Возвращаемся к теме аналитики по судоремонтным предприятиям России!

⚡️Сегодня мы рассмотрим предприятия, имеющие признание, как Российского квалификационного общества (РКО), так и Российского морского регистра судоходства(РМРС) и даже предприятия, имеющие сразу два признания одновременно.

🔹 Как мы видим из первой диаграммы, общий оборот таких предприятий в стране составляет 595 млрд рублей, причем предприятия, имеющие только признание РКО имеют долю в 58%, что естественно, поскольку речных судов по сравнению с морскими, значительно больше в нашей стране.

🔹 А вот по среднесписочной численности ситуация обратная - 46% принадлежит предприятиям под РМРС: морские суда, как правило, намного технологичнее речных.

🔹 По обороту выручки предприятий мы видим практически паритет, одни берут качеством, а другие - количеством.
🔹 А вот средний оборот предприятий судоремонтной отрасли в зависимости от наличия признания тем или иным квалификационным обществом говорит нам о том, что основные деньги на себя забирают предприятия, имеющие оба признания одновременно, так как основные объёмы работ приходятся не на корпусные работы, а на техническое обслуживание основных устройств, систем и агрегатов.

🔹 В завершение нашего сегодняшнего поста, рассмотрим среднюю экономическую эффективность среднестатистического работника - тут победа присуждается работникам предприятий, имеющим признание РКО с почти 3 млн рублей на человека, на втором месте располагаются работники с предприятий имеющих оба признания, зарабатывающие 2,9 млн рублей. Заметно отстают работники трудящиеся на предприятиях, имеющих только признание РМРС с чуть более 1,3 млн рублей.

Подписывайтесь на Нордик Инжиниринг
#НордикАналитика