В рамках северного завоза и вывода судов запланирована работа четырех ледоколов
Так, до конца ноября предусмотрена работа ледокола "Таймыр". С 8 октября ледокольное обеспечение будет осуществлять атомный ледокол "Арктика".
https://www.korabel.ru/news/newsid/326473.html
Так, до конца ноября предусмотрена работа ледокола "Таймыр". С 8 октября ледокольное обеспечение будет осуществлять атомный ледокол "Арктика".
https://www.korabel.ru/news/newsid/326473.html
В Перми будет создана особая экономическая зона
Специализация особой экономической зоны "Пермь" – это машиностроение, судостроение, IT, химическая промышленность.
https://www.korabel.ru/news/newsid/326475.html
Специализация особой экономической зоны "Пермь" – это машиностроение, судостроение, IT, химическая промышленность.
https://www.korabel.ru/news/newsid/326475.html
В Совете Федерации усомнились в эффективности инвестквот для строительства рыбопромыслового флота
Рыболовецкие регионы высказались отрицательно по поводу законопроекта о втором этапе инвестквот.
https://www.korabel.ru/news/newsid/326488.html
Рыболовецкие регионы высказались отрицательно по поводу законопроекта о втором этапе инвестквот.
https://www.korabel.ru/news/newsid/326488.html
В Ростове построят ж/д пути для разгрузки морского порта и терминалов
На портале единого реестра экспертиз появилось положительное заключение по проекту строительства железнодорожных путей необщего пользования на станции Заречной.
https://www.korabel.ru/news/newsid/326489.html
На портале единого реестра экспертиз появилось положительное заключение по проекту строительства железнодорожных путей необщего пользования на станции Заречной.
https://www.korabel.ru/news/newsid/326489.html
В 2023 году в порту Корсаков начнутся строительно-монтажные и дноуглубительные работы
Первый этап работ рассчитан до 2027 года.
https://www.korabel.ru/news/newsid/326491.html
Первый этап работ рассчитан до 2027 года.
https://www.korabel.ru/news/newsid/326491.html
Головной филиал «НПО «Винт» АО «ЦС «Звездочка» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) освоил серийное производство движительно-рулевых колонок ДРК1200М. Первый полный комплект оборудования отгружен для Невского судостроительного-судоремонтного завода (входит в Объединенную судостроительную корпорацию).
Технические характеристики и показатели надежности движительно-рулевых колонок ДРК1200М не только не уступают, но по отдельным параметрам превосходят показатели аналогичного оборудования зарубежных производителей. Колонки будут установлены на строящийся сухогруз проекта RSD59.
Технические характеристики и показатели надежности движительно-рулевых колонок ДРК1200М не только не уступают, но по отдельным параметрам превосходят показатели аналогичного оборудования зарубежных производителей. Колонки будут установлены на строящийся сухогруз проекта RSD59.
Открыт прием заявок на получение субсидии на морские перевозки в Калининградскую область
Сегодня Росморречфлот открыл прием заявок на получение субсидии для осуществления морских перевозок в (из) Калининградскую область.
https://www.korabel.ru/news/newsid/326492.html
Сегодня Росморречфлот открыл прием заявок на получение субсидии для осуществления морских перевозок в (из) Калининградскую область.
https://www.korabel.ru/news/newsid/326492.html
В морском порту Махачкалы планируют внедрить принципы бережливого производства
Принципы бережливого производства будут внедрены в махачкалинском морском торговом порту в рамках национального проекта.
https://www.korabel.ru/news/newsid/326494.html
Принципы бережливого производства будут внедрены в махачкалинском морском торговом порту в рамках национального проекта.
https://www.korabel.ru/news/newsid/326494.html
www.korabel.ru
В морском порту Махачкалы планируют внедрить принципы бережливого производства
Принципы бережливого производства будут внедрены в махачкалинском морском торговом порту в рамках национального проекта.
🇷🇺Испытания движительно-рулевых колонок ДРК1200М проходили на заводе в специальном опытовом бассейне.
💪Проверка работоспособности оборудования велась суммарно более 90 часов на различных режимах. Испытания прошли штатно, согласно их программе и методике. Проведение полного цикла натурных испытаний в дальнейшем уменьшает объем проверок непосредственно на судне – заказчик получает испытанную машину, сертифицированную Российским морским регистром судоходства. Установка ДРК1200М на суда существующих проектов, в том числе RSD59, не потребует корректировки проектной документации, а также дополнительных технологических затрат со стороны заводов-строителей.
В ходе работ над проектом предприятием проведена оптимизация конструкции колонок ДРК1200М и подруливающих устройств под серийное производство, что позволяет конкурировать с другими производителями пропульсивных установок на рынке судостроения.
💪Проверка работоспособности оборудования велась суммарно более 90 часов на различных режимах. Испытания прошли штатно, согласно их программе и методике. Проведение полного цикла натурных испытаний в дальнейшем уменьшает объем проверок непосредственно на судне – заказчик получает испытанную машину, сертифицированную Российским морским регистром судоходства. Установка ДРК1200М на суда существующих проектов, в том числе RSD59, не потребует корректировки проектной документации, а также дополнительных технологических затрат со стороны заводов-строителей.
В ходе работ над проектом предприятием проведена оптимизация конструкции колонок ДРК1200М и подруливающих устройств под серийное производство, что позволяет конкурировать с другими производителями пропульсивных установок на рынке судостроения.
😇#ОбзорПрессы
🧐Понять и растить: несырьевой экспорт избавят от разночтений.
👉«Право на полное прекращение поставок».
🙀Материалы сетных камер для садков: проблема выбора и поиск решений.
💪Производительность загружают на платформу. Бизнес получит набор инструментов для цифровизации.
🤯Компании не почувствуют разницу. Бюджет компенсирует потери банков по кредитам крупному бизнесу.
💥Минфин раскрыл условия введения экспортных пошлин.
Подробнее на Корабел.ру
🧐Понять и растить: несырьевой экспорт избавят от разночтений.
👉«Право на полное прекращение поставок».
🙀Материалы сетных камер для садков: проблема выбора и поиск решений.
💪Производительность загружают на платформу. Бизнес получит набор инструментов для цифровизации.
🤯Компании не почувствуют разницу. Бюджет компенсирует потери банков по кредитам крупному бизнесу.
💥Минфин раскрыл условия введения экспортных пошлин.
Подробнее на Корабел.ру
🧊Суда с носовым "бульбом", которые невозможно буксировать методом "вплотную", должны выйти из восточного района Восточно-Сибирского моря и Чукотского моря не позднее 31 октября.
В соответствии с прогнозом Арктического и Антарктического научно-исследовательского института в восточном районе Арктики ожидается устойчивое ледообразование на 10-14 суток раньше среднемноголетних, при этом ледовые условия будут тяжелее, чем в прошлом году. Чтобы обеспечить безопасный проход судов и исключить аварийные ситуации, формирование последнего каравана для ледокольного обеспечения по выводу судов классом не ниже Arc4 без носового "бульба" из порта Певек будет осуществляться 5 ноября в восточном направлении, 10 ноября ‒ в западном направлении.
В соответствии с прогнозом Арктического и Антарктического научно-исследовательского института в восточном районе Арктики ожидается устойчивое ледообразование на 10-14 суток раньше среднемноголетних, при этом ледовые условия будут тяжелее, чем в прошлом году. Чтобы обеспечить безопасный проход судов и исключить аварийные ситуации, формирование последнего каравана для ледокольного обеспечения по выводу судов классом не ниже Arc4 без носового "бульба" из порта Певек будет осуществляться 5 ноября в восточном направлении, 10 ноября ‒ в западном направлении.
www.korabel.ru
В рамках северного завоза и вывода судов запланирована работа четырех ледоколов
Так, до конца ноября предусмотрена работа ледокола Таймыр. С 8 октября ледокольное обеспечение будет осуществлять атомный ледокол Арктика.
Forwarded from shipyard_nsry_nhk
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Находкинский судоремонтный завод продолжает осеннюю серию торжественных спусков краболовных судов
14 октября 2022 года торжественная церемония спуска на воду третьего краболовного судна пройдет на территории Находкинского судоремонтного завода. Краболовное судно «Капитан» строительный №029 построено по заказу Группы Компаний «Антей» в рамках государственной инвестиционной программы «квоты под киль».
Напомним, спуск головного судна «Капитан Хазан» состоялся 08 сентября 2022 года, второе краболовное судно «Дмитрий Коноплев» спустили 28 сентября 2022 года. В настоящий момент на суда устанавливается оборудование и ведётся подготовка к пуско-наладочным работам. В 2023 году все три судна отправятся на промысел в Дальневосточном бассейне.
ДАТА: 14 октября 2022 года, 12.00
МЕСТО: г. Находка, Находкинский проспект, 59 “Находкинский судоремонтный завод”
КОНТАКТЫ: Руководитель отдела по связям с общественностью и СМИ Костюкова Виктория, 8(914)070-80-94
14 октября 2022 года торжественная церемония спуска на воду третьего краболовного судна пройдет на территории Находкинского судоремонтного завода. Краболовное судно «Капитан» строительный №029 построено по заказу Группы Компаний «Антей» в рамках государственной инвестиционной программы «квоты под киль».
Напомним, спуск головного судна «Капитан Хазан» состоялся 08 сентября 2022 года, второе краболовное судно «Дмитрий Коноплев» спустили 28 сентября 2022 года. В настоящий момент на суда устанавливается оборудование и ведётся подготовка к пуско-наладочным работам. В 2023 году все три судна отправятся на промысел в Дальневосточном бассейне.
ДАТА: 14 октября 2022 года, 12.00
МЕСТО: г. Находка, Находкинский проспект, 59 “Находкинский судоремонтный завод”
КОНТАКТЫ: Руководитель отдела по связям с общественностью и СМИ Костюкова Виктория, 8(914)070-80-94
СПО "Арктика" на пути к созданию единой системы электромонтажных производств
Публикуем интервью первого заместителя генерального директора СПО "Арктика" Юрия Душкина, которое он дал представителям пресс-службы предприятия.
Недавно в Северном производственном объединении "Арктика" произошло "пополнение". В конце августа 2022 года Совет директоров предприятия принял долгожданное решение о создании новых филиалов предприятия: "Северо-Западный" и Инженерный центр в Санкт-Петербурге, "Нижегородский" в Нижнем Новгороде, "Астраханский" в Астрахани и "Дальневосточный" в Комсомольске-на Амуре. Если учитывать, что в 2021 году в состав предприятия из Северодвинска влились филиалы "Северный" в Мурманске, "Западный" в Калининграде и "Южный" в Севастополе, сегодня в большую семью под названием "Арктика" входит восемь филиалов в разных частях нашей страны. О перспективах масштабного географического расширения мы беседуем с первым заместителем генерального директора АО "СПО "Арктика" Юрием Душкиным.
https://www.korabel.ru/news/newsid/326503.html
Публикуем интервью первого заместителя генерального директора СПО "Арктика" Юрия Душкина, которое он дал представителям пресс-службы предприятия.
Недавно в Северном производственном объединении "Арктика" произошло "пополнение". В конце августа 2022 года Совет директоров предприятия принял долгожданное решение о создании новых филиалов предприятия: "Северо-Западный" и Инженерный центр в Санкт-Петербурге, "Нижегородский" в Нижнем Новгороде, "Астраханский" в Астрахани и "Дальневосточный" в Комсомольске-на Амуре. Если учитывать, что в 2021 году в состав предприятия из Северодвинска влились филиалы "Северный" в Мурманске, "Западный" в Калининграде и "Южный" в Севастополе, сегодня в большую семью под названием "Арктика" входит восемь филиалов в разных частях нашей страны. О перспективах масштабного географического расширения мы беседуем с первым заместителем генерального директора АО "СПО "Арктика" Юрием Душкиным.
https://www.korabel.ru/news/newsid/326503.html
Forwarded from Прибалтийский судостроительный техникум (Алексей Александрович)
Финал V Национального чемпионата «Навыки мудрых» - 2022 и дни профессионального выбора.
Финал V Национального чемпионата «Навыки мудрых» - 2022 пройдет в Новосибирской области в дистанционно-очном формате. Организаторами Чемпионата выступают Агентство развития навыков и профессий и Правительство Новосибирской области.
Чемпионат пройдет по 30 компетенциям. В чемпионате принимают участие победители IV Регионального чемпионата «Навыки мудрых» в Калининградской области по компетенции «Сварочные технологии».
Участником чемпионата заявлен Максимов Андрей Николаевич, работник АО «ПСЗ «Янтарь», 3 цех, который занял 1 место, в Отборочных соревнованиях.
Финал проводится с 12 по 14 октября 2022 года на базе площадки ГБУ КО ПОО «Прибалтийский судостроительный техникум»
Техническим экспертом чемпионата на площадке компетенции «Сварочные технологии» заявлен мастер производственного обучения Барыков Владимир Владимирович.
АО «ПСЗ «Янтарь» оказывает большую помощь в подготовке к проведению чемпионата.
Финал V Национального чемпионата «Навыки мудрых» - 2022 пройдет в Новосибирской области в дистанционно-очном формате. Организаторами Чемпионата выступают Агентство развития навыков и профессий и Правительство Новосибирской области.
Чемпионат пройдет по 30 компетенциям. В чемпионате принимают участие победители IV Регионального чемпионата «Навыки мудрых» в Калининградской области по компетенции «Сварочные технологии».
Участником чемпионата заявлен Максимов Андрей Николаевич, работник АО «ПСЗ «Янтарь», 3 цех, который занял 1 место, в Отборочных соревнованиях.
Финал проводится с 12 по 14 октября 2022 года на базе площадки ГБУ КО ПОО «Прибалтийский судостроительный техникум»
Техническим экспертом чемпионата на площадке компетенции «Сварочные технологии» заявлен мастер производственного обучения Барыков Владимир Владимирович.
АО «ПСЗ «Янтарь» оказывает большую помощь в подготовке к проведению чемпионата.
Forwarded from АСРФ
Проект техрегламента_изменения.pdf
902.4 KB
✍ Проект изменений в Техрегламент о безопасности объектов морского транспорта требует детального обсуждения.
Проект изменений⬆ разработан АО "ЦНИИМФ". Как следует из уведомления Росстандарта, внесение изменений обосновано необходимостью приведения регламента в соответствие с законодательством и международными договорами, исключения избыточных, противоречивых и дублирующих норм, устранения неточностей, неоднозначности толкований и редакционных правок. Срок публичного обсуждения - до 8 ноября 2022 года.
АСРФ считает важным провести детальный анализ предлагаемых изменений и рассмотреть проект в рамках рабочей группы по реализации механизма «регуляторной гильотины» в сфере рыболовства. Соответствующее предложение будет направлено ассоциацией.
#АСРФ_НормативнаяБаза
Проект изменений⬆ разработан АО "ЦНИИМФ". Как следует из уведомления Росстандарта, внесение изменений обосновано необходимостью приведения регламента в соответствие с законодательством и международными договорами, исключения избыточных, противоречивых и дублирующих норм, устранения неточностей, неоднозначности толкований и редакционных правок. Срок публичного обсуждения - до 8 ноября 2022 года.
АСРФ считает важным провести детальный анализ предлагаемых изменений и рассмотреть проект в рамках рабочей группы по реализации механизма «регуляторной гильотины» в сфере рыболовства. Соответствующее предложение будет направлено ассоциацией.
#АСРФ_НормативнаяБаза
Forwarded from Судостроительный завод им. Б.Е. Бутомы
04.10.2022 на ОП2 ГБПОУ РК «Керченский морской технический колледж» состоялась профориентационная встреча с представителем Молодежной Организации работников АО «Судостроительный завод имени Б.Е. Бутомы» в ходе которой обучающиеся узнали о востребованности профессии и специалистов в отрасли судостроения, актуальных вакансиях и условиях работы на предприятии.
🇷🇺Сделано в России: втулки Гудрича
🇷🇺Втулка Гудрича — резинометаллический подшипник, обеспечивающий нормальные условия работы механизмов в водной среде.
🇷🇺Он делает возможным свободное вращение и гарантирует герметичность гребного вала.
🇷🇺Поскольку изнашивается элемент достаточно быстро, он пользуется высоким спросом. Компания "Речмаш" осуществляет производство втулок Гудрича в соответствие с требованиями РМРС и РРР.
🇷🇺Сертификаты предоставляются.
🇷🇺Все новости читайте по тегу: #СделановРоссии
https://www.korabel.ru/news/newsid/326570.html
🇷🇺Втулка Гудрича — резинометаллический подшипник, обеспечивающий нормальные условия работы механизмов в водной среде.
🇷🇺Он делает возможным свободное вращение и гарантирует герметичность гребного вала.
🇷🇺Поскольку изнашивается элемент достаточно быстро, он пользуется высоким спросом. Компания "Речмаш" осуществляет производство втулок Гудрича в соответствие с требованиями РМРС и РРР.
🇷🇺Сертификаты предоставляются.
🇷🇺Все новости читайте по тегу: #СделановРоссии
https://www.korabel.ru/news/newsid/326570.html
Forwarded from Р-Флот
✅📝 В процессе строительства по нашей РКД! На стапелях АО «Окская судоверфь» (Навашино) строятся несколько судов проектов RSD71 и RST38.
⚓ Генеральный проектант судов – «Морское инженерное бюро».
⚓ Разработчик рабоче-конструкторской документации – компания «Р-Флот. Проектирование».
⚓ Заказчиком проекта RST38 является ФГУП «Росморпорт», заказчиком строительства судов RSD71 – АО «Судоходная компания «Волжское пароходство».
⛴ О проектах
❗RSD 71
Самоходное сухогрузное судно с одним грузовым трюмом, предназначенное для перевозки генеральных и навалочных грузов (в том числе зерна), пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов классов 1.4S, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 в соответствии с МК МПОГ и грузов категории «В» из МК МПНГ.
▶️ Главные размерения
✓ Длина наибольшая – 119.96 м
✓ Ширина габаритная – 16.98 м
✓ Высота борта – 6.00 м
✓ Осадка проектная в реке – 3.60 м
✓ Осадка по ЛГВЛ (море) – 4.90 м
✓ Вместимость грузового трюма – 9063 м3
✓ Максимальная длительная мощность ГД – 2х1180 кВт
▶️ Район плавания и условия эксплуатации
Морские районы, соответствующие ограниченному району плавания R2 – с высотой волны 3% обеспеченности 7.0 м, с удалением от места убежища не более 100 миль и с допустимым расстоянием между местами убежища не более 200 миль, внутренние водные
▶️ Автономность
Автономность судна по запасам топлива, воды и провизии – 20 суток для морских условий и 12 суток при плавании по реке.
❗RST 38
▶️ Назначение судна
• Сбор с судов нефтесодержащих вод (льяльных вод), их отстой, сепарация с перекачкой нефтепродуктов в танк нефтеостатков и сдача нефтеостатков на берег в хранилище, отсепарированной чистой воды на берег или за борт в разрешенных районах.
• Сбор с судов сточных вод и мусора с транспортировкой и сдачей их на береговые очистные сооружения.
▶️ Условия эксплуатации
Район эксплуатации предполагается в акватории портов Ванино и Советская гавань, в зоне ответственности Ванинского филиала ФГУП «Росморпорт» и акватории Северо-Западного бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт» (эксплуатация в водах, находящихся под юрисдикцией Российской Федерации).
▶️ Главные размерения
✓ Длина габаритная без кранцевой защиты – 48.70
✓ Ширина наибольшая (с учетом кранцев) – 8.82
✓ Высота борта – 4.40
✓ Осадка ЛГВЛ – 3.00
✓ Дедвейт при осадке по ЛГВЛ, около – 542
✓ Максимальная длительная мощность ГД (не менее) – 2 х 331 кВт
▶️ Автономность и дальность плавания
Автономность судна по запасам топлива и смазочного масла – 10 суток.
Автономность судна по запасам пресной воды и провизии – 6 суток.
⚓ Генеральный проектант судов – «Морское инженерное бюро».
⚓ Разработчик рабоче-конструкторской документации – компания «Р-Флот. Проектирование».
⚓ Заказчиком проекта RST38 является ФГУП «Росморпорт», заказчиком строительства судов RSD71 – АО «Судоходная компания «Волжское пароходство».
⛴ О проектах
❗RSD 71
Самоходное сухогрузное судно с одним грузовым трюмом, предназначенное для перевозки генеральных и навалочных грузов (в том числе зерна), пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов классов 1.4S, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 в соответствии с МК МПОГ и грузов категории «В» из МК МПНГ.
▶️ Главные размерения
✓ Длина наибольшая – 119.96 м
✓ Ширина габаритная – 16.98 м
✓ Высота борта – 6.00 м
✓ Осадка проектная в реке – 3.60 м
✓ Осадка по ЛГВЛ (море) – 4.90 м
✓ Вместимость грузового трюма – 9063 м3
✓ Максимальная длительная мощность ГД – 2х1180 кВт
▶️ Район плавания и условия эксплуатации
Морские районы, соответствующие ограниченному району плавания R2 – с высотой волны 3% обеспеченности 7.0 м, с удалением от места убежища не более 100 миль и с допустимым расстоянием между местами убежища не более 200 миль, внутренние водные
▶️ Автономность
Автономность судна по запасам топлива, воды и провизии – 20 суток для морских условий и 12 суток при плавании по реке.
❗RST 38
▶️ Назначение судна
• Сбор с судов нефтесодержащих вод (льяльных вод), их отстой, сепарация с перекачкой нефтепродуктов в танк нефтеостатков и сдача нефтеостатков на берег в хранилище, отсепарированной чистой воды на берег или за борт в разрешенных районах.
• Сбор с судов сточных вод и мусора с транспортировкой и сдачей их на береговые очистные сооружения.
▶️ Условия эксплуатации
Район эксплуатации предполагается в акватории портов Ванино и Советская гавань, в зоне ответственности Ванинского филиала ФГУП «Росморпорт» и акватории Северо-Западного бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт» (эксплуатация в водах, находящихся под юрисдикцией Российской Федерации).
▶️ Главные размерения
✓ Длина габаритная без кранцевой защиты – 48.70
✓ Ширина наибольшая (с учетом кранцев) – 8.82
✓ Высота борта – 4.40
✓ Осадка ЛГВЛ – 3.00
✓ Дедвейт при осадке по ЛГВЛ, около – 542
✓ Максимальная длительная мощность ГД (не менее) – 2 х 331 кВт
▶️ Автономность и дальность плавания
Автономность судна по запасам топлива и смазочного масла – 10 суток.
Автономность судна по запасам пресной воды и провизии – 6 суток.