Учебно-производственному судну «Профессор Хлюстин» Дальневосточного бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт» исполнилось 50 лет!

За годы своей работы судно прошло десятки тысяч миль и стало базой не только для прохождения плавательной практики курсантов ведущих морских учебных учреждений, но и для исследовательской, образовательной и производственной деятельности. Ежегодно здесь практикуется до 600 курсантов Морского государственного университета имени адмирала Г.И. Невельского и его филиалов, а также Сибирского университета водного транспорта.

По случаю юбилея директор Дальневосточного бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт» Евгений Панкратов поощрил членов экипажа судна почетными грамотами и благодарностями филиала.

Подробности: https://www.rosmorport.ru/news/company/47647/

#росморпорт #rosmorport #рмп #rmp #росморречфлот #российскийфлот #флот #мореплавание #моряки #порты #море #ледоколы #парусники #судно #профессорхлюстин #дальнийвосток

ФГУП «Росморпорт» наращивает объемы СПГ-бункеровки паромов для линии «Морской порт Усть-Луга – морской порт Калининград».

ФГУП «Росморпорт» и бункерный оператор ПАО «Газпром нефть» – предприятие «Газпромнефть Марин Бункер» – заключили новый договор о сотрудничестве по обеспечению новейших судов предприятия сжиженным природным газом (СПГ).

В рамках договора в 2023 году «Газпромнефть Марин Бункер» продолжит поставлять экологичное топливо для заправки паромов «Росморпорта», осуществляющих грузоперевозки на линии «Морской порт Усть-Луга – морской порт Калининград». Оператор обязался поставить предприятию СПГ в объеме 10 000 т. Этого хватает паромам для осуществления более 15 бункеровок.

Подробности: https://www.rosmorport.ru/news/company/47660/

#росморпорт #rosmorport #рмп #rmp #росморречфлот #российскийфлот #флот #мореплавание #моряки #порты #море #ледоколы #парусники #судно #газпромнефть

Ледокол «Капитан Хлебников» Дальневосточного бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт» 8 февраля прибыл в морской порт Ванино.

Судно усилит состав ледокольного флота и будет оказывать услуги по ледокольным проводкам судов, следующих в указанный порт и выходящих из него в период зимней навигации 2022-2023 годов.

Интересно, что «Капитан Хлебников» ежегодно выполняет проводки судов в сложных ледовых условиях, в том числе неоднократно совершало рейсы в Арктику и Антарктику.

Подробности: https://www.rosmorport.ru/news/company/47731/

#росморпорт #rosmorport #рмп #rmp #росморречфлот #российскийфлот #флот #мореплавание #моряки #порты #море #ледокол #капитанхлебников

Во время испытаний «Виктор Черномырдин» выполнил различные элементы маневрирования: циркуляцию, движение передним и задним ходом при различных режимах и мощностях энергетической установки. На видео – разворот ледокола по схеме «звезда».

#росморпорт #rosmorport #рмп #росморречфлот #российскийфлот #мореплавание #лед #ледокол #ледоколвикторчерномырдин #арктика #айсберг

#Росморпорт #круизыналедоколах

Как будут логистически выстроены круизы с участием ледоколов?
 
– "Капитан Хлебников" базируется во Владивостоке, а "Капитан Драницын" – в Мурманске. Мы предполагаем организовывать туры от 3-х недель до месяца, это будут переходы по СМП. Ледоколы при этом будут меняться базами: например, пока "Капитан Драницын" будет осуществлять переход из Мурманска во Владивосток, "Капитан Хлебников" будет идти из Владивостока в Мурманск. Всего выйдет два встречных тура.

Конечно, продумаем программу: включим туда посещение островов, обязательно найдем партнера, который организует досуг на судах.

#росморпорт #парусники

Сколько у "Росморпорта" сейчас парусников? И для чего вы их держите?

– Во-первых, хочется сказать, что я обожаю парусники.

У нас их три:
🔹Мир",
🔹Херсонес"
🔹Надежда".

Парусники используются в первую очередь для плавпрактики и привлечения курсантов к работе на флоте. Наши парусники постоянно в работе, только на зиму уходят. "Мир" в Санкт-Петербург или в Калининград, а "Херсонес" в Севастополь. На Дальнем Востоке "Надежда" работает круглый год, приходится даже "окна" ловить, чтобы отремонтировать его.

Читать далее интервью

#росморпорт #паромы

У "Росморпорта" есть опыт строительства как на отечественных верфях, так и за рубежом, в Турции.

Давайте сравним.
– Несомненный плюс российских верфей – качество, подготовка корабелов. Турецкая верфь – скорость. При этом в ходе исполнения заказа на строительство двухтопливных паромов для линии "Морской порт Усть-Луга – морской порт Калининград" в Турции (строительство осуществлялось Невским ССЗ в кооперации с турецким заводом Kuzey Star Shipyard – ред.) от Невского ССЗ перманентно присутствовало до 10 специалистов ИТР, без которых так точно и грамотно организовать процесс строительства не удалось бы. Ну, и конечно, успешному завершению строительства новых паромов способствовала деятельность работников "Росморпорта".
 
⁉️Планируете ли еще паромы для Калининграда строить?

⁉️Как капитаны отзываются о новых паромах проекта CNF19M "Маршал Рокоссовский" и "Генерал Черняховский"?

Читайте ответы на эти вопросы в интервью с Василием Струговым

#росморпорт #судостроение

В 2018 году "Росморпорт" одновременно строил 9 судов. Какие цифры у предприятия сейчас?
 
– Сейчас у нас строится по государственным контрактам 4 ледокола: один на Выборгском судостроительном заводе, два на Онежском и один ледокол на заводе "Пелла". Последний заказ – "подвисший", но контракт у нас действующий, и пока мы решаем, что будем делать с этим судном.