🚤Маленький да удаленький — как буксиры тянут большие суда?

В год плавсостава Волжского пароходства рассказываем, откуда такая сила у буксиров и как они связаны с парусным флотом👇

Основная работа этих «трудяг» — буксировка, помощь в маневрировании на сложных участках и кантование других судов, а также различных плавучих сооружений.

Особенности буксиров:

📍высокая удельная мощность,
📍хорошая маневренность,
📍прочный корпус,
📍хорошая остойчивость (способность судна противостоять внешним силам, вызывающим крен, и возвращаться в вертикальное положение),
📍наличие на борту специальных устройств для буксировки и толкания — они установлены ближе к центру тяжести судна для сохранения маневренности при натяжении тросов.

💪Всё дело в силе

Главная характеристика буксиров — это тяга, то есть сила, с которой они могут воздействовать на передвигаемое судно. Для получения высокого КПД от двигателя на буксиры устанавливают большие гребные винты. При небольшой скорости вращения они отбрасывают значительную массу воды, создавая мощную тягу. Мощность установленного двигателя может варьироваться от 200 до 4000 л.с.

📖История и современность

Первые буксиры появились во времена парусного флота. Они помогали перемещать суда в штилевую погоду и безопасно двигаться в тесных портах и гаванях.

В конце XIX века на Волге и Каме активно использовали паровые буксиры. Самыми крупными были «Волга» — 500 л.с., «Геркулес» и «Самсон» — 920 л.с., «Самара» — 1100 л.с. В 1889 году построили рекордный буксир «Редедя князь Косожский», его двигатель выдавал 2000 л.с. Судно проработало до 1958 года. Первые дизельные буксиры в России появились в 1906-1910 годы, мощность их двигателей составляла 600-800 л.с.

Сегодня в Волжском пароходстве работают три типа буксиров:

🚢ОТ-2400 — двухвинтовой буксир-толкач с надстройкой на главной, шлюпочной, промежуточных палубах и ходовом мостике, одни из самых популярных в России, длиной 51,6 м;
🚢ОТ-2000 — четырехпалубный двухвинтовой буксир-толкач, с надстройкой в средней части судна и выдвинутой вперед рулевой рубкой, длиной 45,4 м;
🚢ОТА — однопалубный двухвинтовой буксир длиной 40,8 м для толкания сухогрузных составов и барж.

Кстати, один из них, буксир-толкач «ОТ-2451», открыл навигацию-2024 на Верхней Волге!👏

За фотографии к публикации благодарим Владислава Пономарева, старшего помощника капитана т/х «Нева-Лидер 5»

#ВолжскоеПароходство #VolgaFlot #ВолжскоеПароходство_интересныйфакт

💬«Была на судне традиция – "заморозка рулей"»

Анатолий Измайлов, механик-шкипер учебного судна, всю жизнь работает в Волжском пароходстве. Он выбрал профессию по примеру своих дядей-капитанов, а сейчас флотскую династию продолжает уже его внучка.

➡️О начале карьеры на паровом флоте, любви к судовождению, спасении на Волге и семейной династии — в нашей истории успеха!

#ВолжскоеПароходство #VolgaFlot
#ВолжскоеПароходство_сотрудники

Навигация в сети!
Флотские будни ит-специалиста💻

Сергей Глинкин, руководитель отдела поддержки пользователей, настраивает интернет в открытом море, меняет технику на судах и постоянно находится на связи с плавсоставом.

➡️Как Сергей помогает экипажам бесперебойно выполнять рейсы — читайте в нашей новой истории успеха!

#ВолжскоеПароходство #VolgaFlot
#ВолжскоеПароходство_сотрудники

Волгоград очень рад!👏

Добавили современную аудиторию к навигационным тренажерам с электронной картографической навигационной информационной системой (ЭКНИС).

Где❓

В Волгоградском техникуме водного транспорта им. адмирала флота Н.Д. Сергеева!

Помогаем курсантам во время практики на судах компании и на берегу, создавая все условия для обучения👍

Теперь у нашей флотской молодежи кроме тренажерного комплекса, на котором уже учатся будущие капитаны, старпомы, вахтенные помощники и лоцманы, есть новый учебный класс со всем необходимым для лекционных и практических занятий.

Ребята счастливы, и мы тоже!🤝

Вперед к профессии мечты вместе с Волжским пароходством!

#ВолжскоеПароходство #VolgaFlot #ВолжскоеПароходство_профориентация

Владимир Нефедов: человек и «Метеор»🚢

Владимир Васильевич, бывший руководитель речного транспорта на Волге, личность известная. Он возглавил Волжское пароходство на пороге нового экономического периода в России (1990-е — 2000-е гг.) и взял курс на развитие, который компания держит и сейчас.

Имя Владимира Нефедова навсегда вписано в историю отрасли, в честь него назван «Метеор», на котором и сейчас можно с ветерком прокатиться по Волге.

➡️Как выпускник речного училища стал начальником крупнейшей судоходной компании, зачем писал письма первому президенту РФ и где сейчас ходит «Владимир Нефедов» — узнавайте из нашей новой статьи на Дзене.

#ВолжскоеПароходство #Волгафлот #VolgaFlot #типичныйречник #моряки #рекаволга #ВолжскоеПароходство_ДЗЕН #история

Внедрил и Мефодий💪

Более 60 лет назад на речном флоте впервые появилась «совмещенка», благодаря которой представители плавсостава объединяют несколько должностей. Так судоводитель может выполнять и свои обязанности, и, например, механика.

Сейчас эта практика активно применяется и в Волжском пароходстве👍

Как капитан-механик Мефодий Кравцов в разы повысил эффективность своего экипажа и вдохновил волгарей на применение «совмещенки», — читайте в нашей новой статье на Дзен

#ВолжскоеПароходство #Волгафлот #VolgaFlot #типичныйречник #моряки #рекаволга #ВолжскоеПароходство_ДЗЕН #история

НИЧЕГО ЛИШНЕГО

Только суда, стоящие на рейде в ожидании своего захода в порт🚢

Предзакатное небо и труженики-сухогрузы в объективе спецкоров Волжского пароходства — второго помощника капитана т/х «Капитан Афанасьев» Александра Гурьева и электромеханика т/х «Нефрит» Максима Кодочигова.

Красота!🌅

#ВолжскоеПароходство #VolgaFlot
#ВолжскоеПароходство_фото

СУБ даю!

❓Можно ли выучить наизусть систему управления безопасностью?

➡️Рассказывает Андрей Бобриков, старший помощник капитана — первый помощник механика т/х «Капитан Кадомцев» в новой истории успеха!

#ВолжскоеПароходство #Волгафлот #VolgaFlot #ВолжскоеПароходство_сотрудники #команда #моряки #рекаволга #судоходство #грузоперевозки

Речной кадр📸

Виталий Сбитнев, старший помощник капитана – первый помощник механика т/х «Волго-Дон 151» и специальный корреспондент Волжского пароходства в рейсах смотрит в оба: чтобы на судне все было в порядке и чтобы ракурс оказался удачным.

➡️О быстром росте в профессии, первой практике, главных качествах на флоте и речном хобби – в новой истории успеха

#ВолжскоеПароходство #Волгафлот #VolgaFlot #ВолжскоеПароходство_сотрудники #команда #рекаволга #судоходство #грузоперевозки