📸 На снимках запечатлен момент шлюзования* круизного лайнера «Мустай Карим», созданного талантливыми корабелами завода ОСК «Красное Сормово».

Шлюзование — это сложный и захватывающий процесс перемещения судов через систему шлюзов, которые помогают преодолевать перепады высот на водных путях.

🛥 Для «Мустая Карима» это важная часть плавания, особенно на Волго-Донском судоходном канале, известном своими многочисленными шлюзами. Эти тринадцать шлюзов играют ключевую роль, обеспечивая суднам безопасное и эффективное преодоление водных преград и бесперебойное движение по маршруту.

🤵‍♂️🤵‍♂️🤵‍♂️🤵‍♂️🤵‍♂️🤵‍♂️
Процесс шлюзования требует высочайшей точности и слаженности действий экипажа. «Мустаю Кариму» преодолеть перепады высот значительно проще благодаря современным навигационным системам и передовому оборудованию, установленному на лайнере.

👀 Такое зрелище не только впечатляет, но и демонстрирует мастерство экипажа и инновации отечественного судостроения, подчеркивая важность каждого этапа в обеспечении комфортного и безопасного путешествия для пассажиров.

Фото: Диана Адамова, Денис Романов. Шлюзование на реке Вытегра (Вологодская область)

👍 Подписаться на новости завода ОСК «Красное Сормово»!

#Красное_Сормово
#Проекты_ЗКС

🛶😳 Как связаны легендарные сормовские подводные лодки, Гамбург, комсомолец и титан?

Расскажем в ближайших трех постах!

🛳 Б-515 — советская дизель-электрическая подводная лодка проекта 641Б «Сом». Ее заложили в 1974 году на заводе ОСК «Красное Сормово». На протяжении четверти века субмарина служила в составе Военно-Морского Флота СССР. В 2002 году ПЛ исключили из боевого состава и определили на утилизацию.

🤵‍♂️ К тому времени уволенный в запас механик Б-515 Николай Каземирович Баханович работал в одной из немецко-российских фирм. Узнав о судьбе своей подводной лодки, он уговорил своего шефа Йохима Вагнера, большого любителя военной техники, приобрести русское «Танго» в свою коллекцию. Вагнер идею поддержал и приобрел списанный корабль.

На судоремонтном заводе в посёлке Росляково (Мурманская область) была проведена конвертация подводной лодки для перевода в Германию, где она прошла ремонт и подготовку к использованию в качестве музейного экспоната на верфи "Blohm und Voss".

💰 Инвесторы вложили миллион евро в этот проект, и ещё столько же ушло на транспортировку лодки по суше – обязательное условие её передачи.

🇷🇺 Сейчас этот подводный гигант украшает Гамбург в качестве музея. Он стал настоящим символом портового города и даже попал на официальный значок встречи «Большая двадцатка» 2017 года!

Дальше еще интереснее!
О других субмаринах расскажем в ближайшее время в наших соцсетях ➡️

👍 Подписаться на новости завода ОСК «Красное Сормово»!

Фото: Александр Волков, сайт Туристер.Ру

#Красное_Сормово #Проекты_ЗКС

🎩 На втором краболове завода ОСК «Красное Сормово» идут работы по обустройству интерьеров

Готовность второго краболова-процессора «Кильдин» составляет 78,2%, все оборудование уже установлено, идут работы по подготовке судна к спуску.

«Производится работа по монтажу систем гидравлики, рабочего пускового воздуха, систем отопления, идет монтаж трубопроводов в машинном отделении. Также ведутся ремонтный работы в каютах, помещениях общего пользования», – рассказал руководитель проекта КСП01 Алексей Моисеев.

После спуска на воду судно ждут швартовые испытания. На лето запланированы ходовые испытания краболова, а осенью «Кильдин» будет передан заказчику.

Краболов-процессор «Кильдин» – высокотехнологичное судно, которое предназначено для промысла краба в Северной Атлантике, а также в арктических морях на глубинах от 20 м до 400 м. 

Судно оснащено всем необходимым оборудованием, чтобы сразу после отлова продукт был приготовлен и упакован в вакуум.

«Кильдин» – второе судно в серии современных рыбопромысловых судов, строящихся на заводе «Красное Сормово». Первое судно проекта КСП01 «Вайгач» спущено на воду в июле 2022 года и сейчас успешно эксплуатируется.

👍 Подписаться на новости завода ОСК «Красное Сормово»!

#Красное_Сормово
#Проекты_ЗКС