Сварочные аппараты "КЕДР" на Ливадийском РССЗ
Спешим сообщить, что информационный обзор, посвященный использованию сварочных аппаратов на судостроительных заводах России, позволил нам выявить активное применение российской техники. Среди первых – компания "КЕДР".
Читать далее на KORABEL.RU
#сварочноеоборудование
#сделанноРоссии
Спешим сообщить, что информационный обзор, посвященный использованию сварочных аппаратов на судостроительных заводах России, позволил нам выявить активное применение российской техники. Среди первых – компания "КЕДР".
Читать далее на KORABEL.RU
#сварочноеоборудование
#сделанноРоссии
Forwarded from Р-Флот
⛴ Земснаряд «Лотос-3» проекта 93.159.1 готов к работе!
Завершена техническая приемка нового земснаряда проекта 93.159.1 «Лотос–3» на производственной базе Котласского филиала ФБУ «Администрация Двинско-Печорского бассейна».
⚡️Строился земснаряд по проекту ГК «Р-Флот» на судостроительном заводе «Лотос» в Астраханской области, заказчиком выступает ГТЛК.
Швартовые и ходовые испытания земснаряда позади, все механизмы и оборудование проверены на работоспособность, выполнены дноуглубительные работы на водных объектах Двинско-Печорского бассейна и подписаны акты технической приемки.
☝️Напомним, что проекта 93.159.1 – это самоходный земснаряд с фрезерным рыхлителем, монопонтонного типа, с погружаемым грунтовым насосом на раме фрезы, оснащен энергетическим и технологическим оборудованием.
Подписывайтесь на ГК «Р-Флот» 🌊
Завершена техническая приемка нового земснаряда проекта 93.159.1 «Лотос–3» на производственной базе Котласского филиала ФБУ «Администрация Двинско-Печорского бассейна».
⚡️Строился земснаряд по проекту ГК «Р-Флот» на судостроительном заводе «Лотос» в Астраханской области, заказчиком выступает ГТЛК.
Швартовые и ходовые испытания земснаряда позади, все механизмы и оборудование проверены на работоспособность, выполнены дноуглубительные работы на водных объектах Двинско-Печорского бассейна и подписаны акты технической приемки.
☝️Напомним, что проекта 93.159.1 – это самоходный земснаряд с фрезерным рыхлителем, монопонтонного типа, с погружаемым грунтовым насосом на раме фрезы, оснащен энергетическим и технологическим оборудованием.
Подписывайтесь на ГК «Р-Флот» 🌊
Forwarded from ОСК | Южный центр судостроения и судоремонта
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Новости по-флотски | Волжское пароходство
Волжское пароходство идет на восток💥
Теперь наработать плавательный ценз в компании и сделать первые шаги в карьере на флоте смогут курсанты из Новосибирского командного речного училища имени С.И. Дежнева, Амурского филиала Морского государственного университета имени адмирала Г.И. Невельского (г. Благовещенск) и Омского института водного транспорта👏
💬 «Для нас рост количества практикантов из тех учебных заведений, с которыми раньше компания не взаимодействовала, — признак большого доверия. И мы уверены, что мы его полностью оправдаем. Волжское пароходство создает все условия для начинающих специалистов, поэтому нас выбирают снова. И это главный показатель нашей работы», — Анастасия Царская, директор по работе с персоналом Волжского пароходства.
С начала 2024 года на борт наших теплоходов поднялись 502 курсанта: 400 из них имеют опыт прохождения практики, 102 человека отправились в рейс впервые.
💬 «Экипаж очень дружный, поэтому время, проведенное на судне, было только в радость. От практики остались исключительно положительные впечатления, если честно, даже не хотелось уезжать. Я бы с удовольствием остался на борту, всего за месяц очень привык к теплоходу и команде. Надеюсь, еще встретимся», — Сергей Зверев, курсант Амурского филиала Морского государственного университета имени адмирала Г.И. Невельского, практикант т/х «Капитан Юров».
Благодаря сотрудничеству с профильными учебными заведениями 80% позиций рядового состава закрываются курсантами, при этом 30% из них при ежегодном выборе места практики возвращаются к нам.
Всего в 2024 году Волжское пароходство планирует принять около 600 практикантов👏
Ребята, вы точно в хорошей компании!😉
#ВолжскоеПароходство #VolgaFlot
Теперь наработать плавательный ценз в компании и сделать первые шаги в карьере на флоте смогут курсанты из Новосибирского командного речного училища имени С.И. Дежнева, Амурского филиала Морского государственного университета имени адмирала Г.И. Невельского (г. Благовещенск) и Омского института водного транспорта
С начала 2024 года на борт наших теплоходов поднялись 502 курсанта: 400 из них имеют опыт прохождения практики, 102 человека отправились в рейс впервые.
Благодаря сотрудничеству с профильными учебными заведениями 80% позиций рядового состава закрываются курсантами, при этом 30% из них при ежегодном выборе места практики возвращаются к нам.
Всего в 2024 году Волжское пароходство планирует принять около 600 практикантов
Ребята, вы точно в хорошей компании!
#ВолжскоеПароходство #VolgaFlot
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ОСК | Красное Сормово
«Как только установили новое оборудование, освоила и его. Принцип работы, конечно, отличается. «Кристаллы» режут природным газом и кислородом: природный газ нагревает металл, а потом мы включаем режущий кислород. Газовые машины хоть и медленно работают, но «берут» и более толстые листы металла. «ESAB» относятся к плазменным машинам. Режет станок потоком воздуха, который обволакивается током. Быстро, шумно и ярко», – рассказала она.
«Теплоход мне очень понравился и запомнился на долгие годы. Когда-нибудь я побываю на «Мустае Кариме». Это моя мечта», – поделилась она с нами.
«У нас в цехе никогда не было проблем с общением, мы всегда готовы помочь друг другу. Много всего было за двадцать лет – и ругались, и мирились. Я думаю, что друзья по заводу – ближе, чем школьные или друзья «по соседству». С коллегами мы проводим вместе целые недели», – подытожила сормовичка.
#ДоскаПочета_ЗКС
#Красное_Сормово
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from САМУСЬСКИЙ ССРЗ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
⚡️Из судостроительного цеха Самусьского ССРЗ выкатили 10-ю баржу проекта RDB66.68M (заключительную в серии из 10-ти).
___________
Приемная:
📞+7 (3823) 904-206
📩 [email protected]
🌐 https://sssrz.ru/
___________
Приемная:
📞+7 (3823) 904-206
📩 [email protected]
🌐 https://sssrz.ru/
Судостроение - 19.08.2024
<< Пред. день
🔤 Технологии судостроения: история работы на плазменных и газовых машинах
➕ Севмаш: завершается реконструкция оградительного сооружения слипа
🟰 На КМЗ разработали буксирный клюз для ледокола нового поколения
*️⃣ Новый сухогруз для Ирана вскоре спустят на воду
🔤 В Китае строят крупнейший в мире десантный корабль
🔤 В Мурманской области Патрушев проведет совещание по развитию судостроения
#️⃣На Хабаровском судостроительном заводе завершены испытания понтона-батопорта
🔤 АСЗ стал участником проекта по созданию кластера "Машиностроение"
🔤 Выборгский судостроительный завод завершил полугодие в плюсе впервые за несколько лет
🔤 Тобольский ССРЗ анонсировал проект модернизации на 2,5 млрд рублей
Всего новостей: 10
#ИтогиДняКорабелов
🌊 КОРАБЕЛОВНА|Подписывайтесь, чтоб быть в курсе новостей отрасли
🔤 🔤 фото из ИИ по запросу: судостроение, Россия, итоги дня корабелов
<< Пред. день
#️⃣На Хабаровском судостроительном заводе завершены испытания понтона-батопорта
Всего новостей: 10
#ИтогиДняКорабелов
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Наши друзья из ВАРПЭ СОЗДАЛИ ОПРОС и им интересно наше мнение
Имхо, что судоремонтные заводы все загружены!! Вопрос где ремонтироваться остальным???
#145,156
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ВАРПЭ
Что мешает развиваться судоремонтному бизнесу?
Final Results
17%
Низкая рентабельность
35%
Дефицит мощностей и доков
46%
Дефицит кадров
26%
Сложности с оплатой покупки импортных ЗИПов
24%
Конкуренция с иностранными заводами
24%
Неэффективные меры поддержки
15%
Отсутствие реальных налоговых преференций
14%
Проблемы с получением земли и причалов в пользование
9%
Другое
Forwarded from ВАРПЭ
Что мешает судовладельцам ремонтировать суда в России?
Final Results
50%
Высокие цены на услуги
17%
Очереди на ремонт
7%
Переход на ремонтные ведомости
38%
Низкое качество работ
38%
Отсутствие причалов и доков для ремонта больших судов
9%
Другое