Forwarded from ОСК
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚢Все для людей: репортаж с уникального круизного судна "Соталия"
💙Корабел.ру следит за проектом 03850 "Соталия" с самого его "рождения".
🙃И мы неоднократно слышали неоднозначные отзывы и мнения об этом судне, можно сказать, что в этот проект не верили.
💪Но вот пришло время ступить на борт нового и уникального пассажирского судна с нежным именем "Соталия" и убедиться в том, что проект успешен, а мы расскажем почему.
https://www.korabel.ru/news/newsid/314850.html
Технические характеристики:
• Длина габаритная - 19,3 м;
• Ширина габаритная - 3,7 м;
• Двигатель - 1хСД-536;
• Мощность: 312 л.с. (230 кВт);
• Водометный движитель: ВД33М4;
• Скорость - 25 км/ч;
• Автономность: до 10 ч;
• Пассажировместимость - 20 человек;
• Экипаж - 2 человка.
ООО Ушаковские Верфи - современная судостроительная компания, строящая суда на территории Калининградской области с 2012 года, учитывая и применяя передовой опыт голландского яхтостроения.
💙Корабел.ру следит за проектом 03850 "Соталия" с самого его "рождения".
🙃И мы неоднократно слышали неоднозначные отзывы и мнения об этом судне, можно сказать, что в этот проект не верили.
💪Но вот пришло время ступить на борт нового и уникального пассажирского судна с нежным именем "Соталия" и убедиться в том, что проект успешен, а мы расскажем почему.
https://www.korabel.ru/news/newsid/314850.html
Технические характеристики:
• Длина габаритная - 19,3 м;
• Ширина габаритная - 3,7 м;
• Двигатель - 1хСД-536;
• Мощность: 312 л.с. (230 кВт);
• Водометный движитель: ВД33М4;
• Скорость - 25 км/ч;
• Автономность: до 10 ч;
• Пассажировместимость - 20 человек;
• Экипаж - 2 человка.
ООО Ушаковские Верфи - современная судостроительная компания, строящая суда на территории Калининградской области с 2012 года, учитывая и применяя передовой опыт голландского яхтостроения.
🚢Легендарный токарный станок дважды героя А.В. Чуева не простаивает и сегодня.
🚢Одну из высоких наград Алексей Васильевич получил за "большой вклад в строительство атомного ледокола "Арктика"
🚢 «Балтийский завод»
#корабелруназаводе
🚢Одну из высоких наград Алексей Васильевич получил за "большой вклад в строительство атомного ледокола "Арктика"
🚢 «Балтийский завод»
#корабелруназаводе
Название проекта первой советской атомной подводной лодки
Anonymous Quiz
30%
Акула
31%
Дельфин
16%
Кит
7%
Пиранья
16%
Наутилус
Как решается проблема утилизации судов на Енисее?
🎙О ситуации с утилизацией судов Корабел.ру рассказал Леонид Федоров - первый заместитель руководителя ФБУ "Администрация "Енисейречтранс".
⚓️Данная проблема решается, осталось 12 единиц.
🚢От небольших судов и несамоходных барж, которые находятся на береговой полосе, сохранились, в основном, куски металлолома.
🇷🇺В прошлом году "Енисейречтранс" убрал две единицы. В этом году планируем убрать еще три.
Подробнее читайте в эксклюзивном материале Корабел.ру
https://www.korabel.ru/news/newsid/321733.html
🎙О ситуации с утилизацией судов Корабел.ру рассказал Леонид Федоров - первый заместитель руководителя ФБУ "Администрация "Енисейречтранс".
⚓️Данная проблема решается, осталось 12 единиц.
🚢От небольших судов и несамоходных барж, которые находятся на береговой полосе, сохранились, в основном, куски металлолома.
🇷🇺В прошлом году "Енисейречтранс" убрал две единицы. В этом году планируем убрать еще три.
Подробнее читайте в эксклюзивном материале Корабел.ру
https://www.korabel.ru/news/newsid/321733.html
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚢После заводских испытаний первые две пошли в Дудинку к заказчику
Самуський судостроительный судоремонтный завод
Технические характеристики:
• Длина баржи составляет 92 метра,
• доковый вес — 700 тонн,
• грузоподъемность в речных условиях — 3.000 тонн, в морских — 2.500 тонн.
#корабелрунасудне
#корабелруназаводе
Самуський судостроительный судоремонтный завод
Технические характеристики:
• Длина баржи составляет 92 метра,
• доковый вес — 700 тонн,
• грузоподъемность в речных условиях — 3.000 тонн, в морских — 2.500 тонн.
#корабелрунасудне
#корабелруназаводе
Передачу ВМФ России авианосца "Адмирал Кузнецов" и крейсера "Адмирал Нахимов" могут сдвинуть, сообщил заместитель генерального директора АО "Объединенная судостроительная корпорация" по военному кораблестроению Владимир Королев.
"В связи с задержками с поставками оборудования предприятиями кооперации существует возможность сдвига сроков передачи флоту "Адмирала Кузнецова" на 2024 год. Это же касается и крейсера "Адмирал Нахимов"", - сказал он в кулуарах форума "Армия-2022".
"Мы, конечно, делаем все возможное для того, чтобы выдержать запланированный срок - 2023 год, но риск сдвига сроков существует", - отметил Королев
"В связи с задержками с поставками оборудования предприятиями кооперации существует возможность сдвига сроков передачи флоту "Адмирала Кузнецова" на 2024 год. Это же касается и крейсера "Адмирал Нахимов"", - сказал он в кулуарах форума "Армия-2022".
"Мы, конечно, делаем все возможное для того, чтобы выдержать запланированный срок - 2023 год, но риск сдвига сроков существует", - отметил Королев
🧊 «Севморпуть» — это большой федеральный проект. Мы уже обсуждаем на уровне экспертов, каким образом обеспечить эти прогнозы.
🧊Конечно, когда всё это заработает на полную мощность, мы должны быть 24 на 7 в доступе и очень оперативно на всё реагировать. Мы к этому готовы», – отметил директор Арктического и Антарктического НИИ Александр Макаров.
🧊Конечно, когда всё это заработает на полную мощность, мы должны быть 24 на 7 в доступе и очень оперативно на всё реагировать. Мы к этому готовы», – отметил директор Арктического и Антарктического НИИ Александр Макаров.
www.korabel.ru
О компании Арктический и антарктический научно-исследовательский институт, ФГБУ - Образовательные учреждения
Как изменилась толщина арктических льдов, по сравнению со второй половиной XX века???
#МорскаяВиктрина
#МорскаяВиктрина
Anonymous Quiz
33%
уменьшилась в два раза, а их площадь - на 40%.
50%
уменьшилась в 1,5 раза, а их площадь - на 10%.
10%
уменьшилась в три раза, а их площадь - на 50%.
7%
Увеличилась в два раза, а их площадь - на 40%.
🚢Все на борт: уникальный репортаж с самого мощного неатомного ледокола в мире!
☀️Просыпайтесь с Корабел.ру
Ледокол проекта 22600 "Виктор Черномырдин" - судно с интересной и насыщенной историей, которая началась еще в 2012 году.
🗓8 августа Корабел.ру побывал на судне и мы лично убедились в его необъятных масштабах, а также в том, что здесь есть все для комфортной работы экипажа и даже больше. Мы давно хотели попасть на это судно, но нам мешала сначала пандемия, а потом начавшаяся работа судна в акватории Финского залива.
https://www.korabel.ru/news/newsid/320586.html
☀️Просыпайтесь с Корабел.ру
Ледокол проекта 22600 "Виктор Черномырдин" - судно с интересной и насыщенной историей, которая началась еще в 2012 году.
🗓8 августа Корабел.ру побывал на судне и мы лично убедились в его необъятных масштабах, а также в том, что здесь есть все для комфортной работы экипажа и даже больше. Мы давно хотели попасть на это судно, но нам мешала сначала пандемия, а потом начавшаяся работа судна в акватории Финского залива.
https://www.korabel.ru/news/newsid/320586.html
Forwarded from Михаил Першин
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
С добрым утром! Хорошего рабочего настроения!
Forwarded from Fish_Media_news_info
Судостроение перестроят под полное импортозамещение
Правительство внесло изменения в государственную программу по развитию судостроения. Скорректированы, в том числе, приоритеты реализации госпрограммы
https://www.korabel.ru/news/newsid/321869.html
Правительство внесло изменения в государственную программу по развитию судостроения. Скорректированы, в том числе, приоритеты реализации госпрограммы
https://www.korabel.ru/news/newsid/321869.html
www.korabel.ru
Судостроение перестроят под полное импортозамещение
Правительство внесло изменения в государственную программу по развитию судостроения. Скорректированы, в том числе, приоритеты реализации госпрограммы
⚡️Из Стрелки в Дудинку: заключительный полотокараван в этом сезоне
⚓️18 августа из устья Ангары вышел третий, заключительный в эту навигацию плотокараван круглого леса.
💪Всего осуществляется доставка по 62,5 тыс. куб. м леса в плотах.
🛠Первый лесоплот объемом 22,1 тыс. куб. м вышел из Стрелки 26 июня и 15 июля благополучно доставлен к месту назначения.
☝🏻Второй, состоящий из 22,4 тыс. куб. м кругляка, отправлен 17 июля и сейчас разгружается в Дудинском порту.
📈Объем третьего плотокаравана 18 тыс. куб. м, ширина достигает 70 м, длина – 700 м, осадка – 0,9 м. Для его доставки задействован буксирный теплоход «Механик Руденко».
🚢При этом от поселка Стрелка до острова Комсинский проводка плота выполняется со вспомогательной тягой: теплоход «РТ» работает слева или справа у плотопонтона, направляя его в нужную сторону.
🛥Еще четыре дополнительных теплохода помогают плоту пройти под Высокогорским мостом. Два «Р-14» и две «Ангары», расположенные по бортам в средней части плота, следят за тем, чтобы бревна заходили в пролет, не задевая опор.
🛳Спуск состава через Осиновскую систему осуществляется в сопровождении капитана-наставника службы безопасности судовождения Енисейского речного пароходства.
⛵️Участок протяжённостью 55 километров караван проходит примерно за 10 часов.
«В верхнем течении главную сложность представляют собой пороги и перекаты, а ниже Туруханска – штормовые условия.
👌🏻При сильном ветре и волнении плот устанавливают на отстой. Например, первый лесоплот четыре раза останавливался, чтобы переждать непогоду.
🏗Самая длительная стоянка, в Потапово, длилась четверо суток: из-за сильного северного ветра волны достигали высоты 1,5 м», - рассказал капитан-наставник Енисейского речного пароходства Евгений Антонов.
«На всём пути следования состава судоводители учитывают силу и направление ветра, используют естественные прикрытия от волн – мысы, береговые излучины и выступы.
⚡️Все это требует от экипажей огромного опыта и высокого профессионализма, а также повышенного внимания к постоянно меняющейся обстановке. Капитан находится в рубке практически круглосуточно, контролируя ситуацию», - подчеркнул исполнительный директор Енисейского пароходства Евгений Грудинов.
⚓️В Дудинке на выемке леса из воды работает плавкран.
⚓️18 августа из устья Ангары вышел третий, заключительный в эту навигацию плотокараван круглого леса.
💪Всего осуществляется доставка по 62,5 тыс. куб. м леса в плотах.
🛠Первый лесоплот объемом 22,1 тыс. куб. м вышел из Стрелки 26 июня и 15 июля благополучно доставлен к месту назначения.
☝🏻Второй, состоящий из 22,4 тыс. куб. м кругляка, отправлен 17 июля и сейчас разгружается в Дудинском порту.
📈Объем третьего плотокаравана 18 тыс. куб. м, ширина достигает 70 м, длина – 700 м, осадка – 0,9 м. Для его доставки задействован буксирный теплоход «Механик Руденко».
🚢При этом от поселка Стрелка до острова Комсинский проводка плота выполняется со вспомогательной тягой: теплоход «РТ» работает слева или справа у плотопонтона, направляя его в нужную сторону.
🛥Еще четыре дополнительных теплохода помогают плоту пройти под Высокогорским мостом. Два «Р-14» и две «Ангары», расположенные по бортам в средней части плота, следят за тем, чтобы бревна заходили в пролет, не задевая опор.
🛳Спуск состава через Осиновскую систему осуществляется в сопровождении капитана-наставника службы безопасности судовождения Енисейского речного пароходства.
⛵️Участок протяжённостью 55 километров караван проходит примерно за 10 часов.
«В верхнем течении главную сложность представляют собой пороги и перекаты, а ниже Туруханска – штормовые условия.
👌🏻При сильном ветре и волнении плот устанавливают на отстой. Например, первый лесоплот четыре раза останавливался, чтобы переждать непогоду.
🏗Самая длительная стоянка, в Потапово, длилась четверо суток: из-за сильного северного ветра волны достигали высоты 1,5 м», - рассказал капитан-наставник Енисейского речного пароходства Евгений Антонов.
«На всём пути следования состава судоводители учитывают силу и направление ветра, используют естественные прикрытия от волн – мысы, береговые излучины и выступы.
⚡️Все это требует от экипажей огромного опыта и высокого профессионализма, а также повышенного внимания к постоянно меняющейся обстановке. Капитан находится в рубке практически круглосуточно, контролируя ситуацию», - подчеркнул исполнительный директор Енисейского пароходства Евгений Грудинов.
⚓️В Дудинке на выемке леса из воды работает плавкран.
Forwarded from Студия имени М.Б. Грекова
Корнеев Евгений Алексеевич
«Рождение флага Российского»
2007 г. Холст, масло. 250х470
«Рождение флага Российского»
2007 г. Холст, масло. 250х470
Forwarded from Международное судоходство
Литовский судостроитель Western Baltic Engineering (WBE) представил проект электрического буксира-толкача, предназначенного для использования на внутренних водных путях Европы. Электрический толкач, получивший проектное название "Electric Eel", должен быть построен в следующем году для Литовского управления внутренних водных путей, государственного органа, действующего при Министерстве транспорта и коммуникаций Литвы. По оценкам властей, толкач может помочь убрать с дорог Литвы до 10 000 грузовиков в год. У властей большие планы по расширению использования 450-километрового участка водного пути между Клайпедой на Балтийском море и Каунасом для переключения грузов с дорожной сети на речные водные пути доставки в соответствии с политикой ЕС.
⛵️«Красное Сормово» @Red_Sormovo_Shipyard взращивает судостроителей!
⚡️С заботой о будущем своего предприятия генеральный директор завода Михаил Першин @MihailPershin поддержал активных юнцов, отдыхающих на «Корабельной смене», в лагере «Александровка»
⚓️Завод принял участие в разработке программы. Специалисты провели для ребят мастер-класс по судостроению.
🛳В рамках хакатона, стартовавшего 10 августа, школьники узнали об истории судостроения, этапах постройки кораблей, о профессиях людей, задействованных в строительстве судов.
⛴Кроме того ребята представили свои творческие проекты: экраноплан «Вперёд», танкер «Валера», круизный лайнер «Гелиос», теплоход «Роза ветров» и подводная лодка «Мираж»
🐟Подобные мероприятия очень важны, ведь таким образом они решают проблемы «кадрового голода» в отрасли
🙈P.S. Гладя на все это, захотелось сменить профессию и уйти строить флот…
⚡️С заботой о будущем своего предприятия генеральный директор завода Михаил Першин @MihailPershin поддержал активных юнцов, отдыхающих на «Корабельной смене», в лагере «Александровка»
⚓️Завод принял участие в разработке программы. Специалисты провели для ребят мастер-класс по судостроению.
🛳В рамках хакатона, стартовавшего 10 августа, школьники узнали об истории судостроения, этапах постройки кораблей, о профессиях людей, задействованных в строительстве судов.
⛴Кроме того ребята представили свои творческие проекты: экраноплан «Вперёд», танкер «Валера», круизный лайнер «Гелиос», теплоход «Роза ветров» и подводная лодка «Мираж»
🐟Подобные мероприятия очень важны, ведь таким образом они решают проблемы «кадрового голода» в отрасли
🙈P.S. Гладя на все это, захотелось сменить профессию и уйти строить флот…
#СДЕЛАНОВРОССИИ
качественное отечественное оборудование компания "ЭВОСПАРК"
качественное отечественное оборудование компания "ЭВОСПАРК"