"Моя работа – творческая": оператор-наладчик станков с ЧПУ на заводе "Армалит"
Федоров Степан Юрьевич работает на заводе "Армалит" уже 2,5 года в должности оператор-наладчик станков с ЧПУ. Сегодня в рамках нашего визита на предприятие, он поделился впечатлениями о своей работе и рассказал каково это работать со станком с ЧПУ.
Читать далее на KORABEL.RU
#ЧЕЛОВЕКТРУДАКОРАБЕЛ #СУДОВАЯАРМАТУРА
Федоров Степан Юрьевич работает на заводе "Армалит" уже 2,5 года в должности оператор-наладчик станков с ЧПУ. Сегодня в рамках нашего визита на предприятие, он поделился впечатлениями о своей работе и рассказал каково это работать со станком с ЧПУ.
Читать далее на KORABEL.RU
#ЧЕЛОВЕКТРУДАКОРАБЕЛ #СУДОВАЯАРМАТУРА
БМРТ "Механик Маслак" готовится к выходу на промысловые испытания
Большой морозильный рыболовный траулер "Механик Маслак", построенный АО "Адмиралтейские верфи" (входит в АО "ОСК"), готовится к выходу на промысловые испытания.
Читать далее на KORABEL.RU
#судостроение, промысловые испытания, квоты под киль, инвестквоты, рыболовецкий траулер
Большой морозильный рыболовный траулер "Механик Маслак", построенный АО "Адмиралтейские верфи" (входит в АО "ОСК"), готовится к выходу на промысловые испытания.
Читать далее на KORABEL.RU
#судостроение, промысловые испытания, квоты под киль, инвестквоты, рыболовецкий траулер
Forwarded from Росрыболовство
Для развития судоремонта упрощен порядок заключения договоров водопользования
Постановлением от 18 февраля 2023 года упрощен порядок заключения договоров водопользования.
Нововведения коснутся граждан и компаний, предоставляющих услуги в сфере судоремонта, организации детского отдыха и санаторно-курортного лечения, а также тех, кто реализует проекты в сфере гидроэнергетики.
Граждане, индивидуальные предприниматели и организации смогут быстрее заключать договоры водопользования, для которых не нужно проведение аукциона, – сроки предоставления этой государственной услуги сокращены с 30 календарных дней до 15 рабочих дней.
Сократить сроки предоставления госуслуги удалось за счёт перевода в электронный вид согласования условий водопользования, подготовки разрешительных документов и регистрации уже принятых решений в государственном водном реестре.
Ранее срок предоставления госуслуги по оформлению договоров водопользования был сокращён до 15 дней для граждан и представителей бизнеса, которые приобретают это право на специально организованных аукционах.
Развитие судоремонта - актуальная задача, так как в России релиазуется масштабная программа по обновлению рыбопромыслового и краболовного флота на отечественных верфях. При этом большинство российских судовладельцев традиционно уходят на капитальный и межрейсовый ремонт иностранные порты.
Постановлением от 18 февраля 2023 года упрощен порядок заключения договоров водопользования.
Нововведения коснутся граждан и компаний, предоставляющих услуги в сфере судоремонта, организации детского отдыха и санаторно-курортного лечения, а также тех, кто реализует проекты в сфере гидроэнергетики.
Граждане, индивидуальные предприниматели и организации смогут быстрее заключать договоры водопользования, для которых не нужно проведение аукциона, – сроки предоставления этой государственной услуги сокращены с 30 календарных дней до 15 рабочих дней.
Сократить сроки предоставления госуслуги удалось за счёт перевода в электронный вид согласования условий водопользования, подготовки разрешительных документов и регистрации уже принятых решений в государственном водном реестре.
Ранее срок предоставления госуслуги по оформлению договоров водопользования был сокращён до 15 дней для граждан и представителей бизнеса, которые приобретают это право на специально организованных аукционах.
Развитие судоремонта - актуальная задача, так как в России релиазуется масштабная программа по обновлению рыбопромыслового и краболовного флота на отечественных верфях. При этом большинство российских судовладельцев традиционно уходят на капитальный и межрейсовый ремонт иностранные порты.
🇷🇺На "Красном Сормове" спущен на воду сухогруз проекта RSD59
❤️На заводе "Красное Сормово" 💙состоялся торжественный спуск сухогрузного теплохода проекта RSD59 "Дмитрий Бенардаки". Строящаяся серия – одна из самых масштабных в гражданском судостроении России за последние годы.
Читать далее на KORABEL.RU
Все спуски ищите по тэгу #спускнаводу в нашем телеграм - канале всех КОРАБЕЛОВЪ
@vika_korabel_ru
❤️На заводе "Красное Сормово" 💙состоялся торжественный спуск сухогрузного теплохода проекта RSD59 "Дмитрий Бенардаки". Строящаяся серия – одна из самых масштабных в гражданском судостроении России за последние годы.
Читать далее на KORABEL.RU
Все спуски ищите по тэгу #спускнаводу в нашем телеграм - канале всех КОРАБЕЛОВЪ
@vika_korabel_ru
Forwarded from ОСК | Красное Сормово
На каком проспекте Санкт-Петербурга находится Дворец Д.Е. Бенардаки?
Anonymous Quiz
22%
Лиговский проспект
28%
Литейный проспект
29%
Невский проспект
22%
Владимирский проспект
Ход строительства Жатайского судостроительного завода.
⚓️ #Фотодня
⚓️ #Фотодня
Forwarded from РаZVожаев
По информации МЧС в южной бухте на частном судоремонтном заводе «Персей» загорелся плавучий док. Пожарные расчеты уже на месте, возгорание локализуют, но задымление сильное.
В городе все спокойно. Если увидите провокации на счет этого возгорания от укропабликов - не поддавайтесь. Доверяйте только информации из официальных источников.
В городе все спокойно. Если увидите провокации на счет этого возгорания от укропабликов - не поддавайтесь. Доверяйте только информации из официальных источников.
Forwarded from Спиридонов | Первая Парта 🇷🇺
Отменяем НДС для судоремонтников!
Удалось в 1 чтении принять закон об обнулении НДС для судоремонтных предприятий. При этом 20% прибыли будет направляться на развитие производственных мощностей.
Законопроект крайне нужный как для Архангельской области, так и для всей отрасли. Он даст мощный импульс к развитию предприятий и созданию новых рабочих мест.
В Российской Федерации действует около 50 крупных и более 100 малых и средних судоремонтных организаций, способных осуществлять ремонт и техническое обслуживание кораблей и судов. Судоремонтные работы выполняют предприятия, входящие в Дальневосточный центр судостроения и судоремонта (АО «ДЦСС») и Объединенную судостроительную корпорацию (АО «ОСК»), предприятия бывшего Минморфлота СССР (около 14 заводов), Минречфлота РСФСР (около 82 завода), Минрыбхоза СССР (около 15 заводов) и ФГУП «Атомфлот» (Росатом). Вместе с тем, в отечественном судоремонте, в частности, на предприятиях гражданского сектора прослеживается отрицательная динамика развития отрасли.
В Госдуме я уже не раз отмечал, что отечественный судоремонт в настоящее время находится в тяжелом состоянии: высокая стоимость ремонтных работ, низкая технологическая оснащенность, недостаточность плавкранов и доков приводят к тому, что существенная часть потенциальных заказов, в том числе судовладельцев рыбопромыслового, флота уходят за границу. Все это также результат приватизации в начале 1990-х годов, когда были разукрупнены судоходные и рыбопромысловые компании, в которые отдельными предприятиями входили транспортники и рыбопромысловики (судовладельцы), порты и судоремонтные заводы. В итоге судоремонт остался без гарантированных заказчиков, а судовладельцы предпочли ремонт на зарубежных верфях.
Одной из основных проблем в области ремонта рыбопромысловых судов является существующая система налогообложения и действующие таможенные регламенты на территории РФ.
В связи с этим одной из мощнейших мер государственной поддержки при выполнении работ по обслуживанию и ремонту рыбопромысловых судов является предлагаемое установление ставки НДС в размере 0%.
Необходимо отметить, что такая мера поддержки государства будет иметь положительный эффект не только для судоремонтных предприятий, но и для эксплуатантов, и для государства. Применение ставки НДС в размере 0 % при выполнении работ по обслуживанию и ремонту судов позволит снизить цены на ремонт на 17%. Это будет содействовать оптимизации соотношения цена/качество и, следовательно, увеличению объемов работ по ремонту и модернизации флота за счет «возвращения» ремонта из зарубежных стран.
В свою очередь, увеличение объема производства приведет к увеличению базы распределения накладных расходов, что также будет способствовать снижению себестоимости. При этом увеличение объема производства судоремонтного предприятия в 2 раза позволит снизить себестоимость на 15-20%. То есть, эффект снижения цены может удвоиться. Это привлечет ещё больше заказчиков на отечественные предприятия. Мы сможем загрузить производство и создать новые рабочие места.
Российскому судоремонту - быть!
#Президент #Путин #Судоремонт #Госдума
Фото
Удалось в 1 чтении принять закон об обнулении НДС для судоремонтных предприятий. При этом 20% прибыли будет направляться на развитие производственных мощностей.
Законопроект крайне нужный как для Архангельской области, так и для всей отрасли. Он даст мощный импульс к развитию предприятий и созданию новых рабочих мест.
В Российской Федерации действует около 50 крупных и более 100 малых и средних судоремонтных организаций, способных осуществлять ремонт и техническое обслуживание кораблей и судов. Судоремонтные работы выполняют предприятия, входящие в Дальневосточный центр судостроения и судоремонта (АО «ДЦСС») и Объединенную судостроительную корпорацию (АО «ОСК»), предприятия бывшего Минморфлота СССР (около 14 заводов), Минречфлота РСФСР (около 82 завода), Минрыбхоза СССР (около 15 заводов) и ФГУП «Атомфлот» (Росатом). Вместе с тем, в отечественном судоремонте, в частности, на предприятиях гражданского сектора прослеживается отрицательная динамика развития отрасли.
В Госдуме я уже не раз отмечал, что отечественный судоремонт в настоящее время находится в тяжелом состоянии: высокая стоимость ремонтных работ, низкая технологическая оснащенность, недостаточность плавкранов и доков приводят к тому, что существенная часть потенциальных заказов, в том числе судовладельцев рыбопромыслового, флота уходят за границу. Все это также результат приватизации в начале 1990-х годов, когда были разукрупнены судоходные и рыбопромысловые компании, в которые отдельными предприятиями входили транспортники и рыбопромысловики (судовладельцы), порты и судоремонтные заводы. В итоге судоремонт остался без гарантированных заказчиков, а судовладельцы предпочли ремонт на зарубежных верфях.
Одной из основных проблем в области ремонта рыбопромысловых судов является существующая система налогообложения и действующие таможенные регламенты на территории РФ.
В связи с этим одной из мощнейших мер государственной поддержки при выполнении работ по обслуживанию и ремонту рыбопромысловых судов является предлагаемое установление ставки НДС в размере 0%.
Необходимо отметить, что такая мера поддержки государства будет иметь положительный эффект не только для судоремонтных предприятий, но и для эксплуатантов, и для государства. Применение ставки НДС в размере 0 % при выполнении работ по обслуживанию и ремонту судов позволит снизить цены на ремонт на 17%. Это будет содействовать оптимизации соотношения цена/качество и, следовательно, увеличению объемов работ по ремонту и модернизации флота за счет «возвращения» ремонта из зарубежных стран.
В свою очередь, увеличение объема производства приведет к увеличению базы распределения накладных расходов, что также будет способствовать снижению себестоимости. При этом увеличение объема производства судоремонтного предприятия в 2 раза позволит снизить себестоимость на 15-20%. То есть, эффект снижения цены может удвоиться. Это привлечет ещё больше заказчиков на отечественные предприятия. Мы сможем загрузить производство и создать новые рабочие места.
Российскому судоремонту - быть!
#Президент #Путин #Судоремонт #Госдума
Фото
ImgBB
Фото hosted at ImgBB
Image Фото in Spiridonov A.'s images album
⏰НАЧНИТЕ ДЕНЬ С КОРАБЕЛ.РУ
🔹Так называемый «коллективный» Запад все-таки решился установить дополнительные ограничения на экспорт всех видов топлива и прочих производных «черного золота» из России.
⚓️Что нужно для преодоления этих новых препятствий?
🦀Ожидаемое свершилось: 3 февраля представители 27 государств Евросоюза согласовали установку ценового «потолка» для нефтепродуктов российского производства, а с 5 февраля это соглашение вступило в силу.
🚢Как и прогнозировал Korabel.ru, на сей раз вместо одного было установлено сразу два предельных уровня цен – в $45 за баррель для «грязных» нефтепродуктов (вроде мазута и тяжелых бензинов) и в $100/барр. для «чистых» (преимущественно дизельное топливо).
Читать далее
🔹Так называемый «коллективный» Запад все-таки решился установить дополнительные ограничения на экспорт всех видов топлива и прочих производных «черного золота» из России.
⚓️Что нужно для преодоления этих новых препятствий?
🦀Ожидаемое свершилось: 3 февраля представители 27 государств Евросоюза согласовали установку ценового «потолка» для нефтепродуктов российского производства, а с 5 февраля это соглашение вступило в силу.
🚢Как и прогнозировал Korabel.ru, на сей раз вместо одного было установлено сразу два предельных уровня цен – в $45 за баррель для «грязных» нефтепродуктов (вроде мазута и тяжелых бензинов) и в $100/барр. для «чистых» (преимущественно дизельное топливо).
Читать далее
www.korabel.ru
«Потолок» цен на нефтепродукты: все решают танкера?
Так называемый «коллективный» Запад все-таки решился установить дополнительные ограничения на экспорт всех видов топлива и прочих производных «черного золота» из России. Что нужно для преодоления этих новых препятствий?
"Н.В. Гоголь" - история парохода-ветерана
Вот уже более ста лет старейший российский пароход-колёсник выходит на просторы Северной Двины. Летняя навигация 2019 года стала 108-й в биографии речного ветерана.
Читать далее на KORABEL.RU
Сегодня "Н.В. Гоголь" - это единственное российское судно в своем классе, которое продолжает использоватся на речных магистралях. И все благодаря бережной заботе корабелов "Звездочки".
Вот уже более ста лет старейший российский пароход-колёсник выходит на просторы Северной Двины. Летняя навигация 2019 года стала 108-й в биографии речного ветерана.
Читать далее на KORABEL.RU
Сегодня "Н.В. Гоголь" - это единственное российское судно в своем классе, которое продолжает использоватся на речных магистралях. И все благодаря бережной заботе корабелов "Звездочки".
Forwarded from РаZVожаев
По информации МЧС в южной бухте на частном судоремонтном заводе «Персей» загорелся плавучий док. Пожарные расчеты уже на месте, возгорание локализуют, но задымление сильное.
В городе все спокойно. Если увидите провокации на счет этого возгорания от укропабликов - не поддавайтесь. Доверяйте только информации из официальных источников.
В городе все спокойно. Если увидите провокации на счет этого возгорания от укропабликов - не поддавайтесь. Доверяйте только информации из официальных источников.
Forwarded from РаZVожаев
Пожар на частном судоремонтном заводе «Персей» полностью ликвидирован. Площадь возгорания составила 25 метров, пострадавших и погибших нет.