Быт или нет быт... Быт!🚢

Как выглядит каюта у моряка? Где находится сердце судна? И что сегодня на ужин? Смотрите видеообзор теплохода от нашего практиканта!

В главной роли восьмой серии «Алло, мам!»: Артем Спильный, РУТ (МИИТ), Академия водного транспорта, т/х «Капитан Юров».

В 2024 году на судах Волжского пароходства плавпрактику прошли уже более 590 курсантов. Как это было?

Показываем все, что не видно с берега!👍

#ВолжскоеПароходство #Волгафлот #VolgaFlot #алло_мам #профориентация #типичныйречник #моряки #рекаволга

Вопросы... Вопросы требуют ответов!❓

Почему суда ходят, а не плавают? Что делать, чтобы не укачивало в рейсе? Какие блюда повар готовит по праздникам и что на ужин у моряка? Рассказывают практиканты Волжского пароходства!

В главных ролях:

📍Ульяна Сомова, РУТ (МИИТ), Академия водного транспорта
📍Сергей Васютин, Сибирский государственный университет водного транспорта
📍Артем Спильный, РУТ (МИИТ), Академия водного транспорта
📍Артем Воротынцев, Амурский филиал МГУ им. адм. Г.И. Невельского

В 2024 году на судах Волжского пароходства плавпрактику прошли уже более 590 курсантов. Как это было?

Показываем все, что не видно с берега!👍

#ВолжскоеПароходство #Волгафлот #VolgaFlot #алло_мам #профориентация #типичныйречник #моряки #рекаволга

НИЧЕГО ЛИШНЕГО

Наш сухогруз стабильно держит курс. Доллар, бери пример!

За фотографию благодарим капитана т/х «Русич-2» Александра Морозова📸

#ВолжскоеПароходство #Волгафлот #VolgaFlot #типичныйречник #моряки #рекаволга #ВолжскоеПароходство_фото #навигация #природа #пейзаж

⚓️ Как устроен «Адмирал»?

В Год плавсостава Волжского пароходства рассказываем об одном из самых известных типов якорей, который стал символом флота, — Адмиралтейском, или «Адмирале»👏

Адмиралтейский якорь состоит из нескольких деталей:
• Главный элемент — веретено, имеющее на нижнем конце два неподвижных рога.
• В верхней части веретена расположены рым со скобой для крепления к цепи или каната, а также шток — стержень, насаженный на веретено перпендикулярно плоскости рогов.
• Шток имеет складную конструкцию, что позволяет уменьшить габариты якоря в походном положении.

⚓️Как якорь удерживает судно?

1. За счет своей конструкции адмиралтейский якорь, опускаясь на дно, соприкасается с грунтом нижней частью с рогами и упирается в него одной стороной штока.
2. После того как основная слабина якорной цепи будет выбрана, лежащая на дне часть цепи натягивается и тянет за собой скобу якоря книзу.
3. Якорь переворачивается на штоке так, что рога принимают вертикальное положение.
4. При дальнейшем натяжении цепи рога, как плуг, входят в дно, пока веретено не коснется грунта всей своей плоскостью.

📖 История появления «Адмирала»

Конструкция со штоком известна морякам еще с глубокой древности: подобные приспособления использовали древние греки, а позже и римляне. Проблемой для кузнецов, ковавших якоря, была термическая обработка готового изделия для придания ему нужной прочности. Найти решение удалось в середине XIX века благодаря появлению первого парового молота.

Прилагательное «адмиралтейский» возникло уже после масштабных испытаний якорей разных конструкций, устроенных зарубежным адмиралтейством в середине XIX века.

⚓️В итоге нужную форму, которая обеспечила бы надежное соединение судов с грунтом, нашли, и в 1852 году ее приняли за стандарт.

Сегодня монументы «Адмиралу» можно встретить в разных городах России: в Севастополе, Санкт-Петербурге, Шлиссельбурге, Кронштадте, Юрге Кемеровской области, на Икорецкой верфи в Воронежской области, Калининграде и др.

#ВолжскоеПароходство #Волгафлот #VolgaFlot #моряки #рекаволга #ВолжскоеПароходство_интересныйфакт #судоходство

❄️Остаемся зимовать: как пароходы замораживали до весны

В середине XIX века водный транспорт в нашей стране был основным способом перевозки грузов и пассажиров. И если в теплые времена года по Волге регулярно курсировали пароходы, то с наступлением холодов жизнь на реке замирала, а суда уходили на зимовку в затоны.

Тихие заливы для флота создала сама Волга. Всего на реке их было около 70-ти.

➡️Как закрывали навигацию речники и где суда ждали открытия нового сезона? Рассказываем в новой статье на Дзен.

#ВолжскоеПароходство #Волгафлот #VolgaFlot #моряки #рекаволга #ВолжскоеПароходство_ДЗЕН #история

⚓️Порт Коломна — от пристани до промышленного гиганта

В 1858 году пароход «Москва» мощностью 30 лошадиных сил впервые прибыл из Москвы в Коломну. С этого момента началась история коломенского порта на Оке, главном притоке Волги. Сегодня он входит в десятку крупнейших в России.

В XIX веке коломенская пристань располагалась на Москве-реке. Она служила для перевозки различных грузов, в основном нефти, керосина, лесных материалов. Для встречи пассажиров, прибывавших по реке, установили дебаркадер. Сейчас на месте, где стояла старая пристань, расположены современная плавучая гостиница и причал.

🚢Именно в Коломне был построен и спущен на воду первый в мире речной теплоход с дизельной установкой — буксир «Коломенский дизель». По мнению историков, эра теплоходостроения в России началась в Нижнем Новгороде и Коломне. Кстати, слово «теплоход» придумали коломенские инженеры.

После национализации в 1918 году речники Коломны перевозили грузы на небольших сухогрузных судах. Для улучшения условий судоходства восстановили Москворецкую шлюзовую систему. Коллектив пристани участвовал в работах, подвозил стройматериалы. И летом 1930 года Москва-река стала судоходной. В затоне зимовали десятки барж и пароходов, для ремонта и обслуживания судов построили мастерскую и кузницу. Развивалось и пассажирское направление. В 1938 году возвели здание речного вокзала на пригорке, откуда можно было полюбоваться рекой и красивыми пейзажами👍

В первые послевоенные годы Московская область превратилась в грандиозную строительную площадку. И коломенская пристань принимала участие в этой большой работе — добывали и поставляли стройматериалы.

В 1975 году приказом министра речного флота РСФСР пристань Коломна в связи с возрастающим объемом грузоперевозок получила статус порта. Уже в новое время, 30 лет назад, порт превратился в акционерное общество и переехал с Москвы-реки на Оку🏗

Сегодня порт Коломна перевозит грузы от Санкт-Петербурга до причалов средней Волги и Камы, добывает и поставляет стройматериалы, строит и ремонтирует суда.

#ВолжскоеПароходство #Волгафлот #VolgaFlot #моряки #рекаволга #ВолжскоеПароходство_порты #порты

Что скрывает Волга?🌊

Главному биографу реки Ивану Шубину 155 лет! Он стал первым и единственным исследователем, который описал зарождение и развитие волжского судоходства с древнейших времен до 1920-х годов.

Знаменитая книга Шубина и сейчас пользуется популярностью, раскрывая секреты и разрушая мифы.

➡️ Что не так с «Бурлаками на Волге» Репина, как выглядели старинные суда первобытных людей и что известно о судьбе самого Ивана Александровича? Рассказываем на Дзен.

#ВолжскоеПароходство #Волгафлот #VolgaFlot #моряки #рекаволга #ВолжскоеПароходство_ДЗЕН #история

Закрыли 181-ю речную навигацию!🚢

И собрали вместе более 110 представителей комсостава речного сухогрузного флота Волжского пароходства!

Поводов для ежегодной декабрьской встречи, как всегда, нашлось достаточно: подведение итогов сезона, обсуждение планов на будущее, обмен идеями для улучшения процессов и, конечно, торжественная церемония награждения.

А нам есть кем гордиться!👏

По итогам навигации-2024 лучшими из лучших стали:

📌 21 экипаж речного флота;
📌 7 наставников наших практикантов;
📌 7 фотокорреспондентов компании.

Но на этом подарки не закончились! Все участники мероприятия забрали с собой эксклюзивные тарелки, которые были изготовлены по спецзаказу Волжского пароходства, и новые вымпелы на теплоходы. А это значит, что навигация-2025 точно будет удачной!

#ВолжскоеПароходство #Волгафлот #VolgaFlot #моряки #рекаволга #ВолжскоеПароходство_сотрудники #команда

НИЧЕГО ЛИШНЕГО

Только т/х «Сормовский-3053» доставляет новогоднее настроение на борт!🎄

📸За фотографию с южных морей благодарим второго помощника капитана Тимофея Кнопмахера.

Полный вперед в 2025-й!🚢

#ВолжскоеПароходство #Волгафлот #VolgaFlot #навигация #моряки #рекаволга #глазами_плавсостава #транспорт #водныйтранспорт #грузоперевозки #судоходство

Если и выходить из новогодних праздников, то только так: весело и в хорошей компании!🙂

#ВолжскоеПароходство #Волгафлот #VolgaFlot #моряки #рекаволга #водныйтранспорт #грузоперевозки #судоходство #мем

Внимание, говорит капитан📣

Доставляем новогодние поздравления с борта т/х «Русич-4»!

💬«В 2025-м году всем хотелось бы пожелать в первую очередь крепкого здоровья, благополучия в семьях. Тем, у кого нет второй половинки, обязательно найти ее и не отпускать. Финансовой стабильности и взаимопонимания с близкими и родными людьми», — капитан Эльдар Абушаев.

Поздравляем всех с прошедшими праздниками. Все лучшее — впереди!🤝

#ВолжскоеПароходство #Волгафлот #VolgaFlot #моряки #рекаволга #ВолжскоеПароходство_сотрудники #команда #новыйгод2025

Красота на высоте!🌉

Муромскому мосту 15 лет! Как строилась переправа и чем она уникальна, рассказываем ниже.

🌊Очереди на Оке
По территории нижнего и среднего течения Оки с давних времен проходили торговые пути. Один из таких старинных трактов — «Муромская дорога» — пролегал через современные Навашинский и Вачский районы Нижегородской области, пересекал Оку, уходя во Владимирскую область. Этот путь связывал центральные губернии России с сибирскими землями, которые на тот момент только осваивали.

Несмотря на популярность тракта, стабильная переправа между берегами Оки в районе Мурома и Навашина была организована относительно недавно. С 1981 года на этом участке дороги работал летом разводной понтонный мост. Зимой его убирали, и переправа проходила по льду, а весной и осенью работали паромы. Такая организация затрудняла перевозку грузов и пассажиров, создавая на берегу длинные очереди из людей и машин.

☑️Новая переправа
До постройки Муромского вантового путепровода ближайшая переправа через Оку, связывающая Владимирскую и Нижегородскую области, находилась в 150 км от Мурома. Это Стригинский мост, построенный в 1993 году.

Строительного нового путепровода под Муромом началось в 2006 году. Особенность этого проекта заключается в том, что дорожное полотно соединяется с несущими пилонами стальными тросами — вантами.

5 фактов о конструкции:

✔️длина — 1,4 км;
✔️ширина — 15 м;
✔️проезжую часть держат 3 пилона высотой 90 м, один из которых установлен посередине реки;
✔️кроме автомобилей, по мосту могут передвигаться пешеходы, для них проложили тротуары.

В 2013 году по итогам всенародного голосования новый Муромский мост удостоили звания самой красивой переправы России. Он опередил объекты из Ханты-Мансийска, Сургута, Хабаровска и Санкт-Петербурга👏

#ВолжскоеПароходство #Волгафлот #VolgaFlot #моряки #рекаволга #ВолжскоеПароходство_мосты #мосты

НИЧЕГО ЛИШНЕГО

Только т/х «Сормовский-3052» видит цель — не видит препятствий!

Берем с него пример и уверенно идем вперед💪

📸За фотографию благодарим второго механика Александра Ашутова.

#ВолжскоеПароходство #Волгафлот #VolgaFlot #навигация #моряки #рекаволга #глазами_плавсостава #транспорт #водныйтранспорт #грузоперевозки #судоходство

Буксир, покоривший льды🧊

«Саратовский ледокол», построенный специально для работы на Волге, стал «крестным отцом» всей ледокольной отрасли страны.

➡️Почему он заменял железнодорожный мост, зачем и как разделялся на два самостоятельных судна, в каких исторических событиях участвовал и как сложилась его судьба, — все подробности в нашей новой статье на Дзен.

#ВолжскоеПароходство #Волгафлот #VolgaFlot #моряки #рекаволга #ВолжскоеПароходство_ДЗЕН #история