Forwarded from РаZVожаев
По информации МЧС в южной бухте на частном судоремонтном заводе «Персей» загорелся плавучий док. Пожарные расчеты уже на месте, возгорание локализуют, но задымление сильное.
В городе все спокойно. Если увидите провокации на счет этого возгорания от укропабликов - не поддавайтесь. Доверяйте только информации из официальных источников.
В городе все спокойно. Если увидите провокации на счет этого возгорания от укропабликов - не поддавайтесь. Доверяйте только информации из официальных источников.
Forwarded from Спиридонов | Первая Парта 🇷🇺
Отменяем НДС для судоремонтников!
Удалось в 1 чтении принять закон об обнулении НДС для судоремонтных предприятий. При этом 20% прибыли будет направляться на развитие производственных мощностей.
Законопроект крайне нужный как для Архангельской области, так и для всей отрасли. Он даст мощный импульс к развитию предприятий и созданию новых рабочих мест.
В Российской Федерации действует около 50 крупных и более 100 малых и средних судоремонтных организаций, способных осуществлять ремонт и техническое обслуживание кораблей и судов. Судоремонтные работы выполняют предприятия, входящие в Дальневосточный центр судостроения и судоремонта (АО «ДЦСС») и Объединенную судостроительную корпорацию (АО «ОСК»), предприятия бывшего Минморфлота СССР (около 14 заводов), Минречфлота РСФСР (около 82 завода), Минрыбхоза СССР (около 15 заводов) и ФГУП «Атомфлот» (Росатом). Вместе с тем, в отечественном судоремонте, в частности, на предприятиях гражданского сектора прослеживается отрицательная динамика развития отрасли.
В Госдуме я уже не раз отмечал, что отечественный судоремонт в настоящее время находится в тяжелом состоянии: высокая стоимость ремонтных работ, низкая технологическая оснащенность, недостаточность плавкранов и доков приводят к тому, что существенная часть потенциальных заказов, в том числе судовладельцев рыбопромыслового, флота уходят за границу. Все это также результат приватизации в начале 1990-х годов, когда были разукрупнены судоходные и рыбопромысловые компании, в которые отдельными предприятиями входили транспортники и рыбопромысловики (судовладельцы), порты и судоремонтные заводы. В итоге судоремонт остался без гарантированных заказчиков, а судовладельцы предпочли ремонт на зарубежных верфях.
Одной из основных проблем в области ремонта рыбопромысловых судов является существующая система налогообложения и действующие таможенные регламенты на территории РФ.
В связи с этим одной из мощнейших мер государственной поддержки при выполнении работ по обслуживанию и ремонту рыбопромысловых судов является предлагаемое установление ставки НДС в размере 0%.
Необходимо отметить, что такая мера поддержки государства будет иметь положительный эффект не только для судоремонтных предприятий, но и для эксплуатантов, и для государства. Применение ставки НДС в размере 0 % при выполнении работ по обслуживанию и ремонту судов позволит снизить цены на ремонт на 17%. Это будет содействовать оптимизации соотношения цена/качество и, следовательно, увеличению объемов работ по ремонту и модернизации флота за счет «возвращения» ремонта из зарубежных стран.
В свою очередь, увеличение объема производства приведет к увеличению базы распределения накладных расходов, что также будет способствовать снижению себестоимости. При этом увеличение объема производства судоремонтного предприятия в 2 раза позволит снизить себестоимость на 15-20%. То есть, эффект снижения цены может удвоиться. Это привлечет ещё больше заказчиков на отечественные предприятия. Мы сможем загрузить производство и создать новые рабочие места.
Российскому судоремонту - быть!
#Президент #Путин #Судоремонт #Госдума
Фото
Удалось в 1 чтении принять закон об обнулении НДС для судоремонтных предприятий. При этом 20% прибыли будет направляться на развитие производственных мощностей.
Законопроект крайне нужный как для Архангельской области, так и для всей отрасли. Он даст мощный импульс к развитию предприятий и созданию новых рабочих мест.
В Российской Федерации действует около 50 крупных и более 100 малых и средних судоремонтных организаций, способных осуществлять ремонт и техническое обслуживание кораблей и судов. Судоремонтные работы выполняют предприятия, входящие в Дальневосточный центр судостроения и судоремонта (АО «ДЦСС») и Объединенную судостроительную корпорацию (АО «ОСК»), предприятия бывшего Минморфлота СССР (около 14 заводов), Минречфлота РСФСР (около 82 завода), Минрыбхоза СССР (около 15 заводов) и ФГУП «Атомфлот» (Росатом). Вместе с тем, в отечественном судоремонте, в частности, на предприятиях гражданского сектора прослеживается отрицательная динамика развития отрасли.
В Госдуме я уже не раз отмечал, что отечественный судоремонт в настоящее время находится в тяжелом состоянии: высокая стоимость ремонтных работ, низкая технологическая оснащенность, недостаточность плавкранов и доков приводят к тому, что существенная часть потенциальных заказов, в том числе судовладельцев рыбопромыслового, флота уходят за границу. Все это также результат приватизации в начале 1990-х годов, когда были разукрупнены судоходные и рыбопромысловые компании, в которые отдельными предприятиями входили транспортники и рыбопромысловики (судовладельцы), порты и судоремонтные заводы. В итоге судоремонт остался без гарантированных заказчиков, а судовладельцы предпочли ремонт на зарубежных верфях.
Одной из основных проблем в области ремонта рыбопромысловых судов является существующая система налогообложения и действующие таможенные регламенты на территории РФ.
В связи с этим одной из мощнейших мер государственной поддержки при выполнении работ по обслуживанию и ремонту рыбопромысловых судов является предлагаемое установление ставки НДС в размере 0%.
Необходимо отметить, что такая мера поддержки государства будет иметь положительный эффект не только для судоремонтных предприятий, но и для эксплуатантов, и для государства. Применение ставки НДС в размере 0 % при выполнении работ по обслуживанию и ремонту судов позволит снизить цены на ремонт на 17%. Это будет содействовать оптимизации соотношения цена/качество и, следовательно, увеличению объемов работ по ремонту и модернизации флота за счет «возвращения» ремонта из зарубежных стран.
В свою очередь, увеличение объема производства приведет к увеличению базы распределения накладных расходов, что также будет способствовать снижению себестоимости. При этом увеличение объема производства судоремонтного предприятия в 2 раза позволит снизить себестоимость на 15-20%. То есть, эффект снижения цены может удвоиться. Это привлечет ещё больше заказчиков на отечественные предприятия. Мы сможем загрузить производство и создать новые рабочие места.
Российскому судоремонту - быть!
#Президент #Путин #Судоремонт #Госдума
Фото
ImgBB
Фото hosted at ImgBB
Image Фото in Spiridonov A.'s images album
⏰НАЧНИТЕ ДЕНЬ С КОРАБЕЛ.РУ
🔹Так называемый «коллективный» Запад все-таки решился установить дополнительные ограничения на экспорт всех видов топлива и прочих производных «черного золота» из России.
⚓️Что нужно для преодоления этих новых препятствий?
🦀Ожидаемое свершилось: 3 февраля представители 27 государств Евросоюза согласовали установку ценового «потолка» для нефтепродуктов российского производства, а с 5 февраля это соглашение вступило в силу.
🚢Как и прогнозировал Korabel.ru, на сей раз вместо одного было установлено сразу два предельных уровня цен – в $45 за баррель для «грязных» нефтепродуктов (вроде мазута и тяжелых бензинов) и в $100/барр. для «чистых» (преимущественно дизельное топливо).
Читать далее
🔹Так называемый «коллективный» Запад все-таки решился установить дополнительные ограничения на экспорт всех видов топлива и прочих производных «черного золота» из России.
⚓️Что нужно для преодоления этих новых препятствий?
🦀Ожидаемое свершилось: 3 февраля представители 27 государств Евросоюза согласовали установку ценового «потолка» для нефтепродуктов российского производства, а с 5 февраля это соглашение вступило в силу.
🚢Как и прогнозировал Korabel.ru, на сей раз вместо одного было установлено сразу два предельных уровня цен – в $45 за баррель для «грязных» нефтепродуктов (вроде мазута и тяжелых бензинов) и в $100/барр. для «чистых» (преимущественно дизельное топливо).
Читать далее
www.korabel.ru
«Потолок» цен на нефтепродукты: все решают танкера?
Так называемый «коллективный» Запад все-таки решился установить дополнительные ограничения на экспорт всех видов топлива и прочих производных «черного золота» из России. Что нужно для преодоления этих новых препятствий?
"Н.В. Гоголь" - история парохода-ветерана
Вот уже более ста лет старейший российский пароход-колёсник выходит на просторы Северной Двины. Летняя навигация 2019 года стала 108-й в биографии речного ветерана.
Читать далее на KORABEL.RU
Сегодня "Н.В. Гоголь" - это единственное российское судно в своем классе, которое продолжает использоватся на речных магистралях. И все благодаря бережной заботе корабелов "Звездочки".
Вот уже более ста лет старейший российский пароход-колёсник выходит на просторы Северной Двины. Летняя навигация 2019 года стала 108-й в биографии речного ветерана.
Читать далее на KORABEL.RU
Сегодня "Н.В. Гоголь" - это единственное российское судно в своем классе, которое продолжает использоватся на речных магистралях. И все благодаря бережной заботе корабелов "Звездочки".
Forwarded from РаZVожаев
По информации МЧС в южной бухте на частном судоремонтном заводе «Персей» загорелся плавучий док. Пожарные расчеты уже на месте, возгорание локализуют, но задымление сильное.
В городе все спокойно. Если увидите провокации на счет этого возгорания от укропабликов - не поддавайтесь. Доверяйте только информации из официальных источников.
В городе все спокойно. Если увидите провокации на счет этого возгорания от укропабликов - не поддавайтесь. Доверяйте только информации из официальных источников.
Forwarded from РаZVожаев
Пожар на частном судоремонтном заводе «Персей» полностью ликвидирован. Площадь возгорания составила 25 метров, пострадавших и погибших нет.
Forwarded from ОСК | Южный центр судостроения и судоремонта
Люди мои дорогие, мы продолжаем нашу еженедельную игру "Угадай-ка!" ⠀
⠀
❓А теперь новый вопрос рубрики: Что в руках у старшего механика группы технического обслуживания и ремонта вспомогательного оборудования, наставника АО #Ростерминалуголь Михаила Прохорова? ⠀
⠀
Свои догадки пишите под постом в комментариях.👇⠀
⠀
И подписывайтесь на @rosterminalugol
⠀
❓А теперь новый вопрос рубрики: Что в руках у старшего механика группы технического обслуживания и ремонта вспомогательного оборудования, наставника АО #Ростерминалуголь Михаила Прохорова? ⠀
⠀
Свои догадки пишите под постом в комментариях.👇⠀
⠀
И подписывайтесь на @rosterminalugol
Земснаряд Ц490ДА готовят к первой навигации
В АО "Цимлянский судомеханический завод" в рамках договора на строительство и поставку несамоходных мелкосидящих земснарядов состоялась предварительная приемка земснаряда Ц490ДА, строящегося для ФБУ "Администрация Двинско-Печорского бассейна".
Читать далее на KORABEL.RU
#судостроение, цимлянский судомеханический завод, приемка судна, земснаряд, навигация 2023
В АО "Цимлянский судомеханический завод" в рамках договора на строительство и поставку несамоходных мелкосидящих земснарядов состоялась предварительная приемка земснаряда Ц490ДА, строящегося для ФБУ "Администрация Двинско-Печорского бассейна".
Читать далее на KORABEL.RU
#судостроение, цимлянский судомеханический завод, приемка судна, земснаряд, навигация 2023
Forwarded from Музей Мирового Океана
Forwarded from Атомфлот
Кубок атомного ледокола "Ямал"
Накануне стартовал розыгрыш Кубка России по футболу, а до этого в Обской губе Карского моря состоялся матч на Кубок атомного ледокола"Ямал".
Пока атомоход находился на дежурстве в ожидании очередного судна, свободные от вахты члены экипажа сыграли в футбол на ледовой поляне Обской губы. Победила дружба!
Фото третьего помощника капитана атомного ледокола "Ямал" ФГУП "Атомфлот" Александра Пикты.
@Atomflot_official
Накануне стартовал розыгрыш Кубка России по футболу, а до этого в Обской губе Карского моря состоялся матч на Кубок атомного ледокола"Ямал".
Пока атомоход находился на дежурстве в ожидании очередного судна, свободные от вахты члены экипажа сыграли в футбол на ледовой поляне Обской губы. Победила дружба!
Фото третьего помощника капитана атомного ледокола "Ямал" ФГУП "Атомфлот" Александра Пикты.
@Atomflot_official
Люди мои дорогие, желаем всем хорошего настроения!!!
Проводим розыгрыш!!
Надо совершить 2 действия!!!
😅 Будь подписан на наш канал
@korabel_news
🎯 жми кнопку #ЧИТАЮКОРАБЕЛ
💙Розыгрыш состоится. Автоматически, завтра в 19-00
ВСЕМ УДАЧИ
Ваша Виктория Корабеловна⚓️
Проводим розыгрыш!!
Надо совершить 2 действия!!!
😅 Будь подписан на наш канал
@korabel_news
🎯 жми кнопку #ЧИТАЮКОРАБЕЛ
💙Розыгрыш состоится. Автоматически, завтра в 19-00
ВСЕМ УДАЧИ
Ваша Виктория Корабеловна⚓️
⏰ НАЧНИТЕ ДЕНЬ С КОРАБЕЛ.РУ
🛥️ И ответа на вопрос: "Что док в грядущем нам приносит?"
⚓ В этом материале мы расскажем вам про сухие доки нашей необъятной родины, а также внимательно посмотрим на их возможности.
🚢 Начнем с родного Санкт-Петербурга, после отправимся на Юг, а потом на Восток!
Кстати, дорогие читатели, а какие сухие и плавучие доки вы знаете?
Ждем ваших ответов.
🛥️ И ответа на вопрос: "Что док в грядущем нам приносит?"
⚓ В этом материале мы расскажем вам про сухие доки нашей необъятной родины, а также внимательно посмотрим на их возможности.
🚢 Начнем с родного Санкт-Петербурга, после отправимся на Юг, а потом на Восток!
Кстати, дорогие читатели, а какие сухие и плавучие доки вы знаете?
Ждем ваших ответов.
⁉️Последнее время тема судоремонта становится все более острой. А какой может быть судоремонт без дока?
‼️Конечно, теплоход небольшой осадки, желательно речной, можно и на берег вытащить под навес или в эллинг и там его привести в порядок, но если речь идет о морском судне, то без дока никак...
✔️Особенно, если это не какой-нибудь катамаран класса река-море, а, например, ледокол проекта 22220 "Арктика", который не так давно проходил серьезный ремонт на Кронштадтском морском заводе. Напомним, что осадка по КВЛ атомохода составляет 10,5 м, а высота борта на миделе до ВП – 15,2 м.
То есть это практически пятиэтажный дом.
При этом длина стандартной пятиэтажки с 4 подъездами – 72,4 м, длина "Арктики" – 173,3 м. Ширина у дома не превышает 24 м, а вот у проекта 22220 она составляет 34 м (наибольшая). Выводы, как говорится, делайте сами, пусть и удивительного для профессионала тут ничего нет.
В этой работе посмотрим на наиболее известные и значимые сухие доки России, их возможности.
‼️Конечно, теплоход небольшой осадки, желательно речной, можно и на берег вытащить под навес или в эллинг и там его привести в порядок, но если речь идет о морском судне, то без дока никак...
✔️Особенно, если это не какой-нибудь катамаран класса река-море, а, например, ледокол проекта 22220 "Арктика", который не так давно проходил серьезный ремонт на Кронштадтском морском заводе. Напомним, что осадка по КВЛ атомохода составляет 10,5 м, а высота борта на миделе до ВП – 15,2 м.
То есть это практически пятиэтажный дом.
При этом длина стандартной пятиэтажки с 4 подъездами – 72,4 м, длина "Арктики" – 173,3 м. Ширина у дома не превышает 24 м, а вот у проекта 22220 она составляет 34 м (наибольшая). Выводы, как говорится, делайте сами, пусть и удивительного для профессионала тут ничего нет.
В этой работе посмотрим на наиболее известные и значимые сухие доки России, их возможности.
www.korabel.ru
Что док в грядущем нам готовит?
Последнее время тема судоремонта становится все более острой. А какой может быть судоремонт без дока? Конечно, теплоход небольшой осадки, желательно речной, можно и на берег вытащить под навес или в эллинг и там его привести в порядок, но если речь идет о…
Рукводит парадом – докмейстер
Если коротко, то корабль нужно посадить на клетки. Когда док осушен, батопорт закрыт, на подошве дока строится доковое опорное устройство: металлические клетки, сверху брус, по нижней части киля и бортам четко по чертежам по обводу, чтобы на эти опорные устройство судно село, как в ложе.
Докмейстер по заранее сделанным пометкам натягивает веревочки (называются они стекленя), в док набирается вода, и корабль нужно поставить так, чтобы он четко сел в созданное ложе. Видеонаблюдения подводного нет, поэтому все делается по разметке. Ошибка докмейстера – это неровная посадка, или корабль вообще может свалиться. Надеюсь, на моем веку этого не произойдет.
Подробнее о доковании на Кронштадтском морском заводе
Читать далее на KORABEL.RU
// события, докмейстер, докование, кронштадт, постановка судна в док
Если коротко, то корабль нужно посадить на клетки. Когда док осушен, батопорт закрыт, на подошве дока строится доковое опорное устройство: металлические клетки, сверху брус, по нижней части киля и бортам четко по чертежам по обводу, чтобы на эти опорные устройство судно село, как в ложе.
Докмейстер по заранее сделанным пометкам натягивает веревочки (называются они стекленя), в док набирается вода, и корабль нужно поставить так, чтобы он четко сел в созданное ложе. Видеонаблюдения подводного нет, поэтому все делается по разметке. Ошибка докмейстера – это неровная посадка, или корабль вообще может свалиться. Надеюсь, на моем веку этого не произойдет.
Подробнее о доковании на Кронштадтском морском заводе
Читать далее на KORABEL.RU
// события, докмейстер, докование, кронштадт, постановка судна в док
#морскаяВикторина
В каком доке готовили к музификации К-3 "Ленинский Комсомол"?
В каком доке готовили к музификации К-3 "Ленинский Комсомол"?
Anonymous Quiz
23%
Док имени Митрофанова;
43%
Николаевский док;
14%
Док имени Сургина;
20%
Подлодку нельзя приготовить, это не еда.