📱Санкции, ЛКМ, зарплаты...: что подготовила редакция Корабел.ру на этой неделе?
#эксклюзив_корабел

⚓️Итак, на этой неделе в "Выборе редакции" у нас было:

🇷🇺Общими усилиями: как ведется строительство ЛСП "А"

🇷🇺Проект ЛСП "А" – это ледостойкая стационарная платформа погружного типа со свайным креплением к морскому дну. Назначение платформы – бурение и эксплуатация газовых скважин с подачей добытого газа по подводному трубопроводу на берег. Далее газ будет направляться в Единую систему газоснабжения России.

🎨Чем будем красить российский флот?

🇷🇺Отечественные производители лакокрасочных материалов долгое время играли роль вторых скрипок в оркестре, выступавшем на российском рынке судовых красок. Сможет ли наша промышленность удовлетворить потребности судостроения и судоремонта в новых реалиях, мы решили узнать из первых уст. Импровизированный круглый стол с экспертами начался с вопроса, как рынок отреагировал на уход ведущих производителей красок?

💸Судостроение и зарплата: кто больше?

🔹Рынок труда меняется, экономика России сталкивается с непростыми задачами, в чем-то даже перестраивается. Тем временем суда и корабли должны сдаваться вовремя, а для этого нужны – специалисты, а специалистам нужна достойная заработная плата. В конце 2021 г. мы уже обращались к этой теме в разрезе инженерной профессии, на этот раз посмотрим на ситуацию в общем.

🚢Мировой рынок судостроения: что сегодня в моде и сколько стоит

🔹Прошлогодняя эйфория массового роста контрактов на строительство коммерческих судов сменилась относительным застоем на рынке. Правда не исключено, что положение все же изменится на лучшее к концу года, до которого осталось уже меньше двух месяцев...

"Главная задача лоцмана – придать уверенности капитану"
#эксклюзив_корабел

О специфике и секретах работы петербургских лоцманов рассказывает Леонид Ковалев – начальник лоцманской службы Северо-Западного бассейнового филиала ФГУП "Росморпорт" @rosmorport

Читать далее

🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤

⏰ПРОСЫПАЙТЕСЬ ВМЕСТЕ С КОРАБЕЛ.РУ
#эксклюзив_корабел

🏭На судостроительном заводе "Вымпел" многое меняется🏗️

Предприятие делает серьезную ставку на скоростные суда 🛥️🛥️🛥️

И готово предложить заказчикам обновленные популярные линейки🛳️

⚓️Подробности в интервью на "Корабел.ру"

🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤

🎙"Выбор редакции" – уникальный спуск, новое судно и кое-что еще...
#эксклюзив_корабел

🕊️Итак, на этой неделе в "Выборе редакции" у нас было:

🔹"Главная задача лоцмана – придать уверенности капитану"

⚓️О специфике и секретах работы петербургских лоцманов рассказывает Леонид Ковалев – начальник лоцманской службы Северо-Западного бассейнового филиала ФГУП "Росморпорт".

🍀"Вымпел" за свою историю построил более 30 тысяч единиц флота"

🚢На судостроительном заводе "Вымпел" многое меняется. Предприятие вошло в состав Объединенной судостроительной корпорации, стало участником федеральной программы "Повышение производительности труда". Началась реализация проекта "Цифровая верфь". Сегодня рыбинские судостроители делают все, чтобы современным тенденциям отвечали и процессы управления. Об этом нам рассказал генеральный директор ССЗ "Вымпел" Евгений Норенко.

🚢Севастопольский "Пионер-М" ушел в науку

💫История научно-исследовательского судна катамарнного типа "Пионер-М" берет свое начало в 2017 году, именно тогда стартовало проектирование инновационного судна. В этом материале мы собрали все самое важное и интересное из этой истории, а также раскрыли все секреты транспортировки катамарана в Севастополь.

💙 О том как строилось судно "Солигорск" и почему его спуск вызвал столько эмоций

🫶Наверняка, многие из вас помнят недавний фееричный спуск траулера "Солигорск" на "Судостроительном заводе "Ростр". Видео завирусилось в социальных сетях и вызвало шквал комментариев. Его уникальность заключается в том, что в России суда таким методом не спускают. Сегодня нам удалось пообщаться с генеральным директором "Морского инжинирингового центра СПб", Вадимом Мищенко. Что интересного он рассказал нам про спуск и про само судно?

💙🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤

21.11.2022 | Оборудование сегодня – импортозамещение завтра? Часть № 3
#эксклюзив_корабел

В третье части обзора судового оборудования заглянем в гости к производителям кранов, а также к двум компаниям, занимающимся поставками целой линейки оборудования для нужд судостроения, и посмотрим на то, каково сейчас предприятиям, изначально делавшим ставку на зарубежную продукцию. В завершение цикла обзоров остановимся на ряде важных выводов, подведем итог нашей работе.


📱Подпишитесь на Корабел.ру

Что же все же будут строить?

Прежде всего, вне зависимости от активности утилизационного рынка, в среднесрочной перспективе останется безусловно высоким спрос на контейнеровозы и СПГ- и (в меньшей мере) СУГ-танкера. При этом особой популярностью будут пользоваться крупные и особо крупные суда, способные обеспечить транспортировку все больших партий контейнеризированных грузов, а также все более значительных объемов сжиженного природного газа.


📖Читать далее на KORABEL.RU
#эксклюзив_корабел
📱

…напомним, что экспортная база насыпных грузов России обеспечивается отечественным тоннажом едва ли на треть, при этом балкера типа Handy (Handysize, Handymax) и (в несколько меньшей степени) Supramax – критически важны для вывоза зерновых, а Panamax и post-Panamax – каменного угля и минеральных удобрений.

🇷🇺Так что, пока российские дипломаты прилагают максимум усилий, чтобы преодолеть все искусственные ограничения по полномасштабному экспорту этих стратегических продуктов, у российских корабелов возникает неплохой стимул активно посодействовать пополнению еще и сухогрузного флота – и прежде всего среднего («зерновозного») тоннажа.

📖Читать далее на KORABEL.RU
#эксклюзив_корабел
📱 @Vika_korabel_ru

25.11.2022 | Почему России вдруг может не хватить ледоколов?

#эксклюзив_корабел

Ответ на этот вопрос представляется более чем актуальным – особенно на фоне недавнего (18.11) предостережения заместителя Совета безопасности Российской Федерации Дмитрия Медведева. Отвечать же на него (а самое главное – решать проблему) придется в первую очередь отечественным корабелам.

📱 Подпишись на KORABEL.RU