На производственной площадке АСПО Южного центра судостроения и судоремонта (входит в #ОСК) поднят в плавучий док сухогрузный теплоход «Сормовский-3051» для выполнения ремонтных работ.

На однопалубном двухвинтовом сухогрузе проекта №488/АМ2 проводится очистка и окраска корпуса судна, замена металлоконструкций наружной обшивки и внутреннего набора корпуса, зачистка балластных отсеков и междудонного пространства от ила и грязи.

Кроме того, специалистами завода осуществляется ремонт и гидравлические испытания донно-забортной арматуры с кингстонными ящиками и межкингстонной перемычкой, а также ремонт якорных цепей и якорно-швартового устройства.

Судно португальской постройки грузоподъёмностью 3000 тонн предназначено для перевозки генеральных штучных грузов, лесоматериалов, угля, строительных материалов, минеральных удобрений и прочих насыпных несмещающихся грузов, включая зерно.

Производственные мощности астраханской верфи полностью обеспечивают весь технологический процесс судоремонта. Специалисты завода выполняют комплекс дефектовочных и ремонтных работ по судну в объеме ежегодного, очередного, промежуточного освидетельствования РРР, РМРС.

#юцсс #оск #АСПО #судоремонт

Мощности производственной площадки АСПО Южного центра судостроения и судоремонта (входит в #ОСК) позволяют оказывать услуги по ремонту и модернизации различных типов судов и плавучих средств.

Специалисты выполняют комплекс дефектовочных и ремонтных работ по судну в объеме ежегодного, очередного, промежуточного освидетельствования
классификационных Обществ.

Подробнее о работе судоремонтной службы 🎥 в репортаже «Астрахань 24»

#юцсс #АСПО #ОСК #а24 #судоремонт

На производственной площадке «Лотос» Южного центра судостроения и судоремонта в цеху погрузили на баржу для отправки в Санкт-Петербург бортовые секции атомного ледокола проекта 22220. Строительство конструкций велось по заказу АО «Балтийский завод» в рамках кооперации заводов внутри Объединенной судостроительной корпорации.
 
На трех производственных площадках Южного центра: «Красные Баррикады», «Лотос» и АСПО изготавливали 18 секций. Общий вес изделий порядка 1256 тонн.
 
В июле этого года отправили первую часть заказа на Балтийский завод.  В эти дни погрузили четыре секции на заводе «Лотос», еще пять оставшихся дозагрузят на производственной площадке «Красные Баррикады».

Атомный ледокол «Чукотка» – четвёртое судно проекта 22220. По традиции ледокол получил название в честь региона, прилегающего к Северному морскому пути. Ожидаемый срок эксплуатации судов проекта 22220 - 40 лет.

#юцсс #оск #ссзЛотос #АСПО #судостроение @bz_offical

⚒️ Универсальный сухогрузный теплоход проекта 92-040 тип Амур поднят в плавучий док для проведения ремонтных работ на производственной площадке АСПО Южного центра судостроения и судоремонта

#юцсс #оск #АСПО #судоремонт

⚒️ Универсальный сухогрузный теплоход проекта 92-040 тип Амур поднят в плавучий док для проведения ремонтных работ на производственной площадке АСПО Южного центра судостроения и судоремонта (входит в #ОСК)

Судоремонтной службе предстоит выполнить большой объем по замене металлоконструкций корпуса судна. Общий тоннаж металла - порядка 35 тонн. Будет произведена новая обшивка внутреннего борта и поперечных переборок, настил второго дна.  Металл обновят на главной палубе и палубе юта, в балластных бортовых отсеках, также заменят металлический привальный брус коробчатого типа.

На однопалубном двухвинтовом судне «Сенатор» полностью очистят и покрасят надводную и подводную часть, плоское днище, главную палубу, надстройку, дельные вещи и другие судовые конструкции.  

Традиционно проведут испытания и ремонт донно-забортной арматуры в составе с кингстонными ящиками, якорного устройства судна, а также гребного устройства.

Сухогруз проекта 92-040 предназначен для перевозка угля, леса, генеральных грузов, контейнеров. Работы на судне планируют завершить до конца ноября.

#юцсс #оск #АСПО #судоремонт