕЛЛЕКТ ДЛЯ АВИАЦИОННЫХ СИСТЕМ
Статья специалистов проектного комплекса «Боевая авиация» ФГБУ «Национальный исследовательский центр «Институт им. Н. Е. Жуковского».
БПЛА. УТРАЧЕННОЕ НАСЛЕДИЕ
Обзор беспилотников советской разработки.
ПОДГОТОВКА КОРАБЕЛЬНЫХ ЗРК
Возможность использования в качестве мишеней для ЗРК крылатых ракет с истекшими сроками хранения.
УСТОЙЧИВОСТЬ РОССИИ КАК ГЕОСОЦИАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ (ЧАСТЬ 2)
Во второй части статьи оценивают влияние факторов: техногенных, информационных, природных процессов в атмосфере и околоземном космическом пространстве.
ПЕРСПЕКТИВЫ СТРАТЕГИЧЕСКИХ ЯДЕРНЫХ СИЛ КИТАЯ
Оценка состава группировки стратегических ядерных сил Китая и прогноз развития до 2025 года.
МОРФОЛОГИЯ ВОЙНЫ. НАСТУПЛЕНИЕ
Содержание:
АСПЕКТЫ МЕЖДУНАРОДНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
Обзор IX Московской конференции по международной безопасности с акцентом на секцию «Информационная безопасность: проблемы и решения».
СУ-57: ЕSSE QUAM VIDERI
Роль и место Су-57 в системе вооружений. Основы боевого применения. Курс на интеллект.
ИСКУССТВЕННЫЙ ИНТЕЛЛЕКТ В ВОЕННОМ ДЕЛЕ
Интервью редакции журнала «Арсенал Отечества» с начальником испытательной лаборатории технологий искусственного интеллекта в интересах развития вооружения военной и специальной техники Военного инновационного технополиса «ЭРА».
ПРОБЛЕМЫ ПОДГОТОВКИ ЛЕТЧИКОВ
Проблемы и перспективы функциональной подготовки летчиков к полетам на современных высокоманевренных авиационных комплексах.
ПРИКРЫТИЕ ОБЪЕКТОВ СТРАТЕГИЧЕСКИХ ЯДЕРНЫХ СИЛ ОТ УДАРОВ ВЫСОКОТОЧНОГО ОРУЖИЯ
Обоснована необходимость создания системы ПВО непосредственного прикрытия критически важных объектов РВСН от ударов ВТО. Предложен вариант ОШС и технической основы такой системы.
ГАЗОТУРБИННЫЕ ДВИГАТЕЛИ ДЛЯ БПЛА
Турбореактивные и турбовинтовые двигатели для беспилотников за рубежом и в России.
ПРОБЛЕМЫ ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЯ В ОПК
Обзор текущего состояния, действующих программ и предложения по совершенствованию решения задач импортозамещения в ОПК.
БУДУЩЕЕ ПРИНАДЛЕЖИТ ПРОФЕССИОНАЛАМ
Статья 123-го авиаремонтного завода (Ил-76, Ил-78, двигатели Д-30КП/КП2, АИ-20).
МАКС КАК ЧУДО
Мнение об авиасалоне МАКС-2021 Кирилла Яблочкина.
ЭКСПОРТНЫЕ РВВ
Обзор российских РВВ-МД, РВВ-СД и РВВ-БД в экспортном облике.
ПЕРСПЕКТИВЫ СЛУЖБЫ ГСМ
Вариант мобильного (сбрасываемого, десантируемого) модуля заправки для ВДВ и армейской авиации.
ИСКУССТВЕННЫЙ ИНТЕЛЛЕКТ ДЛЯ АВИАЦИОННЫХ СИСТЕМ
Статья специалистов проектного комплекса «Боевая авиация» ФГБУ «Национальный исследовательский центр «Институт им. Н. Е. Жуковского».
БПЛА. УТРАЧЕННОЕ НАСЛЕДИЕ
Обзор беспилотников советской разработки.
ПОДГОТОВКА КОРАБЕЛЬНЫХ ЗРК
Возможность использования в качестве мишеней для ЗРК крылатых ракет с истекшими сроками хранения.
УСТОЙЧИВОСТЬ РОССИИ КАК ГЕОСОЦИАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ (ЧАСТЬ 2)
Во второй части статьи оценивают влияние факторов: техногенных, информационных, природных процессов в атмосфере и околоземном космическом пространстве.
ПЕРСПЕКТИВЫ СТРАТЕГИЧЕСКИХ ЯДЕРНЫХ СИЛ КИТАЯ
Оценка состава группировки стратегических ядерных сил Китая и прогноз развития до 2025 года.
МОРФОЛОГИЯ ВОЙНЫ. НАСТУПЛЕНИЕ