Люди мои дорогие, на календаре предновогодняя пятница и мы рассказываем о новом флоте в работе!
Подписывайтесь на наш тег
#новыйфлот_вработе
⛴Сегодня наш пост о многоцелевом сухогрузе проекта RSD59 «Альфа Аквилон», который был построен на заводе «Красное Сормово» @red_sormovo в 2021 году.
✍️Проект разработан «Морским инженерным бюро».
🌊«Альфа Аквилон» (стр. № 06029) - завершающее судно серии из девяти судов, построенных для транспортной компании ООО «Альфа» по заказу ПАО «ГТЛК» на сормовской верфи. Судно этого проекта предназначено для морской и смешанной (река-море) перевозки генеральных и навалочных грузов.
☝🏻Назначение - морская и смешанная (река-море) перевозка генеральных и навалочных грузов (в том числе зерна), пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов классов 1, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 в соответствии с МК МПОГ и грузов категории "В" из МК МПНГ.
⚓️Технические характеристики:
⚓️Длина максимальная - 140.88 м
⚓️Длина между перпендикулярами - 137.08 м;
⚓️Ширина габаритная - 16.98 м;
⚓️Ширина расчетная - 16.90 м;
⚓️Высота борта - 6.00 м;
⚓️L x B x H, м 140.88 x 16.98 x 6.00 = 14 352;
⚓️Осадка (в море / в реке) - 4.706 / 3.60 м;
⚓️Дедвейт (в море / в реке) (около) - 8144 / 5320 т;
⚓️Автономность (в море / в реке) - 20 / 12 сут.;
⚓️Количество грузовых трюмов - 2;
⚓️Объем грузовых трюмов - 11400 м³;
⚓️Контейнеровместимость (трюма / палуба) - 248 (192 / 56) TEU;
⚓️Класс Российского Морского Регистра Судоходства KM Ice2(hull; power) R2 АUT1-ICS BWM(T) CONT (deck, cargo holds Nos.1,2) DG (bulk, pack)
⚓️Мощность ГД - 2 x 1200 кВт
⚓️Винто-рулевой комплекс - 2 x ВРК
⚓️Носовое подруливающее устройство - 1 x 230 кВт;
⚓️Вспомогательные генераторы:
📍дизель-генераторы - 2 x 332 кВт;
📍аварийный дизель-генератор - 1 x 90 кВт;
⚓️Экипаж / мест - 11 чел / 14;
⚓️Скорость (при осадке T = 4.5 м и 100% МДМ) - 10.2 ±0.2 узлов
Подписывайтесь на наш тег
#новыйфлот_вработе
⛴Сегодня наш пост о многоцелевом сухогрузе проекта RSD59 «Альфа Аквилон», который был построен на заводе «Красное Сормово» @red_sormovo в 2021 году.
✍️Проект разработан «Морским инженерным бюро».
🌊«Альфа Аквилон» (стр. № 06029) - завершающее судно серии из девяти судов, построенных для транспортной компании ООО «Альфа» по заказу ПАО «ГТЛК» на сормовской верфи. Судно этого проекта предназначено для морской и смешанной (река-море) перевозки генеральных и навалочных грузов.
☝🏻Назначение - морская и смешанная (река-море) перевозка генеральных и навалочных грузов (в том числе зерна), пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов классов 1, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 в соответствии с МК МПОГ и грузов категории "В" из МК МПНГ.
⚓️Технические характеристики:
⚓️Длина максимальная - 140.88 м
⚓️Длина между перпендикулярами - 137.08 м;
⚓️Ширина габаритная - 16.98 м;
⚓️Ширина расчетная - 16.90 м;
⚓️Высота борта - 6.00 м;
⚓️L x B x H, м 140.88 x 16.98 x 6.00 = 14 352;
⚓️Осадка (в море / в реке) - 4.706 / 3.60 м;
⚓️Дедвейт (в море / в реке) (около) - 8144 / 5320 т;
⚓️Автономность (в море / в реке) - 20 / 12 сут.;
⚓️Количество грузовых трюмов - 2;
⚓️Объем грузовых трюмов - 11400 м³;
⚓️Контейнеровместимость (трюма / палуба) - 248 (192 / 56) TEU;
⚓️Класс Российского Морского Регистра Судоходства KM Ice2(hull; power) R2 АUT1-ICS BWM(T) CONT (deck, cargo holds Nos.1,2) DG (bulk, pack)
⚓️Мощность ГД - 2 x 1200 кВт
⚓️Винто-рулевой комплекс - 2 x ВРК
⚓️Носовое подруливающее устройство - 1 x 230 кВт;
⚓️Вспомогательные генераторы:
📍дизель-генераторы - 2 x 332 кВт;
📍аварийный дизель-генератор - 1 x 90 кВт;
⚓️Экипаж / мест - 11 чел / 14;
⚓️Скорость (при осадке T = 4.5 м и 100% МДМ) - 10.2 ±0.2 узлов
Люди мои дорогие, на календаре пятница, а мы рассказываем о новом флоте в работе!
Подписывайтесь на наш тег
#новыйфлот_вработе
⛴Сегодня наш пост о многоцелевом сухогрузе проекта RSD59 «Астрол-8», который был построен на «Окской судоверфи» в 2021 году
🛳Заложено 17.12.20 спущено на воду 30.09.21, а передано заказчику 08.11.21
✍️Проект разработан «Морским инженерным бюро».
☝🏻Назначение - морская и смешанная (река-море) перевозка генеральных и навалочных грузов (в том числе зерна), пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов классов 1, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 в соответствии с МК МПОГ и грузов категории "В" из МК МПНГ.
⚓️Технические характеристики:
⚓️Длина максимальная - 140.88 м
⚓️Длина между перпендикулярами - 137.08 м;
⚓️Ширина габаритная - 16.98 м;
⚓️Ширина расчетная - 16.90 м;
⚓️Высота борта - 6.00 м;
⚓️L x B x H, м 140.88 x 16.98 x 6.00 = 14 352;
⚓️Осадка (в море / в реке) - 4.706 / 3.60 м;
⚓️Дедвейт (в море / в реке) (около) - 8144 / 5320 т;
⚓️Автономность (в море / в реке) - 20 / 12 сут.;
⚓️Количество грузовых трюмов - 2;
⚓️Объем грузовых трюмов - 11400 м³;
⚓️Контейнеровместимость (трюма / палуба) - 248 (192 / 56) TEU;
⚓️Класс Российского Морского Регистра Судоходства KM Ice2(hull; power) R2 АUT1-ICS BWM(T) CONT (deck, cargo holds Nos.1,2) DG (bulk, pack)
⚓️Мощность ГД - 2 x 1200 кВт
⚓️Винто-рулевой комплекс - 2 x ВРК
⚓️Носовое подруливающее устройство - 1 x 230 кВт;
⚓️Вспомогательные генераторы:
📍дизель-генераторы - 2 x 332 кВт;
📍аварийный дизель-генератор - 1 x 90 кВт;
⚓️Экипаж / мест - 11 чел / 14;
⚓️Скорость (при осадке T = 4.5 м и 100% МДМ) - 10.2 ±0.2 узлов
📍Двигатель фирмы Yanmar.
Подписывайтесь на наш тег
#новыйфлот_вработе
⛴Сегодня наш пост о многоцелевом сухогрузе проекта RSD59 «Астрол-8», который был построен на «Окской судоверфи» в 2021 году
🛳Заложено 17.12.20 спущено на воду 30.09.21, а передано заказчику 08.11.21
✍️Проект разработан «Морским инженерным бюро».
☝🏻Назначение - морская и смешанная (река-море) перевозка генеральных и навалочных грузов (в том числе зерна), пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов классов 1, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 в соответствии с МК МПОГ и грузов категории "В" из МК МПНГ.
⚓️Технические характеристики:
⚓️Длина максимальная - 140.88 м
⚓️Длина между перпендикулярами - 137.08 м;
⚓️Ширина габаритная - 16.98 м;
⚓️Ширина расчетная - 16.90 м;
⚓️Высота борта - 6.00 м;
⚓️L x B x H, м 140.88 x 16.98 x 6.00 = 14 352;
⚓️Осадка (в море / в реке) - 4.706 / 3.60 м;
⚓️Дедвейт (в море / в реке) (около) - 8144 / 5320 т;
⚓️Автономность (в море / в реке) - 20 / 12 сут.;
⚓️Количество грузовых трюмов - 2;
⚓️Объем грузовых трюмов - 11400 м³;
⚓️Контейнеровместимость (трюма / палуба) - 248 (192 / 56) TEU;
⚓️Класс Российского Морского Регистра Судоходства KM Ice2(hull; power) R2 АUT1-ICS BWM(T) CONT (deck, cargo holds Nos.1,2) DG (bulk, pack)
⚓️Мощность ГД - 2 x 1200 кВт
⚓️Винто-рулевой комплекс - 2 x ВРК
⚓️Носовое подруливающее устройство - 1 x 230 кВт;
⚓️Вспомогательные генераторы:
📍дизель-генераторы - 2 x 332 кВт;
📍аварийный дизель-генератор - 1 x 90 кВт;
⚓️Экипаж / мест - 11 чел / 14;
⚓️Скорость (при осадке T = 4.5 м и 100% МДМ) - 10.2 ±0.2 узлов
📍Двигатель фирмы Yanmar.
Люди мои дорогие, продолжаем нашу традиционную серию постов о новом флоте в работе!
Подписывайтесь на наш тег
#новыйфлот_вработе
⛴Сегодня наш пост о судне проекта RST25 «Яков Гунин» - это танкер-продуктовоз-химовоз
✍️Проект разработан Морским Инженерным Бюро, а построен «Яков Гуниб» был на судостроительном заводе «Лотос» (входит в ЮЦСС) в 2016, заложен был в 2011, а спущен на воду в 2015
⛴Порт приписки:Астрахань
☝🏻Назначение - морская и смешанная (река-море) перевозка наливом сырой нефти и нефтепродуктов, в том числе бензина, без ограничения по температуре вспышки, с обеспечением перевозки груза с поддержанием температуры 50°С. Обеспечивается одновременная перевозка 2 сортов груза
⚓️Технические характеристики:
⚓️Длина максимальная-139.99м;
⚓️Длина между перпендикулярами-138.24м;
⚓️Ширина расчетная-16.60м;
⚓️Высота борта-5.50м;
⚓️L x B x H 139.99 x 16.60 x 5.50 = 12 781
⚓️Осадка (в море (по ЛГВЛ) / в реке)-4.175 / 3.60м;
⚓️Дедвейт в море по ЛГВЛ-6710т;
⚓️Дедвейт в реке при осадке T = 3.60 / 3.40 м-5229 / 4692т;
⚓️Автономность (в море / в реке)-20 / 10сут;
⚓️Количество танков (грузовых / отстойных)- 8 (6 / 2)
⚓️Объем грузовых танков
(включая отстойные танки) - 6990м³;
⚓️Класс Российского Морского Регистра Судоходства-KM Ice1 R2-RSN AUT1-ICS VCS ECO BWM OMBO Oil tanker (ESP)
⚓️Мощность ГД-2 x 1200 кВт;
⚓️Винто-рулевой комплекс-2 x ВРК;
⚓️Экипаж / мест-12 / 14чел;
⚓️Скорость (при осадке по ЛГВЛ и 85% МДМ)-10.5 ±0.3 узлов
🌊Сегодня судно следует по Керченскому проливу из Азовского моря в порт «Кавказ»
Подписывайтесь на наш тег
#новыйфлот_вработе
⛴Сегодня наш пост о судне проекта RST25 «Яков Гунин» - это танкер-продуктовоз-химовоз
✍️Проект разработан Морским Инженерным Бюро, а построен «Яков Гуниб» был на судостроительном заводе «Лотос» (входит в ЮЦСС) в 2016, заложен был в 2011, а спущен на воду в 2015
⛴Порт приписки:Астрахань
☝🏻Назначение - морская и смешанная (река-море) перевозка наливом сырой нефти и нефтепродуктов, в том числе бензина, без ограничения по температуре вспышки, с обеспечением перевозки груза с поддержанием температуры 50°С. Обеспечивается одновременная перевозка 2 сортов груза
⚓️Технические характеристики:
⚓️Длина максимальная-139.99м;
⚓️Длина между перпендикулярами-138.24м;
⚓️Ширина расчетная-16.60м;
⚓️Высота борта-5.50м;
⚓️L x B x H 139.99 x 16.60 x 5.50 = 12 781
⚓️Осадка (в море (по ЛГВЛ) / в реке)-4.175 / 3.60м;
⚓️Дедвейт в море по ЛГВЛ-6710т;
⚓️Дедвейт в реке при осадке T = 3.60 / 3.40 м-5229 / 4692т;
⚓️Автономность (в море / в реке)-20 / 10сут;
⚓️Количество танков (грузовых / отстойных)- 8 (6 / 2)
⚓️Объем грузовых танков
(включая отстойные танки) - 6990м³;
⚓️Класс Российского Морского Регистра Судоходства-KM Ice1 R2-RSN AUT1-ICS VCS ECO BWM OMBO Oil tanker (ESP)
⚓️Мощность ГД-2 x 1200 кВт;
⚓️Винто-рулевой комплекс-2 x ВРК;
⚓️Экипаж / мест-12 / 14чел;
⚓️Скорость (при осадке по ЛГВЛ и 85% МДМ)-10.5 ±0.3 узлов
🌊Сегодня судно следует по Керченскому проливу из Азовского моря в порт «Кавказ»
Люди мои дорогие, продолжаем нашу пятничную традицию и рассказываем о новом флоте в работе!
Подписывайтесь на наш тэг #новыйфлот_вработе
🌊Сегодня наш пост о зарубежном судне, а именно о «Саян Поларис» - многофункциональном судне усиленного ледового класса 1A Super (Arc5)
⚓️Порт приписки: Мурманск
🇹🇷 «Саян Поларис» был построен на турецкой судоверфи Tersan в Стамбуле и в мае 2018 года спущен на воду
🛳 В летнюю навигацию 2018 судно участвовало в обеспечении платформы «Приразломная» в Печорском море. По итогам работы было решено модернизировать судно под расширенные задачи, а именно стать плавучей гостиницей для челнов экипажа буровой платформы
⛴После модернизации «Саян Поларис» при экипаже в 19 человек может с комфортом принять до 100 пассажиров, выполняя при этом основную функцию снабжения арктических буровых платформ.
🛥Кроме того, «Саян Поларис» теперь оснащён специализированными служебными и производственными помещениями, включая конференц-зал, две кают-компании, тренажерный зал, комнату отдыха, лазарет.
🧊Одна из главных особенностей судна-снабженца — укреплённый корпус, который в том числе позволяет работать в суровых условиях северных морей даже при температуре в -30°С за бортом.
⚓️Длина-89м;
⚓️Ширина-22м.
⚡️И сегодня судно продолжает работать в районе буровой платформы «Приразломная»
Подписывайтесь на наш тэг #новыйфлот_вработе
🌊Сегодня наш пост о зарубежном судне, а именно о «Саян Поларис» - многофункциональном судне усиленного ледового класса 1A Super (Arc5)
⚓️Порт приписки: Мурманск
🇹🇷 «Саян Поларис» был построен на турецкой судоверфи Tersan в Стамбуле и в мае 2018 года спущен на воду
🛳 В летнюю навигацию 2018 судно участвовало в обеспечении платформы «Приразломная» в Печорском море. По итогам работы было решено модернизировать судно под расширенные задачи, а именно стать плавучей гостиницей для челнов экипажа буровой платформы
⛴После модернизации «Саян Поларис» при экипаже в 19 человек может с комфортом принять до 100 пассажиров, выполняя при этом основную функцию снабжения арктических буровых платформ.
🛥Кроме того, «Саян Поларис» теперь оснащён специализированными служебными и производственными помещениями, включая конференц-зал, две кают-компании, тренажерный зал, комнату отдыха, лазарет.
🧊Одна из главных особенностей судна-снабженца — укреплённый корпус, который в том числе позволяет работать в суровых условиях северных морей даже при температуре в -30°С за бортом.
⚓️Длина-89м;
⚓️Ширина-22м.
⚡️И сегодня судно продолжает работать в районе буровой платформы «Приразломная»
Люди мои дорогие, продолжаем нашу пятничную традицию и рассказывающем о новом флоте в работе!
Подписывайтесь на наш тег
#новыйфлот_вработе
⛴Сегодня наш пост о дноуглубительном судне «Кроншлот»проекта TSHD1000
🚢По проекту TSHD1000, который разработан «Дамен Инжиниринг», построена серия судов: головное «Соммерс», первое и второе «Кроншлот» и «Кадош».
🎇Вся серия судов построена на «Красном Сормово» в 2016 году по заказу «Росморпорта».
🇷🇺Мебель для бытовых помещений и камбуза производства фирмы «РАПС».
🌊Земснаряд предназначен для обслуживания портов и каналов с максимальным объемом бункера.
⚓️Технические характеристики проекта:
⚓️Длина габаритная (без дуговой муфты) - 58,7;
⚓️Дедвейт - 1350 т;
⚓️Формованная балка - 12.2;
⚓️Осадка (дноуглубительные работы) - 3,8;
⚓️Объем бункера (верхний перелив) - 800-1000 м³;
⚓️Скорость (под нагрузкой) - 9,5 узлов;
⚓️Глубина дноуглубительных работ (м)
20.
🌊В 2017 году «Кроншлот» и «Соммерс» участвовали в проведении дноуглубительных работ в морском порту Калининград.
📍На данный момент «Кроншлот» работает в районе порта Махачкала.
Подписывайтесь на наш тег
#новыйфлот_вработе
⛴Сегодня наш пост о дноуглубительном судне «Кроншлот»проекта TSHD1000
🚢По проекту TSHD1000, который разработан «Дамен Инжиниринг», построена серия судов: головное «Соммерс», первое и второе «Кроншлот» и «Кадош».
🎇Вся серия судов построена на «Красном Сормово» в 2016 году по заказу «Росморпорта».
🇷🇺Мебель для бытовых помещений и камбуза производства фирмы «РАПС».
🌊Земснаряд предназначен для обслуживания портов и каналов с максимальным объемом бункера.
⚓️Технические характеристики проекта:
⚓️Длина габаритная (без дуговой муфты) - 58,7;
⚓️Дедвейт - 1350 т;
⚓️Формованная балка - 12.2;
⚓️Осадка (дноуглубительные работы) - 3,8;
⚓️Объем бункера (верхний перелив) - 800-1000 м³;
⚓️Скорость (под нагрузкой) - 9,5 узлов;
⚓️Глубина дноуглубительных работ (м)
20.
🌊В 2017 году «Кроншлот» и «Соммерс» участвовали в проведении дноуглубительных работ в морском порту Калининград.
📍На данный момент «Кроншлот» работает в районе порта Махачкала.
Продолжаем нашу пятничную рубрику и рассказываем о новом флоте в работе!
Подписывайте на наш тег #новыйфлот_вработе
🚢Сегодня наш пост о малом гидрографическом судне проекта В19910 «Виктор Фалеев», которое было построено на «Восточной верфи» в 2016 году
👌🏻Проект разработан КБ «Вымпел»
⚓️Технические характеристики судна проекта В19910:
⚓️Длина наибольшая - 56,4 м;
⚓️Длина по КВЛ - 53,7 м;
⚓️Ширина наибольшая - 11,2 м;
⚓️Ширина по КВЛ - 11,0 м;
⚓️Высота борта - 5,4 м;
⚓️Осадка - 2,9 м.
⚓️Водоизмещение полное - около 1000т;
⚓️ГЭУ: 2 дизель-генератора мощностью по 1000 кВт
⚓️1 дизель-генератор мощностью 160 кВт;
⚓️2 полноповоротных винторулевых колонки;
⚓️Скорость полного хода - около 13 узлов;
⚓️Дальность плавания - более 2000 миль;
⚓️Автономность - 15 суток;
⚓️Экипаж - 17 человек.
🌊В 2017 году во втором этапе международного российско-китайского военно-морского учения «Морское взаимодействие - 2017» «Виктор Фалеев» принимал участие в качестве сил обеспечения к учению
👨🏼✈️В 2019 году также в качестве сил обеспечения «Виктор Фалеев» принимал участие в учениях Приморской флотилии разнородных сил Тихоокеанского флота
🗻В 2020 году были проведены исследовательские работы гидрографическим судном «Виктор Фалеев» и большим гидрографическим катером БГК-362 в районе Амурского залива
🇷🇺Сегодня судно находится в порту Находка
Подписывайте на наш тег #новыйфлот_вработе
🚢Сегодня наш пост о малом гидрографическом судне проекта В19910 «Виктор Фалеев», которое было построено на «Восточной верфи» в 2016 году
👌🏻Проект разработан КБ «Вымпел»
⚓️Технические характеристики судна проекта В19910:
⚓️Длина наибольшая - 56,4 м;
⚓️Длина по КВЛ - 53,7 м;
⚓️Ширина наибольшая - 11,2 м;
⚓️Ширина по КВЛ - 11,0 м;
⚓️Высота борта - 5,4 м;
⚓️Осадка - 2,9 м.
⚓️Водоизмещение полное - около 1000т;
⚓️ГЭУ: 2 дизель-генератора мощностью по 1000 кВт
⚓️1 дизель-генератор мощностью 160 кВт;
⚓️2 полноповоротных винторулевых колонки;
⚓️Скорость полного хода - около 13 узлов;
⚓️Дальность плавания - более 2000 миль;
⚓️Автономность - 15 суток;
⚓️Экипаж - 17 человек.
🌊В 2017 году во втором этапе международного российско-китайского военно-морского учения «Морское взаимодействие - 2017» «Виктор Фалеев» принимал участие в качестве сил обеспечения к учению
👨🏼✈️В 2019 году также в качестве сил обеспечения «Виктор Фалеев» принимал участие в учениях Приморской флотилии разнородных сил Тихоокеанского флота
🗻В 2020 году были проведены исследовательские работы гидрографическим судном «Виктор Фалеев» и большим гидрографическим катером БГК-362 в районе Амурского залива
🇷🇺Сегодня судно находится в порту Находка
Продолжаем нашу пятничную рубрику и рассказываем о новом флоте в работе!
Подписывайте на наш тег #новыйфлот_вработе
🚢Сегодня наш пост о сухогрузе проекта RSD49 с красивым названием «Пола Севастиана» класса «Волго-Дон макс»
⚓️Судно было построено на «Невском судостроительно-судоремонтном заводе» в 2017 году по заказу ГТЛК
👌🏻Проект разработан Морским Инженерным Бюро
🌊Порт приписки: большой порт Санкт-Петербург
🚢Назначение - морская и смешанная (река-море) перевозка генеральных и навалочных грузов, включая металл, зерно, лес, уголь, крупногабаритные и тяжеловесные грузы, опасные грузы классов 1.4S, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 и Приложения В Кодекса ВС.
⚓️Технические характеристики судна проекта RSD49:
⚓️Длина наибольшая - 139,95 м;
⚓️Длина между перпендикулярами - 135,74 м;
⚓️Ширина наибольшая - 16,5 м;
⚓️Высота борта - 6 м;
⚓️Осадка (в море/в реке) - 4,7/3,6м;
⚓️L x B x H- 139.95 x 16.50 x 6.00 = 13 855
⚓️Дедвейт (в море / в реке) - 7143 / 4507т;
⚓️Автономность - 20 сут;
⚓️Дальность плавания - 4000 миль;
⚓️Количество грузовых трюмов - 3
⚓️Объем грузовых трюмов -10921м³;
⚓️Объем балластных танков - 3959м³;
⚓️Класс Российского Морского Регистра Судоходства - КМ Ice2 R2 AUT1-C;
⚓️Мощность ГД - 2 x 1200 кВт;
⚓️Винто-рулевой комплекс - 2 ВФШ + 2 руля
⚓️Носовое подруливающее устройство - 200 кВт;
⚓️Вспомогательные генераторы:
дизель-генераторы - 2 x 292 кВт;
⚓️Аварийный дизель-генератор - 1 x 90 кВт;
⚓️Экипаж / мест, чел. - 10 / 13
⚓️Скорость (при осадке T = 4.7 м и 85% МДМ)- 11,5 узлов.
🌊Сегодня «Пола Севастиана» находится в морском порту Турции.
Подписывайте на наш тег #новыйфлот_вработе
🚢Сегодня наш пост о сухогрузе проекта RSD49 с красивым названием «Пола Севастиана» класса «Волго-Дон макс»
⚓️Судно было построено на «Невском судостроительно-судоремонтном заводе» в 2017 году по заказу ГТЛК
👌🏻Проект разработан Морским Инженерным Бюро
🌊Порт приписки: большой порт Санкт-Петербург
🚢Назначение - морская и смешанная (река-море) перевозка генеральных и навалочных грузов, включая металл, зерно, лес, уголь, крупногабаритные и тяжеловесные грузы, опасные грузы классов 1.4S, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 и Приложения В Кодекса ВС.
⚓️Технические характеристики судна проекта RSD49:
⚓️Длина наибольшая - 139,95 м;
⚓️Длина между перпендикулярами - 135,74 м;
⚓️Ширина наибольшая - 16,5 м;
⚓️Высота борта - 6 м;
⚓️Осадка (в море/в реке) - 4,7/3,6м;
⚓️L x B x H- 139.95 x 16.50 x 6.00 = 13 855
⚓️Дедвейт (в море / в реке) - 7143 / 4507т;
⚓️Автономность - 20 сут;
⚓️Дальность плавания - 4000 миль;
⚓️Количество грузовых трюмов - 3
⚓️Объем грузовых трюмов -10921м³;
⚓️Объем балластных танков - 3959м³;
⚓️Класс Российского Морского Регистра Судоходства - КМ Ice2 R2 AUT1-C;
⚓️Мощность ГД - 2 x 1200 кВт;
⚓️Винто-рулевой комплекс - 2 ВФШ + 2 руля
⚓️Носовое подруливающее устройство - 200 кВт;
⚓️Вспомогательные генераторы:
дизель-генераторы - 2 x 292 кВт;
⚓️Аварийный дизель-генератор - 1 x 90 кВт;
⚓️Экипаж / мест, чел. - 10 / 13
⚓️Скорость (при осадке T = 4.7 м и 85% МДМ)- 11,5 узлов.
🌊Сегодня «Пола Севастиана» находится в морском порту Турции.
☀️Люди мои дорогие, сегодня пятница и традиционный рассказ о новом флоте в работе!
Подписывайтесь на наш тэг: #новыйфлот_вработе
⛴Сегодня наш пост о научно-исследовательском судне геофизической разведки «Вячеслав Тихонов», которое было построено в августе 2011 году на Дубайской верфи Drydocks World.
⚓️Порт приписки: Новороссийск
🚢Судно Вячеслав Тихонов принадлежит к классу X-bow 3D и предназначено для проведения геологоразведочных работ на континентальном шельфе в сложных климатических условиях Арктики.
👍Судно эксплуатироваться совместно ОАО «Совкомфлот» и ОАО «Севморнефтегеофизика» - одной из ведущих российских сейсморазведочных компаний.
🚤"Вячеслав Тихонов" оснащен современным научным оборудованием и обладает рядом уникальных инженерных и технических характеристик:
⚡️специальная форма корпуса
⚡️специальная форма носовой и кормовой оконечностей
⚡️8 сейсмических кос
⚡️оптимизированные параметры дизель-электрической установки и ⚡️пропульсивного комплекса
⚡️возможность вести бесперебойную работу в условиях низких температур
⚡️усиленный ледовый класс и высокие стандарты надёжности.
⚓️Технические характеристики судна сейсморазведки "Вячеслав Тихонов":
⚓️Дедвейт - 4,771 т
⚓️Длина максимальная - 84.2 м
⚓️Ширина - 17 м
⚓️Экипаж - 22 чел
⚓️Ледовый класс - 1A
⚓️Количество сейсмических кос - 8
💪🏻Уникальные инженерные параметры судна позволяют производить работы в экстремальных условиях Арктики и понижает потребление топлива.
🌊Судно предназначено для геофизической разведки и названо в честь народного артиста СССР Вячеслава Васильевича Тихонова.
🚢В течение 2012 года это судно вело активные исследования дна в разных районах Черного моря, чаще всего - в составе целой группы судов, базируясь на болгарский порт Варна.
🌊15 марта 2014 года научно-исследовательское судно геофизической разведки «Вячеслав Тихонов» приступило к обследованию морского дна у побережья штата Андхра-Прадеш, Индия, для Cairn India Limited. Данные работы продлились три месяца, в ходе которых было проведено обследование 1023 кв. км морского дна.
🌊Сегодня судно находится во Владивостоке
Подписывайтесь на наш тэг: #новыйфлот_вработе
⛴Сегодня наш пост о научно-исследовательском судне геофизической разведки «Вячеслав Тихонов», которое было построено в августе 2011 году на Дубайской верфи Drydocks World.
⚓️Порт приписки: Новороссийск
🚢Судно Вячеслав Тихонов принадлежит к классу X-bow 3D и предназначено для проведения геологоразведочных работ на континентальном шельфе в сложных климатических условиях Арктики.
👍Судно эксплуатироваться совместно ОАО «Совкомфлот» и ОАО «Севморнефтегеофизика» - одной из ведущих российских сейсморазведочных компаний.
🚤"Вячеслав Тихонов" оснащен современным научным оборудованием и обладает рядом уникальных инженерных и технических характеристик:
⚡️специальная форма корпуса
⚡️специальная форма носовой и кормовой оконечностей
⚡️8 сейсмических кос
⚡️оптимизированные параметры дизель-электрической установки и ⚡️пропульсивного комплекса
⚡️возможность вести бесперебойную работу в условиях низких температур
⚡️усиленный ледовый класс и высокие стандарты надёжности.
⚓️Технические характеристики судна сейсморазведки "Вячеслав Тихонов":
⚓️Дедвейт - 4,771 т
⚓️Длина максимальная - 84.2 м
⚓️Ширина - 17 м
⚓️Экипаж - 22 чел
⚓️Ледовый класс - 1A
⚓️Количество сейсмических кос - 8
💪🏻Уникальные инженерные параметры судна позволяют производить работы в экстремальных условиях Арктики и понижает потребление топлива.
🌊Судно предназначено для геофизической разведки и названо в честь народного артиста СССР Вячеслава Васильевича Тихонова.
🚢В течение 2012 года это судно вело активные исследования дна в разных районах Черного моря, чаще всего - в составе целой группы судов, базируясь на болгарский порт Варна.
🌊15 марта 2014 года научно-исследовательское судно геофизической разведки «Вячеслав Тихонов» приступило к обследованию морского дна у побережья штата Андхра-Прадеш, Индия, для Cairn India Limited. Данные работы продлились три месяца, в ходе которых было проведено обследование 1023 кв. км морского дна.
🌊Сегодня судно находится во Владивостоке
Люди мои дорогие, сегодня пятница и мы снова рассказываем о новом флоте в работе!
#новыйфлот_вработе
#новыйфлот_вработе
Люди мои дорогие, сегодня пятница и мы не забыли про нашу традицию
☝🏻Подписывайтесь на наш тег
#новыйфлот_вработе
⛴Сегодня наш пост про лоцмейстерский катер «Юрий Романченко» проекта 02780М, который был построен на «Онежском судостроительно-судоремонтном заводе» в 2016 году
🌊Проект 02780М разработан проектным бюро «Морская техника»
🇷🇺Заказчик ФГУП «Росморпорт»
🚤Судно предназначено для обслуживания средств навигационного оборудования (СНО), обеспечивающих безопасность мореплавания в акваториях морских портов страны.
⚓️Технические характеристики судна:
⚓️Длина наибольшая - 22,5 м;
⚓️Ширина наибольшая - 7,0 м;
⚓️Осадка - 1,5 м;
⚓️Экипаж + пассажиры - 2+5 чел;
⚓️Автономность - 5 суток;
⚓️Скорость максимальная 10 узлов;
⚓️Главные двигатели - 2х412 кВт.
⛴В 2021 году в связи с завершением сезона зимней навигации Азовским бассейновым филиалом 22 марта 2021 года завершены работы по выставлению 138 единиц летних плавучих средств навигационной обстановки в морских портах Азов, Ростов-на-Дону и Таганрог. Работа осуществлялась двумя судами: «Юрий Романченко» и «Бриз»
🛳В этом году работой по выставлению 138 единиц СНО также занимался «Юрий Романченко» и «МЗ-315»
☝🏻Подписывайтесь на наш тег
#новыйфлот_вработе
⛴Сегодня наш пост про лоцмейстерский катер «Юрий Романченко» проекта 02780М, который был построен на «Онежском судостроительно-судоремонтном заводе» в 2016 году
🌊Проект 02780М разработан проектным бюро «Морская техника»
🇷🇺Заказчик ФГУП «Росморпорт»
🚤Судно предназначено для обслуживания средств навигационного оборудования (СНО), обеспечивающих безопасность мореплавания в акваториях морских портов страны.
⚓️Технические характеристики судна:
⚓️Длина наибольшая - 22,5 м;
⚓️Ширина наибольшая - 7,0 м;
⚓️Осадка - 1,5 м;
⚓️Экипаж + пассажиры - 2+5 чел;
⚓️Автономность - 5 суток;
⚓️Скорость максимальная 10 узлов;
⚓️Главные двигатели - 2х412 кВт.
⛴В 2021 году в связи с завершением сезона зимней навигации Азовским бассейновым филиалом 22 марта 2021 года завершены работы по выставлению 138 единиц летних плавучих средств навигационной обстановки в морских портах Азов, Ростов-на-Дону и Таганрог. Работа осуществлялась двумя судами: «Юрий Романченко» и «Бриз»
🛳В этом году работой по выставлению 138 единиц СНО также занимался «Юрий Романченко» и «МЗ-315»
⛴ Лоцмейстерский катер «Юрий Романченко» проекта 02780М, который был построен на «Онежском судостроительно-судоремонтном заводе» в 2016
#новыйфлот_вработе
#новыйфлот_вработе
Люди мои дорогие, представьте, что у Корабел.ру теперь тоже есть программа.
📺Так вот, вещь удобная и мы публикуем программу Корабел.ру на неделю:
🚢#ИтогиДняКорабелов по будням 17:00 - 20:00
👨🚒Вакансии #человектрудакорабел понедельник 12:30
😎Новости бота ежедневно 6:00 - 13:00, 16:00 - 17:00; ~10-14 новостей в день
💃#КорабелруВикторина 17:00 -22:00
🛳#новыйфлот_вработе по пятницам 7:00 - 10:00
🐟Новости рыбной отрасли: среди недели с 17:30 - 18:30
🗞Обзор прессы : понедельник-пятница 10:00 -12:00
🇷🇺 #сделановРоссии ежедневно
📺Так вот, вещь удобная и мы публикуем программу Корабел.ру на неделю:
🚢#ИтогиДняКорабелов по будням 17:00 - 20:00
👨🚒Вакансии #человектрудакорабел понедельник 12:30
😎Новости бота ежедневно 6:00 - 13:00, 16:00 - 17:00; ~10-14 новостей в день
💃#КорабелруВикторина 17:00 -22:00
🛳#новыйфлот_вработе по пятницам 7:00 - 10:00
🐟Новости рыбной отрасли: среди недели с 17:30 - 18:30
🗞Обзор прессы : понедельник-пятница 10:00 -12:00
🇷🇺 #сделановРоссии ежедневно
www.korabel.ru
сделановроссии - Поиск по тэгам