⏰Просыпайтесь с Корабел.ру

Корабелы какой страны к настоящему времени обеспечивают кратчайшие средние сроки поставки новостроя?
 

Японии – правильный ответ

1️⃣ Первое место по этому показателю к началу 2025 года занимает Япония (ок. 2 лет и 7 месяцев на судно). Секрет прост – широкое применение новейших технологий, высокая степень автоматизации (включая роботизацию) производства и… более скромные чем у основных конкурентов (Китай, Южная Корея) размеры большинства законтрактованных судов.

2️⃣На втором месте – Китай, со средней продолжительностью выпуска единицы новостроя до 3 лет. При этом постройка наливного танкера занимает в среднем до 2 лет 10 месяцев, а заказанные в 2024 году балкеры типоразмера Capesize заказчик в лучшем случае получит через 3,5 года.
 
3️⃣🇰🇷Южная Корея оказалась на третьем месте. По сравнению с 2023 г. средняя продолжительность строительства судна в этой стране несколько сократилась и теперь составляет чуть более 3 лет. В частности, постройка продуктовоза занимает 2 с небольшим года, а танкера под нефть – чуть больше 2,5 лет.

🇰🇷Что же касается СПГ-танкеров, то по сравнению прошлым годом южнокорейским корабелам удалось сократить сроки их выпуска с 4-х до 3,5 лет.
 

#ОбзорПрессы

🔹Атомоходы для Севморпути предлагают строить за счет грузоотправителей;

🔹Ковальчук рассказал про инновационные технологии российского судостроения;

🔹Куратор суперверфи "Звезда" завершил работу в "Роснефти";

🔹Российский морской регистр судоходства построит лабораторию в ОЭЗ "Парнас".

🤩Подробнее читайте по ссылке

📱 Все новости отрасли читайте на @korabel_news

Cтуденты МГТУ им. Баумана будут осваивать сварочные технологии на передовом оборудовании КЕДР

В МГТУ им. Н.Э. Баумана открылась обновлённая лаборатория сварочных работ имени академика РАН Н.П. Алёшина. Мы выступили партнером НАКС при ее модернизации, благодаря которой студенты будут осваивать сварочные технологии на передовом оборудовании КЕДР.
Давайте посмотрим, как это было!

Смотрите на площадках:
📱ВКОНТАКТЕ
📱RUTUBE

#ЧЕЛОВЕКТРУДАКОРАБЕЛ

❗️АКТУАЛЬНЫЕ ЗАВОДСКИЕ ВАКАНСИИ❗️

АК Барс:
🔹На Зеленодольский завод им. А.М.Горького требуется мастер трубопроводного участка
🔗88437121321, 21251, 21110
🔗[email protected]

🔹На Окскую судоверфь требуется электромонтажник судовой
🔗+7(987)5560012
🔗 8(81375)26544, 26512

Амурские корабелы:
🔹⭕️На АСЗ требуется заместитель начальника цеха
🔗Тел.:8-914-193-42-72, +7(4217)54-18-79
🔗Почта: [email protected]

🔹⭕️На ПСЗ "Янтарь" требуется слесарь-ремонтник
🔗Тел.: +7 (401) 261-30-40

🔹На Нефтефлот требуется слесарь по сборке металлоконструкций
🔗Тел. +7 (846) 276-33-52

🔹⭕️В ЮЦСС требуется руководитель блока строительства
🔗Тел.: + 7 (8512) 99-80-01
+ 7 (8512) 77-25-25

🔹На Судостроительный завод имени Б. Е. Бутомы требуется судостроитель
🔗Тел.: +7 918 320 3371
🔗+7 989 120 2361

🔹На Онежский ССЗ требуется инженер-конструктор
🔗[email protected]

🔹⭕️На Северную верфь требуется трубогибщик судовой
🔗Тел: +7 (812) 600-52-60 (доб. 41-61)

🔹⭕️На СНСЗ требуется ведущий инженер-технолог отдела размерного контроля
🔗Тел.: +7 (812) 648-30-83

🔹На Костромской судомеханический завод требуется инженер-конструктор
🔗E-mail: [email protected]
🔗Тел: 8-494-241-01-93

🔹⭕️На СЗ Море требуется маляр судовой
🔗Тел: +7 (36562) 29-1-62
🔗Почта: [email protected]

🔹На «Эмпериум» требуется инженер-конструктор
🔗Тел.: +7 (981) 020 11 25
🔗Почта: [email protected]

🔹На Самусьский ССЗ требуется сборщик корпусов металлических судов
🔗Тел.: +7 (3823) 904-206 доб. 1048, 1049
🔗Резюме отправлять на mail: [email protected]

🔹На Стройлидерплюс требуется инженер-конструктор
🔗Тел: +7-927-555-61-21

🔹На Р-ФЛОТ требуется маляр судовой
🔗Тел: 8 (831) 262-26-16

🔹⭕️На ССЗ Вымпел требуется электросварщик на автоматических и полуавтоматических машинах
🔗Тел:
8 (4855) 20-24-24
8 (910) 662-01-82
8 (980) 740-08-11
🔗E-mail: [email protected]

⭕️На СПО «Арктика» требуется слесарь инструментальщик
🔗Тел.: 88184586365
🔗Почта: [email protected]

💙💙💙💙💙💙💙💙💙
🔹 Вакансия в Корабел.ру
Санкт- Петербург, 5/2
🔻Журналист
🔻менеджер по продажам
🔻 помощник руководителя
🔗Тел.: +7(921)9120373

🔗Все вакансии по ссылке

Красота на высоте!🌉

Муромскому мосту 15 лет! Как строилась переправа и чем она уникальна, рассказываем ниже.

🌊Очереди на Оке
По территории нижнего и среднего течения Оки с давних времен проходили торговые пути. Один из таких старинных трактов — «Муромская дорога» — пролегал через современные Навашинский и Вачский районы Нижегородской области, пересекал Оку, уходя во Владимирскую область. Этот путь связывал центральные губернии России с сибирскими землями, которые на тот момент только осваивали.

Несмотря на популярность тракта, стабильная переправа между берегами Оки в районе Мурома и Навашина была организована относительно недавно. С 1981 года на этом участке дороги работал летом разводной понтонный мост. Зимой его убирали, и переправа проходила по льду, а весной и осенью работали паромы. Такая организация затрудняла перевозку грузов и пассажиров, создавая на берегу длинные очереди из людей и машин.

☑️Новая переправа
До постройки Муромского вантового путепровода ближайшая переправа через Оку, связывающая Владимирскую и Нижегородскую области, находилась в 150 км от Мурома. Это Стригинский мост, построенный в 1993 году.

Строительного нового путепровода под Муромом началось в 2006 году. Особенность этого проекта заключается в том, что дорожное полотно соединяется с несущими пилонами стальными тросами — вантами.

5 фактов о конструкции:

✔️длина — 1,4 км;
✔️ширина — 15 м;
✔️проезжую часть держат 3 пилона высотой 90 м, один из которых установлен посередине реки;
✔️кроме автомобилей, по мосту могут передвигаться пешеходы, для них проложили тротуары.

В 2013 году по итогам всенародного голосования новый Муромский мост удостоили звания самой красивой переправы России. Он опередил объекты из Ханты-Мансийска, Сургута, Хабаровска и Санкт-Петербурга👏

#ВолжскоеПароходство #Волгафлот #VolgaFlot #моряки #рекаволга #ВолжскоеПароходство_мосты #мосты

1️⃣2️⃣3️⃣4️⃣5️⃣6️⃣
Архивные кадры производства «Спецкабеля»!
⠀
🏗 Друзья, в наших социальных сетях вы часто видите фото и видео с современных производственных участков «Спецкабеля». Сегодня наши мощности впечатляют – производственные площади занимают целых 20 000 квадратных метров, и они продолжают расширяться!
⠀
Но знаете ли вы, как всё начиналось?
⠀
📹 Мы решили окунуться в прошлое и предлагаем вам взглянуть на архивные видео 2002 года. Именно тогда были запущены первые линии по производству кабелей для противопожарных систем, а наша производственная база начала стремительно расти.
⠀
➡️ Давайте вместе вспомним, с чего всё начиналось! Смотрите наше архивное видео и погружайтесь в атмосферу становления компании «Спецкабель».

Люди мои дорогие, сегодня посетила первое производство в 2025!!

Генеральный директор рассказал о производстве и импортозамещении кранов в России!!

Совсем скоро на нашем RuTube-канале выйдет видеообзор производства и интервью с Олегом Александровичем

Фотография на фоне крана мостового специального для центрального отделения ледокола проекта 10510 "Лидер".

🏗️Ттх крана: г/п 3,2т, пролет 7,35м.

🔹Всеволожский Крановый Завод
И ваша Виктория Корабеловна ⚓️

#корабелрунапроизводстве

⛵️Мне удалось побывать на паруснике!!!

Спасибо 🙃 ОСК Кронштадтскому морскому заводу!

Чтобы не пропустить видео подписывайтесь на наши площадки:

📬КОРАБЕЛОВНА
™️ VK видео
🌐RuTube
🎞YouTube
⚫️ Дзен