Малому бизнесу Приморья стало проще получить статус резидента Свободного порта Владивосток
Более 20 заявок на получение статуса резидента Свободного порта Владивосток подал малый бизнес Приморья с момента совершенствования этой меры поддержки.
https://www.korabel.ru/news/newsid/305967.html
Более 20 заявок на получение статуса резидента Свободного порта Владивосток подал малый бизнес Приморья с момента совершенствования этой меры поддержки.
https://www.korabel.ru/news/newsid/305967.html
В Пскове планируют построить международный речной порт
Публичные слушания по изменениям в документацию по планировке территории в границах улиц Юбилейная, Кузбасской Дивизии и реки Великой в городе Пскове состоялись во вторник, 22 марта, в зале заседаний Псковской городской Думы под председательством заместителя главы города Сергея Гаврилова.
https://www.korabel.ru/news/newsid/305970.html
Публичные слушания по изменениям в документацию по планировке территории в границах улиц Юбилейная, Кузбасской Дивизии и реки Великой в городе Пскове состоялись во вторник, 22 марта, в зале заседаний Псковской городской Думы под председательством заместителя главы города Сергея Гаврилова.
https://www.korabel.ru/news/newsid/305970.html
Forwarded from ОСК | Амурский судостроительный завод (Ольга Михайловна)
Подбор кадров – одна из основных задач предприятия!
В настоящее время на Амурском судостроительном заводе, как и у всех промышленных предприятий Хабаровского края, остро стоит вопрос о привлечении основных производственных рабочих. Заказами предприятие обеспечено до 2030 года и теперь, просто необходимо, найти рабочие руки. Комсомольский-на-Амуре судомеханический техникум имени Героя Советского Союза В.В. Орехова с момента создания был «кузницей кадров» завода.
Созданный в 1941 году, на базе Амурского судостроительного завода (завод п/я № 199) на основании постановления Госкомитета обороны и ГКО от 07.09.1941 г. № 2453, приказом начальника Управления Трудовых Резервов от 21.10.1941 г., техникум ( в те года ремесленное училище) готовил специалистов широкого профиля: токарь, электрик, столяр, слесарь-судосборщик, достройщик, проверщик, монтажник, кузнец, сапожник, швея и другие. Теоретическое обучение носило характер инструктажа на рабочем месте, практика осуществлялась в цехах завода, выполнявшего фронтовые заказы. В настоящее время, помимо других специальностей, в техникуме идет подготовка специалистов основных заводских специальностей – сборщик корпусов металлических судов, сварщик.
23 марта 2022 годы за круглым столом переговоров собрались руководители Амурского судостроительного завода и директор судомеханического техникума для обсуждения и планирования дальнейшей совместной работы. В первую очередь рассматривались вопросы о заключении договора о целевом обучении студентов по основным судостроительным специальностям, о введении именной стипендии студентам техникума от завода, о создании базовой кафедры на площадке предприятия. Достигнутые соглашения позволят не только поднять на новый уровень профессиональную подготовку учащихся, но и дадут возможность увеличить приток молодых кадров на предприятие. В рамках совещания обсуждались вопросы закрепления на рабочем месте тех молодых людей, которые после окончания техникума пройдут службу в рядах Вооруженных сил России. Принято решение обратится к командованию Тихоокеанским флотом о предоставлении возможности ребятам, устроившимся на предприятие, проходить военную службу на флоте. Строители кораблей получат возможность оценить боеспособность кораблей, созданных их руками.
В настоящее время на Амурском судостроительном заводе, как и у всех промышленных предприятий Хабаровского края, остро стоит вопрос о привлечении основных производственных рабочих. Заказами предприятие обеспечено до 2030 года и теперь, просто необходимо, найти рабочие руки. Комсомольский-на-Амуре судомеханический техникум имени Героя Советского Союза В.В. Орехова с момента создания был «кузницей кадров» завода.
Созданный в 1941 году, на базе Амурского судостроительного завода (завод п/я № 199) на основании постановления Госкомитета обороны и ГКО от 07.09.1941 г. № 2453, приказом начальника Управления Трудовых Резервов от 21.10.1941 г., техникум ( в те года ремесленное училище) готовил специалистов широкого профиля: токарь, электрик, столяр, слесарь-судосборщик, достройщик, проверщик, монтажник, кузнец, сапожник, швея и другие. Теоретическое обучение носило характер инструктажа на рабочем месте, практика осуществлялась в цехах завода, выполнявшего фронтовые заказы. В настоящее время, помимо других специальностей, в техникуме идет подготовка специалистов основных заводских специальностей – сборщик корпусов металлических судов, сварщик.
23 марта 2022 годы за круглым столом переговоров собрались руководители Амурского судостроительного завода и директор судомеханического техникума для обсуждения и планирования дальнейшей совместной работы. В первую очередь рассматривались вопросы о заключении договора о целевом обучении студентов по основным судостроительным специальностям, о введении именной стипендии студентам техникума от завода, о создании базовой кафедры на площадке предприятия. Достигнутые соглашения позволят не только поднять на новый уровень профессиональную подготовку учащихся, но и дадут возможность увеличить приток молодых кадров на предприятие. В рамках совещания обсуждались вопросы закрепления на рабочем месте тех молодых людей, которые после окончания техникума пройдут службу в рядах Вооруженных сил России. Принято решение обратится к командованию Тихоокеанским флотом о предоставлении возможности ребятам, устроившимся на предприятие, проходить военную службу на флоте. Строители кораблей получат возможность оценить боеспособность кораблей, созданных их руками.
Внедрение научных разработок ИЛИСТ СПбГМТУ в области гибридной лазерно-дуговой сварки в судостроительное производство
ИЛИСТ СПбГМТУ, как участник Государственной программы поддержки и развития университетов «Приоритет 2030», в рамках реализации проекта «Производственная адаптация и внедрение прикладных научных исследований и разработок в области промышленных лазерных и электродуговых технологий обработки материалов в реальный сектор экономики», разрабатывает для АО «Балтийский завод» предложение по модернизации производства с использованием гибридной лазерно-дуговой сварки на линии плоских секций.
ИЛИСТ СПбГМТУ, как участник Государственной программы поддержки и развития университетов «Приоритет 2030», в рамках реализации проекта «Производственная адаптация и внедрение прикладных научных исследований и разработок в области промышленных лазерных и электродуговых технологий обработки материалов в реальный сектор экономики», разрабатывает для АО «Балтийский завод» предложение по модернизации производства с использованием гибридной лазерно-дуговой сварки на линии плоских секций.
Мировое судостроение – заказов все больше, цены все выше
Несмотря на кризис, в который все больше погружается мировая экономика, судостроительная отрасль пока чувствует себя достаточно уверенно – количество заказов по всем типам судов с начала 2022 года продолжает расти, при этом корабелам удается повышать цены на новострой.
https://www.korabel.ru/news/newsid/305985.html
Несмотря на кризис, в который все больше погружается мировая экономика, судостроительная отрасль пока чувствует себя достаточно уверенно – количество заказов по всем типам судов с начала 2022 года продолжает расти, при этом корабелам удается повышать цены на новострой.
https://www.korabel.ru/news/newsid/305985.html
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Департамент транспорта Москвы начал тестировать первые российские электрические суда, а @korabel_ru (Виктория Корабеловна) посетил верфь💙
#корабелруназаводе
🚢Суда собираются по контракту с ОАО «Пассажирский порт» (часть компании ООО «ВодоходЪ»). Дептранс контролирует соблюдение условий контракта. Подрядчик проверяет ход в холодную погоду, настраивает технику, отрабатывает маневры: швартовку, развороты.
💙Делает все, чтобы поездки на Речном стали безопасными. Скоро начнутся работы над деталями салона. В рамках контракта идёт набор капитанов для работы на речных трамваях. Первого уже выбрали — он в тесте судна. Все капитаны пройдут серьезный отбор и стажировку.
💪ОАО «Пассажирский порт» по контракту поставит 21 электрическое судно российского производства, в этом году появятся первые 9.
🇷🇺Мэр Москвы С. Собянин поставил нам задачу – обеспечить комфортные поездки москвичей на новом речном транспорте. Поэтому мы уже начали активные ходовые испытания. Все электросуда будут экологичными, бесшумными и экономичными. За их производство и эксплуатацию будет отвечать подрядчик в рамках 15летнего контракта, — Максим Ликсутов.🇷🇺
#корабелруназаводе
🚢Суда собираются по контракту с ОАО «Пассажирский порт» (часть компании ООО «ВодоходЪ»). Дептранс контролирует соблюдение условий контракта. Подрядчик проверяет ход в холодную погоду, настраивает технику, отрабатывает маневры: швартовку, развороты.
💙Делает все, чтобы поездки на Речном стали безопасными. Скоро начнутся работы над деталями салона. В рамках контракта идёт набор капитанов для работы на речных трамваях. Первого уже выбрали — он в тесте судна. Все капитаны пройдут серьезный отбор и стажировку.
💪ОАО «Пассажирский порт» по контракту поставит 21 электрическое судно российского производства, в этом году появятся первые 9.
🇷🇺Мэр Москвы С. Собянин поставил нам задачу – обеспечить комфортные поездки москвичей на новом речном транспорте. Поэтому мы уже начали активные ходовые испытания. Все электросуда будут экологичными, бесшумными и экономичными. За их производство и эксплуатацию будет отвечать подрядчик в рамках 15летнего контракта, — Максим Ликсутов.🇷🇺
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
💙Корабел.ру побывал на верфи "Эмпериум", где строятся экологичные суда для навигации в Москве
Forwarded from Новости по-флотски | Волжское пароходство
ВОЛЖСКОЕ ПАРОХОДСТВО ОТКРЫЛО НАВИГАЦИЮ 2022 НА ЮГЕ РОССИИ
⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴
23 марта 2022 год из г. Аксай в г. Ростов-на-Дону вышел в первый навигационный рейс сухогрузный теплоход Волжского пароходства «Волго-Дон-5088». Следом за ним, 24 марта 2022 года, введен в эксплуатацию «Волго-Дон-5077», который направился в Азов.
Оба судна следуют под погрузку зерном. Затем теплоходы отправятся в порт Кавказ для перевалки груза на морские суда.
💬«Традиционно речная навигация в южной части ВВП в направлении порта Кавказ начинается в конце февраля-начале марта, - рассказывает директор по эксплуатации АО «Волга-флот» Андрей Рыбакин. - В этом же году, начиная с 24 февраля, судоходство в Азовском море было приостановлено до особого распоряжения. В этой связи сроки начала работы на традиционном маршруте были перенесены».
Теплоходы, зимовавшие в г. Аксай, в скором времени постепенно будут вводиться в эксплуатацию.
В межнавигационный период на юге зимовало 16 речных сухогрузов.
⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴
23 марта 2022 год из г. Аксай в г. Ростов-на-Дону вышел в первый навигационный рейс сухогрузный теплоход Волжского пароходства «Волго-Дон-5088». Следом за ним, 24 марта 2022 года, введен в эксплуатацию «Волго-Дон-5077», который направился в Азов.
Оба судна следуют под погрузку зерном. Затем теплоходы отправятся в порт Кавказ для перевалки груза на морские суда.
💬«Традиционно речная навигация в южной части ВВП в направлении порта Кавказ начинается в конце февраля-начале марта, - рассказывает директор по эксплуатации АО «Волга-флот» Андрей Рыбакин. - В этом же году, начиная с 24 февраля, судоходство в Азовском море было приостановлено до особого распоряжения. В этой связи сроки начала работы на традиционном маршруте были перенесены».
Теплоходы, зимовавшие в г. Аксай, в скором времени постепенно будут вводиться в эксплуатацию.
В межнавигационный период на юге зимовало 16 речных сухогрузов.
Северная верфь завершает формирование корпуса траулера "Капитан Тузов"
Завершается формирование корпуса четвертого серийного траулера-процессора проекта 170701 "Капитан Тузов", строящегося Северной верфью для холдинга НОРЕБО.
https://www.korabel.ru/news/newsid/306009.html
Завершается формирование корпуса четвертого серийного траулера-процессора проекта 170701 "Капитан Тузов", строящегося Северной верфью для холдинга НОРЕБО.
https://www.korabel.ru/news/newsid/306009.html
Forwarded from Абрамченко В.В.
⚡️Судам, связанным с незаконным промыслом, запретят заходить в российские порты.
Законопроект сегодня поддержали на заседании Правительства!
Он направлен на борьбу с незаконным промыслом, который наносит большой ущерб природным ресурсам и экономике.
Какие меры предлагаются?
✔️Капитан морского порта наделяется полномочием по отказу иностранному судну в заходе в порт в случае, если оно включено в список судов, деятельность которых связана с осуществлением рыболовства с нарушением установленных правил.
✔️Исключение допускается, если на судне сложилась ЧС, или на нем должна быть проведена проверка федеральным органом власти в области обеспечения безопасности.
✔️Устанавливается запрет на оказание услуг в морском порту таким судам.
***
Меры будут препятствовать поступлению незаконно добытых водных биологических ресурсов на международные и национальные рынки. Необходимо грамотно управлять промыслом, чтобы сохранить морское биоразнообразие и возможности дальнейшего экономического развития рыболовства.
Законопроект сегодня поддержали на заседании Правительства!
Он направлен на борьбу с незаконным промыслом, который наносит большой ущерб природным ресурсам и экономике.
Какие меры предлагаются?
✔️Капитан морского порта наделяется полномочием по отказу иностранному судну в заходе в порт в случае, если оно включено в список судов, деятельность которых связана с осуществлением рыболовства с нарушением установленных правил.
✔️Исключение допускается, если на судне сложилась ЧС, или на нем должна быть проведена проверка федеральным органом власти в области обеспечения безопасности.
✔️Устанавливается запрет на оказание услуг в морском порту таким судам.
***
Меры будут препятствовать поступлению незаконно добытых водных биологических ресурсов на международные и национальные рынки. Необходимо грамотно управлять промыслом, чтобы сохранить морское биоразнообразие и возможности дальнейшего экономического развития рыболовства.
КБ "Вымпел" представило новую разработку - сухогруза-контейнеровоз проекта 00108.
Сухогруз-контейнеровоз представляет собой сверхполное универсальное сухогрузное судно смешанного плавания размерности "Волго-Дон Макс" нового поколения.
Он может эксплуатироваться в морских районах в соответствии с классом судна, а также на внутренних водных путях России с учетом ограничений по габаритам и осадке, включая Волго-Балтийский водный путь и Волго-Донской судоходный канал.
Сухогруз-контейнеровоз представляет собой сверхполное универсальное сухогрузное судно смешанного плавания размерности "Волго-Дон Макс" нового поколения.
Он может эксплуатироваться в морских районах в соответствии с классом судна, а также на внутренних водных путях России с учетом ограничений по габаритам и осадке, включая Волго-Балтийский водный путь и Волго-Донской судоходный канал.
Forwarded from ОСК | Янтарь
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Контрольный гиб трубы на новом автоматическом трубогибочном станке в 41-м цехе состоялся 16 марта.
Станок, закупленный в 2021 году рамках Федерального инвестиционного проекта по техническому перевооружению трубогибочных машиностроительных предприятий, выполнил задачу на «отлично» и успешно введен в эксплуатацию. Теперь качественная работа над заказами станет продвигаться еще быстрее.
Анна Плотнова, начальник цеха 41: «Сегодня в нашем цехе знаменательное событие: мы принимаем в эксплуатацию новый станок, приобретенный в рамках модернизации производства. Требования к качеству и срокам выполнения работ очень высокие, без высококвалифицированных специалистов и качественного оборудования не обойтись. В наших людях мы не сомневаемся, и уверены, что новое оборудование, которое мы получаем в процессе модернизации, тоже оправдает высокие требования».
#ОСК #псзЯнтарь #модернизация
Станок, закупленный в 2021 году рамках Федерального инвестиционного проекта по техническому перевооружению трубогибочных машиностроительных предприятий, выполнил задачу на «отлично» и успешно введен в эксплуатацию. Теперь качественная работа над заказами станет продвигаться еще быстрее.
Анна Плотнова, начальник цеха 41: «Сегодня в нашем цехе знаменательное событие: мы принимаем в эксплуатацию новый станок, приобретенный в рамках модернизации производства. Требования к качеству и срокам выполнения работ очень высокие, без высококвалифицированных специалистов и качественного оборудования не обойтись. В наших людях мы не сомневаемся, и уверены, что новое оборудование, которое мы получаем в процессе модернизации, тоже оправдает высокие требования».
#ОСК #псзЯнтарь #модернизация