АО «Иркутсккабель» входит в пятёрку крупнейших кабельных заводов России. Компания основана в 1966 г.

Испытание дизель-редукторного агрегата ЯМЗ-238НД5-DMT-150H на стенде компании «Р-Флот. Машиностроение».

Первые эскизы 1️⃣, первые варианты ✅! Компания «Р-Флот» продолжает работу над техническим проектом малого пассажирского ⛴ круизного судна (МПКС) по заказу ГТЛК.

Судно предназначено для обслуживания местных и пригородных линий внутренних водных путей и прибрежных районов.

По своему архитектурно-конструкторскому решению проект будет представлять собою однокорпусное судно с двухъярусной надстройкой.
Всего планируется постройка 2 теплоходов.

Главные размерения:
⚓ Длина - 32 м
⚓ Ширина - 8,2 м
⚓ Осадка – 1,25 м
⚓ Автономность – 3 суток

✅ Расчетная скорость хода на тихой глубокой воде при осадке 1,25 м и мощности главных двигателей 2х220 кВт составляет 12 узлов.

✅ Судно предназначено для эксплуатации на ВВП с высотой волны до 2,0 м и в прибрежных районах в удалении не более 10 миль от берега.

✅ Класс судна РРР - ✠ О-ПР 2,0 (лед 20) А по Правилам Российского Речного Регистра (РРР).

Рыбопромысловым судам России автоматически продлят действие лицензий Морского регистра

Инициатива ВАРПЭ об автоматическом продлении разрешений Морского регистра на плавание для 1,5 тысяч российских рыбопромысловых судов нашла поддержку в правительстве РФ.
https://www.korabel.ru/news/newsid/305108.html

🚢В навигацию 2022 года волжский теплоход «Нефтерудовоз-21М» выйдет в работу под названием «Борис Пулин».

🚢Судно было построено по проекту 1570 на судостроительном заводе «Кама» в Перми в 1976 году. Первоначально это был сухогрузно-наливной гибридный теплоход — для насыпных грузов и нефтепродуктов. До 2012 года судно работало в «Волготанкере», затем до 2017 года выполняло рейсы от  ООО «Волго-Донское судовое агентство». В 2017-2018 годах было перестроено в полностью сухогрузный теплоход и с этого времени работает от ООО «Волго-Балтийский Флот».

🚢Борис Пулин, имя которого было решено присвоить судну, более 40 лет являлся председателем Волжского баскомфлота. В 1961 году Пулин окончил судоводительское отделение ГИИВТа, затем работал на судах Волжского объединенного речного пароходства.

⁉️Власти Республики Кипр запросили у Брюсселя инструкции, как в условиях антироссийских санкций поступать с судами, которые ходят под кипрским флагом, но при этом имеют сертификаты годности к плаванию, выданные Российским морским регистром судоходства.

🇷🇺Председатель кипрского госкомитета по морским перевозкам Василис Димитриадис, который предположил, что теперь этим судам предстоит пройти повторную сертификацию.

"Мы обратились в Европейскую комиссию за рекомендациями, потому что хотели бы знать, что Европейский союз будет делать после решения Международной ассоциации классификационных обществ (МАКО), а также, очевидно, потому, что потребуется единая политика в отношении судов класса RS (то есть сертифицированных Российским морским регистром судоходства)", - информировал Димитриадис.

⁉️Он сказал, что направил данное письмо властям ЕС в качестве упреждающего шага после того, как МАКО исключила Российский морской регистр судоходства из состава членов ассоциации в рамках санкций Запада против РФ, последовавших в ответ на начало военной операции на Украине. В ответе же Еврокомиссии на это письмо было сказано, что данный вопрос только изучается и информация по нему будет обновляться.

🌐По данным Lloyd’s List Intelligence, сейчас под флагом Кипра ходят 22 судна дедвейтом более 10 тыс. тонн, классифицированных Российским морским регистром. В основном это либо суда для перевозки сжиженного природного газа, либо танкеры для перевозки сырой нефти. По утверждению Димитриадиса, эти суда необязательно являются российскими, но при этом они получили от российской организации сертификат годности к плаванию, наподобие свидетельства о прохождении автомобилем планового техобслуживания.

Второй этап распределения инвестквот на вылов рыбы в Мурманской области могут приостановить

Уполномоченный при президенте РФ по защите прав предпринимателей Борис Титов направил письмо вице-премьеру РФ Виктории Абрамченко с просьбой приостановить реализацию второго этапа распределения инвестиционных квот на вылов рыбы в Мурманской области.
https://www.korabel.ru/news/newsid/305138.html

Санкции – санкциями, а навигация по расписанию. Вещает Рыбинский шлюз

Совсем скоро по внутренним водным путям вновь пойдут суда с важными грузами, затарахтят моторы, заработают земснаряды, откроются туристические маршруты, и, конечно же, шлюзы по всей стране начнут свою наиважнейшую работу по пропуску судов. Сегодня мы отправимся на Волгу к Рыбинскому шлюзу, которому 2 февраля 1952 г. исполнилось 70 лет со дня его принятия в постоянную эксплуатацию, и где уже сейчас идет подготовка к предстоящей навигации.
https://www.korabel.ru/news/newsid/305051.html

Автономное судно установило рекорд дальности плавания
В Японии успешно завершились испытания безэкипажного судна, которое выполнило полноценный рейс с грузом под управлением с берегового диспетчерского поста.
https://www.korabel.ru/news/newsid/305149.html

Российский морской регистр судоходства выпустил памятку для судовладельцев в связи с решением Cовета МАКО от 11 марта

Памятка предназначена для судовладельцев, операторов, капитанов судов и их экипажей, а также других заинтересованных организаций и лиц в связи с решением совета Международной ассоциации классификационных обществ (МАКО) об исключении РС из состава ассоциации.

Так, РС предлагает принять во внимание ряд утверждений. В частности, в классификационном обществе заявляют, что решение Совета МАКО от 11 марта 2022 года никаким образом не влияет ни на состояние класса судов, классифицированных РС, ни на действительность или сроки действия свидетельств, выданных Регистром в соответствии с полномочиями, предоставленными морскими администрациями (МА). При наличии каких-либо особых указаний МА в связи с имеющейся ситуацией, Регистр своевременно уведомит заинтересованные стороны, - сообщается на сайте Российского морского регистра судоходства. 

В РС также отмечают, что организация выполняет все обязательства перед клиентами в обычном режиме и продолжает оказывать услуги, направленные на повышение стандартов безопасности человеческой жизни на море, безопасного плавания судов, надежной перевозки грузов на море и внутренних водных путях, а также на предотвращение загрязнения окружающей среды.

С учетом ввода санкций в отношении зарубежных поставщиков и для поддержки процессов импортозамещения "Всеволожский Крановый Завод" предлагает судовое оборудование, которое произведено в России.
Собственное конструкторское бюро, свои производственные мощности и богатый опыт реализации практических решений для топовых российских проектов в области судостроения выгодно выделяют Всеволожский Крановый Завод среди прочих производителей. Компания предоставляет гарантию на оборудование и услугу технического обслуживания на изготовленное оборудование.
 
 
• Палубные гидравлические краны с жесткой или телескопической стрелой;
• Мостовые подвесные краны для ледоколов;
• Взрывобезопасные мостовые подвесные краны для производственных помещений геологоразведочных нефтяных бурильных платформ;
• Выдвижные электрические устройства погрузки-выгрузки;
• Морские стрелы;
• Рулевые машины для установки на морских и речных судах.

 Все новости читайте по тэгу: #сделановРоссии