📢Завод имени Б.Е. Бутомы на форуме "Армия-2022".
Проходящий на территории конгрессно-выставочного парка «Патриот», международный военно-технический форум «Армия-2022», с 15 по 21 августа, собрал среди участников лидеров отечественной оборонной промышленности. Судостроительный завод имени Б.Е. Бутомы находится в числе экспонентов форума.
В связи с санкциями, особое внимание организация уделяет вопросам в создании новых партнёрских связей. Именно представители коммерческой службы завода решают эти вопросы на форуме.
Делегация предприятия оценивает промежуточные итоги участия в «Армии-2022» как успешные!

📍The Hill: Россия предъявляет возмутительные требования на Арктику

Россия слишком рьяно занялась освоением Арктики, расширяя добычу полезных ископаемых в Северном Ледовитом океане, считает обозреватель американской газеты The Hill и старший научный сотрудник Евразийского центра Атлантического совета Дайан Фрэнси.

«Северный Ледовитый океан, по площади в два раза меньший территории США, длительное время игнорировался», - говорит Дайан Фрэнси, добавляя, что Россия «делает ставку» на эти воды для судоходной связи между Европой и Азией.

Подробности

В этот ясный летний день представляем Вам #ИтогиДняКорабелов😁

Судостроение 🚢

🛳Судостроение Российской Федерации способно обеспечить выпуск полной номенклатуры судов. Об этом заявил
замминистра промышленности и торговли Виктор Евтухов.

👌Замглавы Минпромторга России оценил работу ПСЗ "Янтарь".
В ходе визита Виктор Евтухов осмотрел производственные мощности предприятия, ознакомился с ходом строительства сдаточных заказов и реконструкции достроечной набережной №5.

События☝️

⛓Ставки на танкеры VLCC не перестают расти с июня.

🗺FESCO запустила клиентский сервис из Китая в Хабаровск по реке Амур.

💸Наблюдательный совет Фонда развития промышленности Петербурга одобрил займы промышленным предприятиям города на сумму более 280 миллионов рублей.

Порты ⚓️

📌Контейнерооборот портов России в июле 2022 года упал на 44%.

Образование ☝️

📚Компании входящие в ОСК подписали соглашение о создании образовательных кластеров.

Встретимся завтра на Корабел.ру😉

19 августа 2022 года, в день Преображения Господня, на заводе «Янтарь» (входит в ОСК), рядом со сдаточной набережной №8 был заложен камень на месте будущего строительства часовни Святого Георгия Победоносца.

В закладке камня приняли участие Статс-секретарь - заместитель Министра промышленности и торговли Виктор Евтухов, первый заместитель генерального директора ОСК Андрей Бузинов, заместитель Председателя Правительства Калининградской области Дмитрий Кусков, генеральный директор завода «Янтарь» Илья Самарин и представители коллектива предприятия.

Илья Самарин ознакомил участников мероприятия с проектом часовни и рассказал о том, какое благоустройство будет произведено в прилегающем сквере.

Освятив закладной камень и благословив на добрые дела участников мероприятия, настоятель Свято-Георгиевского морского собора Балтийского флота архимандрит Софроний обратился к заводчанам с сердечными пожеланиями: «Пусть корабли, которые вы строите, многие годы бороздят волны не только Балтийского моря, но и всех морей и океанов. Господь видит наши труды, крепит наши компетенции и дает новые импульсы людям, вкладывающим душу в завод и любовь к отчей земле. Корабелы, и те, кто в море, и те, кто ждет их на земле – над всеми простерта благодать Господня!»

Строительство часовни и благоустройство сквера будет осуществлено за счет благотворительных пожертвований. Корабелы и экипажи строящихся и ремонтирующихся кораблей смогут обратиться здесь душой к Господу, поразмыслить о добром и вечном, поставить свечи.

Особенно символично посвящение часовни Святому Георгию Победоносцу, покровителю воинов, защищающих родную землю и несущего победу тем, чье дело правое.

#МинПромТорг #ОСК #псзЯнтарь #судостроение #часовня

Найди проект 22220⚓️🇷🇺

🚢Такое ощущение, что все ушли в отпуск в отрасли)))
🚢Новостей по минимуму !

Но одно остаётся неизменным наша
#морскаяВикторина

⏰ПРОСЫПАЙТЕСЬ ВМЕСТЕ С КОРАБЕЛ.РУ

⁉️Как развивалось судостроение в 1990-е?

⁉️Какой софт сейчас актуален?

⁉️Почему деньги не решат проблему современных заводов?

Сегодня на эти вопросы ответил Петр Владимирович Ежов, руководитель группы компаний "Си Тех”. @seatechltd

24.08.2022 | Те, кто не ждал у моря погоды: как формировалась компания "Си Тех"

Друзья, сегодня рассказываем о новом многофункциональном решение разработанном ГК Технодар для мониторинга и контроля температуры и кислородосодержания при транспортировке живого краба.

🦀СПЕЦИФИКА ТРАНСПОРТИРОВКИ
Перевозка живого краба схожа с доставкой скоропортящихся грузов: транспортировка должна занимать минимальное время, а также сопровождаться поддержкой подходящего температурного режима, близкого к вылову краба со дна моря.

Улов живого краба на судах транспортируют в специальных чанах, которые заполняют забортной (морской) водой. Например, на краболове может располагаться в среднем от 18 до 30 чанов.

🌡ЧТО ТАКОЕ КОНТРОЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ И КИСЛОРОДОСОДЕРЖАНИЯ?
Это автоматизированная система мониторинга температуры и содержания кислорода в чанах для транспортировки скоропортящихся грузов (краба). В режиме реального времени перевозчик получает уведомления об отклонениях температуры в чанах и предотвращает порчу живого груза.

⚙КАК РАБОТАЕТ СИСТЕМА?
Система состоит из датчиков контроля температуры и системы насыщения воды кислородом. Показания с датчиков транслируются на бортовой компьютер, затем в комплекс программного обеспечения DOTS, далее измеряемые параметры передаются в офис компании (на берег).

🛠ВАРИАНТЫ УСТАНОВКИ СИСТЕМЫ:
1.Подключение к штатной системе контроля температуры чанов.
Если на судне уже осуществляется контроль температуры чанов, специалисты ГК Технодар предлагают подключение к штатной аппаратуре, запись (самописец) и передачу температурных показателей в режиме реального времени на берег.Таким образом, информацию о состоянии процессов видит не только оператор на судне, но и руководство промысловой компании. Визуализация показателей отображается на панели оператора.

Хочется отметить, что до установки системы контроля температуры штатные самописцы фиксировали нарушения температурного режима, однако, эти сведения никому кроме оператора были не доступны

Подключение к штатной системе позволяет в режиме реального времени уведомлять уполномоченных лиц компании об отклонениях в температуре в чанах от заданной и предпринимать меры по предотвращению порчи ценного груза.

2.Установка системы контроля температуры в чанах.
Для контроля температуры в чанах устанавливают датчики температуры. Показания с датчиков поступают в бортовой контроллер, затем отправляются в ПО DOTS, а далее - в офис компании. Визуализация показателей отображается на панели оператора.

3.Установка системы контроля температуры и кислородосодержания в чанах.
Для повышения качества транспортировки живого краба, зачастую к датчикам системы контроля температуры добавляется система контроля кислородосодержания, позволяющая насыщать воду в чане необходимым уровнем кислорода.

В чан устанавливают датчик, который одновременно контролирует температуру и содержание кислорода. Показания с датчиков поступают в бортовой контроллер, затем отправляются в ПО DOTS, а далее - в офис компании. Визуализация показателей отображается на панели оператора.

Получить подробную консультацию об автоматизированных системах контроля и управления флотом можно по телефонам +7 911 436-83-38 (Тelegram, Whatsapp), 8 800 250-00-16 (многоканальный) и электронной почте [email protected].

⛴ Все новости о флоте на канале https://yangx.top/Vika_korabel_ru/10143

#технодар #скрт #системыконролярасходатоплива #асутп #автоматизированныесистемыупралениятехнологическимипроцессами #контрольтранспортировкиживогокраба #контролькислородосодержания #судоремонт #судостроение #флот #карелывделе

🚢Как день встретишь, так его и проведёшь☕️. Встретим утро с рубрикой #ОбзорПрессы 🗞

☝️Сильнейшая засуха в Европе ведет к прекращению судоходства.

🛠В первом квартале 2023 года начнется строительство металлургического завода на территории Приморского края.

🛳Засуха в Башкирии устанавливает новые антиректорды речного судоходства.

💸На разработку замены импортному судовому оборудованию пустят субсидии.

📌Минпромторг РФ запретил закупки импортной промпродукции на 278 млрд руб.

🧑‍🔧Глава Владивостока встретился с работниками торгового порта.

⛓Танкер "Приморье" арестовали в море.

⚡️Сайра:быть или не быть?

🐟Вчера Росрыболовство предупредило об отсутствии улова сайры в этом году.

🎣Сайра, которую ловят в Тихом океане, не зашла в российскую экономическую зону, поэтому отечественные суда не смогут ее ловить. Добычей занимаются китайские, тайваньские, южнокорейские и японские рыбаки

🇷🇺В России маловероятен заметный вылов сайры, так как эта рыба не зашла в российскую исключительную экономическую зону (ИЭЗ), промысел будут обеспечивать другие страны, сообщается в Telegram-канале Федерального агентства по рыболовству (Росрыболовство).

❗️Однако уже сегодня в Telegram-канале Fishnews новости звучали ободряюще:

⛴Сайра будет. Федеральное агентство по рыболовству опровергло сообщения в СМИ о том, что россияне в этом году могут остаться без сайры.

🛳Ведомство констатировало, что российские суда пока не приступали к промыслу этой рыбы и она, возможно, не зайдет в нашу исключительную экономическую зону.

🗣«Однако это не означает, что в России не будет сайры и что промысел ее осуществляться не будет», — сказано в официальном сообщении.

«Росатом» vs «Совкомфлот». Кто получит контроль над морской частью Северного завоза?

Спустя четыре месяца после поручения президента РФ Владимира Путина, появился проект федерального закона о северном завозе, предусматривающий создание координирующих его ведомств. В законопроекте уточняется определение процесса, перечень охваченных им территорий, а также полномочия участников. Руководство северным завозом предлагается сосредоточить в трёх структурах:

▪️Федеральный координатор
▪️Генеральный экспедитор
▪️Единый морской оператор

Федеральным координатором станет государственное ведомство, в его полномочия входит координация действий органов власти, включая федеральные. Органичнее Минвостокразвития в этой роли не смотрится никто. Создание новой структуры, которая будет частично дублировать уже имеющуюся — это лишние издержки, да и кадров для неё взять негде. В обязанности генерального экспедитора входит цифровизация всех логистических процессов северного завоза: построение маршрутов, отслеживание грузов, расчёт стоимости доставки. В настоящее время цифровым моделированием северного завоза занимается ФАНУ «Востокгосплан».

С единым морским оператором пока выходит интрига. Сенатор от Магаданской области Анатолий Широков, входящий в экспертную группу, созданную для обсуждения законопроекта, заявил, что им станет «Росатом», который с недавних пор и так выполняет функции единого оператора Севморпути. Однако курирующий Арктику и Дальний Восток вице-премьер Юрий Трутнев ранее сообщал, что единым оператором может стать частная компания.

Наиболее вероятной альтернативой «Росатому» выступает «Совкомфлот». Во-первых, он условно может считаться частной компанией, при этом, полностью подконтрольной правительству РФ, которому принадлежит 82% акций. Во-вторых, «Росатом» занимается ледокольными проводками, а не доставкой грузов — соответствующих судов у него нет. А у «Совкомфлота» — есть, включая специализированный транспорт для доставки топлива, которое в ходе северного завоза требуется разово поставлять регионам в объёме годового запаса. В-третьих, «Росатом» выступает оператором именно СМП, тогда как северный завоз охватывает и регионы, лежащие вне этой артерии — например, Хабаровский край, Магаданскую область или Сахалин. Поэтому торопиться с выводами не стоит.

С морским приветом, @sevmorput

🤝🏻🇨🇳🇷🇺🇦🇪 В работе сессии «Судоходство в условиях новой технологической реальности», которая состоится 4 октября, примут участие иностранные эксперты

Член Китайского общества производителей двигателей внутреннего сгорания, член Национальной лаборатории хранения и морской транспортировки СПГ (КНР) Лю Лонь расскажет о технических достижениях в области низкоуглеродистых судовых двигателей.

Доклад главы комитета Китайской ассоциации судостроения индустрии (CANSI), руководителя экспертной группы комитета высокотехнологических судов при Министерстве промышленности и информатизации (КНР) Ся Гуйхуа будет посвящен интеллектуальным системам для навигации судов.

Управляющий директор RimSystems (ОАЭ) Евгений Маракасов раскроет тему единого морского окна как нового стандарта цифровизации Международной морской организации (IMO).

Модератором сессии выступит председатель Наблюдательного совета «Отраслевого центра МАРИНЕТ» Александр Пинский.
@nevacongress

Учебный центр профессиональной квалификации (УЦПК) АО «ПСЗ «Янтарь» расширяется.
@shipyardyantar

АО «ПСЗ «Янтарь»:

УЦПК сегодня включает в себя следующие учебные площадки:

- Учебно- методические классы, административные и вспомогательные помещения (корпус №330);

- Учебно-производственный участок школы сварщиков (корпус №52);

- «Фабрика процессов» (корпус №46. Совместно с ПСТ).

В настоящее время заканчивается ремонт, устанавливается офисное и учебное оборудование в новом помещении УЦПК на ул. Б. Хмельницкого, д.25. На новой площадке расположатся учебно-методические классы, административные и вспомогательные помещения. 

Возможности и перспективы новой городской учебной точки прокомментировал начальник УЦПК Олег Мишин: «Выход нашего учебного центра в город вполне логичен. Улица Хмельницкого – это центральная часть города. Одновременно с расширением учебных площадей мы становимся ближе горожанам. Отпадут неудобства, связанные с проходом на заводскую территорию. Теоретическую часть учебных программ станет получать намного комфортнее. Сейчас спрос граждан на профессиональную подготовку по рабочим специальностям и на обучение по дополнительным профессиональным программам стабильно растет. На новой площадке мы планируем проводить обучение работников Общества, иных промышленных предприятий региона, физических лиц по всем направлениям профессиональной подготовки и повышения квалификации реализуемым в УЦПК. Полагаю, что на начальном этапе УЦПК сможет обучать не менее 50 человек ежемесячно. В дальнейшем, при наличии спроса, есть возможность увеличения количества обучающихся и учебных групп.

Кроме того, в здание новой городской площадки УЦПК переезжает офис аппарата Калининградского регионального отделения Союза машиностроителей. Логику переноса офиса на новое место пояснил заместитель председателя Калининградского реготделения, Владимир Силков: «Необходимость создания полноценного офиса аппарата Калининградского РО Союза машиностроителей  в городской среде назрела давно. Сейчас офис расположен на территории корневого предприятия реготделения – АО «ПСЗ «Янтарь». По действующим ограничениям пропускного режима мы сталкиваемся с определенными сложностями в повседневной работе. Офис в городе, на пересечении маршрутов городского транспорта, имеющий удобные подъездные пути, места парковки и пр. позволит организовать работу реготделения на качественно новом уровне. Появится возможность беспрепятственного приема граждан и представителей промышленных предприятий для совместной работы по вопросам, курируемым Союзом. Офис СМР также планирует вести на предприятиях промышленности региона работу по продвижению услуг соседствующего с ним УЦПК».

#СоюзМаш #СоюзМашКалининград #УЦПКАОПСЗЯнтарьРасширяется

⛵️Судно, отшвартованное от достроечной набережной предприятия, отправилось в Большой порт Санкт-Петербург.

👌🏻Здесь ледостойкая самодвижущаяся платформа пройдет подготовку к переходу в Мурманск и далее – в первую научно-исследовательскую экспедицию.

🌊По словам генерального директора ОСК Алексея Рахманова, "ЛСП "Северный полюс" – наглядный пример исполнения предприятиями корпорации сложного заказа, доверенного государством:

🗣"Входящие в ОСК конструкторское бюро "Вымпел" и "Адмиралтейские верфи" разработали и создали уникальное, не имеющее аналогов в мире высокотехнологичное судно. Корабелы ОСК своим трудом оправдали оказанное нам доверие. Смелая идея успешно воплощена в металле и скоро будет приносить пользу как России, так и мировой науке.

🪝Изготовила метеострелы для ЛСП "Северный полюс"
Компания "СУДОСТРОЕНИЕ СУДОРЕМОНТ" отгрузила метеострелы собственного производства на завод

🌊Главный строитель кораблей "Адмиралтейских верфей" Руслан Шереметьев отметил, что предприятие всегда строило как головные, так и опытные образцы. Также он добавил, что основное предназначение платформы, высота которой от киля до верхней точки средней мачты составляет 42,5 метра, что равно 13-ти этажному дому, – "жить" во льдах. Руслан убежден, что эта жизнь окажется успешной и плодотворной для российской науки, а данные, полученные в ходе экспедиций в Арктику внесут существенный вклад в дальнейшее изучение и развитие региона.

🛠Комплект электрооборудования для строительства поставит Санкт-Петербургский филиал "АБС Электро" "ВНИИР-Прогресс"
ГРЩ 400В/230В, АРЩ 400В/230В и распределительные щиты. Все оборудование с сертификатом РМРС.

👨‍🔧Директор Арктического и Антарктического научного-исследовательского института Александр Макаров поблагодарил коллектив "Адмиралтейских верфей". Он рассказал, что аналогов данному судну нет в мире, далеко не каждая верфь готова реализовать подобный проект.

☝🏻Теперь исследователи не должны тратить время и силы на обеспечение безопасности своей жизнедеятельности, как это было раньше в ледовых лагерях. Сейчас они могут быть сосредоточены исключительно на науке. Также, благодаря новой ЛСП появляется возможность планировать долгосрочные исследования и открывается перспектива для молодых ребят, которые хотят связать свою жизнь с полярной наукой. На ближайшие 10 лет – это будет важнейший научный проект в Арктике не только в России, но и в мире.

💪Предприятие построило НЭС ЛСП "Северный полюс" по заказу Федеральной службы по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды в рамках реализации государственной программы по социально-экономическому развитию Арктической зоны.

⛵️Контракт между "Адмиралтейскими верфями" и Росгидрометом на строительство ЛСП был подписан в апреле 2018 года. Судно заложено 10 апреля 2019 года.

🏗Платформа оснащена надёжными цепями производства "Завода Красный Якорь".

⚓️ЛСП "Северный полюс" обладает функционалом научно-исследовательского центра и предназначена для круглогодичных экспедиций в высоких широтах Северного Ледовитого океана.

🛋Мебель для внутренних интерьеров поставляется "Арис и Гесер".

👌🏻Судно призвано проводить геологические, акустические, геофизические и океанографические исследования; способно проходить во льдах без привлечения ледокола, а также принимать на борту тяжелые вертолеты типа МИ-8 АМТ (Ми-17).

🚢ЛСП обеспечит комфортные и безопасные условия работы и проживания экипажа и научного персонала на полярной станции при температуре до -50о и влажности 85%.

🇷🇺Сделано в России: система управления судовыми балластными водами СУБВ-УФ

🇷🇺Система, разработанная компанией «Винета», предназначена для обеззараживания балластных вод в соответствии с правилом D2 MEPC.300(72).

🇷🇺СУБВ-УФ представляет собой двухступенчатую систему обеззараживания.
🇷🇺 1. Ступень:
Механический фильтр с автоматической непрерывной промывкой.

🇷🇺Тонкость фильтрации позволяет гарантированно отфильтровывать микроорганизмы размером более 15 мкм.

🇷🇺Автоматическая промывка позволяет производить балластные воды без прерывания процесса.

🇷🇺2. Ступень:
Блок ультрафиолетового обеззараживания.

🇷🇺Последующая обработка ультрафиолетовым излучением обеспечивает обеззараживание в соответствие с правилом D2 MEPC.300(72).

🇷🇺Обработка производится лампами среднего давления, что значительно сокращает габаритные размеры блока, трудоемкость обслуживания.

🇷🇺Все новости читайте по тэгу: #сделановРоссии