Forwarded from Атомфлот
Енисей. Универсальный атомный ледокол "Сибирь" в районе посёлка Караул.
Фото инженера по радиационной безопасности атомного ледокола "Сибирь" ФГУП "Атомфлот" Анны Николайчик.
@Atomflot_official
Фото инженера по радиационной безопасности атомного ледокола "Сибирь" ФГУП "Атомфлот" Анны Николайчик.
@Atomflot_official
Forwarded from Росрыболовство
Согласован временный порядок передачи позиций рыбопромысловых судов в Азово-Черноморском бассейне
Росрыболовство и Пограничная служба ФСБ России согласовали временный порядок функционирования технических средств контроля (ТСК) для контроля местоположения судов, которые осуществляют прибрежное или промышленное рыболовство в Азово-Черноморском бассейне.
Временный порядок распространяется на суда с главным двигателем мощностью 55 КВт и валовой вместимостью более 80 тонн, которые принадлежат юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям Донецкой народной республики, Луганской народной республики, Запорожской и Херсонской областей, а также судовладельцев из других регионов России, с 24 февраля 2022 года сталкивающихся со сложностями в передаче позиций рыбопромысловых судов с исправных ТСК в ГИС «Отраслевая система мониторинга при осуществлении рыболовства в Азово-Черноморском бассейне».
Эту проблему рыбаки озвучили на совещании, которое провел руководитель Росрыболовства Илья Шестаков в Ростове-на-Дону 3 ноября 2022 года.
По итогам совещания глава Росрыболовства дал поручение в кратчайшие сроки выработать временный порядок передачи позиций судов в этом регионе для обеспечения бесперебойного промысла.
В соответствии с действующим законодательством региональный центр мониторинга (РЦМ) осуществляет контроль поступления данных ТСК о местоположении судна один раз в два часа.
В случае, если позиции перестают поступать в РЦМ, судно обязано вернуться в порт для устранения неисправности ТСК.
В связи с тем, что в Азово-Черноморском бассейне передача позиций судов затруднена, Росрыболовство и Пограничная служба ФСБ России согласовали «ручной» режим передачи данных в Центр системы мониторинга рыболовства и связи о местоположении судов: суда могут передавать позиции через электронную почту или телефонную связь раз в четыре часа. При отсутствии связи допускается передача информации через другие суда, находящиеся в районе промысла, с отражением таких сведений в судовом журнале.
Фото: «Си Тех»
Росрыболовство и Пограничная служба ФСБ России согласовали временный порядок функционирования технических средств контроля (ТСК) для контроля местоположения судов, которые осуществляют прибрежное или промышленное рыболовство в Азово-Черноморском бассейне.
Временный порядок распространяется на суда с главным двигателем мощностью 55 КВт и валовой вместимостью более 80 тонн, которые принадлежат юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям Донецкой народной республики, Луганской народной республики, Запорожской и Херсонской областей, а также судовладельцев из других регионов России, с 24 февраля 2022 года сталкивающихся со сложностями в передаче позиций рыбопромысловых судов с исправных ТСК в ГИС «Отраслевая система мониторинга при осуществлении рыболовства в Азово-Черноморском бассейне».
Эту проблему рыбаки озвучили на совещании, которое провел руководитель Росрыболовства Илья Шестаков в Ростове-на-Дону 3 ноября 2022 года.
По итогам совещания глава Росрыболовства дал поручение в кратчайшие сроки выработать временный порядок передачи позиций судов в этом регионе для обеспечения бесперебойного промысла.
В соответствии с действующим законодательством региональный центр мониторинга (РЦМ) осуществляет контроль поступления данных ТСК о местоположении судна один раз в два часа.
В случае, если позиции перестают поступать в РЦМ, судно обязано вернуться в порт для устранения неисправности ТСК.
В связи с тем, что в Азово-Черноморском бассейне передача позиций судов затруднена, Росрыболовство и Пограничная служба ФСБ России согласовали «ручной» режим передачи данных в Центр системы мониторинга рыболовства и связи о местоположении судов: суда могут передавать позиции через электронную почту или телефонную связь раз в четыре часа. При отсутствии связи допускается передача информации через другие суда, находящиеся в районе промысла, с отражением таких сведений в судовом журнале.
Фото: «Си Тех»
Forwarded from ОСК | Амурский судостроительный завод
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Продолжаем вам рассказывать про доки
🇷🇺 Сухой док ССК "Звезда"
Для современного судостроения и судоремонта появление таких размеров сухого дока на ССК "Звезда" (г. Большой камень) – событие. И хотя это самый молодой док, сегодня он – один из самых перспективных. Наверняка наши читатели и так все про него знают, но будет не лишним напомнить, что запустили док 22.12.2021 г. (строительство закончили раньше запланированного срока на 2 года).
Характеристики сухого дока на ССК "Звезда"
Длина – 485 м;
Ширина – 114 м;
Глубина – 14 м.
Исходя из характеристик, можно смело говорить о том, что у него практически нет ограничений по строительству и спусковому весу. Одновременно тут можно строить несколько судов, а для частичного заполнения дока водой во время спуска предусмотрена перемычка. При этом же доке работает известный козловой кран – "Голиаф" грузоподъемностью 1 200 тонн.
Сегодня тут строят танкеры-газовозы СПГ, шаг за шагом собирают столь ожидаемый атомный ледокол проекта "Лидер".
А какие доки знаете вы?
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
✅
Для современного судостроения и судоремонта появление таких размеров сухого дока на ССК "Звезда" (г. Большой камень) – событие. И хотя это самый молодой док, сегодня он – один из самых перспективных. Наверняка наши читатели и так все про него знают, но будет не лишним напомнить, что запустили док 22.12.2021 г. (строительство закончили раньше запланированного срока на 2 года).
Характеристики сухого дока на ССК "Звезда"
Длина – 485 м;
Ширина – 114 м;
Глубина – 14 м.
Исходя из характеристик, можно смело говорить о том, что у него практически нет ограничений по строительству и спусковому весу. Одновременно тут можно строить несколько судов, а для частичного заполнения дока водой во время спуска предусмотрена перемычка. При этом же доке работает известный козловой кран – "Голиаф" грузоподъемностью 1 200 тонн.
Сегодня тут строят танкеры-газовозы СПГ, шаг за шагом собирают столь ожидаемый атомный ледокол проекта "Лидер".
А какие доки знаете вы?
Подписывайтесь на Телеграм-Канал КорабеловЪ @Vika_korabel_ruPlease open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Korabel_News
Таганрогский судоремонтный завод признан банкротом
Арбитражный суд Ростовской области признал банкротом ОАО "Таганрогский судоремонтный завод". В отношении должника введено конкурсное производство, назначен конкурсный управляющий. Как указано в решении суда, общая задолженность ТСРЗ составляет 272,6 млн рублей
Читать далее на KORABEL.RU
#судоремонт
Арбитражный суд Ростовской области признал банкротом ОАО "Таганрогский судоремонтный завод". В отношении должника введено конкурсное производство, назначен конкурсный управляющий. Как указано в решении суда, общая задолженность ТСРЗ составляет 272,6 млн рублей
Читать далее на KORABEL.RU
#судоремонт
Forwarded from ОСК
"От нового судна, которое предстоит построить адмиралтейцам, зависит будущее научных исследований на ледяном континенте, комфортная жизнь наших людей в суровых условиях, продолжение присутствия там российского флага. "Адмиралтейские верфи" доказали при строительстве ЛСП "Северный полюс", что эта задача трудовому коллективу предприятия по плечу. Мы должны оправдать доверие государства, которое выделяет значительную сумму на строительство будущего флагмана нашего научно-экспедиционного флота. Вижу большую ответственность в том, что Объединенная судостроительная корпорация получила этот важнейший для нас и для страны заказ", - подчеркнул глава ОСК Алексей Рахманов.
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #АдмиралтейскиеВерфи @prirodovedenie_rus @minpromtorg_ru @aari_official @ministrlive @roshydromet
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇷🇺Сделано в России: соединительные коробки
🇷🇺Компании: "Фатом ПКФ", ООО
🇷🇺ООО "ПКФ "Фатом" выпускает ряд типовых соединительных коробок, и коробок изготавливаемых под заказ.
🇷🇺Соединительные коробки предназначены для распределения электроэнергии к судовым электропотребителям.
🇷🇺Подробнее обо всех отечественных производителях читайте по тегу:
#сделановРоссии
Читать далее на KORABEL.RU
#пресс-релизы
🇷🇺Компании: "Фатом ПКФ", ООО
🇷🇺ООО "ПКФ "Фатом" выпускает ряд типовых соединительных коробок, и коробок изготавливаемых под заказ.
🇷🇺Соединительные коробки предназначены для распределения электроэнергии к судовым электропотребителям.
🇷🇺Подробнее обо всех отечественных производителях читайте по тегу:
#сделановРоссии
Читать далее на KORABEL.RU
#пресс-релизы
www.korabel.ru
Сделано в России: соединительные коробки
ООО ПКФ Фатом выпускает ряд типовых соединительных коробок, и коробок изготавливаемых под заказ. Соединительные коробки предназначены для распределения электроэнергии к судовым электропотребителям.
Forwarded from Судовое оборудование и инжиниринг
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Судовое снабжение - это важный компонент морской торговли, который обеспечивает суда всем необходимым для безопасной и эффективной работы в море.
⠀
Страны АТР (Азиатско-Тихоокеанский регион) являются ведущими поставщиками судового снабжения, благодаря своей географической близости к ключевым морским торговым путям.
⠀
Судовое снабжение из стран АТР включает в себя различные товары, такие как смазочные материалы, запасные части, экипировку и специализированное оборудование .
⠀
Страны АТР предлагают широкий ассортимент товаров, которые отвечают высоким стандартам качества и соответствуют международным стандартам безопасности на море.
⠀
Крупнейшими поставщиками судового снабжения из стран АТР являются Китай, Южная Корея, Сингапур и Тайвань. Эти страны имеют развитую инфраструктуру и множество компаний, которые специализируются на поставках судового снабжения.
⠀
Судовое снабжение из стран АТР играет важную роль в международной морской торговле и обеспечивает безопасность и эффективность работы судов.
⠀
Большой выбор товаров и услуг, высокое качество и современная инфраструктура делают страны АТР лидерами в этой отрасли.
⠀
🌍 звонок по России #БЕСПЛАТНЫЙ
8-800-200-08-08
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from АСРФ
🚢🤝 Морской транспортный флот получит поддержку государства
Государственные субсидии на закупки флота для внешнеторговых операций могут распространиться на 85 судов до 2034 года, сообщает газета «Коммерсантъ». В том числе в программу могут войти семь - девять контейнеровозов. Спрос на такие отгрузки растет в последние годы, в том числе со стороны 🐟рыбной отрасли с увеличением производства и экспорта продукции глубокой переработки.
Планируется предоставление банками льготных кредитов на указанные цели по ставке 4%. В Минфине “Ъ” сообщили, что «в настоящий момент вопрос в части количества судов и источников финансирования по данной программе прорабатывается совместно с Минтрансом».
Компании, осуществляющие контейнерные и иные перевозки, подтвердили интерес к программе. «Мы заинтересованы в приобретении порядка 30 контейнерных и многоцелевых судов на горизонте нескольких лет», - прокомментировал “Ъ” представитель группы «Дело». FESCO также заинтересованы в приобретении судов на льготных условиях.
Государственные субсидии на закупки флота для внешнеторговых операций могут распространиться на 85 судов до 2034 года, сообщает газета «Коммерсантъ». В том числе в программу могут войти семь - девять контейнеровозов. Спрос на такие отгрузки растет в последние годы, в том числе со стороны 🐟рыбной отрасли с увеличением производства и экспорта продукции глубокой переработки.
Планируется предоставление банками льготных кредитов на указанные цели по ставке 4%. В Минфине “Ъ” сообщили, что «в настоящий момент вопрос в части количества судов и источников финансирования по данной программе прорабатывается совместно с Минтрансом».
Компании, осуществляющие контейнерные и иные перевозки, подтвердили интерес к программе. «Мы заинтересованы в приобретении порядка 30 контейнерных и многоцелевых судов на горизонте нескольких лет», - прокомментировал “Ъ” представитель группы «Дело». FESCO также заинтересованы в приобретении судов на льготных условиях.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
«Владимир Бирюков» успешно прошел первое промысловое испытание
✅ Супертраулер «Владимир Бирюков», построенный турецкими корабелами для «Океанрыбфлота», прибыл из первого испытательного рейса в порт приписки - Петропавловск-Камчатский. Там он набрал команду и снаряжение, чтобы продолжить добычу минтая.
🚢 Напомним, «Владимир Бирюков» - суперсовременное судно длиной 108 м и шириной 20 м, оснащенное 12 линиями для переработки 450 т рыбы в день и мощностями по производству рыбьего жира и рыбной муки.
📈Его производительность в 3 раза выше, чем у БАТМов советского образца. Судно построено без каких-либо мер поддержки в рамках программы обновления флота «Океанрыбфлота».
👥Члены экипажа поделились впечатлениями о рейсе в сюжете телеканала «Россия». Судно работает на автоматизированной системе управления, оснащено современными и удобными каютами. Подробнее - в сюжете.
🚢 «Владимир Бирюков»:
🔹 Рабочая скорость - 16 морских миль.
🔹 Морозильные и холодильные трюмы вместимостью 4770 м3.
🔹 Вместимость - 150 человек.
✅ Супертраулер «Владимир Бирюков», построенный турецкими корабелами для «Океанрыбфлота», прибыл из первого испытательного рейса в порт приписки - Петропавловск-Камчатский. Там он набрал команду и снаряжение, чтобы продолжить добычу минтая.
🚢 Напомним, «Владимир Бирюков» - суперсовременное судно длиной 108 м и шириной 20 м, оснащенное 12 линиями для переработки 450 т рыбы в день и мощностями по производству рыбьего жира и рыбной муки.
📈Его производительность в 3 раза выше, чем у БАТМов советского образца. Судно построено без каких-либо мер поддержки в рамках программы обновления флота «Океанрыбфлота».
👥Члены экипажа поделились впечатлениями о рейсе в сюжете телеканала «Россия». Судно работает на автоматизированной системе управления, оснащено современными и удобными каютами. Подробнее - в сюжете.
🚢 «Владимир Бирюков»:
🔹 Рабочая скорость - 16 морских миль.
🔹 Морозильные и холодильные трюмы вместимостью 4770 м3.
🔹 Вместимость - 150 человек.
Система обнаружения аварийных разливов нефти и нефтепродуктов на водной поверхности. Производством занимается "Радинавигационная компания"
Читать далее на KORABEL.RU
#поставщики
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
"Северная верфь" сфокусируется на гособоронзаказе
Четыре траулера-процессора, которые "Северная верфь" строила для "Норебо" по программе "квота под киль", корабелы передадут на достройку самим заказчикам.
Читать далее на KORABEL.RU
#судостроение
Четыре траулера-процессора, которые "Северная верфь" строила для "Норебо" по программе "квота под киль", корабелы передадут на достройку самим заказчикам.
Читать далее на KORABEL.RU
#судостроение
Forwarded from Норникель
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🚢 Енисейское речное пароходство отремонтирует 400 судов перед началом летней навигации
Осенью баржи и теплоходы ЕРП заходят в доки судоремонтных предприятий. Уже тогда специалисты начинают осматривать суда на наличие дефектов и в случае необходимости чинить двигатели, менять винты или отопительные котлы.
У Енисейского речного пароходства для этих целей три судоремонтных предприятия: они отличаются по количеству судов и специфике ремонта. Например, Подтесовская ремонтно-эксплуатационная база вмещает суда с большой осадкой, поэтому здесь отстаивается основная часть крупнотоннажного флота ЕРП.
📈 Навигация 2022 года показала полную загрузку флота пароходства. Речь идет о жизнеобеспечении городов и поселков Таймыра социальными товарами – в том числе в рамках Северного завоза. А также о поставках техники, материалов и оборудования для крупных инвестпроектов – Серной программы и реновации Норильска.
Чтобы расширить возможности перевозок, ЕРП заказала 10 новых барж у Самусьского судостроительно-судоремонтного завода. Две из них уже спущены на воду, остальные пополнят флот в 2023-2024 гг.
Больше подробностей о плановом ремонте судов ЕРП в нашем видео👆
Осенью баржи и теплоходы ЕРП заходят в доки судоремонтных предприятий. Уже тогда специалисты начинают осматривать суда на наличие дефектов и в случае необходимости чинить двигатели, менять винты или отопительные котлы.
У Енисейского речного пароходства для этих целей три судоремонтных предприятия: они отличаются по количеству судов и специфике ремонта. Например, Подтесовская ремонтно-эксплуатационная база вмещает суда с большой осадкой, поэтому здесь отстаивается основная часть крупнотоннажного флота ЕРП.
Чтобы расширить возможности перевозок, ЕРП заказала 10 новых барж у Самусьского судостроительно-судоремонтного завода. Две из них уже спущены на воду, остальные пополнят флот в 2023-2024 гг.
Больше подробностей о плановом ремонте судов ЕРП в нашем видео
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Почему цех так называется??
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇷🇺🅰️ 🅰️ 🅰️ 🅰️ 🅰️ С мощностями современного завода и традициями Петра I
⚓️Речь о Кронштадтском морском заводе, сухие доки которого охраняются на государственном уровне.
⚓️О них, а также о расширении номенклатуры, возможном строительстве судов расскажем в этом видеосюжете.
‼️ ‼️ ‼ ️Отвечает на вопросы специально для Корабел.ру генеральный директор КМОЛЗ Анатолий Белоев.
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
✅
https://youtu.be/AijvGvzY9t0
⚓️Речь о Кронштадтском морском заводе, сухие доки которого охраняются на государственном уровне.
⚓️О них, а также о расширении номенклатуры, возможном строительстве судов расскажем в этом видеосюжете.
Подписывайтесь на Телеграм-Канал КорабеловЪ @Vika_korabel_ruhttps://youtu.be/AijvGvzY9t0
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
YouTube
Старейший судоремонтный завод будет строить суда? | Интервью с Анатолием Белоевым
Кронштадтский морской завод (КМОЛЗ) – практически историческое достояние. Сухие доки этого предприятия охраняются государством, а в них в свою очередь ремонтируется флот России. В этом сюжете расскажем о том, куда развивается компания, о ее возможностях,…
🔥#ИтогиДняКорабелов
🚢Судостроение: «Адмиралтейские верфи» и Росгидромет заключили контракт на строительство научно-экспедиционного судна «Иван Фролов».
Читать далее на KORABEL.RU
⛴Судоходство: Состав флота FESCO увеличился до 24 судов.
Читать далее на KORABEL.RU
⚡️События: В промышленность Крыма инвестируют 35-37 млрд рублей до 2028 года.
Читать далее на KORABEL.RU
🌊Порты: Морской порт Санкт-Петербург повысил техническую оснащённость.
Читать далее на KORABEL.RU
⚙️Импортозамещение: соединительные коробки "ПКФ "Фатом".
Читать далее на KORABEL.RU
Об этом и не только на Корабел.ру⚓️
——
☺️ Подписывайтесь на наш новый новостной канал @Korabel_news проекта Корабел.ру👩💻
🚢Судостроение: «Адмиралтейские верфи» и Росгидромет заключили контракт на строительство научно-экспедиционного судна «Иван Фролов».
Читать далее на KORABEL.RU
⛴Судоходство: Состав флота FESCO увеличился до 24 судов.
Читать далее на KORABEL.RU
⚡️События: В промышленность Крыма инвестируют 35-37 млрд рублей до 2028 года.
Читать далее на KORABEL.RU
🌊Порты: Морской порт Санкт-Петербург повысил техническую оснащённость.
Читать далее на KORABEL.RU
⚙️Импортозамещение: соединительные коробки "ПКФ "Фатом".
Читать далее на KORABEL.RU
Об этом и не только на Корабел.ру⚓️
——
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Росатом
Катамаран NOVA, созданный при участии «Росатома», представили на Dubai International Boat Show-2023
NOVA – маломерное двухкорпусное судно океанского класса. Корпус катамарана водоизмещением 2,2 тонны изготовлен из российских композитных материалов на основе углеродного волокна производства «ЮМАТЕКС» (композитный дивизион «Росатома»).
В 2023 году российский путешественник Фёдор Конюхов впервые в истории совершит переход через Тихий океан на катамаране NOVА.
NOVA – маломерное двухкорпусное судно океанского класса. Корпус катамарана водоизмещением 2,2 тонны изготовлен из российских композитных материалов на основе углеродного волокна производства «ЮМАТЕКС» (композитный дивизион «Росатома»).
В 2023 году российский путешественник Фёдор Конюхов впервые в истории совершит переход через Тихий океан на катамаране NOVА.
Уже сегодня состоится бесплатный вебинар выставки Weldex
Вебинар "Россия и Китай: новые перспективы сотрудничества в области сварочных материалов, оборудования и технологий" посвящен особенностям работы с Китаем, примерам успешного взаимодействия компаний из России и Китая, государственной поддержки.
Читать далее на KORABEL.RU
#эксклюзивКорабел
Вебинар "Россия и Китай: новые перспективы сотрудничества в области сварочных материалов, оборудования и технологий" посвящен особенностям работы с Китаем, примерам успешного взаимодействия компаний из России и Китая, государственной поддержки.
Читать далее на KORABEL.RU
#эксклюзивКорабел
